olikohan 3 anturia kaikkiaan mitkä vaikutti vaihteistoon.. joku kun ei anna kunnon signaalia niin ei oikein toimi tai saa kalibroitua.. vauhtipyörän anturi kerää ajan kans metalli hilettä vetolevystä yms niin antaa väärää viestiä.. ei ollu muistaakseni ihan älyttömän kalliita et ku vaihtaa kaikki 3 ja kalibroi niin tulee hyvä..
PC (PowerCommand) laatikko pitää kalibroida lämpöösillä öljyillä niin toimii hyvin ja jos jää nykiväksi niin toinen kalibrointi perään. Paljonko nyykkärissä on tunteja? Ja onko kone vakio tehoinen vai viritetty? Tuosta 7.5 litran koneesta saa kyllä 300hv ihan helposti ja tuo pc laatikko kyllä kestää sen. Todella luja laatikko vaikka välillä joutuu kalibroimaan👍.
Lämpöisenä kalibroitiin. En tiedä onko siinä jossain anturissa vikaa kun herjas kalibroinnin aikana että traktori liikkuu. Ei liikkunut. Nyt se on vähän paremmassa vireessä. Runsas 11 000 tuntia on, ilmeisesti vähän on piristetty.
En oo kerennyt kattoa videota, mutta toimiiko tm vetovastustunnustelu? Näissähän lie ollut aika monella ongelmia, onko se sitten anturivika, ne anturit on aika perhanan kalliita. Ite oon kyntänyt jo ties miten kauan laskukorkeuden säädöllä, hyvä kynnös tulee niinkin kun kone jaksaa vetää aina.
@@luttisaari Kyllä se siinä tapauksessa varmasti toimii. Mulla tekee sellasta, että välistä toimii ihan ok, sitten saattaa kerrasta nostaa aurat kokonaan ylös. Ei siis oikein mitään logiikkaa koko toiminnassa. Aika varmasti on anturivika, mutta en ole sen kummemmin alkanut tutkia kun ihan hyvin onnistuu säätämällä vaan nostolaitteen laskukorkeutta. Anturin hinta taisi olla noin 1500€ ja niitä on kaksi kappaletta.
@@luttisaari Juu, ite olen kyntänyt jo varmaan 15 vuotta sillä tavalla että rajoitan nostolaitteen laskukorkeuden määrään x niin aurat kyntää aina noin 20cm syvältä. Minusta se on toiminut ihan hyvin, kun maalajitkin vaihtelee tosi kevyistä raskaisiin savimaihin samalla lohkolla.
Mulla oli aikoinaan tm120 siinä oli kauheasti vaihteisto ongelmia reilu 2000 tuntia oli ku vaihoin pois. Oli viimeinen niitti ku pukkas kaks vaihetta yhtäaikaa päälle.
Ketään en ala neuvomaan , hyvä kyntöjä vaan. Itse vaihdoin suorakyvöön parikymmentävuotta sitten. Alkuvaikeuksien jälkeen olen ollut todella tyytyväinen. Satotaso alkuvuosien jälkeen jopa parani. Konekulut pienenivät paljon. Ym. Ym.....
Kukin tyylillään. Kyllä tääläkin jotkut harrastaa suorakylvöä mutta kovin suurta suosiota ei oo systeemi kumminkaan saanut. Kyllähän kaikenmaailman välimuotoja tavanomaisen ja suorakylvön välillä voi tehrä myös.
@@luttisaari Niin minäkin olen luullut, mutta läheltä seurannut kun huippusatoja saa, paremmin onnistu savikollakin kun naapuri syyskynnöllä, ratkaisevien tekijä näyttää olevan kylvökoneen merkki.
Nyt oli kyllä väärän värinen hevonen. Siniset ei ole ikinä olleet kelvollisia kyntötraktoreita ;) Hetken jo toivoin videota katsellessa että ensimmäisenä uskallat jättää kameran vaon pohjalle kuvaamaan kun aurat menee yli. En ole veilä nähnyt että kukaan olisi tätä tehnyt.
Onnistuu näköjään tuon väriselläkin. Mun jollain vanhalla videolla on GoPro Hero 4 Session magneetilla kiinni viimeesen siiven maapuolella vaon pohjalla kun kynnyn yli 10 ha peltoa yhren kierroksen. Vähän jännitti kattoa että oliko vielä tallella kun menin ottamahan sitä pois.
@@AnttiSetälä-b8z Joo, näin on. Tämä vitsailu kyntötraktorin väristä on aika vanha juttu. Aikanaan ainoa kelvolliset kyntötraktorit olivat harmaita, myöhemmin punasia eli Fergusoneja. Ferguson-systems oli ensimmäinen painonsiirtojärjestelmä jota vastaavia ei siihen aikaan muilla merkeillä ollut. (jos oli edes asennonsäätöä tai edes hydraulista nostolaitetta) Siitä tuo suunsoitto kyntötraktorin väristä on oiekasti lähtöisin Eli 70-vuotta vanhaa irvailua.
