Esse vídeo resolveu o meu problema. A luz epc do meu gol g5 aparecia e o carro ficava fraco até apagar de vez. Gastei um dinheiro trocando velas, cabo de velas, sensor MAP, mas nada resolveu. Até que assisti esse vídeo e fiz do jeito que foi mostrado, agora o carro tá funcionando normalmente. Muito obrigado!
Meu Voyage g5 acendia EPC e luz de injeção ficava sem força cortando quase parando levei no mecânico ele queria trocar bobina tbi cabo de vela vela ia gastar o zóio da cara vi teu vídeo eu mesmo troquei essas borrachas e o diafragma resolveu o problema tirei o cabo da bateria apago EPC e injeção resolveu o problema não gastei 40 conto
Amigo valeu ai, tenho apenas 15 e um sonho de ser mecânico, o carro do meu avô tá dando o mesmo problema já vi se era o sensor e o sensor do freio está ruim mas a aceleração continua fraca e AGR vamos soltar o coletor pra ver se é isso mesmo, valeu a dica aí irmão tamo junto 👍
Funcionamento desa peça é manter o vácuo mas dependendo da situação ela deixa escapar a pressão para não explodir o coletor .... é só substituir o diafragma correto em alguns casos será nessesario substituir o coletor por desgaste
Show meu amigo meu carro está assim luz do epc. E injeção acendendo após ligar perdi potência etc.... TD que vc falou parabéns pela dica show e estou escutando por baixo eum vazamento de ar
Boa tarde irmão, vlw pela dica vou levar meu gol g5 na oficina segunda e providenciar esse diafragma, pois meu carro esta apresentando os mesmos problemas que vc citou.
o meu fox estava assim ...estava ate estourando em baixa rotação .....mexi com vela... bobina ... sensor fase .... resolvi tirar o coletor estava carbonizado .....limpei ...limpei as borrachas de vedação mas nao mexi nesta valvula ........ resolveu o problema .... provavelmente ma vedação no coletor
O meu G4 está exatamente com o mesmo problema, anda tranquilo mas logo corta a aceleração, acende a luz da injeção e EPC e sinto um cheiro de cola quando acontece essa falha. O problema inicial foi na central, o carro nem ligava mais. Mandei pro técnico e por ora se resolveu, mas o problema da falha e as luzes no painel ainda continuam.
Olá. Tenho um gol g5 que este sintoma aparece somente quando está chuvendo e eu passo com o carro em uma enchente ou em lava jato quando alguém joga jato de água por baixo do carro. Meu golzinho é excelente, contudo depois de 12 anos só preciso tomar cuidado com isso. Quando as luzes EPC e da ignição acendem eu dou um tempo para o carro voltar ao normal. Se o motor tiver quente eu espero esfriar e tento ligar novamente. Já aconteceu este problema 3 vezes comigo e sempre faço do mesmo jeito, pois ninguém conseguiu encontrar o problema. Na primeira vez eu passei dentro de um córrego e depois dele apresentar este problema na estrada, levei ele na concessionária e falaram que o problema poderia está no chicote do carro. Na segunda vez levei ele num lava jato e autorizei lavar o motor. Que arrependimento. Na sequência levei numa autorizada e também não conseguiram encontrar o defeito. Pedi para remover todos os cabos e verificar a existência de água. Depois de um dia e meio o carro voltou ao normal. Agora desta última vez o problema aconteceu depois de passar com ele numa enxurrada. Nisso desliguei o carro para descansar após uma viagem e quando liguei ele novamente os problemas das luzes acessas, perda de potência apareceram. Aí que lembrei que tinha passado com ele na água. Esperei um tempo o motor esfriar e liguei ele novamente para seguir viagem. Será que esta peça que você mostrou tem como entrar água de fora para dentro? É a primeira vez que vejo alguém falar isso. Nem sabia da existência dela. Não sou mecânico e não entendo de mecânica de carro.
O meu tá cotando as vezes aceleração e acende epc e não passa de 3 mil rpm vou trocar essa válvula pra vê se resolve pq o resto já olhei tudo ele só faz isso se ficar andando de boa na estrada não faz
Ótimo vídeo professor, mas como é que você descobriu esse defeito professor? Qual teste você fez? Meu fox tá com esse defeito e os mecânicos que eu procurei ainda não descobriram o defeito, vou mostrar esse vídeo pra um deles aqui
O meu está assim, lenta ruim, depois começa cortar a aceleração, aí eu desligo ele e do um tempo e ligo de novo aí volta ao normal.. E com o tempo volta a falhar de novo, estou desconfiado do coletor também.
