Es recomendable utilizar pasta de cobre o de níquel en las roscas de las bujías; de esa manera la próxima vez que haya que sacarlas estén en óptimas condiciones las roscas, eso también evita las incrustaciones de carbón y residuos de la combustión en las roscas.
En mayoría de casos si, hay fabricantes que recomiendan no usarlas, colocar muy poco al final de la rosca, es decir la zona que tendra contacto con la culata
Estos 44:15 minutos q pasé viendo este vídeo, han sido d lo mejor, digo eso porq aprendo mucho viendo, con ejemplos claros y sinceros, muchas gracias profe
Saludos amigo Jorge, excelente diagnóstico pero lo q más importante es su sinceridad claridad y honestidad eso lo caracteriza como una tremenda persona
Gracias muchas gracias amigo, soy técnico en mantenimiento de motores gasolina y gas y Es placentero ver sus videos con un enfoque diferente mostrando la verdad y la sencillez q lo caracteriza Dios lo bendiga grandemente. Quiero tener toda su herramienta en mi taller algún día. Felicidades
Que tal Jorge, quedo gratamente satisfecho con el procedimiento realizado en este caso, el cual demuestra el alto grado de profesionalismo que posees y al menos en mi caso, aprendo a seguirlo en mis futuras experiencias . Gracias por tus excelentes enseñanzas, saludos desde Caracas, Venezuela.
Que cosa tan pero tan vacana tu honestidad y profesionalismo, eso vale oro parcero, así estoy seguro de dejarte no solo mi carro sino hasta mi prima... ojalá pases algún día (pronto) por Bogotá, yo te daría 1 dia y 1 noche d posada para q chequies mi carro 🙏👍
Tus videos son la causa de mis desvelos...pero valen la pena e aprendido mucho con esto ..voy en primer lugar en productividad en area..de 98 mecanicos del area de Texas para la compañía que trabajó voy primer lugar estoy arriba de los master y solo soy un tecnico...gracias por subir este contenido
Creo q seria muy interesante que nos expliques detalladamente como funciona tu orden de servicio y la comunicacion con tu vendedor y los clientes. Seria muy valioso conocer al detalle el funcionamiento de uds. gracias x los interesantisimos videos.saludos desde uruguay
Es verdad hay clientes que siempre buscan un culpable de las averias de sus autos me a pasado y de ahi aprendi a no querer salvar el bolsillo del cliente porque al final del dia no te lo agradecen es mejor cobrar caro y meter todo nuevo y que quede bien ala primera a poner una bovina y economisarle al cliente y que vuelva al corto o largo tiempo con el mismo problema y te eche la culpa felicidades por tus videos son muy buenos
Hola Jorge.. me a pasado lo mismo que tú en este video.. solo que el procedimiento de sacar las bujías Yo así como iva saliendo la bujía le colocaba w40 y volvía a introducirla,hasta que el caminar de la bujía quedará toda afeitadora o remojadas así facilitaba sacar con seguridad las bujías.. se demora pero es mucho más factible que lastimar esa parte del motor.. Buen video.. me gustó. Saludos desde el Sur de Chile..
Holi un abrazote de México, tengo mi taller de motitos y ando estudiando mecánica automotriz ❤️ y no hay mejor motivación que ver tus vídeos 🙂 la neta no me mareas como mis profes :\/
Un buen mecánico como usted no anda con pretextos solo enfrenta los trabajos con determinación i franqueza eso da confianza en los clientes i hay logros siempre buena enseñanza maestro si sr
Cuando se atascan las bujías lo mejor es poner el motor en marcha y luego sacarlas en caliente. Pero jamás colocarlas ni siquiera con el motor tibio, porque se clavan con riesgo de provocar fisuras en tapa de cilindro. Excelente canal
Brutal tu trabajo me encanta como le revisas y así das con la falla y además la experiencia ganada nadie te la quita , pronto serás un Sr que se las sabe todas , Saludos man desde Intag Ecuador
Nunca habia escuchado algo de eso pero si la grasa que se les pone a las bujias oh algo que no quieras que se peguen a largo plaza pero seria bueno tenerla
Excelente video estimado amigo son las cosas que motivan a uno a seguir aprendiendo sobre la profesión de mecanica te agradezco el tiempo que te tomas para enseñarnos tu experiencia 👍
Te aconsejo para que los de mas vean el trabajo que lleva que pongas un reloj cuando hagas time laps asi ven cuando tiempo lleva cada trabajo que haces por mas simple que te sea para vos. Saludos desde Cordoba Argentina, me vi casi todos los videos y hace poco que descubri tus videos
Yo no soy mecánico pero si le hago yo mismo las mantenciones de bujías y aceite por me salen bien y muy buenos tu videos saludos desde chileee Broder 🇨🇱✌️
Gracias Jorge, justo hace 2 dias tuve un caso parecido, formulé el informe y cotización para el cliente pues una bujia estaba muy ajustada, adverti los riesgos de su extracción. El cliente optó por llevar el vehículo a otro taller.
