Produkowałem takie koła zębate na etapie szlifowania, po czym były idealnie gładkie i nie porysowane. Dalszy proces obróbki był na maszynie EMAG gdzie były ponownie toczone (już po hartowaniu i szlifowaniu). Maszyna ta automatycznie je montuje do obroki i ślizganie po taśmie powoduje te rysy ;) Klient nie reklamuje tego bo rysy nie wpływają na określone parametry chropowatości (Rz, Ra)
Krzychu dzieki za poświęcony czas żeby pokazać dokładnie uszkodzenia i przyczyne. Wielu TH-camrów tego nie robi bo nie maja czasu albo im sie nie chce.Szacun za poświęcony czas;)
Nie pokazują bo niby nie chcą zdradzać wiedzy co według mnie jest śmieszne bo nie każdy ma smykalke do naprawy czego kolwiek pisze to mechanik trzeba ludziom pokazywać jakie właśnie śmieci są teraz samochody
@@retomoto5060 Trzeba mieć smykałkę, można obejrzeć krok po kroku jak wszystko zrobić a nadal zostaje bariera doświadczenia, zdobycia części, posiadania narzędzi, warsztatu, ryzyko uszkodzenia czegoś czy choćby nieumiejętności rozpoznania usterki, no i własny czas, wiele osób oddaje auto do mechanika nawet jak umiała by sobie poradzić sama, po prostu zajmie im to więcej czasu. Usługa mechanika może być nawet tańsza, gdy się policzy własny czas. No tylko warunek, by to był dobry, uczciwy mechanik a jak takiego poznać, jak wszyscy pracują po za okiem swojego zleceniodawcy a potem trudno ocenić co jak zostało zrobione bo nawet partacka naprawa jakiś czas podziała? Jak ktoś robi sam to albo pasjonat albo z braku kasy/ zaufania i bardziej opłacalnego zajęcia sam się tego podejmuje.
...a jak ktoś chciał, to wyniósł z tego wszystko, czego dusza mogła w temacie zapragnąć. Tak szczegółowego przedstawienia problemu w tak wesołej formie to w sieci ze świecą szukać! Dzięki za kolejną cenną lekcję!
Kurde chłopie wskaźnik mega ostatni raz widziałem coś takiego u Adama Słodowego 🤩bardzo miły powrót do przeszłości....ale sam filmik fajnie i rzeczowo ...👍
Parę filmików doglądnąłem z wymiany rozrządu w 1,2 TCe i nasuwa mi sie jeden wniosek , powodem całego zła jest napinacz który sie zacina i powtarza sie to w wszystkich filmikach. część za 53 zł niszczy caly komplet za 1560zł., + robocizna, na pewno nie mniejsza. Dobra robota . Pozdrawiam
jeśli po 100 tyś sie nie wymienia bo mało pieniążków w kieszeni to po 200 należało by wybić ze dwa ogniwka skrócić i znowu by hulało do 400 tyś a koła zębate można raszplą troche przejechać
Chętnie bym zobaczył i posłuchał coś na temat rozrządu w owianych legendą silnikach mercedesów W123, W124, W201 - benzynowych jak i oczywiście dieslów. Też są podobno niezniszczalne :)
Z tymi cenami to prawda.Pamiętam sytuację bodajże z mitsubishi które brało diesle od VW.No i pompowtryski w serwisie mitsubishi kosztowały 4300 zł a te same w serwisie VW 2900zł.
Witam mimo szystko łańcuch jest genialnym rozwiązaniem to że się rozciąga to oczywiste zmęczenie materiału niski stan oleju słaba kąpiel olejowa oraz jakość oleju na pewno w ostatniej fazie żywota daje właścicielowi oznaki do jego wymiany w odróżnieniu od paska który takich oznak nie daje i trzeba kontrolować interwał czasowy Reasumując chwała inżynierom i twurcom teko rodzaju rozrządu
Fajny film wszystko dokładnie wytłumaczone , co do samego napinacza to wydaje mi się że poprostu z marchwi zrobiony. Kiedyś w m50 napinacza nie miał zapadek a i tak nie było bata żeby tam rozrzad się zerwał.
