āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļāļĩāđ
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Un ÂĻSIMPLE CAMBIO DE BUJÃASÂĻ convertido en una pesadilla y pÃĐrdida de dinero !.. QuiÃĐn paga? ðŦ
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļ.āļ. 2022
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/ jorgeordonezautomotriz
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MI EQUIPO DE GRABACION !ð
GoPro HERO9 Black ð amzn.to/3c4GvCS
GoPro Performance Chest Mount ð amzn.to/390DJMK
Rode Microphone ð amzn.to/3bZJMTR
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Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
Gloves ð amzn.to/3HJSvXM
ð amzn.to/33bzVIU
Es agradable leer que la mayorÃa de los comentarios de colegas y entusiastas, son muy respetuosos amigables y de verdadera ayuda, en estos dÃas en las redes encuentras muchas gente tÃģxica , comunidades como esta no son tan abundantes hoy en dÃa, debemos cuidarnos entre todos, un gran saludos a todos en el taller y a todos los seguidoresð
Lo que mas trato de aprender de tà jorge, es la facilidad con la que manejas los problemas, osea tu te quejas, dices mil malas palabras, pero eso te dura solo 4 segundos, despues de eso, solucionas el problema. Gracias por tanto aprendizaje. Saludos.
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido te ayude. ÂĄGracias a ti por tu apoyo!
A menudo pienso "QuÃĐ harÃa Jorge en esta situaciÃģn pero cuando ni Jorge sabe que hacer la situaciÃģn es apocalÃptica.
Ya estoy bien estresado viendo este problema. ðð
ððð te agradezco por tu comentario, saludos !
Yo digo que estuvo bien llegar a entregar el mejor trabajo posible, entiendo que resultÃģ ser perdida econÃģmica para el negocio, pero mantuvieron su renombre y su garantÃa, lo que les darÃĄ en un futuro mÃĄs trabajo y mejores clientes. Yo los felicito por no rendirse y por ser profesionales en todo momento, todos unos cracks!
Ese tipo de vehÃculos jamÃĄs los revisamos donde trabajo, pero sin duda fueron muy buenos en su trabajo desde notificar al cliente, hasta realizar la garantÃa.
Sentà la presiÃģn de cuando un pequeÃąo trabajo se complica tal cual como me pase a mi en el taller, pero aprendà quÃĐ sin importar el mÃĄs mÃnimo detalle debemos trabajar siempre lo mÃĄs profesional posible
Saludos desde MÃĐxico ðēð― para todo su equipo ðŠ
Exacto, saludos hasta MÃĐxico mi amigo. Ãxitos en tus labores
vivan las tuercas lokas
Suele ocurrir ese tipo de cosas con vehÃculos anteriores a 2015, piezas cristalizadas, tornillos que se parten, mangueras que se rompen y muchas veces el cliente no quiere asumir mÃĄs costos. Excelente Video Maestro.
Saludos mi estimado, gracias por apoyar nuestri canal!
Hola Jorge, una pregunta? Veo videos de personas que limpian el sensor de oxigeno. Realmente eso funciona?
Eso es por la porquerÃa de tornillos que ponen muchos fabricantes.
@@jorgeordonezautomotriz prÃģxima vez antes de quebrar bujÃa o tornillo DÃĐjalo over night con lÃquido de freno y lo removerÃĄs sin ningÚn problema .
@David Iglesias amigo pero hay un problema a nivel mundial y es el exceso de chatarra, esa conducta no ayuda a solucionar el problema. TÚ lo vendes y otro lo compra, ese compa va a un taller y ocurre exactamente lo mismo.
Ãnimo maestro.todos sabemos que esas situaciones son comunes y a todos los que estamos en este medio hemos pasado malos momentos.
Asà es este mundo de la mecÃĄnica, a veces lo fÃĄcil se vuelve una pesadilla, asà me pasÃģ con un motor de una Nissan Quest 2004, se bajaron las cabezas del motor por un sobrecalentamiento, el problema es que los tornillos de la cabeza del lado del firewall estaban muy apretados y notÃĐ que esas cabezas ya habÃan sido desmontadas por los tornillos que ya se encontraban algo daÃąados y al momento de aflojar el tornillo de la cabeza este se me barriÃģ y por consecuencia de eso se tuvo que bajar todo el motor solamente por ese tornillo, pero ni modo, asà se aprende y esto genera experiencia, saludos Jorge desde Puebla MÃĐxico
Me parece genial que no solo publiques las cosas que salen bien por que ahà es cuando verdaderamente aprendemos. Por ejemplo hacer solo lo q nos pidieron no sugerirle cambiar bujias jajaja
Saludos jorge. No es tanto gorro quitar la tolva limpiabrisas y la lamina interior junto con el motor limpiabrisas. Te da mas espacio y visibilidad. Muchas veces sucede que lo mas simple suele complicarse y mas cuando traes mas trabajo. Saludos desde Monterrey N.L.