Saludos desde Chihuahua Chihuahua un consejo talvez no fue el problema pero al checar la pila no sólo se Checa con voltaje porque puede tener voltaje pero no amperaje
Amigo un truco que ami siempre me sirve y funciona. Muy bien, antes de aflojar las bujias echale afloja todo, aqui en españa le. Llamamos 3 en 1 es un aceite presurisado en un bote de espray dejalo diez minutos o más y salen perfectas, eso si, sacala poco a poco que el aseite ese ya ase su trabajo de lubricar porque es un aceite muy fino, un saludo maquina.
Gracias por la clasesota maestro jorje. Motor de arranque que se dañan en mis manos me a pasado dos veces. Son los carbones que de un momento a otro dejan de hacer contacto, (se acaban). Y que todo te saliera bien es por que eres buena persona, sigue asi 😁😁
Buenas noches jorge, gracias por el video, 150.000 millas es muchisimo tiempo para unas bujias, yo pienso que ese cliente ya las habia vuelto a cambiar, Jorge muestranos las calles cuando sales a probar los carros, como hacias antes, por lo menos a mi me gusta mucho eso, todo esta limpio y ordenado y la gente manejando bien, Gracias por los videos , Saludos y Exitos!!!
Los mejores videos que puedo ver en TH-cam son los tuyos te sigo por todos lado, soy el que te comenta siempre “quiero trabajar contigo” 🤣🤣 un consejo de experiencia propia maestro NO poner herramientas sobre la batería, me gustaría trabajar con uste
da miedo sacar una bujia asi dura. Para sacarlas puedes usar : PB Blaster, WD40 y hasta un poquito de liquido de frenos , lo dejas aho por unos cuantos minutos e intentas de a poco. Una vez que se mueve el spark plug ( bujia) permite la entrada de liquido a las roscas y afloja. Nunca se me quebró ninguna, pero vi lo que le paso a algunos mecanicos. Buen video y gracias por compartir. Saludos desde Argentina y Exitos
Hola Jorge, como estas estimado amigo, solo quise comunicarme contigo mas que nada por saludarte, porque sabes que te sigo de cerca, veo todos tus videos, pero evito opinar, ya que veo la forma que evolucionas estimado " SABUESO" lo cual se me hace muy gratificante, aprovecho y te envio un caluroso abrazo y cuidate amigo👍
Muy buena recomendación a mí me pasó con mi comadre.como te paso a ti con el carro de tu Amiga. gracias y bendiciones para todos a ya. desde Puerto Rico..
Los Nissan son su debilidad las bobinas y bocinas de trapecios pero es.. bien trabajoso así como los dedos lastimados se tiene trabajar y un buen servicio saludos de Perú Jorge
Jorge para evitar el problema de las bujías a futuro, puedes utiliizar nickel antigripante (anti-seize) en la rosca, aunque en el video se alcanza a apreciar que cuando las instalaste creo que usaste algo similar, igual usaste un lubricante para la conexión entre la bobina y la bujía. Excelente video como siempre. Gracias por tu contenido.
Si sabemos el DIAGNOSTICO! y sabhemos por nuestra reputación lo damos por escrito. Hay tengo vídeos de casos similares... y esta por por escrito en los manuales originales de fábrica... si quieres aprender cómo DEFENDERTE! más de 40 años cero demandas.. para mi es culpa del CLIENTE! 150K o 3 años es culpa de el. Ami me tocó una ves 100 millas en un año.. pura carretera.... ánimo
@@jorgeordonezautomotriz gracias A ti por contestar MUY pocos TH-camr se dan ese tiempo! Cuándo gustes un enlace en vivo con los expertos! Todos los días a las 9:00pm interesante porque aprendemos de todos! Y muy buen tema este de como uno garantizar la calidad, seguridad y confianza . En nuestros calientes.
