Модернизация ступица УАЗ 3-часть

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 331

  • @AndreyAndreich1
    @AndreyAndreich1 6 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо за ваши интересные видео. Хоть и не имею уазика, но всё равно с удовольствием смотрю ваши доработки и что-то беру себе.

  • @monaxlll
    @monaxlll 6 ปีที่แล้ว +4

    Алексей!!! Уважуха вам и поклон!!! Аналогично борюсь с чудом по имени ЗМЗ....только, в оличии от Вас, не хватает нервов и времени на видео! НЕ взирая на диванных экспертов, помните - ДЕЛО ВАШЕ ПРАВОЕ!!! Ни в коем случае не бросайте хорошее дело!!!!

  • @TpaxTopucT
    @TpaxTopucT 6 ปีที่แล้ว +5

    вот здесь просто красавчик !!! езжу на jeep grand cherokee передние ступицы идут не разборные , на форуме есть мужичок один он их перетачивает под сменный ступичный подшипник ооооот форд транзит ))) и ходят они ни чем не хуже заводских ступок . а тут в ступке их аж два , по мне так с двумя хорошими подшипниками она теперь вечной станет , кра - са - ва!!!!!

  • @Павел-ш1т6о
    @Павел-ш1т6о 5 ปีที่แล้ว +4

    Ты парень реально молодец. Я повторил твои реновации, всё отлично получилось. Можно пускать это на поток, есть возможность. Если кому интересно.

  • @Александр-30
    @Александр-30 6 ปีที่แล้ว +5

    На Баргузин 4+4 в пер, ступице стоит шариковый двухрядный подшипник,по размеру примерно такой же.Кстати с прошлого года на ниву в пер. ступицу ставят шариковые подшипники))Алексей вы молодец,я как старый автослесарь,вас полностью поддерживаю))

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว +2

      Александр я не чего не имею против роликовых подшипников, но
      я за, то что бы переходить на современные технологии. Баргузин на ступичных
      шариковых, Нива на ступичных шариковых, а УАЗ что хуже.

    • @Александр-30
      @Александр-30 6 ปีที่แล้ว +1

      Я только за!Надеюсь завод УАЗ тоже скоро начнёт ставить шарикоподшипники в ступицы

  • @ВячеславКопалкин-б1в
    @ВячеславКопалкин-б1в 6 ปีที่แล้ว +4

    Здравствуйте Алексей идея очень хорошая сам владелец патриота рассматривал разные варианты замены подшипников оригинал на шариковые . то что ваш выбор в данном сюжете пал именно на подшипники ступичные это правильно. у ступичных подшипников внутренняя обойма раздвоёна не просто так. это дает возможность при стягивании убрать излишний зазор что на ресурсе скажется очень хорошо и на ступице проточка под стопор в самый раз. спасибо за проработку данной идеи.

  • @UnNaMeD_696
    @UnNaMeD_696 6 ปีที่แล้ว +3

    молодец Мужик !!!! ...... а про плохую новость для тех кто ругал улыбнуло, лайкос однозначно

  • @IvanIvanov-gm6cl
    @IvanIvanov-gm6cl 6 ปีที่แล้ว +4

    Молодец Алексей! Долой стереотипы

  • @ПогранВойска-б4м
    @ПогранВойска-б4м 6 ปีที่แล้ว +2

    Лично я! Одобряю. Молодец! Спасибо за информацию. Жду ещё видео.

  • @andreykonev2581
    @andreykonev2581 6 ปีที่แล้ว +1

    Посмотрев 3 часть про ступ-подшипники,спасибо Алексей, очень убедительно и понятно. В этой части подшипники прямого назначения, а в во 2й части не совсем. Я думаю запас в 4 ряда шариков упорных ступичных подшипников(прямого назначения)в 3й части в двойне с запасом! Могу убедительно сказать-21 век! Большое спасибо за инфу и проделанную работу!

  • @ВладимирП-к8к
    @ВладимирП-к8к 4 ปีที่แล้ว +3

    Отлично! Что еще сказать! 4 ряда шариков, подшипников от сельхоз каряги, проходят не одну
    сотню километров! И переплачивать за фордовские, не вижу смысла! (Я уверен, они проходят
    столько же!)

  • @АндрейБельмасов-ю9ж
    @АндрейБельмасов-ю9ж 6 ปีที่แล้ว +4

    Алексей привет из ростова на дону мы взяли на заметку по весне тоже сделаем ты потом обзорчик сделай через 15 т км а то я смотрю много тут сомнивающихся спасибо за видос лайк

  • @stassss600
    @stassss600 6 ปีที่แล้ว +1

    Алексей вы молодец кто ездит по реальному бездорожью вас понимает и поддерживает

  • @silipsien
    @silipsien 2 ปีที่แล้ว +1

    Отличное решение. Для нас, на севере, где всегда морозно такое решение правильнее.

  • @SavinMotors
    @SavinMotors 6 ปีที่แล้ว

    Супер! я как-раз разобрал ступицы и обалдел от состояния подшипников ,которые менял 5000км.назад. всё ржавое ! и теперь я решил.что мне делать. Спасибо!

    • @slavyaninrus2216
      @slavyaninrus2216 6 ปีที่แล้ว

      Андрей Савин герметичность надо делать , а не подшипники менять. Ржавчина - это вода в ступице!

    • @ВикторШирокородов-о8н
      @ВикторШирокородов-о8н 6 ปีที่แล้ว

      Андрей Савин а шариковые не ржавеют не ржавеют ни разу

  • @veeeerybadplayer
    @veeeerybadplayer 6 ปีที่แล้ว +5

    Алексей, у меня друг занимается ремонтом немецких авто много лет. И мы накопили немного опыта по различным подшипникам. Я ещё лет пять назад подобрал и установил себе в УАЗик импортные подшипники везде, куда только можно (КПП, ступицы и мосты). Это сейчас артикулы найти легко, а мы подбирали по размерам и каталогам часами! Вывод следующий (это моё личное мнение и я его никому не навязываю) брать можно продукцию только след. брендов NTN.SNR. FAG. NSK. KOYO. NACHI. SKF. Всё остальное это фирмы "упаковщики", как в твоём случае. Но в качестве между ними может быть пропасть. Покупающие оптом дешёвую продукцию и фасующие по красивым обёрткам. Эта практика применяется везде и в электрике, и в РТИ и т.д. Самый известный упаковщик - FEBI. Немецкий брэнд FAG наладил производство подшипников в Корее и по цене на данный момент самый оптимум. С интересом буду следить за ходимостью BSG. Как говорится "Ни пуха, ни пера!"

