Cara o seu vídeo é fantástico, muito obrigado, uso esse carburador na minha Intruder 250 e estou passando para álcool, vc tirou todas as minhas dúvidas e descreveu os sintomas que estou tendo, já me deu muita luz sobre os próximos passos que devo fazer, muito obrigado!!
Melhor explicação do youtube, eu tenho uma CG 86 com motor de strada e carburador de factor (original novo) , pessoal acha que se meter um crflat 43mm em um 4mm a moto vai andar igual avião, com esse carburador de factor o desempenho me surpreendeu, agora vou dar uma retrabalhada nele
Esse vídeo chegou na hr certa, gastei +ou- uns R$200 de álcool só testando e tentando acerta minha moto, uma Cg 150 spot 4mm, com carburador de Twister, aí a saga começou, giclê de baixa 45, 50, 60, 70, 75, parafuso da mistura ar-combustível todo fechado, 1 volta, 1e meia, 3, 4 e nada giclê de alta 220, 200, 180 e a moto sempre com excesso de todas as formas,já estava para desistir, e taxar para gasolina denovo, daí tive a ideia de trocar o pistonete do afogador, quando troquei, a moto já mudou na hr, aí agora está com giclê de baixa 50, o de alta 185 e a agulha do pistonete um pouco mais fina q a original e por fim a moto ficou top, quem n sabe pensa q a moto é na gasolina.
Isso aí irmao, se afinar a agulha, tem que reduzir gicle mesmo. Esses carburadores a vácuo ficam sensacionais no álcool, parecem mesmo estar na gasolina de tão redondo que fica o acerto. Parabéns 👏
Outro detalhe que esqueci de mencionar no vídeo, é que o carburador precisa estar perfeito, válvula de afogador, válvula compensadora da baixa, reparos. Tudo tem que estar top e funcionando perfeitamente, qualquer um dos componentes que não tiver 100%, o acerto não fica zero
@@NTRmoto exatamente isso, verifique tudo do carburador até mesmo o pistonete do afogador, aparentemente ele n estava ruim só q eu já tinha comprado o reparo completo do carburador, aí já n avia mais jeitos de testa o carburador, já estava para abandonar o projeto, foi quando surgiu a ideia de trocar o pistonete do afogador, foi aí q a moto mudou da água para o vinho, a parti daí os giclê começou a dar certo, nunca tinha afinado uma agulha para fazer acerto do carburador fiz apenas uma e aparentemente deu certo de primeira, apenas estava com excesso de média, aí fiz aquele trabalho na flauta do giclê de alta e coloquei um giclê de alta menor estava com o 200 aí coloquei um 185
@@jakllynejesus2094 só na borboleta n faço a mínima ideia de como acerta n sei se tem q colocar giclê menor ou maior nunca fiz isso na minha aí nem sei como funciona
Muito Bom, ótimo discurso teórico, eu gostei muito, sobre Cauçar a agulha de alta! Dados de vazão de bicos injetores ( Gicles) só não falou da % de mistura, entre a massa de ar+ fuel. Estou preparando o meu a Vácuo, porem mecanizado com cabo!. Ligado a borboleta. O que me mostrou uma técnica boa! Foi o kit de limpeza de de bicos de fogão, e o medidor de orifícios. 😎
Este video foi muito importante para eu avaliar se posso instalar um carburador de twister numa CB 450 e passar para alcool! Grato. Procurava por esclarecimentos consistentes.
Explicação top,já tinha feito esse procedimento na minha a uns dias atrás,sempre usei Carburador koso nas preparações,mais no álcool com o carburador de Twister a moto ficou top.
Fábio na hora que vc fala sobre quando começar a furar os gicle tinha que ter falado a cilindrada hehe tipo pro 4mm começa com 50 de baixa e por aí vai kkk aí da um norte pro pessoal kkk se não o pessoal fura igual pra todos...