Saludos. No sé si tomaste en cuenta que a los motores con camar de aluminio, se le deben sacar las bujías cuando están fríos, si no, se pueden dañar las roscas. Saludos
Aconsejan realizar el ajuste de cada parte removida usando un torquimetro dando las especificaciines precisas de hacerlo cada vez que se manipulan (no vi que uste lo hiciera),le digo no soy mecanico ni pretendo serlo. Admiro su trabajo saludos✌️
Excelente como es usual en ti Jorge, sabes qué hago yo al instalarle cualquier repuesto a un cliente?, a todos los marco secretamente, con mis iniciales y la fecha, porque aunque yo también les llevo un registro, historial, dónde se muestra todo lo que se hizo, instaló a su unidad, la única manera de hacerle un tracking a un repuesto montado por uno o no es marcándolo, hay clientes que por lo que sea, luego van a otro taller y claro, no te dicen nada, si por ej. allá le cambian una pieza y dañan algo, quieren después hacerse los locos y venir a echarle la culpa a uno y ponle, como este caso, supon que le cambian las bujías por las mismas que montantes, originales y todo, pero joden la rosca que tú no jodiste nunca cuando montaste esas bujías tú, pero que las que ves ahora iguales no son esas, el cliente con o mala fé va decir que fue uno, que es nuestra culpa, por eso yo me cubro siempre mi espalda y creeme me han tratado de joder y gracias al rótulo me he podido defender, bueno es una sugerencia, abrazo mi bro.
@@rolandoordonezsilva2720 con un lapicero electrico. En partes externas al repuesto, donde no cause daño ala pieza. Tambien un corrector blanco de lapicero, con un poko de colorante piedes personalizar y marcar las piezas que ajustaste. Tambien ayudan esmaltes de uñas si combinas 2 sera un color unico.
Un vídeo genial, pero yo en mi caso hubiera usado un trozito de cable para unir la corriente directa de la puesta en marcha( motor de arranque) con el automático lo que ocasionaría que el motor gire si es así el problema viene de otro lado si no gira metiéndole corriente el motor de arranque está mal..aún así un muy buen video un saludo
Muy buen diagnóstico una pregunta cuando se desconecta el cuerpo de aceleración no se desprograma? Me a pasado que hay que hacerle el aprendizaje en algunos y mas en los nissan modernos siento que son mas delicados en ese tema
Pulley de banda : Tensor de correa . Hay tensores manuales y automático. Correa de banda: correa trapezoidal de servicio, ( aire acondicionado ), polea de cigueñal. Saludos.
buen video, se ve que se hace mas compacto al editarlo de esa manera, que bien que epieces a usar elosciloscopio, yo tmb adquiri uno y me gustaria verte mas usandolo, te aconsejo usar guantes de nitrilo ajustados a tu talla y para hacer mas fuerza o torque mejor usar unos mas gruesos para evitar heridas, al principio inomoda pero asi cuidas tus manos y se ve uno mas profesional. Saludos desde Chile
La afinacion mayor en ese motor es cada 80,000 a 160,000 km maximo.incluye cambio de bujias y limpieza en laboratorio de inyectores. Hay que poner mucho cuidado con el usoi de sado largo de pared delgada. Porque se dañan los empaques de tapa cabeza. Los capuchones de las bobinas si estan bien que no esten resecos. Las bujias que no son originales generan missfire en estos motores. Sihay mala compresion o falla de cabeza. Pueden cambiarse los capuchones ya los venden especificos para las bobinas. Hay equipo o sinda para checar pulsos de ignicion tiempo de pulso grafica kv rpm
Con el tiempo a las roscas de las bujías se les pega residuos de la combustión, es por eso que las sentias duras no por que las roscas se esten dañando si no que la suciedad no deja pasar la rosca ( se convierte en un traba roscas) el método de extracción es el correcto se les pone WD 40 o cualquier otro penetrante que afloje la suciedad de las roscas y salen como en el vídeo pero no es nada de que asustarse
Buen día me gustaría saber un programa que me recomiende para descargar los manuales. Eléctrica, mecánica, código de fallos, etc. Mil gracias. Desde Colombia 🇨🇴. Me gustan mucho tus videos 👍🏼👍🏼👍🏼
Lo que yo he hecho es dejar que se enfrie el auto completamente para sacar las bujías por que ya me ha pasado con dos Civic's que se me quedaron pegado las bujías. En el primero no sabía y dañe la parte superior del motor y en el otro estuve apunto de dañarlo pero me acordé lo que ya me había pasado...