Hay un dicho q dice " en unas nos vamos gozando y en otras llorando" ni modo asà es la mecÃĄnica y en estos momentos lo q se necesita es mucha concentraciÃģn,paciencia y no enojarse porque es peor,todos los mecÃĄnicos hemos tenido momentos crÃticos como este,saludos.â
gracias por tu apoyo amigo, saludos
Como consejo , a hiervas oxidadas y pernos , hay que apretar y soltar mil veces , cada ves agregar un cuarto de vuelta a la ves . Soltar y apretar y volver a soltar un poco mÃĄs de la Última ves y asà sucesivamente y aplicar un anticorrosivo
CÃģmo digo siempre el que diseÃąa no es el batalla ....exelente su trabajo
Gracias por apoyar nuestro canal Luis, es importante para nosotros. Saludos!
Saludos desde San Diego California âïļ Jorge! Que pesadia Jorge. Te cuento algo; yo trabajo en la agencia de Subaru. Un cliente llego con la queja de que suena un ruido al precionar el pedal del clutch pero al momento de dejar ir el pedal ya no suena. Es un problema comun con los Subarus de transmisiÃģn manual; fallan los baleros del throw out bearing del clutch. Le recomendamos cambiar todo el clutch kit y no nomas el el balero. Acepto y empeze a cambiar el clutch. Pero se quebro un tornillo del ball joint de abajÃģ que entra en el spindle. Se quebro porque tenia que quitar los ejes que entrar al spindle para bajar la transmisiÃģn.Tenia que cambiar todo el spindle por culpa de oxidaciÃģn se quebro. El carro tenia placas de Nueva York ðĢ todo abajo del carro estaba completamente oxidado maestro! Que pesadia.
gracias por tu comentario, interesante
Saludos amigo.
Jorge saludos. Excelente video. A todos los que trabajamos con reparaciÃģn de vehÃculos, servicios, etc. Seguro siempre hemos vivido una situaciÃģn de estÃĄs. Que algo en principio sencillo se convierte en un dolor de cabeza. Pero siempre estÃĄs situaciones nos dejan una enseÃąanza.
Asà es Alexander, muchas gracias por apoyarnos, es importante para mà leer tu comentario. Te envÃo saludos!
He tenido esos problemas y la mayorÃa de los clientes no entienden que la falta de mantenimiento y el abuso trae consecuencias, ellos esperan que todo sea perfecto siempre t no lo es, pero esto forma parte dd nuestro trabajo, como siempre un vÃdeo excelente
gracias por estar pendiente de nuestro contenido! Saludos
Creo que me equivoco pero me gustarÃa saber maestro OrdoÃąez si no pensÃģ por un momento con este problema, haberse dedicado a otro oficio, a mi me paso varias veces, me decÃa un soldador que casi es imposible sacar completo un tornillo oxidado de hierro atornillado en aluminio, trabajo muy atormentado pero muy aleccionador para sus seguidores , muy agradecido maestro, como siempre.
Me pongo a ver tus videos para desestresarme, pero creo que en esta ocasiÃģn terminÃĐ mas estresado que ustedes, serÃĄ por que ya me han pasado muchas veces ese tipo de situaciones. ððð
Saludos Juan, espero que te hayas entretenido ð gracias por apreciar el vÃdeo!
La bendita mecÃĄnica y sus cosas cotidianas, a veces se pierde y a veces se gana, lo importante es que las veces que se pierde, no estresen a uno para lo prÃģximo a venir. Saludos desde Argentina, bueno trabajo ðŠ
De eso se trata mi estimado, saludos hasta Argentina!
En esos detalles ocupamos soldadura inoxidable UTP para mejor aleaciÃģn de metales al soldar ( igual aveces salen fÃĄcil los tornillos y otras veces a barrenar y rectificar las roscas con un machuelo )
Saludos Jorge, calentando el tornillo y despuÃĐs lo enfrias bruscamente, para que el metal expanda y contraiga.
