Jakbym siebie słyszał - mam dokładnie takie same mam zdanie. Wcześniej brałem auta w leasing 2 lata i potem wymieniałem na nowe, zawsze inne. Jak kupiłem Subaru XV to zmieniłem zwyczaj i jeżdżę nim już ponad 7 lat... Fenomenalne auto do spokojnej, może nieco szybszej niż normalna jazdy. Czysta przyjemność, finezja. Serio :) Nie jestem młody - mam 56 lat, a zdarza mi się np. nocą nie jechać prosto do domu, a pokręcić trochę po mieście tylko dla samej frajdy z jazdy :) Po tym programie upewniłem się, że jak zamienię to na nowy crosstrek :)
Ja też wybieram dłuższą trasę do domu, też jestem po 50-tce ale zmieniłem Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna na Bmw x1 f48 2.0i drive z 8 bieg automatem, to jest dopiero frajda z jazdy a nie wycie Mitsubishi.
Mam dokładnie takie samo zdanie Panie Jacku. Osiągi i moc na papierze to tylko liczby które nic nie mówią o tym jak auto jezdzi. Wielokrotnie przekonałem się, że dużo słabsze auto zrobiło na mnie znacznie lepsze wrażenie niż np. takie które miało 100KM więcej. Większość ludzi ekscytuje się przyspieszeniem 0-100, a ważniejsze jest jak ta moc jest rozwijana i jak zgrany jest cały układ napędowy i jak efektywnie potrafi wykorzystywać swoją moc. Do tego dochodzi oczywiście prowadzenie, układ kierowniczy, zawieszenie itd które dla mnie są ważniejsze w samochodzie niż sam mocny silnik.
Jak juz Subaru to czekam moze sie przetestuje Pan Outback , ostatni czysto benzynowy model ze stajni Subaru. Praktycznie calkowicie pominiete auto w testach przez polskie portale motoryzacyjne. Moze sie uda, czekam, czekam ,czekam, pozdrawiam
Dalej uwazam, że b.dobrą jakość Subaru widać, słychać i czuć, a auta sa tak proste konstrukcyjne i mimo boksera tak proste w naprawie, że średnio ogarniety mechanik jest w stanie naprawić wszystko lub wymienić w tym aucie chociażby rozrząd. Do tego naped S-AWD, dźwięk silnika, frajda z jazdy, obsługa. Subaru to auta, które nie gonią za chorą europejską motoryzacją. Auto ma być funkcjonalne, nie nafaszerowane elektroniką, radzić sobie w lekkim terenie i być bezpieczne. Pozdrawiam
@@misoch Bo produkują bezpieczne, dobre auta, mało awaryjne i nie nafaszerowane elektronika o bardzo dobrych właściwościach jezdnych i cenią sobie swoich klientów ? Zobacz na Audi, VW, Skodę, wszystkie auta są praktycznie identyczne lub podobne, bez charakteru, te auta nie zapewniają takich wrażeń z jazdy i bezpieczeństwa na różnych nawierzchniach.
@@radeko.9918 To chyba nigdy nie siedziałeś w Subaru. Te auta mają być trwałe, jeździć tam gdzie inne europejskie auta nie wjadą. Zobacz jak wygląda Fabia, czy VW po roku kilku latach użytkowania i te plastiki. Wiele części np. elektronika (tablety), moduły, czy wiązki do niemieckich marek pochodzi z Chin, Indonezji, Turcji, Tunezji.
@@PiotrErTV Mam pytanie do argumentu o bezpieczeństwie na różnych nawierzchniach. Czy są znane (może potrafisz podać) statystyki dotyczące tego, jak często samochody różnych producentów wypadają z drogi? Albo może jakieś informacje o tym, jak ubezpieczyciele to widzą? (Już kto jak kto, ale te skurwisyny chyba najlepiej potrafią liczyć pieniądze). Czy ubezpieczenie OC Subaru dla tego samego kierowcy jest tańsze, niż ubezpieczenie jakiegoś innego auta? Powinno być, skoro samochód jest tak wiele bezpieczniejszy.
Testy EuroNACP są dostępne w internecie. Statystki odnośnie wypadkowości to raczej pytanie do firm ubezpieczeniowych. Co do wykonania np. w porównaniu do Mazdy to lakier w maździe rysuje się od patrzenia (około 50 mikronów) podwozie koroduje strasznie, gdzie Subaru nie ma tego problemu. Wnetrze naprawdę, rzadko widziałem zmeczone przez wlasiciela. Nie ma problemów z elektroniką. Plastki sa trwałe, wytrzymale. A jak chcesz sobie kupić Subaru z większym silnikiem lub mocą to kupujesz wersję WRX lub WRX STI ew. cywilna wersje z wieksza mocą z poza UE. Mozesz też wygrać program do sportowej wersji. Proste. Czego oczekujesz od auta na co dzień, do jazdy po śniegu, błocie czy w trudniejszych warunkach. Te auta mają być proste i nie skomplikowane, proste w naprawie, bo przeważnie mają swoich konkretnych odbiorców, patrz Norwega, Szwecja, gdzie są cięższe warunki a rodzaj napędu ma znaczenie, gdzie napęd tej marki zawsze był świetny w porównaniu do konkurencji i każdemu posiadaczowi Subaru nie trzeba tłumaczyć. Dużo Subaru jeździ na południu Polski, wyżyny, góry itd i nie zależy im na bajerach, a na właściwościach jezdnych. W Polsce przeważnie tylko cebula kieruje się ilością koni pod maską i niepotrzebnymi bajerami.
XV/Crosstrek to podniesione auto kompaktowe (Impreza) - dlatego siedzi się w nim jak w kompakcie, w nisko opuszczonym fotelu a nie jak na taborecie. Warto spróbować opuścić fotel na sam dół, wtedy czuć lepiej auto w zakręcie i kamery eyesight nie będą zasłaniać widoku sygnalizatora.
Bo to jest samochód do jazdy, a nie do patrzenia i chwalenia sie bajerami przed sasiadami i kolegami z pracy. Ma swoją robotę wykonać skutecznie i bez problemów. Subaru to jedna z niewielu marek, ktora dalej produkuje samochody, a nie zabawki
Na co dzień jeżdżę BMW 3 z manualem i innym BMW z 8 biegowym automatem. We Wrocławiu są Toyoty RAV4 z CVT do wypożyczenia na minuty. Jeździłem kilka razy i wysiadałem z przyjemnością. Z przyjemnością że już opuszczam ten pojazd :)
Miałem wątpliwości co do silnika bo wszyscy mówią - ale słaby. Na szczęście miałem okazję w miniony weekend pojechać tym samochodem z Poznania w głęboką Kotlinę Kłodzką - w sumie 700km , kręte dziurawe drogi ale również dwu-pasmowa S5 a na pokładzie 4 dorosłe osoby. Silnik i skrzynia biegów radzą sobie doskonale dostarczając wiele pozytywnych emocji. Więc każdemu marudzącemu i próbującego zaszufladkować to auto polecam wypożyczyć i samemu sprawdzić. Banan na twarzy murowany :) . Uwaga - 0,5h jazdy na prostej drodze nie wystarczy - to test na nijakie samochody
136 KM i 182 Nm w aucie, które waży 1,6 t to nieporozumienie - XV miał 150 KM i 194 Nm. W Australii i USA ten model ma 152 KM. W USA jest też opcja z silnikiem 2.5 l, który generuje 182 KM i 240 Nm. Nie ma tam natomiast hybrydy; zresztą układ hybrydowy w tym aucie to też nieprozumienie, wcale nie zmniejsza spalania, co robić powinien. Zmniejszenie wielkości bagażnika w stosunku do XV o 25 l, mimo że Crosstrek jest o 1 cm dłużysz, też na plus zaliczyć nie można. Przy tej cenie na pewno to auto furory u nas nie zrobi. W USA tak, ale tam najtańsza wersja kosztuje ok. 110.000 zł. Zresztą rynek europejski dla Subaru prawie się nie liczy: w zeszłym roku w Europie Subaru sprzedało niespełna 4% tego, co sprzedaje w USA. W Australii sprzedaje dwa razy więcej, niż na naszym kontynencie - a mieszka tam z 30x mniej ludzi.
@@misoch w u.s subaru już nie robi furory ! narzekają na cvt i ogólnie jakość ! kia depcze po piętach... lepsze wykonanie i więcej za mniej lub tyle samo.
@@PiotrErTVdokładnie. UE kastruje motoryzację w Europie. Zostając w tematyce Subaru - przecież na europejskim rynku nie ma nowej generacji WRX... W Stanach to zupełnie inna bajka
Jeżdżę OUTBACKiem MY19, ale tryb S/I działa chyba tak samo. I podstawowa różnica to obroty przy stałej prędkości. W I to ok 1,2 tys. W S 1,8tyś. I to jest ważne. Auto sprawniej reaguje jak ma wyjściowo wyższe obroty. Także mechanicy mówią, że te 1,2tyś to nie jest zbyt zdrowe dla silnika i że to tylko wymóg eko. Ja zawsze przełączam na S nawet jak jadę tylko do sklepu
Miałem Subaru Imprezę 150 KM - poniżej 2 tys. obrotów praktycznie nie schodziłem. Niskie obroty są bardzo niezdrowe dla Subaru, bo stały napęd na 4 koła generuje dodatkowe obciążenia. A łożyska w skrzyniach Subaru do najmocniejszych nie należą.
Znam XV zatem jeśli chodzi o światła drogowe włączają się pow. prędkości ok. 45 km/h tak to działa. Dziękuję za test obecnej wersji. Motoryzacja idzie " do przodu" a subaru nadal robi świetne samochody, motoryzacja z przed lat a nie jakieś wykręcone w niebo 1.2 . Oczywiście wybór jest kwestia świadomości motoryzacyjnej mam nadzieję, że nikogo nie obrażę :) dlatego życzę udanych wyborów i ogromnej radości z jazdy:) pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji.
Miałem 2 razy Subaru. Fakt, że z silnikami blisko 300 KM. Przyznaję, że mimo upływu lat tęsknię nie tyle za mocą co przede wszystkim za świetną trakcją/ precyzją prowadzenia. Niszowa marka. Szkoda.🖖.
pewnie że szkoda !!! to samo dotyczy mitsu. choć ostatnio pokazali w u.s nowego WRX 2.4T w manualu.. takie sobie auto ! dużo plastiku... ale do europy nie trafi...
Nie wiem jak nowe, ale poprzednie XV z silnikiem 2.0 jeździ całkiem fajnie, trakcja jest wręcz wyśmienita, CVT wyje, ale to w końcu CVT, miejsca pod dostatkiem, bagażnik przymały, no ale jak auto ma prześwit 22 cm plus symmetrical awd, to i miejsca nad tylną osią zaczyna brakować na bagażnik.
Jestem właścicielem Subaru Forester SJ XT z 2018r i moim zdaniem na tym modelu Subaru jako marka się skończyła. Posiadałem w przeszłości Legacy GT, Forestery XT i przy wszelkich jakościowych przywarach marki, silniki i napędy do 2018 działały bardzo dobrze. Od 2019 roku marka zmieniła klienta, na kogoś kto w motoryzacji zatrzymał się przy wyborze koloru lakieru.
Bo Forester SJ to najgorszy model Subaru. Trzeba było kupić Outbacka bo chyba już w 2018 miał ten nowy infoteiment. Oprócz tego o zgrozo Outback jest lepszy terenowo, a to że jest najlepiej sprzedającym się autem w USA też o czymś świadczy. Jak to wielokrotnie amerykanie na youtubie mówią "Best Value for This Price"- Njalepsza wartość za tą cenę.
