C'est totalement ca. Je le dis souvent aux personnes autour de moi: une fois que tu as goûté à l'électrique (un vrai VE moderne, pas un VE éclaté du début des années 2000), c'est mort pour revenir en arrière. Excepté quelques véhicules thermiques à la marge (genre véhicules de collection/ exception, chose que je peux comprendre)
@@SeeliLeck3rpas trop d’accord. Les électriques actuellement restent très largement en dessous des thermiques d’un point de vue dynamique. Les performances en ligne droite, on en a déjà largement assez, par contre niveau châssis et freinage pas forcément et c’est encore + le cas sur les électriques (j’attends de voir la boxster électrique qui sera la vraie première sportive EV hors hypercars qui remettra peut-être ça au niveau)
@@CLSTRN911 Perso, j'ai jamais conduit d'hypercar et je pense que c'est le cas de quasiment tout le monde ici. Je peux te garantir qu'avec une "simple" model 3 LR, les perfs, la tenue de route, la direction, les aides à la conduite, tout est excellent, bien meilleur que tout ce que j'ai pu tester en thermique, de très, très loin. Et pour arriver à considérer que les freins sont "un peu limite", franchement faut y aller très fort, c'est franchement n'importe quoi quand on sait que ce ne sont pas des véhicules de course mais de route. T'inquiète pas, tu peux piller même en électrique, de quoi te secouer bien plus que nécessaire. D'ailleurs, ai-je besoin de rappeler qu'on a quasiment tous nos plaquettes neuves, merci la regen, et certains VE (porsche et tesla entre autres) ont de très beaux chronos sur le nürn, et leurs pilotes pro n'en sont pas déçus. Donc non, une électrique ne se résume pas à une accélération en ligne droite, c'est complètement faux, leur performance dépasse de très, très, très loin la conduite acceptable sur route ouverte, même si effectivement une poignée de ces VE ont des perfs comparables à des super/hypercars. Si t'as envie de faire ton kéké, t'en as très bien le droit et personne viendra te le reprocher, mais tu le fais sur circuit avec des véhicules adaptés, électriques ou non, et ne vient pas cracher sur l'électrique pour des caractéristiques qui ne sont utiles que sur circuit et dont personne n'aura l'utilité.
Mais max !! 😱😱 Non mais sérieux la chance 😳 punaise j’espère que tu a apprécié ce moment incroyable c’est tellement un privilège de rouler dans une voiture comme ça 🤩🤩
Très bel essai (et dans un pays magnifique!) Intéressant d'avoir essayé plusieurs versions, au lieu de se "contenter" de la plus chère. Bon, bien sûr, même en version "de base" Porsche vous a prêté une voiture avec 30k€ d'options 🤣. En même temps, je crois que c'est le panier "moyen" d'option des acheteurs de cette marque... L'essai départ arrêté de la GT est sans doute bluffant, mais sur ce point elle ne va rien apporter de plus qu'un S plaid au tiers du prix. Là où une Porsche est une Porsche, c'est sur la rigueur du châssis, les suspension et...le freinage. et sur ce point, un collègue qui a une phase 1 nous raconte que c'est exceptionnel. C'est là où une Tesla, même plaid, ne joue pas dans le même registre. Mais ce n'est pas non plus sa cible, ni de conducteur, ni de gamme de prix... Bel essai, et j'espère un très beau voyage en Croatie!
Superbe voiture, une très belle Porsche. J’adore la ligne de la Taycan Sport Turismo. La ligne, la qualité, les performances sont bien présentes. Bref une « électrique » qui fait envie … pour les portes feuilles bien remplis.
Merci pour ce superbe essai. Une voiture de dingue avec des couleurs vraiment originales..c'est ce qui manque a Tesla entre autre mais le prix reste vraiment abusé. Tu as une Porsche pour 3 Tesla environ. La marge de Porsche doit être astronomique !