Já fiz muito isso, principalmente em carburador de biz 100 quando dava muito excesso mesmo com gicle pequeno 🤣🤣 Hoje em dia tampo com estanho e refuro ele kkkkkk
Eu tenho uma 150 Sport e já usei ela na gasolina e com o carburador original, fiz isso q ele mostrou no vídeo, só q n tirei nem um elo da mola e a moto ficou com tempo de resposta mais rápido agr eu aconselho a vc reabrir o furo do da Sport com uma broca menor tipo 3mm pq a trava da agulha n fecha furo do pistonete da Sport, já o da Twister a trava fica fechando o furo e tbm essas dicas q ele passou e para acerta no álcool, espero ter ajudado 🤙🏻
@@italo150sport4 vlw pela dica eu usu ele na gasolina com a caixa de filtro sem a tampa e semo filtro sò que tem um pouco de perca resposta no acelerador vou fazer isso pra ver se melhora .
Bom dia Marcio Eu monto tudo no parafuso primeiro, coloco a mola, a arruela e o oring, aí encaixo no carburador. O jeito mais fácil é fazer com ele fora da moto, com o carburador de cabeça pra baixo, pq a mola quase não deixa espaço pra colocar arruela e oring, é bem charope de encaixar
Obrigado irmão, igualmente 👊 Da pra fazer dos 2 jeitos, mas se tirar a tampa, tem que fazer um tampão em cima. Logo faço um vídeo explicando e fazendo e algum carburador desses
Só dica tooop... Parabéns pelo trabalho... Quando pode faz um vídeo sobre o mesmo assunto com carburadores somente na borboleta... Forte abraço e sucesso pra toda equipe
Muito boa a explicação professor, tenho um relato e talvez vc consegue me dar uma explicação. Eu e meu irmão estamos montando o mesmo motor mesma configuração tanto na minha quanto na dele porém a minha eu montei primeiro ele atrasou um pouco o projeto dele por causa de dinheiro enfim comecei o acerto do meu carburador de Twister com Gicle 200 e 60 de baixa e meu motor pediu mais combustível e a dele eu passei o início de acerto e a moto dele deu muito excesso como isso?
Nós dois somos mecânicos e estamos montando motor pra correr com as piazada daqui da cidade só que eu preparei meu cabeçote e ele o dele mas o kit cilindro e pistão são exatamente iguais mesma taxa e tal
E aí Matheus Mesmo CDI, mesmo diâmetro e curso, escape, carburador, comando e enquadramento, se apenas o que mudou foi o cabeçote, mantendo todo restante igual, a diferença está na vazão, ou até na forma como o ar entra no cilindro, já vi isso acontecer também Tenta colocar o carburador da sua, na moto dele, com o teu acerto, pode ser diferença no carburador também
quando da excesso de media e agulha ja esta toda baixa o que posso fazer pra emagrecer mais a media da moto? bura strada, alta e baixa ta perfeita problema é a media
Um pouco mais gorda irmão, mas não muita coisa. Vai depender muito do comando, se tiver usando bastante cruzamento, mais gorda tem que ser a baixa, menos cruzamento, mais magra na baixa
Fala irmão boa noite eu quero coloca esse Bura na minha fan 125 2008 só que eu faço entrega com a moto dia a dia vou passar pro álcool 11 taxa sabe me dizer se vai beber muito ?
Amigo meu carburador a vácuo estar falhando e quando eu estico éla a moto fica tipo presa na 5 marcha ela tipo que pega uma força pra frente depois redus o quê fazer
Boa noite irmão, tô acertando minha tia original no álcool, baixa e média tá boa, agulha tá bem levantada, giclê de Alta tá 220 más na alta a moto tá falhando, dando um solavancos e não passa de 120kmh, o que pode ser? cuba secando, gicle de alta pequeno ou excesso?
Na minha tw só reabri o furo do pistonete mais ou menos 3mm Vc acho necessário fazer outro furo como no vídeo? Msm reabrindo percebi que a resposta melhor
Rafa, não existe regra específica, o importante é resultado final. Se tua moto melhorou legal a resposta da maneira que vc fez, pode manter assim. Alguns carburadores eu só ajusto no lugar do furo original mesmo, reabro, chanfro ele e boa
@@NTRmoto mano muito obrigado pela atenção, parabéns pelo Canal e humildade. Vi comentários que o da Falcon da muito problema, me aconselharam um keihin 38mm Flat, mas não encontro dessa marca Keihin original e bom preço. Então qual melhor atendi esse kit 293, Falcon, Keihin 38mm ou Korso????
