Спасибо автоблогер.Познавательная статья про фильтр и его принцып работы. Продолжай в том же духе.Молодчик братан красава!!!Доступно объясняет. Рекомендую ознакомится с другими статьями этого пользователя!!!!!
Погоди, движок же без масла по идее может работать до 20 минут, есть где то видио чел снял поддон слил масло и запустил, это была жжесть но движок работал и наверное работает до сих пор. Я к тому что если маслянная пленка есть в движке если он не стоял лет 5 то тогда вроде как не страшно 10 секунд. Но если лампочка горит и не должна то лучше решить проблему.
У меня лампочка не срузу гаснет только после замены масла 1 раз в 10 тыс))) А так очень полезно при условии качесва запчастей а то можно вместо фильтра много чего надумать.
очень познавательно...надо было еще про клапаны пару слов добавить,ну там ведь есть же фильтры которые подороже двух клапанные...потом еще не редко бывает проблемы из-за масло приемника по-моему,когда сеточка забивается периодически чайник загорается
Бывает забивается! НО РЕДКО! ДА и сами подумайте - это какое должно быть масло или жижа, что в катере двигателя плавает, чтобы сетку забить! ХОТЯ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАТЬ ЭТО НЕЛЬЗЯ! С фильтром же бывает намного чаще, к сожалению это самая распространенная причина.
То , что обратный клапан ( а не "дренажный", как вы выразились)Держит масло в фильтре, говорит о заполнении трубопроводов маслом, но не о наличии ДАВЛЕНИЯ в маслосистеме! Исправьте свой текст в видео, а то люди думают, что система всегда находится под давлением - а это не так! Суфлирование никто не отменял.
Такая же фигня была на VW Polo 1.4 TDI 2004. Первые секунд 5 после включения зажигания голера маслёнка. Мы с нашим механиком голову сломали... А оно "от оно чё Михалыч"... DankeschÖn!
здравствуйте, а что скажете по поводу перепускного клапана, есть на 0,8; 1,2; 1,5 и на 2,5 бара, какой выбрать, или например я хочу поставить высокий, а они почти все идут на открытие при 2,5 барах, хотя рекомендованный для двигателя УЗАМ 412 у авто 2141 - 1,5 бара
самая удачная конструкция масляного фильтра это на Москвиче 412 на Волге Газ - 24 и на Газоне 51 - 52 ..... Фильтр стоит вертикально перепускной клапан в верху , что исключало возможность при открытии оного вброс неочищенного масла с мусором со дна фильтра к трущимся поверхностям двигателя а дренажный клапан вообще отсутствует в виду его ненадобности так как масло никуда не сольётся .
лампа давления масла загорается при давлении ниже 0.6кгс, рабочее давления масла на исправном двигателе на прогретом масле 0.9.....1.5кгс на холостом ходу, при 3000 оборотах коленвала держится в районе 4.5кгс и не возрастает за счет перепускного клапана в масленном насосе, с ваших слов получается что масленный фильтр фактически не исполнянет свои функции за счет перепускного клапана фильтра который срабатыет пр. 0.8кгс... Понял как то так.
Перепускной клапан срабатывает при 0,8... это когда разница давлений между полостями фильтра разница на эту величину. А когда масло горячее и фильтр не забит то разница давлений до 0,4. ка какое бы давление не выдавал масло насос.
У меня Саненг Кайрон, после 3-4 дней стоянки горит лампа давления 3-5 секунд, после смены фильтра проблема ушла но ненадолго через пару месяцев опять появилась . Езжу редко,только по выходным и каждый выходной такая проблема! Официалы делают вид что не причем, при этом такая проблема на Кайронах и у дизеля и у бензина. Подскажите что делать? На дизельном двигателе пробовал менять весь фильтровочный стакан , проблему не решил! На бензине при замене фильтра обратил внимание на то что когда вынули фильтр в стакане сухо! Официалы ответ не дали!
+Avto-Blogger.ru Проблема началась на новом авто ,после 3 х тыс. заметил, в 8 тыс. сделал ТО у дилера, фильтра только их, сейчас 12 тыс. с копейками. Самое интересное что на бензине после замены фильтра проблема , хоть и кратко временно но уходила ,а на дизеле у меня такого не было, хотя пробовал менять и фильтра и масло.
+Анатолий Лукьянов На форуме кайрон клан у некоторых такие проблемы были ,но после смены фильтра уходили, по их словам , у меня вот не уходит.Официалы твердят что после длительной стоянки масло уходит из фильтра, но у меня вопрос ,почему тогда на свежем фильтре некоторое время не уходит? Может просто нужно масло залить большей вязкости. Я заметил что при низких температурах то есть зимой такой проблемы нет, появилась при плюсе весной!