Super ciekawe wideo. Ciekawe na ile podobny jest rozrząd silnika 2.0 FL od Mazdy 6 (Forda) i czy tam też główną przyczyną awarii może być napinacz, a właściwie to zbyt długo nie zmieniany olej (zablokowanie dostępu oleju do napinacza?).
Pancerny silnik z łańcuchem rozrządu to oplowski 2.0 DI/DTI, sam mam 300 tyś km bez awarii. Kolega ma ponad 500 tys km i łańcuch fabryczny, w tych silnikach nie zerwał/rozciągnął się rozrząd chyba nigdy, :)
sprawny napinacz ma największe znaczenie w momencie gaszenia silnika gdy silnik się "cofa". co do pomiaru łańcucha na ślizgu... nie wiem jak mierzyłeś ale na filmiku pokazałeś że odwrotnie przyłożyłeś łańcuch do ślizgu... ale pewnie podczas pomiaru miałeś dobrze
Wymieniałem taki Rozrząd osobiście w Almera N 16 jest to naprawdę solidna konstrukcja łańcucha płytkowego tylko nie można dopuszczać do sytuacji takiej że bagnet ledwo się macza łańcuszek pracuje w kąpieli olejowej i jest smarowany jednocześnie chł odzony niedobór oleju powoduje jego rozciąganie wraz ze ślizgami
Silnik z inna wada we Francji znany juz problem spala olej co moze prowadzic do uszkodzenia bloku juz nawet po 60 000 km Dodam jeszcze tlumaczenie z artykulu po francusku: "W pierwszej połowie 2016 r. Sieć Renault została poinformowana o problemie w poufnej notatce, że „wyciekła” do prasy. Ten oferuje dwa rozwiązania dla mechaniki. Po pierwsze, przeprogramowanie komputera silnika w celu zwiększenia ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jeśli zużycie oleju nie spada, wymień segmenty. Drugie rozwiązanie: test ściskania może ustalić, czy konieczna jest wymiana napinacza łańcucha rozrządu, silnika niskiego silnika lub całego silnika."
Kumpel ma Aveo. Niby auto lipa a 180 tyś na łańcuszku bez problemu. I łańcuszek nienaciągnięty. Tylko olej co 10t wymieniał👏. Nissan na mariażu z Renault stracił na jakości.
Niezniszczalne łańcuchy były w Alfach z silnikami Twin Spark. Łańcuch wytrzymywał tyle co silnik.A silnik obliczono na 500 000 km. I problemów z osiągnięciem tego nie było..
Takie pytanko czy w polo 6n2 1.9SDI 2001r da radę samemu ogarnąć napinacz paska klinowego? Rolka się zatrzymała i urwalo mi pasek 😑. Bardzo byłbym wdzięczny za kilka wskazówek.
Co Pan sądzi o rozrzadzie na łańcuchu w silniku Opla 1.4 Turbo 140 km. Mam obecnie 130000 przebiegu i zastanawiam się przy jakim przebiegu należałoby skontrolować stan łańcucha i osprzętu. Super film, pozdrawiam
Mam Nissana Micrę, któremu w tym roku strzeli zaraz 25 lat. Ma 255 kkm przebiegu, pod moją nogą od 161 kkm. W silniku prócz przewodów zapłonowych wszystko jest oryginał, silnik nigdy nie otwierany i nie dotykany, ma oryginalne łańcuchy rozrządu, tam są dwa zresztą. Nic się z tym nie dzieje, jedyny zaś minus to czasami potrafi pohałasować dolny łańcuch, ale to w tych silnikach po takim przebiegu normalne, on się nie wyciąga zresztą, tylko blokuje się jego napinacz hydrauliczny i nie naciska już na niego jak trzeba, przez co za mocno sobie lata.
pompa oleju nawala w m II 1.5 dci w reszcie modeli jest dobra a winę zużycia pompy oleju jest w długich interwałach wymiany oleju. Zmienne fazy w benzynach nawalają z powodu złego oleju padnięcia elektrozaworu lub ze zyżucia. Z braku ciśnienia oleju pierwsza pada turbina.
