ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Nissan X-Trail E-Power: better than Toyota's hybrid? (4K) | CaroSeria
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2023
- We deal with motorization in different ways! As soon as you watch the Nissan X-Trail E-Power test, check out more CaroSeria's playlists:
CaroSeria: tests of used cars
• Samochody używane
eCaroseria: is everything about electrics
• eCaroSeria
CaroSeria: car tests in the USA
• Auta w USA .
CaroSeria, the Supra 500+ project
• Supra 500+
What will happen in the next episodes? The most recent and checked info is always on Instagram of Łukasz ( / lukaszbak_caroseria ) and Michał ( / producent_caroseria . You can also ask questions that we will answer during test 😳
#caroseria #nissan
Subscribe with one click 👇✌
th-cam.com/users/caroseria?su...
"Powered by VREDESTEIN"
The program includes product placement.
#vredestein
![บุษบา - วงชานเมือง [LiveCoverVertion] Original : เมนทอล](http://i.ytimg.com/vi/Dm81sKcd9rs/mqdefault.jpg)
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Gdy widzę fantazję z jaką dziennikarze opisują auta to myślę że to sztuczna inteligencja "wypluła" taki opis tego auta. 😂
Proponuje zmianę nazwy tego dnia tygodnia na Bątek 🎉
Mam to auto 1 rok, przejeździłem 35000 km i część krytycznych uwag w tym teście jest moim zdaniem nieprawdziwa. Po prostu autor testu nie mógł wszystkiego rozgryźć. Np tryb eco jest bez rekuperacji i chodzi o to, że służy on do jazdy na autostradzie, gdzie się żegluje. Po roku i 35 000km mam śr. spalanie 8,47 l/100 (lato 7,2, zima 9,2) Najbardziej ekonomiczne jest w mieście, na drogach lokalnych najlepiej o zróżnicowanej wysokości wzniesień ale przy jazdach min 5-6 km. Zimny pali na początku dużo ale średnia trasy w mieście jeśli już jest ponad 6km schodzi do 7l a dłuższe to i 5,5. Po prostu rekuperacja na zwalnianiach, na zjazdach robi swoje. Wyjątkowo zaskakuje oszczędnością przy sportowej jeździe - nie przekraczam 10l.
Bardzo wygodne auto i bardzo przyjemne w prowadzeniu. W terenie, na żwirowni, w górach po śniegu - rewelacja.
To wciąż za dużo, dieslowy x trail palil w trasie 6 litrów.
@@Nnnmj A ile pali w mieście?
Bardzo fajne auto, pomijam napęd. Rozsądne dla wielu. Nigdy nie przypuszczałem, że wnętrze Nissana będzie mi się kiedyś bardziej podobało od porządnych aut europejskich...Azja pod wpływem gustów europejskich, Europa pod wpływem gustów azjatyckich. Ciekawie się narobiło.
właśnie. Podobne odczucia. Jak dla mnie spełnia wszystkie wymagania. Poza spalaniem na trasie.
Bardzo fajne auto, nie pomijam napędu.
Szkoda ze pali 2x więcej od Toyoty. Jeśli dla kogoś nie problem płacić 2x więcej za paliwo to całkiem fajne auto
Jaka Azja ??
Nissan to Renault.
Mój X-Trail nie ma to nic wspólnego już z japońską trwałością. W moim w maju 2022 ( Auto z 2018) ledwo po gwarancji producenta ( 80 tys. km) dosłownie zmielił się przedni układ napędowy.
Jakby nie ubezpieczenie od napraw ten tani pojazd wydrenowałoby portfel.
Japońskie to są Toyota, Honda, Mazda, Suzuki .. Nissan to już tylko Logo japońskie zostało.
@@krzysztofczaraj170
Przykro mi że trafiłeś na taki egzemplarz, ale to nie ma nic wspólnego z francuską motoryzacja tylko ogólnie z kiepską jakością aut produkowanych ostatnio. Znajomy taksówkarz który jeździł tylko Toyotami przez prawie całe życie,kupił nową około 10 lat temu i trafił na taką której silnik był do wymiany po dwóch latach. Uwierz mi że spośród wielu samochodów jakie miałem akurat 2 auta francuskie były najbardzej niezawodne. Nie mówię tego dlatego, ze jestem jakimś fanem francuskich samochodów. Znajomy mechanik mówi, ze nie ma już dobrych samochodów. Nikt ich nie testuje tak jak dawniej przed wypuszczeniem do klienta,teraz to klient jest testerem😉
Gratuluję , przesunięcie walizek z lewej stony na prawą miało rzeczywiście bardzo istotny wpływ na zamknięcie się klapy bagażnika
Z tego co zauważyłem walizki zostały przesunięte bardziej w stronę środka. W wielu autach środkowa cześć bagażnika jest „najdłuższa” jeżeli można to tak nazwać. Przez co ten brakujący centymetr do zamknięcia klapy bagażnika mógłby zostać uzyskany.
