Ciao Francesco nel mio px o rifatto tutto tranne le molle del parastrappi come ti dicevo o montato il gt sip a livello di vibrazione sembra un po' meno o rimesso la testa usa originale ma quando la metto in moto fa un leggero rumore che sparisce quando schiaccio la frizione anche quella e completamente nuova anche la campana il getto e 135 ma mi sembra che mura un po' negli alti
Francesco Buonasera Ho un problema che non so come risolvere. Ho comprato una Vespa Bajaj 125 che si presentava in condizioni pietose. Oltre a lavori di carrozzeria, ho sostituito gruppo termico che ho scoperto ha corsa 54. Non vorrei cambiare tutto il motore per ovviare a questo. Secondo la tua esperienza quale albero motore potrebbe essere adatto ??
Io lo già montato non lo ancora provato qui al nord seguita a piovere o montato un albero motore corsa 57 della bgm ma io monto una testata mmw dici che non va bene o anche la sua testa originale
Ciao e complimenti per il video compreso quello fatto per il "vecchio" 200. Un consiglio: ho un blocco 200 con albero anticipato e lavori al carter per il Polini 210 e attualmente monto un cilindro originale; ho visto i lavori di miglioramento che hai eseguito e cercherò di replicarli sul Sip che prenderò, l'unico dubbio (io lo monterò il corsa 57) è sui lavori allo scarico, lasciandolo originale o con una lieve raccordatura non così elevata come la tua, renderebbe bene lo stesso o è meglio eseguirli?, grazie
Ciao Francesco scusa se rompo come ti dicevo o montato il nuovo cilindro della sip in alluminio 5 travasi e avendo la testa mmw e lo squisch e 1'5 o fatto le modifiche al collettore di scarico come fai vedere nel video io però lo allargato anche in alto e smussato il travaso sul pistone come ti dicevo monto una biella bgm marmitta polini originale carburatore 24/24 pinasco racing getto 130 o solo allargato lo scarico dall interno fino arrivare al travaso del cilindro come fai vedere tu in più qualcosa anche come circonferenza i gradi messi 20 scusa se ti rompo elio pavia
Come ti dicevo o montato il nuovo cilindro sip 200 5 travasi e o fatto parzialmente i lavori che fai vedere nel video quindi o allargato il collettore di scarico che va verso il travaso raggiato verso l altro lo allargato sempre da dentro il collettore fino a arrivare alla luce di scarico senza toccarla lo solo rifinita meglio la luce x che era un po' diciamo sbeccata da nuova e o smussato il travaso verso l alto quella sul pistone come ti dicevo monto una testa mmw volevo chiederti se posso stare tranquillo nel andare in giro
ciao, potete fare un video sul cilindro girato per small? non si trova niente e penso che sia ultile oltre a me anche a tante altre persone, grazie mille
Cosa faccio rischio a tenere la testata mmw come ti dicevo lo gia montato questo gruppo termico e non lo ancora provato ma ancora la sua testa originale marcata usa dimmi che faccio
Ciao Francesco elio pavia o lavorato lo scarico come fai vedere nel video all interno del collettore lo lavorato anche un po verso l alto candela bh7 anticipo 20 gradi misurata con la pistola e smussato il travaso sul pistone fronte scarico o rimontato la testa mmw va bene getto 130 albero bgm anticipato ti chiedo se con la testa mmw posso stare tranquillo o troppo compresso e carburatore 24/24 pinasco racing lo scarico lo fatto come dici tu ma in piu lo allargato sempre dentro il collettore sopra e ai lati non tanto grazie marmitta polini original
Non ti arrabbiare le modifiche che o fatto come ti dicevo e sul nuovo gruppo termico sip quello che fate vedere nel video il suo 200 5 travasi in alluminio il vostro video l'avrò visto una 20 di volte grazie scusa
Ciao fra scusa se rompo elio pavia tu nel video parli di ritoccare lo scarico raggiarlo verso l alto quindi io lo vado a modificare entrando dal collettore la luce di scarico e non tocca assolutamente il travaso lo lascio cosi come io come ti dicevo monto un albero bgm corsa 57 come quello che fai vedere nel video confronto con jsil
Ciao Francesco elio pavia io attualmente monto una gianelli getto 135 ma se dovessi mettere una padella di quelle commerciali malossi polini pinasco bgm sip quale di queste io attualmente monto il sip 5 travasi quello nel video albero bgm corsa 57 cornetto polini filtro polini aibox malossi
Buongiorno Francesco, ho un p200e, dovendolo revisionare e avendo visto il vostro video,ho montato il gt sip 200 in alluminio, lasciando tutto il resto originale, getto max 125 e marmitta la sua originale svuotata. Secondo te a occhio, quanto potrebbe essere aumentata la potenza? Grazie.
