COMO ADAPTAR CÂMBIO DE CG NA STRADA - Fácil e Rápido
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Conheça nossos cursos e aprenda como aumentar a potência e a velocidade final de motos preparadas⬇
👉 Curso Rápido de Preparação com 38% de desconto
link.ntrmoto.c...
_____
👉 Calculadora de Motores - A ferramenta preferida do preparador
link.ntrmoto.c...
_____
✅ Gostou desse vídeo?
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✍️ Deixe seu comentário e fortalece o LIKE
📢 Compartilhe com os amigos
🕵 Siga nossas redes ➽ /
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Descubra quais as vantagens de montar o câmbio completo da Titan 125 na CBX200 e aprenda como fazemos essa adaptação simples que rende ótimos resultados.
Assista também:
Como montar Cabeçote e Virabrequim da Strada na CG Vareta
• Como montar Cabeçote e...
Pra economizar servico de torno, pode usar o centro do rolamento 6904. Retire fora a parte externa e a esferas do rolamento
Boa Informação
Gostei da dica
Esse rolamento "6904" seria algum rolamento de roda ou de alguma parte do motor?
O único do TH-cam com todos os detalhes ! Parabéns irmãos ntr
Uma opção para que quiser usar um eixo primário com rosca na ponta no câmbio da cg 125, e só comprar o eixo primário da NXR BROS 150 2003 A 2005, e o mesmo eixo, porém com rosca igual o da Strada
Ali no vídeo percebi que que o furo de lubrificação do eixo com a bucha da campana nao fica no mesmo rumo. O da titan 200 fica berando o rolamento da carcaça cbx200 sabe me dizer se o eixo da Bros bate certo?
@@BrunoHondJti eu já montei Aki e nunca tive problemas
Faz um video sobre como adaptar cambio de crf 6 marchas na 99
Parabéns pelo tempo dedicado a ensinar quem tem sede de conhecimento !!!
Faz um vídeo falando sobre corrente 428h na cbx 200 Strada e na Twister. Vcs são bem técnicos nós vídeos e eu gosto dessa parte 💪
Vídeo top top ! Parabéns ! Já fiz essas adaptações e hoje tenho um canhão de apenas 230 cc
Vc corto o pino que empurra o rolamento da embreagem? Como vc feis
Informações muito úteis. O canal de vocês é excelente.
Sobre o câmbio, o ruim é que não aguenta muito tempo se o motor tiver muita potência. O da aero é melhor pq tem as engrenagens mais largas.
Irmão sabe me dizer se os garfos da Strada serve no câmbio da aero? Tenho um câmbio de aero aqui pra montar na minha Strada mas não tem os garfos.. tá completinho com campana engrenagem do vira, falta só trambulador e os garfos mas não tô achando...
É vivendo e aprendendo 👍
Irmão explicação muito top, nunca vi um video explicando sobre essa parte de câmbio.✌️
Valeu irmão
@@NTRmoto Bom dia irmão me tira uma dúvida. Os garfos seletores da cg serve na strada 200? O trambulador também é o mesmo?
Eu montei o câmbio da cg no motor de strada , a bucha que você cortou eu usei uma bucha do próprio câmbio pra usar como espaçador e deu certo , creio que seja uma boa ideia também
Com esse câmbio sua moto anda mais? Consumo gasta mais ou menos?
Matou a pau na explicacao da lhe NTR
Representando cascavel e o parana
Tenho uma Strada, motor original, retificado, e as rodas da Titan 150 e kit relação completo da Titan, minha moto enche muito rápido a quinta, as vezes eu acho que tou de quarta.
Realmente a segunda e terceira ficam bem longas e bem elásticas, mas com o kit relação corrente, pinhão, coroa da Titan 150 ela arranca rápido.
Jardiel, sim. Na strada com motor original, ou preparado visando a mesma rotação, ele fica bom sim. Ainda mais com relação com corrente fina. A twister fica muito boa também com corrente fina assim
Como você colocou o pinhão da 150, precisou adaptar?
Parabéns NTR, tenho um aero nessas configurações, já tirei alegria de falcon nos pega kkk... 🤭 valew
Tu tem uma cbx aero irmão q tu fez essa configuração ?