Mam w mojej Megane z 2017 roku też 1.2 TCe 130 kuni. Co prawda przebieg o 200 tyś niższy..., ale niektórzy na grupie Megane IV Polska już przy 50-60 musieli zmieniać łańcuchy bo się powyciągały.
W drugim mercedesie mam taki objaw że łańcuch hałasuje w przedziale 1500 do 2000 obr wszystko nowe napinacz łańcuch koła i ślizgi..Samochód jeździ wsio super ale hałasuje po 1500 obr do 2000 i cisza.Myśle by sprawdzić smarowanie napinacza czy jest wystarczające..Co Ty myślisz?/
A w saab 9-3 pęka ślizg od balansu i trzeba zajrzeć przy okazji można zweryfikować rozrząd główny. Moim zdaniem nie ma wiecznych rozrządów. Czy to łańcuch czy koła zębate zawsze się coś zużyje.
W roku robię, przebieg max. 4tys. Czy koniecznością jest coroczna wymiana oleju. Fabia automat; silnik WV, 1.2, Tsi, na łańcuchu, 105 KM, listopad 2014 rok prod.. Obecny przebieg 15 tys. km. Pozdrawiam, i proszę o radę. Inwalida, i z góry Dziękuję.
pewnie serwis zgodnie z zaleceniem, olej co 30 tyś, kanały po 150 tyś zrobiły się o 1/2 mniejsze, ciśnienie było za małe i są widoczne skutki, a zamiast tych 7-8 wymian wystarczyło z 15 i przepłukać silnik, można zrobić to nawet u Mirka ze swoim olejem za 1/5 ceny w serwisie i pewnie dalej by sobie latał silniczek
Kiedyś to były napinacze z zapadkami jednokierunkowymi ale się nie psuły więc jak coś się nie psuje to się nie sprzedaje części i nie ma na czym zarobić producent
miałem gościa co do napinacza dospawał jakąś nakrętkę, co by wydłużyć dźwignię i zniwelować luz :) co ciekawsze nie było to największe druciarstwo w tym motocyklu :P
Z obecnymi łańcuchami jest ten problem, że są one bardzo długie i wrażliwe na przeciążenia. W starszych konstrukcjach nissana z serii GA na przykład, było koło pośrednie przekazujące napęd z jednego łańcucha na mniejszy, który napędzal walki rozrządu, praktycznie niezniszczalne, mimo nawet luzu na napinaczu. No ale koszty, koszty.....
Krzysztofie poradź, kupiłem Hyundaia I20 2013 rok 1,2 110tys. przebiegu i jest taki nie za mocny stukot - z tego co oglądałem być może to koło fazowe rozrządu, czy miałeś do czynienie z silnikami Hyundaia I20 G4LA. Moc ma ciągnie i jak rozgrzany ten klekocik jest o wielke mniej słyszalny. Zmieniać cały rozrząd czy poczekać z tym do wakacji?
Krzysztof, czy po wymianie rozrządu w tym QQ miałeś jakieś błędy ? musiałeś kasować ? U mnie taki sam problem, napinacz zblokowany w jednym położeniu przez co wytłukło zęby na kołach i walił łańcuch o obudowę.
Przebieg 230 tyś silnik 1.2 H5FT HRA2DDT
Malo publikujesz, ale jak juz, to rzczywiscie sa ciekawe CIEKAWOSTKI :)
po 230 tys tak sie rozciaga łancuch?? to normalka czy po prostu przez zaniedbanie ( nie wymienianie oleju itp ) ? gdzie jest Twój warsztat?
@@bystryb3 Mam wrażenie, że oglądałeś inny film niż ja. Na moim filmie uszkodzony był napinacz, ślizgi i koła zębate a łańcuch jak nówka.