Mam i użytkuje codziennie Sti 2015 , prowadzenie Subaru - potwierdzam , jest to tradycyjne mechaniczne prowadzenie , które daje niesamowitą frajdę z jazdy , w tym croosteku dla mnie brakuje silnika resztę biorę w ciemno , marzy mi się taki crosstek Sti która ma 300 koni :) więcej mi nie jest potrzebne :)
Rodzice posiadali przez długi czas nissana qashqai pierwszej generacji. Kupione jako 4 letnie w wysokiej wersji wyposażenia - Tekna +. Sinik 1.6 benzyna. Dwa lata temu namówiłem ich na zmianę auta na XV - dużo nowocześniejsze, napęd AWD, skrzynia bezstopniowa etc. Pojawiła się fajna okazja, bo 2 letnie XV w wersji executive, z przebiegiem 9kkm prosto od dealera. Również wersja 1.6. Pożyczyłem im nawet pieniądze. Dużo złego o XV słyszałem i byłem odrobinę sceptycznie nastawiony ale auto w zasadzie nowe w bardzo rozsądnej cenie. Przyznam, że zaskoczyło mnie bardzo pozytywnie i na prawdę przyjemnie się nim jeździ. Nissan to było jedno z gorszych aut, którymi jeździłem. Mimo że silnik w subaru ma tę samą moc i pojemność, to jest o wiele żwawszy. Da się nim wyprzedzać :D Nie, no auto na prawdę mega.
A jak się zepsuje takie sterowanie temperatury i nawiewów to ile będzie kosztowała jego naprawa (zakładam wymiana tego ekranu)? Nie lepiej jak są pojedyncze, tanie pokrętła do regulacji, które można łatwo i niewielkim kosztem wymienić?
Dzień dobry Panie Jacku, Bardzo cenię pana program i niecierpliwie czekam na każdy kolejny odcinek, podobają mi się szczególnie wszelkie newsy motoryzacyjne ale także kompleksowe oceny samochodów ponieważ jak już się pan 'wezmie' za jakieś auto to możemy być pewni że dowiemy się o danym modelu wszystko, począwszy od anegdot z przeszłości do informacji który silnik jest polecany, a który jest awaryjny i co szczególnie istotne to na co zwrócić uwagę przed zakupem. Chociaż bym chciał bardziej to nie mogę się tu za bardzo rozpisywać wiec powoli do sedna, mam takie pytanie być może bardziej sugestie. Pana oceny samochodów są naprawdę niezwykle użyteczne w przypadku kiedy ktoś chce kupić używany samochód, niestety dość ciężko znaleźć wśród pana filmów auto które w danej chwili nas interesuje. Na przykład w tym momencie moją uwagę zwrócił Hyundai Tucson i chciałbym trafić na pana film w którym omawia pan ten model, niestety nie mogę go namierzyć, więc nie wiem czy go nie było na kanale czy po prostu nie mogę znaleźć? Bardzo żałuję że silnik i Igenium 2.0 z LR Discovery nie znalazł się wcześniej na kanale, świadomie uniknąłbym niebezpiecznej sytuacji, jak dla mnie to bardzo czerwona flaga dla LR Jaguar etc... Założę się że wiele osób będzie w podobnej sytuacji, więc czy nie byłoby warto wyodrębnić z dotychczasowego dorobku wszystkie samochody o których pan mówi i utworzyć osobną playlistę na której w bardzo szybki i łatwy sposób można namierzyć dana markę i model auta i dowiedzieć się czy jest warte zakupu a jeśli tak to na co zwrócić uwagę. Myślę że docelowo wpłynęłoby to na spore zwiększenie ilości wyświetlanych filmów, szczególnie tych starszych, czyli przedłużenie życia produktu mówiąc marketingowo, ale przede wszystkim myślę też, że, co jak sądzę jest też po części pana misją, pozwoliło aby pana widzowie, mogli dokonywać zdecydowanie lepszych wyborów co do zakupu aut. Jest też taka możliwość że to wszystko gdzieś jest a ja źle szukam lub że stosuję pan jakąś inną taktykę więc jeśli się mylę lub moje rozumowanie jest błędne to z góry przepraszam.
@@HyperVegitoDBZ No ale to jak napisz gdzie napisz, przecież piszę..? No i właśnie wręcz odwrotnie nie chcę żeby filmy miały półtorej godziny tylko żeby wyodrębnić same testy samochodów, odpowiednio zatytułować żeby łatwo było znaleźć jak ktoś chce kupić dany model...
No wiem, teoretycznie tak, ale jednocześnie jest dużo odcinków w których są omawiane samochody a ich nie ma w tytule odcinka, zobacz sobie na playlistę tam jest 3 albo 4 odcinki a powinno być znacznie więcej w tytułach programów też nie znajduję tych samochodów które bym chciał a nie wierzę że ich nie było ale mogę się mylić sam już nie wiem
@@HyperVegitoDBZ No to szybkie zadanko, znajdź mi proszę test Renault Captur którego widać też na filmie z 25.01.2021 pod tytułem Motodziennik Extra - Czy auta marki KIA ściągają? Widać ewidentnie, że Captur był na testach a ja filmu nie widzę, podeślij linka skoro tak łatwo znaleźć...? 🤔☝🏻🤞🏻
Dlaczego moim skromnym zdaniem należy Pan do (wąskiego) grona obiektywnych dziennikarzy? Dzięki takim momentom jak to szczere nawiązanie do sytuacji sprzed kilunastu lat ( 02:05 ). Dla mnie to bardzo ważna uczciwość.
Bo w przeciwieństwie do innych nie żyje z youtube. Reszta ma pełne portki na samą myśl o powiedzeniu czegoś krytycznego, bo za karę nie dostaną auta przez kolejne 10 miesięcy albo nigdy więcej nie dostaną auta do ogrania. Bez auta nie ma filmu. Bez filmu nie ma zarobku. Masz później 50 kanałów motoryzacyjnych "testujących" nowe samochody i motocykle, na których pojawiające się filmy niczym się od siebie nie różnią. Czytanie danych technicznych, recytowanie notatek prasowych (czasem jest to obowiązkowe - wymagane przez importera, że takie a takie słowa mają pojawić się w materiale) i oczywiście zachwalanie wszystkiego nawet, gdy chwalić nie ma czego przy jednoczesnym pominięciu wad. W przypadku motocykli jest jeszcze śmieszniej, bo "testy" (xD) są robione tylko wtedy, gdy ktoś za nie zapłaci. Dlatego największe w Polsce redakcje motocyklowe wyglądają jak działy dość agresywnego marketingu a nie normalna prasa.
Normalnie jak Subaru w motoryzacji, też jest inny od wielu dzisiejszych marek, taki dinozaur, może dlatego tak polubił te samochody. Tak półżartek, półserio.
@@Horrracy Nie dostaną za karę auta. Tak rozumują polscy oglądacze i komentatorzy filmów motoryzacyjnych, a nie producenci i ich przedstawiciele, którzy obrażalscy nie są i przede wszystkim myślą.
Crossovery są ok. Podniesienie zawieszenia i obicie czarnymi, matowymi plastikami jak dla mnie zwiększa praktyczność pojazdu. A jeśli za tym nie idą poważne zmiany w stosunku do 'cywilnej wersji' w częściach czy wnętrzu - to jest na plus, bo potem taniej to utrzymać w porównaniu do modnego SUVa, będącego osobnym modelem.
Mój starszy syn ma Crosstreka (2021) którym dojeżdża codziennie do pracy 35 mil(mieszkamy w USA). Bajka! Zupełnie inna oczywiście niż moja Toyota 4Runner…
Zwiększyć moc do min. 150 KM (najlepiej wsadzić silnik 2.5l), wywalić hybrydę, zwiększyć bagażnik o jakieś 50l, zmniejszyć cenę o 30 tys. zł i kupuję!.
Jako fan marki muszę przyznać, że Subaru niestety przechodzi obecnie kryzys tożsamości i nie wyobrażam sobie zakupu żadnego współczesnego modelu. Konkurencja odjechała na kilometry w każdą stronę, a sam fakt że ten Crosstrek jest przez pana Jacka porównywany do Kadżarów czy Kaszkajów mówi aż za dużo. 15 lat temu taki Outback to była realna alternatywa dla zawodników pokroju XC70 czy A6 AllRoad... Smutne czasy.
Jeżdżąc od 13 lat Citroenem C4 Picasso I, o precyzji prowadzenia nie ma mowy. Nie mam też ambientowego podświetlenia. Jeździłem również Focus`em II i tam rzeczywiście prowadzenie dawało frajdę. Ja jednak szukam przede wszystkim ciszy w kabinie i cichego wybierania nierówności, co najbardziej mi dokucza w obecnej cytrynie, w której miałem rzekomo polubić każdą drogę ;) W granicach ceny na jaką mnie stać znalazłem już kandydata czyli C5 Aircross, ale okazało się, że tam nie ma dobrych silników. Trzy cylindry odpadają, a 1.5 blue hdi ma jakieś problemy ze zrywającym się łańcuszkiem. Fajnie, że mówisz o hałasie wewnątrz samochodów, bo dla mnie to cenna wskazówka 👍 Bądź łaskaw również wspominać o odgłosach dobiegających podczas wybierania nierówności podczas jazdy po gorszej jakości drogach. Pozdrawiam 👋
Zawsze jest możliwość wstawić nowy samochód na dodatkowe wyciszenie. Podłoga, nadkola i drzwi i różnica będzie diametralna. Więc jeśli w przypadku jakiegoś samochodu słabe wyciszenie kabiny jest jego jedynym minusem, to może nie trzeba go od razu skreślać.
@@HorrracyObyś się nie zdziwił... z tym wyciszaniem. Ja wyciszałem profesjonalnie jeden samochód i aż takiej rewelacji nie było. Jak auto nie ma grubych szyb, a najlepiej akustycznych to możesz wydać kilkanaście tysięcy a i tak hałas będzie przez szyby podczas szybkiej jazdy.
Jacek Balkan trochę się pomyliłeś z cenami...crosstrek nigdy nie kosztował w przeliczeniu z Euro 190 tysięcy pln,nawet jak na początku roku Euro było po 4,70... Teraz jest tanie Euro (po 4.3 idzie kurs) zatem koszt zakupu drugiej wersji od góry (Comfort - najbardziej rozsądnej wg mnie) jest akceptowalny. Będzie można zakupić taka wersję w kwietniu za 161 tysięcy pln i to bez rabatu... Najdroższa wersja Platinium (z szyberdachem i eko skóra zamiast normalnej tapicerki w odróżnieniu od wersji Comfort kosztować będzie 170 tysięcy pln.
Bardzo atrakcyjna cena tego Subaru! Proszę spróbować wpierw odpalić silnik, a potem włączyć drogowe (tudzież wyłączyć automatyczne drogowe jak ma) - niewykluczone, że kontrolka może się dopiero wtedy pojawić, a nie tylko na zapłonie... Miałem kiedyś podobny przypadek w starszym amerykańcu: bez kluczyka mogłem włączyć nie tylko mijania (niektóre europejskie tez tak miały np. francuskie), ale nawet i drogowe, lecz kontrolka tylko na zapłonie sie włączała. Btw. Subaru "XV" to chyba zapis modelu który się bodaj prawidłowo odczytywał jako "Cross Vehicle"...
