Io avevo pensato di togliere le bave di fusione sui condotti di travaso con la tela da 80 passata a mano e poi per rifinirli andare a scalare con della carta vetrata sempre più fine, ma per avere una buona superfice per migliorare la fluidodinamica a che grana dovrei fermarmi?
@@WhiteOneRacing ma le superfici dei travasi devono essere leggermente ruvidi al tatto o lisci a vista satinati? Quando hai finito di passargli il rotolino come erano?
ciao, avrei un paio di domande: innanzitutto complimenti per il lavoro. il fresino che hai utilizzato quello marathon (se non sb6si scrive così) che gambo di frese monta? sia quello dritto che quello angolare vorrei sapere che diametro deve avere il gambo per montare. la seconda domanda sarebbe se questo utensile ha la possibilità di cambiare "l'ugello" porta frese... magari da 3mm a 6mm. mille grazie in anticipo per le tue risposte.
salve ma è meglio lasciarlo grezzo o sabbiarlo? Poi volevo anche chiederti se lavoro con la carta vetrata i travasi che vanno ai carter devo lavorare per forza quelli che vanno in canna del cilindro o li posso lasciare come sono perchè non dispongo di attrezzatura per lavorare a 90 gradi comunque bellissimo video
Bel lavoro!sto anche io cimentandomi su un cilindro nsr,e seguendo i tuoi consigli ho passato la grana 120 nei travasi eliminando le bave senza alterarne la forma.almeno fin dove sono riuscito a raggiungere,non avendo una fresetta a 90 gradi.(a proposito come si chiama quel tuo utensile a pedale?)la cosa piu rognosa è stato il travaso di coanda,ma mi sono costruito un utensilino su cui poggiare la carta vetrata con supporto mordido che ha seguito tutto il condotto.volendo montare un pistone forgiato che pesa 24 grammi in meno avrei problemi a livello di equilibratuta?a quanti kg corrispondono 24 grammi sull imbiellaggio a 1200 giri?come si calcola?
@@WhiteOneRacing grazie per la replica,questo marathon aquistato su vostra indicazione è fantastico,sono riuscito a pulira tutte le bave con facilita.ma le punte in dotazione non si montano sul fresino angolare.sapreste indicarmi che tipo di punte dovrei aquistare?grazie infinite!
@@gianluca6164 lo trovai su e bay o amazon....presi il kit piu completo....marathon...esistono anche pneumatici,ma non costava molto e optai per quello elettrico...
ciao Damiano scusa il disturbo ti volevo chiedere una cosa ,la fresa che usi con il manipolo ad angolo che grandezza ha? Siccome io preparo motori per modellismo, come hai già fatto anche te una volta, con diametro del cilindro da 32 millimetri mi chiedevo se con quella fresettina ci entravo, grazie in anticipo e complimenti di nuovo per il canale
Purtroppo abbiamo momentaneamente l'associazione, però è possibile abbonarsi al canale per entrare nel gruppo telegram privato dove ricevere consigli utili.
Salve come avete abbassato il pistone? c' è un video in merito? Grazie buon lavoro
Salve è possibile vedere una elaborazione di un motore kart a valvola? Meglio kV95 tm
Nice video , with same off importants things to start , lets due a video with the missing things to improve real power !
Dove posso comprare quel fresino?
Dove hai preso il fresino?
Che punte bisogna usare per non far saltare la cromatura del cilindro? Un saluto
Dipende dal punto che si deve lavorare, i rotolini di carta vetrata sono ottimi.
Io avevo pensato di togliere le bave di fusione sui condotti di travaso con la tela da 80 passata a mano e poi per rifinirli andare a scalare con della carta vetrata sempre più fine, ma per avere una buona superfice per migliorare la fluidodinamica a che grana dovrei fermarmi?
@@WhiteOneRacing ma le superfici dei travasi devono essere leggermente ruvidi al tatto o lisci a vista satinati? Quando hai finito di passargli il rotolino come erano?
@@WhiteOneRacing ok grazie
ciao, avrei un paio di domande: innanzitutto complimenti per il lavoro.
il fresino che hai utilizzato quello marathon (se non sb6si scrive così) che gambo di frese monta? sia quello dritto che quello angolare vorrei sapere che diametro deve avere il gambo per montare. la seconda domanda sarebbe se questo utensile ha la possibilità di cambiare "l'ugello" porta frese... magari da 3mm a 6mm. mille grazie in anticipo per le tue risposte.