@@jeanfelix7308
Fala irmão, a minha era uma titan 150, montei o aero nela.
@@jeanfelix7308
Cabeçote preparado, válvulas de falcon, pistão 4mm Bros, biela 440 dá ml, virabrequim curso do 2mm
Mais uma explicação top!
Vídeos desse não acha não...parabéns!
Valeu Gil
Gil Carvalho Rj. serve mano
@@juniormotosalmeida5255 serve sim
outro nível esse cara ai viu
Top demais, irei adaptar este mesmo câmbio na crf 230
Cara eu já pesquisei tanto sobre esse tipo de adaptação e não encontrei nenhum vídeo no TH-cam vc me ajudador muito parabéns pelo seu trabalho continue assim muito top seus vídeos não perco um
Obrigado irmão
@@NTRmoto posta mais vídeos sobre motor OHC não tem quase nada no TH-cam sobre preparação de le
@@NTRmoto amigo me tira uma duvida, os garfos seletores de cg são compatíveis com as da cbx strada 200?
Aula Top meu caro.... Está de Parabens .... Acompanhando...
Obrigado irmão
Próximos vídeos seria interessante pros vareteiros de hoje em dia como eu ! Em ver como faz para alongar as varetas para cilindro maior e colocação de válvulas maiores no cabeçote! 🔥🛢
Interessante tbm séria ver como é feita a regulagem no metanol e nitrometano!
Também quero ver.
Shoowww....Essses MEXANICOS do TH-cam acham que preparação é pistão cabeçote e comando.....tem muuuita coisa pra fazer ....gostei NTR vlw
Obrigado irmão pela informação a um tempo estou querendo fazer esse adaptação 👏🏽🤝
Facim facim
Fiz é ficou top, recomendo 🤝
Opa amigo, tudo certo?
Ótimos vídeos e sempre bem explicado, parabéns.
Faz um vídeo sobre a embreagem da CRF 230F por favor, pressão das molas e medida máxima da arruela pra preparar a embreagem.
Abraço!!!
Para moto que só anda na estrada talvez vai aguentar, mas na trilha não vai durar muito pq o cambio cg 125 as engrenagens são bem estreitas... melhor colocar o cambio da cbx aero 150 as engrenagens são de mesma quantia de dentes da cg 125 só que as engrenagens são mais fortes mais largas qe cg ..... experiencia própria
Sim Rafael, durabilidade do câmbio da aero e bem maior mesmo. Único problema hoje em dia é encontrar engrenagem original caso precise substituir
@@NTRmoto sim é difícil encontrar muitas vezes só completa em desmanche e bem salgadas 😂kkkk mas se consegue na Honda originais. 👍Parabéns pelo conteúdo do canal 👏 ganhou mais um escrito 🖒
Irmão sabe me dizer se os garfos da Strada dá certo no câmbio da aero? Tenho um completinho com campana e tudo pra monta na Strada mas falta os garfos e trambulador e não tô achando.....
Show de bola mano baita profissional Deus abençoe muito top o video👏👏👏👏👏👏
Obrigado irmão, igualmente
Bom dia blz
Teria como fazer o contrario usar o câmbio da Strada na cg pois a minha passei pra 200 cc com cabeçote e cilindro carburador ficou legal mechi na relação mas mesmo assim ficou muito curta e tá judiando demais na pista mesmo com um radiador pro óleo
Parabéns mano gostei da aula ótima explicação 👏👏😎
Valeu Jonas
Inclusive já só inscrito no seu canal mano 😎
Perfeita explicação tirou minhas dúvidas
Parabéns ótimo conteúdo! Tenho uma dúvida, não seria interessante o câmbio da CRF que tem 6 marchas e tal? acho que não deve ser muito trabalhoso já que as carcaças sai parecidas
Wellington , obrigado. Então, problema que câmbio de crf é dose irmão, não aguenta muito não, aí a galera até desanima de adaptar ele. Eu mesmo nunca adaptei, mas em crf mesmo, eles quebram direto quando o motor é preparado
@@NTRmoto Vdd Câmbio Muito Fraco Da CRF 230 07/ Galera Adaptam Da Cara 200 Direto.
@@NTRmoto sobre a adaptação no câmbio 6 marchas o da twister seria uma opção viável?