ESTIMADO AMIGO Quiero preguntarle si un misfiring en usa es como cascabeleo aquí en México, eso lo decimos cuando el motor esta fuera de tiempo o mal ajuste de válvulas o problema de mezclas. estoy en lo correcto ?
tengo un disgusto con la mayoría de talleres porque busco hacer mantenimientos preventivos necesarios y me asesoran mal, con tal de vender mal, me han hecho cambiar piezas, que cuando las pruebas por mi cuenta, funcionan muy bien
hay un detalle, tu sacaste la bujia pq pensaste que la habian dejado mucho tiempo sin cambiarlo, pero al sacarla viste al ojo que estaban bien o que tal vez otro taller la cambio, ¿ segun tu experiencia que crees que fue lo necesario solo las bobinas o tambien las bujias ? aunque las bujias son baratas comparadas con las bobinas, aqui un juego de bujias cuesta la mitad de una sola bobina.
jorge no te preocupes tanto ningun cliente te dice la verdad todos te dicen ese problema no lo tenia andaba perfecto ami tambien me pasa y muchas vece la quiero mandar al diablo por no decir otra cosa o pasar por mal educado, esta bueno lo que tu haces ..abrazo desde argentina
Que buen video, he aprendido mucho en todos tus videos, para yo ser mecánico novato son muchas cosas las que sabes y admiro mucho que compartas información tan valiosa, saludos jeje
Es recomendable utilizar pasta de cobre o de níquel en las roscas de las bujías; de esa manera la próxima vez que haya que sacarlas estén en óptimas condiciones las roscas, eso también evita las incrustaciones de carbón y residuos de la combustión en las roscas.
38:10 creo que esa es pasta de Wurth, es muy buena para las temperaturas, yo la ocupo en pasadores de calipers y superficies de deslizamiento
Buenas muy excelente trabajo y si abeses uno se equiboca gracias por su ayuda
En mayoría de casos si, hay fabricantes que recomiendan no usarlas, colocar muy poco al final de la rosca, es decir la zona que tendra contacto con la culata
@@ClaudhioMathuz96 en los pasadores lleva pasta siliconada de alta temperatura, caso contrario dañaras los hules o botas de los pines
Por qué los comentarios están en negro todo.
Estos 44:15 minutos q pasé viendo este vídeo, han sido d lo mejor, digo eso porq aprendo mucho viendo, con ejemplos claros y sinceros, muchas gracias profe
Saludos amigo Jorge, excelente diagnóstico pero lo q más importante es su sinceridad claridad y honestidad eso lo caracteriza como una tremenda persona
Gracias muchas gracias amigo, soy técnico en mantenimiento de motores gasolina y gas y Es placentero ver sus videos con un enfoque diferente mostrando la verdad y la sencillez q lo caracteriza Dios lo bendiga grandemente. Quiero tener toda su herramienta en mi taller algún día.
Felicidades
Que tal Jorge, quedo gratamente satisfecho con el procedimiento realizado en este caso, el cual demuestra el alto grado de profesionalismo que posees y al menos en mi caso, aprendo a seguirlo en mis futuras experiencias . Gracias por tus excelentes enseñanzas, saludos desde Caracas, Venezuela.
Que cosa tan pero tan vacana tu honestidad y profesionalismo, eso vale oro parcero, así estoy seguro de dejarte no solo mi carro sino hasta mi prima... ojalá pases algún día (pronto) por Bogotá, yo te daría 1 dia y 1 noche d posada para q chequies mi carro 🙏👍
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buen trabajo y como siempre muy profesional gracias por tus buenos consejos dios te bendiga
Tus videos son la causa de mis desvelos...pero valen la pena e
aprendido mucho con esto ..voy en primer lugar en productividad en area..de 98 mecanicos del area de Texas para la compañía que trabajó voy primer lugar estoy arriba de los master y solo soy un tecnico...gracias por subir este contenido
Execelente Jorge la verdad este hombre si sabe de lo que habla.
Creo q seria muy interesante que nos expliques detalladamente como funciona tu orden de servicio y la comunicacion con tu vendedor y los clientes. Seria muy valioso conocer al detalle el funcionamiento de uds. gracias x los interesantisimos videos.saludos desde uruguay
Uu9
Es verdad hay clientes que siempre buscan un culpable de las averias de sus autos me a pasado y de ahi aprendi a no querer salvar el bolsillo del cliente porque al final del dia no te lo agradecen es mejor cobrar caro y meter todo nuevo y que quede bien ala primera a poner una bovina y economisarle al cliente y que vuelva al corto o largo tiempo con el mismo problema y te eche la culpa felicidades por tus videos son muy buenos
Un diagnóstico un poco complicado, per exitoso. Muy bien explicado y reparado, grandioso Jorge saludos desde España
Hola Jorge.. me a pasado lo mismo que tú en este video.. solo que el procedimiento de sacar las bujías Yo así como iva saliendo la bujía le colocaba w40 y volvía a introducirla,hasta que el caminar de la bujía quedará toda afeitadora o remojadas así facilitaba sacar con seguridad las bujías.. se demora pero es mucho más factible que lastimar esa parte del motor..