O meu caso acontece em movimento, corta de vez a potência, eu desligo e ligo a chave rápido, o epc apaga e volta, mas geralmente tenho de fazer mais de uma vez, pois fica insistindo. Pode ser também sensor de rotação, abaixo do coletor, jo bloco do motor
tenho um polo 2007, ele pega lenta normal, quando piso no acelerador ele morre, ou fica falhando, troquei vela, cabo de vela, bobina e bomba de combustivel e nada, e notei que esse problema começou apos alguns estouros na partida, sera que e esse o probelma?
boa tarde meu amigo rapaz eu tô com uma bronca dessa só que o carro é um g5 1.6 gol rali ele tava com esse mesmo problema mais agora começou a fumaça pela descarga
Tenho um beetle 2008 a luz epc acende as vezes e msm quando ela não acende quando eu piso no freio acende a luz de milha esquerda o carro funciona de boa tanto que uso normal , que poderia estar acontecendo ? A luz de freio acende normal
Pode ser alguma entrada de ar como essa do vídeo, corpo de borboleta ou pedal do acelerador, o ideal é dar uma analisada e passar o scanner pra identificar o defeito
Boa noite parceiro meu carro espcfox do nada acendeu a luz EPC olhei o sensor mape olhei o sensor de fase verifiquei o Tbi troquei a bobina e a luz não apagou
O meu gol g3 1.0 motor ea111 tava ocilando a lenta e luz epc ligada todo o problema tava no reparo dos bico uma borracha que fica de vedação dos bico troquei e o carro fico filé luz apagou
É...infelizmente chega a hora de trocar muitas peças e já vi que a compra do sensor map talvez não resolva o meu problema. Do nada liga o epc em movimento e corta de vez a potência. Já até pensei também no sensor de rotação e o sensor de fase. Não custa nada fazer essas trocas e rever a fiação.
O meu crossfox 1.6 corta aceleração em 4° marcha, isso acontece mais pela manhã com o motor ainda frio, não ascende nada no painel, volta ao normal ao continuar andando com o carro.
Esse vídeo resolveu o meu problema.
A luz epc do meu gol g5 aparecia e o carro ficava fraco até apagar de vez.
Gastei um dinheiro trocando velas, cabo de velas, sensor MAP, mas nada resolveu.
Até que assisti esse vídeo e fiz do jeito que foi mostrado, agora o carro tá funcionando normalmente. Muito obrigado!
Show de bola parabéns estou com um Voyage aqui na minha oficina que faz este mesmo defeito acredito que seja este diafragma também 👍
Meu Voyage g5 acendia EPC e luz de injeção ficava sem força cortando quase parando levei no mecânico ele queria trocar bobina tbi cabo de vela vela ia gastar o zóio da cara vi teu vídeo eu mesmo troquei essas borrachas e o diafragma resolveu o problema tirei o cabo da bateria apago EPC e injeção resolveu o problema não gastei 40 conto
Meu irmão, vou verificar isso aí e testar der certo, volto p dizer o meu é Gol g5 1.6 power 2009🙏⚡️ Deus te abençoe amigo.
Amigo valeu ai, tenho apenas 15 e um sonho de ser mecânico, o carro do meu avô tá dando o mesmo problema já vi se era o sensor e o sensor do freio está ruim mas a aceleração continua fraca e AGR vamos soltar o coletor pra ver se é isso mesmo, valeu a dica aí irmão tamo junto 👍
Boa mano, comecei com essa idade também! Sucesso aí
Valeu
Oi vc tem telefone pra mim entrar em contato com vc
Meu carro é um Voyage 14/15 tomara que seja isso, não quer pegar,o mecânico deu um reset no módulo e depois voltou, obrigado, ganhou um seguidor
Funcionamento desa peça é manter o vácuo mas dependendo da situação ela deixa escapar a pressão para não explodir o coletor .... é só substituir o diafragma correto em alguns casos será nessesario substituir o coletor por desgaste
Meu garoto vc foi muito top com esta informação ok
Show meu amigo meu carro está assim luz do epc. E injeção acendendo após ligar perdi potência etc.... TD que vc falou parabéns pela dica show e estou escutando por baixo eum vazamento de ar
O meu está com o mesmo problema, vou trocar o diafragma obg pela dica
Estou com problema desses no gol de um cliente idêntico ao que você falou já fiz vários testes vou seguir essa dica que você mostrou muito obrigado
Parabéns amigo. Boa dica.
Boa tarde irmão, vlw pela dica vou levar meu gol g5 na oficina segunda e providenciar esse diafragma, pois meu carro esta apresentando os mesmos problemas que vc citou.