Estuve viendo los comentarios y di con el tuyo ,ese era el comentario que querÃa encontrar. El enfriamiento brusco dilatan los metales y asà aflojan de inmediato los los pernos y tuercas
lo peor de que ocurran estos problemas es que al mismo tiempo estas pensando en que el dueÃąo cree que los estas mintiendo y te estresas mas todavia..... lo bueno es que tu lo grabas todo y le puedes mostrar de que no es asÃ.
saludos, gracias por comentar Jose!
Saludos Jorge y mientras el mecÃĄnico sea honesto y trabaje de buena manera como ustedes cualquier trabajo sera acreditado por cualquier cliente. Bendiciones siempre para todo su trabajo y sigue compartiendo tu conocimiento con nosotros
A la orden mi amigo, gracias por tu apoyo. Bendiciones!
ME SIENTO HONRRADO POR HABERME RESPONDODO ADMIRO TU TRABAJO Y GRACIAS A ELLOS E APRENDIDO MUCHO
Hace DÃas Te comentÃĐ en Facebook
En dÃģnde decÃa algo asà como....
Llevo poco tiempo viendo tus vÃdeos y Se nota que eres Exelente en lo que haces
Pero Hoy al Ver esto Me doy cuenta De que No Solo eres exelente desempeÃąando Tu Trabajo Eres de las pocas personas que es Honesta con Lo que hace y dice Te admiro Bastante Por La Calidad de Ser Humano que eres Espero de Todo CorazÃģn Que te vaya lo mejor posible ðĨ
mi amigo mil gracias por tu apoyo y por estar pendiente, me alegro que nuestro contenido tenga esta aprecianciÃģn por tu parte. Bendiciones
Si mister suele suceder que tu pesadilla sea que una decisiÃģn lleva a otra averÃa y de esa a otra. Yo me dedico a sistemas computacionales. Y casi nunca me pasa pero cuando pasa es una autentica pesadilla y no queda de otra que sacrificar tu tiempo y dinero para quedar al menos en tablas con el cliente. Y te llevas una experiencia mas. Por algo dice el dicho "MÃĄs sabe el diablo por viejo que por diablo"
Jorge, me recuerda trabajos igualitos que yo tengo de vez en cuando y son injustos porque, en parte siempre salimos perdiendo( tiempo y horas no cobradas) y desesperantes ya que estÃĄs solucionando un problema y ya aparece otro..... y vuelve a llamar al cliente.... ð Te compadezco...
Pero asà es nuestro oficio, unas veces "pÃĄpa" y otrasðĪŊ
Un saludo Jorge!!
gracias por tu comentario y compartir tu experiencia, Saludos!
Si pierdes es por quÃĐ no antepones las circunstancias, es decir en todos los trabajos debes ser proactivo (anticiparte a los posibles problemas) y explicar a los clientes, si no aceptan no tocas el vehÃculo, si pierdes es por tu culpa no hay que hecharle la culpa al tiempo, sobre aviso no hay engaÃąo.
13:05 Jorge Le recomiendo practicar la operaciÃģn con un tornillo en la mordaza del tornillo de banco, para adaptarse a la operaciÃģn > ajustar la maquina de soladura, electrodo a baja velocidad y alta intensidad. TambiÃĐn usar una llave fija acodada, con una de baso tienes mas posibilidades dÃĐ partir la soldadura... si se va romper que sea solo por la torsiÃģn.
Seria de agradecer que en los extremos y conexiones invirtieran en meter acero inoxidable.... ya que como esta ahora se va arma una bola de pesadillas para el que tenga que operar despuÃĐs porque tiene 160% de encontrase lo solado por oxidaciÃģn o reventado por el calor, cambios de temperatura brutales al pasar por debajo de charcos, sal y etc...
> en el escape hasta el motor.
Con todo respeto, desde el inicio del problema habrÃa sido mÃĄs rÃĄpido quitar la base grande que estÃĄ por debajo del parabrisas, en 15-20 min aprox se desmonta todo y te deja suficiente espacio para trabajar. Le digo porque acabo de montar un motor de una sienna e hice eso para que me diera espacio.
Dijo que fue decisiÃģn del cliente, y ademÃĄs no les pagaron todas las horas de trabajo, es complicado tomas esas decisiones.