O fcr (cr flat) é o que mais traria potência pra ela, mas o mais chato pra deixar 100% O koso fica limitado devido ao maior disponível ser 34mm, é um tanto pequeno pra ela O de Falcon seria um equilíbrio entre os 2, com a vantagem de permitir um acerto 100% em toda rpm Procure por um original usado em ótimo estado, ou pegue novo na concessionária, mas não use paralelo
Fabrício, aqui no canal não temos, como disse no vídeo, eu não curto esse sistema, portanto não faço. Mas busca no YT por carburador de Twister mecânico que acredito que encontre algo irmão
Tô usando 190 no carburador original no etanol somente calcei a agulha e furei o gigle de alta com o arame do prendendor de roupa , moto ta lisa tanto baixa como alta nem sequer embrulha .
Amigão Estou com carburador de Twister giclê de baixa 70 alta 160, calço na agulha pistonete ajustado já E na baixa embrulha muito tipo excesso não consegui deixar lisa como na gasolina Estou usando álcool Uso 70mm cabeçote valvulado 12 de taxa Têm alguma dica?
cuidado filtro de ar de carro e projetado pra carro e se por acaso você tenha uma moto bem preparada com fluxo de admissão,pme,tempo de admissão, combustivel e compatibilidade de admissão bem proxima a de um carro pode ser até mas tem que se estudar bem isso
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De longe o melhor video de acerto de carburador a vácuo. Parabéns!
Cara explicação top de mais tô fazendo isso na minha também
Cara o seu vídeo é fantástico, muito obrigado, uso esse carburador na minha Intruder 250 e estou passando para álcool, vc tirou todas as minhas dúvidas e descreveu os sintomas que estou tendo, já me deu muita luz sobre os próximos passos que devo fazer, muito obrigado!!
Melhor explicação do youtube, eu tenho uma CG 86 com motor de strada e carburador de factor (original novo) , pessoal acha que se meter um crflat 43mm em um 4mm a moto vai andar igual avião, com esse carburador de factor o desempenho me surpreendeu, agora vou dar uma retrabalhada nele
Tenho um carburador de sahara na minha 125 original e dou pau ne 150 com kit 190
Esse vídeo chegou na hr certa, gastei +ou- uns R$200 de álcool só testando e tentando acerta minha moto, uma Cg 150 spot 4mm, com carburador de Twister, aí a saga começou, giclê de baixa 45, 50, 60, 70, 75, parafuso da mistura ar-combustível todo fechado, 1 volta, 1e meia, 3, 4 e nada giclê de alta 220, 200, 180 e a moto sempre com excesso de todas as formas,já estava para desistir, e taxar para gasolina denovo, daí tive a ideia de trocar o pistonete do afogador, quando troquei, a moto já mudou na hr, aí agora está com giclê de baixa 50, o de alta 185 e a agulha do pistonete um pouco mais fina q a original e por fim a moto ficou top, quem n sabe pensa q a moto é na gasolina.
Isso aí irmao, se afinar a agulha, tem que reduzir gicle mesmo. Esses carburadores a vácuo ficam sensacionais no álcool, parecem mesmo estar na gasolina de tão redondo que fica o acerto. Parabéns 👏
Outro detalhe que esqueci de mencionar no vídeo, é que o carburador precisa estar perfeito, válvula de afogador, válvula compensadora da baixa, reparos. Tudo tem que estar top e funcionando perfeitamente, qualquer um dos componentes que não tiver 100%, o acerto não fica zero
@@NTRmoto exatamente isso, verifique tudo do carburador até mesmo o pistonete do afogador, aparentemente ele n estava ruim só q eu já tinha comprado o reparo completo do carburador, aí já n avia mais jeitos de testa o carburador, já estava para abandonar o projeto, foi quando surgiu a ideia de trocar o pistonete do afogador, foi aí q a moto mudou da água para o vinho, a parti daí os giclê começou a dar certo, nunca tinha afinado uma agulha para fazer acerto do carburador fiz apenas uma e aparentemente deu certo de primeira, apenas estava com excesso de média, aí fiz aquele trabalho na flauta do giclê de alta e coloquei um giclê de alta menor estava com o 200 aí coloquei um 185
@@italo150sport4 pow mn tô tentando acerta a minha tá com kit 0.50 do kit 190 no álcool tô com bura da twister só na borboleta
@@jakllynejesus2094 só na borboleta n faço a mínima ideia de como acerta n sei se tem q colocar giclê menor ou maior nunca fiz isso na minha aí nem sei como funciona
Top demais aonde curti 1000 vezes? 👏👏👏👏👏👏
Valeu irmão
@@NTRmoto quanto pra você preparar um desse pra mim
Fiz esse passo ai no meu carburador ficou muito bom, valeu a dica.