Original essa aula ,gostei muito, obrigado.
Top de mais vai dá bom pras 200 de trilhas
Uma dica valiosa do mestre!👏👏
Parabéns ntr mais um vídeo top.
Só fiquei com uma dúvida em relação a essa adaptação, teria como por a campana da cbx 150 aero no câmbio da cg?
Se não me engano ele é mais curto do que o da própria titan 02/08
Obrigado Pedro. Da pra por sim irmão, mas tem o mesmo diâmetro do da cg, engrenagem da bomba e do virabrequim também
parabéns irmão
E iso aheee fabão o negocio ficou bom!!
Valeu irmão 👏🏻👏🏻
Bem fácil de adaptação obrigado
Parabéns pelos vídeos, sempre ajudando muito !!!
Valeu Paulo
Faz um vídeo mostrando como passar o ohv pra ohc da cg antiga 99
Já tem
Top em explicaçao da hora parabens👏👏👏👏👍
Top demais parabéns pelo vidio Laika ganratido
Muito bom esse vídeo mano! Gosto muito do trampo de vcs
Faz vídeo sobre vantagens e desvantagens do câmbio da 160 na 150 🤔🤔🤔
É a mesma relação de cambio e campana, só muda a relação da coroa e pião.
Não é não Breno, muda bastante inclusive, tanto no escalonamento, quanto na primária
Top esse vídeo viu...👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho motor da Strada com câmbio de 2000 e partida no pé....coloquei a tampa da 2000 tbm na embreagem
Usou o pino da embreagem da Strada ou da 2000 que vai na tampa ?
bacana a sua aula . da para inverter colocar o cambio da estrada na cg ?
Obrigado irmão
Nunca fiz esse processo inverso, mas creio que com algumas adaptações dê sim
Muito bom, bem explicado
Só fiquei com uma dúvida. Alterando a engrenagem da bomba, diferença na pressão do óleo?
Obrigado Amauri, infelizmente sim. A relação entre engrenagem primária e engrenagem da bomba da strada, é 1.545, e da titan é 1.722, sendo que ambas usam os mesmos rotores internos e externos. Perde em torno de 10% de pressão na saída da bomba. Nas carcaças originais da titan, isso é atenuado por orifícios de passagem menores, elevando a pressão na linha, porém por ter relação mais curta nessa transmissão de movimento, a vazão é menor. Quando montado na cbx200 o sistema de bomba/engrenagem do vira/campana da 125, a pressão será menor em cerca de 10%. É pouca diferença, mas precisa ser avaliada com cuidado
Gostei do vidio bastante explicativo
Faz um vídeo como adaptar o câmbio de strada ou de crf no motor de cg 150
Top muito bom 👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Fabio sou Alberto da turma 11 ,, queria saber o que vc faz no pino que vai na tampa da embreagem,,, o da cg titan e fan 125 tem uma tampinha na ponta do eixo primario e no da cg 99 e strada ele entra dentro do eixo primario ,,, como que faz da certo por ele ou tem que cortar a ponta
Conseguiu descobrir ? Também queria saber
Ola, muito bom seus vídeos, tenho uma pergunta, mantendo o motor original tem alguma vantagem em usar esse câmbio?? Ou vcs recomenda só para quem faz aumento de cilindradas.
Fabio, tanto no motor original, quanto em Preparacoes em que a potência máxima, venha em rotações mais baixas (8000 rpm pra menos), o câmbio original da strada é melhor
Gostaria de saber se é possível instalar pedal de partida na Cbx 200 Strada e qual seria o processo.
A diferença na caixa e apenas a buxa q foi toniada na cg , mas usar em trilha a da cg e milhor ou vai ficar pedindo macha com o motor da 200
Vai dar diferença na foca com a relação de competição ou tem diminuir na relação, ou vai ficar so curta as manchas
Otimo video , bem esplicado , minha 230 não aguenta a caixa , quebra 3 e 4 , e por ultimo quebrou o eixo secundário. Qual caixa posso colocar para motocross, a moto tem motor 260 cc
Obrigado
Câmbio da crf quebra mesmo, usa da xr200 que aguenta bem mais
E se usar um cambio da xlr 125 ou da bros 125 que e mais curto que o da cg .eu acho que fica toop.valeu Fábio. Ramom turma 2
Valeu Ramon, nos motores pequenos fica top sim
Legal fessor sem contar que o câmbio da XR 200 virou ouro ninguém tem mais .