Wielkie dzięki, to byłoby absurdem gdyby tej kontrolki nie było - W Subaru 😮 NIGDY wcześniej nie pomyślałem o tym jak o Cross Vehicle bo faktycznie po angielsku X można czytać cross - WOW - otworzyłeś mi oczy, bo do tej pory się śmiałem, że to Subaru 15 🙈😍😍😍
@@MartinXCV taka kontrolka wymagana jest wszędzie na świecie nawet jeśli auto niekoniecznie zostało opracowane z myślą o europejskim rynku. Dla azjatyckich producentów aut Europa to powoli skansen, wazniejsze są bardziej chłonne rynki jak (prócz Azji) Australia z oceanią czy Ameryka płn.toteż pewne rozwiązania mogą być dla Europejczyków niezrozumiałe, także dla dziennikarzy motoryzacyjnych bez głębszej wiedzy technicznej czy homologacyjnej (to nie aluzja do JB). Np.kiedys jeden narzekał, że mu się klima sama włącza nie mając pojęcia, że auta amerykańskie lub na tamten rynek mają tak, że klima włącza się automatycznie jak tylko ustawi się nawiew na przednią szybę (nawet jak jest przyciskiem wyłączona)- traktowanie jako funkcja odparowania szyby. Podobnie w takim ustawieniu tamtejsze auta mogą nie załączyć recyrkulacji powietrza w kabinie. Nie tylko wiedzą techniczna ale i doświadczenie wykraczające poza europejską motoryzację to podstawa, a wielu "dziennikarzom" tego brak... PZDR
Podoba mi się ten samochód. Ładny z zewnątrz, ale jeszcze bardziej podoba mi się wnętrze. Rzygam tymi wielkimi ekranami, ikonami rodem z windowsa xp i dotykowymi wodotryskami.
Kiedyś crosstrek /XV kosztowało od około 80 do 120 tys zł , jakieś 5 lat temu. Po drugie to crossover, a nie suv. Prześwit najwyższy w klasie auto dla grzybiarza działkowca wędkarza i do kręcenia się w koło komina po dziurach. Katalog podaje koła 225/60R17 99H 7Jx17 ET55 lub 225/55R18 98V 7Jx18 ET55
Buahaha, znowu ten oklepany komin. Poza tym nie ma ścisłych kryteriów podziałów na suvy i crossovery. Tej pierwszej nazwy producenci uporczywie unikają.
Raczej z tego powodu nie zbankrutują. Europa a już w ogóle Polska to nie dla nich kluczowy rynek, co tłumaczyłoby fakt, że nowe Subaru ściąga prywatny importer.
@@turadek No i właśnie dla takiej garstki ludzi jak ty Subaru dalej jest sprzedawane u nas w Polsce. A poza tym szanuję bo Subaru to świetna marka, ma w sobie to coś.
A komuś to przeszkadza że Subaru w PL jest mniej na ulicach niż w takim USA ? Mi tam to pasuje że nie jeżdżę autem tak popularnym jak Skoda czy Toyota.
Dla kogo jest ten samochód z tym silnikiem i z tą ceną? Byłby dobry dla emeryta na działkę i na ryby ale Vitara i duster sporo tańsze. Dla młodych też nie, bo silnik zamula i wyje. Raczej dla pasjonatów marki. Duży plus za napęd na 4 koła i solidny prześwit, bo nie wszystkie tzw. crossovery to oferują. Zabrakło mocnego napędu i "normalnego" automatu.
No i proszę, kolejny stereotypowiec emerycki. Dla emeryta (często dodaje się do tego działkowca) są samochody typu i10/20/picanto/yaris. Tak stanowi oklepany polaczkowy stereotyp. Poza tym matysiaki nie ogarniają automatu.
Faktycznie nawet jak się po wertepach jedzie to trafia się palcem w ikonki . Może to dlatego że mniej trzęsie albo ikonki są precyzyjne . I ja np.lubie ten dźwięk silnika ,sprawia wrażenie mocniejszego niż jest. Pozdrawiam Sabiarzy.
Był kiedyś mały związek i z tej miłości kiedyś powstało Saabaru xD Saactra to inne dziecko było też saavrolet .... Innymi słowem saaby lubiły kopulować z innymi gatunkami xD
Skoro nie ma nawet polskich cenników to jak wygląda polski serwis ? Jest to niszowa marka - nie dla mnie, choćby był nawet 10 razy lepszy od pospolitej konkurencji.
Z tym "stałym napędem" to nie tak do końca. Przy skrzyni automatycznej napędzany jest przód z dołączanym, za pomocą wielopłytkowego sprzęgła sterowanego (chyba hydraulicznie) tyłem! Stały napęd był tylko przy manualu.
0:08 to samo mam w Volvo XC60 2022r. Żadnego wskaźnika czy to od świateł mijania czy drogowych. Identycznie jak w tym aucie świeci się tylko wskaźnik postojowych.
To ciekawe - jeżdżę takim samym, tyle że 2021, z Androidem (nie tym volvovskim systemem), i tam do mijania rzeczywiście nie ma kontrolki, ale jak się włączy drogowa to niebieska meduza się świeci na górze ekranu
Bloki nie pekaja ale uszczelka pod glowica w 2.5 tak. Jak robisz remont po okolo 100k km to zakladasz od 2.5 turbo i spokoj na 250k calosc zamyka sie kwota 3k
Ja mam imprezę z 300 tysięcy przebiegu nic nie pęka samochód pancerny oczywiście wersja wolnossącą z gazem od nowości, części droższe od europejskich aut i luzy zaworowe trzeba robić w moim przypadku po 200 tyś pierwsze luzy zaworowe zrobiłem. Silnik trzeba dobrze rozgrzać nie pałować na zimnym wszystko w silniku jest raczej aluminiowe więc trzeba to rozgrzać . Zawieszenie to fenomen pancerne. Ogólnie samochód tak mało się psuję za czasem sam człowiek wymyśla usterki .
Subaru/Mitsu/Toyota- wszędzie te włączniki są takie same- najprawdopodobniej ten sam producent, a że chyba nikomu ten włącznik się nie zje.... zepsuł to będą je klepać dopóki będą fizyczne przyciski w kabinie.
Za 5-6 lat musi Pan kupić taki samochód i zobaczymy jak przeszedł próbę czasu. Jak po takim czasie auto to będzie wyglądało mechanicznie, ale przede wszystkim na ile "ruda" będzie łaskawa dla tej nie ocynkowanej konstrukcji. Jak widać na załączonym obrazku to współcześnie jest Pan zakochany w tym modelu 🙂Jutro obejrzę jeszcze raz ten film 🙃👍
Patrząc na ten plastik przy tylnym nadkolu, zacząłem się zastanawiać, czy w następnej iteracji modelu, pół drzwi nie będzie już zasłonięte plastikiem, a za kilka generacji, całe podwozie, aż do linii szyby.
Cóż z ikoną nie dyskutuje się. Mimo wszystko proszę zrobić prosty test, zamknąć drzwi w tym modelu i w Qashqai. Do oceny nie trzeba muzycznego ucha. Pozdrawiam.
Marek Drives jak sobie przypominam dosadnie określił ten samochód - do jazdy się nadaje do wyprzedzania nie.W stosunku do modelu XV ubyło kilkanaście KM mocy
Mozna przeniesc na glowny ekran, zeby bylo szybko dostepne, ale tak... trzeba wlaczac za kazdym razem po uruchomieniu z ekranu. Auto mam 3 tyg i goraco polecam jesli potrzebny jest wyzszy przeswit, dobre awd, maly rozmiar i bezpieczenstwo. Jest super.
@@kieraf433 Bardzo dziękuję za odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie. Będę wdzięczny za informację. Ile to pali? Zwłaszcza na atostradzie. Jest dużo rozbieżnych opinii. Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy.
CVT. Głośno w środku. Brak kontrolki długich. Siedzisz wysoko. Mały bagażnik. Brak ocynku blach. Prawie 11s do setki. No faktycznie świetne auto.. Nic tylko kupować. Wyrywa i chce jechać bo ma napęd na 4 łapy i stąd to wrażenie. Ale to ma każde auto 4x4 ze stałką. Redaktorze, Kadjar już nie jest sprzedawany. Teraz jest Austral. A swoją drogą z fotelami w Kadjarze wszystko w porządku, jeździłem nim ponad 2 lata i nie miałem wygodniejszego auta :) (poza tym że kokpit skrzypiał na każdym zakręcie i prostej też).
2:18 w salonie kilometr od mieszkania byłem nawet na premierze boxerdiesel. Byłem klientem na nowe Subaru wtedy, byłem gotów leasing podpisać i mieć salon i serwis w zasięgu z buta od chałupy 😂. Z kumplem z motointeria poszedłem, pojechałem coś nawet imprezą i legasy no i tak minęło już 15 czy 16 lat jak cieszę się, że nie poszedłem w to 👌. Outlander diesel kupił natomiast kumpel i żona spaliła z 2 czy 3 sprzęgła 😅. Nawet w jakiejś TV udzielili się wtedy, że "paniee dwajścia lat jeżdżę manual diesel i jeszcze żadnego sprzęgła nie popsułem/łam a w tym nowym padło kilka"😂
żywotność sprzęgła zależy od użytkownika, a przy słowie "żona" już mi sie lampka zapaliła. albo np mój dziadek w 2 autach przez kilka lat zajechał 2 sprzęgła.
@@cyprian1219 miała jakąś zapaść czy co z tą żoną było źle? Polo miała nowe 10lat, yarisów pewnie 3, kobita jeździ trzecią dekadę i tylko w nowym outlanderze dieslu popsuła sprzęgło?
Po obejrzeniu tego filmiku zglupialem, planuje zakup wlasnie nowego Qashqaia w wersji Tekna samochod glownie na drogi, do pracy, codziennego uzytku , nie w teren. Czy taki crosstrec jest zeczywiscie lepsza opcja , co sadzicie ?
Lubię Subaru, miałem i mam duży sentyment do tej marki, ale miałem bym też wielkie opory przed wydaniem tak dużych pieniędzy za auto z tak małym bagażnikiem. Nowy Qashqaia wygląda na prawdę dobrze i wersji Tekna jest dobrze wyposażony. Gdyby Crosstrek był tańszy do Qashqaia to bym się zastanawiał. Najlepiej obejrzyj oba.
Bylem dzisiaj i wczoraj na jeździe próbnej : Subaru Crosstrec, Mazda CX30 i Nissan Qashqai, zeczywiscie jezeli chodzi o prowadzenie i wrażenia z jazdy najlepsze mam po Crostreku, ale ma on najgorsze wnetrze, duzo plastkow, troche piano black, centralna konsola jak sprzed 10 lat, ogólnie niezbyt nowoczesnie to wyglada. Naped i prowadzenie najlepsze ale najmniejsza dynamika ze wszystkich 3. Mazda najladniej zrobiona w srodku i najlepiej wyciszona, ale za to z zewnatrz te plastikowe nadkola to jakas masakra, strasznie szpeca samochod, silnik tez mniej żwawy od Nissana. Qashqai najladniejszy , w środku porownywalne wykonczenie co mazda, troche gorzej wyciszony, silnik najbardziej dynamiczny ze wszystkich tylko troche sie go obawiam bo to tylko 1.3 . Mazda i Subaru 2.0 sprawdzone silniki. Spalanie we wszystkich akceptowalne ok 7-8 litrów przy normalnej jezdzie mi wychodzilo. Pewnie zdecyduje sie na Qashqaia bo jest w moim bierzecie najlepiej wyposażony, i dodatkowe plusy to panorama, kolo dojazdowe , relingi dachowe itp.
@@piotrpaczek8968 ale crosstrek tez ma panorame i relingi z dziura :) ja przejechalem cala islandie Kaszkajem i to zdecydowowanie nie bylo auto na ten teren. baardzo twarde zawieszenie ma. pozdrawiam :) ps zgadzam sie ze crosstrek i inne auta subaru wygladaja jak z przed 20-30 lat:) ale dla mnie to zaleta
@@panjaca5697 Gwarancja kiedyś sie skończy i bezawaryjność nowego Subaru też. Zakup Subaru to finansowe uwiązanie sie do Aso nawet po znacznej utracie wartości tego auta po latach. Po to trzeba dotykać.