    • @ильдарвалинуров-ю8б
      @ильдарвалинуров-ю8б 6 ปีที่แล้ว

      shellby2010 А подробнее можно какие подшипники артикулы и фирмы подходят для УАЗ .

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      К черту.

    • @veeeerybadplayer
      @veeeerybadplayer 6 ปีที่แล้ว

      forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53991&page=43
      посмотри ссылку, я там выкладывал, да и много всего интересного.

    • @ильдарвалинуров-ю8б
      @ильдарвалинуров-ю8б 6 ปีที่แล้ว

      shellby2010 Спасибо посмотрю как раз пришло время раздатку потрошить.

    • @veeeerybadplayer
      @veeeerybadplayer 6 ปีที่แล้ว

      Если не нароешь я подготовлю список японских подшипников, просто под рукой нет чичас.

  • @АлександрНацвин
    @АлександрНацвин 5 ปีที่แล้ว +2

    Не мужик а просто талант Уважуха !

  • @argon3048
    @argon3048 6 ปีที่แล้ว +1

    Так и есть. Один завод делает под заказ для разных фирм. Кстати одно время Волжский ГПЗ делал аналоги двухрядных подшипников, только не шариковые, а роликовые. Удачи.

  • @СергейСергеев-х4с5ъ
    @СергейСергеев-х4с5ъ 6 ปีที่แล้ว +2

    Молодец! Спасибо!

  • @ЗалимБечелов-ь4ъ
    @ЗалимБечелов-ь4ъ 6 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо Алексей за Ваш труд👍

  • @ВикторЭконоров-х8ц
    @ВикторЭконоров-х8ц 6 ปีที่แล้ว

    Алексей, спасибо за обзор подшипников, - интересненько получается ...

  • @ЕвгенийЗа-б2й
    @ЕвгенийЗа-б2й 6 ปีที่แล้ว +4

    Здравствуйте Алексей. Спасибо Вам за то, что вы делаете. Даёте людям повод задуматься. Что произошло и со мной. Я было начал искать подшипники для ступиц Форда транзита и когда нашел, то .... Не знаю как сказать. Но технические характеристики данного изделия мне, мягко говоря, не понравились. А особенно такая как грузоподъёмность статическая и динамическая. Если сравнить показатели уазовских и фордовских, то по моему фордовские проигрывают уазу почти в 2 раза. И сантиметрами и миллиметрами здесь не не обойтись. Прошу прощения за сарказм. Здесь уже килограммы и ньютоны. В начале девяностых в нашей мастерской был произведен эксперимент. На переднюю ступицу Форда транзита были установлены два подшипника от уаза. Учли все зазоры и посадки. Между подшипниками выточили паспортную втулку. И добавили к ней шайбы для регулировки теплового зазора. Супер мероприятие по тем временам. Это была правая ступица, самая нагруженная. А на левую удалось найти " оригинал". Клиент через год приехал, что бы поменять подшипники на левой ступице и мастера убрали одну шайбу 0,15 на правой. На мой взгляд зря. Люфта не было. Мораль сей басни такова: наш воин в поле стоит двух буржуйских. Мнение исключительно мое и может отличаться от других. Спасибо.

  • @ЮрийГречухин-ю3ъ
    @ЮрийГречухин-ю3ъ 6 ปีที่แล้ว

    Очень позновательно и практичность буду себе внедрять

  • @АнтонГал-б3й
    @АнтонГал-б3й 5 ปีที่แล้ว +1

    Задумался над этим вариантом, у меня колеса 1200мм в диаметре, и ооочень большой вылет, после каждой 2й поездки, надо подтягивать подшипники, наверное разорюсь, куплю полный комплект роликовых подшипников, и зимой попробую поменять ...

  • @МихаилУлиганец-н8ц
    @МихаилУлиганец-н8ц 6 ปีที่แล้ว +1

    владею прицепом ося мерседес принцып подшипников тот же.Между двумя подшип. стоит разпорная втулка из латуни и ездит по 300 400т с грузами.Идею вынашевал сам уже давно а щас сделаю 100пр.Уверен будет надежно и долго работать без нареканий и каких либо регулировок.Спасибо за подсказку сделаю на вояки без проблем благо ступицы с колхозов.

  • @АлексейЛеонов-н5э
    @АлексейЛеонов-н5э 6 ปีที่แล้ว

    Kroner - неплохой производителей запасных частей для авто от Opel и VAG, который, впрочем, получил наибольшую известность среди отечественных автолюбителей для свою линейку товаров для таких автомобилей таких марок, как Москвич, ГАЗ и ВАЗ. Качество запчастей подтверждается QS90000 и ISO 9001/9002. Страна производителя: Германия.
    СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ТРУД.

  • @ВладимирВитольдович
    @ВладимирВитольдович 6 ปีที่แล้ว

    Молодец Алексей!Интересно смотреть твои видио.Твои модернизации мне по душе,т.к. сам задумывался над такими дивайсами для Патрика в будущем.Ведь с такими подшипниками машины ходят по 100-150 тыс.км и хозяин авто наслаждается долгое время поездкой,а не мыслью когда же регулировать надо мою ступицу.....Думаю эксперимент будет удачным,ведь на иномарках так и сделано!

  • @АлександрПопов-п5е
    @АлександрПопов-п5е ปีที่แล้ว +1

    Вы правы💯👍👍👍

  • @ПавелМорган-ч4э
    @ПавелМорган-ч4э 6 ปีที่แล้ว

    Алексей молодец Правильно сказал надо улучшить

  • @user-jr1ph
    @user-jr1ph 6 ปีที่แล้ว +4

    У меня гранд черокки 2005 года, пробег 280 тыс. км, ступицы родные стоят, менял на одной датчик ABS, подшипники не гудят, конструкторов на заводе надо менять, а не подшипники в гараже на коленке. 50 лет выпускают уаз и 50 лет владелец протачивает поршень рабочего цилиндра сцепления под второй манжет, потому что один перепускать начинает очень быстро, а конструкторы за 50 лет выпуска об этой проблеме не ведают якобы, и в заводских условиях не пытаются устранить данный дефект.

