Вот Василий все правильно объясняет все грамотно доходчиво для всех приятно слушать и брать на вооружение его практически его навыки при ремонт его УАЗА все доходчиво и понятно, сколько смотрю его новые видео по ремонту ходовой УАЗА все правильно видно большой специалист в этом деле перспективы и уважение к таким людям большое спасибо за хорошие практические идеи в ремонте УАЗА. 👌💯
Алексей спасибо за подсказку!!!у меня Хантер, стоит тяжелая 35 резина Сильверстоун!постоянно разбивало левую ступицу!!!она мне всю душу вытрепала,уже думал как переделать под прямые подшипники!после доработки по вашему рецепту,все прекратилось!!!
Прямые подшипники на ступицу не ставят(при небольшом износе будет разбивать их неполучится подтягивавать , если поставить прямые тогда нужно еще два подшипника прижимных. Выходят из строя из-за брака или не правильно отрегулированые. Если сильно зажать то при нагреве смазка теряет свои свойства может вытечь. Надо через 500 км после замены отрегулировать повторно. А что бы стопорное кольцо продавить нужно его вообще не посадить, если даже один край сядет на 1мм попробуйте его сдвинуть.
Предложил бы чуть изменить. Вопервых поставить среднюю обойму шерокой часть в низ. (для удобства демонтажа в будующем) Во вторых как вариант можно сделать пропил на средней обойме, опять же для более лёгкого демонтажа при замене подшипников. А так интересное решение! применю у себя!!!)
Очень кстати полезно, я сделал так же, после смены подшипников правая сторона выдавил стопор внутренний. И я поставил так же сторую обойму между стопорами, но есть одно но. Старую обойму надо ставить так же как и внутреннюю чтоб потом спокой но выбить при необходимости, а у вас она как наружняя стоит, а это уже секс.
Отличный совет! Только ставить обязательно ТАК ЖЕ как и первую- т.е. конусом наружу. Тогда можно используя проставку выбить среднюю обойму при замене первого(наружнего) подшипника.Если ставить вторую как и третью то выбивать ее будет труднее. Внутренняя(третья) обойма выбьется легче всего т..к. она крайняя и зазора кольца вполне хватит.
Дополнительная обойма устанавливается широким торцом к внешнему краю ступицы для удобства последующего демонтажа в случае ремонта. Есть недостаток такого "глубокого тюнинга", это значительное уменьшение объёма закладываемой смазки, а значит и уменьшение межсервисных пробегов. Способу много лет. Выручал, когда выдавливало стопорные кольца, а "ехать надо". Кроссовики ставили самостоятельно изготовленную, свободно вкладываемую втулку с толщиной стенки до 3-х мм. Причём конструктив втулки был различным. Делали распорные втулки "от обоймы до обоймы" с проточкой под стопорные кольца. Прожито...
Ну во первых после просмотра видео Видеостранника про ступичный шашлык, появились сомнения по-поводу конструкции - а после тщательного пересмотра я увидел, что внутренняя обойма не становиться впритык между стопорными кольцами - там есть зазор. Т.е. вся эта задумка полная лажа, так как когда кольцо вылетит и обойма сдвинется на тот зазор то регулировка полетит, а вот ремонт ступицы вызывает сомнения.
Вон оно шо! То то я думаю, вхожу обычно в повороты с ручником, дрифтуя, после сея покатушек большой люфт в задних колёсиках, а оно вон как всё серьёзно! Спасибо за позновательное рассмотрение сея вопроса!
Алексей, на днях ехал с работы и почувствовал какое то "хрум -хрум". Короче, покачав колёса обнаружил в передней правой ступице люфт....В общем подумал , что подшипники сказали -Аминь....Приехал на следующий день в магазин, объяснил ситуацию. Мне порекомендовали прежде чем бить тревогу , нужно просто подтянуть ступичную гайку....Короче купил я ключ ступичный , подтянул...в общем всё нормально. Я пишу это к тому, что в магазине мне спец по УАЗам сказал, что если я буду покупать когда -нибудь ступичные подшипники, то ВНУТРЕННИЙ подшипник нужно брать с увеличенными роликами, типа сам подшипник крепче, и заодно снижает нагрузку на наружний подшипник...
Зная все размеры думаю не сложно будет подобрать,темболее что выбор очень велик есть из чего выберать.В полне возможно что нужна будет небольшая дорободка,модификация,но думаю что это все принесет только радость. Удачи Вам.
Один мой товарищ так уже сделал, он взял два двух рядных подшипника с нужным наружном и внутреннем размером они встали друг за другом без промежутка, или он между ними вставил стопорное кольцо. Точно не помню, дальше сальник и все. Катается.
