Нормально все рассказал а то все воду мутят а толку ноль, уже даже идея ушла что бы раскалывать двигатель самому, в последний момент нашел видос и такой ну бодрый тип, рассказал четко, смогу и сам сделать теперь.
Да именно поэтому эви видео ролики появились. Потому что сам когда начинал только собирать то ноги в кадре то болтовня бестолковая, цоконья, хлюпанья, чавканья, то засвет, то света нет вовсе в кадре.
@@WhatsupHands такой вопрос, а обязательно ли ставить втулку, которая под корзиной стоять должна? Купил недавно мотор, перебрал, 70% всё новое, а втулки не было этой, до меня кто то видимо потерял.
Подскажите пожалуйста а двигатель 169fmm в таком же порядке собирается, я имею в виду вся нижняя часть, или по другому бо у меня цепь вместо толкателей
Скажите,где посмотреть мануал?У меня три шайбы одинокого размера.Одна тоненькая,та что на первичный вал, и две по 1 мм.одна на вторичный,а вторую куда?
Да они не зависят друг от друга. Если только вам не понадобятся манипуляции с частями коленвала. Ну в таком случае снимать надо обе ято бы располовинит двигатель
Здравствуйте. Можете подсказать? Мотоцикл Racer tourist 200, двигатель 164fml. Дикие высокочастотные вибрации, после 5000 оборотов. До 3000 в принципе терпимо, только зеркала сильно трясутся. Мотоцикл на гарантии. Сильные вибрации для 164 fml это нормально? Продавец говорит что так и должно быть. Если это не так, можно как то мотивировать продавца, чтоб сделал ревизию двигателя и выяснил причину вибраций. После часа езды на 6000-7000 оборотов отсушивает руки, потом дня 3-4 отходят.
Да всё верно, привыкайте,это один горшок в целом у него нет антипода кроме балансир вала, но он просто не справляется.Настоятельно рекомендую не вшнуривать на нем. Ради собственной безопасности. Был случай с металическим плечом у знакомого который принебрег этим. Двигатель заклинил, он не успел нажать на сцепление и метров 20 подметал асфальт. Не поможет даже какое то решение по смягчению подушек двигателя т.к. коренные-опорные крепятся двумя болтами типа метал-метал без использования даже композитных прокладок. Не пытайтесь завалить стрелку за 90. Поверьте 80 для этого типа мотоциклов это крейсер и не пытайтесь выпрыгнуть из штанов потому что это очень опасно.
@@WhatsupHands спасибо за ответ. А такая надежда на балансирвал была. Установил антивибрационные ручки, начнется сезон посмотрю будет ли толк. Действительно, 80 для мотоциклов такого типа безопасный предел. Так как управляемость на скорости не самая лучшая. Осталось разобраться с глушителем). Хотел сделать потише, но не могу разобрать, сзади 3 болта и хромированная чашка, что с болтами что без, глушитель не разбирается. Продавец говорит что у них тоже не получилось разобрать.) Кончится гарантия попробую распилить. Ещё раз спасибо за ответ, успокоили что вибрации норма для китайдвижков.
Нет она посажена на горячую на колен валу. Такое усилие если подать на двигатель, каким то образом при этом заклинить распредвал, то шейки просто не выдержат и его расколит.
скажите а почему нет щелчка при включениии передачи .они как то сухо включаются как будто трение обо чтото.и бывали моменты недовключения либо недовыключения.тоесть их приходится включать или выключать хлестко тоесть быстро иначе они могут зависнуть в непонятном положении!!во время езды невылетают.просто ездил на альфе так там явный щелчек и фиксация а тут почти безззвучно включаются!!
Да это особенность этого двигателя, связано с тем, что копирный вал без каких либо подшипников,установлен в углубление крышек картера. Он там по сути просто натачивае себе "зеркало" в углублениях. Лечат обычно увеличением расстояния между половинами, но есть риск того что и за этого посадочные вообще разобъються и это будет конец.
Ответь пожалуйста, 14:15 у меня нету рисок на шестернях, как их выставить ничего страшного ведь не будет если собрать без этих меток, или есть другой способ собрать правильно?
У меня вопрос :не попадало тебе так что не включалась скорость а точнее 5 передача??с магазина она уже не включалась, мотик новый!!! Может есть решение и подскажете как решить??
с новья тоже очень плохо переключаются передачи без видимой фиксации и напругом какимто будто по ржавому валу переключаю.думал притрется но увы пробег 600 км все так же!!и вскрывать неохото но бывают моменты недовключения и недовыключения и скрежет шестерен .незнаю что и делать!!!