Buen video.. me gustó.
Saludos desde el Sur de Chile..
Holi un abrazote de México, tengo mi taller de motitos y ando estudiando mecánica automotriz ❤️ y no hay mejor motivación que ver tus vídeos 🙂 la neta no me mareas como mis profes :\/
Vendiciones me gusta la mecanica y me an servido mucho tus videos y explicas detalladamente las opsiones para alguna compostura
Un buen mecánico como usted no anda con pretextos solo enfrenta los trabajos con determinación i franqueza eso da confianza en los clientes i hay logros siempre buena enseñanza maestro si sr
Cuando se atascan las bujías lo mejor es poner el motor en marcha y luego sacarlas en caliente. Pero jamás colocarlas ni siquiera con el motor tibio, porque se clavan con riesgo de provocar fisuras en tapa de cilindro.
Excelente canal
Te agradezco por comentarnos tu punto de vista Cesar, saludos !
Me volvió el alma al cuerpo cuando vi que las roscas de esas bujías salieron limpias!!! jajaja.. Muy buen trabajo! Felicidades.
😄
Brutal tu trabajo me encanta como le revisas y así das con la falla y además la experiencia ganada nadie te la quita , pronto serás un Sr que se las sabe todas , Saludos man desde Intag Ecuador
Exelente! Video..Jorge. . con una explicación didáctica y sencilla.. saludos! Y éxitos!!!
Seguiremos haciendo todo lo posible para mantenerlo satisfecho. Gracias por la confianza Jorge!
A mi me paso con un renault clio. Le cambie 2 bobinas y fallaron las otra dos. ese consejo de cambiar las 4 bobinas esta muy bien.
De lo mejor que hay hermano, gracias x tomarte tu tiempo y compartir tu trabajo, saludos
Este tipo de vídeos me vienen de lujo para refrescarme un poco, ya que dentro de unas semanas comienzo mis prácticas en un taller real
Para quitar bujias hay unos aersoles penetrantes con shock termico (-40grados celcius). Son muy eficientes para este tipo de problema
Tienes el nombre de alguno de esos productos? Hace tiempo buscaba alguno de esos productos y en AutoZone no sabien de que les estaba hablando.
Nunca habia escuchado algo de eso pero si la grasa que se les pone a las bujias oh algo que no quieras que se peguen a largo plaza pero seria bueno tenerla
Renault y sus motores xD
Excelente video estimado amigo son las cosas que motivan a uno a seguir aprendiendo sobre la profesión de mecanica te agradezco el tiempo que te tomas para enseñarnos tu experiencia 👍
Tremendo videos y mas con el BMW que es un genio areglar ese carro tan complicádo
Saludos mi pana, muchas gracias.
Me encanta, sigue echando cariño a esos trabajos.
Te aconsejo para que los de mas vean el trabajo que lleva que pongas un reloj cuando hagas time laps asi ven cuando tiempo lleva cada trabajo que haces por mas simple que te sea para vos. Saludos desde Cordoba Argentina, me vi casi todos los videos y hace poco que descubri tus videos
Yo no soy mecánico pero si le hago yo mismo las mantenciones de bujías y aceite por me salen bien y muy buenos tu videos saludos desde chileee Broder 🇨🇱✌️
Yo sería feliz con toda esa herramienta mecánica y tecnológica
Gracias Jorge , por enseñarnos un poquito de lo mucho que ya sabes , saludos desde Chiapas México
Gracias Jorge, justo hace 2 dias tuve un caso parecido, formulé el informe y cotización para el cliente pues una bujia estaba muy ajustada, adverti los riesgos de su extracción. El cliente optó por llevar el vehículo a otro taller.
Gran video y una grandeza tienes con mucha sinceridad y ese tipo de gente ya queda muy poco
Saludos desde Chihuahua Chihuahua un consejo talvez no fue el problema pero al checar la pila no sólo se Checa con voltaje porque puede tener voltaje pero no amperaje
Q maravilla de taller excelente trabajo 👏🏽👏🏽
saludos amigo, me alegra que mi contenido te agrade. ¡Gracias por tu apoyo!
Amigo un truco que ami siempre me sirve y funciona. Muy bien, antes de aflojar las bujias echale afloja todo, aqui en españa le. Llamamos 3 en 1 es un aceite presurisado en un bote de espray dejalo diez minutos o más y salen perfectas, eso si, sacala poco a poco que el aseite ese ya ase su trabajo de lubricar porque es un aceite muy fino, un saludo maquina.