Ciao Francesco elio pavia ma io monto un albero bgm di quello che ai fatto un video a giorni mi dovrebbe arrivare la Polini originale getto 130 carburatore 24/24 pinasco racing come resa va bene così x che in precedenza montavo una testata mmw ma volendo alzare come gradi lo scarico verso l alto userei il drimel i gradi che tu mi dici come faccio a sapere di quanto lo alzato ma i gradi in millimetri a quanto corrispondono x che qualcuno dice che se esageri poi non va più bene dimmi e se poi posso rimontare la testata se ritocco la Lu di scarico sono tranquillo
Elio pavia come carburatore 24/24er pinasco con tromboncino polini coperchio carburatore Malossi filtro in spugna polini getto bgm 135 albero come ti dicevo bgm nuovo che fai vedere anche in un video corsa 57 marmitta gianelli testata mmw squisch 1,5
ho visto questo video e quelli che riguardano l'elaborazione della vespa px200 mantenendo i pezzi originali. Non posso nascondere che il tema mi appassiona molto anche perché da possessore di un p200e non nego che sarebbe interessante avere una vespa un pochino più performante. Puntualizzo che non sono un meccanico né ho competenze particolari nel campo, e al di là della comprensione delle dinamiche, acquisite coi vostri video e alla mia praticità manuale, non posseggo altre competenze specifiche. In questo momento avrei la possibilità di eseguire delle migliorie sul motore e sono indeciso se seguire la strada dell'ottimizzazione dei componenti originali come da vostra ricetta oppure fare uno step più impegnativo ma che magari permette di ottenere qualche risultato in più senza esagerare. L'alternativa che ultimamente sto valutando è albero corsa 60 pinasco 200cc su cilindro originale oppure su cilindro sip simil originale descritto in questo video. Mi chiedevo quali possibilità hanno queste due configurazioni e se le prestazioni ottenute in questo modo potrebbero essere superiori alla modifica low cost delle parti originali e se tali da giustificare la spesa. Chiedo scusa se domando qua, non so nemmeno se è il modo giusto.
Sicuramente il cilindro Sip in corsa 60 è la soluzione migliore sia in termini di prestazioni che di affidabilità. Ovviamente si perde l'omologazione, cosa da tenere sempre ben presente
Ciao, davvero un bel video di presentazione, una domanda, appena uscito quel cilindro avevo visto un video di un ragazzo inglese che lo presentava, e lamentava un grado di finitura pessimo delle luci nel cilindro (si vede anche nel video, è terribile) magari era uno dei primissimi e poi (si spera) alla Sip hanno aggiustato il "tiro". Volevo sapere quindi come erano le vostre luci e se lamentavate un problema analogo. Ringrazio anticipatamente.
Posso mettere una guarnizione in carta a posta altezza millimetro sempre in carta come altezza cosa mi consigli ma tiene x che con questo cilindro con la sua mi sfiata o tengo la sua e gli metto un po' di pasta io come pasta o la RTV 300 gradi grigia
Buongiorno a voi ragazzi volevo chiedervi sulla vespa pio essere che perde olio del cambio dal tappo dello scarico olio dove ce nel prigioniero stesso una guarnizione oppure sara 'oring del selettore?
Ciao, vi scrivo perché ho un px con un 220 Pinasco e frizione Pinasco sette molle(rinforzate), solo che la frizione è troppo dura, voi consigliate una otto molle? E se sì, quale? Inoltre posso fare qualcosa mantenendo la sette molle?
Le consigliamo questa: www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-largeframe.1.1.35.gp.14151.uw
Ciao Francesco elio pavia o montato la sua testa originale marchio usa la mia e senza piedini ma avendo lo squisch 1.5 tu mi stavi dicendo che basta lavorare un po' lo scarico e basta rimettere la testa mmw e tenendo la sua testa originale a quanti lascio i gradi visto che orig 23
Salve, ho una domanda, se sarete così gentili da rispondere, anche se non è pertinente a questo video, ho visto un vostro video, di qualche anno fa, avete parlato dell elaborazione di base di un cilindro px 125 originale, video interessante, però la mia domanda è, dopo avere effettuato il lavoro con basetta da 1 mm, e aver spianato il cilindro, l accensione ?