Добрый день. Имеется stels flame 200, 5к пробег. Загудела 3 передача, так же при перекатывании мотоцикла вперёд идёт стук после полного оборота коленвала и отдает он в ведущую звезду. Относительно недавно менял на 16, но на родной был выступ , на новой его нет. Сам вал продольно люфтит туда сюда. Ничего не вылетает, все включается. Соосность звёзд тоже нормально все, выставлял по штангелю колесо. К чему готовится? Хочу поставить обратно 15 звезду и сменить масло, авось прокатит))
Этот двигатель однопоршневой. Подобного рода двигатели испытывают катастрофически сильные нагрузки на шатунно-поршневую группу на низах и на верхах т.к. теряют 2/3 своей мощности. Это связано с энерцией в которую вы загоняете двигатель, он вместо того ,что бы вас передвигать, начинает бороться с силой вращения.Это очень легко понять когда вы на верхах залетаете под гору и на середине горы двигатель стремительно тухнет т.к. он уже и вами и силой вращения загружен. Рядные двигатели (V16 от Ваз например ) в свою очередь наоборот верховые потому как поршень который пошёл на сжатие подгоняется следующим который ещё не закончил такт расширения. В данном примере после расширения у нас мёртвая точка под сжатие и она тупо на инерции туда идет, а тут ещё и вес самих движущихся деталей на высоких оборотах и всё это при одном целиндре. Этот двигатель любит средние обороты. Он на них комфортно себя чувствует, он с них подрывает и маневрирует.
@@WhatsupHands я залез глянуть, звук был от цепи на звезду ведущую. Переставил местами стопорные шайбы на ведущей,из-за отсутствующего выступа и с правильном, родным положением шайб звезда имела чуть более сильный вынос, переставил местами шайбы, звезда села глубже, продольно не ходит, стук пропал. То есть сам вал работает адекватно. Далее касаемо коробки, гудит как будто мост на ниве. Причем гул прирывистый ,то есть то нет, и на подножке тоже проявляется, возил мотористамч сказали гул не из коробки, ну кроме заднего колеса больше нечему гудеть.конкретно прям локализовать звук не удалось, такое ощущение, что отдает эхом в сторону мотора по маятнику и другим металлическим соединениям.. Залез в колесо,, заодно усилил демпфер (убрал люфт относительно демфер-ступица,звезда), подложил аккуратно отрезанные склеенные по 3мм кусочки велокамеры, люфт ушел и дерготня тоже, особенно при сбросе газа, ТК были клювки. Подшипники в идеале все три.(ступица и два в колесе) к слову 6202 2шт и 6204 в ступице. Пока катаю так. Как говорят любой стук наружу сам выйдет
приветствую вас! вот у меня уже не первый год дилема. не могу собрать мотор изза отсутствия некоторых запчастей. в магазине у нас такое не продают. коробку передач можно заказать но покупать новую изза одной шестерни глупо и дорого. и потому решил написать вам. может выручите и продадите с вашего донора, то чего мне не хватает. в коробке передач на одной шестерне один зуб отколот и ещё две шестерни имеют износ на зубах но это не критично хотя и стоило бы их заметь раз уж взялся делать нормально. колесо копирного вала имеет износ и хорошо было бы его тоже заменить вместе с пружиной. и потеряна шайба с надписью оут сайд и пружина копирного вала что прижимается к датчику скоростей. коромысла заклинило изза масляного голодания после сборки мотора на герметик какимито горемастерами. ошмотки герметика забили все масляные каналы наглухо. так что и каромысла под замену. сможете ли чтонибудь продать из этого или подсказать может ктото продаст?
Здравствуйте, я мог бы вам помочь, но к сожалению большая часть того что вы назвали у меня или отсутствует или же просто не пригодна для дальнейшего использования. Поищите разборки подобного вида двигателей. Вообще т.к. двиг ставят много куда, сейчас актуально искать в магазинах с китайской техникой не только вашего бренда. Если шестерни сильно повреждены-то или же вы сильно дергаете сцепление, или качество деталей не очень хорошее, в любом случае это говорит о том, что лучше поменять всю пару целиком, т.к. скорее износ уже пошел на вал.В следствии этого, новые шестерни так же расклинит и за шестернями может расклинить сам мотоцикл в очень не подходящий момент. Если собирали до вас. То просмотрите всю серию по сборке, все ли у вас на месте. Каждая шайба важна и выполняют свою рабочую функцию или функцию "невелирования" в китайской инженерии.