@@leszekpaterek2389 napisałem komentarz juz na poczatku filmu, zanim powiedział o tym... teraz juz wiem :)
1.6THP z PSA tak potrafi wyglądać po 40tys :)
Produkowałem takie koła zębate na etapie szlifowania, po czym były idealnie gładkie i nie porysowane. Dalszy proces obróbki był na maszynie EMAG gdzie były ponownie toczone (już po hartowaniu i szlifowaniu). Maszyna ta automatycznie je montuje do obroki i ślizganie po taśmie powoduje te rysy ;)
Klient nie reklamuje tego bo rysy nie wpływają na określone parametry chropowatości (Rz, Ra)
Dzięki za info
@@KrzysztofMTRONIC rysy powodują ludzie którzy bawią się na lini produkcyjnej tak jak ty na filmie w 10:32 :P:P Pozdrawiam ;-)
Witaj.
Dziękuję za kolejny film.
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie.
Pozdrawiam.
Krzychu dzieki za poświęcony czas żeby pokazać dokładnie uszkodzenia i przyczyne. Wielu TH-camrów tego nie robi bo nie maja czasu albo im sie nie chce.Szacun za poświęcony czas;)
Nie pokazują bo niby nie chcą zdradzać wiedzy co według mnie jest śmieszne bo nie każdy ma smykalke do naprawy czego kolwiek pisze to mechanik trzeba ludziom pokazywać jakie właśnie śmieci są teraz samochody
@@retomoto5060 Trzeba mieć smykałkę, można obejrzeć krok po kroku jak wszystko zrobić a nadal zostaje bariera doświadczenia, zdobycia części, posiadania narzędzi, warsztatu, ryzyko uszkodzenia czegoś czy choćby nieumiejętności rozpoznania usterki, no i własny czas, wiele osób oddaje auto do mechanika nawet jak umiała by sobie poradzić sama, po prostu zajmie im to więcej czasu.
Usługa mechanika może być nawet tańsza, gdy się policzy własny czas. No tylko warunek, by to był dobry, uczciwy mechanik a jak takiego poznać, jak wszyscy pracują po za okiem swojego zleceniodawcy a potem trudno ocenić co jak zostało zrobione bo nawet partacka naprawa jakiś czas podziała?
Jak ktoś robi sam to albo pasjonat albo z braku kasy/ zaufania i bardziej opłacalnego zajęcia sam się tego podejmuje.
Przyłączam się do podziękowań !
Witam. Krzysztof jak zawsze dobra robota oby więcej takich super filmików u Ciebie. Pozdrawiam. Czekam z niecierpliwością na następne filmiki .
Super Cię widzieć 👍filmik mega 😊
Przez Start-Stop napinacz mógł się przedwcześnie zużyć. Super materiał 👍
Super filmik dzięki.
Świetny film👍👌. Pozdrawiam
Witaj Krzysztofie! Dooobrze, że już nas z tych opon wypuściłeś! Z przyjemnością do kolacji jeszcze raz obejrzę ten film! Pozdrawiam.
...a jak ktoś chciał, to wyniósł z tego wszystko, czego dusza mogła w temacie zapragnąć. Tak szczegółowego przedstawienia problemu w tak wesołej formie to w sieci ze świecą szukać! Dzięki za kolejną cenną lekcję!
Odcinek zajebiaszczy, konkretnie pokazane i opisane. Pozdro i więcej takich odcinków. 👏👏👏👏🖒🖒👍👍👊😎
Podobał się! Pozdrawiam!
Kurde chłopie wskaźnik mega ostatni raz widziałem coś takiego u Adama Słodowego 🤩bardzo miły powrót do przeszłości....ale sam filmik fajnie i rzeczowo ...👍
Świetne zdjęcia (zbliżenia!).
Krzychu ja nie wiem jak można nie dać łapki w górę a łapka w dół to mój rozum nie umie tego pojąć, super filmy, dzięki za to co robisz.
Witam spoko filmik pozdrawiam super mechanika
Szacunek Krzysztof.