    • @АндрейИванов-й7к4ю
      @АндрейИванов-й7к4ю 6 ปีที่แล้ว

      Моей машине 9 лет и пока ещё сухой РЦС. Начнёт травить, просто поменяю. Деталь копеешная, работы на час. И зачаем там что-то протачивать?

    • @user-jr1ph
      @user-jr1ph 6 ปีที่แล้ว

      Андрей Иванов повезло тебе, а протачивают чтобы в дороге час не ковыряться на обочине, перегоняли с Москвы 4 новых буханки в Ставропольский край, две до Воронежа перепускать начали, а третья на 100 км 2 литра масла начала в ростовской области жрать, одна доехала без проблем, вывод 75% брака.

    • @user-jr1ph
      @user-jr1ph 6 ปีที่แล้ว

      Андрей Иванов и как ты его в поле один прокачивать?

    • @АндрейИванов-й7к4ю
      @АндрейИванов-й7к4ю 6 ปีที่แล้ว

      Зачем в поле? Как потеть начал, заехал в гараж и поменял. Просто не запускать до того момента пока оттуда ручьём польётся. А прокачивать вообще не проблема, это же не тормоза. Залил полный бачёк, открутил снизу штуцер, подождал пока пузыри выдут, закрутил, в бачёк долил и всё. Ну можно ещё 15-20 раз педалью поработать. На прошлом уазе(469) так делал, всё получалось.

    • @user-jr1ph
      @user-jr1ph 6 ปีที่แล้ว

      Андрей Иванов я по два три раза в год езжу на рыбалку в Астрахань, 700 км в одну сторону, из ключей только балонник, а о том чтобы возить ещё и жидкости даже мыслей не было.

  • @ЗалимБечелов-ь4ъ
    @ЗалимБечелов-ь4ъ 6 ปีที่แล้ว

    Повторил опыт Алексея, на ступицах заднего моста. На днях была покатушка, мягко говоря жёсткая. 50 км прошли примерно за 6 часов. Трасса с колеями, горными речками, камнями и так далее. Итог задние ступицы в идеале.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Я сам катаюсь и радуюсь. Удачи.

    • @ВячеславГуров-ю4р
      @ВячеславГуров-ю4р 5 ปีที่แล้ว

      8

    • @ВячеславГуров-ю4р
      @ВячеславГуров-ю4р 5 ปีที่แล้ว +1

      Первый наружный 209 после кольцо средний двух рядный опять кольцо последний как и пераый 209 предварительно протачив канавку под кольцо.УАЗ головастик две тон.без напряга.

  • @фоксхантер
    @фоксхантер 6 ปีที่แล้ว +2

    Странник красавчик ,смотрю с удовольствием твои видосы

  • @космо-ш3ж
    @космо-ш3ж 6 ปีที่แล้ว

    С 90 годов нашёл эту недороботку , когда у меня случай был ,гнал я по полю и трамплин горочка не заметил ,меня подкинуло как в фильме на метр может больше )) вышел посмотрел колесо на бок ,разобрал в итоге где стопорные кольца одно кольцо выбило с канавки и повредило канавку , я решил вставляя старую обойму между двумя подшипников и колец чуть чуть на нождоке подогнать к стопорам чтоб зашли в плотную в сборе ,в итоге бесполезное пространство где между двумя подшипниками и стопарами я убрал , потом я роликовые сделал без шайб а с обоймой , проблем нет на долгие годы чем родное ...

  • @МаксимЗа-л6з
    @МаксимЗа-л6з 2 ปีที่แล้ว +1

    46209 радиально упорный шариковый подшипник ставим два вместо роликовых и распорную втулку делов то👍😎

  • @StratusOvod
    @StratusOvod 6 ปีที่แล้ว

    Timken, Koyo, Skf вот из этих производителей надо выбирать, по остальному вариант отличный использовать 2 двухрядных подшипника!

  • @КонстантинН-л2с
    @КонстантинН-л2с 6 ปีที่แล้ว

    Алексей, спасибо вам за эти физические эксперименты, а не диванные теории. Когда-то, на 25й серии, я из ваших фильмов понял, что Патриот мне подходит и до сих пор не разочаровался в том решении. Так же и с этим экспериментом. Если в вашей эксплуатации шариковые будут жить, то на свой поставлю такие же. Это ведь УАЗик, ему на сверх звук не переходить.
    ПыСы В дискуссии по этой теме не вступал т.к. не имею опыта и знаний. Поэтому и жду чем закончится.
    Удачи!

    • @olegglybochka7941
      @olegglybochka7941 6 ปีที่แล้ว

      Покупкой новой ступицы

    • @КонстантинН-л2с
      @КонстантинН-л2с 6 ปีที่แล้ว

      Олег, даже если это будет так это ведь будет не за ваш или мой счёт? Не за счёт наших с вами налогов или из какого-то гранта? Ну тогда о чём переживать?

  • @ЖекаДобрый-э2р
    @ЖекаДобрый-э2р 5 ปีที่แล้ว +3

    Подскажи как ведут себя подшипники рядные на сегодня те какой пробег, условия эксплуатации, размер шин???

  • @АлексейЛеонов-н5э
    @АлексейЛеонов-н5э 6 ปีที่แล้ว

    BSG - довольно известный турецкий производитель, предлагающий бюджетные автомобильные запчасти. Специализируется на изготовлении и переупаковке запчастей для коммерческого транспорта марок Ford и Mercedes-Benz, но с недавних пор в ассортименте появились запчасти для авто основных европейских, корейских марок. Вся продукция имеет сертификат стандарта ISO: 9001.

  • @strebok-36rus
    @strebok-36rus 6 ปีที่แล้ว

    идея неплохая!! ну не знаю что лучше! простой подшипник штатный на мой взгляд лучше! появился люфт подтянул слегка и всё делов на 10 минут.плюс у большенства грузовых авто стоят роликовые подшипники нагрузку держат лучше это факт.

    • @Akkakiyj
      @Akkakiyj 6 ปีที่แล้ว

      в жд вагонах в буксах стоят тоже роликовые подшипники. ну очень большую нагрузку держат. хотя по моему нагрузка на ось на железной дороге 28 тонн всего. в соединенных штатах Америки 32 тонны

  • @ИгорьДягилев-г6щ
    @ИгорьДягилев-г6щ 6 ปีที่แล้ว +2

    Здравствуйте Алексей! Обычно шариковые подшипники стопорятся с наружней и внутренней стороны ступицы, у вас со временем ступица по подшипникам не сместится?