@@WhatsupHands надеюсь всёже что чемто поможете. все ваши видео по разборке и сборке этого мотора я смотрел. мотор мне таким достался с вылетающей иногда 2й скоростью. не долго я на нём проездил. заклинило коромысло. кстати разработать его не получилось.коромысло крепится болтом на котором сидит болт прихвачен сваркой. я сварку срезал болгаркой в надежде выбить болт. и всё бесполезно. даже зажав коромысла в тисках выбивая болт кувалдой гнётся корпус коромысел а болт с коромыслом стал единым целым. больше мои коромысла не починишь точно. что с вашими коромыслами которые на доноре стояли? на коробке всё хорошос валами как новые отколот один зуб на одной шестерне противоположная целая. а рядом противоположные со съеденой цементацией. я вам напишу какие шестерни если есть надежда у вас чтото поискать для меня.
У меня есть одна проблема, плохой ход копирного вала тоесть он крутится но очень туго такое в печатаете как будто его что-то зажимает я трижды разбирала мотор раз 40 просмотрела все твои видео но нечего не получилось. Надеваю крышку пробую переключить переключается, закручиваю все болты пробую снова но копирный вал становится тугой. Пожалуйста помоги мне скажи в чем проблема может быть в подшипнике который держит копирный вал ?
ВЫ говорите что отверстия в картерах двигателей подобной серии расположены одинаково!9:01 Так ли это??? У меня чоппер вайпер круизер, двигатель 163 fml с балансвалом! сожрало зубы шестерни той на которую корзина сцепления одевается, перерыл все разборки, все магазины-интернет! НЕТ ТАКОЙ!!!!!!!!!!! Длина первичного вала:188мм, длина вторичного:147мм помогите советом, кто что думает!!!
Жаль ,что в этом движке масло одно и в коленвале и и в кпп. Всю стружку с кпп закидывает на стенки цилиндра.Если сеточку можно почистиь , то центрифугу нет. Не будешь ведь каждую замену масла снимать правую крышку. Оттуда и ресурс .
В целом достаточно раз в сезон чистить центрифугу. Не думаю что этот составит так много проблем. Считайте что это крышка распределителя и тогда вам нет будет так мучительно.
Эт самое лучшее видео которое я нашёл по сборки мотора, спасибо тебе
Подписывайтесь и зовите друзей скоро соберем альфу и подарим одному из подписчиков.
Просто пока только на это хвататет ребят без обид
Спасибо Вам, добрый человек!
Рад что смог помочь.
Огромное Спасибо с большой буквы
"промывая подшипники не крутите, а то они быстро износятся без смазки" спасибо за инфу - поржал от души.
Факт. Спорить смысла не вижу. :(
Смотрел в части разборки, приятно грамотно рассказал и показал)) вежливо) И тут фраза про маму просто убила))) красавчик)))
Нормально все рассказал а то все воду мутят а толку ноль, уже даже идея ушла что бы раскалывать двигатель самому, в последний момент нашел видос и такой ну бодрый тип, рассказал четко, смогу и сам сделать теперь.
Благодарю вас за отзыв.
Слушай ты красавчик.! Единственный все чётко рассказал... Рекомендую теперь всем.
Благодарю, рад что вам мог помочь.
Спасибо ✋ вот это контен, нужный и полезный 👍
Спасибо за отзыв
Хороший контент! 👍
Благодарю
Хорошо и доступно разсказал молодчага!!!
Благодарю за отзыв
Наконец то выложил, молодец!)
Беру разгон
Спасибо большоё что снял это видео, твоё самое топовое видео у других не хрена не чё не видно.
Да именно поэтому эви видео ролики появились. Потому что сам когда начинал только собирать то ноги в кадре то болтовня бестолковая, цоконья, хлюпанья, чавканья, то засвет, то света нет вовсе в кадре.
Все отлично ,спасибо за информацию !
Благодарю за отзыв. Удачной вам сборки.
@@WhatsupHands спасибо !
Друг, спасибо большое! Реально помог, всё быстро собрал благодаря тебе.
Рад был помочь
@@WhatsupHands такой вопрос, а обязательно ли ставить втулку, которая под корзиной стоять должна?
Купил недавно мотор, перебрал, 70% всё новое, а втулки не было этой, до меня кто то видимо потерял.
@@nickmaels_13 возможно в вашей модификации её нет. Необходимо сверяться с мануалом.