@@redzim3539 Ogólnie fajne auto i fajny test. Pozdrawiam
To jest dwutonowy SUV z napędem na 4 koła na 20'' kołach, 7s do 100ki - palące w mieście 5,5l/100, śr. 8,47 l/100, przy sportowym szaleństwie 9,5l/100km. Terenowo - bliżej mu do Landrovera niż innym SUV'om. W/w autor w 28:40 oczekuje od tego potwora mocy i przyspieszenia, spalania jak od 1,5 benzyny, a wg mnie pownien porównać spalanie z benzynowym suv'em mającym 7s do setki i blokadę mostu, w automacie, który wydaje mi się paliłby znacznie więcej.
Na żwirowni z zatrymania bez problemu rusza pod dość stromy podjazd.
Na śniegu na letnich rusza z zatrzymania na podjazdach 16%
NIE JEST PALIWOŻERNY
Ooo kurcze w końcu zareagowałeś na moją prośbę, ale dobry jesteś:)
Szanuje to👍👌
Dziękuję bardzo;)
Legenda głosi ze bąku i Paulo Coelho to bliskie kuzynostwo
Przecież ta jednostka to GENERATOR! Powstała z 4-cyndrowej jednostki od Infiniti, tzw. z silnika VT, po obcięciu 1 cylindra. Nie jest to jednostka od Renault, jak to sugeruje autor testu.
Łukaszu, musisz zainwestować w miernik poziomu głośności i dorzucić jego dane przy pomiarze spalania na autostradzie. Będziemy wówczas wiedzieć dokładnie, które auto jest głośnie, a które nie ;)
Głośność jest zbyt względna, żeby można było takie pomiary zwykłym miernikiem uznać za rzetelne. dB to nie to samo co dBA na przykład.
Czyli kolejna wariacja Hammerhead Eagle i-Thrust, zbudowanego w 2010 roku przez Clarksona i ekipę TopGear.
Jeszcze trochę i producenci też dojdą do wniosku, że diesel będzie lepszy ze względu na mniejsze zużycie paliwa. :)
a tam czepiasz się, jestem po jeździe próbnej, dla mnie zajebisty wózek, za tydzień odbieram w tej maks. wersji :P
No i pamiętajcie, że pierwszy tego typu napęd w dopuszczonym do ruchu aucie osobowym zbudowali panowie ze starego Top Gear w już 2009 roku: Top Gear electric car - Hammerhead Eagle i-Thrust! 😜aż się zdziwiłem, że Bąk o tym nie wspomniał...
Lubię tą Twoją szczerość do bólu, to mi daje poczucie, że nie masz współpracy z markami na zasadzie, że Ci płacą za milusie pierdolenie o szopenie, to sprawia, że dla mnie jesteście najlepszym kanałem motoryzacyjnym na yt. Także pozdro i dzięki za film.
@@ukasz6454 Jeżeli Bąkowi jakieś auto nie pasuje to jedzie z nim jak ze szmatą i nie ważne czy kosztuje 50tyś zł czy 1mln zł...
Masakra, znikają proste tanie, miejskie auta klasy B, typu Fiesta czy Rio, a w zamian pojawiają się 3 razy droższe prawie 2 tonowe hybrydy jak ta, czy ponad 2 tonowe w pełni elektryczne suvy, których bateria waży prawie tyle samo, co cała Fiesta. I to wszystko w imię ekologii. A co do trasy, to 20 lat temu Passat kombi w tdi, który miał miejsca tyle co ten xtrail przy 140 palił 6l/100km, czyli jakieś 2 razy mniej, świetny postęp.
Dziękujmy UE, która ma ból dupy o każdy diesel i o każde spalinowe auto bo "eco" a przy okazji sami jeżdżą pewnie pojazdami z silnikami V12 i latają samolotami na dystans 40km bo szkoda ~10 minut dłużej na jazdę samochodem
To auto w konstrukcji jest prostsze od polowy dieseli. Nie ma rozrusznika, nie ma alternatora, nie ma pasków osprzętu, nie ma filtrów dpf i innych pierdółek, nie ma sprzęgła (przynajmniej Honda - zasada podobna działania elektryk służy jako napęd) - czyli nie ma wszytkiego co sie normalnie wymienia albo pierdzieli w najmniej oczekiwanym momencie. Ma za to prosty silnik trakcyjny (jak w tramwaju) + benzynówkę (Honda wolnossąca 2.0 serie R która jest niezniszczalna i na łańcuchu). Hamulce mam od nowości a auto ma 130 km i starcza na kolejne 30-40 kkm … koszty obsługi praktycznie zerowe (olej +filtry). Gwarancja na 300 kkm …. O czym wy piszecie, weźcie sie dowiedzcie co i jak a nie marudzicie. To jest zajebisty napęd - sprobujcie i wyróbcie sobie zdanie a nie porównujecie do cholera wie czego.