Como dijo jorge, "no es facil tomar una desicion cuando tienes todo esa presion que alguien que esta sentado viendo el video" su caso no se sabe si seria el mismo que la de ellos
Es cierto eso facilitaba el proceso del primer perno quebrado, hubo lluvia de ideas con los demÃĄs compaÃąeros solo que se les pasÃģ por alto como a cualquiera, antes de entrar a esa profundidad de quitar otra pieza hay que hacer lo mÃĄs posible por buscar una soluciÃģn superficial, lo và todo fue una odisea. Pa la prÃģxima mi estimado, lo admiro mucho y sus videos me motivan mucho colega
Yo hago esos mismos spark a plugs y valve cover todos los dias y le quitÃģ esa base que estÃĄ debajo de los parabrisas , son 5 minutos lo maximo para quitarlo . Es mejor y no estar peleando por el espacio
Le falta barrio al may OrdÃģÃąez
Mis respetos para usted y su equipo personal yo trabajo de mantenimiento en un rancho agrÃcola y me a tocado estar en ÃĐsa situaciÃģn .. eres un gran persona como mecÃĄnico .. saldo desde Kentucky ðððŊ
Excelente Jorge es una vaina con esos tornillos oxidados, un verdadero dolor de cabeza pero cuando toca no ay que echarse para atrÃĄs
Recuerdo cuando trabajÃĐ en Dalton Toyota, Guadalajara MÃĐxico.
No me gustaba que llegaran siennas porque siempre debÃamos quitar el plÃĄstico de abajo del limpiaparabrisas para evitar ÃĐstas situaciones.
Saludos, buenÃsimos videos
Asà nos pasa a muchos aunque seamos muy cuidadosos, es el estrÃĐs que conlleva esta profesiÃģn
SALUDOS DESDE TIJUANA MÃXICO!! jorge humilde opiniÃģn quizas al darte cuenta de que ese tornillo estaba pegado lo que yo hubiese hecho primero es dejar trabajar el motor por un buen rato como si lo hubi3ses estado usando de esa manera entran las partes en calor lo cual te beneficia para quitar el tornillo y aplicando w40 esa seria una manera y la otra observaciÃģn y 3s mas que pregunta al momento de estar soldando me doy cuanta que no desconectaste la bateria lo cual en mi poca experiencia se debe de desconectar para evitar daÃąar o circuitar la computadora principal, me puedes dar tu punto de vista xfabor.. nuevamente gracias por tus enseÃąanzas
Espero no alla tomado mi comentario en mal plan!.saludos
Con ese tipo de soldadura no es necesario desconectar la baterÃa, no pasa nada
Disculpa la ignorancia que tipo de soldadura o que mÃĄquina de soldar es la que utiliza que no causa daÃąo sin desconectar la baterÃa
Empezando al problema creo q debiÃģ poner abrazaderas al rededor del protector de calor y punto arreglado, hay veces hay dejar la ganancia de lado y ir por lo mÃĄs lÃģgico, otra observaciÃģn dijo â por el millage (parecÃa) q nunca lo hubieran tocado, tocado = remplazado, debiÃģ de verificar remontado una de las bujÃas delanteras (bank 2 ) la mÃĄs accesible y verificar si realmente era necesario cambiarla. Nunca mostrÃģ las bujÃas cambiadas ðð§, se salvaron de una q se haya roto la culata, muchas suerte tuvieron esta vez . Saludos Jorge, como dicen tÚ debes en cuanto hay q dejarlo ir.
@@richardavila844 un poco de razon, pero depende el punto donde se pone el poste negativo, de todas maneras es mejor desconectar la bateria.
Yo soy tÃĐcnico en mecÃĄnica e ing. Industrial y varias veces me han sucedido cosas similares, es frustrante. Saludos
Saludos, efectivamente, asà pasa, algunas veces, algo tan fÃĄcil resulta un viacrucis, pero recuÃĐrdalo siempre, es parte de la mecÃĄnica, un abrazo, a todo el equipo
Saludos Jorge
Excelente trabajo y asà pasa a veces pero es bueno darle buena cara a esas situaciones.
Esa es tu VOCACIÃN amigo sÃguele dando y dejando contentos a tus clientes.ððð
Y es asi, la mecÃĄnica en la vida Real lo que muchos no ven y creen que no pasa!... Saludos maestro como siempre excelente video y gracias por compartir sus experiencias!
Jajaja saludos Jorge sufrà a la par con ustedes imaginando que estaba ahà tambiÃĐn, nunca me a tocado la mala suerte de un tornillo asà en un lugar tan escondido, obvio como a todos se me han roto tornillos por el Ãģxido pero generalmente han sido en los empalmes del catalÃtico con el tubo de escape, y ahà estÃĄ sÚper accesible, pero esa misiÃģn que se aventaron, mÃnimo me pongo a llorar ahà jajajajaja
jaja gracias amigo por tu comentario, saludos!!