Супер!!!Красава !!!
Спасибо
Лучший👍
Спасибо
Спасибо за видео
Рад был помочь
Подскажите пожалуйста а двигатель 169fmm в таком же порядке собирается, я имею в виду вся нижняя часть, или по другому бо у меня цепь вместо толкателей
Подшипник так легко, рукой, не должен входить, он начнет прокручиваться в картере. Надо было хотя бы накирнить плоскость прилегания внешней обоймы
Спасибо бро
Не за что
спасибо!
И тут
Спасибо
Пожалуйста
Скажите,где посмотреть мануал?У меня три шайбы одинокого размера.Одна тоненькая,та что на первичный вал, и две по 1 мм.одна на вторичный,а вторую куда?
Посмотрите на сайте atvdoc
можно ли не разбирая правую часть снять (для ремонта) и затем установить левую?
Да они не зависят друг от друга. Если только вам не понадобятся манипуляции с частями коленвала. Ну в таком случае снимать надо обе ято бы располовинит двигатель
Здравствуйте, подскажите все размеры самой толстой шайбы вторичного вала КПП.
Всё размерные позиции есть в мануалн
Здравствуйте. Можете подсказать? Мотоцикл Racer tourist 200, двигатель 164fml. Дикие высокочастотные вибрации, после 5000 оборотов. До 3000 в принципе терпимо, только зеркала сильно трясутся. Мотоцикл на гарантии. Сильные вибрации для 164 fml это нормально? Продавец говорит что так и должно быть. Если это не так, можно как то мотивировать продавца, чтоб сделал ревизию двигателя и выяснил причину вибраций. После часа езды на 6000-7000 оборотов отсушивает руки, потом дня 3-4 отходят.
Да всё верно, привыкайте,это один горшок в целом у него нет антипода кроме балансир вала, но он просто не справляется.Настоятельно рекомендую не вшнуривать на нем. Ради собственной безопасности. Был случай с металическим плечом у знакомого который принебрег этим. Двигатель заклинил, он не успел нажать на сцепление и метров 20 подметал асфальт. Не поможет даже какое то решение по смягчению подушек двигателя т.к. коренные-опорные крепятся двумя болтами типа метал-метал без использования даже композитных прокладок. Не пытайтесь завалить стрелку за 90. Поверьте 80 для этого типа мотоциклов это крейсер и не пытайтесь выпрыгнуть из штанов потому что это очень опасно.
@@WhatsupHands спасибо за ответ. А такая надежда на балансирвал была. Установил антивибрационные ручки, начнется сезон посмотрю будет ли толк. Действительно, 80 для мотоциклов такого типа безопасный предел. Так как управляемость на скорости не самая лучшая. Осталось разобраться с глушителем). Хотел сделать потише, но не могу разобрать, сзади 3 болта и хромированная чашка, что с болтами что без, глушитель не разбирается. Продавец говорит что у них тоже не получилось разобрать.) Кончится гарантия попробую распилить. Ещё раз спасибо за ответ, успокоили что вибрации норма для китайдвижков.
Подскажите пожалуйста как посажена шестерня на коленвале , которая приводит разпредвал в движение. Возможно ли такое что её провернуло ?
Нет она посажена на горячую на колен валу. Такое усилие если подать на двигатель, каким то образом при этом заклинить распредвал, то шейки просто не выдержат и его расколит.
@@WhatsupHands спасибо. Уже разобрался, её провернуло из-за масленого голодания распредвала. Походу придется менять коленвал.
Автор напиши пожалуйста где закупаешь запчасти!? Заранее спасибо!
Покупал аналогичные в мотоленде
скажите а почему нет щелчка при включениии передачи .они как то сухо включаются как будто трение обо чтото.и бывали моменты недовключения либо недовыключения.тоесть их приходится включать или выключать хлестко тоесть быстро иначе они могут зависнуть в непонятном положении!!во время езды невылетают.просто ездил на альфе так там явный щелчек и фиксация а тут почти безззвучно включаются!!
Да это особенность этого двигателя, связано с тем, что копирный вал без каких либо подшипников,установлен в углубление крышек картера. Он там по сути просто натачивае себе "зеркало" в углублениях. Лечат обычно увеличением расстояния между половинами, но есть риск того что и за этого посадочные вообще разобъються и это будет конец.
@@WhatsupHands ну неохото половинить.да и обкатка еще.600 км всего прошел!
Ответь пожалуйста, 14:15 у меня нету рисок на шестернях, как их выставить ничего страшного ведь не будет если собрать без этих меток, или есть другой способ собрать правильно?