Nieprawda. Jest sporo gości nieautoryzowanych, którzy super ogarniają boksery. W Krakowie np jest warsztat na Królowej Jadwigi - sam u nich serwisowaniem i byłem zadowolony.
@@koralowce "W Krakowie na przykład jest warsztat..." tym wpisem tylko udowodniłeś że mam rację jeśli chodzi o dostęp do serwisu Subaru. Marki japońskie czy niemieckie mają swoje loga na warsztatach w każdym mieście czy miasteczku. A nie na przykład w Krakowie na Kròlowej Jadwigi....
@@MariuszKwiatkowski-op1gi To prawda, nie każdy warsztat będzie chciał chociażby wymienić rozrząd. Z drugiej strony tego silnika dotyka się raz na 100 tys. km - wystarczy wymieniać olej, a to zrobi każdy.
Ratowanie planety😡 Ja jeszcze załapałem się na 156 KM w Imprezie, czyli tym samym, ale niższym. I to już d... nie urywa, więc jak musi jeździć pokazywany model?
@@desu5071 @panjaca5697 Wolnossące 2.0 w Maździe 150 bądź 165 koni przy normie czystości spalin euro6. Wolnossące 2.0 w Maździe 186 koni przy normie czystości spalin euro 6d. Ostatni silnik Mitsubishi - wolnossące 2.0 miał 150 koni przy euro6 w wygaszonym przed chwilą modelu ASX. Teraz spojrzałem na stronę Toyoty. CHR wolnossące 2.0 152 konie (sam silnik spalinowy, dopiero wspomagany prądem jako cały układ ma 184). Dodam, że wolnossącym 2.0 Mazdy jeździ się bardzo dobrze, bo ono ciągnie już z dołu przez wysoki stopień sprężania. Z silnikiem w tym Subaru tutaj coś nie gra.
Szczerze mówiąc Lexusem UX jeździło mi się dużo lepiej- lepszy komfort, lepsze wyciszenie szumów aerodynamicznych, dużo lepsze materiały (nie ma tu czego promując), nieporównywalnie lepsza dynamika i spalanie 2x mniejsze. Przestronność w środku i bagażnik porównywalne. Tymczasem to auto się Panu podoba, a Lexa Pan zjechał choć obiektywnie Lex zdecydowanie wygrywa. Niesamowite ;) Pewnie ten napęd daje radę na śniegu ale niestety nie dane mi było przetestować. Zawsze chciałem mieć jakiekolwiek Subaru. Nigdy nie kupiłem i zanosi się na to, że jeszcze długo się to nie zmieni ;)
Zapomniałeś dodać, że chyba jeden z nielicznych w tej klasie radzi sobie w terenie, doskonale zawieszenie na każdą drogę, kompletnie bezawaryjne, silnik wystarczający - w końcu to nie auta do ścigania.
Nie jest on "tak bardzo stały" jak w wersjach z manualem ze sprzęgłem wiskotycznym między osiami, gdzie moment zawsze rozkładany był 50/50. Tutaj większy moment idzie na przód, tył regulowany jest elektronicznie przez sprzęgło wielopłytkowe; nie mniej tył zawsze jest w jakimś stopniu napędzany.
tak sie skalda ze bylem ostatnio w salonia subaru i mazdy i dokonywalem wyboru pomiedzy cx5 a foresterem:) zgadnij co wybralem.. za ta sama cene forester oferuje wiecej, a jakos prowadzenia auta nie do porownania
@@poipoipoi090909 twoja kasa ? twój wybór... dla mnie CVT i oświetlenie na żarówkach w 2024 roku ? to chore za te monety... poza tym manual od mazdy to czysta przyjemność ! zobaczysz ile zapłacisz za wymianę rozrządu ! ale przecież stać cię ? w końcu to subaru... powodzenia życzę w eksploatacji. 👍
"Jedno z najprzyjemniejszych aut jakie miałem do dyspozycji przez ostatni czas" kiedy posiądziesz z chińskich marek o których nikt nie słyszał do normalnego samochodu (a to i tak tylko crossover od Subaru)
Auto ni pies ni wydra ale sympatyczne dla emeryta. Ten boxer to niestety juz historia motoryzacji biorac pod uwage spalanie. Hybryda to zart. Za malo mocy z silnka elektrycznego.
Dla mnie ta Marka tak brutalnie upadła.... Z samochodów które miały zacięcie sporotwe stały sie samochodami dla emerytów które jak widzę na ulicy wzbudzają we mnie tylko współczucie. Totalnie nijakie samochody.
Subaru zawsze było dla ludzi którzy lubią jeździć, epizod z bokserem w dieslu pozostawia niesmak, w szczególności to jak SIP się obszedł z tym tematem, ale to zawsze były ascetyczne rdzewiejące taczki, które wywoływały uśmiech zaraz po odpaleniu silnika (no może poza 1.6 ;p ). Jednak jakie by nie było Marka w PL słabo rozpoznawalna, kojarzona raczej ze sportem, drogim i kłopotliwym serwisem, i słaba ochrona antykorozyjną…
Jakbym siebie słyszał - mam dokładnie takie same mam zdanie. Wcześniej brałem auta w leasing 2 lata i potem wymieniałem na nowe, zawsze inne. Jak kupiłem Subaru XV to zmieniłem zwyczaj i jeżdżę nim już ponad 7 lat... Fenomenalne auto do spokojnej, może nieco szybszej niż normalna jazdy. Czysta przyjemność, finezja. Serio :)
Nie jestem młody - mam 56 lat, a zdarza mi się np. nocą nie jechać prosto do domu, a pokręcić trochę po mieście tylko dla samej frajdy z jazdy :) Po tym programie upewniłem się, że jak zamienię to na nowy crosstrek :)
Ja też wybieram dłuższą trasę do domu, też jestem po 50-tce ale zmieniłem Mitsubishi Outlander 2.0 benzyna na Bmw x1 f48 2.0i drive z 8 bieg automatem, to jest dopiero frajda z jazdy a nie wycie Mitsubishi.
Mam dokładnie takie samo zdanie Panie Jacku. Osiągi i moc na papierze to tylko liczby które nic nie mówią o tym jak auto jezdzi. Wielokrotnie przekonałem się, że dużo słabsze auto zrobiło na mnie znacznie lepsze wrażenie niż np. takie które miało 100KM więcej. Większość ludzi ekscytuje się przyspieszeniem 0-100, a ważniejsze jest jak ta moc jest rozwijana i jak zgrany jest cały układ napędowy i jak efektywnie potrafi wykorzystywać swoją moc. Do tego dochodzi oczywiście prowadzenie, układ kierowniczy, zawieszenie itd które dla mnie są ważniejsze w samochodzie niż sam mocny silnik.
Jak juz Subaru to czekam moze sie przetestuje Pan Outback , ostatni czysto benzynowy model ze stajni Subaru. Praktycznie calkowicie pominiete auto w testach przez polskie portale motoryzacyjne. Moze sie uda, czekam, czekam ,czekam, pozdrawiam
Przejechałem sie nowym Outbackiem.
W poròwnaniu z Hondą Crv przegrywa. Nawet z skutecznością napędu.
Mam takiego (outback) i nie żałuję
Dalej uwazam, że b.dobrą jakość Subaru widać, słychać i czuć, a auta sa tak proste konstrukcyjne i mimo boksera tak proste w naprawie, że średnio ogarniety mechanik jest w stanie naprawić wszystko lub wymienić w tym aucie chociażby rozrząd. Do tego naped S-AWD, dźwięk silnika, frajda z jazdy, obsługa. Subaru to auta, które nie gonią za chorą europejską motoryzacją. Auto ma być funkcjonalne, nie nafaszerowane elektroniką, radzić sobie w lekkim terenie i być bezpieczne. Pozdrawiam
Nie widać. Wygląd bardzo tani, bez charakteru. Chińczyk
Subaru zawsze było jakieś 10 lat do tylu w stosunku do współczesnej motoryzacji. I mało co się zmieniło.
@@misoch Bo produkują bezpieczne, dobre auta, mało awaryjne i nie nafaszerowane elektronika o bardzo dobrych właściwościach jezdnych i cenią sobie swoich klientów ?
Zobacz na Audi, VW, Skodę, wszystkie auta są praktycznie identyczne lub podobne, bez charakteru, te auta nie zapewniają takich wrażeń z jazdy i bezpieczeństwa na różnych nawierzchniach.
@@radeko.9918 To chyba nigdy nie siedziałeś w Subaru. Te auta mają być trwałe, jeździć tam gdzie inne europejskie auta nie wjadą. Zobacz jak wygląda Fabia, czy VW po roku kilku latach użytkowania i te plastiki. Wiele części np. elektronika (tablety), moduły, czy wiązki do niemieckich marek pochodzi z Chin, Indonezji, Turcji, Tunezji.
@@PiotrErTV Mam pytanie do argumentu o bezpieczeństwie na różnych nawierzchniach. Czy są znane (może potrafisz podać) statystyki dotyczące tego, jak często samochody różnych producentów wypadają z drogi? Albo może jakieś informacje o tym, jak ubezpieczyciele to widzą? (Już kto jak kto, ale te skurwisyny chyba najlepiej potrafią liczyć pieniądze). Czy ubezpieczenie OC Subaru dla tego samego kierowcy jest tańsze, niż ubezpieczenie jakiegoś innego auta? Powinno być, skoro samochód jest tak wiele bezpieczniejszy.
Z tego co kojarzę, to poprzednikiem czyli XV jeździł prywatnie Pertyn:)
To akurat nie jest dobra reklama....
I? Co z tego wynika?
to jest minus a nie plus xD
@@HorrracyxE
jeździłem XV i uważam że to był zarąbisty samochód!
Fajnie, przedstawione podejśie do recenzji auta, dziękuję za wady i zalety! na podobne sprawy zwracamy uwagę.. Pozdrawiam
Może ceny są w ojro, ale system ma wgrany Nasz jezyk ojczysty, co nie jest takie oczywiste wśród producentów aut, łącznie z tymi europejskimi🤣
Testy EuroNACP są dostępne w internecie. Statystki odnośnie wypadkowości to raczej pytanie do firm ubezpieczeniowych. Co do wykonania np. w porównaniu do Mazdy to lakier w maździe rysuje się od patrzenia (około 50 mikronów) podwozie koroduje strasznie, gdzie Subaru nie ma tego problemu. Wnetrze naprawdę, rzadko widziałem zmeczone przez wlasiciela. Nie ma problemów z elektroniką. Plastki sa trwałe, wytrzymale. A jak chcesz sobie kupić Subaru z większym silnikiem lub mocą to kupujesz wersję WRX lub WRX STI ew. cywilna wersje z wieksza mocą z poza UE. Mozesz też wygrać program do sportowej wersji. Proste. Czego oczekujesz od auta na co dzień, do jazdy po śniegu, błocie czy w trudniejszych warunkach. Te auta mają być proste i nie skomplikowane, proste w naprawie, bo przeważnie mają swoich konkretnych odbiorców, patrz Norwega, Szwecja, gdzie są cięższe warunki a rodzaj napędu ma znaczenie, gdzie napęd tej marki zawsze był świetny w porównaniu do konkurencji i każdemu posiadaczowi Subaru nie trzeba tłumaczyć. Dużo Subaru jeździ na południu Polski, wyżyny, góry itd i nie zależy im na bajerach, a na właściwościach jezdnych. W Polsce przeważnie tylko cebula kieruje się ilością koni pod maską i niepotrzebnymi bajerami.
w punkt :)
@@poipoipoi090909 Dziękuję :)
Głownie kieruje się 0-100. I nazywa to osiągami (liczba mnoga).