En NY los carros se destruyen por la salinidad del aire. DeberÃa sugerir tornillos que no sean de hierro, niquel, y cobre. Hay unos de titanio o de aleaciones de fibra de vidrio. Buen video maestro.
Asà pasa amigo lo que pensamos que es simple se complica, pero hay que aprender a caer y a levantarse, gracias por compartir tus conocimientos, saludos amigo Jorge.
Gracias a ti por apoyar nuestr contenido, bendiciones!
siempre es admirable ver tus videos , mecanica real ð
yo,lo unico que me ponria a pensar en este punto seria.....no habra algun chaman o algo por el estilo para desembrujarme a mi y al pinche carro?
felicitaciones por tu canal y te gran esmero, tenacidad y disiplina!!!
Justamente hoy ð me pasÃģ eso, con una sienna 2000, y vengo encontrando estÃĐ hermoso video. Saludos maestro Jorge.
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea Útil. ÂĄGracias por tu apoyo!
Siempre pendientes, gracias por todo maestro. ðððĨðŦ
Excelente trabajo y que gusto que el cliente haya entendido el enorme trabajo que se hizo. ððŧððŧððŧððŧ
Gracias a ti por tu apoyo y estar pendiente de nuestro contenido, saludos
Yo ago esos tipos de trabajos soy soldador automotriz. Extraigo birlos o tornillos de cualquier parte de un carro camiÃģn o trailer y al buen maestro Jorge le felicito .ya q es una posiciÃģn muy difÃcil de trabajar pero lo logro le falta la tÃĐcnica pero ð se logrÃģ el cometido
Excelente trabajo, la honestidad es la que los recomienda con el cliente y como lo an dicho " despuÃĐs de una reparaciÃģn pueden aparecer otras ajenas al que ustedes trabajaron "ðð
Muchas gracias Luis ð
Muy buen trabajo Jorge!..Lo mejor que hicieron fue hablar con el cliente y no arriesgarse sin haberle comunicado al cliente. Exelente trabajo, mantenganse asi. Te tengo una solucion para esos tornillos partidos, he sido soldador profesional durante 40 aÃąos, muchos de ellos trabaje en mantenimiento... lo primero y se que a veces el lugar donde se encuentra el problema esta bien incomodo y no hay espacio, pero asi y todo trata de soldar con careta o el cristal en mano, siempre trata de levantar con soldadura la pieza que quedo sin sacar, entonces colocas la tuerca y la sueldas, enseguida la sueldes trata de poder darle unos golpecitos con martillo, despues tratas como que apretar un poquitico y despues tratas de desenroscar. Suerte
ð asi pasa aqui es muy comÚn aqui la falta de mantenimiento a tiempo... la gente acuden al taller con el auto medio muerto y algo tan simple lleva a todo este show ðððð saludos
No estoy de acuerdo. Hay otros factores de desgaste de material que son mÃĄs agresivo que "la falta de mantenimiento" a termino. Con todo respeto, la culpa no siempre es del cliente, el cliente no tiene porque saber sobre desgaste de material, desgaste de metales, agentes externos dependiendo de la regiÃģn... Ahà se nota que la sal pudriÃģ los metales. La "falta de mantiento a tÃĐrmino" puede ser un factor, pero no creo que el tornillo se corte por eso. Mi recomendaciÃģn respetuosa es que no le atribuya la culpa al cliente, sino serÃa comparable con decirle que usted va al mÃĐdico cuando ya estÃĄ en la Última... Comprende lo estÚpido que suena eso? Saludos
Es increible la transparencia y sinceridad de Jorge. Todo un profesional que acepta y comunica sus aciertos y sus errores.ð
Muchas gracias Jorge por apoyarnos y por la confianza que le brindas a nuestro trabajo. Saludos
que bueno maestro que suba este tipo de videos aveces son pequeÃąos detallitos pero que bueno que usted los asepta y los comparte aun cuando son de esas pequeÃąas fallas que a todos nos suelen suceder de vez en cuando saludos
me alegra que el contenido sea Útil, gracias por tu apoyo.!Saludos
Todos los videos los disfruto pero en especial este fue de los mejores sin duda porque documenta lo que realmente no puede controlar el mecanico, no existe diagnostico para algo que puede salir mal y evidencia el profecionalismo y la manera de como solucionar ese tipo de problemasð chingon
Mil gracias por apoyarnos y por estar pendiente, me alegra que nuestro contenido sea Útil. ÂĄBendiciones!