Так вот и мне кажется что это банально фильтр! Попробуйте другой, какой-нибудь нормальный, скажем не у официалов взять! Воткнуть на три - пять дней, и понаблюдать ...
приветствую! отличное видео! я вижу ты отлично шаришь в механике... можешь объяснить одну ситуацию? сегодня слил масло (на Ауди 80), снял фильтр ADK и просто охренел! ОО отверстия по кругу покрыты тёмным маслом (всё норм), а вот центральное отверстие абсолютно сухое и чистое!!! получается этот гавёный фильтр вообще не работал??? лампочка у меня тухла быстро (никакого подвоха я не чувствовал), а когда ставил фильтр масло в него не заливал (по настоятельному совету товарища).
Здравствуйте пожалуйста подскажыте почему мигает лампочка давления масла .Эдди всьо было хорошо 6 часов состоял заважу имигает постоянно.провотка вся на месте.пожалуйста что делать.спасибо...
Ну не знаю у меня постоянно в Astra G горит пару секунд при холодном пуске и если постоит немного. У меня фильтр вставка, там нету конструктивно такого клапана, что в этом случае?
+Avto-Blogger.ru двигатель 1.7 исузу японский, читал форумы и насколько я понял это особенность конструкции, там фильтр установлен в таком месте. ну а как оно должно быть наверное знают только японцы)
сосед между интервалом в 10 000км масла....меняет на 5000 км просто фильтр'''как бы между замено масла фильтр меняется 2 раза...'я так понимаю это совсем не плохо''''но врят ли так делают многие'''есть ли в этом смысл '''или % полезности на столько мал что и не стоит заморачивтся )) ?!
НУ это очень сильно перестраховывается! Если фильтр нормальный, то он запросто может ходить все 10 000 км! А дальше, ДА, обязательно нужно менять ибо весь уже забит!
для лада имидж фильтра делает питерский Биг, я пользуюсь только фильтром Манн и всем рекомендую и ещё его копия Бош хороша, Кнехт и Мале тоже нормальные, остальное шлак.
Спасибо! Доступно рассказывать - большой талант!
:) Спасибо вам! :)
Самое ясное и простое объяснение принципа работы фильтра. Спасибо!
Спасибо автоблогер.Познавательная статья про фильтр и его принцып работы.
Продолжай в том же духе.Молодчик братан красава!!!Доступно объясняет.
Рекомендую ознакомится с другими статьями этого пользователя!!!!!
Супер! Как все гениально и как все просто.
Это точно! :)
отлично, спасибо вам за видео!
спасибо все грамотно рассказал 👍
Пожалуйста! :)
Погоди, движок же без масла по идее может работать до 20 минут, есть где то видио чел снял поддон слил масло и запустил, это была жжесть но движок работал и наверное работает до сих пор. Я к тому что если маслянная пленка есть в движке если он не стоял лет 5 то тогда вроде как не страшно 10 секунд. Но если лампочка горит и не должна то лучше решить проблему.
Супер все понятно и просто спасибо
Спасибо! :)
класс многа таких людей абисняешая такие праблеми спасиба
мне 15, смотрю тебя с удовольствием уже около года, продалжай в таком же духе, мб ты расскажешь про трамблер
Спасибо буду продолжать! :)
Трамблер, это уже тупиковая ветвь зажигания! :)
Хотя возможно будет и про него и про карбюратор.
в Оренбургской области не плохой фильтр Салют
Спасибо лайк 👍
У меня лампочка не срузу гаснет только после замены масла 1 раз в 10 тыс))) А так очень полезно при условии качесва запчастей а то можно вместо фильтра много чего надумать.
Спосибо все понятно грамотно
очень познавательно...надо было еще про клапаны пару слов добавить,ну там ведь есть же фильтры которые подороже двух клапанные...потом еще не редко бывает проблемы из-за масло приемника по-моему,когда сеточка забивается периодически чайник загорается
Бывает забивается! НО РЕДКО! ДА и сами подумайте - это какое должно быть масло или жижа, что в катере двигателя плавает, чтобы сетку забить! ХОТЯ ПОЛНОСТЬЮ ИСКЛЮЧАТЬ ЭТО НЕЛЬЗЯ!
С фильтром же бывает намного чаще, к сожалению это самая распространенная причина.
То , что обратный клапан ( а не "дренажный", как вы выразились)Держит масло в фильтре, говорит о заполнении трубопроводов маслом, но не о наличии ДАВЛЕНИЯ в маслосистеме! Исправьте свой текст в видео, а то люди думают, что система всегда находится под давлением - а это не так! Суфлирование никто не отменял.