Ничего страшного в этом нет. Видимо инженеры посчитали, что это бесполезная информация для сборщика.
@@WhatsupHands спасибо большое)
Под крышкой генератора есть масло?
Уже отвечал и все рассказал подробно читайте под видео по теме.
У меня вопрос :не попадало тебе так что не включалась скорость а точнее 5 передача??с магазина она уже не включалась, мотик новый!!! Может есть решение и подскажете как решить??
Надо смотреть на копирный вал. Я думаю, что проблема в нём.
@@WhatsupHands это мотор надо колоть ,ех а не хочется лезть ,если ещё и опита нет.
@@WhatsupHands спасибо что откликнулись бо официал.диллер Скай байка и тот не ответил.
с новья тоже очень плохо переключаются передачи без видимой фиксации и напругом какимто будто по ржавому валу переключаю.думал притрется но увы пробег 600 км все так же!!и вскрывать неохото но бывают моменты недовключения и недовыключения и скрежет шестерен .незнаю что и делать!!!
Что делать если червячный вал не ходит а когда слегка откручиваю болты ходит?
Ставить прокладку с герметиком вместе
Добрый день. Имеется stels flame 200, 5к пробег. Загудела 3 передача, так же при перекатывании мотоцикла вперёд идёт стук после полного оборота коленвала и отдает он в ведущую звезду. Относительно недавно менял на 16, но на родной был выступ , на новой его нет. Сам вал продольно люфтит туда сюда. Ничего не вылетает, все включается. Соосность звёзд тоже нормально все, выставлял по штангелю колесо. К чему готовится? Хочу поставить обратно 15 звезду и сменить масло, авось прокатит))
Просто пробег всего 5к а уже стуки в КПП. Режим езды активный, но не прям таки в отсечку каждую.
Ну я настоятельно рекомендую тюнинг если бы говорим о таком типе двигателя.
Этот двигатель однопоршневой. Подобного рода двигатели испытывают катастрофически сильные нагрузки на шатунно-поршневую группу на низах и на верхах т.к. теряют 2/3 своей мощности. Это связано с энерцией в которую вы загоняете двигатель, он вместо того ,что бы вас передвигать, начинает бороться с силой вращения.Это очень легко понять когда вы на верхах залетаете под гору и на середине горы двигатель стремительно тухнет т.к. он уже и вами и силой вращения загружен. Рядные двигатели (V16 от Ваз например ) в свою очередь наоборот верховые потому как поршень который пошёл на сжатие подгоняется следующим который ещё не закончил такт расширения. В данном примере после расширения у нас мёртвая точка под сжатие и она тупо на инерции туда идет, а тут ещё и вес самих движущихся деталей на высоких оборотах и всё это при одном целиндре. Этот двигатель любит средние обороты. Он на них комфортно себя чувствует, он с них подрывает и маневрирует.
@@WhatsupHands я залез глянуть, звук был от цепи на звезду ведущую. Переставил местами стопорные шайбы на ведущей,из-за отсутствующего выступа и с правильном, родным положением шайб звезда имела чуть более сильный вынос, переставил местами шайбы, звезда села глубже, продольно не ходит, стук пропал. То есть сам вал работает адекватно. Далее касаемо коробки, гудит как будто мост на ниве. Причем гул прирывистый ,то есть то нет, и на подножке тоже проявляется, возил мотористамч сказали гул не из коробки, ну кроме заднего колеса больше нечему гудеть.конкретно прям локализовать звук не удалось, такое ощущение, что отдает эхом в сторону мотора по маятнику и другим металлическим соединениям.. Залез в колесо,, заодно усилил демпфер (убрал люфт относительно демфер-ступица,звезда), подложил аккуратно отрезанные склеенные по 3мм кусочки велокамеры, люфт ушел и дерготня тоже, особенно при сбросе газа, ТК были клювки. Подшипники в идеале все три.(ступица и два в колесе) к слову 6202 2шт и 6204 в ступице. Пока катаю так. Как говорят любой стук наружу сам выйдет
скажите а 17 звезда влезет??в картер небудет ли цеплять ??