  • @Crazy_dentist.
    @Crazy_dentist. 6 ปีที่แล้ว

    кстати есть на транзит такие же подшипники, только вместо шариков - ролики. с зеленым сальником. в гаражных кооперативах ходит поверье, что конические рассчитаны на груз, шариковые на скорость. имеется ввиду такого плана подшипник не требующие регулировки при затяжке

  • @ДимасДимас-д2у
    @ДимасДимас-д2у 6 ปีที่แล้ว

    Молодец Алексей!!!!

  • @МаратСулейманов-ц5ц
    @МаратСулейманов-ц5ц 5 ปีที่แล้ว +9

    Ты молодец. Эксперементируешь. Но как ты правильно сказал, что нет у тебя инженерного образования. Идеи правильные, но без расчетов по допуску. Как Левша, копчиком доходишь до всего. И все смешиваешь в кучу. Про ниву наврал. Шариковый однорядный радиально-упорный подшипник там стоит на задней полуоси. Его там достаточно. А вот впереди колёса поворотные. Поэтому там стоят два роликовых конических радиально-упорных подшипника. Проблема нивы в том, что при протачивании посадочных мест под эти подшипники, часто возникает несоосность. Из-за этого ступица встает с перекосом. А учитывая, что она достаточно слабенькая, то периодически ломается, и это приводит к вылету с дороги. Ну и так, как подшипники находятся на определенном расстоянии, то ступицу нужно затягивать определенным моментом. Поэтому сначала нивоводы ставили дистанционные втулки. Проблема с моментом затяжки прошла. А вот проблему соосности это не решало. Поэтому стали устанавливать шариковые двухрядные радиально-упорные подшипники от Москвича АЗЛК-2141. Но для этого нужно было точить кулак и ступицу. А, как я уже писал выше, ступица и без того хлипенькая, и ещё уменьшить её диаметр, это не самая лучшая идея. И вот тогда нивоводы подобрали новый ступичный подшипник от микроавтобуса Ивеко-Дейли. Его плюс в том, что он двухрядный роликовый конический радиально упорный. Наши конструкторы хоть и те ещё гении, но уж точно знают как производить прочностные расчеты. И уж точно знают, что на передней оси ставят конические радиально-упорные подшипники. На лёгкие автомобили допускаются шариковые, на тяжёлые - роликовые. А вот ты почему-то этого не знаешь, хотя говоришь, что углубленно изучаешь вопрос. Ты упорно не говорил, что за подшипники ты поставил. Просмотрев половину ролика, я полез изучать по данным тобой номерам, что же это за подшипники. Это подшипник от ЗАДНЕЙ ступицы Форда-Транзит. Он двухрядный шариковый РАДИАЛЬНЫЙ. А это значит, что он держит только радиальную нагрузку, то есть ту, которая направлена перпендикулярно (поперек) оси. И он годится только для установки на ЗАДНЮЮ ось. И поставь их хоть десять штук, они не рассчитаны на те условия, в которые ты их поместил. Я продолжил изучать дальше. Оказывается на Форде-Транзит (как и на Ивеко-Дейли) впереди стоят двухрядные конические РОЛИКОВЫЕ подшипники. И это я изучил ещё поверхностно. О каком углублённом изучении ты говоришь? Мне кажется, что ты даже не отличаешь радиальные подшипники от упорных. Не говоря уже о другой классификации. Я надеюсь, что ты, как и говоришь, будешь ездить долго и счастливо. И не покалечишься, и не покалечишь других. Не вводи людей в заблуждение. Без обид. Но ты ошибся в расчетах.

    • @ПавелПроскуряков-к8у
      @ПавелПроскуряков-к8у 5 ปีที่แล้ว +1

      Марат Сулейманов .На мерседес ML,GL,R класс-ставят двухрядные шариковые подшипники и ходит годами,как на передней,так задней оси.

    • @ПавелПроскуряков-к8у
      @ПавелПроскуряков-к8у 5 ปีที่แล้ว +2

      И на Ниве подшипники от Ивеко,ходят куда больше чем родные конические.

    • @PbI6aLka_Live
      @PbI6aLka_Live 5 ปีที่แล้ว +2

      5 лет отъездил на ниве подшипники 40×72 двухрядные от грантвитары, по помойкам, так и продал, проблем небыло, в отличии от заводских.

    • @хабибаскеров-н1о
      @хабибаскеров-н1о 5 ปีที่แล้ว +1

      На микрике пежо тоже шариковые, а он весит под 3 тонн притом еще спереди и привод тоже на передние

    • @andreikulinka6415
      @andreikulinka6415 4 ปีที่แล้ว +1

      На Рено трафик 2 вес пустого 2200 кг спереди стоят двухрядный шариковый, и ходят они по 200 000 тысяч. На Уазе будут ходить эти подшипники.

  • @zh2011
    @zh2011 6 ปีที่แล้ว +1

    Только не фаска, а канавка под стопорное кольцо.
    А подшипники не удивительно, что похожи. Они ведь делаются по определенным гостам и стандартам. А отличаться могут по качеству материалов и качеству изготовления. На глаз не определишь.

  • @Tuko98
    @Tuko98 3 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте!
    Есть ли продолжение эпопеи со ступичными подшипниками?
    Очень интересна тема ступичных подшипников и их работа в разных динамических нагрузках.

  • @ДимаКолесников-ц8б
    @ДимаКолесников-ц8б 6 ปีที่แล้ว +2

    ! ! ! У роликовых подшипник больше площадь прижигания чем у шариков, лучше чтоб он был двух рядный роликовый. Или надо в стандарт добавить в середину третий роликовый и регулировочные шайбы между ними ставить .

  • @СергейБондаренко-т7ч
    @СергейБондаренко-т7ч 6 ปีที่แล้ว +1

    Возьму на заметку

  • @999побездору
    @999побездору 4 ปีที่แล้ว +1

    Логично.
    Жизнеспособно.
    Такие вещи в идеале должны завершаться чертежом. Толщина внутренней втулки от токаря 15 мм, браво. Но у неё есть и другие размеры. О которых тяжело догадаться.
    Материал втулки ? Ст 3 или Ст 45 (к примеру)
    Какие результаты спустя 2 года?
    Завершите начатое грамотными чертежами.