@@WhiteOneRacing grazie mille, poi linkarmi le frese per l'angolare grazie?
Salve,in che modo è riuscito ad abbassare la testa del pistone,con che utensile?
Con una minifresa
ottimo lavoro!!! posso sapere l'utensile/fresa la marca e modello...per eventualmente acquistarlo? si riesce a raccordare i travasi? grazie
@@WhiteOneRacing grazie! puoi suggerirmi qualcosa per raccordare?
@@WhiteOneRacing grazie! stavo guardando anche di Proxxon, lo conoscete? carta arrivo a grana 240 max?
Ottimo lavoro!!!! Mail marathon ha anche l'inserto angolare?
salve ma è meglio lasciarlo grezzo o sabbiarlo? Poi volevo anche chiederti se lavoro con la carta vetrata i travasi che vanno ai carter devo lavorare per forza quelli che vanno in canna del cilindro o li posso lasciare come sono perchè non dispongo di attrezzatura per lavorare a 90 gradi comunque bellissimo video
La superficie ideale sarebbe satinata, ruvida ma non troppo
@@WhiteOneRacing a grazie per se lavoro i travasi che vanno al carter devo lavorare anche quelli al cilindro che vanno in canna?
No: bisogna solo adattare gli scivoli del carter alla forma del l'imbocco dei travasi alla base del cilindro.
Bel lavoro!sto anche io cimentandomi su un cilindro nsr,e seguendo i tuoi consigli ho passato la grana 120 nei travasi eliminando le bave senza alterarne la forma.almeno fin dove sono riuscito a raggiungere,non avendo una fresetta a 90 gradi.(a proposito come si chiama quel tuo utensile a pedale?)la cosa piu rognosa è stato il travaso di coanda,ma mi sono costruito un utensilino su cui poggiare la carta vetrata con supporto mordido che ha seguito tutto il condotto.volendo montare un pistone forgiato che pesa 24 grammi in meno avrei problemi a livello di equilibratuta?a quanti kg corrispondono 24 grammi sull imbiellaggio a 1200 giri?come si calcola?
@@WhiteOneRacing grazie per la replica,questo marathon aquistato su vostra indicazione è fantastico,sono riuscito a pulira tutte le bave con facilita.ma le punte in dotazione non si montano sul fresino angolare.sapreste indicarmi che tipo di punte dovrei aquistare?grazie infinite!
@@marcoserra3798 ciao,potrei sapere dove è possibile comprarlo? grazie
@@gianluca6164 a cosa alludi?cosa vorresti comprare?buon anno...
@@marcoserra3798 il fresino elettrico con il manipolo a 90° non lo riesco a trovare..grazie e buon annoo
@@gianluca6164 lo trovai su e bay o amazon....presi il kit piu completo....marathon...esistono anche pneumatici,ma non costava molto e optai per quello elettrico...
Fai anche motori am6?
Quali sono i fresini angolarei compatibili con lo strumento Marathon? grazie
@@WhiteOneRacing sono tutti compatibili? avete qualche consilgio? Grazie mille...
ciao Damiano scusa il disturbo ti volevo chiedere una cosa ,la fresa che usi con il manipolo ad angolo che grandezza ha? Siccome io preparo motori per modellismo, come hai già fatto anche te una volta, con diametro del cilindro da 32 millimetri mi chiedevo se con quella fresettina ci entravo, grazie in anticipo e complimenti di nuovo per il canale
@@WhiteOneRacing io intendevo la testa angolare non la fresettina......ci entro dentro al cilindro?
Questi si che sono esperti
Starei per ore a guardare questi esperti
Vorrei chiedervi se possiamo metterci in contatto per chiedervi due consigli su un progetto che voglio fare
Interessato ad associarmi e preparare motori kart
Purtroppo abbiamo momentaneamente l'associazione, però è possibile abbonarsi al canale per entrare nel gruppo telegram privato dove ricevere consigli utili.
a me piace di più la ghisa, non sò perché
in 30 anni non vi siete mossi dal cilindro honda.
Tanto male non era allora 🤣