@@heniekf2979 ja nie wypowiadałem się na temat hybryd, uważam że są świetne :) ale to co się dzieje na rynku motoryzacyjnym jest poronione i to wszystko dzięki tej zasranej UE.
Nawet spoko auto. Jeździłem w Kaliforni takim (Nissan Rouge), tylko, że wersją bez silnika elektrycznego. Spalanie w jeździe po autostradzie 120-130 km/h około 8,5l, ale przekroczeniu 140 km/h wzrasta masakrycznie. Zrobiłem jakieś 2500 km, i muszę przyznać, że bardzo wygodne.
19:20 ta zwłoka w przyspieszaniu, nazywa sie elektrodziura
Kurcze zgrabny👍💪😉
Pokrętła np do klimy❤❤❤
Będziecie mieli jakąś honde na testy (w wersji europejskiej) ? Fajnie byłoby posłuchać opinii Bąka na temat np. nowego Civica ;)
Oglądałem kilka filmików na temat nowego Civica i podobny system napędu jak tu ale spalanie na poziomie 5 max 6 litrów można zejść nawet poniżej 5 l... ale w małym civic_u jest motor 2.0 jako generator...poczekam z 3 lata i może jak ceny pójdą w dół to kupię 3 latka bo cena 150 tys za civica to dla mnie kosmos..
Ten opis wyglądu zewnętrznego zapożyczony z innej recenzji brzmi jak komentarz meczu polskiej ekstraklasy. To wymaga naprawdę sporych umiejętności.
Mam 1.6 benzynę. Cóż ten ma napewnio lepsze przyśpieszenie. W mieście jest bardziej ekonomiczny. Tak czy inaczej warto rozważyć kupno tego modelu
W jakim trybie był test do 100 ? Jest paliwożerny ale ma też słabsze wersje można sobie wziąć i będą bardziej oszczędne. Czemu oczekujemy od niego niskiego spalania skoro ma osiągi na poziomie 7.5 sek na setkę ? Od kiedy mocne auta palą mało ? Czy jest jakiś konkurent równie mocny który pali mniej? W podobnej cenie, nie ważne, czy hybryda czy benzynówka? Zna ktoś takiego suva ? No i pozostaje pytanie po co taka hybryda skoro hybrydy są po to aby mało palić? A może to jest redefinicja hybrydy? Może celem tej hybrydy jest co innego - dać lepsze odczucia z jazdy niż zwykła hybryda i benzynówka i chyba tak jest prawda ? Nie wiem czy jeździliście nową RAV4 ale to jest dramat w porównaniu do tego XTraila ale za to pali mniej, to jest lepsza? W Nissanie jest szokująca cisza na autostradzie, tak jak pokazuje film, jedynie opony i watr, niuty od zera rpm, bez turbo dziury, nic nie wyje, pierwsza setka w 7.2 samemu da się zrobić.. może o to chodziło ..
Golf benzyna mniej spali, miejsca tyle samo albo więcej w kombi
@Łukasz Mylisz się całkowicie, to wbrew pozorom jest bardziej ekologiczne auto. Dlaczego? Dlatego, że według badań, przeciętny Europejczyk jeździ głównie po mieście i w okół miasta. Średnia ilość pokonywanych kilometrów rocznie dla całej UE to około 11 tyś km (w Polsce 8600 km/rok). Ta średnia uwzględnia też dłuższe wyjazdy, których przeciętny Europejczyk ma tylko kila w roku. Oznacza to, że większość czasu samochód jeździ po mieście i na przedmieścia. A w takich warunkach taka hybryda spali mniej niż zwykły spalinowy. Tym samym w ciągu roku taki samochód hybrydowy wyemituje mniej CO2 do atmosfery. Owszem zaraz ktoś może napisać, że on jeździ 40 tyś rocznie i większość w trasy, ale to statystycznie jest wyjątek, który jeszcze zmniejsza średnią pokonywanych kilometrów przez resztę. Dlatego dla producentów (którzy płacą opłaty za przekroczenie limitów emisji swoich aut) ważniejsze jest zmniejszenie spalania w jeździe miejskiej/podmiejskiej niż zmniejszenie spalania w trasie.
