Vídeo top dudu, porém a questão da mola do acelerador para deixar mais leve, nao precisa desmontar tudo, aquela borboleta que vai os cabos A e B possui um pino, basta bater esse pino pra fora que sai a borboleta onde vais os cabos, assim dando acesso a mola bem mais fácil.
Uma cg com parte d força ohc com 54 de cursso e pistão 63.5 com 171 cc um carburado de twister ou xr vai ter um bom resultado é qual q vai consumir menos combustível e ter mas tork responde as Dudu vc é top
Video top, o carburador da minha tornado foi preparado mas pelo antigo dono, nem sabia que era, só vi depois, eu to com o problema dele ficar travando, ja lixei mas n resolveu muito, mas lixei usando agua, vou testar de novo, ja mudei de pistonete também mas n adiantou
Quando eu vou andar em uma biz vejo uma diferença enorme em relação a minha Twister pois a biz ou qualquer outra moto com carburador mecânico ela funciona melhor sem muito esforço a resposta é bem rápido
Vc esqueceu de falar, que essa mola, é bem maior do que está. Ela foi bem cortada. E não é aconselhável lixar o pistonete e nem o cilindro onde ele desliza. Lixamento tira material e vai ficar com folga, não deixando o carburador funcionar direito.
Ao invés de usar gigler de Fusca ou carburador 2e brosol , use gigleur de carburador tldz / tlde de carro ( VW /Fiat ) a rosca é a mesma do gigleur de cg , e a cabeça tbm é igual , menor que a do Fusca ......
Meu amigo seus conteúdos são tops parabéns! Eu tenho uma intruder 250 e estou usando o carburador da Twister, será que funcionaria esse esquema também?
Tenho uma tornado, e o meu carburador deu problema e acabei colocando ele pra mecanico, mas nao tinha feito nada p tentar resolver o pistonete nem lixei nada, sera q da jeito de reviver ele ainda p avaco?
Eai Dudu tô vendo seus vídeos sobre carburação mas não encontrei nenhum que me ajudou a resolver meu problema tô com o da Twister comecei com o 180 e 55 de baixa a moto liga fica na lenta mas quando acelera ela morre não sobe o giro nem tampando a boca do carburador
Pra moto original não presta esse trabalho da mola tão leve pq ela fica trepidando ainda mais com os furos maior pra facilitar a subida do pistonet... A minha eu fiz isso e não fico 100% de baixa pra média por conta do pistonet muito leve e minha moto ser bem alimentada aí fica dando um pouquinho de excesso... Nao e uma crítica mas sim mais um complemento
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Parabéns
Vídeo top dudu, porém a questão da mola do acelerador para deixar mais leve, nao precisa desmontar tudo, aquela borboleta que vai os cabos A e B possui um pino, basta bater esse pino pra fora que sai a borboleta onde vais os cabos, assim dando acesso a mola bem mais fácil.
Tem como vc me mostrar no PV pra mim faser
Vc faz milagres 😂😂
Queria lançar um desse na minha moto fan 125 ano 2007, mais acho que fica bom quando vc mexe no motor
Sistema com cabo pra subir o pistoneti quando borracha do pistonete estraga fica melhor pucho o asselerador já sobe junto na hora melhor
ese metodo serve pra carburador de twister no alcohol ?
like certo, que top viu
Uma cg com parte d força ohc com 54 de cursso e pistão 63.5 com 171 cc um carburado de twister ou xr vai ter um bom resultado é qual q vai consumir menos combustível e ter mas tork responde as Dudu vc é top
Top Dudu...tenho de sport a única coisa que eu fiz foi reabrir o furo no pistonete mas na mola fiquei sismado kkkk
Vlw dudu vou fazer agora mesmo
Já deixei o like antes de assistir o vídeo pq tô ligado que o vídeo e top
Video top, o carburador da minha tornado foi preparado mas pelo antigo dono, nem sabia que era, só vi depois, eu to com o problema dele ficar travando, ja lixei mas n resolveu muito, mas lixei usando agua, vou testar de novo, ja mudei de pistonete também mas n adiantou
Coloca uma arroela de borracha no pistonete..nunca mais da problema ...nunca lixe vai continua travando
Isso serve para regulagem no alcool tbm
Quando eu vou andar em uma biz vejo uma diferença enorme em relação a minha Twister pois a biz ou qualquer outra moto com carburador mecânico ela funciona melhor sem muito esforço a resposta é bem rápido
Só uma dúvida, vai ficar sem a falta (pulverizador) de alta
Vc esqueceu de falar, que essa mola, é bem maior do que está. Ela foi bem cortada.
E não é aconselhável lixar o pistonete e nem o cilindro onde ele desliza. Lixamento tira material e vai ficar com folga, não deixando o carburador funcionar direito.
Ao invés de usar gigler de Fusca ou carburador 2e brosol , use gigleur de carburador tldz / tlde de carro ( VW /Fiat ) a rosca é a mesma do gigleur de cg , e a cabeça tbm é igual , menor que a do Fusca ......
Salve Maurício João Pessoa-PB ✌️
Isso qual gicle para o 4mm cm esse carburador
Dudu qual o tamanho do carburador d twister
Mano posso fazer o mesmo processo no carburador de estrada?
Nao
Meu amigo seus conteúdos são tops parabéns!
Eu tenho uma intruder 250 e estou usando o carburador da Twister, será que funcionaria esse esquema também?
Sede ou difusor dudu
Top para um 4mm oq vc acha melhor para testar de gicle ??? No carburador da 150
Slv Dudu manda um slv para Mandaguari pr 🤙✌
Esse procedimento server so pra alcool ou serve pra gasolina tambem no carburado da twster?
Todos combustíveis
Dudu invés de afinar a agulha do pistonete não é melhor passa uma broca na sede ???
Não não.
Fazendo isso a parte superior da agulha não vai tampar para moto manter lenta .ok
Tenho uma tornado, e o meu carburador deu problema e acabei colocando ele pra mecanico, mas nao tinha feito nada p tentar resolver o pistonete nem lixei nada, sera q da jeito de reviver ele ainda p avaco?
Bota o diafragma novo e dar uma polida e no pistonet faz um furo maior pra responder melhor na hora que sobe a borboleta
Dudu mim ajuda com uma coisa . Queria saber o nome de uma marca doa de rolamento
Aonde acho essa corneta
Fala Dudu, esse esquema também funciona no carburador da 150 sport?
Não recomendo
Dudu que gicle de baixa você recomenda para começar o acerto no alcool no bura de strada? Uso pistão de crf
começa com 50 ou pega a mola de pistonet de sport ou tw e reabre com ela que e fina
E ai broder cade os motovlog com a twister
Slv 🚀😎
Eai Dudu tô vendo seus vídeos sobre carburação mas não encontrei nenhum que me ajudou a resolver meu problema tô com o da Twister comecei com o 180 e 55 de baixa a moto liga fica na lenta mas quando acelera ela morre não sobe o giro nem tampando a boca do carburador
Já olhou o diafragma pode estar com furo ou rasgado . Aí na alta ele não sobe
Pra moto original não presta esse trabalho da mola tão leve pq ela fica trepidando ainda mais com os furos maior pra facilitar a subida do pistonet... A minha eu fiz isso e não fico 100% de baixa pra média por conta do pistonet muito leve e minha moto ser bem alimentada aí fica dando um pouquinho de excesso... Nao e uma crítica mas sim mais um complemento
Somente alcool
A coisa mais deprimente na vida de um homem, é não passar o conhecimento adiante.
Mentira 😂😂😂