Такая же фигня была на VW Polo 1.4 TDI 2004. Первые секунд 5 после включения зажигания голера маслёнка. Мы с нашим механиком голову сломали... А оно "от оно чё Михалыч"...
DankeschÖn!
:) Попробуй поменяй, должно пройти
здравствуйте, а что скажете по поводу перепускного клапана, есть на 0,8; 1,2; 1,5 и на 2,5 бара, какой выбрать, или например я хочу поставить высокий, а они почти все идут на открытие при 2,5 барах, хотя рекомендованный для двигателя УЗАМ 412 у авто 2141 - 1,5 бара
самая удачная конструкция масляного фильтра это на Москвиче 412 на Волге Газ - 24 и на Газоне 51 - 52 ..... Фильтр стоит вертикально перепускной клапан в верху , что исключало возможность при открытии оного вброс неочищенного масла с мусором со дна фильтра к трущимся поверхностям двигателя а дренажный клапан вообще отсутствует в виду его ненадобности так как масло никуда не сольётся .
Было такое дело! Но блин наш автопром сейчас почти полностью похерен!
лада веста? наше все!
кстати, у нас иномарки ездят, лада гранты)
:)
лампа давления масла загорается при давлении ниже 0.6кгс, рабочее давления масла на исправном двигателе на прогретом масле 0.9.....1.5кгс на холостом ходу, при 3000 оборотах коленвала держится в районе 4.5кгс и не возрастает за счет перепускного клапана в масленном насосе, с ваших слов получается что масленный фильтр фактически не исполнянет свои функции за счет перепускного клапана фильтра который срабатыет пр. 0.8кгс... Понял как то так.
Перепускной клапан срабатывает при 0,8... это когда разница давлений между полостями фильтра разница на эту величину.
А когда масло горячее и фильтр не забит то разница давлений до 0,4. ка какое бы давление не выдавал масло насос.
ты прям во время с этой темой=)
:) Лампочка беспокоит?
да была проблема.Поменял масло с фильтром.Но фильтор видимо хрень поставил.При запуске 1-2 секунды выдно горит давление.
Меняй! Видно не АЙС фильтр!
хочу теперь купить фильтор который ты рекомендовал в другом видосе.
На день два раньше посмотрел бы видос а то жаль масло.2 тыс замена.
давление открытия перепускного для всех моторов разное и фильтра разные
Как всегда - отличное видео. Спасибо. Не могли бы Вы ПРАВИЛЬНО рассказать про защитные покрытия автомобилей?
Подумаю! :)
можешь сделать видео для холодных регионов про автоодеяла ,шубы для аккумуляторов и тп
Возможно зимой будет! Если кто-нибудь из производителей проспонсирует! :) Так-то самому покупать не очень удобно ...
КЛАСС !!!
А вот если лампа только на горячию загорается и то моргает,тухнет и опять загорается??? Говорят тоже в фильтре может быть дело???
та же ситуация... поменял масло . датчик. не помогло . походу фильтр или масляный насос менять
Добрый день. Смотрю с удовольствием. Спасибо! Подскажите, а с погружным фильтром есть нюансы?
Там другое строение, по сути клапан, стоит не в фильтре а в системе! Так скажем он более надежен!
У меня Саненг Кайрон, после 3-4 дней стоянки горит лампа давления 3-5 секунд, после смены фильтра проблема ушла но ненадолго через пару месяцев опять появилась . Езжу редко,только по выходным и каждый выходной такая проблема! Официалы делают вид что не причем, при этом такая проблема на Кайронах и у дизеля и у бензина. Подскажите что делать? На дизельном двигателе пробовал менять весь фильтровочный стакан , проблему не решил! На бензине при замене фильтра обратил внимание на то что когда вынули фильтр в стакане сухо! Официалы ответ не дали!
Блин даже и не знаю что вам посоветовать! А вы фильтры только одного производителя ставите?
+Avto-Blogger.ru Проблема началась на новом авто ,после 3 х тыс. заметил, в 8 тыс. сделал ТО у дилера, фильтра только их, сейчас 12 тыс. с копейками. Самое интересное что на бензине после замены фильтра проблема , хоть и кратко временно но уходила ,а на дизеле у меня такого не было, хотя пробовал менять и фильтра и масло.
Странно, может просто техническая особенность?
+Анатолий Лукьянов На форуме кайрон клан у некоторых такие проблемы были ,но после смены фильтра уходили, по их словам , у меня вот не уходит.Официалы твердят что после длительной стоянки масло уходит из фильтра, но у меня вопрос ,почему тогда на свежем фильтре некоторое время не уходит? Может просто нужно масло залить большей вязкости. Я заметил что при низких температурах то есть зимой такой проблемы нет, появилась при плюсе весной!