@Łukasz Twój post jest odpowiedzią na innego posta, który odnosi się do konkretnego SUVa, czyli testowanego X-Traila w wersji e-power. Zatem odebrałem twoje stwierdzenie "a jednocześnie promuje się SUVy które są nieekologiczne i nieekonomiczne z natury" jak odniesienie do tego konkretnie samochodu a nie ogólnie do SUVów. Zresztą widać to w moje odpowiedzi do czego się odnosi, gdyż sformułowanie "to wbrew pozorom jest bardziej ekologiczne auto" wskazuje na konkretny samochód a nie na typ, bo musiałbym wtedy napisać "SUVy to są bardziej ekologiczne auta" czego nie zrobiłem. Nie neguję innych Twoich intencji, ale jak widzisz, Twój post będący odpowiedzią a nie samodzielnym wpisem, sugeruje odniesienie do testowanego SUVa. Ale skoro wyjaśniłeś, to już wiem jakie były Twoje intencje. Mogę na nie odpowiedzieć tylko tyle, że to konsumenci wybierają kupując głównie podwyższone samochody, gdyż jak wskazałem jeżdżą głównie po mieście, które charakteryzuje się tym, ze są tam przeszkody niemal terenowe, takie jak często spotykane krawężniki czy ubytki w jezdniach. Dodatkowo łatwiej wsiąść i wysiąść w ubraniu wyjściowym. To powoduje, że ludzie chcą samochodów wygodniejszych a niekoniecznie szybszych, czy bardziej ekonomicznych. Lepiej zrobić by te auta paliły mniej w mieście niż zakazywać wygodnych aut, transformacja energetyczna musi być jakimś procesem, ale i tak główny jej nacisk to zmiana źródeł energii na te, które emitują CO2 tylko w niewielkim stopniu i odejście od paliw kopalnych. SUVy, jako typ podwyższonego auta nic tu nie zmieniają, bo nie w nich jest problem, nawet gdyby zastąpić wszystkie auta niskimi, mniejszymi i lżejszymi hatchbackami to nadal spalałyby paliwa kopalne. Dlatego przejściowo nastawia się na hybrydy nie ingerując w typ nadwozia. Podstawą transformacji musi być zmiana źródeł energii, przebudowa sieci energetycznych, masowe powstawanie punktów szybkiego ładowania, zmiana prawa by takie punkty mogły stawiać też wspólnoty mieszkaniowe na parkingach osiedlowych, samorządy na ulicach, by nie opierać tych punktów tylko na komercyjnych sieciach. No i prace rozwojowe nad coraz lepszymi akumulatorami, tańszymi i lżejszymi (jest wiele badań i wyników w tym kierunku).
Tak, wiem, że zrobiłem wywód na temat elektryfikacji, ale chciałem tym pokazać, że to nie typ nadwozia jest głównym problemem.
Świetny odcinek i auto jest ciekawe
Co to za apka której Bąku używa do pomiaru przyspieszeni 0-100km?
Od dwóch tygodni mam Quashqai'a z tym napędem. Kocham go już. Za tę płynność działania, responsywność, ciszę w kabinie. Szkoda tylko że jest tylko fwd. Z pierwszego tankowania spalanie (wyliczone a nie z komputera) wyszło 6.3 l/100km. Na drugim baku na razie pokazuje 5.5l od zatankowania
Podepnij spawarkę,zobaczymy ile weżme
No, poczekaj na pierwsze naprawy swojego Qashqai... ten napęd jest tak skomplikowany, że czekać tylko jak coś jebnie i wtedy się nie wykosztujesz po utracie gwarancji. Jeśli hybryda to tylko toyota
@@hisspwn4290 dadzą mu nowego grata. To i tak wszystko lisingi😂😂Naiwniak który to kupi używane będzie się martwił hihi
@@hisspwn4290 Dokładnie i nie żadne phevy srewy i inne takie. I dobrze żeby miała słuszne dwa litry.
@@hisspwn4290
Toyota mało pali, ale za to wyje i przyspiesza gorzej niż Nissan. Co kto woli.
A ile pali w trasie przy 140km/h lexus 450 NX?
To jest silnik Nissana.
Myśle ze test zawieszenia to w Grodzisku Maz to na okrężnej warto zrobić w okolicy wkd :)))jest tam taki mały odcinek specjalny rodem z Dakaru
Troszkę nieścisłości co do silnika i przekazywanego prądu do silnika i cena za ten model 5 osobowy to około 248000 a nie 260 000. Jeździłem zamówiłem, choć wybór nie był łatwy. Jazda super a przyjemność kosztuje. Na pełnego elektryka w naszych warunkach za wczas i jeszcze zasięg zimowy....Pozdrawiam fanów motoryzacji.
Czyli spokojnie można podpiąć przyczepę z dodatkowym zestawem baterii.
Dokładnie, to jest hybryda szeregowa, czyli jak Opel Ampera 🤗
Prawde mówiąc przypomniało mi się zdjęcie tesli z naklejka TDI, aż nie dowierzam, że to się naprawdę dzieje i elektryk jednak jest napędzany benzynowym silnikiem 😂
Zamówiłem od razu po jeździe próbnej. Jeździ świetnie - normalnie elektryk 4x4. Dzięki za ten test, zabrakło jednego - to silnik Infiniti ze zmiennym stopniem sprężania obcięty o jeden cylinder.