Gracias por la clasesota maestro jorje. Motor de arranque que se dañan en mis manos me a pasado dos veces. Son los carbones que de un momento a otro dejan de hacer contacto, (se acaban). Y que todo te saliera bien es por que eres buena persona, sigue asi 😁😁
Buenas noches jorge, gracias por el video, 150.000 millas es muchisimo tiempo para unas bujias, yo pienso que ese cliente ya las habia vuelto a cambiar, Jorge muestranos las calles cuando sales a probar los carros, como hacias antes, por lo menos a mi me gusta mucho eso, todo esta limpio y ordenado y la gente manejando bien, Gracias por los videos , Saludos y Exitos!!!
Gracias por tu trabajo Jorge 😎
Que real es tu canal. Mal o bien lo muestras. Mil felicidades saludos de Bolivia. Sigue así
Los mejores videos que puedo ver en TH-cam son los tuyos te sigo por todos lado, soy el que te comenta siempre “quiero trabajar contigo” 🤣🤣 un consejo de experiencia propia maestro NO poner herramientas sobre la batería, me gustaría trabajar con uste
Como siempre amigo ordoñes al 100% en tu trabajo y diagnosticando
42:40 si es tal cual como vos lo decís, me pasó hace poco con un turbo en un Peugeot. Te felicito por el video colega!
Muy buen video. Saludos desde Perú
excelente trabajo ,mil gracias bendiciones
Grasias por tomarte el tiempo y compartir y sobre todo por explicar tan perfectamente cada detalle, aqui aprende hasta el que no le gusta la mecanica!
Saludos te comento que pasa igual lo de las bujías mucho acá con esa marca de vehículos y más cuando los clientes no hacen mantenimiento.
Saludos desde Argentina que gusto sería trabajar en ese taller .tal vez ayudándote con wd40 para sacar la bujía sería útil .gracias por tus videos !
No vio el vídeo completo si le puso
da miedo sacar una bujia asi dura. Para sacarlas puedes usar : PB Blaster, WD40 y hasta un poquito de liquido de frenos , lo dejas aho por unos cuantos minutos e intentas de a poco. Una vez que se mueve el spark plug ( bujia) permite la entrada de liquido a las roscas y afloja. Nunca se me quebró ninguna, pero vi lo que le paso a algunos mecanicos. Buen video y gracias por compartir. Saludos desde Argentina y Exitos
Hola Jorge, como estas estimado amigo, solo quise comunicarme contigo mas que nada por saludarte, porque sabes que te sigo de cerca, veo todos tus videos, pero evito opinar, ya que veo la forma que evolucionas estimado " SABUESO" lo cual se me hace muy gratificante, aprovecho y te envio un caluroso abrazo y cuidate amigo👍
Muy buena recomendación a mí me pasó con mi comadre.como te paso a ti con el carro de tu Amiga. gracias y bendiciones para todos a ya. desde Puerto Rico..
Gracias profe Jorge Dios lo bendiga cuando venga a California aquí tiene un amigo saludos
Saludos Jorge tus videos m me han dado muchas ideas y las e puesto en practica.
Muchas gracias.
Excelente video,y muy bien explicado el arreglo.Saludos desde Suecia.
Los Nissan son su debilidad las bobinas y bocinas de trapecios pero es.. bien trabajoso así como los dedos lastimados se tiene trabajar y un buen servicio saludos de Perú Jorge
Me ha encantado el vídeo amigo. Admiro muchiiiiisimo tu honestidad. Enhorabuena por el trabajo bien hecho. Un abrazo desde España.
Excelentes recomendaciones jorge... y si no se porque Nissan duran tanto para comunicarse.
Saludos profe y amigo muy bueno el aporte gracias mil
Exelente video saludos desde el salvador ,
Jorge para evitar el problema de las bujías a futuro, puedes utiliizar nickel antigripante (anti-seize) en la rosca, aunque en el video se alcanza a apreciar que cuando las instalaste creo que usaste algo similar, igual usaste un lubricante para la conexión entre la bobina y la bujía. Excelente video como siempre. Gracias por tu contenido.
Yo utilizo grasa de cobre para las roscas de las bujías.👍
Si sabemos el DIAGNOSTICO! y sabhemos por nuestra reputación lo damos por escrito. Hay tengo vídeos de casos similares... y esta por por escrito en los manuales originales de fábrica... si quieres aprender cómo DEFENDERTE!
más de 40 años cero demandas.. para mi es culpa del CLIENTE! 150K o 3 años es culpa de el. Ami me tocó una ves 100 millas en un año.. pura carretera.... ánimo
Gracias Luis!