Un consejo cada ves q veo un tornillo asà lo dejo q se remoje con w40 un dÃa completo Para q no se me complique mas y me a funcionado muy bien
Muy buen video que vien que usted respeta las garantÃas eso abla muy vien de usted y tambien que el cliente quede contento gracias por tomarse el tiempo para mostrar como se acen esos trabajos
A la orden, gracias a ti por tu apoyo!
Que bÃĄrbaro maestro eso sà que fue un buen dolor de cabeza ese trabajo se la rifaron con esa Toyota pero esas si son algo difÃcil para el cambio de bujÃas pero como e aprendido con sus conocimientos eres un grande maestro en esto de la mecanica
Lo bueno jorge es quÃĐ tienes las habilidades de solucionar los problemas. ExitosðŠ
gracias por tu confianza, Saludos!
Muy buen video muy buena enseÃąanza, es muy arriesgado remover cosas que an estado ahà por muchos aÃąos y no las an movido , muy buen excelente trabajo
me alegro que el contenido sea Útil, gracias por apoyar nuestro canal!
Mis respetos para ustedes y su trabajo, obvio la gente paga por un servicio pero la manera como ustedes trabajan en esos autos da mucha confianza y eso es difÃcil hoy en dÃa.
gracias por tu apoyo mi amigo, Bendiciones.
Gracias Don Jorge por compartir sus conocimientos. Como siempre son muy excelente vÃdeo. Gracias de nuevo.
Lo hacemos con mucho gusto Rafael ðŦĄ, gracias a ti por el apoyo
Muy buen trabajo dada todas las dificultades amigo eres imparable desde Sevilla te sigo
Excelente video y que difÃcil las situaciones de aquel vehÃculo. Felizmente son especialistas para resolverlo de las maneras correctas.
Saludos y ÃĐxitos desde perÚ.
Saludos a la distancia, te agradezco por tu confianza.
Exelente contenido amigo, gracias por compartirlo!. Hace rato que no andaba por ÃĐste canal, se nota bastante la mejorÃa en la calidad de los videos. Ãxitos!
mil gracias por tu comentario mi amigo y por tu apoyo, Bendiciones!
Eres un genio jorge me das animo para seguir en este trabajo
Gracias y adelante amigo
saludos Jose, me alegra que nuestro contenido sea Útil. ÂĄGracias por tu apoyo y Ãxitos en tu vida!
No se nada sobre carros(bueno lo bÃĄsico soy mas de motos) pero me encantan tus videos son super educativos y entretenidos sigan asi todo el equipo !!!!
Wooww que desmadre .pero suele Pasar sobre todo por aya donde cae nieve y usan sal para desaser la nieve la conbinasion perfecta para que sucedan esos casos..muy buen video saludos. A todos desde Riverside california
igualmente, saludos hasta Riverside California y gracias por apoyarnos.
EstÃĄn buenos tus vÃdeos ð
Que estrÃĐs y mucha presiÃģn porque luego no solo tenemos que sacar un solo trabajo sino que tambiÃĐn tenemos que que cumplirles a otros clientes para que todo salga bien en el dÃa a dÃa. Saludos de CDMX MÃĐxico.
Suele pasar que el peor de todos, el mÃĄs lejano, el mÃĄs complicado de alcanzar, sea justamente el que se va a daÃąar... Asà es la vida del mecÃĄnico, a veces simple a veces complicada; pero en eso estÃĄ la belleza de nuestra profesiÃģn. Saludos maestro!
Yo creo ahà se ve el ser Profesional, (quien intenta hacer el trabajo de la manera correcta con toda la calidad en este caso sacar el tornillo) a quien para no arriesgarse, ni sugiere al cliente hacer el trabajo como debe de ser (quien ahà lo deja o ni lo intenta)
Saludos
Debes poner grasa en el aluminio y soldar una tuerca grande con el hueco suficiente para que el relleno de soldadura tenga el tiempo suficiente de transmitir calor al tornillo pegado y eso normalmente es mejor hacerlo con mÃĄs amperaje del necesario es decir haces el moco y luego con otro set up de la mÃĄquina rellenas el espacio entre ese y la tuerca formando una piscina de metal fundido esperas que enfrÃe y reciÃĐn le das con la lave entonces eso ayuda a que el calor despegue el perno roto sino es lo mismo se rompe de nuevo
Y siempre asà pasa le cambian las bujÃas de adelante pero nunca las de atrÃĄs porque mucha gente no tiene manera de checar y asà ocurren los problemas
Perfect ases excellent work y su garantia sin cargos adicionales Para El cliente te aseguro seras recomendado por tu cliente!!clients! ! ! ! !