Panie CaroSeria, dlaczego mniejszy, i lżejszy Qashqai posiada WIĘKSZĄ baterię !!!? 1.) Qashqai = 2.1 kWh 2.) X-Trail = 1.8 kWh
Ta recenzja dziennikarska którą czytasz Bąku brzmi jakby ją napisał chatGPT. To takie moje spostrzeżenie po obejrzeniu 4 minut filmu.
Jak już chcieli zrobić dużego Quashqaia to mogli przedłużyć tył i zrobić jakiś konkretny bagażnik na 700 l. A to nie robi żadnej różnicy. Lepszy tańszy Qashqai.
To rozwiązanie napędu jest jak w Honda CRV ciekawy jestem opinii może test? Ponoć w 2023 jest premiera VI generacji - świetny kanał pozdrawiam
Niestety nie masz racji. Honda ma sprzęgło które umożliwia napędzanie kół bezpośrednio z silnika przy stałej większej prędkości, czyli jest jeszcze bardziej skomplikowana 😑
@@flaskawiec Dokładnie tak
Wspaniała motoryzacja, czyli teraz generator ładuje prąd do silnika elektrycznego i to będzie wydajniejsze od pojedynczego silnika??? Czego nie rozumiem?!
Panie Łukaszu czy to prawda, że zakupił Pan nx450h+ f-sport???
Mam obecnie poprzedniej generacji 1.6 dig-t (benzyna 163 Km). Spalanie w mieście od 8 w górę. Przy 140 autostrada ok. 10 l.
Więc spalanie poniżej 6 w mieście i pewnie raczej niskie 8 przy 120-130 jest możliwe.
Auto jeździ galancie- podoba mi się to. Już dawno nie słyszałem tego określenia. Ostatnio słyszałem to słowo 50 lat temu nad rzeką Warta.
kiedyś było 10l miasto i 6l trasa teraz na odwrót 😅
To ja wolę starego dobrego diesla
Dokładnie. Zostaje przy swoim 2l dizelku 🤣
ja też tylko zbliżają się zakazy. Trzeba będzie do afryki chyba wysyłać te nasze auta
@@kumir_ Kogo na to stać żeby wywalić wszystkie spalinowe ?😅 Odejdą od tego
@@adrianess4307 odejdą, albo ich kurna odejdziemy w taczkach!
@@kumir_ Wywioze ich dieslem na przelocie z podlana dawka 😅😅😅
Jesteś cudny w FORMIE!
Ciekawy test
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
No to jeszcze przydał by się test wersji spalinowej bez silników elektrycznych.
Grill Burger na Niedźwiedziej polecam sprawdzić, byliście bardzo blisko 😜
wiosenne leśne Bączki:)
mam Nadzieję, że to nie jest Warszawa....szeroko rozumiana? i to coś oznacza?
Mnie się podoba, chyba jutro podjadę do salonu zobaczyć w realu…
Ciekawe ile cykli ta bateria przetrwa i jaki byłby koszt jej ewntualnej wymiany.
Fajny! Taki nie za pojemny ani nie za szybki ani zbyt ekonomiczny :)
ja moge powiedziec z autopsji. Tak samo pojemny jak poprzednik czyli ponad 550 bez przesuwania kanapy do przodu. Nie za szybki? czyli ile powinien jechać, 200? po co?. Natomiast ekonomiczny :) - dziś stał cały dzień pod biurem (7 st) i jadąc 10 km w korku Łopuszańską a potem Jerozolimskimi (godz 17, wiec wiadomo jak tam jest na rozjezdzie na autostradę), a potem w kierunku Pn (tez nie za fajnie ). No i na zatrzymanie było 5.6 (Standard + e-pedal w zatorach)
Ostatnio intensywniej oglądam wszystkie twoje testy Hybryd (super komentarze!) bo mam do wymiany Audi Q5 z dieslem 190 KM. I zastanawiam się gdzie tu będzie mój „deal” z przesiadką na hybrydę pod kątem zużycia paliwa. Ledwo wyjedziesz na autostrade, a 120 do 140 km/h powiedzmy to żaden wyczyn, to wszystkie testowane hybrydy poza lexusem, ocierają się o 10 l lub więcej jak ten zreszta bardzo fajny Nissan. A mój samochód po 140 000 ma średnie zużycie paliwa trochę ponad 6 l bez zadnej „ekonomicznej” napinki …. Wiec może jednak cytując tytuł filmu „diesle nie czas umierać”?
SUV-y Lexusa też pala często powyżej 10l na setkę przy prędkościach autostradowych. Niestety na autostrady nie wynaleziono nic lepszego niż diesel. Są też dobre benzyny i hybrydy, ale jest ich jak na lekarstwo.
I na co się zdecydowałeś?
Hej, Bąku, Prosze napisz mi co oznaczają opaski na Twoim prawym nadgarstku?? , to pyta moja Żona! A ja mam dylemat!