  • @ДимаКолесников-ц8б
    @ДимаКолесников-ц8б 6 ปีที่แล้ว +1

    Подшипник №127509 грузоподъёмность динамическая 72,5 кН грузоподъёмность статическая 100 кН максимальная номинальная чистота вращения 5400 об/мин

  • @ККВ-у7щ
    @ККВ-у7щ 6 ปีที่แล้ว +1

    По сухой дороге пойдёт но в глубокие лужи лучше не заезжать.

  • @ЭльдарМазлумОглы
    @ЭльдарМазлумОглы 6 ปีที่แล้ว +2

    Малодец мы ето повторим спосибо вы Гений 🙋‍♂️👌👍

  • @gedj2382
    @gedj2382 6 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Возник вопрос по переделке. Если ступица с абс (диаметр внешний 91) и протачивать канавку под стопор, то на стенку остается 1,75 мм (это как по книге. стопор 85мм). по мне это маловато. есть риск что в этом месте может лопнуть и ступица убежать... У Вас ступицы с абс? Как обстоят дела у Вас. делали уже давно.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 หลายเดือนก่อน +1

      Ступицы без абс. На моих колесах 265х75х16М/Т подшипники долго не ходить пробовал дважды примерно 30.000 км и разшатываются это на передней оси. На задней нормально. Так что я вернулся к стандартным.

  • @АлександрРамм-п7и
    @АлександрРамм-п7и 6 ปีที่แล้ว +4

    Алексей, вставьте в эти квадратики с названием сайта свои фотки с тур и авто походов. будет хороший фон

  • @ЯрославДомбровский-л2к
    @ЯрославДомбровский-л2к 6 ปีที่แล้ว +4

    Может быть и все это хорошо, но с родными я проблем не знал.

    • @ВикторШирокородов-о8н
      @ВикторШирокородов-о8н 6 ปีที่แล้ว +1

      Ярослав Домбровский а видимо нас только двое у которых проблем со ступицами нет . может регулировать умрем хз . далеко за сотку тыс уезжают. Нива да там гемор , на Уазе ни на каком проблем никогда

    • @ЯрославДомбровский-л2к
      @ЯрославДомбровский-л2к 6 ปีที่แล้ว

      рабочая буханка уже за 220 уехала на родных подшипниках.

    • @ВикторШирокородов-о8н
      @ВикторШирокородов-о8н 6 ปีที่แล้ว +1

      Ярослав Домбровский у меня на козла с 35 резиной даже не знаю сколько прошли 7 лет назад как купил , недавно полез глянуть посыл забил новой смазки и всё на патриоте97 пробег тоже пофиг ему тоже нет-нет достается

  • @BagemRuStudio-Trailers
    @BagemRuStudio-Trailers 6 ปีที่แล้ว +4

    Собака лает - караван идёт!!)) Молодец Алексей! Продолжай творить!
    И еще у меня к тебе вопрос. Не разу не имел опыта общения с уазовской ступицей. Вообще. Да и сейчас, только от тебя услышал, что заводские ступицы надо смазывать, периодически. Ужас! У меня просят оси для прицепов. Я делаю на Вазовских ступичных узлах. В том числе и под уазовсую разболтовку(5*139,7). Но сейчас появился заказчик, который принципиально хочет чтобы на оси стояли именно ступицы от уаза. Начал искать инфу, что это с чем их едят). Увидел в инете некие чертежи по ссылке: satras.ru/publ/v_pomosch_samodelschiku/chertezhi/usilennaja_stupica_i_capfa_uaz/8-1-0-15?oprd=1 и посмотрел твой ролик. До сих пор ничего не понял. Уазовские ступицы они слабые, подшипники нужно смазывать, а болты крепления колес надо запрессовывать? Чтобы ступица ходила надо сменить подшипник?

  • @Вован55ру
    @Вован55ру 6 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте , эти ступичные подшипники ставятся по одному ,потому что он должен быть хорошенько затянут а два не затянуть, так чтобы все дорожки чётко совпали, потому как внешние обоймы останутся неподвижными, а вот внутренние сойдутся в кучу. Подумайте над этим. А простые подшипники пожалуй походят. Удачи Вам в экспериментах.

  • @ИванШиляев-г1в
    @ИванШиляев-г1в 6 ปีที่แล้ว

    Скф и хойо... ща дороботку + будет ходить это дело. Тут косяк в другом. Эти радиально упорные подшипники когда хапнут воды... а рни хапнут. Разобрать и помыть и смазать проще ролиаовые.

  • @ЯковНоваковский-е3е
    @ЯковНоваковский-е3е 6 ปีที่แล้ว +1

    катаюсь на такой системе 2.5 года , уаз очень заряжен, горя не знаю...... Только чуть по другому сделанно, четыре 209х подшипника запресованно и фаска под стопор проточена..... За 2.5 года заменил их впервые , система работает, система очень надёжна и мнение скептиков не интересно, проверенно лично

    • @monaxlll
      @monaxlll 6 ปีที่แล้ว +1

      день добрый - не могли бы подробнее и номера подшипников описать?! В ответ по движке могу много чем помочь)))

    • @ЯковНоваковский-е3е
      @ЯковНоваковский-е3е 6 ปีที่แล้ว +3

      Олег Олегович Лучко 89186963662, пишите расскажу всё подробно .... p.s. у меня дизельный УАЗ)))

    • @BagemRuStudio-Trailers
      @BagemRuStudio-Trailers 6 ปีที่แล้ว

      БРАВО!

    • @pilot2813
      @pilot2813 4 ปีที่แล้ว

      За 6 лет впервые залез в ступицы с родными подшипниками и 120 тыс пробега, для чего весь сыр бор и колхоз??!! Не понимаю....

  • @ПроняУаров
    @ПроняУаров 5 ปีที่แล้ว

    Как на иномарке такой подшипник нужно затягивоть гайку очень без теплового забора на тойотах примерно затягивается примерно 25 кг/м.

    • @СергейДеменчук-й9я
      @СергейДеменчук-й9я 4 ปีที่แล้ว

      Про момент затяжки. На цапфах уазов резьба с большим шагом и гайками тонкими вряд ли удасться затянуть должным образом.

  • @weitdart3394
    @weitdart3394 6 ปีที่แล้ว +1

    В комментариях как всегда все перессорились...
    Мое ИМХО, друзья, не ссорьтесь, пока рано говорить о результате! Давайте подождем, пока Алексей проедет ну хотя бы 30-40 тыс. километров и вот тогда сделаем выводы! Лично для меня есть несколько "темных пятен" в такой переделке, так что в ближайшее время не рискну, тем более родные вологодские пока ходят, но буду следить за ходом эксперимента с большим интересом. С уважением.