Ciao Francesco, se non riesco a lavorare il carburatore originale perché non ne sono capace, con quale potrebbe essere sostituito? Con un 24-26 o 26-26? Grazie
Salve e complimenti per tutti i lavori e consigli che date, volevo proporre una cosa forse difficile da farsi dato che non si trovano molti in giro, ottimizzare migliorare le prestazioni di un motore vespa t5 ,potrebbe essere molto interessante,spero che possiate soddisfare questa richiesta,saluti
Salve approfitto del vostro sapere e capacità.. una Domanda su cilindri originali montare un pistone gran sport con fasce più sottili...ha dei benefici? Si scalda di meno? Grazie mille e complimenti per quello che fate!
La Mmv sarebbe meglio, a patto però che il rapporto di compressione non finisca per essere troppo alto. Probabilmente ampliando di 5 o 6 gradi la fase di scarico andrebbe bene.
Siete sempre un passo avanti😊. Sempre al top.
Ciao Francesco nel mio px o rifatto tutto tranne le molle del parastrappi come ti dicevo o montato il gt sip a livello di vibrazione sembra un po' meno o rimesso la testa usa originale ma quando la metto in moto fa un leggero rumore che sparisce quando schiaccio la frizione anche quella e completamente nuova anche la campana il getto e 135 ma mi sembra che mura un po' negli alti
Francesco Buonasera
Ho un problema che non so come risolvere. Ho comprato una Vespa Bajaj 125 che si presentava in condizioni pietose.
Oltre a lavori di carrozzeria, ho sostituito gruppo termico che ho scoperto ha corsa 54.
Non vorrei cambiare tutto il motore per ovviare a questo. Secondo la tua esperienza quale albero motore potrebbe essere adatto ??
Complimenti lavoro spettacolare bel battesimo miti per eccellenza 👍
Grazie miti dei motori👍
Io lo già montato non lo ancora provato qui al nord seguita a piovere o montato un albero motore corsa 57 della bgm ma io monto una testata mmw dici che non va bene o anche la sua testa originale
Ciao e complimenti per il video compreso quello fatto per il "vecchio" 200. Un consiglio: ho un blocco 200 con albero anticipato e lavori al carter per il Polini 210 e attualmente monto un cilindro originale; ho visto i lavori di miglioramento che hai eseguito e cercherò di replicarli sul Sip che prenderò, l'unico dubbio (io lo monterò il corsa 57) è sui lavori allo scarico, lasciandolo originale o con una lieve raccordatura non così elevata come la tua, renderebbe bene lo stesso o è meglio eseguirli?, grazie
Sarebbe meglio eseguirli, ma si può montare anche senza
@@WhiteOneRacing Ciao, grazie
Ciao Francesco scusa se rompo come ti dicevo o montato il nuovo cilindro della sip in alluminio 5 travasi e avendo la testa mmw e lo squisch e 1'5 o fatto le modifiche al collettore di scarico come fai vedere nel video io però lo allargato anche in alto e smussato il travaso sul pistone come ti dicevo monto una biella bgm marmitta polini originale carburatore 24/24 pinasco racing getto 130 o solo allargato lo scarico dall interno fino arrivare al travaso del cilindro come fai vedere tu in più qualcosa anche come circonferenza i gradi messi 20 scusa se ti rompo elio pavia
La domanda qual è?
Come ti dicevo o montato il nuovo cilindro sip 200 5 travasi e o fatto parzialmente i lavori che fai vedere nel video quindi o allargato il collettore di scarico che va verso il travaso raggiato verso l altro lo allargato sempre da dentro il collettore fino a arrivare alla luce di scarico senza toccarla lo solo rifinita meglio la luce x che era un po' diciamo sbeccata da nuova e o smussato il travaso verso l alto quella sul pistone come ti dicevo monto una testa mmw volevo chiederti se posso stare tranquillo nel andare in giro
Circolando su strada con un mezzo elaborato non si può stare tranquilli
ciao, potete fare un video sul cilindro girato per small? non si trova niente e penso che sia ultile oltre a me anche a tante altre persone, grazie mille
Cosa faccio rischio a tenere la testata mmw come ti dicevo lo gia montato questo gruppo termico e non lo ancora provato ma ancora la sua testa originale marcata usa dimmi che faccio
Ciao Francesco elio pavia o lavorato lo scarico come fai vedere nel video all interno del collettore lo lavorato anche un po verso l alto candela bh7 anticipo 20 gradi misurata con la pistola e smussato il travaso sul pistone fronte scarico o rimontato la testa mmw va bene getto 130 albero bgm anticipato ti chiedo se con la testa mmw posso stare tranquillo o troppo compresso e carburatore 24/24 pinasco racing lo scarico lo fatto come dici tu ma in piu lo allargato sempre dentro il collettore sopra e ai lati non tanto grazie marmitta polini original
Non dovrebbero esserci problemi, specialmente se la fase di scarico è intorno ai 180 gradi.