Łukaszu test super miło się słucha, lecz proszę o test nissana qashqai z tym samym napędem
Na prąd po Polsce (na takim kanale), Zakopane test już kiedyś oglądałem właśnie Qashqai epower
Czekam na recke nowego Renault Austral, zwłaszcza w wersji 200 km
Silnik 1.5 w nowym x-trailu nie jest od Renault tylko jest to rozkręcona jednostka 4-cylindrowa od infinity. :)
Raczej obcięta. I Infinity to producent systemów audio jak już to INFINITI :)
Sasiad ma Tucson HEV i bateria jest osłonięta plastikem, ale jest on tak ciniutki i slabiutki, ze ew uszkodzenie jest znacznie latwiejsze. Połamie sie. A poszorowanie tym elastycznym czyms raczej nie polamie, zegnie sie i wróci do poprzedniego stanu. Wiec nie jest to jakies zle rozwiazanie być może.
Jak bąku coś wrzuca, oglądam z automatu
Też, nawet jeśli są to tak nudne auta jak ten Nissan.
Taaa ja najpierw daje 👍 a oglądam potem 😂
Ja w manualu
@@JD-uk2bx twoj swiat to gokart?
@@cezarydolata23 co masz na myśli?
To jest chore niestety ze elektryk taki jak ten czy inne nie patrza wogóle na spalanie tylko staja sie bajerem. Ja w fordzie focusie jezdzac oszczednie potrafie zejsc do 4.1 L/100 km (na prawde bedac ostrozynym) a srednie spalanie zmiezone przez 2 lata prawie 5.69. Niestaty jest to ekonomiczny diesel a te sa be a pali mniej i zanieczyszcze porównywalnie liczac calosc podukcji jak to teraz modne:)
Tu w teście trochę inaczej było jeżdżone. Jakby 70 nie przekraczał też by miał 5 z przodu.
Panie Bąk! Prawo cytatu wskazuje jasno, że należy podać autora tego unikatowego,niczym płetwa delfina, dzieła przedstawionego na początku filmu! Poprosimy link do portalu 🤓
automotoklassik
Zajebista koszula. Gdzie kupił?
Bardzo mnie się podobało ugryzienie skórzanego fotela z tyłu... przynajmniej mamy prawdziwy test jakości skóry...autko bardzo ładne zewnątrz. Jednak moim zdaniem i tak nikt do dziś nie pobił praktyki Citroena C4 Picasso. Dla mnie to po prostu wzór do naśladowania zarówno pod względem praktycznego wykorzystania pojazdu jak i wyglądu.
Gdzie miejsce na butle lpg?
Zastanawiam sie po co turbosprężarka w silniku, którego jedynym zadaniem jest produkcja prądu.
Łapka jak zawsze ale tym razem za cenę ,kur..... świat zwariował.
zrobili postęp - Nissan X-Trail 2.0dCi - automat - rok2012 - spalanie średnie 7,5 - / - przy szybkiej trasie 140-160 km/h - około 9 litrów
Moje Audi A8 4,2 V8 na autostradszie pali 8 litrow. to gdzie tu Nisanowi do ekologi ?
Najlepszy napęd na cztery to ten z ogonem😀
nareszcie, w 7 siedzeniach to cudo
Cudo, do którego na ostatni rząd siedzeń nikt nie wejdzie. 7 miejscowy SUV nie może mierzyć 4,6 metra...
Witam man takiego od stycznia wszystko ok jest malo pali i jest ok
I don't think the engine is French (Renault) because it has a variable compression system, which is a solely Nissan feature, and not used by Renault. Also I know that the X-Trail is manufactured in Japan.
Dlaczego nie mogli dać większej baterii?. Nie rozumiem za bardzo idei, gdzie dali silnik spalinowy w postaci ładowarki baterii, która starcza na kilka km. Jaki to ma sens
Bo to nie hybryda plugin. Akumulator waży i kosztuje. Widocznie ta pojemność jest optymalna do tego rozwiązania.
Ciekawe auto, ale nie żałuję decyzji o zakupie Forda Kugi FHEV AWD :)
X-Trail to już większe auto, ale bagażnik trochę rozczarowuje, zwłaszcza jego wysokość. Do forda walizki pionowo spokojnie wchodzą.
Apetyt na paliwo też spory, Kuga na autostradzie zgodnie z przepisami to około 6.5 l/100. I znaki odczytuje bezbłędnie :)
Na plus Nissana faktycznie miła dynamika i kamery 360.
To tak jakby ktoś się wahał :)
silnik jest produkcji Nissana, jest to okrojony 2.0 benzynowy z Infinity bez jednego cylindra,
Już miałem takie coś zamówione; na szczęście wyprodukowało się moje zamówione rok wcześniej Sorento PHEV, więc bez wahania zrezygnowałem z X-traila. Nie ten gabaryt. A tak na marginesie - oglądanie testów na Caroserii to taka sama przyjemność jak jazda fajną bryką😁 P.S. W teście warto by dodać, że kierownica w tym Nissanie to plastik - fantastik...