top demais ja sabia desse tipo de acerto mas alguns detalhes me agregaram muito , parabéns pelo video
Muito bom as informações Fábio ja fiz e ficou ótimo
Top 👏. Irmão Deus continue abençoando você sempre 🙌 parabéns pela sua inteligência e humildade 👍
Obrigado irmão 👊
A melhor explicação q encontrei no TH-cam
Muito Bom, ótimo discurso teórico, eu gostei muito, sobre Cauçar a agulha de alta! Dados de vazão de bicos injetores ( Gicles) só não falou da % de mistura, entre a massa de ar+ fuel.
Estou preparando o meu a Vácuo, porem mecanizado com cabo!.
Ligado a borboleta.
O que me mostrou uma técnica boa! Foi o kit de limpeza de de bicos de fogão, e o medidor de orifícios.
😎
Poxa esse canal é top demais parabéns poderiam fazer um vídeo sobre o polêmico CARBURADOR CR FLAT
Este video foi muito importante para eu avaliar se posso instalar um carburador de twister numa CB 450 e passar para alcool! Grato. Procurava por esclarecimentos consistentes.
Top de mais a explicação
Valeu mano 👊
Explicação top,já tinha feito esse procedimento na minha a uns dias atrás,sempre usei Carburador koso nas preparações,mais no álcool com o carburador de Twister a moto ficou top.
Valeu irmão
Essas informações foram ideal pra mim ajuda.
Fala irmão me tira uma dúvida, colocar uma roela de borracha no pistonete pra alevantar ele um pouco deixa a moto mais esperta ? Na aceleração
Like de novo pois esse vídeo é top demais 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼💯
Belo vídeo parabéns mas fala sobre o acerto cr flat parabéns Belo video
Conteúdo de muita importância
Valeu irmão
Top a explicação sobre o parafuso do ar tem alguma dica ?
Nesses carburadores geralmente vai trabalhar com cerca de 2,5 a 3 voltas Ederson
Fábio na hora que vc fala sobre quando começar a furar os gicle tinha que ter falado a cilindrada hehe tipo pro 4mm começa com 50 de baixa e por aí vai kkk aí da um norte pro pessoal kkk se não o pessoal fura igual pra todos...
Tenho uma 150 Sport 4mm no álcool e o giclê de baixa é 50 e o de alta 185
@@italo150sport4 ta dando excesso não ..
@@JoaoPauloMMachado estava quando o giclê de alta era o 200 e tbm ela está com 12,8 de taxa
@@italo150sport4 já olhou a cor da vela pra ter noção de como está a mistura?
@@JoaoPauloMMachado tbm acho que de excesso
E pra quem não tem acesso a muitos gicles,o bom e velho pelinho de cobre pra aquele acerto fino kkkkkk abraço Fábio
Faço isso ..
Já fiz muito isso, principalmente em carburador de biz 100 quando dava muito excesso mesmo com gicle pequeno 🤣🤣
Hoje em dia tampo com estanho e refuro ele kkkkkk
Mestre pra tornado de motocross , ta com 360 cc. Carburador Falcon, funciona esse ajuste de pistonete
Parabéns muito bom o vídeo, estava em duvida de qual carburador colocar na minha moto e depois desse vídeo vou por o de TW
Top d mais a explicação.