Так вот и мне кажется что это банально фильтр! Попробуйте другой, какой-нибудь нормальный, скажем не у официалов взять! Воткнуть на три - пять дней, и понаблюдать ...
лайк однозначно
Сделай видео про автобаферы, пожалуйста
Подумаю, возможно будет!
отлично!)
Спасибо! :)
приветствую! отличное видео! я вижу ты отлично шаришь в механике... можешь объяснить одну ситуацию? сегодня слил масло (на Ауди 80), снял фильтр ADK и просто охренел! ОО отверстия по кругу покрыты тёмным маслом (всё норм), а вот центральное отверстие абсолютно сухое и чистое!!! получается этот гавёный фильтр вообще не работал??? лампочка у меня тухла быстро (никакого подвоха я не чувствовал), а когда ставил фильтр масло в него не заливал (по настоятельному совету товарища).
Говорили про замену масла в АКПП на своем автомобиле. Будете делать? Если да, о цене пожалуйста. Хорошо объясняете.
Пока поменял частичной заменой!
Вот здесь есть - th-cam.com/video/scI2qvKnzsg/w-d-xo.html
НО пока фильтр еще не сменил! Думаю что делать!
Ну блин..это очень большой разброс,,3-10 секунд,у меня горит на холодную 2-3 секунду,это критично?? Спасибо
спасибо
Пожалуйста! :)
Ставте масленные фильтра на Ваз . Называется"Ливны" оч.хороший масл.фильтр Проверенно!!!
тойота..иногда мигает масло на прогретую..почему?)) спасибо
А почему двигатель пока горит лампа выдают звук, подобный стуканию
Нет смазки!
Про покраску что нить будет?
А что именно интересует?
Покраска автомобилей
НУ даже не знаю! Нужно будет подумать ...
Здравствуйте пожалуйста подскажыте почему мигает лампочка давления масла .Эдди всьо было хорошо 6 часов состоял заважу имигает постоянно.провотка вся на месте.пожалуйста что делать.спасибо...
а как работает фильтр машин тоёта? там просто бумажная гармошка вставляется??? это хуже?
Нет это не хуже, просто другая конструкция, называется погружной фильтр! У меня кстати на АВЕО такой же!
будет по нему обзор?
Возможно! НО пока это не первоочередная задача
первоочередная задача это e-cvt гибридной тоёты?))))
;) Типа того ...
конкретно
А то! :)
У меня в машине грамотно сделано: клапаном вверх стоит фильтр. Утечек не будет.
а почему нужно немного масло заливать в фильтр перед тем как его устанавливить?
Интересно. Может везло, может конструкция была грамотной у моих авто. Слышал про это,но не сталкивался
Просто брали скорее всего рекомендованные продавцом
скорее всего в положении фильтра. Он расположен просто стаканом вниз,под углом.
Ну не знаю у меня постоянно в Astra G горит пару секунд при холодном пуске и если постоит немного. У меня фильтр вставка, там нету конструктивно такого клапана, что в этом случае?
Фильтр вставка - в смысле меняете только сам бумажный картридж?
+Avto-Blogger.ru ну да
Avto-Blogger.ru меняется бумажная вставка и пару резинок уплотнительных
У меня такая же система! У вас ведь двигатель ECOTEC?
НО у меня не горит! Сразу потухает!
+Avto-Blogger.ru двигатель 1.7 исузу японский, читал форумы и насколько я понял это особенность конструкции, там фильтр установлен в таком месте. ну а как оно должно быть наверное знают только японцы)
сосед между интервалом в 10 000км масла....меняет на 5000 км просто фильтр'''как бы между замено масла фильтр меняется 2 раза...'я так понимаю это совсем не плохо''''но врят ли так делают многие'''есть ли в этом смысл '''или % полезности на столько мал что и не стоит заморачивтся )) ?!
НУ это очень сильно перестраховывается! Если фильтр нормальный, то он запросто может ходить все 10 000 км! А дальше, ДА, обязательно нужно менять ибо весь уже забит!
+++ стал мучиться (( фильтра лада имидж..
тестирую другие теперь
для лада имидж фильтра делает питерский Биг, я пользуюсь только фильтром Манн и всем рекомендую и ещё его копия Бош хороша, Кнехт и Мале тоже нормальные, остальное шлак.
Лучше всего фильтра наши русские фирмы Базальт
Посмотри фильтры базальт
Уже было у меня видео - th-cam.com/video/rXpuLpiRMcE/w-d-xo.html
Виноват )
Отверствия!
спасибо