Hienoa kyntöä,kivettömät pellot 😊
Joo, melko kivettömiä on. Kallionselkä tuloo jossain vaiheessa pintaan.
olikohan 3 anturia kaikkiaan mitkä vaikutti vaihteistoon.. joku kun ei anna kunnon signaalia niin ei oikein toimi tai saa kalibroitua.. vauhtipyörän anturi kerää ajan kans metalli hilettä vetolevystä yms niin antaa väärää viestiä.. ei ollu muistaakseni ihan älyttömän kalliita et ku vaihtaa kaikki 3 ja kalibroi niin tulee hyvä..
Varmahan niitä pitää tarkistaa kunhan kerkiää. Varmaan mukava ajella sitten kun on kunnos.
Luttisaarellakin hommattava nyykkäri
Ei taira silti tulla🙂
PC (PowerCommand) laatikko pitää kalibroida lämpöösillä öljyillä niin toimii hyvin ja jos jää nykiväksi niin toinen kalibrointi perään.
Paljonko nyykkärissä on tunteja? Ja onko kone vakio tehoinen vai viritetty? Tuosta 7.5 litran koneesta saa kyllä 300hv ihan helposti ja tuo pc laatikko kyllä kestää sen. Todella luja laatikko vaikka välillä joutuu kalibroimaan👍.
Lämpöisenä kalibroitiin. En tiedä onko siinä jossain anturissa vikaa kun herjas kalibroinnin aikana että traktori liikkuu. Ei liikkunut. Nyt se on vähän paremmassa vireessä.
Runsas 11 000 tuntia on, ilmeisesti vähän on piristetty.
@@luttisaari ok, teittekö toisen kalibroinnin perään vai tuo 1 kalibrointi vain, kannattaa kalibroida uudesta heti perään
@@Gorilla603
Pari kertaa peräkanaa, sitten myöhemmin uurestansa.
@@luttisaari ok👍
Paljonko tunteja jo TM:ssä, ohjauspyörä vaan aikaa nähneen näkönen.
Päälle 11 000 tuntia on. On tosiaan vähän persoonallinen ratti😁
Vilka fina åkrar, här är det bara sten.🚜
Dessa fält var en gång havets botten, landet reser sig än idag.
Hyvää huomenta ja kiitos videosta 💪
Sitä samaa ja oleppa hyvä🙂
Paalaintako tuolla traktorilla on vedetty ku näyttäis olevan vielä Kronen terminaali paikoillaan?
Noukinvaunua on veretty.
En oo kerennyt kattoa videota, mutta toimiiko tm vetovastustunnustelu? Näissähän lie ollut aika monella ongelmia, onko se sitten anturivika, ne anturit on aika perhanan kalliita.
Ite oon kyntänyt jo ties miten kauan laskukorkeuden säädöllä, hyvä kynnös tulee niinkin kun kone jaksaa vetää aina.
En tiedä tunnustelijan toimivuudesta muutakuin merkkivalot vilkkuu noston merkiksi kun kyntää. Eli ihan niinkuin tunnustelija säätäis jotakin….
@@luttisaari Kyllä se siinä tapauksessa varmasti toimii. Mulla tekee sellasta, että välistä toimii ihan ok, sitten saattaa kerrasta nostaa aurat kokonaan ylös. Ei siis oikein mitään logiikkaa koko toiminnassa. Aika varmasti on anturivika, mutta en ole sen kummemmin alkanut tutkia kun ihan hyvin onnistuu säätämällä vaan nostolaitteen laskukorkeutta. Anturin hinta taisi olla noin 1500€ ja niitä on kaksi kappaletta.
@@sakkeus1214
Okeii. Kyllä tuon nostolaite tuntuu toimivan.
@@luttisaari Juu, ite olen kyntänyt jo varmaan 15 vuotta sillä tavalla että rajoitan nostolaitteen laskukorkeuden määrään x niin aurat kyntää aina noin 20cm syvältä. Minusta se on toiminut ihan hyvin, kun maalajitkin vaihtelee tosi kevyistä raskaisiin savimaihin samalla lohkolla.
Nyt on oikee kone luttisaaressa.
No ei paha😉🙂
Mulla oli aikoinaan tm120 siinä oli kauheasti vaihteisto ongelmia reilu 2000 tuntia oli ku vaihoin pois. Oli viimeinen niitti ku pukkas kaks vaihetta yhtäaikaa päälle.
@@makeh4756
Harmin paikka sulla, tuossa on yhtäsuntoista pikkuvikaa mutta ei laatikossa.
Muovisiivet näyttäis olevan??
On joo, tosi hyvät näillä meirän mailla. On kovaa tarttumahan siipehen vaikka kuinka kiiltäis.