приветствую вас! вот у меня уже не первый год дилема. не могу собрать мотор изза отсутствия некоторых запчастей. в магазине у нас такое не продают. коробку передач можно заказать но покупать новую изза одной шестерни глупо и дорого. и потому решил написать вам. может выручите и продадите с вашего донора, то чего мне не хватает. в коробке передач на одной шестерне один зуб отколот и ещё две шестерни имеют износ на зубах но это не критично хотя и стоило бы их заметь раз уж взялся делать нормально. колесо копирного вала имеет износ и хорошо было бы его тоже заменить вместе с пружиной. и потеряна шайба с надписью оут сайд и пружина копирного вала что прижимается к датчику скоростей. коромысла заклинило изза масляного голодания после сборки мотора на герметик какимито горемастерами. ошмотки герметика забили все масляные каналы наглухо. так что и каромысла под замену. сможете ли чтонибудь продать из этого или подсказать может ктото продаст?
Здравствуйте, я мог бы вам помочь, но к сожалению большая часть того что вы назвали у меня или отсутствует или же просто не пригодна для дальнейшего использования. Поищите разборки подобного вида двигателей. Вообще т.к. двиг ставят много куда, сейчас актуально искать в магазинах с китайской техникой не только вашего бренда. Если шестерни сильно повреждены-то или же вы сильно дергаете сцепление, или качество деталей не очень хорошее, в любом случае это говорит о том, что лучше поменять всю пару целиком, т.к. скорее износ уже пошел на вал.В следствии этого, новые шестерни так же расклинит и за шестернями может расклинить сам мотоцикл в очень не подходящий момент. Если собирали до вас. То просмотрите всю серию по сборке, все ли у вас на месте. Каждая шайба важна и выполняют свою рабочую функцию или функцию "невелирования" в китайской инженерии.
@@WhatsupHands надеюсь всёже что чемто поможете. все ваши видео по разборке и сборке этого мотора я смотрел. мотор мне таким достался с вылетающей иногда 2й скоростью. не долго я на нём проездил. заклинило коромысло. кстати разработать его не получилось.коромысло крепится болтом на котором сидит болт прихвачен сваркой. я сварку срезал болгаркой в надежде выбить болт. и всё бесполезно. даже зажав коромысла в тисках выбивая болт кувалдой гнётся корпус коромысел а болт с коромыслом стал единым целым. больше мои коромысла не починишь точно. что с вашими коромыслами которые на доноре стояли? на коробке всё хорошос валами как новые отколот один зуб на одной шестерне противоположная целая. а рядом противоположные со съеденой цементацией. я вам напишу какие шестерни если есть надежда у вас чтото поискать для меня.
Когда 2 часть?)
Буду делать по ролику в неделю ребят.
У меня есть одна проблема, плохой ход копирного вала тоесть он крутится но очень туго такое в печатаете как будто его что-то зажимает я трижды разбирала мотор раз 40 просмотрела все твои видео но нечего не получилось. Надеваю крышку пробую переключить переключается, закручиваю все болты пробую снова но копирный вал становится тугой. Пожалуйста помоги мне скажи в чем проблема может быть в подшипнике который держит копирный вал ?
Шайбы которые стоят на нем точно необходимой толщины?
@@WhatsupHands на балансировочном валу должны быть шайбы?
@@user-sx5uo9ib7v так балансировочный или копирный вал у вас не крутиться?
@@WhatsupHands вообще копирный но заодно хотела узнать есть ли шайбы на балансировочном валу :)
@@user-sx5uo9ib7v помню только то что они есть, на копирном валу.
ВЫ говорите что отверстия в картерах двигателей подобной серии расположены одинаково!9:01 Так ли это??? У меня чоппер вайпер круизер, двигатель 163 fml с балансвалом! сожрало зубы шестерни той на которую корзина сцепления одевается, перерыл все разборки, все магазины-интернет! НЕТ ТАКОЙ!!!!!!!!!!! Длина первичного вала:188мм, длина вторичного:147мм помогите советом, кто что думает!!!
Да все так. Но у вас 163 семейство так что...
@@WhatsupHands то есть у 163 не одинаковы отверстия?
Жаль ,что в этом движке масло одно и в коленвале и и в кпп. Всю стружку с кпп закидывает на стенки цилиндра.Если сеточку можно почистиь , то центрифугу нет. Не будешь ведь каждую замену масла снимать правую крышку. Оттуда и ресурс .
В целом достаточно раз в сезон чистить центрифугу. Не думаю что этот составит так много проблем. Считайте что это крышка распределителя и тогда вам нет будет так мучительно.
Кому нужны прокладки сайт ....байкес 4 алл там есть и много че комутаторы расходники и так дале брал не давно . Дано у них запчасти беру
Если комментарий аккуратнее сделаете я его закреплю чтобы всём видно было.