Когда кольца зажмёт,менять подшипники будет жопа,проще поменять агрегат,а по кольцам,езжу давно,тапки ставлю вплоть до Белок,скажите мне ,кто придумал что кольца вылетают?? я не помню ни у себя ни кого то из знакомых такой муйни,если уж так не лезет(бред конечно,но предположим) не проще снять фаску с кольца?? от этого оно не пострадает,надёжность узла не измениться,а умирают ролики не от больших колёс,хотя нагрузку это даёт несомненно,а от попадания всякого шлака в ступицу,песочек с водичкой делают своё дело,и сальник им не преграда...Шашлык)) скажешь то же...Я посмотрел бы на первого кто начнёт это шлаету со ступицы вытряхивать когда ей "абзац" придёт...да ещё и в лесу,а такое бывает))) подними тему смазки,на солидоле только больные ездят щас...Тему запчастей,подшипники гавнище редкое..из десятка один выбрать можно,и то не факт,покажи как проверять их нужно,если уж такой сенсей-мастер,знать должен..А ты на кольца напал,они тебе ни чего не сделали)) отстань от них))) И совет,сомнительные нововведения не называй своим именем,обидно же будет если кто то будет тебя матом вспоминать))))) в целом молодец,хоть что то делаешь в отличии от многих которые только говорят)))
+Евгений С ВОт кажеться бред не возможно. Но у меня все именно так выскакивает левое колесо. у самого колеса 33 с вылетом 19. сейчас думаю снять фазку с кольца а то оно кажеться не до конца садиться
У меня вылетела- подшипник сьела... смотрел как решать эту проблем- наткнулся на видос. Вам повезло значит со ступицей(или мастера хорошо собрали) не как мне....((((
Всё верно говоришь,только не рассказываешь дилетантам(а может сам не знаешь),что размеры в ступицах все пляшут изначально. И обойма идеально точно не к каждой подойдёт. Правильно:делаешь замеры и точишь по ним кольцо. И ступица становится правильной,когда в ней подшипники Койо стоят. А то что у тебя в руках получилось-это всего лишь полуфабрикат.
Видио о покатушках очень много ,а вот как сделать и что модернизировать наглядно и понятно без умных слов очень мало спасибо буду ждать следующих серий. Поддержу пользователя Naburu Vatai в названии канала)))
Люди, разбирающиеся в технике оценивают + + + начинающие прислушиваются, пессимисты не верят и критикуют. Но все ваши отзывы я беру на заметку интересно разное мнение.
есть хорошая смазка буксол применяется в ж.д ступицах и колесных парах + шашлык =вода ,песок курят нервно в стороне.один косяк хрен вымываться.Спрашивайте в вагонных депо
Разбалтываются самим подшипники а не обоймы, за счёт ослабления регулировачных гаек, раз в год проверю пробег 100015т подшипники родные и половина не по трассе. Проверяьте затяг, и смазку и все ок
Все хорошо, но как потом вынимать обоймы? ступица получилась практически не разборная. Выбить первую(к выходу) обойму становится весьма проблематично, потому что выколотку даже упереть в нее нельзя, её закрывает этама самая промежуточная обойма, которая ужерживается стопорным кольцом. Да и сами стопорные кольца, не вынув обоймы вытащить из пазов уже нельзя.
Идея экого видеоролика , как мне подумалось , заключается в том чтобы в экспедиции или сложных дорожных условиях не сломаться в какой нибудь луже или горном перевале (замёрзнуть). Второй модернизации этой ступицы (если она пластилиновая) может и не быть .а в дороге здоровье дороже.
Эдуард Ежов Ну из роликов Алексея можно сделать вывод, как будто у каждого второго Патриота отваливаются колеса :))) На самом деле это далеко не так.. И случаи единичны. На столько единичны, что проблемы Алексея такие-же массовые как и метеориты над Челябинском :) Иными словами, обжегшись на молоке, он теперь дует и на воду. Мне кажется куда логичней было-бы шлифануть эти споторные кольца, снять с них сотку-другую чтобы они свободно и хорошо входили пазы.. И все.
Andrey Denisenko А пазы тоже в ручную углубить. Они 2-3мм в глубину. Согласен, что проблема стоит не остро, раз на этих ступицах уже лет 40 ездят без доработки. Но все же проблема есть и многие испытали этот аблом на себе, цель повысить наш с вами комфорт в эксплуатации Уаза.
Алексей, а не было ли задумки на вашем сайте создать небольшое описание самих машин на которых вы путешествуете, с описанием того что установлено и что доработано, для того чтобы понять необходимую степень подготовки машин при выборе того или иного маршрута
Что бы с самого начала , этот надо было добыть делезгую руду, выплавить сталь, добавив в расплав все необходимые добавки и присадки, далее отлить старцу в форму, либо отлить чушку и из неё уже на станке выточить необходимый профиль ступицы, далее подумать как и из чего ,на чём сделать подшипники, что бы установить из в ступицу, вот тогда бы это было с самого начала, а так это не с самого начала, это просто сборка своими руками ,ради того что бы быть спокойным что все сделал правильно, но это неточно....