E gruppo sip nuovo 5 travasi quello del video che fate vedere
Non ti arrabbiare le modifiche che o fatto come ti dicevo e sul nuovo gruppo termico sip quello che fate vedere nel video il suo 200 5 travasi in alluminio il vostro video l'avrò visto una 20 di volte grazie scusa
Ciao fra scusa se rompo elio pavia tu nel video parli di ritoccare lo scarico raggiarlo verso l alto quindi io lo vado a modificare entrando dal collettore la luce di scarico e non tocca assolutamente il travaso lo lascio cosi come io come ti dicevo monto un albero bgm corsa 57 come quello che fai vedere nel video confronto con jsil
Esatto
Ciao Francesco elio pavia io attualmente monto una gianelli getto 135 ma se dovessi mettere una padella di quelle commerciali malossi polini pinasco bgm sip quale di queste io attualmente monto il sip 5 travasi quello nel video albero bgm corsa 57 cornetto polini filtro polini aibox malossi
Buongiorno Francesco, ho un p200e, dovendolo revisionare e avendo visto il vostro video,ho montato il gt sip 200 in alluminio, lasciando tutto il resto originale, getto max 125 e marmitta la sua originale svuotata. Secondo te a occhio, quanto potrebbe essere aumentata la potenza? Grazie.
Do poco. L'affidabilità invece ne ha sicuramente beneficiato.
1 o 2 cavalli al massimo?
Ciao Francesco elio pavia ma io monto un albero bgm di quello che ai fatto un video a giorni mi dovrebbe arrivare la Polini originale getto 130 carburatore 24/24 pinasco racing come resa va bene così x che in precedenza montavo una testata mmw ma volendo alzare come gradi lo scarico verso l alto userei il drimel i gradi che tu mi dici come faccio a sapere di quanto lo alzato ma i gradi in millimetri a quanto corrispondono x che qualcuno dice che se esageri poi non va più bene dimmi e se poi posso rimontare la testata se ritocco la Lu di scarico sono tranquillo
Abbiamo fatto un app per cellulare che permette di fare questo calcolo: th-cam.com/video/QNAT4ZfYqcI/w-d-xo.htmlsi=aRPitEnRxkz3Nn4g
Elio pavia come carburatore 24/24er pinasco con tromboncino polini coperchio carburatore Malossi filtro in spugna polini getto bgm 135 albero come ti dicevo bgm nuovo che fai vedere anche in un video corsa 57 marmitta gianelli testata mmw squisch 1,5
ho visto questo video e quelli che riguardano l'elaborazione della vespa px200 mantenendo i pezzi originali. Non posso nascondere che il tema mi appassiona molto anche perché da possessore di un p200e non nego che sarebbe interessante avere una vespa un pochino più performante. Puntualizzo che non sono un meccanico né ho competenze particolari nel campo, e al di là della comprensione delle dinamiche, acquisite coi vostri video e alla mia praticità manuale, non posseggo altre competenze specifiche. In questo momento avrei la possibilità di eseguire delle migliorie sul motore e sono indeciso se seguire la strada dell'ottimizzazione dei componenti originali come da vostra ricetta oppure fare uno step più impegnativo ma che magari permette di ottenere qualche risultato in più senza esagerare. L'alternativa che ultimamente sto valutando è albero corsa 60 pinasco 200cc su cilindro originale oppure su cilindro sip simil originale descritto in questo video. Mi chiedevo quali possibilità hanno queste due configurazioni e se le prestazioni ottenute in questo modo potrebbero essere superiori alla modifica low cost delle parti originali e se tali da giustificare la spesa. Chiedo scusa se domando qua, non so nemmeno se è il modo giusto.