Lepszy film zrobiłeś, jak z obecnymi gwiazdami kina polskiego niejeden reżyser. Pozdrawiam
Fajnie że ze szczegółami pokazujesz co i jak.
Parę filmików doglądnąłem z wymiany rozrządu w 1,2 TCe i nasuwa mi sie jeden wniosek , powodem całego zła jest napinacz który sie zacina i powtarza sie to w wszystkich filmikach. część za 53 zł niszczy caly komplet za 1560zł., + robocizna, na pewno nie mniejsza. Dobra robota . Pozdrawiam
Przyjemnie pooglądać - zawsze to trochę wiedzy. Pozdrawiam.
dzięki Ci. mega merytorycznie i lekki język
Nareszcie kolejny odcinek!
Fajnie rozkrecasz Twoj kanal. Strzaleczka przypomina mi programy p. Adama Slodowego ktore, jako dzieciak uwielbialem ogladac. Pozdrawiam.
jeśli po 100 tyś sie nie wymienia bo mało pieniążków w kieszeni to po 200 należało by wybić ze dwa ogniwka skrócić i znowu by hulało do 400 tyś a koła zębate można raszplą troche przejechać
10:35 czy to jakieś nawiązanie do Dekompozytora? :P
Cześć Krzysztof pozdrawiam;)
Czyli wymiana napinacza co 100 tys i rozrząd długowieczny.
Materiał jak zawsze super, szacunek analizę problemu, a nie tylko wymiana i szerokiej drogi. (Mogłeś dać echo jak mówiłeś "co kryje wnętrze" :D)
Krzych Er trzeba by się zapytać dekompozytora o zgodę na nałożenie echa do tych słów.
W tych silnikach warto wymienić pompę oleju, to ona jest przyczyną usterki
Czy to pewna informacja? U mnie ta sama sytuacja w tym samym silniku. Grzechocze łańcuch, ale tylko na zimnym, na ciepłym jest cisza.
Chętnie bym zobaczył i posłuchał coś na temat rozrządu w owianych legendą silnikach mercedesów W123, W124, W201 - benzynowych jak i oczywiście dieslów. Też są podobno niezniszczalne :)
Super analiza !
Dlatego nie ma to jak rozrząd na kołach zębatych 😁 mam tak w weekendowej zabawce i zawsze to trochę człowiek spokojniejszy 😁
Z tymi cenami to prawda.Pamiętam sytuację bodajże z mitsubishi które brało diesle od VW.No i pompowtryski w serwisie mitsubishi kosztowały 4300 zł a te same w serwisie VW 2900zł.
Witam mimo szystko łańcuch jest genialnym rozwiązaniem to że się rozciąga to oczywiste zmęczenie materiału niski stan oleju słaba kąpiel olejowa oraz jakość oleju na pewno w ostatniej fazie żywota daje właścicielowi oznaki do jego wymiany w odróżnieniu od paska który takich oznak nie daje i trzeba kontrolować interwał czasowy Reasumując chwała inżynierom i twurcom teko rodzaju rozrządu
Fajny film wszystko dokładnie wytłumaczone , co do samego napinacza to wydaje mi się że poprostu z marchwi zrobiony. Kiedyś w m50 napinacza nie miał zapadek a i tak nie było bata żeby tam rozrzad się zerwał.
Super ciekawe wideo. Ciekawe na ile podobny jest rozrząd silnika 2.0 FL od Mazdy 6 (Forda) i czy tam też główną przyczyną awarii może być napinacz, a właściwie to zbyt długo nie zmieniany olej (zablokowanie dostępu oleju do napinacza?).
norma w 1.2 zatarty napinacz i pirscienie bo pije olej masakrycznie
Mały silnik, spora buda i taki jest efekt
No to wychodzi ze bez zmiany pompy oleju problem szybko wróci.
Witaj. Czy to pewna informacja? Mam ten sam problem tylko przy przebiegu 40tys.