Алексей Лобко у вас больше практики, а у меня немного теории, так что вы знаете больше. Удачи вам, побольше таких видео по усовершенствовании заводских деталей)))))
Здравствуйте. Алексей все классно обяснили , а если обойма не плотно и крутится там внутри прослаблено что делать можно ездить? Ответьте пожалуйста у меня такая проблема
Алексей, значит так... Пробег 1700, был на "испытаниях" в лесу, не так как Вы ездите, куда мне, просто прокатился. На заднем правом диске появились черные подтеки. Я подумал, что это чернозем, но мужики сказали, что это говно из ступицы полуоси. Отвернул на всех колесах колпаки. Оказалось, по правой стороне ослабленные болты на фланцах ступицы на обоих колесах, причем на том заднем колесе два болта чуть не вывалились и внутри этого диска маслянистый налет, на левой стороне ситуация получше, но все равно слабовато.Три колеса короче без подтеков. Сделал протяжку всех болтов с резьбовым герметиком производства США. Это поможет? Болты будут стоять? Масло в редукторе в норме, синтетика ZIC. И еще вопросик. Литол или что там в ступице? Это вспомогательная смазка? Верно? Главная масло редуктора?
День добрый хорошие у вас фильмы,позновательные. Что я хотел у вас узнать,вот этот ступечный подшипник можно ли заменить на рядный от переднеприводного авто,что-то подобрать из них. Ведь рядные ходят как по мне дольше и нет проблем с люфтом. Спасибо
Можно, я тоже об этом думаю, но все руки не доходят. Рядные стоят не только на легковых но и на некоторых внедорожниках, таких как. Таете Ленкрузер. Но подойдут на УАЗ или нет, я не знаю. Надо подбирать.
смотрел много ваших видео думаю вы патриота с закрытыми глазами соберете я вот думаю приобрести патриоте 17 года обнову последнию как вы думаете стоит ли или лечше 16года какой надежнее будут
Добрый день. Вашу модернизацию считаю незаконченной. В ступицу колхозного моста между стопорных колец встает двухрядный роликовый самоцентрующийся подшипник с сельхозтехники. Судя по вашему видео в ступицу патриота можно подобрать однорядный подшипник. Это даст возможность ставить минусовые диски и большие размеры колес.
Спасибо за столь необходимую доработку. Скоро буду проверять свои ступици, переделаю на "шашлык" Не плонируете ли ставть в мосты блокировку дифференциалов?
Алексей! смотрю твой канал. Интересные некоторые моменты но не более. Наши джиперы гораздо продвинуты Если честно Вован--патриот сделал так как вы и задумали.
у меня нет уазика, но судя по конструкции на видео, мне кажется или я ошибаюсь, что эти на вид слабые стопорные кольца удерживают всю ступицу (с колесами и.т.д) на оси, жутковато как то.
Между стопорными кольцами и промежуточной обоймой еще + - 1-2 мм, может быть это даже плохо и стоило бы уплотнить, чем не будь. По этому выходит, что промежуточная обойма не как не повлияла на установку сальника.
А самый главный вопрос ни кто не задал. Где взять то эту промежуточную обойму??? как я в магазин объясню что мне надо такая обойма промежуточная? напишите пожалуйста.
добрый день,я понимаю что вопрос не по теме,но подскажите,хабы левая и правая одинаковы или нет?.В магазине говорят что одинаковы но одну и ту же постоянно рвет.
Прошу автора извинить меня , но эта обойма совершенно бесполезна . Стопорные кольца и канавки поднашиваются тогда когда слабая ( мал натяг ) посадка внешней обоймы подшипника . Поэтому в магазин только с микрометром .Ступицы на УАЗ требуют достаточно частой регулировки . Происходит это из за скользящей посадки внутренних колец . При движении они постоянно хлябают ( болтаются ) на чулке . И хотя зазор этот достаточно мал, этого хватает чтобы появился зазор между подшипником и упорной шайбой . Себе сделал распорную втулку между внутренними обоймами ( по типу хвостовика в заднем мосту ) . Заботы по регулировке отпали напрочь . Затянул обе гайки до отказа и все дела . В ступицы в обязательном порядке добавляю трансмиссионку .
+Павел Журавлёв А где можно почитать о твоей работе? Интересно сравнить. я у себя так же сделал как на видео. кольцо так же вылетело и все начало болтаться
+Кирилл Стогнев Та обойма ( внешняя ) как на видео совершенно бесполезна . На видео хорошо видно что она стоит между стопорами свободно без натяга . Распорная втулка у меня стоит между ВНУТРЕННИМИ КОЛЬЦАМИ подшипников ( наподобие хвостовика в заднем мосту ) . Внешние обоймы должны иметь натяг не менее 0.05мм . Если этого нет то ступицу на помойку .
У меня уаза патриота нет,хотя желание приобрести есть,вроде как и возможность тоже. Но нет таких возможностей для покатушек,как у вас.В Европе не везде можно ездить,по лесам тут так не покататься, как делаете это Вы,а для асфальта полный привод мне не нужен.