Limpador de bico de maçarico essas agulhinhas 😅
Top mano parabéns, fez no meu a q ficou 🚀
Parabéns pela aula de preparação
Um ótimo professor parabéns
Obrigado irmão
Top a aula, este tipo de preparação no pistonete pode ser feito em um carburador de 150 sport estou andando na gasolina com 10.7 de taxa ?
Eu tenho uma 150 Sport e já usei ela na gasolina e com o carburador original, fiz isso q ele mostrou no vídeo, só q n tirei nem um elo da mola e a moto ficou com tempo de resposta mais rápido agr eu aconselho a vc reabrir o furo do da Sport com uma broca menor tipo 3mm pq a trava da agulha n fecha furo do pistonete da Sport, já o da Twister a trava fica fechando o furo e tbm essas dicas q ele passou e para acerta no álcool, espero ter ajudado 🤙🏻
@@italo150sport4 vlw pela dica eu usu ele na gasolina com a caixa de filtro sem a tampa e semo filtro sò que tem um pouco de perca resposta no acelerador vou fazer isso pra ver se melhora .
@@guilhermekichel4554 com certeza vai melhorar a resposta quando vc mandar a mão ✊🏻
Bom dia dica top.tenho uma dúvida de como montar o oring do parafuso de regulagem de ar da twister agradeço se puder me ajudar
Bom dia Marcio
Eu monto tudo no parafuso primeiro, coloco a mola, a arruela e o oring, aí encaixo no carburador. O jeito mais fácil é fazer com ele fora da moto, com o carburador de cabeça pra baixo, pq a mola quase não deixa espaço pra colocar arruela e oring, é bem charope de encaixar
Bom dia Fábio
Qual a marca de chave vc me indica para a regulagem do parafuso da mistura pra cbx Twister 250?
Sempre merece um like
Valeu irmão
Tá me convencendo a fazer o curso com vc kkk
Muito top o vídeo gostei..
Show valeu pela dica
Valeu irmão
Que aula parabéns
Top
Uso e recomendo
Fabio trás pra nós aí um teste de escape de baixo custo pra cbx Twister
Bela aula
A maioria dos carburas q vi sem pistonete tmb estava sem a tampa , dá diferença com ou sem a tampa ??
Feliz Natal p/vc e toda a equipe aí. Tmj.
Obrigado irmão, igualmente 👊
Da pra fazer dos 2 jeitos, mas se tirar a tampa, tem que fazer um tampão em cima. Logo faço um vídeo explicando e fazendo e algum carburador desses
Só dica tooop...
Parabéns pelo trabalho...
Quando pode faz um vídeo sobre o mesmo assunto com carburadores somente na borboleta...
Forte abraço e sucesso pra toda equipe
Obrigado irmão, em breve faremos sim
Boa tarde fazer uma pergunta a cuba do carbura da falcon da certo no carbura da tw?
Nunca tentei montar irmão, mas a julgar pela guarnição ser igual, creio que sirva sim
Muito top o video 🙏
Valeu irmão 👍
Muito boa a explicação professor, tenho um relato e talvez vc consegue me dar uma explicação. Eu e meu irmão estamos montando o mesmo motor mesma configuração tanto na minha quanto na dele porém a minha eu montei primeiro ele atrasou um pouco o projeto dele por causa de dinheiro enfim comecei o acerto do meu carburador de Twister com Gicle 200 e 60 de baixa e meu motor pediu mais combustível e a dele eu passei o início de acerto e a moto dele deu muito excesso como isso?
Nós dois somos mecânicos e estamos montando motor pra correr com as piazada daqui da cidade só que eu preparei meu cabeçote e ele o dele mas o kit cilindro e pistão são exatamente iguais mesma taxa e tal
E aí Matheus
Mesmo CDI, mesmo diâmetro e curso, escape, carburador, comando e enquadramento, se apenas o que mudou foi o cabeçote, mantendo todo restante igual, a diferença está na vazão, ou até na forma como o ar entra no cilindro, já vi isso acontecer também
Tenta colocar o carburador da sua, na moto dele, com o teu acerto, pode ser diferença no carburador também
@@NTRmoto vou seguir tua dica amanhã e volto pra contar beleza tô achando que a diferença tá no cabeçote eu preparei seguindo as dicas suas
Fiz ângulos nas sedes ângulo nas válvulas
Top demais 👏👏
Me responde uma questão, se não ajustar o gicle de baixa, causa algum problema pro motor ou só fica com a regulagem ruim msm?