Petit bonjour du Luxembourg! Bravo pour cette video! J’ai essayé cette voiture et j’ai pas mal de points qui sont rédhibitoires pour moi sur un véhicule: 1) l’ergonomie: la tablette centrale de Clim est pleine de travées de doigts au bout de 10 mins 2)Plus de commode pour le réglage des phares, la commande est cachée sur le cockpit digital et est masquée par la jante du volant!!! C’est très dangereux à l’utilisation et beaucoup moins efficace qu’un comodo!!!! Point noir pour moi sur la voiture 3) Idem pour les réglages de hauteur de caisse et dureté de la suspension mais cette fois coté droit tu cockpit digital, il faut décaler la tête et surtout quitter les yeux de la route… Beaucoup mieux par le passé avec les boutons physiques sur la partie centrale !!! Points noir aussi car touche à la sécurité des habitants de la voiture - Objet de déconcentration permanent. 4) Multimédia, pas de vraies commandes au volant Pas possible de changer la source et les pistes de lectures… une bête Clio d’avant les années 2000 le fait… Alors oui c’est une Porsche donc certains diront que c’est pas le plus important sur ce type de voiture, mais franchement restons sérieux 2 minutes, une voiture d’aujourd’hui qui ne fait pas une fonction aussi basique et importante d’un point de vue sécurité, ça me fait doucement rire, surtout que maintenant on vous mets un 3ème écran multimédia et toujours pas de commandes completes de multimédia au volant!!!! Point noir et rédhibitoire pour moi!!!! Partie extérieure: le bouton d’ouverture de haillon: caché dans la partie haute du bouclier arrière, C’est une mauvaise idée car la première chose qu’on tape en cas d’accident est le pare-chocs av et au en cas d’accident . Pourquoi ne pas l’avoir laissé dans l’essuie glace arrière, c’était très bien intégré! Dernier point, je suis très intrigué qu’aucune presentation de journaliste pro comme de youtubeurs ne relève de tels points… Porsche interdiraient-ils qu’on critique leur voitures dans la presse et ailleurs sous peine d’étre blacklistés???
6:04 cadrage aux petits oignons aussi lol Je plaisante, bonne vidéo ;) La voiture en revanche... j'en donne pas plus de 35-40k, même la Xpeng G6 me donne beaucoup plus envie... Heureusement qu'il y a "la qualité allemande et l'expertise de porsche". Haha. Non mais sérieusement, comment ils font pour vendre encore à ce prix vu la concurrence ?
Rassurez vous Porsche à sa clientèle type depuis 80 ans et se porte à merveille financièrement !! Vous pouvez acheter tranquillement votre Chinoiserie "bien mieux pour moins cher" 😉
@@vano38250 justement, sa clientèle est en train de passer l'arme à gauche, et effectivement je ne compte plus les prestations bien meilleures et gratuites chez la concurrence. Pour avoir une porsche tout aussi équipé qu'une simple model 3 ou G6, le prix est stratosphérique, la "qualité" et "finitions" justifie un écart, mais certainement pas un multiplicateur x2, x3 ou x4, d'autant plus avec beaucoup moins de fonctions/services que la concurrence. Après, il y a d'autres arguments à prendre en compte comme le coût de l'entretien, de l'ordre de 4 fois plus cher sur 10 ans que chez tesla (et on parle pas des modèles récents qui ont bénéficié de l'expérience accumulée via les S et X, cet écart va rapidement devenir abyssal). Aujourd'hui, c'est une marque qui appartient au passé. Elle a eu son heure de gloire, mais honnêtement je ne vois pas comment des jeunes peuvent préférer acheter une porsche qu'une tesla, par exemple. À moins de ne compter que sur l'image que la Porsche renvoie, un véhicule de luxe qu'ont SAIT cher, mais ce n'est certainement pas vers cette marque que je me tournerais pour montrer que j'ai des sous, car beaucoup de gens savent aussi qu'il ne faut pas trop gratter le vernis. Et encore une fois, le fait de les nommer "chinoiseries" montrent bien que les gens vivent dans le passé, en gardant en tête les références du passé, mais la qualité de la fabrication chinoise s'est grandement améliorée. Pas au point de doubler la concurrence (quoique, si on regarde un stellantis...), mais ça devient proche de ce que l'européen moyen consomme., parfois bien mieux. De toutes façons, la cible à abattre, c'est tesla, pas xpeng. Quelques années de travail et ils ont pulvérisé tous les constructeurs traditionnels sur leur propre terrain de jeu, et en mettant une épée de Damoclès sur certains d'entre eux par rapport à la transition énergétique. A mon avis, Porsche fait partie de ceux-ci, il n'y a que l'image du passé qui pourront les sauver.