Pancerny silnik z łańcuchem rozrządu to oplowski 2.0 DI/DTI, sam mam 300 tyś km bez awarii. Kolega ma ponad 500 tys km i łańcuch fabryczny, w tych silnikach nie zerwał/rozciągnął się rozrząd chyba nigdy, :)
sprawny napinacz ma największe znaczenie w momencie gaszenia silnika gdy silnik się "cofa". co do pomiaru łańcucha na ślizgu... nie wiem jak mierzyłeś ale na filmiku pokazałeś że odwrotnie przyłożyłeś łańcuch do ślizgu... ale pewnie podczas pomiaru miałeś dobrze
Aaaaa sie ogląda dekompozytora ! mamy Cię !! Zajebisty filmas . Pozdro wielkie !
Wymieniałem taki Rozrząd osobiście w Almera N 16 jest to naprawdę solidna konstrukcja łańcucha płytkowego tylko nie można dopuszczać do sytuacji takiej że bagnet ledwo się macza łańcuszek pracuje w kąpieli olejowej i jest smarowany jednocześnie chł odzony niedobór oleju powoduje jego rozciąganie wraz ze ślizgami
W capturze ten sam silnik robiłem. Wymiana rozrzadu przy 120tys powód? Głośna praca rozrządu . Uszkodzenie (brak 1/3) ząbków na napinaczu.
Silnik z inna wada we Francji znany juz problem spala olej co moze prowadzic do uszkodzenia bloku juz nawet po 60 000 km Dodam jeszcze tlumaczenie z artykulu po francusku: "W pierwszej połowie 2016 r. Sieć Renault została poinformowana o problemie w poufnej notatce, że „wyciekła” do prasy. Ten oferuje dwa rozwiązania dla mechaniki. Po pierwsze, przeprogramowanie komputera silnika w celu zwiększenia ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jeśli zużycie oleju nie spada, wymień segmenty. Drugie rozwiązanie: test ściskania może ustalić, czy konieczna jest wymiana napinacza łańcucha rozrządu, silnika niskiego silnika lub całego silnika."
W renault 0.9 tce dodatkowo wymieniamy dolny łańcuch i pompe oleju to zaleca producent. Pozdro
Kumpel ma Aveo. Niby auto lipa a 180 tyś na łańcuszku bez problemu. I łańcuszek nienaciągnięty. Tylko olej co 10t wymieniał👏. Nissan na mariażu z Renault stracił na jakości.
To aweło to pewnie silnik Opla, dlatego niezniszczalny.
Niezniszczalne łańcuchy były w Alfach z silnikami Twin Spark. Łańcuch wytrzymywał tyle co silnik.A silnik obliczono na 500 000 km. I problemów z osiągnięciem tego nie było..
PKP - Pięknie Ku...wa Pięknie
Spodziewałem się jakiegoś BMW xd jutub mi zaproponował ten filmik .sub i lajk leci pozdro
cześć, co byś wziął, gdybyś wymienił szynę w pakiecie łańcucha rozrządu silnika 250 cdi? i jak długo by ci to zajęło?
Takie pytanko czy w polo 6n2 1.9SDI 2001r da radę samemu ogarnąć napinacz paska klinowego? Rolka się zatrzymała i urwalo mi pasek 😑. Bardzo byłbym wdzięczny za kilka wskazówek.
No no! Dobra rozkmina
Kurde, ale zajebista jakość filmu!
Co Pan sądzi o rozrzadzie na łańcuchu w silniku Opla 1.4 Turbo 140 km.
Mam obecnie 130000 przebiegu i zastanawiam się przy jakim przebiegu należałoby skontrolować stan łańcucha i osprzętu.
Super film, pozdrawiam
Dobry olej 5W40 zmieniany co 15 tyś km i pewnie 400 tyś km można przejechać bez większych problemów.