  • @КонстантинВолибарг
    @КонстантинВолибарг ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте Алексей. Не совсем понимаю рабочая это схема или нет? какой ресурс у обновленной ступицы? И если можно размеры втулки, наружний диаметр, судя по видео она меньше внутреннего идиаметра ступицы. И на каком расстоянии от тыльного края делать проточку под стопорное кольцо?

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว +1

      Испытание показали что на простых колёсах товарищ прошол примерно 70-80 т. Км. На больших колёсах 265х75х16.я прошол 35 т. Км, дальше разшатались. Сепараторы пластик вот и выработались. Я уже поставил родные. Размер втулки по внутренней обойме подшипника.

    • @КонстантинВолибарг
      @КонстантинВолибарг ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко получается штатные всё же ходят лучше?

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว +1

      Выходит так. Чтобы это узнать пришлось тестировать несколько лет. Ну надо всё ровно подбирать ещё подшипники

    • @Nick-rs4yh
      @Nick-rs4yh ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко подскажи пожалуйста, остановился на варианте с дополнительным наружным кольцом между штатными стопорными кольцами или выточил кольцо на 22 мм длиной по внешним диаметрам ? Освети пожалйста этот вопрос. У меня кольца стопроные второй раз ломаются или вылетают хз. Ступицу новую брал, не помогло. Колеса 32 дюйма, в повороты вхожу довольно активно с хорошей перегрузкой вот и не выдерживает штатная конструкция((((

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว

      @@Nick-rs4yh с втулкой будет шире и крепче. Но я уже писал что я отказался от этой системы. Эксперемент показал следующие. Я проехал примерно 35000 км это полтора гора и подшипники разболтались. У меня тоже на 32 колёса. А товарищь на маленьких колёсах подчти три года откатал. Так что думайте

  • @Bot-id7ec
    @Bot-id7ec 6 ปีที่แล้ว +1

    Считаю давно пора переходить на шариковые подшипники, с точки зрения современного владения уазом думаю это самое-то, никаких дополнительных затрат времени на его осмотр. Сломались выкинул поставил новые!
    Будет ли видео сравнения фирм подшипников, так как очень интересное сравнение будет все таки Немец и Турок!?

  • @МихаилРысков-л8ы
    @МихаилРысков-л8ы 5 ปีที่แล้ว +1

    А как запрессовываете второй подшипник, куда упирается наружная обойма.?

    • @pavel.459
      @pavel.459 5 ปีที่แล้ว

      В ступице стопора должны быть

    • @МихаилРысков-л8ы
      @МихаилРысков-л8ы 5 ปีที่แล้ว

      Если поставить по наружке стопора то центра не зажмуться.

  • @МихаилПаздеев-ъ8ш
    @МихаилПаздеев-ъ8ш 5 ปีที่แล้ว +1

    Ещё просьба проанализируй все ли ступитци уазовские взаимо заменяемые

  • @ГеоргийГеоргий-ю5у
    @ГеоргийГеоргий-ю5у 6 ปีที่แล้ว +3

    Алексей не томи рассказывай о результатах эксперимента! я жду информации! я весь чешуся от нетерпения! не мучь своих подписчиков!

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Первая ступица просто шариковая отходила один месяц на передней оси, после я её переставил на правое задние. В итоге сейчас на передних колесах стоят ступичные подшипники уже два с половиной месяца все пока нормально люфта нет. На заднем правом колесе стоит первая ступица шариковая, и на заднем левом стоит ступица с родными подшипниками. Катаюсь пока. Рассказывать больше не чего.

  • @ВасилийБайков-ъ7н
    @ВасилийБайков-ъ7н ปีที่แล้ว

    При всех плюсах , дорого

  • @АлександрНаумову
    @АлександрНаумову 6 ปีที่แล้ว

    Алексей подскажи пожалуста какой фирмы купить карданы на уаз и перед и сад.

  • @UazovodPatrick
    @UazovodPatrick ปีที่แล้ว

    Добрый день, Алексей, скажите, а под родную проточку можно подогнать?

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว

      Можно но подшипники стоять будут уже. И это хуже

    • @UazovodPatrick
      @UazovodPatrick ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко спасибо, я думаю не хуже заводских))

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว

      Это система оправдало себя не очень. На шариковых на передних колёсах я проехал полтора года, это примерно 35000 км. И плосмассовыый сепаратор подшипников выработался и появился люфт. Так что имейте это в виду. Фильм был снят довно. А теперь рассказываю результаты долгих испытаний

    • @UazovodPatrick
      @UazovodPatrick ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко даже ступичные от форда не отходили долго?

    • @karelia10rus
      @karelia10rus ปีที่แล้ว

      ​@@АлексейЛобко skf с металическим сепаратором и металическим пыдьником

  • @АлександрГришаков-в7н
    @АлександрГришаков-в7н 6 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте! как успехи с двухрядными подшипниками как ходят тоже хочу сделать как вы.

  • @ЕвгенийКолесник-ы4ж
    @ЕвгенийКолесник-ы4ж 4 ปีที่แล้ว

    Как решили вопрос с установкой сальника??
    Если следуя вашим размерам то расстояние для него сильно уменьшилось.
    Я сделал так на задний мост и при первой нагрузке сальник выдавило.
    Не проще оставить заводское крепление, стопорные кольца во внутрь, но под эти подшипники ??

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  4 ปีที่แล้ว

      Сальник у меня не выпадает. Попробуйте что не будь доработать может быть станет лучше. Надо пробывать

    • @ЕвгенийКолесник-ы4ж
      @ЕвгенийКолесник-ы4ж 4 ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко Нверое нужно либо при изготовлении делать промежуточную втулку 13 мм. Либо делать по заводскому варианту с двумя внутренними стопарными кольцами.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  4 ปีที่แล้ว

      Лучше втулку 13.

  • @torno86x
    @torno86x 6 ปีที่แล้ว

    На передние нивовские ступицы применяли москвичёвские подшипники от 2141 после токарки.сейчас ставят с завода ивековские.

  • @ПроняУаров
    @ПроняУаров 5 ปีที่แล้ว +1

    Такие подшипники еще ходят без сальников очень долго а так если смазывать примерно в 100 тыс км.

  • @stdelar9304
    @stdelar9304 6 ปีที่แล้ว +1

    Алексей эти подшипники на транзите затягиваются с усилием 400 Нм.С трудом верится что резьба на цапфе уаз выдержит такой момент затяжки!