Этой промежуточной обоймы мало При сборке хоть бы посмотрел когда промежуточную обойму поставил, что до следующий канавки под стопор есть ещё зазор Людей не заводи за корягу, Шашлык
Вот вы все говорите что УАЗ говно и все прочее, а тогда какой у нас хороший завод! На ГАЗе сам работал и видел как все делают, это вообще ужас, сам лично видел как машина с конвеера сошла и через 200 метров отвалился задний мост с ресорами на ходу! иомарки там же делают и что вы думаете все делают совершенно так же! из загранки да не спорю, качество есть, но много и у нас делают, маленькая зарплата, вот и ляпают тяп-ляп!
Глубже паз резать нельзя - прослабнет узел, там все толщины расчетные. Через это "место для бэушной обоймы" прессуется обойма подшипника, т.е. они обе прессуются с одной стороны. Выносит стопорные кольца исключительно редко и в основном из за долбежки в говнищах на нештатной резине с разболтавшимися непротянутыми подшипниками. У тех, кто тошнит по асфальту такого вообще не бывает.
Идея хорошая, но я б обоиму которая в распоре, разрезал бы в одном месте поперек балгакой, чтоб демонтировать было легче.
Вот Василий все правильно объясняет все грамотно доходчиво для всех приятно слушать и брать на вооружение его практически его навыки при ремонт его УАЗА все доходчиво и понятно, сколько смотрю его новые видео по ремонту ходовой УАЗА все правильно видно большой специалист в этом деле перспективы и уважение к таким людям большое спасибо за хорошие практические идеи в ремонте УАЗА. 👌💯
Алексей, ёлки палки шесть лет прошло, но твои видео, как бальзам
Спасибо приятно
Офигенная модернизация))) В следующий раз, когда придётся менять подшипники, вместо их замены придётся менять ступицу целиком)))
Человек поделился отличной идеей... А вы к чему это написали?
Алексей спасибо за подсказку!!!у меня Хантер, стоит тяжелая 35 резина Сильверстоун!постоянно разбивало левую ступицу!!!она мне всю душу вытрепала,уже думал как переделать под прямые подшипники!после доработки по вашему рецепту,все прекратилось!!!
Виталий Крюков Класс.
Прямые подшипники на ступицу не ставят(при небольшом износе будет разбивать их неполучится подтягивавать , если поставить прямые тогда нужно еще два подшипника прижимных. Выходят из строя из-за брака или не правильно отрегулированые. Если сильно зажать то при нагреве смазка теряет свои свойства может вытечь. Надо через 500 км после замены отрегулировать повторно. А что бы стопорное кольцо продавить нужно его вообще не посадить, если даже один край сядет на 1мм попробуйте его сдвинуть.
Спасибо что за видео Алексей! Очень интересно и полезно смотреть владельцам "патриков" .
Предложил бы чуть изменить. Вопервых поставить среднюю обойму шерокой часть в низ. (для удобства демонтажа в будующем) Во вторых как вариант можно сделать пропил на средней обойме, опять же для более лёгкого демонтажа при замене подшипников. А так интересное решение! применю у себя!!!)
Очень кстати полезно, я сделал так же, после смены подшипников правая сторона выдавил стопор внутренний. И я поставил так же сторую обойму между стопорами, но есть одно но. Старую обойму надо ставить так же как и внутреннюю чтоб потом спокой но выбить при необходимости, а у вас она как наружняя стоит, а это уже секс.
По таким видео как никогда бросается в глаза то в каких условиях наши умельцы трудятся и какие в США. Небо и Земля.
а ты там был, в сша? или по телеку по дискавери посмотрел?
Отличный совет! Только ставить обязательно ТАК ЖЕ как и первую- т.е. конусом наружу. Тогда можно используя проставку выбить среднюю обойму при замене первого(наружнего) подшипника.Если ставить вторую как и третью то выбивать ее будет труднее. Внутренняя(третья) обойма выбьется легче всего т..к. она крайняя и зазора кольца вполне хватит.
Дополнительная обойма устанавливается широким торцом к внешнему краю ступицы для удобства последующего демонтажа в случае ремонта. Есть недостаток такого "глубокого тюнинга", это значительное уменьшение объёма закладываемой смазки, а значит и уменьшение межсервисных пробегов. Способу много лет. Выручал, когда выдавливало стопорные кольца, а "ехать надо". Кроссовики ставили самостоятельно изготовленную, свободно вкладываемую втулку с толщиной стенки до 3-х мм. Причём конструктив втулки был различным. Делали распорные втулки "от обоймы до обоймы" с проточкой под стопорные кольца. Прожито...
Ну во первых после просмотра видео Видеостранника про ступичный шашлык, появились сомнения по-поводу конструкции - а после тщательного пересмотра я увидел, что внутренняя обойма не становиться впритык между стопорными кольцами - там есть зазор. Т.е. вся эта задумка полная лажа, так как когда кольцо вылетит и обойма сдвинется на тот зазор то регулировка полетит, а вот ремонт ступицы вызывает сомнения.
Верно, я обратил на это внимание короче автор двигает пустые идеи, а народ ведется...