Que aula top Parabéns
Obrigado Thiago
Muito Bom Seu Vídeo.
Parabéns.🙏👏👏
Cara, mt bacana, bem explicado, mas nesse caso seria possivel apenas trocar o rolamento da embreagem( eixo primario), colocando o da 125? Seria possivel usar a buxa normalmente sem torneala?
Infelizmente não Jefer, o encaixe da carcaça é diferente
Toop o video. Sabe me dizer se os garfos da strada da certo no cambio da aero? Tenho o cambio pra montar na strada mas nao tenho os garfos...
Eo inverso ( câmbio de Strada na cg) e fácil instalar também, dá pra deixar junto com a partida pedal ?
Então Felipe, eu nunca fiz, mas a partida pedal acredito que perderia
Esse cara e top
Essa troca de cambio influencia na velocidade final? ou vai dar a mesma velocidade com o cambio original?
Cara, se original a cbx200 chega muito rápido mas sofre pra passar de 120km/h, acho q deixar tão curto assim não passa dos 90km/h e vai ser um saco andar kkkk tem q trocar de marcha a cada 2 segundos pq acaba a marcha toda hora, eu achei a explicação e o vídeo muito bom, mas a modificação pra encurtar é horrível demais kkkk Seria mais fácil colocar uma coroa de mobilete com 54 dentes pra encurtar sem ter q abrir o motor e gastar uns 1300 real
Marcelo, em um motor original , para conforto, está coberto de razão. Para motores alterados que atingem pico de potência em rotações muito altas, a troca ou modificação no câmbio se faz necessária para ter o mínimo de perda a cada troca de marcha, mantendo assim o motor sempre no aproveitamento máximo da curva de potência. Quanto mais distante for o escalonamento, mais rotação perde a cada troca, isso para performance é ruim
NTR, então dá pra fazer o caminho inverso e por a caixa da estrada na CG?
Excelente vídeo,tem como colocar pedal de partida nessa configuração ?
salve só vídeo top
sera que essa configuração do cambio e campana da cg na strada fica bom pra trilhas
André, quebra mais fácil pelas engrenagens serem mais finas. Pelo menos por aqui, galera usa as xr 200 nas trilhas com câmbio original, só encurtam na relação final mesmo
Tem como colocar câmbio da Estrada na vateta minha moto
Esta200
Muito bom
Ja fiz algumas
Parabéns mesmo pelo vídeo cara, ganhou mais um seguidor.. se puder me responder apenas uma pergunta ficaria agradecido, tenho uma Strada com vira, cilindro e pistão de crf e uso relação passe 428. E a pergunta séria usando o câmbio da Titan aguenta por quanto tempo em média??
Obrigado Diego
Aguentar o câmbio vc fala?
Pra rodar na rua não tive problema de quebras com câmbio de cg, apesar de ter que adaptar, o funcionamento e durabilidade é muito bom
Só no off road não recomendo pois quebra mais fácil
Como tá usando relação 428 mano ? O eixo do pinhão num é mais grosso ?
E o câmbio da CRF230 tem como utilizar nos motores OHC de 150cc e 200cc ? Eu tenho uma cbx aero e sempre tive essa dúvida. Abraço
Giovanni, já ouvi falar de adaptações dessa bem sucedidas, mas não vejo vantagem, o câmbio da crf quebra muito
Vc tem algum vídeo de adaptação do câmbio da Twister na xre300
Explica aí qual melhor maneira d coloca biela xre na tornado c vc poder uma hora blz parabéns pelos videos nota 10l
Vídeo com conteúdo top irmão parabéns 👌🏽👏🏻👏🏻
Eu consigo fazer essa adaptação tendo um vira de Crf no lugar do vira de Strada ?
Obrigado Lucas. Consegue sim, normal
Meu pensamento quando vi essa aula parei tudo para assistir parabéns pela aula o câmbio da cbx já tenho e motor tbm e como eu uso rl da transmissão 13x52 acho q não vou ter problema em média e Alta
vídeo TOP
Top o video parabens!, vc indica eu colocar o cambio da cg na minha xr para velocross?