@@jorgeordonezautomotriz gracias
A ti por contestar MUY pocos TH-camr se dan ese tiempo! Cuándo gustes un enlace en vivo con los expertos! Todos los días a las 9:00pm interesante porque aprendemos de todos! Y muy buen tema este de como uno garantizar la calidad, seguridad y confianza . En nuestros calientes.
Saludos. No sé si tomaste en cuenta que a los motores con camar de aluminio, se le deben sacar las bujías cuando están fríos, si no, se pueden dañar las roscas. Saludos
Saludos Jorge desde Republica Dominicana 🇩🇴 buen video me ayudas a aprender muchísimo 🤙
Te felicito y agradezco por tus vídeos son muy ilustrativos gracias por tomarte el tiempo y compartir tus conocimientos , saludos de Querétaro
Aconsejan realizar el ajuste de cada parte removida usando un torquimetro dando las especificaciines precisas de hacerlo cada vez que se manipulan (no vi que uste lo hiciera),le digo no soy mecanico ni pretendo serlo. Admiro su trabajo saludos✌️
Excelente como es usual en ti Jorge, sabes qué hago yo al instalarle cualquier repuesto a un cliente?, a todos los marco secretamente, con mis iniciales y la fecha, porque aunque yo también les llevo un registro, historial, dónde se muestra todo lo que se hizo, instaló a su unidad, la única manera de hacerle un tracking a un repuesto montado por uno o no es marcándolo, hay clientes que por lo que sea, luego van a otro taller y claro, no te dicen nada, si por ej. allá le cambian una pieza y dañan algo, quieren después hacerse los locos y venir a echarle la culpa a uno y ponle, como este caso, supon que le cambian las bujías por las mismas que montantes, originales y todo, pero joden la rosca que tú no jodiste nunca cuando montaste esas bujías tú, pero que las que ves ahora iguales no son esas, el cliente con o mala fé va decir que fue uno, que es nuestra culpa, por eso yo me cubro siempre mi espalda y creeme me han tratado de joder y gracias al rótulo me he podido defender, bueno es una sugerencia, abrazo mi bro.
Tienes razon, saludos!
Buen dato. Con que sueles marcar los repuestos?
@@rolandoordonezsilva2720 con un lapicero electrico.
En partes externas al repuesto, donde no cause daño ala pieza.
Tambien un corrector blanco de lapicero, con un poko de colorante piedes personalizar y marcar las piezas que ajustaste.
Tambien ayudan esmaltes de uñas si combinas 2 sera un color unico.
Un vídeo genial, pero yo en mi caso hubiera usado un trozito de cable para unir la corriente directa de la puesta en marcha( motor de arranque) con el automático lo que ocasionaría que el motor gire si es así el problema viene de otro lado si no gira metiéndole corriente el motor de arranque está mal..aún así un muy buen video un saludo
Gracias por el video.. Me sirve para ser mejor cliente y también me sirve para aprender sobre mecánica
Muy buen trabajo amigo jorge .. gracias por tus enseñanzas
Eres bueno mil respetos saludos
Buen dia jorje desde Republica Dominicana. Excelente Video
25:15, un poco de WD-40 en las bujías, entonces alternar giros usualmente aflojan las bujías
Masomenos lo que hizo al final, solo que dejó reposando las bujias con el WD
Muy buen diagnóstico una pregunta cuando se desconecta el cuerpo de aceleración no se desprograma? Me a pasado que hay que hacerle el aprendizaje en algunos y mas en los nissan modernos siento que son mas delicados en ese tema
Si no mueves o golpeas la mariposa al desarmar no se descalibra :)
WOW EXCELENTE VIDEO 44:15 MINUTOS ME SENTI UN MECANICO VIENDO Y BUSCANDO LA SOLUCION, SALUDOS DESDE CHILE, MUY BIEN AHI!!!!
gracias por apoyar nuestro contenido, me alegro que nuestro contenido te inspire. Bendiciones
Jorge excelentes tus videos, aprendo mucho, gracias por aportar tu invaluable experiencia. Saludos desde Guadalajara México.
Pulley de banda : Tensor de correa .
Hay tensores manuales y automático.
Correa de banda: correa trapezoidal de servicio, ( aire acondicionado ), polea de cigueñal.