XV/Crosstrek to podniesione auto kompaktowe (Impreza) - dlatego siedzi się w nim jak w kompakcie, w nisko opuszczonym fotelu a nie jak na taborecie. Warto spróbować opuścić fotel na sam dół, wtedy czuć lepiej auto w zakręcie i kamery eyesight nie będą zasłaniać widoku sygnalizatora.
Cenna uwaga 😮😍
Bo to jest samochód do jazdy, a nie do patrzenia i chwalenia sie bajerami przed sasiadami i kolegami z pracy. Ma swoją robotę wykonać skutecznie i bez problemów.
Subaru to jedna z niewielu marek, ktora dalej produkuje samochody, a nie zabawki
Bo cvt najbardziej przeszkadza ludziom którzy nią nie jeżdżą a jak już człowiek ma taką skrzynie to się okazuje że nie jest taka zła.
Jest tragiczna, dwa samochody z tym przerobiłem i jest mega wkurzające, nigdy więcej.
Wziąłem na tydzień na testy e-cvt która aż tak nie wyje jak cvt i się cieszyłem jak oddawałem. Nerwicy można się nabawić od tego ciągłego wycia😂
>3171< to poczytaj opinie ludzi którzy zamienili cvt na 7,8,9 biegowe szybkie skrzynki ! piszą zupełnie co innego.
Na co dzień jeżdżę BMW 3 z manualem i innym BMW z 8 biegowym automatem. We Wrocławiu są Toyoty RAV4 z CVT do wypożyczenia na minuty. Jeździłem kilka razy i wysiadałem z przyjemnością. Z przyjemnością że już opuszczam ten pojazd :)
Miałem wątpliwości co do silnika bo wszyscy mówią - ale słaby. Na szczęście miałem okazję w miniony weekend pojechać tym samochodem z Poznania w głęboką Kotlinę Kłodzką - w sumie 700km , kręte dziurawe drogi ale również dwu-pasmowa S5 a na pokładzie 4 dorosłe osoby. Silnik i skrzynia biegów radzą sobie doskonale dostarczając wiele pozytywnych emocji. Więc każdemu marudzącemu i próbującego zaszufladkować to auto polecam wypożyczyć i samemu sprawdzić. Banan na twarzy murowany :) . Uwaga - 0,5h jazdy na prostej drodze nie wystarczy - to test na nijakie samochody
136 KM i 182 Nm w aucie, które waży 1,6 t to nieporozumienie - XV miał 150 KM i 194 Nm. W Australii i USA ten model ma 152 KM. W USA jest też opcja z silnikiem 2.5 l, który generuje 182 KM i 240 Nm. Nie ma tam natomiast hybrydy; zresztą układ hybrydowy w tym aucie to też nieprozumienie, wcale nie zmniejsza spalania, co robić powinien.
Zmniejszenie wielkości bagażnika w stosunku do XV o 25 l, mimo że Crosstrek jest o 1 cm dłużysz, też na plus zaliczyć nie można.
Przy tej cenie na pewno to auto furory u nas nie zrobi. W USA tak, ale tam najtańsza wersja kosztuje ok. 110.000 zł.
Zresztą rynek europejski dla Subaru prawie się nie liczy: w zeszłym roku w Europie Subaru sprzedało niespełna 4% tego, co sprzedaje w USA. W Australii sprzedaje dwa razy więcej, niż na naszym kontynencie - a mieszka tam z 30x mniej ludzi.
@@misoch w u.s subaru już nie robi furory ! narzekają na cvt i ogólnie jakość ! kia depcze po piętach...
lepsze wykonanie i więcej za mniej lub tyle samo.
@@misochPodziękuj uni europejskiej. Zobacz ile klienci europejskich marek zostawiaj pieniędzy w serwisach w porównaniu do Subaru.
@@PiotrErTVdokładnie. UE kastruje motoryzację w Europie. Zostając w tematyce Subaru - przecież na europejskim rynku nie ma nowej generacji WRX... W Stanach to zupełnie inna bajka
@@WhiteArcaneBM Jest WRX STI
Jeżdżę OUTBACKiem MY19, ale tryb S/I działa chyba tak samo. I podstawowa różnica to obroty przy stałej prędkości. W I to ok 1,2 tys. W S 1,8tyś. I to jest ważne. Auto sprawniej reaguje jak ma wyjściowo wyższe obroty. Także mechanicy mówią, że te 1,2tyś to nie jest zbyt zdrowe dla silnika i że to tylko wymóg eko. Ja zawsze przełączam na S nawet jak jadę tylko do sklepu
Nie wyobrażam sobie jazdy na tak niskich obrotach, szaleństwo "Ekologów ", jak silnik wytrzyma 150 tys.km zamiast 400 to raczej Ekologia nie jest
Miałem Subaru Imprezę 150 KM - poniżej 2 tys. obrotów praktycznie nie schodziłem.
Niskie obroty są bardzo niezdrowe dla Subaru, bo stały napęd na 4 koła generuje dodatkowe obciążenia. A łożyska w skrzyniach Subaru do najmocniejszych nie należą.
Miałem niejedno Subaru i oprócz komfortu to niczego im nie brakuje, a i tak jeżdżę 10 letnim XC70, bo komfort w pewnym wieku jest na 1 miejscu
Outback 'owi komfortu akurat nie brakuje.
@@Spiechu78silnika nie dają, a mimo braku silnika za dużo palą. Cud Subaru 😜
@@Tomaskiiale do 2020 roku w 2.5i możesz wrzucić lpg :)
@@Spiechu78 nowym nie jeździłem, ale starsze miałem, miałem nawet tribece i tam było zwyczajnie głośno
@@Tomaskii nie dają silników na rynek UE. 2.4 turbo jeździ się przyjemnie.
Znam XV zatem jeśli chodzi o światła drogowe włączają się pow. prędkości ok. 45 km/h tak to działa. Dziękuję za test obecnej wersji. Motoryzacja idzie " do przodu" a subaru nadal robi świetne samochody, motoryzacja z przed lat a nie jakieś wykręcone w niebo 1.2 . Oczywiście wybór jest kwestia świadomości motoryzacyjnej mam nadzieję, że nikogo nie obrażę :) dlatego życzę udanych wyborów i ogromnej radości z jazdy:) pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji.
Miałem 2 razy Subaru. Fakt, że z silnikami blisko 300 KM. Przyznaję, że mimo upływu lat tęsknię nie tyle za mocą co przede wszystkim za świetną trakcją/ precyzją prowadzenia. Niszowa marka. Szkoda.🖖.
pewnie że szkoda !!! to samo dotyczy mitsu. choć ostatnio pokazali w u.s nowego WRX 2.4T w manualu..
takie sobie auto ! dużo plastiku... ale do europy nie trafi...
Nie wiem jak nowe, ale poprzednie XV z silnikiem 2.0 jeździ całkiem fajnie, trakcja jest wręcz wyśmienita, CVT wyje, ale to w końcu CVT, miejsca pod dostatkiem, bagażnik przymały, no ale jak auto ma prześwit 22 cm plus symmetrical awd, to i miejsca nad tylną osią zaczyna brakować na bagażnik.
Ale pytanie: CVT wyje ale czy szarpie? Bo w Toyota HSD CVT nie szarpie i jest obłędnie płynne - za to pokochałem CVT, A jak jest w Subaru?
Jestem właścicielem Subaru Forester SJ XT z 2018r i moim zdaniem na tym modelu Subaru jako marka się skończyła. Posiadałem w przeszłości Legacy GT, Forestery XT i przy wszelkich jakościowych przywarach marki, silniki i napędy do 2018 działały bardzo dobrze. Od 2019 roku marka zmieniła klienta, na kogoś kto w motoryzacji zatrzymał się przy wyborze koloru lakieru.
Bo Forester SJ to najgorszy model Subaru. Trzeba było kupić Outbacka bo chyba już w 2018 miał ten nowy infoteiment. Oprócz tego o zgrozo Outback jest lepszy terenowo, a to że jest najlepiej sprzedającym się autem w USA też o czymś świadczy. Jak to wielokrotnie amerykanie na youtubie mówią "Best Value for This Price"- Njalepsza wartość za tą cenę.
Mam i użytkuje codziennie Sti 2015 , prowadzenie Subaru - potwierdzam , jest to tradycyjne mechaniczne prowadzenie , które daje niesamowitą frajdę z jazdy , w tym croosteku dla mnie brakuje silnika resztę biorę w ciemno , marzy mi się taki crosstek Sti która ma 300 koni :) więcej mi nie jest potrzebne :)
No, no, bardziej uniwersalny i kosztujący co najmniej 2x więcej.
Rodzice posiadali przez długi czas nissana qashqai pierwszej generacji. Kupione jako 4 letnie w wysokiej wersji wyposażenia - Tekna +. Sinik 1.6 benzyna. Dwa lata temu namówiłem ich na zmianę auta na XV - dużo nowocześniejsze, napęd AWD, skrzynia bezstopniowa etc. Pojawiła się fajna okazja, bo 2 letnie XV w wersji executive, z przebiegiem 9kkm prosto od dealera. Również wersja 1.6. Pożyczyłem im nawet pieniądze. Dużo złego o XV słyszałem i byłem odrobinę sceptycznie nastawiony ale auto w zasadzie nowe w bardzo rozsądnej cenie. Przyznam, że zaskoczyło mnie bardzo pozytywnie i na prawdę przyjemnie się nim jeździ. Nissan to było jedno z gorszych aut, którymi jeździłem. Mimo że silnik w subaru ma tę samą moc i pojemność, to jest o wiele żwawszy. Da się nim wyprzedzać :D Nie, no auto na prawdę mega.
A jak się zepsuje takie sterowanie temperatury i nawiewów to ile będzie kosztowała jego naprawa (zakładam wymiana tego ekranu)? Nie lepiej jak są pojedyncze, tanie pokrętła do regulacji, które można łatwo i niewielkim kosztem wymienić?
Dzień dobry Panie Jacku, Bardzo cenię pana program i niecierpliwie czekam na każdy kolejny odcinek, podobają mi się szczególnie wszelkie newsy motoryzacyjne ale także kompleksowe oceny samochodów ponieważ jak już się pan 'wezmie' za jakieś auto to możemy być pewni że dowiemy się o danym modelu wszystko, począwszy od anegdot z przeszłości do informacji który silnik jest polecany, a który jest awaryjny i co szczególnie istotne to na co zwrócić uwagę przed zakupem. Chociaż bym chciał bardziej to nie mogę się tu za bardzo rozpisywać wiec powoli do sedna, mam takie pytanie być może bardziej sugestie. Pana oceny samochodów są naprawdę niezwykle użyteczne w przypadku kiedy ktoś chce kupić używany samochód, niestety dość ciężko znaleźć wśród pana filmów auto które w danej chwili nas interesuje. Na przykład w tym momencie moją uwagę zwrócił Hyundai Tucson i chciałbym trafić na pana film w którym omawia pan ten model, niestety nie mogę go namierzyć, więc nie wiem czy go nie było na kanale czy po prostu nie mogę znaleźć? Bardzo żałuję że silnik i Igenium 2.0 z LR Discovery nie znalazł się wcześniej na kanale, świadomie uniknąłbym niebezpiecznej sytuacji, jak dla mnie to bardzo czerwona flaga dla LR Jaguar etc... Założę się że wiele osób będzie w podobnej sytuacji, więc czy nie byłoby warto wyodrębnić z dotychczasowego dorobku wszystkie samochody o których pan mówi i utworzyć osobną playlistę na której w bardzo szybki i łatwy sposób można namierzyć dana markę i model auta i dowiedzieć się czy jest warte zakupu a jeśli tak to na co zwrócić uwagę.