Decimos en Latam: "MÃĄs vale prevenir, que lamentar"
ÂĄUn refrÃĄn que vale oro!
TambiÃĐn aplica: lo que estÃĄ quieto dÃĐjelo quieto jajajajaaj.
Funciona-si
Si?-No le muevas
No funciona-muevele
Le moviste?- Ya la cagaste
La cagaste?-No le muevas
Saludos. Jorge me encantan todos tus vÃdeos con la didÃĄctica y paciencias haces excelentes vÃdeos .
Cuando te toque se nuevo sacar tornillos con soldadura .
Darles unos golpes pequeÃąos en la cabeza y luego calentar con acetileno el Teo Iâll hasta que este al rojo vivo , luego espera hasta que se ponga un rojo cerezas e intentas moverlo tal y como haces al principio antes de que se rompieran y si no sede barrÃĐnalos .
Cuando me ocurre a mi primero sueldo una arandela ancha al trozo de tornillo que sobresale y luego coloco una tuerca mucho mas grande soldada bien por dentro. Siempre que haya espacio es mucho mejor y no te ocurre que se arranque la soldadura
Lo facil hay bese se vuelve difÃcil por una o por otro situaciÃģn que se presente pero siempre hay una soluciÃģn solo hay que buscarle buen video maestro ð
Hasta ahora tuve la oportunidad de ver el video, mecÃĄnica de la vida real, la pesadilla de que se rompa o quiebre un tornillo en el peor lugar para acceder a la reparaciÃģn, ni hablar gajes del oficio, aquà lo interesante es saber manejar la situaciÃģn tanto para reparar como hablar con el cliente y llevar a buen tÃĐrmino el trabajo, buen video con lluvia de ideas para resolver. Gracias al gran Jorge OrdoÃąez y su equipo de trabajo. Ãxito.
mil gracias por tu apoyo y por tu comentario, saludos!
que buen video hermano, alta travesÃa maestro
Fue un trabajo muy complicado y especial. El cliente, muy empÃĄtico con el trabajo.
OperaciÃģn quirÚrgica! Buena forma de informar al cliente, darle opciones y solucionar. ðēð―ðð
Excelente video compaÃąero jorge la verdad que estres cuando pasa eso me sucediÃģ una vez y me iso parir cuates que digo cuates trillisos en el lugar incÃģmodo que se encontraba allà toca aplicar mÃĐtodos de su propio celebro y astucia de uno mismo ,ya que el mismo estrÃĐs te traiciona saludos a tus compaÃąeros ððð
saludos, me alegro que el contenido sea Útil. Gracias por comentar
Esto es de la vida real genial esto es mejor a todos nos a pasado y justamente asà el mÃĄs incomodo
Excelente vÃdeo ððŧððŧððŧððŧððŧ
gracias por apoyar nuestro contenido, Saludos!
chale, es muy comun que vivamos con este tipo de frustracion, nervios de que va a quedar o no, gracias por compartir, si ustedes teniendolo todo les pasa, ahora imaginate a nosotros que trabajamos con mas ingenio que herramientas.
Me a tocado trabajar con toyota sienna y la verdad desde un principio ubieras quitado todo donde van los limpia parabrisa toda esa parte para a si tener mas acceso y mejor comodidad y se te Ubier roto el tornillo era mas fÃĄcil soldar y mÃĄs como y la otra cuando un tornillo se te rompe y es galvanizado cono el caso de los tornillos de esta unidad es recomendable soldar con electrodo de acero inoxidable es muy bueno y muy resistente y el secreto es dejar enfrear la soldadura para que a si tenga mas agarre y esa soldadura sea masisa, fuerte
Me imagino que en esos estados donde nieva mucho y hay mucha humedad a de ser un dolor de cabeza ser mecanico al quitar partes y tornillos bien pegados y oxidados, son las pesadillas que todo mecanico no quiere que pase.