Wilian, melhora bastante desempenho, o problema são as quebras de câmbio nesse uso que serão frequentes
Boa noite meu amigo , muito boa a sua explicação e trabalho que o Sr fez nesse motor . Mas eu queria saber se há a possibilidade de por a campana da cg 150 , na cbx 150 aero 88 ? , pois tenho uma Turuna que está com o motor da cbx 150 aero 88 , e foi colocado a campana de outra moto e o pedal de partida não funciona
Eu tô como um motor 200 parado vou fazer um projeto para ver no que dá
Top as suas explicações irmão você sabe se o cambio da xl 125 s é muito longo ou é menos que o da estrada eu tinha vontade de por numa Turuna 82 com a relação da CG 99
Guilherme, se não me falha a memória, a 5ª é mais longa que da Turuna apenas, tem que conferir pelo manual
Mas ambos são mais curtos que da Strada
@@NTRmoto vlw brother obrigado por me responder !
o câmbio da strada de quinta marcha muito ruim não tem aquela pegada legal fica complicado pra acertar a transmissão! Video top parabéns like na certa 👍👊
Valeu paulo
Boa noite amigo gostaria de uma informação sua essa adaptação do câmbio consigo fazer na minha xr200 ? Se eu não me engano o motor e o sistema e o mesmo .
Da certo eu fiz na minha
sou participante no curso, quero tirar uma dúvida...
qual melhor lateral a ser adaptado na CBX XR 200
ex.: lateral direita CG titan 2000 + esquerda cbx 200?
ou
lateral direita CG 99 + esquerda cbx 200 ?
minha intenção é ter um melhor redimento com a caixa de marcha mais curta e ter um motor de partida a pedal
Pode usar toda a carcaça da strada, inclusive as laterais, consegue montar câmbio de titan ou aero, assim como campana e engrenagem primária, e continuar com a partida elétrica normalmente
as referências que comentei é na idéia de nao usar partida elétrica,fazer somente a pedal
Essa mistura entre carcaças de baixo nunca fizemos aqui, quando ainda encontrava motor em bom estado da cbx aero, usávamos ele. Problema e numeração, andar com nota fiscal o tempo todo e tal. Mas assim tinha partida pedal e elétrica junto
blz... é pq um tempo atrás tive de montar um desse tipo e nao mim recordo de ser um titan 99 ou 2000, lembro bem quê, o pedal funcionava como o motor da pop 100 ao acionar embreagem pedal ficava liso.
se adaptar a parte de embreagem, campana.. da cg na CRF fica interessante para trilha ?
Vai encurtar ainda mais Bechi, acabará tendo que alongar a relação, eu particularmente não faria
Esa adaptasion sirve para mejorar la moto en circuitos
Ótimo vídeo!
Alguem tem informação de como colocar pedal de partida na xr 200? No meu caso eu quero usar só pedal de partida mesmo (eliminando a partida elétrica). Obrigado.
Eu vendi minha Fan com motor de Strada por causa desse maldito câmbio, fiquei estressado pq a moto não passava de 120. Era só colocar 5a marcha que a moto ficava frouxa. Se eu tivesse conseguido trocar o câmbio, estaria com ela até hj.
Isso que eh o foda né mano ...tipo vc tá com uma 200 não mao aí passa uma 125 dando risada
Vamos ver se eu entendi o motor de strada na sua moto não passava de 120 e o MSM motor de strada na strada que é mais pesada da 150km,isso?sera o problema realmente no motor?
NTR, Uma pergunta!!! O Câmbio da cbx 150 aero, precisa de fazer bucha tbm pra colocar no motor de strada? Ou só tirar um e colocar outro normal?
Lenon, só tirar um e colocar outro, o de aero encaixa perfeito
@@NTRmoto blz amigo, muito obrigado por tirar a dúvida agradeço👍
Fica bom colocar na cb 300 a campana é engrenagem da tornado
Sao a mesma nao muda nao
Vc me recomendar esse cambio pra ser usado na nx200 para fazer trilhar
Na trilha a galera costuma usar o da strada mesmo, com relação bem curta irmão. Ele é um pouco mais resistente do que o da cg, as engrenagens são mais grossas
Para fazer adaptação do vira da CRF ? A campanha da cg da certo?