Bełkot. Kierownica w Qashqai i xtrail zawsze są obite skóra. Na szczęście za plastikiem nie zatęsknisz jeżdżąc Hyundaiem bo tam go nie brakuje
@@rafakapusniak823 Sam bełkoczesz. Zobacz co się dzieje w środku tej kierownicy - tam, gdzie przyciski - zero metalu, nawet piano blacku. Sam szary badziewny plastik.
@@jarosawszymanski24 za to deska Santa fe pierwsza klasa plastik z odzysku. Mimo to kupiłeś a przecież przeszkadza. Panel multimediów z przed potopu a klapka od schowka trzeszczy nawet na równej drodze. Kochajmy humdeja
Coś sie koledze pomieszalo. Kupilem Kię Sorento PHEV i jestem mega zadowolony. Zresztą test takiej Sorki tez robił Bąku. Jest to pelnowymiarowy SUV, a nie kompaktowy jak Nissan. A panel sterowania Hyundaja SantaFe uwazam za dramatyczny.
@@jarosawszymanski24 tym gorzej dla ciebie bo kia to ta gorsza submarka Hyundaia. Tyle pianoblack ile w kia to nawet w autach klasy fabii nie ma ale oczywiście te przyciski w trail to plastik fantastic a połacie tandetnego piano to prestiż.
Stary robisz zajebiste recenzje o nowych samochodach ale chciałbym żebyś zrobił film o BMW e70 nic nie wiem o nowych BMW ale posiadam ten model i strasznie jestem ciekaw co o nim sądzisz. Pozdrawiam
na pewno zrobi XD
Będzie Cupra Formentor?
Silnik VC-T (zmienny stopień sprężania) produkcji japońskiej- współpraca z Infiniti
obejrzałem na razie do polowy - mam wrażenie, że czym nowsze auto, tym oferuje mniej miejsca dla pasażerów i jest coraz mniej wygodne - porównując nawet - o dziwo - z passatem B5
Ten silnik nie jest od infiniti? 2.0 4 cylindrowy ucieto 1 cylinder i powstał 1.5 ... made france jest 1.3 chyba
Lokomotywa. Ciekawy samochód. Czyli spalinowy elektryk ;)
Jeździ fajnie, szkoda że poza idealnymi warunkami (jazda miejsko-podmiejska w ciepłych porach roku) spalanie jest po prostu wysokie. Gdy temperatura spadnie do i poniżej zera lub gdy wyjedziemy na ekspresówkę ósemka z przodu to norma, a na autostradzie wynik raczej nie będzie jednocyfrowy. Dużo. Co ciekawe w mieście e-pedal podwyższa spalanie.
Nie ma podejścia do RAV4 PlugIN z nartami na dachu. Wyjazd na narty do Austrii średnia prędkość 96 km/h z 1950 km. W tym 150 km nie autostradą. Autostrada w DE najczęściej w przedziale 140 - 160, czasami więcej, czasami mniej. Spalanie 8,4 l/100 km. Jak jechałem X-Trailem poprzedniej generacji 1.6 D 4x4 (też z nartami, prędkości takie same) to spalanie było praktycznie identyczne 8,2 l/100 km. RAV4 PlugIn do zajefajne auto. Zasięg zimą 63-68 km latem nawet do 90 km.
Kiedy Honda civic e:HEV ? Jeśli w trakcie to proszę dokładnie omówić algorytm przechodzenia w tryb napędu silnikiem spalinowym w zależności od prędkości . No i obowiązkowo jednoczesny widok jak przepływa energia podczas jazdy i kiedy przełącza się w tryb napędu silnikiem spalinowym . Pozdrawiam
Są już filmiki na yt o tym gdzie posiadacz civica omawia to dokładnie
Na tym samym wysokim poziomie co caroseria ? To co znalazłem do tej pory na YT to tylko info że jest . Może jakiś namiar ? Pozdrawiam
@@jankubli6841 Mat P-k
@@stayer85 wpisuje w wyszukiwarce Mat P-k i nic
@@jankubli6841 Honda Civic e-hev XI 2022 zużycie paliwa w mieście spalanie consumption in city 2.9L/ 100km
Przykładowy tytuł .Co do hondy układ napędowy jest rewelacyjny ale wyciszenie on toczenia kół tylnych dramat.Jeżdżę audi Q5 i po wsiadnięciu do hondy wrażenia jazdy puszką po coli .Trzeba założyć najcichsze opony jakie są możliwe by było akceptowalnie
Podoba mi się jak polscy jutuberzy motoryzacyjni odpowiadają podziałom klasowym w Polsce:
- MotoBieda - content do gołodupców na minimalnej, którym ledwo starcza na paliwo do grata
- Złomnik - content dla tych ludzi, którzy noszą kurtki z Decathlonu i mają burdel w gabinecie
- Fani4Kółek - content dla prowincjonalnych cwaniaków z warsztatem i placem z autami na czarno
- CaroSeria - content dla młodopolskich dorobkiewiczów ze strzeżonych osiedli, autka na fakturkę
- Grzegorz Ciźla - content dla dziedziców fortun i prezesów firm
i nie masz co oglądać
@@qbaptelefon1013 i tak wszyscy to gołodupcy
30:12 Ja też czuję ten żal i ból z tym co zrobili Dranie!