Вон оно шо! То то я думаю, вхожу обычно в повороты с ручником, дрифтуя, после сея покатушек большой люфт в задних колёсиках, а оно вон как всё серьёзно! Спасибо за позновательное рассмотрение сея вопроса!
Очередное интереснейшее видео. Спасибо за то, что делитесь своими доработками.
Алексей, на днях ехал с работы и почувствовал какое то "хрум -хрум". Короче, покачав колёса обнаружил в передней правой ступице люфт....В общем подумал , что подшипники сказали -Аминь....Приехал на следующий день в магазин, объяснил ситуацию. Мне порекомендовали прежде чем бить тревогу , нужно просто подтянуть ступичную гайку....Короче купил я ключ ступичный , подтянул...в общем всё нормально. Я пишу это к тому, что в магазине мне спец по УАЗам сказал, что если я буду покупать когда -нибудь ступичные подшипники, то ВНУТРЕННИЙ подшипник нужно брать с увеличенными роликами, типа сам подшипник крепче, и заодно снижает нагрузку на наружний подшипник...
Зная все размеры думаю не сложно будет подобрать,темболее что выбор очень велик есть из чего выберать.В полне возможно что нужна будет небольшая дорободка,модификация,но думаю что это все принесет только радость.
Удачи Вам.
Один мой товарищ так уже сделал, он взял два двух рядных подшипника с нужным наружном и внутреннем размером они встали друг за другом без промежутка, или он между ними вставил стопорное кольцо. Точно не помню, дальше сальник и все. Катается.
Когда кольца зажмёт,менять подшипники будет жопа,проще поменять агрегат,а по кольцам,езжу давно,тапки ставлю вплоть до Белок,скажите мне ,кто придумал что кольца вылетают?? я не помню ни у себя ни кого то из знакомых такой муйни,если уж так не лезет(бред конечно,но предположим) не проще снять фаску с кольца?? от этого оно не пострадает,надёжность узла не измениться,а умирают ролики не от больших колёс,хотя нагрузку это даёт несомненно,а от попадания всякого шлака в ступицу,песочек с водичкой делают своё дело,и сальник им не преграда...Шашлык)) скажешь то же...Я посмотрел бы на первого кто начнёт это шлаету со ступицы вытряхивать когда ей "абзац" придёт...да ещё и в лесу,а такое бывает))) подними тему смазки,на солидоле только больные ездят щас...Тему запчастей,подшипники гавнище редкое..из десятка один выбрать можно,и то не факт,покажи как проверять их нужно,если уж такой сенсей-мастер,знать должен..А ты на кольца напал,они тебе ни чего не сделали)) отстань от них))) И совет,сомнительные нововведения не называй своим именем,обидно же будет если кто то будет тебя матом вспоминать))))) в целом молодец,хоть что то делаешь в отличии от многих которые только говорят)))
На Уазе таблетке стоит стандартная пятоковая резина и нормал, но на больших колесах такие случаи бывают не редко это, и привело к модернизации.
+Евгений С ВОт кажеться бред не возможно. Но у меня все именно так выскакивает левое колесо. у самого колеса 33 с вылетом 19. сейчас думаю снять фазку с кольца а то оно кажеться не до конца садиться
Колеса 245/70, тоже левая ступица постоянно мозг е...т.
papaxto 285х75 r16 проблем нету..BFG КМ 2...
У меня вылетела- подшипник сьела... смотрел как решать эту проблем- наткнулся на видос. Вам повезло значит со ступицей(или мастера хорошо собрали) не как мне....((((
Побольше бы таких видео ))
лайк почти земляку, молодец что выкладываешь интересные и познавательные видео!! уважаю!
Алексей вы гений.
умная штука!!! а я делал проставки
Грамотно)и без заморочек
Великолепная доработка ступицы молодец заводчане Возьмите себе на заметку и делайте да именно так как
Круто я тоже так делал но есть кольца с дырочками они крепкие
Всё верно говоришь,только не рассказываешь дилетантам(а может сам не знаешь),что размеры в ступицах все пляшут изначально. И обойма идеально точно не к каждой подойдёт. Правильно:делаешь замеры и точишь по ним кольцо.
И ступица становится правильной,когда в ней подшипники Койо стоят. А то что у тебя в руках получилось-это всего лишь полуфабрикат.
Я не знал, что размеры в ступицах все пляшут изначально. Но я не удивлен, на УАЗах еще и не такое может быть.
Алексей Лобко
Как ты говоришь:качество деталей у нас оставляет желать лучшего.
Разбег может достигать 2мм.
Некоторые ставят промежуточный подшипник между скобами. Например 3509.
Видио о покатушках очень много ,а вот как сделать и что модернизировать наглядно и понятно без умных слов очень мало спасибо буду ждать следующих серий. Поддержу пользователя Naburu Vatai в названии канала)))
гениально Алексей!!!!!
Люди, разбирающиеся в технике оценивают + + + начинающие прислушиваются, пессимисты не верят и критикуют. Но все ваши отзывы я беру на заметку интересно разное мнение.