Saludos.
buen video, se ve que se hace mas compacto al editarlo de esa manera, que bien que epieces a usar elosciloscopio, yo tmb adquiri uno y me gustaria verte mas usandolo, te aconsejo usar guantes de nitrilo ajustados a tu talla y para hacer mas fuerza o torque mejor usar unos mas gruesos para evitar heridas, al principio inomoda pero asi cuidas tus manos y se ve uno mas profesional. Saludos desde Chile
La afinacion mayor en ese motor es cada 80,000 a 160,000 km maximo.incluye cambio de bujias y limpieza en laboratorio de inyectores. Hay que poner mucho cuidado con el usoi de sado largo de pared delgada. Porque se dañan los empaques de tapa cabeza. Los capuchones de las bobinas si estan bien que no esten resecos. Las bujias que no son originales generan missfire en estos motores. Sihay mala compresion o falla de cabeza.
Pueden cambiarse los capuchones ya los venden especificos para las bobinas. Hay equipo o sinda para checar pulsos de ignicion tiempo de pulso grafica kv rpm
Buen video jorge , muchas gracias por tu tiempo,Saludos.
Con el tiempo a las roscas de las bujías se les pega residuos de la combustión, es por eso que las sentias duras no por que las roscas se esten dañando si no que la suciedad no deja pasar la rosca ( se convierte en un traba roscas) el método de extracción es el correcto se les pone WD 40 o cualquier otro penetrante que afloje la suciedad de las roscas y salen como en el vídeo pero no es nada de que asustarse
Saludos desde scranton pensilvania muy buenos vídeos aprendo mucho de ellos
Buen día me gustaría saber un programa que me recomiende para descargar los manuales. Eléctrica, mecánica, código de fallos, etc. Mil gracias. Desde Colombia 🇨🇴. Me gustan mucho tus videos 👍🏼👍🏼👍🏼
Más intenso que una película de terror.. felicidades carnal..!
Gracias por el video saludos Jorge bendiciones
Lo que yo he hecho es dejar que se enfrie el auto completamente para sacar las bujías por que ya me ha pasado con dos Civic's que se me quedaron pegado las bujías. En el primero no sabía y dañe la parte superior del motor y en el otro estuve apunto de dañarlo pero me acordé lo que ya me había pasado...
Muy buen video y muy buenas recomendaciones, un placer ver estos videos !!!
ESTIMADO AMIGO Quiero preguntarle si un misfiring en usa es como cascabeleo aquí en México, eso lo decimos cuando el motor esta fuera de tiempo o mal ajuste de válvulas o problema de mezclas. estoy en lo correcto ?
tengo un disgusto con la mayoría de talleres porque busco hacer mantenimientos preventivos necesarios y me asesoran mal, con tal de vender mal, me han hecho cambiar piezas, que cuando las pruebas por mi cuenta, funcionan muy bien
Excelente video explicado detalladamente y resultado perfecto 👌 bien 👍
hay un detalle, tu sacaste la bujia pq pensaste que la habian dejado mucho tiempo sin cambiarlo, pero al sacarla viste al ojo que estaban bien o que tal vez otro taller la cambio, ¿ segun tu experiencia que crees que fue lo necesario solo las bobinas o tambien las bujias ? aunque las bujias son baratas comparadas con las bobinas, aqui un juego de bujias cuesta la mitad de una sola bobina.
jorge no te preocupes tanto ningun cliente te dice la verdad todos te dicen ese problema no lo tenia andaba perfecto ami tambien me pasa y muchas vece la quiero mandar al diablo por no decir otra cosa o pasar por mal educado, esta bueno lo que tu haces ..abrazo desde argentina
igualmente saludos hasta Argentina, gracias por tu apoyo y Bendiciones.
Hola Jorge mi hermano como siempre con tus buenos diagnósticos cuidate mucho y que Díos te bendiga.
Emberdad esto es un problema cuando son coincidencias saludos desde. Mesa AZ
Excelente actitud y muy buenos sus videos
En los sentras y versas suelen fallar los sensores de cigüeñal y árbol de levas
Amigo como quisiera poder tener un taller con gente como tu dan mucha confianza saludos desde Honduras
Sube un vídeo de revisar circuito secundario con osciloscopio....saludos máster...
Estoy desempolvando el osciloscopio y de seguro videos en ese estilo vendrán, saludos!
Excelente video jorge
Saludos! Una pregunta el diagnostico se cobra aparte de la reparación?? O si se repara se anula el costo de diagnostico???
Que buen video, he aprendido mucho en todos tus videos, para yo ser mecánico novato son muchas cosas las que sabes y admiro mucho que compartas información tan valiosa, saludos jeje