Myślę że docelowo wpłynęłoby to na spore zwiększenie ilości wyświetlanych filmów, szczególnie tych starszych, czyli przedłużenie życia produktu mówiąc marketingowo, ale przede wszystkim myślę też, że, co jak sądzę jest też po części pana misją, pozwoliło aby pana widzowie, mogli dokonywać zdecydowanie lepszych wyborów co do zakupu aut. Jest też taka możliwość że to wszystko gdzieś jest a ja źle szukam lub że stosuję pan jakąś inną taktykę więc jeśli się mylę lub moje rozumowanie jest błędne to z góry przepraszam.
To napisz do gościa i tyle a nie oczekuj że filmy będą miały po 1.5h
@@HyperVegitoDBZ No ale to jak napisz gdzie napisz, przecież piszę..? No i właśnie wręcz odwrotnie nie chcę żeby filmy miały półtorej godziny tylko żeby wyodrębnić same testy samochodów, odpowiednio zatytułować żeby łatwo było znaleźć jak ktoś chce kupić dany model...
@@BogdanKruk w każdym tytule filmu masz nazwę auta, to jest serio problem to znaleźć? 🤣
No wiem, teoretycznie tak, ale jednocześnie jest dużo odcinków w których są omawiane samochody a ich nie ma w tytule odcinka, zobacz sobie na playlistę tam jest 3 albo 4 odcinki a powinno być znacznie więcej w tytułach programów też nie znajduję tych samochodów które bym chciał a nie wierzę że ich nie było ale mogę się mylić sam już nie wiem
@@HyperVegitoDBZ No to szybkie zadanko, znajdź mi proszę test Renault Captur którego widać też na filmie z 25.01.2021 pod tytułem Motodziennik Extra - Czy auta marki KIA ściągają? Widać ewidentnie, że Captur był na testach a ja filmu nie widzę, podeślij linka skoro tak łatwo znaleźć...? 🤔☝🏻🤞🏻
Dlaczego moim skromnym zdaniem należy Pan do (wąskiego) grona obiektywnych dziennikarzy?
Dzięki takim momentom jak to szczere nawiązanie do sytuacji sprzed kilunastu lat ( 02:05 ).
Dla mnie to bardzo ważna uczciwość.
Bo w przeciwieństwie do innych nie żyje z youtube. Reszta ma pełne portki na samą myśl o powiedzeniu czegoś krytycznego, bo za karę nie dostaną auta przez kolejne 10 miesięcy albo nigdy więcej nie dostaną auta do ogrania. Bez auta nie ma filmu. Bez filmu nie ma zarobku. Masz później 50 kanałów motoryzacyjnych "testujących" nowe samochody i motocykle, na których pojawiające się filmy niczym się od siebie nie różnią. Czytanie danych technicznych, recytowanie notatek prasowych (czasem jest to obowiązkowe - wymagane przez importera, że takie a takie słowa mają pojawić się w materiale) i oczywiście zachwalanie wszystkiego nawet, gdy chwalić nie ma czego przy jednoczesnym pominięciu wad. W przypadku motocykli jest jeszcze śmieszniej, bo "testy" (xD) są robione tylko wtedy, gdy ktoś za nie zapłaci. Dlatego największe w Polsce redakcje motocyklowe wyglądają jak działy dość agresywnego marketingu a nie normalna prasa.
Normalnie jak Subaru w motoryzacji, też jest inny od wielu dzisiejszych marek, taki dinozaur, może dlatego tak polubił te samochody. Tak półżartek, półserio.
@@Horrracy Nie dostaną za karę auta. Tak rozumują polscy oglądacze i komentatorzy filmów motoryzacyjnych, a nie producenci i ich przedstawiciele, którzy obrażalscy nie są i przede wszystkim myślą.
@@srooth5004 a wiesz, dlaczego Balkan przez lata nie dostawał land roverów i jaguarów?
@@Horrracy Nie wiem, nie znam człowieka i w sumie słabo mnie interesuje kto i co dostaje do testów.
Crossovery są ok. Podniesienie zawieszenia i obicie czarnymi, matowymi plastikami jak dla mnie zwiększa praktyczność pojazdu. A jeśli za tym nie idą poważne zmiany w stosunku do 'cywilnej wersji' w częściach czy wnętrzu - to jest na plus, bo potem taniej to utrzymać w porównaniu do modnego SUVa, będącego osobnym modelem.
Mój starszy syn ma Crosstreka (2021) którym dojeżdża codziennie do pracy 35 mil(mieszkamy w USA).
Bajka! Zupełnie inna oczywiście niż moja Toyota 4Runner…
Zwiększyć moc do min. 150 KM (najlepiej wsadzić silnik 2.5l), wywalić hybrydę, zwiększyć bagażnik o jakieś 50l, zmniejszyć cenę o 30 tys. zł i kupuję!.
Cenę to chyba zwiększyć o 50 przy tych wymaganiach.
Brawo dla Pana Jacka... Za czyste auto w teście.🎉
No, no. A każdy myśli że zaironizował jako pierwszy.
No pięknie utrzymane i wysprzątane
@@marbed1973 No, no. Właściciel co udostępnił auto do testu w ogóle nie dba.
Jako fan marki muszę przyznać, że Subaru niestety przechodzi obecnie kryzys tożsamości i nie wyobrażam sobie zakupu żadnego współczesnego modelu.
Konkurencja odjechała na kilometry w każdą stronę, a sam fakt że ten Crosstrek jest przez pana Jacka porównywany do Kadżarów czy Kaszkajów mówi aż za dużo.
15 lat temu taki Outback to była realna alternatywa dla zawodników pokroju XC70 czy A6 AllRoad...
Smutne czasy.
Outback to zupełnie inna liga niż Crosstek - Outbacka brał bym bez wahania... gdyby tylko było mnie stać na auto za ponad 200 tys. zł
Podawanie cen w EUR to bardzo uczciwa praktyka i powinna być wręcz wymagana u wszystkich.
Zgadzam się w 100%
Gt86. Taka sama sytuacja ze światłami. Zmienia się tylko podświetlenie deski rozdzielczej
Jeżdżąc od 13 lat Citroenem C4 Picasso I, o precyzji prowadzenia nie ma mowy. Nie mam też ambientowego podświetlenia. Jeździłem również Focus`em II i tam rzeczywiście prowadzenie dawało frajdę. Ja jednak szukam przede wszystkim ciszy w kabinie i cichego wybierania nierówności, co najbardziej mi dokucza w obecnej cytrynie, w której miałem rzekomo polubić każdą drogę ;) W granicach ceny na jaką mnie stać znalazłem już kandydata czyli C5 Aircross, ale okazało się, że tam nie ma dobrych silników. Trzy cylindry odpadają, a 1.5 blue hdi ma jakieś problemy ze zrywającym się łańcuszkiem. Fajnie, że mówisz o hałasie wewnątrz samochodów, bo dla mnie to cenna wskazówka 👍 Bądź łaskaw również wspominać o odgłosach dobiegających podczas wybierania nierówności podczas jazdy po gorszej jakości drogach. Pozdrawiam 👋
Zawsze jest możliwość wstawić nowy samochód na dodatkowe wyciszenie. Podłoga, nadkola i drzwi i różnica będzie diametralna. Więc jeśli w przypadku jakiegoś samochodu słabe wyciszenie kabiny jest jego jedynym minusem, to może nie trzeba go od razu skreślać.
@@HorrracyObyś się nie zdziwił... z tym wyciszaniem. Ja wyciszałem profesjonalnie jeden samochód i aż takiej rewelacji nie było. Jak auto nie ma grubych szyb, a najlepiej akustycznych to możesz wydać kilkanaście tysięcy a i tak hałas będzie przez szyby podczas szybkiej jazdy.
Co jest nie tak z R3 😮😮😮
Jacek Balkan trochę się pomyliłeś z cenami...crosstrek nigdy nie kosztował w przeliczeniu z Euro 190 tysięcy pln,nawet jak na początku roku Euro było po 4,70... Teraz jest tanie Euro (po 4.3 idzie kurs) zatem koszt zakupu drugiej wersji od góry (Comfort - najbardziej rozsądnej wg mnie) jest akceptowalny. Będzie można zakupić taka wersję w kwietniu za 161 tysięcy pln i to bez rabatu... Najdroższa wersja Platinium (z szyberdachem i eko skóra zamiast normalnej tapicerki w odróżnieniu od wersji Comfort kosztować będzie 170 tysięcy pln.
to nadal około 50tys za drogo
@@oneman9939Nie przesadzajmy - z 40 tys. za drogo :)
Bez przesady.... 140-150 tysięcy pln. Taki powinien być przedział w dwóch najwyżej wyposażonych wersjach wyposażenia. To byłaby uczciwa cena @@misoch
Bardzo atrakcyjna cena tego Subaru! Proszę spróbować wpierw odpalić silnik, a potem włączyć drogowe (tudzież wyłączyć automatyczne drogowe jak ma) - niewykluczone, że kontrolka może się dopiero wtedy pojawić, a nie tylko na zapłonie... Miałem kiedyś podobny przypadek w starszym amerykańcu: bez kluczyka mogłem włączyć nie tylko mijania (niektóre europejskie tez tak miały np. francuskie), ale nawet i drogowe, lecz kontrolka tylko na zapłonie sie włączała.
Btw. Subaru "XV" to chyba zapis modelu który się bodaj prawidłowo odczytywał jako "Cross Vehicle"...
Wielkie dzięki, to byłoby absurdem gdyby tej kontrolki nie było - W Subaru 😮
NIGDY wcześniej nie pomyślałem o tym jak o Cross Vehicle bo faktycznie po angielsku X można czytać cross - WOW - otworzyłeś mi oczy, bo do tej pory się śmiałem, że to Subaru 15 🙈😍😍😍
@@MartinXCV taka kontrolka wymagana jest wszędzie na świecie nawet jeśli auto niekoniecznie zostało opracowane z myślą o europejskim rynku. Dla azjatyckich producentów aut Europa to powoli skansen, wazniejsze są bardziej chłonne rynki jak (prócz Azji) Australia z oceanią czy Ameryka płn.toteż pewne rozwiązania mogą być dla Europejczyków niezrozumiałe, także dla dziennikarzy motoryzacyjnych bez głębszej wiedzy technicznej czy homologacyjnej (to nie aluzja do JB). Np.kiedys jeden narzekał, że mu się klima sama włącza nie mając pojęcia, że auta amerykańskie lub na tamten rynek mają tak, że klima włącza się automatycznie jak tylko ustawi się nawiew na przednią szybę (nawet jak jest przyciskiem wyłączona)- traktowanie jako funkcja odparowania szyby. Podobnie w takim ustawieniu tamtejsze auta mogą nie załączyć recyrkulacji powietrza w kabinie. Nie tylko wiedzą techniczna ale i doświadczenie wykraczające poza europejską motoryzację to podstawa, a wielu "dziennikarzom" tego brak... PZDR
Co trzeba mieć w głowie by chcieć manuala zamiast CVT w takim rodzinnym samochodzie? Nie wiem.
Jakim znów rodzinnym?
08:51 Na taką podwójność ( i to jeszcze wzmocnioną poprzez ramkę ) mogli wpaść tylko w Subaru… 😁
😂dzięki za umycie auta , wreszcie zauważył Pan też tą grupę oglądających pana filmy ....oby to nie był jednorazowy wybryk...trzymam kciuki
Podoba mi się ten samochód. Ładny z zewnątrz, ale jeszcze bardziej podoba mi się wnętrze. Rzygam tymi wielkimi ekranami, ikonami rodem z windowsa xp i dotykowymi wodotryskami.
Bez tych znaczków. Uważałbym że to Kia ewentualnie Mazda
bez kitu :D
@@PomaranczaPoczestujSie:E
Zgadzam się, polski cennik Subaru w Euro to motoryzacyjna żenada ....lecia.