Da sim irmão
Boa tarde amigo da certo esse serviço na bros 150 04 ohc ?
up
O câmbio da CRF 230 que possui 6 marchas, não seria uma boa alternativa para encurtar a relação das marchas?
Seria sim Fernando, escalonamento dela é muito bom, só a sexta ficaria bastante longa. O problema que ele é bem frágil
Não entendi, pra que encurtar o cambio sendo que vai precisar alongar a relação? no fim vai dar no mesmo. Eu acho o cambio da Strada extremamente curto, ela é super torcuda, arranca com twister e fazer lado a lado até uns 50km/h. A minha é original e uso relação original e da primeira a quinta marcha ela já gira bastante em toda marcha (cerca de 5.5mil rpm) e dá 60km/h só na quinta, além disso já começa berrar, bate 120km/h com quase 10mil rpm, é muito curta pra encurtar mais ainda, por isso geralmente o pessoal só alonga relação. Acho válido esse trabalho só quando o câmbio quebra e não consegue achar mais nem a pau pra comprar, aí faz a gambiarra e dps alonga relação pra ficar a mesma coisa, mas acho improvável acontecer
A questão é deixar o escalonamento mais próximo
Câmbio deveria ser construído para o motor, e não o motor para o câmbio, como é inviável financeiramente fabricar um câmbio inteiro novo, usamos as peças que temos disponíveis
Motores com alterações visando rpm mais altas, precisam de escalonamento próximo, para que a cada troca de marcha, a rotação caia o mínimo possível, mantendo o motor na faixa de melhor aproveitamento de potência. A relação primária (campana e engrenagem primária) além da relação final em conjunto com perímetro da roda e máxima rpm em última marcha, são responsáveis pela máxima velocidade teórica
Câmbios longos como o da cbx200, tem resultado satisfatório para potência em rotações mais baixas, ou para condução confortável, sem exigir trocas frequentes
@@NTRmoto Ah ta, faz mais sentido agora vlw! eu acho o cambio da strada extremamente curto já kkk a troca da primeira a quinta é em segundos e a bixinha anda sempre berrando, mas realmente dependendo do motivo e da preparação deve dar mais resultando ainda mais se a moto não precisar de muita final creio eu, vou dar uma estudada mais no funcionamento do cambio pra entender melhor essa matemática, valeu!
top!! uma dúvida, o eixo do pinhão, usa o da CG ou da pra usar o da nx?
Da cg mesmo irmão
não consigo manter o mesmo da nx?
As engrenagens da cg não encaixam no eixo da NX irmão
Boa noite ,eu queria saber encurtando esse cambio o motor ficar mais forte na arrancada
Fica sim
Top
Cara que aula top eu não sabia disso mas me responde uma coisa eu tenho uma XR 200 só que está para trilha ela está preparada para 255 na Gasolina Podium
No caso se eu quiser colocar um câmbio de CG que nem você fez aí para deixar minha XR um pouco mais curta você acha que dá certo ou você acha que o câmbio da estrada é diferente do câmbio da XR 200 a turma fala que a XR 200 o câmbio já é mais curto do que o da estrada a estrada já é mais longo para rodovias o que você fala para mim
Ricardo, o câmbio da cg não suportaria muito tempo na sua moto, as engrenagens são mais finas, quebram mais fácil. Aqui pelo menos nas xr200, mantemos o câmbio original e encurtamos na relação final só
Eu corro veloterra e motocross na categoria nacional será que compensa amigo.
Júnior, provavelmente vai ter quebras, elas são tão frágeis quanto as da crf230
Eu tenho uma Fan 125 2011, mexi no motor ficou muito bom. Só que a quinta marcha parece que não pucha a moto a moto só mantém a velocidade
Adriano, a Fan 125 2011 tem a 4ª e a 5ª mais curta um pouco já que a 150. Caso queira mais velocidade final, muito provavelmente tenha que trocar comando
amigo tou com uma cbx200 que está com algumas engrenagem do câmbio ruim da 2 macha e 3 macha de qual moto posso usar que der serto? pois não estou encontrando da strada?
Nando, até onde sei só as dela mesmo. Recomendo não usar paralela, busque original nova na concessionária ou até usada