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Я затянул просто очень крепко. Без специальных измерительных
      ключей.

    • @MRHOTOY
      @MRHOTOY 6 ปีที่แล้ว

      Стас Яценко видно хуйню много читаешь 👌 хорош умничать диваныч✋

  • @МихаилПаздеев-ъ8ш
    @МихаилПаздеев-ъ8ш 5 ปีที่แล้ว +1

    Молодец. я давно поставил на ниву нерегулируемые поштыбники на ниву и на УАЗ хочу тоже вочкнуть только вопрос на буханке такие же ступитци или нет

  • @MaLLIuHucT
    @MaLLIuHucT 6 ปีที่แล้ว +3

    Алексей идея очень хорошая.Но есть одно НО. Это стоимость качественных подшипников: SKF-VKBA-1466- (3960руб) ,SNR-R14086-(3550руб)FEBI-14539-(5850руб)
    а дешевые начинаются от 700 руб за штуку.Как долго будет ходить китайский ширпотреб , большой вопрос! Удачи в эксплуатации .

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว +3

      Не качественные подшипники это проблема. Сколько они будут ходить? А не качественные сосиски молоко масло и.т. д продукты это для нас всех не проблема жрем все подряд и не чего. По этому и дешевые подшипники по ходят.

  • @КоляСвой-п9о
    @КоляСвой-п9о 4 ปีที่แล้ว +2

    Ебть интересная машина. после иномарок которыепо5 10 лет без ремонта мой опыт. Пиздец его что каждый день надо чинить

  • @Андрейгарусин
    @Андрейгарусин 6 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте Алексей.Хорошо придумали с подшипниками, но про момент затяжки ступичного подшипника ничего не упомянули.Так-как на фордах момент затяжки от 350н до 460н.Скаким усилием затягивать эти подшипники чтобы не перетянуть?

  • @МаксимЗа-л6з
    @МаксимЗа-л6з 2 ปีที่แล้ว +1

    209 радиально упорный

  • @NewSib
    @NewSib 6 ปีที่แล้ว

    Алексей, как то на подруливание повлияло? Едет по трассе прямо? Не рыскает?

  • @ЭльвинАхмедов-н1ф
    @ЭльвинАхмедов-н1ф 3 ปีที่แล้ว

    Отличная идея. А сколько мм от края ступицы до стопорного кольца? Какая ширина подшипника? Сколько мм от переднего края ступицы до подшипника, с стороны затяжки? Буду очень признателен за ответ.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  3 ปีที่แล้ว

      Я уже не помню. По-моему в фильме я все рассказал, или нет. Надо пересмотреть.

    • @андрейниконоров-в5б
      @андрейниконоров-в5б 2 ปีที่แล้ว

      ширина 30.2 подшипника втулку надо точить 63х45.5 проточку 3 мм.но расстояние никто не говорит от края!

  • @ЭльдарМазлумОглы
    @ЭльдарМазлумОглы 6 ปีที่แล้ว

    Адин момент , между стопорных кольцами можна ставит старую обойму ?

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Нет, обойма не подойдет. Надо зажимать внутреннею обойму, а не внешнею.

  • @РоманУсачев-г7т
    @РоманУсачев-г7т 6 ปีที่แล้ว

    Подскажите А где брали подшипники
    ?

  • @ЗалимБечелов-ь4ъ
    @ЗалимБечелов-ь4ъ 6 ปีที่แล้ว

    Алексей добрый вечер. Вопрос по размерам втулки. Ширина понятно 15мм. Внутренний и наружный диаметр? Материал втулки сталь?

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Внутренний на 4мм больше размера цапфы. Чтобы одевалась легко. Наружный на пару миллиметров больше внутренней обоймы подшипника.

    • @ЗалимБечелов-ь4ъ
      @ЗалимБечелов-ь4ъ 6 ปีที่แล้ว

      Алексей Лобко Спасибо. Если правильно понял втулки служат в качестве распорки между внутренними обоймам подшипников. Сама втулка не будет работать как подшипник скольжения? В выходные буду повторять ваш опыт, на заднем мосту. Родные подшипники не живут с 35 колёсами.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

      Да все правильно относительно распорных втулок.

  • @АндрейГрошев-ц4е
    @АндрейГрошев-ц4е 3 ปีที่แล้ว

    Здравствуй. Расскажи пож про подшипники ступечные . В каком состоянии ? Заранее спасибо.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  3 ปีที่แล้ว

      Фильм называется УАЗ Патриот Таета Сурф Нива. Посмотрите с 49 минуты. Там я рассказал о состоянии подшипников

  • @АлексейЛобко
    @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว

    Тайна об исчезновение моей команды. Кошка здесь не причем виноват во всем я, в каждой наше поездке я заставлял и приучал свою команду ходить пешком, наверно им это не нравилось. В начале в поездках мы проходили 3-5 км пешком, затем 5-10 км пешком, затем 10-15 км пешком. Похоже, они уже от этого были вафиге, но делали вид, что им это нравится. Темп нарастал. В фильме «Ачешбок Малые Бам-Баки 2016» мы прошагали пешком 20 км. Последней каплей в их терпение был фильм «К горе Тхач-1-2-3 часть» поездка состоялась 12 июня 2017 года в поисках одной очень крутой пещеры мы прошагали по горам, лесам, местами в тумане, временами под дождем 24 км. Тогда дошли не все. После той поездки в течение всего 2017 года я их приглашал много раз, но они постоянно были заняты важными не отложными делами. Наступил новый год 2018. Всегда в наше жизни, что то заканчивается и остается в прошлом, начинается что то новое. Вот и здесь также с 2018 года все пошло у меня по новому. Дальше все те из вас кто не может пережить исчезновения Вовы патриота и всех остальных прошлых участников, капризничают и требуют не снимать рекламу и пугают меня, что отпишутся от канала. Отписуйтесь. Это личное дело каждого из вас. Я буду продолжать по мере своих возможностей снимать фильмы о джиппинге, турпоходах, и о многом другом. С уважением Алексей Лобко.

    • @ИванКычкин-м8т
      @ИванКычкин-м8т 6 ปีที่แล้ว

      Алексей Лобко понравилось про ступицы, плюс в уазовских ступицах это ремонт где угодно, но это и минус 😂 я думаю эти ступицы от транзита будут намноого надежней чем родные уазовские. Главное понять сколько он пройдет км по говно гравийным дорогам с периодическими ударами об ямы, и сколько продержиться на больших колесах как минимум 35 грязевках. Удачи в экспериментах. А на крузаках интересно какие подшипники стоят? От них не подойдут? Или от сафари или патрола?