есть хорошая смазка буксол применяется в ж.д ступицах и колесных парах + шашлык =вода ,песок курят нервно в стороне.один косяк хрен вымываться.Спрашивайте в вагонных депо
Прикольно! Спасибо Вам!
Я старую обойму ставлю давно между стопорных колец, обойму чуть снять на нождаке
Евгегий Коноваленко я ещё бы прорезь в 2 см сделал что бы разобрать это чудо
Максим Куликов всё хорошо выходит ,так же как обычный дальний подшипник выколачиваешь )
Разбалтываются самим подшипники а не обоймы, за счёт ослабления регулировачных гаек, раз в год проверю пробег 100015т подшипники родные и половина не по трассе. Проверяьте затяг, и смазку и все ок
Получается двойная прочность стопорных колец так как при бокой нагрузке оба стопоных на стопорых кольца нагрузка идет.
Все хорошо, но как потом вынимать обоймы?
ступица получилась практически не разборная.
Выбить первую(к выходу) обойму становится весьма проблематично, потому что выколотку даже упереть в нее нельзя, её закрывает этама самая промежуточная обойма, которая ужерживается стопорным кольцом.
Да и сами стопорные кольца, не вынув обоймы вытащить из пазов уже нельзя.
Идея экого видеоролика , как мне подумалось , заключается в том чтобы в экспедиции или сложных дорожных условиях не сломаться в какой нибудь луже или горном перевале (замёрзнуть). Второй модернизации этой ступицы (если она пластилиновая) может и не быть .а в дороге здоровье дороже.
Эдуард Ежов Ну из роликов Алексея можно сделать вывод, как будто у каждого второго Патриота отваливаются колеса :)))
На самом деле это далеко не так.. И случаи единичны.
На столько единичны, что проблемы Алексея такие-же массовые как и метеориты над Челябинском :)
Иными словами, обжегшись на молоке, он теперь дует и на воду.
Мне кажется куда логичней было-бы шлифануть эти споторные кольца, снять с них сотку-другую чтобы они свободно и хорошо входили пазы.. И все.
Andrey Denisenko А пазы тоже в ручную углубить. Они 2-3мм в глубину. Согласен, что проблема стоит не остро, раз на этих ступицах уже лет 40 ездят без доработки. Но все же проблема есть и многие испытали этот аблом на себе, цель повысить наш с вами комфорт в эксплуатации Уаза.
Ждём отчёта по подшипникам ступицы. Может есть вариант поставить ступичный с какой нибудь иномары-то желательно номер подшипника.
Терпение.
Теперь попробуй разобрать такое нухау.
А если просто выточить кольцо по рамеру?
Надеюсь работники предприятия УАЗ смотрят это видео, а то заколебались делать шашлыки в 21 веке
Не знаю
Надо запомнить,"ступичный шашлык"!
Я так думаю, что если бы сделать так, что обоймы ставились бы снаружи и упирались, то тогда было бы дело.
Действительно, по центру проточка в которую упирается обойма. Но тогда это будет сильно надежно, так же нельзя :)
@@Алексей-ф1п9л на ступице газ 52,53 именно так и сделано, ходят без переборки веками!
У меня уаз 469, 85 года, 20 лет у меня, сегодня вылетило кольцо, походу заводской брак. 😂🤣
Хм,средняя обойма стоит прям в акурат. Может заводом изначально та и задумано было? Ведь растояние то прям по обоймочке.
Уважуха!
думаю каторый дешевле лучш,потом модорнезируеш сам как хочеш .будет надежней
Алексей, а не было ли задумки на вашем сайте создать небольшое описание самих машин на которых вы путешествуете, с описанием того что установлено и что доработано, для того чтобы понять необходимую степень подготовки машин при выборе того или иного маршрута
Интересная мысль я подумаю над этим.
Двадцать лет имею дело с уазами,первый раз слышу о вылетании кольца.
Век живи век учись. С Новым Годом.
с уазами 15 лет и буду но фигня полная
Вылетает.
Спасибо
А как потом это все разбирать?
Выколоткой в разрез стопорного кольца. А вообще там без выколотки все съемником вытаскивается.
ударной слесарной атверткой. без проблем
И вставить третий подшипник :-)
Что бы с самого начала , этот надо было добыть делезгую руду, выплавить сталь, добавив в расплав все необходимые добавки и присадки, далее отлить старцу в форму, либо отлить чушку и из неё уже на станке выточить необходимый профиль ступицы, далее подумать как и из чего ,на чём сделать подшипники, что бы установить из в ступицу, вот тогда бы это было с самого начала, а так это не с самого начала, это просто сборка своими руками ,ради того что бы быть спокойным что все сделал правильно, но это неточно....
Алексей! С шашлыком все понятно. Как дела с шариковыми подшипниками от форда, сколько в тыщ км прошли или это уже давно забытое старое ?
хоть нагреть надо или охладить, так же легче сборка пойдет, да и поверхность соприкасаемые не нарушены будут...