No jak wszystko jest okej A tu okej nie było
Masakra... I dziwie sie ze nie przeskoczył rozrząd heh. Pozdrawiam od Wazzup'a😎
Pozdrawiam 😉
Dobry materiał ;-)
Ten film mi uświadomił co może zrobić naciagnięty łancuch rozrządu w moim C4 1,6 120KM benz.;-)))Dziekuję
Mega, spokojnie przy piwku można zobaczyć jak wygląda rozrząd, wiadomo że samemu najwięcej się nauczymy jak coś spier...my ;) Pozdrawiam
Ta roznice w cenie znam z autopsji rozrzad do mazdy 121 w dieslu wiele droższy niz do fiesty a to to samo
Było go mocno słychać ? Mam Toyotę od nowości z silnikiem 1.4 D4D z przebiegiem prawie 260 tyś.
Ach te Krzyśki - zawsze dobra robota.
Super film
witam a jakie są objawy podczas pracy silnika?
Czy pan się przypadkiem kiedyś nie udzielał na forum vw golf 3 pl ?bo coś mi nick znajomo brzmi
Mam Nissana Micrę, któremu w tym roku strzeli zaraz 25 lat. Ma 255 kkm przebiegu, pod moją nogą od 161 kkm. W silniku prócz przewodów zapłonowych wszystko jest oryginał, silnik nigdy nie otwierany i nie dotykany, ma oryginalne łańcuchy rozrządu, tam są dwa zresztą. Nic się z tym nie dzieje, jedyny zaś minus to czasami potrafi pohałasować dolny łańcuch, ale to w tych silnikach po takim przebiegu normalne, on się nie wyciąga zresztą, tylko blokuje się jego napinacz hydrauliczny i nie naciska już na niego jak trzeba, przez co za mocno sobie lata.
Siema super filmik pozdro......
Ciekawe jakie były interwały wymiany oleju w tym silniku? Pewnie co 15k-20k, a powinno być co 10k każdy silnik lubi świeży olej
Czy rozciągniety łancuch rozrzadu moze powodowac szarpania przy przyspieszaniu?
W Megane znam przykład że padła pompa oleju bo ma jakieś zmienne fazy i nie dawała odpowiedniego ciśnienia, skutki te same.
pompa oleju nawala w m II 1.5 dci w reszcie modeli jest dobra a winę zużycia pompy oleju jest w długich interwałach wymiany oleju. Zmienne fazy w benzynach nawalają z powodu złego oleju padnięcia elektrozaworu lub ze zyżucia. Z braku ciśnienia oleju pierwsza pada turbina.
ooo mlody Adam Słodowy!
Super nie mogę znaleźć silnika a raczej rozrządu Suzuki ignis 1.2 dual Jet czy tam jest podobnie czy taka usterkę słychać
Mam w mojej Megane z 2017 roku też 1.2 TCe 130 kuni. Co prawda przebieg o 200 tyś niższy..., ale niektórzy na grupie Megane IV Polska już przy 50-60 musieli zmieniać łańcuchy bo się powyciągały.
W drugim mercedesie mam taki objaw że łańcuch hałasuje w przedziale 1500 do 2000 obr wszystko nowe napinacz łańcuch koła i ślizgi..Samochód jeździ wsio super ale hałasuje po 1500 obr do 2000 i cisza.Myśle by sprawdzić smarowanie napinacza czy jest wystarczające..Co Ty myślisz?/
Wymieniałem teraz to samo w moim aucie ta sama sytuacja przebieg 115000 naprawa 3000zl,pozdrawiam!!!
iście hollywoodzkie wejście 😂🙈
Mam pytanko jakich blokad rozrządu używałeś do tego silnika
Ciekawe jak wygląda pompa oleju i filtr
Krzysztof naprawialeś kiedyś silnik 1.4 tce ? 1.2 Tce to następca tego silnika. Pozdrawiam
Taki luz na łańcuchu to przecież dodatkowa zmienna geometria ^^
Jeszcze pojeździ w sprinterze to rozwala silnik tak o 651
Krzysztof najlepszy mechanik moze i na calym swiecie
Aż dziwne że to jeździło i nic się nie stało . Dobry materiał 👍
Mam pytanie co ile przebiegu wymienia się w subaru jak dlugo wytrzymuje w tych autach ?