Super essai Max 🙌 Et à tous ceux qui nous posent une intevention en mode "gneu gneu gneu ils appellent turbo, y'a même pas de turbo"... bah non, c'est juste une finition que tout le monde connait chez Porsche : Turbo = moteur plus puissant et chassis plus affuté. Ils sont légitime sur ce terrain
@@olivieretcecilepineautexie9351 oui! Qualité de fabrication, design, performances, éthique de la marque, innovation (suspension), elle regroupe bon nombre de qualités que l’on attend d’une voiture de sport haut de gamme. La Plaid est époustouflante de performance, mais me fait pas rêver personnellement🤷🏻♂️
@@olivieretcecilepineautexie9351elle explose littéralement la plaid. Les seuls avantages de la plaid sont + d’espace intérieur et un réseau de recharge + étendu (mais moins performant et c’est même pas lié à la voiture) et c’est tout
"138131 Euros, ce qui finalement est très accessible" dit le propriétaire d'une E-Up avec un petit sourire. Très accessible pour qui ? 0,1% de la population ? En plus, c'est le petit modèle, l'entrée de gamme, le Taycan "du pauvre" en somme... Avec l'âge, j'ai appris à ne plus rêver de ce qui me sera toujours interdit. Cette voiture coûte l'équivalent de 10 E-Up. Toutes les voitures ont les mêmes éléments : roues, moteur, sièges, etc... Est-ce que chaque élément d'un Taycan coûte 10 fois le prix du même élément d'une E-Up ? J'en doute. Ce qu'on paye, c'est la marque. On paye un marqueur de classe sociale.
Un véhicule destiné aux 1% des français les mieux payés, avec des revenus supérieurs à 10 000 euros net mensuel, ce type de véhicule est aussi et surtout un marqueur social.
Ok ok, mais... Ce qu'il veut dire, c'est que les performances de cette voiture sont quasi similaires à une hypercar. On est au niveau de ferrari dont le prix depasse ke million. J'ajoute qu'une modele S plaid performance est à moins de 100000€ et fait encore mieux. Et une modèle 3 aussi puissante est à moins de 60000€. C'est à cela qu'il compare cette voiture. Évidemment si tu mets dans la balance ke revenu median des français, on reste dans de l'inaccessible. Mais c'est entendu avant même de commencer cette vidéo.
J ai la v1 y a de la regen de deux façon par un bouton ou par le frein, un appuie court actionne la regen mais dans les 2 cas cela ne va pas jusqu’à l’arrêt et ce n’est pas très fort mais personnellement je m’en contente 🙂
La plus puissante ? la s plaid la grille largement au 0-100 ahah Faudrait peut être comparer le couple plutôt que la puissance en cv Super vidéo en tout cas !
Absolument pas mdrr JP performance a déjà fait un petit drag race entre une turbo GT et une plaid, la Porsche est clairement devant. Il y a aussi des comparaison compteur entre les deux jusque 200kmh et la taycan est toujours devant la plaid Faudrait surtout arrêter de comparer les chiffres sur papier, surtout quand on a tesla en face qui surestime les perf et Porsche qui fait le contraire
En fait la régénération n'a d'intéret qu'en zone urbaine (beaucoup d'arrêts/redémarrages) ou sur des routes très spécifiques (montagne). Sur voies rapides ou autoroutes, il est beaucoup plus économique d'utiliser la roue libre (quand vous levez le pied vous ne consommez plus rien). Le positionnement de Porsche c'est l'autoroute, d'où sans doute le choix. Ceci dit à ce prix, ils auraient pu mettre les deux.
Le 800 volts l'avenir c'est tout ce que je retient. Ca reste des Porsche, incessible pour la majorité des gens ca reste une vitrine de l'avenir et de ce qu'on retrouvera sur tous les VE dans les années a à venir en terme de recharge consommation.
je te trouve bien gentil le tunnel c est nul la taille du coffre c est pas fou non plus pour lever la voiture il n y a pas le bouton mais pas l option tu ne mets pas le bouton dans ce cas la
Joli jouet en version Pink Panther par contre je ne comprends pas pourquoi Ken conduit la voiture de Barbie. 😀 Bon sérieusement marquer Turbo sur une voiture électrique est une aberration totale, d'ailleurs c'est illégal et complètement stupide. Si vous trouvez que 138'131€ est un prix accessible, revenez sur terre et la batterie en T c'est bien pour le poids. Bon le 800 volts c'est pratique pour le temps de recharge rapide mais une Taycan recharge en 11Kw au domicile et une batterie de 105 Kw/h il faut plus de 10 heures. Bref lourd pour les lourdingues qui aiment passer pour des idiots au volant, ce qui est souvent le cas.