Обоймы прессуются на холодную и заходят они ни ели ели, а со средним усилием.
Алексей Лобкоспорить с вами не буду, ступицы на уаз не собирал,хотел просто вам предложить способы для облегчения подобных сборок
Boryn90116
Напишите, поделитесь интересно знать варианты.
Алексей Лобко у вас больше практики, а у меня немного теории, так что вы знаете больше. Удачи вам, побольше таких видео по усовершенствовании заводских деталей)))))
Boryn90116 Теория и практика идут рядом, спасибо пишите.
Но идея неплохая👍
У меня был такой Геморой тагже исправил видио в тему
Алексей добрый день! Как ходят подшипники двух рядные в ступицах? Хочу так же как и вы переделать на передней оси.
Не спешите переделывать. Подождите еще 1-2 дня я опубликую новый фильм продолжение, и вы все узнаете.
Здравствуйте. Алексей все классно обяснили , а если обойма не плотно и крутится там внутри прослаблено что делать можно ездить? Ответьте пожалуйста у меня такая проблема
Красава
Лет 10 назад я так делал тоже кольцо вылезло канавку разбило.
Промежуточную обойму забил неправильно. Выбивать ее замучаешься. Если конечно новую ступицу не пойдешь покупать
Алексей, значит так... Пробег 1700, был на "испытаниях" в лесу, не так как Вы ездите, куда мне, просто прокатился. На заднем правом диске появились черные подтеки. Я подумал, что это чернозем, но мужики сказали, что это говно из ступицы полуоси. Отвернул на всех колесах колпаки. Оказалось, по правой стороне ослабленные болты на фланцах ступицы на обоих колесах, причем на том заднем колесе два болта чуть не вывалились и внутри этого диска маслянистый налет, на левой стороне ситуация получше, но все равно слабовато.Три колеса короче без подтеков. Сделал протяжку всех болтов с резьбовым герметиком производства США. Это поможет? Болты будут стоять? Масло в редукторе в норме, синтетика ZIC. И еще вопросик. Литол или что там в ступице? Это вспомогательная смазка? Верно? Главная масло редуктора?
Как поменяется развесовка с новым добавлением?
тема отличная, я добавлю, новые подшибники качения и да любые, промазываю супратек ну а потом набиваете чем хотите, подшибники будут вечные )))
Место для третьего подшипника :-)
а по тайота сурф не подскажете? такая же ситуация постоянно рвет правый хаб левый без проблем что может быть? спасибо.
👍👍👍
День добрый
хорошие у вас фильмы,позновательные.
Что я хотел у вас узнать,вот этот ступечный подшипник можно ли заменить на рядный от переднеприводного авто,что-то подобрать из них.
Ведь рядные ходят как по мне дольше и нет проблем с люфтом.
Спасибо
Можно, я тоже об этом думаю, но все руки не доходят. Рядные стоят не только на легковых но и на некоторых внедорожниках, таких как. Таете Ленкрузер. Но подойдут на УАЗ или нет, я не знаю. Надо подбирать.
смотрел много ваших видео думаю вы патриота с закрытыми глазами соберете
я вот думаю приобрести патриоте 17 года обнову последнию
как вы думаете стоит ли или лечше 16года
какой надежнее будут
спасибо...
Добрый день. Вашу модернизацию считаю незаконченной. В ступицу колхозного моста между стопорных колец встает двухрядный роликовый самоцентрующийся подшипник с сельхозтехники. Судя по вашему видео в ступицу патриота можно подобрать однорядный подшипник. Это даст возможность ставить минусовые диски и большие размеры колес.
обойму можно разрезать
Спасибо за столь необходимую доработку. Скоро буду проверять свои ступици, переделаю на "шашлык"
Не плонируете ли ставть в мосты блокировку дифференциалов?
У меня стоят в обоих мостах блокировки. Червячные повышенного трения с пред натягом. С ними реально лучше.
да посте того как у меня улетели 2пары подшибников я об этом сам дадумался про дополнительную обойму
Скорее не шашлык, а пирог!🤣
Кто сконструировал такую ступицу? Просто нет слов.
Зажал в токарном и проточил чуть больше конавку и не надо «шашлыки» бороздить
Теперь если подшипники навернется придется менять мместе со ступицей тк разобрать не получится уже
Человек поделился. А делать или нет ваш выбор. Зачем засовывать свои пять копеек? Сделайте свой обзор своих идей. Спасибо, Алексей!
Алексей! смотрю твой канал. Интересные некоторые моменты но не более. Наши джиперы гораздо продвинуты Если честно Вован--патриот сделал так как вы и задумали.
Послушал, теперт среднюю не знаю как вытащить 😅😅
Адс это Китай, завод это двойной ресурс зеленая упаковка
дело не в том где их делают.. а в том что качество действительно лучше у АДС
Ты больной?
Че ты несешь?
Какой китай?
Утырок брось курить хуйню всякую.