Pan Jacek testuje Subaru, pan Adam dostał BMW, jeszcze jak nijaki Kickster dostałby Toyotę... świat się kończy 😉
Pan redaktor Pertyn miał poprzednika, czyli XV prywatnie😁.
Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪💪
@@ukash-jf4dwW dupie z twoim biotad minus.
I co w związku z tym?
Kiedyś crosstrek /XV kosztowało od około 80 do 120 tys zł , jakieś 5 lat temu. Po drugie to crossover, a nie suv. Prześwit najwyższy w klasie auto dla grzybiarza działkowca wędkarza i do kręcenia się w koło komina po dziurach. Katalog podaje koła 225/60R17 99H 7Jx17 ET55 lub 225/55R18 98V 7Jx18 ET55
Buahaha, znowu ten oklepany komin. Poza tym nie ma ścisłych kryteriów podziałów na suvy i crossovery. Tej pierwszej nazwy producenci uporczywie unikają.
Ciekawe ile Subaru sprzedało u nas aut w 2023 roku, obstawiam później tysiąca i to wszystkie razem wzięte
Raczej z tego powodu nie zbankrutują. Europa a już w ogóle Polska to nie dla nich kluczowy rynek, co tłumaczyłoby fakt, że nowe Subaru ściąga prywatny importer.
Wiem ale dlatego w Polsce nikt nie bierze tych aut pod uwagę
Mhm dlatego mam 3 Subaru i następne auto też będzie od nich...
@@turadek No i właśnie dla takiej garstki ludzi jak ty Subaru dalej jest sprzedawane u nas w Polsce. A poza tym szanuję bo Subaru to świetna marka, ma w sobie to coś.
A komuś to przeszkadza że Subaru w PL jest mniej na ulicach niż w takim USA ? Mi tam to pasuje że nie jeżdżę autem tak popularnym jak Skoda czy Toyota.
Dla kogo jest ten samochód z tym silnikiem i z tą ceną? Byłby dobry dla emeryta na działkę i na ryby ale Vitara i duster sporo tańsze. Dla młodych też nie, bo silnik zamula i wyje. Raczej dla pasjonatów marki. Duży plus za napęd na 4 koła i solidny prześwit, bo nie wszystkie tzw. crossovery to oferują. Zabrakło mocnego napędu i "normalnego" automatu.
dla lekarza to 😂
No i proszę, kolejny stereotypowiec emerycki. Dla emeryta (często dodaje się do tego działkowca) są samochody typu i10/20/picanto/yaris. Tak stanowi oklepany polaczkowy stereotyp. Poza tym matysiaki nie ogarniają automatu.
Faktycznie nawet jak się po wertepach jedzie to trafia się palcem w ikonki . Może to dlatego że mniej trzęsie albo ikonki są precyzyjne . I ja np.lubie ten dźwięk silnika ,sprawia wrażenie mocniejszego niż jest. Pozdrawiam Sabiarzy.
vectry w to nie mieszaj
Był kiedyś mały związek i z tej miłości kiedyś powstało Saabaru xD Saactra to inne dziecko było też saavrolet .... Innymi słowem saaby lubiły kopulować z innymi gatunkami xD
@@gietki90xE
Ja to pamięta że Subaru dla Pana to był sztos ale widzę że się pozmieniało 😮
Wcale się nie dziwię 😒😏
Skoro nie ma nawet polskich cenników to jak wygląda polski serwis ?
Jest to niszowa marka - nie dla mnie, choćby był nawet 10 razy lepszy od pospolitej konkurencji.
Z tym "stałym napędem" to nie tak do końca. Przy skrzyni automatycznej napędzany jest przód z dołączanym, za pomocą wielopłytkowego sprzęgła sterowanego (chyba hydraulicznie) tyłem! Stały napęd był tylko przy manualu.
Bzdury piszesz
bzdura. naped nie jest dolaczany. jest staly, cos jak haldex. jedynie procent przeniesienie sie zmienia
Bez znaczku pomyślał bym że to Ford, albo jakiś nowy Renault.
0:08 to samo mam w Volvo XC60 2022r. Żadnego wskaźnika czy to od świateł mijania czy drogowych. Identycznie jak w tym aucie świeci się tylko wskaźnik postojowych.
To ciekawe - jeżdżę takim samym, tyle że 2021, z Androidem (nie tym volvovskim systemem), i tam do mijania rzeczywiście nie ma kontrolki, ale jak się włączy drogowa to niebieska meduza się świeci na górze ekranu
No niestety wycie cvt nie jest mityczne. W 4 letnim RAV4 jest głośniej niż w 13 letnim dieslu.
Dla mnie się podoba, choć bardziej outback. Czy subaru to nadal kiepskie plastiki i pękające bloki silników?
Bloki nie pekaja ale uszczelka pod glowica w 2.5 tak. Jak robisz remont po okolo 100k km to zakladasz od 2.5 turbo i spokoj na 250k calosc zamyka sie kwota 3k
Ja mam imprezę z 300 tysięcy przebiegu nic nie pęka samochód pancerny oczywiście wersja wolnossącą z gazem od nowości, części droższe od europejskich aut i luzy zaworowe trzeba robić w moim przypadku po 200 tyś pierwsze luzy zaworowe zrobiłem. Silnik trzeba dobrze rozgrzać nie pałować na zimnym wszystko w silniku jest raczej aluminiowe więc trzeba to rozgrzać . Zawieszenie to fenomen pancerne. Ogólnie samochód tak mało się psuję za czasem sam człowiek wymyśla usterki .
manetki przy kierownicy (przynajmniej lewa) i przyciski od grzania foteli identyczne jak w moim lancerze
Takie same jak w Outlander 2018r😁
One do 15 lat się chyba w Subaru nie zmieniły :D
@@misochNo, no, w magazynach ich jeszcze dużo. :E
Subaru/Mitsu/Toyota- wszędzie te włączniki są takie same- najprawdopodobniej ten sam producent, a że chyba nikomu ten włącznik się nie zje.... zepsuł to będą je klepać dopóki będą fizyczne przyciski w kabinie.
XV pewnie dzisiaj bym jeździł, gdyby miał ręczną skrzynię.
Buahaha. Jaka wtedy kontrola nad autem!
@@srooth5004 Nie o kontrolę chodzi.
Pozdrawiam 😊
Za 5-6 lat musi Pan kupić taki samochód i zobaczymy jak przeszedł próbę czasu. Jak po takim czasie auto to będzie wyglądało mechanicznie, ale przede wszystkim na ile "ruda" będzie łaskawa dla tej nie ocynkowanej konstrukcji. Jak widać na załączonym obrazku to współcześnie jest Pan zakochany w tym modelu 🙂Jutro obejrzę jeszcze raz ten film 🙃👍
Patrząc na ten plastik przy tylnym nadkolu, zacząłem się zastanawiać, czy w następnej iteracji modelu, pół drzwi nie będzie już zasłonięte plastikiem, a za kilka generacji, całe podwozie, aż do linii szyby.
Dzięki
NRGeek ma Spacestar'a Panie Jacku :)
Cóż z ikoną nie dyskutuje się. Mimo wszystko proszę zrobić prosty test, zamknąć drzwi w tym modelu i w Qashqai. Do oceny nie trzeba muzycznego ucha. Pozdrawiam.
najlepiej przy maxymalnym wykrzyzu
Jestem święcie przekonany że będzię się lepiej sprzedawał niż renault kajdar :)
W Polsce? Bez szans. Kadjar sprzedawał się bardzo dobrze
Cały ambaras w tym że teraz można kupić co najwyżej Australa. Tak więc od Laguny czy nawet Cinquecento gwarantuje że BĘDZIE się sprzedawał lepiej.
A to na pewno - bo Kadjara nie ma już w ofercie.
Marek Drives jak sobie przypominam dosadnie określił ten samochód - do jazdy się nadaje do wyprzedzania nie.W stosunku do modelu XV ubyło kilkanaście KM mocy
I powiedział prawdę. Nie każdym samochodem należy wyprzedzać.
Czy to prawda że auto hold jest ukryte w w tablecie i trzeba się do niego doklikać za każdym razem? Na zdjęciach wnętrza faktycznie go nie widać.
Umówmy się jak masz automat to po kija auto-hold, a jak już potrzebujesz to włączasz na stałe, a nie wyłączasz co chwila 🙈
@@MartinXCV Jest potrzebny nawet w automacie. I niestety ale nie da się włączyć na stałe. Chyba że Subaru ma inaczej.
Mozna przeniesc na glowny ekran, zeby bylo szybko dostepne, ale tak... trzeba wlaczac za kazdym razem po uruchomieniu z ekranu. Auto mam 3 tyg i goraco polecam jesli potrzebny jest wyzszy przeswit, dobre awd, maly rozmiar i bezpieczenstwo. Jest super.
@@kieraf433 Bardzo dziękuję za odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie. Będę wdzięczny za informację. Ile to pali?
Zwłaszcza na atostradzie.
Jest dużo rozbieżnych opinii.
Pozdrawiam i bezpiecznej jazdy.
@@oley635 Dużo pali, jak każdy samochód ze stałym napędem 4x4, który dokłada co najmniej dodatkowy litr.
Wszystko co przed 'ale' nie ma znaczenia 😂
z caym szacunkiem, ja bardzo lubię swojego forestera, ale żeby z nim aż współżyć, o co to to nie! :)
Gdyby nie znaczki to powiedziałbym, że to Kia XCeed.
Z przodu, bo z tyłu to inna bajka.
CVT. Głośno w środku. Brak kontrolki długich. Siedzisz wysoko. Mały bagażnik. Brak ocynku blach. Prawie 11s do setki. No faktycznie świetne auto.. Nic tylko kupować.
Wyrywa i chce jechać bo ma napęd na 4 łapy i stąd to wrażenie. Ale to ma każde auto 4x4 ze stałką.
Redaktorze, Kadjar już nie jest sprzedawany. Teraz jest Austral. A swoją drogą z fotelami w Kadjarze wszystko w porządku, jeździłem nim ponad 2 lata i nie miałem wygodniejszego auta :) (poza tym że kokpit skrzypiał na każdym zakręcie i prostej też).
jezdziles tym autem czy teretyzujesz ?
Co to znaczy "teretyzujesz"?@@poipoipoi090909
"Teretyzujesz"? Przykładaj się bardziej do pisowni jeśli chcesz podejmować dyskusje w necie.@@poipoipoi090909
2:18 w salonie kilometr od mieszkania byłem nawet na premierze boxerdiesel. Byłem klientem na nowe Subaru wtedy, byłem gotów leasing podpisać i mieć salon i serwis w zasięgu z buta od chałupy 😂. Z kumplem z motointeria poszedłem, pojechałem coś nawet imprezą i legasy no i tak minęło już 15 czy 16 lat jak cieszę się, że nie poszedłem w to 👌. Outlander diesel kupił natomiast kumpel i żona spaliła z 2 czy 3 sprzęgła 😅. Nawet w jakiejś TV udzielili się wtedy, że "paniee dwajścia lat jeżdżę manual diesel i jeszcze żadnego sprzęgła nie popsułem/łam a w tym nowym padło kilka"😂
żywotność sprzęgła zależy od użytkownika, a przy słowie "żona" już mi sie lampka zapaliła.
albo np mój dziadek w 2 autach przez kilka lat zajechał 2 sprzęgła.
Dej po polsku bo nic nie kleje
@@cyprian1219 miała jakąś zapaść czy co z tą żoną było źle? Polo miała nowe 10lat, yarisów pewnie 3, kobita jeździ trzecią dekadę i tylko w nowym outlanderze dieslu popsuła sprzęgło?