Ten pan którego cytowano na początku chyba dostał auto w prezencie za taki opis 😂😂😂😂 ah ta niezależność dziennikarska . Dlatego nie ma to jak łysy 💪🏽
... ostatnie komentarze ... PO CO ? ... właśnie po co taki rodzaj napędu? W dodatku pali jak smok na trasach. I to jest prawda. Cały czas zadaje sobie to pytanie! Zadaje, gdyż samochód jako taki podoba mi się (reakcje napędu 4x4, jakość wnętrza, multimedia, tzw. elektryka - zwłaszcza w wersji Tekna). I szczerze pisząc, nie wiem co napisać. Poza jednym. Momentem obrotowym. To jest fajna sprawa. Benzyna i moment (charakterystyka) jak w dieslu, ale od samego dołu. Jednak tutaj pojawia się zaraz kontra - w teście ujawniona wada tzw. zbierania / namyślania się elektrycznego napędu. W zasadzie ostatnio na rynku nie ma e-SUV-a, który spełniałby wszystkie oczekiwane wymagania. I ta cena 260 tys. za wyposażenie Tekny na Maxa? Cóż, drogo, baaardzo drogo.
Muskularny opis dziennikarski😁. Dach rzeczywiście się unosi, a delfin spierdziela😅
Robią te hybrydy, które niby mają być ekonomiczne, a jak dobrze pamiętam to takie bmw 340/440 było na autostradzie przy tych 120 ekonomiczniejsze.
Bąku! Te wszystkie "zwykłe", "w starym wydaniu" USB, to, uwaga... USB-A! :) Warto skrócić, bo już coraz częściej te wspomnienia o "starym" usb zaczynają boleć :D
Czy ty sprawdzałeś kanapę ustami w miejscu, w którym każdy kładzie jaja?
To silnik Nissan/infinity zminiejszony z 2.0 i 4 cylindry. Nie ma nic wspólnego z Renault.
O ile się nie mylę, to obecne hybrydy Hondy teoretycznie mają jeszcze lepszy sposób na napęd, bo oprócz takiego jak ten nissan, dodatkowo tylko w wąskim, najbardziej optymalnym zakresie prędkości (obrotów silnika spalinowego) przenoszą moc na koła przy pomocy sprzęgła (nie tracąc energii podczas jej zmiany), czyżby tego typu hybryda szeregowa była przyszłością motoryzacji, a nie typo szereg promowany przez Toyotę?
Auto wygląda fajnie, ale jednak mam wrażenie że jest straszna redundancja tych elementów napędu. Dla mnie to powinno być tak: bateria pod samochodem i napęd na jedną albo dwie osie, silnik napędowy jednocześnie używany jako element rekuperacji. Nie wiem po co ta komplikacja.
A czy nowa Honda CRV i Civic nie mają analoicznego rozwiązania ? tam chyba 2l Hondy robi za generator
Owszem analogiczny, ale nie do końca. Jest to układ również szeregowy. Jednak zasadnicza różnica jest taka, że w Hondzie silnik spalinowy może pracować Bezpośrednio (!) na przednie koła - po spięciu ich przez przekładnię planetarną e-CVT. I to jest PRZEWAGA Hondy nad Nissanem, gdzie silnik spalinowy pracuje wyłącznie na generator prądu. Tylne koła w Hondzie dopędzane są w sposób mechaniczny poprzez sprzęgło wielopłytkowe. Podsumowując: w Hondzie mamy 3 tryby: 1.) benzynowy 2.) hybrydowy (silnik spalinowy przez generator zasila 2 silniki elektryczne z przodu + doładowuje /jeśli jest z czego/ akumulator) 3.) elektryczny EV. Niemniej zużycie z tego co czytam i oglądam na drogach ekspresowych/autostradach jest >10 l/100km. Cudów nie ma.
Czy jest jakiś samochód, który służy do tradycyjnej jazdy, który to podoba się redaktorowi?
Płetwa delfina... piękne.
Testy ilości miejsca z tyłu proszę robić po 3 godzinnej podróży
Najważniejsze pytanie, po co? Ani to typowy elektryk do ładowania, ani hybryda.. Spalanie powyżej 11l, w mieście pewnie koło 7/8, diesel 4 cylindry 2.0 byłby bardziej eko i opłacalny od tego
Bezsensowne dodatkowe kilogramy i marnowanie zasobów.
Bo fajnie się tym jeździ.