Sicuramente il cilindro Sip in corsa 60 è la soluzione migliore sia in termini di prestazioni che di affidabilità. Ovviamente si perde l'omologazione, cosa da tenere sempre ben presente
@@WhiteOneRacingciao e complimenti…. Montandolo il c60 che anticipo dell’accensione ghi va dato??? Grazie
Sui 17°
Ciao, davvero un bel video di presentazione, una domanda, appena uscito quel cilindro avevo visto un video di un ragazzo inglese che lo presentava, e lamentava un grado di finitura pessimo delle luci nel cilindro (si vede anche nel video, è terribile) magari era uno dei primissimi e poi (si spera) alla Sip hanno aggiustato il "tiro". Volevo sapere quindi come erano le vostre luci e se lamentavate un problema analogo. Ringrazio anticipatamente.
La finitura è discreta
Posso mettere una guarnizione in carta a posta altezza millimetro sempre in carta come altezza cosa mi consigli ma tiene x che con questo cilindro con la sua mi sfiata o tengo la sua e gli metto un po' di pasta io come pasta o la RTV 300 gradi grigia
Il cilindro e quello del video
Quella di carta va bene
Buongiorno a voi ragazzi volevo chiedervi sulla vespa pio essere che perde olio del cambio dal tappo dello scarico olio dove ce nel prigioniero stesso una guarnizione oppure sara 'oring del selettore?
Possono essere entrambe le cose... Bisogna controllare
Grandi 👍
In corsa 60 che anticipo di accensione consigliate?
Grazie
L'accensione originale regolata a 18-19 gradi.
Ciao, vi scrivo perché ho un px con un 220 Pinasco e frizione Pinasco sette molle(rinforzate), solo che la frizione è troppo dura, voi consigliate una otto molle? E se sì, quale? Inoltre posso fare qualcosa mantenendo la sette molle?
Le consigliamo questa:
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/frizioni/largeframe/frizione-w1r-dds-per-vespa-largeframe.1.1.35.gp.14151.uw
Ciao Francesco elio pavia o montato la sua testa originale marchio usa la mia e senza piedini ma avendo lo squisch 1.5 tu mi stavi dicendo che basta lavorare un po' lo scarico e basta rimettere la testa mmw e tenendo la sua testa originale a quanti lascio i gradi visto che orig 23
Meglio regolare l'anticipo su "IT", circa 19 gradi.
@@WhiteOneRacing grazie
Salve, ho una domanda, se sarete così gentili da rispondere, anche se non è pertinente a questo video, ho visto un vostro video, di qualche anno fa, avete parlato dell elaborazione di base di un cilindro px 125 originale, video interessante, però la mia domanda è, dopo avere effettuato il lavoro con basetta da 1 mm, e aver spianato il cilindro, l accensione ?
Con anticipo fisso va messo a 17°
@@WhiteOneRacing grazie
Se il travaso primario è più alto del secondario che benefici si possono ottenere ?
Nessuno, sono scelte costruttive
Ciao Francesco, se non riesco a lavorare il carburatore originale perché non ne sono capace, con quale potrebbe essere sostituito? Con un 24-26 o 26-26? Grazie
Purtroppo non c'è un alternativa già fatta in commercio
@@WhiteOneRacing Ciao Francesco, quindi nessuna alternativa oltre a sostituire getto, freno aria e polverizzatore?
Salve e complimenti per tutti i lavori e consigli che date, volevo proporre una cosa forse difficile da farsi dato che non si trovano molti in giro, ottimizzare migliorare le prestazioni di un motore vespa t5 ,potrebbe essere molto interessante,spero che possiate soddisfare questa richiesta,saluti
Sul T5 i margini di miglioramento senza aumentare la cilindrata sono più ridotti.
Salve approfitto del vostro sapere e capacità.. una Domanda su cilindri originali montare un pistone gran sport con fasce più sottili...ha dei benefici? Si scalda di meno? Grazie mille e complimenti per quello che fate!
Sicuramente è meglio, ma difficilmente si potrà avvertire un miglioramento
Grazie gentilissimi
Ciao, posso chiedervi se secondo voi sulla moto posso usare lo stesso liquido refrigerante che uso sull'auto?
Certo che puoi
Va spostata di qualche grado?
Francesco mi sono abbonato cosa faccio metto la sua testata o lasciola mmw infatti il mio squisch a di 1.5
La Mmv sarebbe meglio, a patto però che il rapporto di compressione non finisca per essere troppo alto. Probabilmente ampliando di 5 o 6 gradi la fase di scarico andrebbe bene.
E se e troppo alto cosa succede di rismontare il tutto non mi va
Ne abbiamo parlato nel video su Rapporto di compressione e detonazione
Lo squisch e di 1,5
Che dici può andare bene si no gli monto la sua testa originale marchiata usa