Subaru Crosstrek ale i starszy XV totalna rzadkosc na drogach UK...
dla mnie upierdzielony z zewnątrz samochód ma więcej uroku ;) takiego np Land Rovera to nie wyobrażam sobie bez błota na błotnikach :D
:E
1:20 i straciłem zainteresowanie tym pojazdem.
Trzeba było kupić kilka lat temu 80-120tys zł
Po obejrzeniu tego filmiku zglupialem, planuje zakup wlasnie nowego Qashqaia w wersji Tekna samochod glownie na drogi, do pracy, codziennego uzytku , nie w teren. Czy taki crosstrec jest zeczywiscie lepsza opcja , co sadzicie ?
Lubię Subaru, miałem i mam duży sentyment do tej marki, ale miałem bym też wielkie opory przed wydaniem tak dużych pieniędzy za auto z tak małym bagażnikiem.
Nowy Qashqaia wygląda na prawdę dobrze i wersji Tekna jest dobrze wyposażony. Gdyby Crosstrek był tańszy do Qashqaia to bym się zastanawiał.
Najlepiej obejrzyj oba.
idz na jazde probna. prowadzenie ttch auto to niebo a ziemia.. na korzysc subaru
Od kilku dni jeżdżę Qaskaiem E-POWER Tecna, dla mnie nie ma lepszego auta w tej cenie. Napęd bajka, materiały również, a wyposażenie kompletne.
Bylem dzisiaj i wczoraj na jeździe próbnej : Subaru Crosstrec, Mazda CX30 i Nissan Qashqai, zeczywiscie jezeli chodzi o prowadzenie i wrażenia z jazdy najlepsze mam po Crostreku, ale ma on najgorsze wnetrze, duzo plastkow, troche piano black, centralna konsola jak sprzed 10 lat, ogólnie niezbyt nowoczesnie to wyglada. Naped i prowadzenie najlepsze ale najmniejsza dynamika ze wszystkich 3. Mazda najladniej zrobiona w srodku i najlepiej wyciszona, ale za to z zewnatrz te plastikowe nadkola to jakas masakra, strasznie szpeca samochod, silnik tez mniej żwawy od Nissana. Qashqai najladniejszy , w środku porownywalne wykonczenie co mazda, troche gorzej wyciszony, silnik najbardziej dynamiczny ze wszystkich tylko troche sie go obawiam bo to tylko 1.3 . Mazda i Subaru 2.0 sprawdzone silniki. Spalanie we wszystkich akceptowalne ok 7-8 litrów przy normalnej jezdzie mi wychodzilo. Pewnie zdecyduje sie na Qashqaia bo jest w moim bierzecie najlepiej wyposażony, i dodatkowe plusy to panorama, kolo dojazdowe , relingi dachowe itp.
@@piotrpaczek8968 ale crosstrek tez ma panorame i relingi z dziura :) ja przejechalem cala islandie Kaszkajem i to zdecydowowanie nie bylo auto na ten teren. baardzo twarde zawieszenie ma. pozdrawiam :) ps zgadzam sie ze crosstrek i inne auta subaru wygladaja jak z przed 20-30 lat:) ale dla mnie to zaleta
Byłoby super gdyby Pan wyczyścił dywaniki, odkurzył fotele ze śmieci i okruchów... Milej by się oglądało!
Hyundai
Pewnie nie prędko ale kiedyś sKONA
Pozdrawiam cała redakcję jedynych i chyba ostatnich rzetelnych dziennikarzy MOTO
Tu też jest silnik typu boxer ktòrego poza kosztownym Aso nikt nie chce dotykać ?
Tak, ale po co go dotykać?
@@panjaca5697 Gwarancja kiedyś sie skończy i bezawaryjność nowego Subaru też.
Zakup Subaru to finansowe uwiązanie sie do Aso nawet po znacznej utracie wartości tego auta po latach.
Po to trzeba dotykać.
Nieprawda. Jest sporo gości nieautoryzowanych, którzy super ogarniają boksery. W Krakowie np jest warsztat na Królowej Jadwigi - sam u nich serwisowaniem i byłem zadowolony.
@@koralowce
"W Krakowie na przykład jest warsztat..." tym wpisem tylko udowodniłeś że mam rację jeśli chodzi o dostęp do serwisu Subaru. Marki japońskie czy niemieckie mają swoje loga na warsztatach w każdym mieście czy miasteczku. A nie na przykład w Krakowie na Kròlowej Jadwigi....
@@MariuszKwiatkowski-op1gi To prawda, nie każdy warsztat będzie chciał chociażby wymienić rozrząd. Z drugiej strony tego silnika dotyka się raz na 100 tys. km - wystarczy wymieniać olej, a to zrobi każdy.
Wygląda jak MG. :)
Samochód wygląda jak etui telefonu dla użytkowników sprzętu w war. trudnych i budowlanych.
Obstawiamy. Prędzej kielichy wejdą do środka czy progi odpadną ;)
Silnik w benzynie pochodzi, diesel nie dojechałby do 100 tys
Czemu ten silnik taki słaby? 2.0 i tylko 131 koni, w dodatku liczone już wraz ze wspomaganiem prądem?
Ratowanie planety😡 Ja jeszcze załapałem się na 156 KM w Imprezie, czyli tym samym, ale niższym. I to już d... nie urywa, więc jak musi jeździć pokazywany model?
Wolnossące
@@desu5071 @panjaca5697 Wolnossące 2.0 w Maździe 150 bądź 165 koni przy normie czystości spalin euro6. Wolnossące 2.0 w Maździe 186 koni przy normie czystości spalin euro 6d. Ostatni silnik Mitsubishi - wolnossące 2.0 miał 150 koni przy euro6 w wygaszonym przed chwilą modelu ASX. Teraz spojrzałem na stronę Toyoty. CHR wolnossące 2.0 152 konie (sam silnik spalinowy, dopiero wspomagany prądem jako cały układ ma 184). Dodam, że wolnossącym 2.0 Mazdy jeździ się bardzo dobrze, bo ono ciągnie już z dołu przez wysoki stopień sprężania. Z silnikiem w tym Subaru tutaj coś nie gra.
Szczerze mówiąc Lexusem UX jeździło mi się dużo lepiej- lepszy komfort, lepsze wyciszenie szumów aerodynamicznych, dużo lepsze materiały (nie ma tu czego promując), nieporównywalnie lepsza dynamika i spalanie 2x mniejsze. Przestronność w środku i bagażnik porównywalne. Tymczasem to auto się Panu podoba, a Lexa Pan zjechał choć obiektywnie Lex zdecydowanie wygrywa. Niesamowite ;) Pewnie ten napęd daje radę na śniegu ale niestety nie dane mi było przetestować. Zawsze chciałem mieć jakiekolwiek Subaru. Nigdy nie kupiłem i zanosi się na to, że jeszcze długo się to nie zmieni ;)
Silnik o żenujących osiągach, brak ocynku, ceny w euro... nie dziwi mnie fakt, że nowe Subaru widuję jedynie w internetach xD
Mam Subaru Sti z 2002 i dopiero po 22uch latach pojawia się rdza. Z rdzą nie mają problemu te samochody.
Zapomniałeś dodać, że chyba jeden z nielicznych w tej klasie radzi sobie w terenie, doskonale zawieszenie na każdą drogę, kompletnie bezawaryjne, silnik wystarczający - w końcu to nie auta do ścigania.
Popatrz na ceny używanych to świadczy o jakości.
A kolega widział na żywo czy nie potrzebuje bo wie? XD
Widocznie jezdzi tylko jak jest sucho i 20 na plusie
Prawdziwe skóry z plastikowej świni?
Bardzo fajne auto takie nie za szybkie, nie za duże, nie za ciche ale za to drogie.
Z tego co wiem to nie jest to staly naped na 4 kola- co w dzisiejszych czasach zwlaszcza w wysokim SUVie niema żadnego znaczenia.
Jest stały
Jak nie masz pojęcia o czym piszesz to nie pisz...
Nie jest on "tak bardzo stały" jak w wersjach z manualem ze sprzęgłem wiskotycznym między osiami, gdzie moment zawsze rozkładany był 50/50.
Tutaj większy moment idzie na przód, tył regulowany jest elektronicznie przez sprzęgło wielopłytkowe; nie mniej tył zawsze jest w jakimś stopniu napędzany.
@@misoch"Stały" nie oznacza równomiernego napędzania wszystkich kół. Chodzi o to, że jest zawsze, a nie dołączany w razie potrzeby.
@@turadekmam pojęcie, jeśli nie jest to napęd oparty na między osiowym mechanizmie różnicowym to nie jest to napęd na stałe.
przy tej cenie ? można coś wybrać z mazdy...
bez różnicy - taki sam generyk...
@@oneman9939 żaden zamiennik ! np.cx30 to zupełnie inne auta... i technologia Panie zamiennik...
tak sie skalda ze bylem ostatnio w salonia subaru i mazdy i dokonywalem wyboru pomiedzy cx5 a foresterem:) zgadnij co wybralem.. za ta sama cene forester oferuje wiecej, a jakos prowadzenia auta nie do porownania
@@poipoipoi090909 twoja kasa ? twój wybór...
dla mnie CVT i oświetlenie na żarówkach w 2024 roku ? to chore za te monety...
poza tym manual od mazdy to czysta przyjemność ! zobaczysz ile zapłacisz za wymianę rozrządu !
ale przecież stać cię ? w końcu to subaru... powodzenia życzę w eksploatacji. 👍
kuoilem w tym miesiacy. mam 8 lat przechodniej gwarancji. mazda daje 7 nieprzechodniej
Czy mi się wydawało , czy widziałem pod maską 2 akumulatory ???
Tak, są 2 aku.
"Jedno z najprzyjemniejszych aut jakie miałem do dyspozycji przez ostatni czas" kiedy posiądziesz z chińskich marek o których nikt nie słyszał do normalnego samochodu (a to i tak tylko crossover od Subaru)
super znów suv...
Ile pali?
Interfejs systemu multimedialnego wygląda jak z 1999 roku :D
:E
4:08 fsyscy...
Literówka w nazwie...
Opinie uzytkownikow a zwłaszcza awaryjnosc tego samochodu są szokujące.
Auto ni pies ni wydra ale sympatyczne dla emeryta. Ten boxer to niestety juz historia motoryzacji biorac pod uwage spalanie. Hybryda to zart. Za malo mocy z silnka elektrycznego.
Jakiego znów emeryta? Może jeszcze działkowca? Wg oklepanego polskiego stereotypu sympatyczne samochody dla emeryta to i10/20/picanto/yaris.
Dla mnie ta Marka tak brutalnie upadła.... Z samochodów które miały zacięcie sporotwe stały sie samochodami dla emerytów które jak widzę na ulicy wzbudzają we mnie tylko współczucie. Totalnie nijakie samochody.
Kolejny od emerytów. Ten samochód nie jest dla emerytów. To nie i10.
Autko w stylu Volvo V40 Cross Country i obecnej Kia X-Ceed
Czy bardzo dobre fotele są tradycyjnie pozbawione regulacji podparcia odcinka lędźwiowego? 😉
Pozdrawiam i oczywiście daję łapkę w górę 👍
Subaru zawsze było dla ludzi którzy lubią jeździć, epizod z bokserem w dieslu pozostawia niesmak, w szczególności to jak SIP się obszedł z tym tematem, ale to zawsze były ascetyczne rdzewiejące taczki, które wywoływały uśmiech zaraz po odpaleniu silnika (no może poza 1.6 ;p ). Jednak jakie by nie było Marka w PL słabo rozpoznawalna, kojarzona raczej ze sportem, drogim i kłopotliwym serwisem, i słaba ochrona antykorozyjną…
Kolejny współczesny nudny "modny". Crossek. Ach ta motoryzacja...