Cara sua dica pode ter m ajudado. Dia seguinte de ver seu vídeo vou ver isso numa kombi
Excelente dica muito obrigado
o meu fox estava assim ...estava ate estourando em baixa rotação .....mexi com vela... bobina ... sensor fase .... resolvi tirar o coletor estava carbonizado .....limpei ...limpei as borrachas de vedação mas nao mexi nesta valvula ........ resolveu o problema .... provavelmente ma vedação no coletor
Parabéns 👏👏👏👏
Valeu FÉRA
Muito útil obrigado
Parabéns 👏👏
meu g2 ta com essa peca ressecada mesmo asim montei e ele ta cortando e conssigo ouvir barulho de ar por baixo do coletor valeu pela dica
Parabéns
O meu G4 está exatamente com o mesmo problema, anda tranquilo mas logo corta a aceleração, acende a luz da injeção e EPC e sinto um cheiro de cola quando acontece essa falha. O problema inicial foi na central, o carro nem ligava mais. Mandei pro técnico e por ora se resolveu, mas o problema da falha e as luzes no painel ainda continuam.
De uma olhadinha no interruptor de freio, o meu gol G4 tava com esse problema foi resolvido com substituição do interruptor de freio.
Parabéns dica top
Olá. Tenho um gol g5 que este sintoma aparece somente quando está chuvendo e eu passo com o carro em uma enchente ou em lava jato quando alguém joga jato de água por baixo do carro. Meu golzinho é excelente, contudo depois de 12 anos só preciso tomar cuidado com isso. Quando as luzes EPC e da ignição acendem eu dou um tempo para o carro voltar ao normal. Se o motor tiver quente eu espero esfriar e tento ligar novamente. Já aconteceu este problema 3 vezes comigo e sempre faço do mesmo jeito, pois ninguém conseguiu encontrar o problema. Na primeira vez eu passei dentro de um córrego e depois dele apresentar este problema na estrada, levei ele na concessionária e falaram que o problema poderia está no chicote do carro. Na segunda vez levei ele num lava jato e autorizei lavar o motor. Que arrependimento. Na sequência levei numa autorizada e também não conseguiram encontrar o defeito. Pedi para remover todos os cabos e verificar a existência de água. Depois de um dia e meio o carro voltou ao normal. Agora desta última vez o problema aconteceu depois de passar com ele numa enxurrada. Nisso desliguei o carro para descansar após uma viagem e quando liguei ele novamente os problemas das luzes acessas, perda de potência apareceram. Aí que lembrei que tinha passado com ele na água. Esperei um tempo o motor esfriar e liguei ele novamente para seguir viagem. Será que esta peça que você mostrou tem como entrar água de fora para dentro? É a primeira vez que vejo alguém falar isso. Nem sabia da existência dela. Não sou mecânico e não entendo de mecânica de carro.
Ganhou um inscrito rs..
Obrigado . muito bom seu vídeo
O meu tá cotando as vezes aceleração e acende epc e não passa de 3 mil rpm vou trocar essa válvula pra vê se resolve pq o resto já olhei tudo ele só faz isso se ficar andando de boa na estrada não faz
valeu amigo. Obirgado
Ótimo vídeo professor, mas como é que você descobriu esse defeito professor? Qual teste você fez? Meu fox tá com esse defeito e os mecânicos que eu procurei ainda não descobriram o defeito, vou mostrar esse vídeo pra um deles aqui
Muito obrigado, neste caso com o scanner notei que o vácuo no coletor estava baixo, após isso fui em busca de possíveis entradas falsas de ar
O meu está assim, lenta ruim, depois começa cortar a aceleração, aí eu desligo ele e do um tempo e ligo de novo aí volta ao normal.. E com o tempo volta a falhar de novo, estou desconfiado do coletor também.
Conseguiu resolver amigo
Meu e caso parecido
Mas não acho o problema
O meu caso acontece em movimento, corta de vez a potência, eu desligo e ligo a chave rápido, o epc apaga e volta, mas geralmente tenho de fazer mais de uma vez, pois fica insistindo. Pode ser também sensor de rotação, abaixo do coletor, jo bloco do motor
O meu estava assim estourando muito.
Troquei velas cabos e na , era essa membrana. Troquei ontem o carro ficou show
Dica top
Boa ideia gostei
Você o cara mano
Boa noite.
Olha tenho um problema desse. Vou ver amanhã depois digo qualquer coisa.