A w saab 9-3 pęka ślizg od balansu i trzeba zajrzeć przy okazji można zweryfikować rozrząd główny. Moim zdaniem nie ma wiecznych rozrządów. Czy to łańcuch czy koła zębate zawsze się coś zużyje.
W roku robię, przebieg max. 4tys. Czy koniecznością jest coroczna wymiana oleju. Fabia automat; silnik WV, 1.2, Tsi, na łańcuchu, 105 KM, listopad 2014 rok prod.. Obecny przebieg 15 tys. km. Pozdrawiam, i proszę o radę. Inwalida, i z góry Dziękuję.
Czy do wymiany trzeba ściągać miskę i czy wymiana jest możliwa z boku jak Pan to zrobił rozebrany na filmie. ?
Witam jaki koszt orientacyjny wymiany rozrządu opel corsa d 1.2 benzynka
No co??!!
Zmienne fazy rozrządu :DDD
A co sądzisz o kia picanto 1.1 crdi? Tam.też jest chyba łańcuch.
pewnie serwis zgodnie z zaleceniem, olej co 30 tyś, kanały po 150 tyś zrobiły się o 1/2 mniejsze, ciśnienie było za małe i są widoczne skutki, a zamiast tych 7-8 wymian wystarczyło z 15 i przepłukać silnik, można zrobić to nawet u Mirka ze swoim olejem za 1/5 ceny w serwisie i pewnie dalej by sobie latał silniczek
230 tys to i tak duży przebieg jak na współczesne łańcuchy , może olej był "longlive"
Właściciel miał mega szczęście że dojechał do warsztatu.
Szkoda że tak mało Wstawiasz filmów
Kiedyś to były napinacze z zapadkami jednokierunkowymi ale się nie psuły więc jak coś się nie psuje to się nie sprzedaje części i nie ma na czym zarobić producent
miałem gościa co do napinacza dospawał jakąś nakrętkę, co by wydłużyć dźwignię i zniwelować luz :) co ciekawsze nie było to największe druciarstwo w tym motocyklu :P
Silnik M57 3..0 oraz 2.5 BMW, stosowany w E39, e38. Niezniszczalny rozrząd łancuchowy
Stare Nissany do 2002 też mają niezniszczalne łańcuchy, to samo Ford 1.3 (taunus, escort, fiesta, ka)
Z obecnymi łańcuchami jest ten problem, że są one bardzo długie i wrażliwe na przeciążenia. W starszych konstrukcjach nissana z serii GA na przykład, było koło pośrednie przekazujące napęd z jednego łańcucha na mniejszy, który napędzal walki rozrządu, praktycznie niezniszczalne, mimo nawet luzu na napinaczu. No ale koszty, koszty.....
Im łańcuch dłuższy tym szybciej się wyciąga bo wystarczy delikatne zużycie na każdym swożniu łańcucha żeby po zsumowaniu wyszedł już znaczący luz
@@michal6318 no i wszystko w temacie.
@@michal6318 Przecież pokazał wyraźnie, że łańcuch nie jest "wyciągnięty", mierzył...
@@owitrolek przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem o czym pisaliśmy
@@michal6318 Przeczytaj raz jeszcze o czym ja napisałem. Zobacz jeszcze raz film i nie pitol o wyciągnięciu łańcucha.
Krzysztofie poradź, kupiłem Hyundaia I20 2013 rok 1,2 110tys. przebiegu i jest taki nie za mocny stukot - z tego co oglądałem być może to koło fazowe rozrządu, czy miałeś do czynienie z silnikami Hyundaia I20 G4LA. Moc ma ciągnie i jak rozgrzany ten klekocik jest o wielke mniej słyszalny. Zmieniać cały rozrząd czy poczekać z tym do wakacji?
Krzysztof, czy po wymianie rozrządu w tym QQ miałeś jakieś błędy ? musiałeś kasować ? U mnie taki sam problem, napinacz zblokowany w jednym położeniu przez co wytłukło zęby na kołach i walił łańcuch o obudowę.