Kiitos Lutti taas videosta ja moi Jussillekin 🙂
Kiitoskiitos….ja Moit menää Jussillekkin🙂
oikian värinen hevonen
No ei ainakaan katua heinikkohon😂
90 like done ❤😲 zabardast ❤❤️❤️ video 🎉🎉
Thanks to you🙂
automaatti ohjaus tuossaha kerkee eväsleipii syyvä ja kahvit hörpätä ennenko o saran päässä):
Ei oo kuin Vako-merkkinen automaattiohjaus……eli isäntä määränny koneen menemähän suorahan🙂
Mulla se ei ihan noin helposti menny….
Mulle huoltomies sanoi että 2 kertaa peräkkäin kalbroi laatikon nii hakee kunnon asetukset
Tuos oli joku pikku juttu kun kalibrointi jäi vähän kesken, nyt on jo vähän parempi.
Fordsonilla homma kulkee..
Ympyrä sulkeutuu……Mörkö-Majurilla on aikoinaan näitä maita kierretty. Se oli tämän taloon eka traktori, väri oli sama ja 4 kummipyärää.
Ihan leppoosta touhua.Hyvä niin.🇫🇮🇫🇮
Kiitti🙂
Ketään en ala neuvomaan , hyvä kyntöjä vaan. Itse vaihdoin suorakyvöön parikymmentävuotta sitten. Alkuvaikeuksien jälkeen olen ollut todella tyytyväinen. Satotaso alkuvuosien jälkeen jopa parani. Konekulut pienenivät paljon. Ym. Ym.....
Kukin tyylillään.
Kyllä tääläkin jotkut harrastaa suorakylvöä mutta kovin suurta suosiota ei oo systeemi kumminkaan saanut.
Kyllähän kaikenmaailman välimuotoja tavanomaisen ja suorakylvön välillä voi tehrä myös.
Komeet on aurat ja kunnon vetokone ! 👍
Ei voi moittia🙂
Hyvin näkyy kääntyvän maa nyykkarillakin😊..minkä kokoonen pläntti tuossa oli
Kyllä se tuntuu kääntyvän.
Runsas 13 ha on tuo pala.
Hyvää tiistai päivää. Hyvän näköistä kynnystä. Hyvä video jälleen
Hyvää tiistaipäivää sinnekkin ja kiitos!🙂
Aika kapeaa siivua
No, 40 senttiä leviiää kääntää.
En ihmettele ettei suurviljelijät kynnä peltoja, valtava säästö kun oikeanlaiset koneet.
Kyllä niitä vaan silti kynnetään😅
@@miiigi Mutta kun lähes tonni maksaa vuokraa niin pitää katsoa jotta viljely kannattaa.
On aikalailla maalaji ja tilakohtainen juttu toi kyntäminen.
Paikallinen kaalinviljelijä vannoi kyntämisen puolesta kun sen kans juttelin.
@@luttisaari Niin minäkin olen luullut, mutta läheltä seurannut kun huippusatoja saa, paremmin onnistu savikollakin kun naapuri syyskynnöllä, ratkaisevien tekijä näyttää olevan kylvökoneen merkki.
Merkki oli Horsch.
❤TYKKÄÄN KATSOA❤❤
Nyt oli kyllä väärän värinen hevonen. Siniset ei ole ikinä olleet kelvollisia kyntötraktoreita ;)
Hetken jo toivoin videota katsellessa että ensimmäisenä uskallat jättää kameran vaon pohjalle kuvaamaan kun aurat menee yli. En ole veilä nähnyt että kukaan olisi tätä tehnyt.
Tuon vois toteuttaa jos saa ensi mennä renkail yli eli vakoon kanera traktorin ja fälttie välii nii uskailtaisin tai jotai onland auroja.
Onnistuu näköjään tuon väriselläkin.
Mun jollain vanhalla videolla on GoPro Hero 4 Session magneetilla kiinni viimeesen siiven maapuolella vaon pohjalla kun kynnyn yli 10 ha peltoa yhren kierroksen. Vähän jännitti kattoa että oliko vielä tallella kun menin ottamahan sitä pois.
Sinisiä on useampaa kuin yhtä merkkiä. (Valtroja saa myös sinisenä). 😂
@@AnttiSetälä-b8z Joo, näin on. Tämä vitsailu kyntötraktorin väristä on aika vanha juttu. Aikanaan ainoa kelvolliset kyntötraktorit olivat harmaita, myöhemmin punasia eli Fergusoneja. Ferguson-systems oli ensimmäinen painonsiirtojärjestelmä jota vastaavia ei siihen aikaan muilla merkeillä ollut. (jos oli edes asennonsäätöä tai edes hydraulista nostolaitetta) Siitä tuo suunsoitto kyntötraktorin väristä on oiekasti lähtöisin Eli 70-vuotta vanhaa irvailua.