Deja la humedad, le ponen sal a las calles!ð
Este video me recordÃģ cuando hice el cambio de bujes de la barra estabilizadora en la toyota hilux de mi padre. Dos malditos pernos se cortaron y tuve que soldar hacia arriba. De lo q iba a tomarme no mas de dos horas, terminÃģ siendo como 6 jajajaj, pero al final lo solucionÃĐ
Lo que me encanta es de tu fidelidad a la garantia en otros talleres por mas que reclames nunca son responsables y lo que hacen es cobrar mas cuanto me encantaria que tuvieras un taller aqui cerca de mi area de Long Island NY
minimo.............wow wow siemrpe aun en los momentos erroneos. maestro jorge siempre pa adleante.....gracias siemrpe aprendiedo contigo....forever and ever........
Gracias a ti por apoyar nuestro canal, saludos!
Estimado Sergio, nuevamente gracias por compartir este tipo de problemas que en verdad para muchos de nosotros, son cotidianos, se sufre pero se aprende.
Ja, ja, me da gracia escucharte decir tantas malas palabras en tu video, nunca habÃa visto u video tuyo "Mal Hablado" pero, no pasa nada solo que nos tenÃas acostumbrados a siempre expresarte con mucho cuidado. Saludos desde Cholula Puebla, MÃĐxico.
Aveces pasa jaja, te agradezco por apoyar nuestro contenido y estar pendiente. Bendiciones.
Personalmente los motores v6 transversales son los mas latosos para hacer mantenimiento, no se digan los valve covers, uff. Muy muy poco espacio para maniobrar. Aun asi este tipo de contenido lo aprecio demasiado, es usted un gran mecanico lo sigo para logar mi meta de ser mecanico. Saludos desde California.
Ojala los mecanicos de argenzuela fueran onestos como ustedes y se isieran cargo de los errores que pueden suseder
Soy nuevo en tu canal....
Soy soldador con algo de experiencia....
Y querÃa hacerte un pequeÃąo aporte con respecto a pernos quebrados para proximos trabajos.
El lugar fue super incomodo que solo ustedes supieron el trabajo que tubieron que hacer.
Cuando tengas que sacar un perno quebrado te recomiendo soldar primero una arandela en el perno quebrado y despuÃĐs sobre la arandela que esta soldada sueldes una tuerca esto es bastante efectivo segÚn mis experiencias.
Saludos...
Bienvenido a nuestro canal Tavo, gracias por comentarnos tu punto de vista, es importante para nada. Saludos y un fuerte abrazo!!
muy buen video jorge, me hizo recordar a las presiones que alguna ves han llegado a mi taller, nunca faltan! SALUDOS DESDE TORREON COAHUILA MEXICO!!
Gracias por tu apreciaciÃģn Gustavo, igualmente saludos para ti tambiÃĐn hasta MÃĐxico!
Excelente maestro jorge lo bueno es que reconociÃģ su error eso aveces pasa pero esa reparaciÃģn sà que sÃĐ veÃa complicado pero muy bien maestro
Exacto, gracias por apoyarnos. Saludos
Excellente video hermano; muchisimos clientes deberian de verlo para que analizen un poquito con lo que se le batalla con problemas que no tienen nada que ver con el mecanico. Que bIen se porto el cliente y razon con logical y acepto pagar el tiempo extra. Bien trabajo, sigan poniendo El ejemplo
saludos amigo, me alegra que nuestro contenido sea Útil ÂĄTe agradezco mucho por tu apoyo! Bendiciones y ÃĐxitos en tu vida.
A veces las cosas mas simples se pueden volver las mÃĄs complicadas lo importante es saber como lo solucionamos, quizÃĄs no como queremos pero solucionado al fin. Excelente video como siempre Maestro Jorge
De eso se trata, gracias mi amigo!
Que buen video, admiro la honestidad de tu trabajo!!
te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones
Hola Jorge siempre miro tus videos son muy buenos he aprendido mucho de tus conocimientos gracias por compartir, pero para esos tornillos rotos hay un secreto para poder sacarlos fÃĄcilmente calentar un poco y colocar sevo de vela
Gracias por tu apoyo y por estar pendiente de nuestro contenido, lo tomaremos en cuenta. Bendiciones!
Es bueno que el cliente haga mantenimiento de todo, porque despuÃĐs vienen los problemas.
Mis respetos y admiraciÃģn, maestro Jorge
Saludos mi amigo, muchas gracias.
Esos pernos que se rompen son un dolor de cabeza, y mucho mÃĄs en lugares muy difÃciles de llegar, saludos desde Bolivia.