у меня нет уазика, но судя по конструкции на видео, мне кажется или я ошибаюсь, что эти на вид слабые стопорные кольца удерживают всю ступицу (с колесами и.т.д) на оси, жутковато как то.
Вы не ошибаетесь вся нагрузка именно на эти слабые стопорные кольца. По этому и модернизация по усилению.
Алексей,а как встал сальник в конце?поместился?
Между стопорными кольцами и промежуточной обоймой еще + - 1-2 мм, может быть это даже плохо и стоило бы уплотнить, чем не будь. По этому выходит, что промежуточная обойма не как не повлияла на установку сальника.
А самый главный вопрос ни кто не задал. Где взять то эту промежуточную обойму??? как я в магазин объясню что мне надо такая обойма промежуточная? напишите пожалуйста.
Если ты туда полез то у тебя уже есть как минимум одна обойма! У меня есть и вторая, но лопнувшая и остатки внутреннего подшипника....
добрый день,я понимаю что вопрос не по теме,но подскажите,хабы левая и правая одинаковы или нет?.В магазине говорят что одинаковы но одну и ту же постоянно рвет.
Хабы: левый правый одинаковые.
Алексей!конструкцию надо менять полностью,а не изобретать новый велосипед для карсона
А можно стопора силой осадить и они никуда не вылезут
Подскажите пожалуйста на патриот ступица с простого ауза подходит или нет??
Владимир Владимирович Подходит.
Прошу автора извинить меня , но эта обойма совершенно бесполезна . Стопорные кольца и канавки поднашиваются тогда когда слабая ( мал натяг ) посадка внешней обоймы подшипника . Поэтому в магазин только с микрометром .Ступицы на УАЗ требуют достаточно частой регулировки . Происходит это из за скользящей посадки внутренних колец . При движении они постоянно хлябают ( болтаются ) на чулке . И хотя зазор этот достаточно мал, этого хватает чтобы появился зазор между подшипником и упорной шайбой .
Себе сделал распорную втулку между внутренними обоймами ( по типу хвостовика в заднем мосту ) . Заботы по регулировке отпали напрочь . Затянул обе гайки до отказа и все дела . В ступицы в обязательном порядке добавляю трансмиссионку .
+Павел Журавлёв А где можно почитать о твоей работе? Интересно сравнить. я у себя так же сделал как на видео. кольцо так же вылетело и все начало болтаться
+Кирилл Стогнев
Та обойма ( внешняя ) как на видео совершенно бесполезна . На видео хорошо видно что она стоит между стопорами свободно без натяга . Распорная втулка у меня стоит между ВНУТРЕННИМИ КОЛЬЦАМИ подшипников ( наподобие хвостовика в заднем мосту ) .
Внешние обоймы должны иметь натяг не менее 0.05мм . Если этого нет то ступицу на помойку .
Тоже так сделал у себя , распорные втулки между внутренними кольцами, проблема появления люфта и жевания чулков отпала.
Плюс минус)) Так можно канал назвать))
Почему проворачивается обойма на мосту куда содится сальник задняя ступитца мост от патриота
У меня уаза патриота нет,хотя желание приобрести есть,вроде как и возможность тоже.
Но нет таких возможностей для покатушек,как у вас.В Европе не везде можно ездить,по лесам тут так не покататься, как делаете это Вы,а для асфальта полный привод мне не нужен.
Этой промежуточной обоймы мало
При сборке хоть бы посмотрел когда промежуточную обойму поставил, что до следующий канавки под стопор есть ещё зазор
Людей не заводи за корягу, Шашлык
так можно и три подшипника поставить
Вот вы все говорите что УАЗ говно и все прочее, а тогда какой у нас хороший завод! На ГАЗе сам работал и видел как все делают, это вообще ужас, сам лично видел как машина с конвеера сошла и через 200 метров отвалился задний мост с ресорами на ходу! иомарки там же делают и что вы думаете все делают совершенно так же! из загранки да не спорю, качество есть, но много и у нас делают, маленькая зарплата, вот и ляпают тяп-ляп!
даже я понял
Не фига се шашлык
Что то непонятно зачем лишний гемор, сколько раз перебирал ступицу кольцо становилось нормально и ни разу не вылетало
странно а что рекламы нет! =( он денег с ютюба не хочет получать ? а зря.
Безпонтовая модернизация. Расстояние между стопорными кольцами 22 мм. обойма от подшипника 20 мм. нафига оно там надо?
куда смотрят технологи - пусть паз делают глубже - и непонятно зачем оставлено пустое место для б ушной обоймы
Глубже паз резать нельзя - прослабнет узел, там все толщины расчетные. Через это "место для бэушной обоймы" прессуется обойма подшипника, т.е. они обе прессуются с одной стороны. Выносит стопорные кольца исключительно редко и в основном из за долбежки в говнищах на нештатной резине с разболтавшимися непротянутыми подшипниками. У тех, кто тошнит по асфальту такого вообще не бывает.
ну так машина и создана для природы - для асфальта есть лада калина