Top demais 👍
Valeu irmão 👊
Valeu pela dica minha moto fica tropeçando quando estou acelerando bem pouquinho...com certeza é o que vc falou cortei a mola de mais 🤦
Desmonta e estica bem ela, aí monta de novo e testa. Se ficar bom, é pq tinha cortado demais mesmo irmão
@@NTRmoto valeu parceiro Deus abençoe 🙌
Igualmente irmão
@@NTRmoto cara só mais uma coisa.kk
Eu reabrir um pouco meio chanfrando a flalta do gicle de lenta empobrece a mistura tmbm?
Bem pouco, mas empobrece sim
Normalmente meu acerto em carburador de twister numa titan 4mm fica em 70 de baixa e 225 de alta.
Cara tô acertando uma vareta Aki 156 vc que já tô com gicle 200 e ainda tá dando uma falta de média e tá bebendo em
Secou a Cuba não?
Vídeo top
Bom dia meu amigo! Gostei da explicação. qual estado vc trabalha para que eu possa conhecer seu trabalho de perto ?
E o carburador de twister so.na borboleta fica bom?
Fica também Bruno, só não uso assim se for pra dia a dia
Boa noite desculpa minha ignorância estou com um carburador a vácuo de 150 sport estou com dificuldade de achar os gigre onde consigo?
quando da excesso de media e agulha ja esta toda baixa o que posso fazer pra emagrecer mais a media da moto? bura strada, alta e baixa ta perfeita problema é a media
Qual seria a numeração do gingleur de alta e baixa para a preparação sem pistonete só no borboleta ???
Caborador a vacuo da 150 sport da ct também?
Muito top
Valeu irmão
Base do giclê de baixa na twister 250 também seria 60 ? Ou pela cilindrada maior seria melhor uma baixa um pouco mais gorda ?
Um pouco mais gorda irmão, mas não muita coisa. Vai depender muito do comando, se tiver usando bastante cruzamento, mais gorda tem que ser a baixa, menos cruzamento, mais magra na baixa
@@NTRmoto entendi meu nobre, outra coisa, carburador segura de boa andar no álcool ? Ou deteriora muito rápido ?
Desgasta bem mais rápido sim Leon
Desgasta bem mais rápido sim Leon
Fala irmão boa noite eu quero coloca esse Bura na minha fan 125 2008 só que eu faço entrega com a moto dia a dia vou passar pro álcool 11 taxa sabe me dizer se vai beber muito ?
Meu carburador tá com problema também a moto não tá disparando como que eu faço para mandar ele para tu consertar
muito bom tenho ua twitter 2006 i ela fica sempre perdendo força
Amigo meu carburador a vácuo estar falhando e quando eu estico éla a moto fica tipo presa na 5 marcha ela tipo que pega uma força pra frente depois redus o quê fazer
Boa noite irmão, tô acertando minha tia original no álcool, baixa e média tá boa, agulha tá bem levantada, giclê de Alta tá 220 más na alta a moto tá falhando, dando um solavancos e não passa de 120kmh, o que pode ser? cuba secando, gicle de alta pequeno ou excesso?
pistão maior valvulas maior e dutos preparado gigler maior tem que reabrir coletor tb??
Tipo assim, n tem q abrir muito, tem q adequar o furo do coletor com o duto man espero ter ajudado
Marcelo, o coletor tem que acompanhar a medida do duto no encaixe, e na parte do carburador também, normalmente ele ficará cônico
@@NTRmoto valeu vou fazer um acabamento no coletor!!
Minha moto tava com falta com o gigle 150 original da Twister, porém quando eu aumento a moto fica afogando em alta rotação
Na minha tw só reabri o furo do pistonete mais ou menos 3mm
Vc acho necessário fazer outro furo como no vídeo?