E ae resolveu
Comprei um gol desse, faz um mês. Dois mecânicos não acharam o defeito.
tenho um polo 2007, ele pega lenta normal, quando piso no acelerador ele morre, ou fica falhando, troquei vela, cabo de vela, bobina e bomba de combustivel e nada, e notei que esse problema começou apos alguns estouros na partida, sera que e esse o probelma?
O meu polo 2007 tá assim qual solução.
Diafragma do coletor de admissão.
Meu amigo meu coletor tá aquecendo muito e saindo muita vapor ou fumaça, o q pode ser ?
Tô passando pelo mesmo problema
valeu pela dica
boa tarde meu amigo rapaz eu tô com uma bronca dessa só que o carro é um g5 1.6 gol rali ele tava com esse mesmo problema mais agora começou a fumaça pela descarga
O meu já deu estouro na admissão e tá ruim de pegar. Só que o meu também tá misturando óleo na agua do radiador 😢.
Junta do cabeçote
No seu caso pode arrancar o cabeçote porque a junta tá estragada
Outro problema que costuma acontecer é o pedal de freio ficar duro devido perda de sucção de vaco do servo freio por conta dessa maldita borrachinha
Exatamente
Agora vou trocar o diafragma
Top
No meu caso foi sensor de temperatura que acusava EPC
O meu acende a luz EPC sempre que esta frio, e só apaga dps de quente e quando eu desligo e ligo, sabe oq pode ser?
Tenho um beetle 2008 a luz epc acende as vezes e msm quando ela não acende quando eu piso no freio acende a luz de milha esquerda o carro funciona de boa tanto que uso normal , que poderia estar acontecendo ? A luz de freio acende normal
O ideal é procurar um profissional de elétrica e injeção eletrônica, pode ser algum mal contato
@@gsggarage5760 Obrigado pela dica irmão mais já Resolvi aque era a lâmpada da lanterna que msm acendendo estava em curto os dois filamentos.
O meu liga em movimento acelera muito e da o corte e acende as duas luzes injecao e epc , e fede combustível em seguida ? Oq sera gol g6
Pode ser alguma entrada de ar como essa do vídeo, corpo de borboleta ou pedal do acelerador, o ideal é dar uma analisada e passar o scanner pra identificar o defeito
Shoow demais
Boa noite parceiro meu carro espcfox do nada acendeu a luz EPC olhei o sensor mape olhei o sensor de fase verifiquei o Tbi troquei a bobina e a luz não apagou
O meu está a sim
O meu está do mesmo jeito com as duas luzes acesa quando apaga um acende IPC o carro fica bem acelerado e sem força ?
Exatamente, dá uma verificada nesses itens que cito no video. No coletor também verifica se tem alguma trinca ou na vedação do coletor com o cabeçote
Já ví essa situação
Troquei bobina cabo vela sensor map sensor de faze limpeza de bico e nada
Sensor de freio estragado acontece isso, é só substituir que acaba tudo isso.
O meu tá assim, o mecânico já tá com 3 dias batendo cabeça com meu carro
O meu eu já troquei o cabeçote novo dei 3 mil e o meu carro falhando na macha lenta
O meu gol g3 1.0 motor ea111 tava ocilando a lenta e luz epc ligada todo o problema tava no reparo dos bico uma borracha que fica de vedação dos bico troquei e o carro fico filé luz apagou
É...infelizmente chega a hora de trocar muitas peças e já vi que a compra do sensor map talvez não resolva o meu problema.
Do nada liga o epc em movimento e corta de vez a potência. Já até pensei também no sensor de rotação e o sensor de fase. Não custa nada fazer essas trocas e rever a fiação.
O meu crossfox 1.6 corta aceleração em 4° marcha, isso acontece mais pela manhã com o motor ainda frio, não ascende nada no painel, volta ao normal ao continuar andando com o carro.
Tem que soltar o coletor? Não daria pra trocar sem soltar? Rs
Até da pra trocar, mas da um certo trabalho também, pq é bem na linha do cano d’água. Mas da pra tentar por baixo
@@gsggarage5760 obrigado
Mano meu gol 2004 so liga se jogar galinha no tbi quando para de jogar gasolina no tbi ele não funciona
Nesse caso pode ser bomba de combustível ou bico injetor
Nesse caso pode ser bomba de combustível ou bico injetor
esse carro é uma merda cheio de bo....parabens pelo video, valeu!
Gol G4 também?
Se for EA111 pode ser que sim
OLA BOA TARDE , ONDE E SUA OFICINA , E O NUMERO DO SEU CONTATO , OBRIGADO ?
🤙🤙🤙🤙🤙
Tenho g6 2012 esta acendendo Epc, e esta acontecendo tudo isso ae ...🤦😋
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