  • @pilot2813
    @pilot2813 6 ปีที่แล้ว +8

    Алексей, с нова на родных подшибниках прошел почти 100 тысяч уже, ни шума ни скрипт до сих пор нету.... К чему такие модернизации?

    • @НикитаРусич-т2б
      @НикитаРусич-т2б 6 ปีที่แล้ว +4

      Алексей Patriot ,к тому что в условиях тяжелого бездорожья стандартные подшипники рассыпаются очень быстро даже при условии постоянной регулировки .А если установлена грязевая резина большего размера то и говорить не о чем.

    • @pilot2813
      @pilot2813 6 ปีที่แล้ว +1

      Никита Русич У меня стоят купера стт 32 дюйма тяжелое бездорожье 40 на 60 ,ступицы прекрасно себя чувствуют, За всё время эксплуатации регулировал и смазываем пару раз

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  6 ปีที่แล้ว +3

      Сразу видно Никита что вы в теме.

    • @MRHOTOY
      @MRHOTOY 6 ปีที่แล้ว

      Алексей Patriot потому что ты ездишь по асфальту👌

    • @willamette1
      @willamette1 6 ปีที่แล้ว +1

      Алексей Patriot
      УАЗик Алексея ездит по бездорожью. ты то небось с асфальта не съезжаешь? и колеса у него не стоковые от самоката

  • @АлексейБеляев-з7й
    @АлексейБеляев-з7й 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте )хотел узнать как поживают ступечные подшипники ?)какой пробег уже ?)меняли что нибудь ?))

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  2 ปีที่แล้ว +2

      Шариковые подшипники ступичные Форд транзит прошли 1,5 года 35000 км. Тоже разшатались.

    • @АлексейБеляев-з7й
      @АлексейБеляев-з7й 2 ปีที่แล้ว

      @@АлексейЛобко вернулись на роликовые ? Или оставили шариковые ?)

  • @feniks773
    @feniks773 5 ปีที่แล้ว

    А как выпресовывать первый подшипник?

  • @popov2080
    @popov2080 6 ปีที่แล้ว

    всё ок но в проставке подшипников легкие насечки дугообразные по торцам ,хотя может не прав. надеюсь поняли . как у пальца сателита в диффе

  • @АлександрХодаковский-н5щ
    @АлександрХодаковский-н5щ 6 ปีที่แล้ว

    Классные две серии!!! А, что внутренняя обойма из двух частей состоит?

  • @МаксимАбдуллин-х7э
    @МаксимАбдуллин-х7э 2 ปีที่แล้ว +1

    14:14 не дырочку а отверстие🤣 токарь бы за такое пошутил 😆 а так спасибо за познавательное видео

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  2 ปีที่แล้ว +1

      На маленьких колёсах у товарища два года катались. А у меня на больших год + - и разшатываются. А это примерно 30-40т.км.так что система себя не очень оправдала.

  • @jjeeffs
    @jjeeffs ปีที่แล้ว

    Попробуй koyo подобрать или нтк японские , было бы реально интересно. Они реально сотни тысяч км ходят.

    • @АлексейЛобко
      @АлексейЛобко  ปีที่แล้ว

      Спасибо по пробую

    • @technica4x4
      @technica4x4 ปีที่แล้ว +1

      Ходят они как и хорошие Российские подшипники"волжский стандарт"например на моем соболе ходят 130т.км.импортные скф ходят примерно столькоже

  • @serjivanov1513
    @serjivanov1513 3 ปีที่แล้ว

    Привет Алексей, а на ступицах военного моста такие же размеры?

    • @Alexbuba-o2b
      @Alexbuba-o2b 3 ปีที่แล้ว

      Одинаковые

  • @zohan9078
    @zohan9078 6 ปีที่แล้ว

    Какая ширина этого подшипника от Форда-Транзит?

  • @МихаилАпрелов
    @МихаилАпрелов 6 ปีที่แล้ว +3

    8 лет на одних заводских подшипниках, тянул до упора всегда при замене шкворней. Пробег 129000.

    • @МихаилАпрелов
      @МихаилАпрелов 6 ปีที่แล้ว

      Люфтов нет если что.

    • @джон-т8ш
      @джон-т8ш 5 ปีที่แล้ว

      при регулировке тянул до упора регулировачную гайку ?

    • @Аи-92вернитемнемоиденьги
      @Аи-92вернитемнемоиденьги 4 ปีที่แล้ว

      Дак че тянул то!? Гайку иди трусы?

    • @user-us1cj9yv6b
      @user-us1cj9yv6b 4 ปีที่แล้ว

      12 лет на родных ступичных уаз, пробег 200тыс км, состояние отличное.
      Но ! С новья заложил смазку МС-1000.
      Эксплуэтация по городу.

  • @Navigator20061970
    @Navigator20061970 6 ปีที่แล้ว

    Лучше поздно, чем никогда. Сюда как раз отечественные двухрядники просятся Подшипник 3056209 его характеристики www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost4252&bearing=3056209

  • @douglasr2d1
    @douglasr2d1 6 ปีที่แล้ว

    А это и правда проблема. тот же СКФ с своем каталоге не указывает роликовый или шариковый подшипник. и владельцы тяжелых кросоверов с легковой подвеской, например Киа Соренто, на форуме делятся фотками вскрытых подшипников. тупо покупают и смотрят тип. роликовый конечно надежнее, шариковый проще в производстве.

  • @андрейниконоров-в5б
    @андрейниконоров-в5б 2 ปีที่แล้ว

    А люфты одинаковые?

  • @GTS9119
    @GTS9119 6 ปีที่แล้ว

    Пойдет такая схема на ТЛК 80 ?

  • @АнтонНазаров-ф2ч
    @АнтонНазаров-ф2ч 6 ปีที่แล้ว +2

    Ждём официальный ответ "инженеров" УАЗа )))

    • @zohan9078
      @zohan9078 6 ปีที่แล้ว +1

      Антон Назаров, на УАЗе не осталось инженеров, одни менеджеры.

    • @АнтонНазаров-ф2ч
      @АнтонНазаров-ф2ч 6 ปีที่แล้ว

      Observer а я как сказал?