Msm reabrindo percebi que a resposta melhor
Faz do lado do original que tu fez
Depois pega uma broca maior e faz um chanfro
Rafa, não existe regra específica, o importante é resultado final. Se tua moto melhorou legal a resposta da maneira que vc fez, pode manter assim. Alguns carburadores eu só ajusto no lugar do furo original mesmo, reabro, chanfro ele e boa
Onde encontro esse jogo de desentupir boca de fogão?
Não achei no mercado livre
Procura por agulheiro limpador de bico de maçarico, no mercado livre está assim
E se for usar ele so na borboleta no álcool a medida de gicle fica a mesma
Não Anthony, muda bastante. Na baixa o gicle fica bem grande, e na alta menor
Em breve faço um vídeo acertando um carburador dessa maneira
@@NTRmoto agradeço pela resposta , espero pelo próximo vídeo👍🏻
Me ajudem!!! Vou colocar kit 293 na minha tornado, qual melhor carburador e regulagem dele pra esse kit 293????
Regulagem não tem melhor irmão, cada moto,local e combustível vai pedir acerto diferente
Um carburador de Falcon fica top nessa configuração
@@NTRmoto mano muito obrigado pela atenção, parabéns pelo Canal e humildade. Vi comentários que o da Falcon da muito problema, me aconselharam um keihin 38mm Flat, mas não encontro dessa marca Keihin original e bom preço. Então qual melhor atendi esse kit 293, Falcon, Keihin 38mm ou Korso????
O fcr (cr flat) é o que mais traria potência pra ela, mas o mais chato pra deixar 100%
O koso fica limitado devido ao maior disponível ser 34mm, é um tanto pequeno pra ela
O de Falcon seria um equilíbrio entre os 2, com a vantagem de permitir um acerto 100% em toda rpm
Procure por um original usado em ótimo estado, ou pegue novo na concessionária, mas não use paralelo
@@NTRmoto obrigado, mais um inscrito e admirador. Se puder deixar um contato pra eu comprar meu kit com vc, agradeço.
Essa preparação é só pra álcool ? Tem alguma pra gasolina?
Pode acertar na gasolina com o mesmo preparo irmão, mencionei isso no vídeo
Só fazer o acerto e boa
Como preparar um carburador a vácuo pra usar com filtro original?
Giovani, como mencionei no vídeo, quando usa caixa de ar e filtro, eu apenas reviso e faço acerto
Mas pode tentar reabrir e chanfrar o furo do pistonete, sem cortar a mola, já dá uma melhorada
@@NTRmoto obrigado
Como tira ele mecânico??
Tem vídeo isinando a fazer o serviço???
Fabrício, aqui no canal não temos, como disse no vídeo, eu não curto esse sistema, portanto não faço. Mas busca no YT por carburador de Twister mecânico que acredito que encontre algo irmão
Queria tira o mercanico e deixar a vaco original melhorado.
Boa noite,como posso fazer o acerto pro álcool,pra twister e continuar usando caixa de filtro original?
Álcool só com taxa !
@@mito4mm970 taxa de quanto e o consumo como ficaria?
@@ayslansouzaolivera2359 álcool e do mínimo 11;5 pro álcool !
@@mito4mm970 E o consumo compensa,moto pro dia a dia
@@ayslansouzaolivera2359 não , máximo 15/1
16:20, aqueles filtros de 150 2008 também dar pra adaptar fica legal, mas esses "esportivos" atrapalha é a vida do cara kkkkk
Tô usando 190 no carburador original no etanol somente calcei a agulha e furei o gigle de alta com o arame do prendendor de roupa , moto ta lisa tanto baixa como alta nem sequer embrulha .
Beleza
👏🏼👏🏼👏🏼🚀
👍👍👍👍👍
Amigão
Estou com carburador de Twister giclê de baixa 70 alta 160, calço na agulha pistonete ajustado já
E na baixa embrulha muito tipo excesso não consegui deixar lisa como na gasolina
Estou usando álcool
Uso 70mm cabeçote valvulado
12 de taxa
Têm alguma dica?
cuidado filtro de ar de carro e projetado pra carro e se por acaso você tenha uma moto bem preparada com fluxo de admissão,pme,tempo de admissão, combustivel e compatibilidade de admissão bem proxima a de um carro pode ser até mas tem que se estudar bem isso
Falas muito