Mais pourquoi mettre une appellation "Turbo" sur une voiture 100% électrique. Aurait-il peur de perdre des parts de marché, encore des nostalgiques du thermique ???
la 4S à 138000€ pas toutes options, perfs de base, 435 ch ! une model 3 perf 2024 pour 58000€ fait pareil ! 3 model 3 propulsion + long range + performance = 4S vraiment optionnée ! mdr
Une Porsche est un marqueur social, accessible pour le 1% des français les mieux payés avec plus de 10 000 euros net mensuel. L'image de marque n'est pas la même, ni la finition...
Le luxe :) j'aurais préferer une 911 enfin bon ☺après l'avoir acheter ils pourront direct charger sur les bornes de recharge de porsche !! il paieront 2.15 euro le kwh 😂 je dis pas connerie c'est ce prix vers chez moi dans une concession porsche 🤭
L’électrique c’est la folie. Tu critiques quand tu connais pas, tu veux absolument t’en payer une quand tu l’as connais. Performances de fou
😂 c est exactement ça 👍
C'est totalement ca. Je le dis souvent aux personnes autour de moi: une fois que tu as goûté à l'électrique (un vrai VE moderne, pas un VE éclaté du début des années 2000), c'est mort pour revenir en arrière. Excepté quelques véhicules thermiques à la marge (genre véhicules de collection/ exception, chose que je peux comprendre)
@@SeeliLeck3rpas trop d’accord. Les électriques actuellement restent très largement en dessous des thermiques d’un point de vue dynamique. Les performances en ligne droite, on en a déjà largement assez, par contre niveau châssis et freinage pas forcément et c’est encore + le cas sur les électriques (j’attends de voir la boxster électrique qui sera la vraie première sportive EV hors hypercars qui remettra peut-être ça au niveau)
@@CLSTRN911 Perso, j'ai jamais conduit d'hypercar et je pense que c'est le cas de quasiment tout le monde ici. Je peux te garantir qu'avec une "simple" model 3 LR, les perfs, la tenue de route, la direction, les aides à la conduite, tout est excellent, bien meilleur que tout ce que j'ai pu tester en thermique, de très, très loin.
Et pour arriver à considérer que les freins sont "un peu limite", franchement faut y aller très fort, c'est franchement n'importe quoi quand on sait que ce ne sont pas des véhicules de course mais de route. T'inquiète pas, tu peux piller même en électrique, de quoi te secouer bien plus que nécessaire. D'ailleurs, ai-je besoin de rappeler qu'on a quasiment tous nos plaquettes neuves, merci la regen, et certains VE (porsche et tesla entre autres) ont de très beaux chronos sur le nürn, et leurs pilotes pro n'en sont pas déçus.
Donc non, une électrique ne se résume pas à une accélération en ligne droite, c'est complètement faux, leur performance dépasse de très, très, très loin la conduite acceptable sur route ouverte, même si effectivement une poignée de ces VE ont des perfs comparables à des super/hypercars. Si t'as envie de faire ton kéké, t'en as très bien le droit et personne viendra te le reprocher, mais tu le fais sur circuit avec des véhicules adaptés, électriques ou non, et ne vient pas cracher sur l'électrique pour des caractéristiques qui ne sont utiles que sur circuit et dont personne n'aura l'utilité.
Ce sont des images magnifiques que tu nous proposes là Max ! Merci beaucoup pour ce super essai de cette voiture de rêve !
Mais max !! 😱😱 Non mais sérieux la chance 😳 punaise j’espère que tu a apprécié ce moment incroyable c’est tellement un privilège de rouler dans une voiture comme ça 🤩🤩
Whouaouh, quelle intro ! Merci pour cette vidéo !
Mais quel essai, Max ! Des images de dingue ! Au top tout ça 💯👏🏼
Ah; elle monte, elle monte cette chaîne. Bravo Max.
Très bel essai (et dans un pays magnifique!)
Intéressant d'avoir essayé plusieurs versions, au lieu de se "contenter" de la plus chère. Bon, bien sûr, même en version "de base" Porsche vous a prêté une voiture avec 30k€ d'options 🤣. En même temps, je crois que c'est le panier "moyen" d'option des acheteurs de cette marque...
L'essai départ arrêté de la GT est sans doute bluffant, mais sur ce point elle ne va rien apporter de plus qu'un S plaid au tiers du prix. Là où une Porsche est une Porsche, c'est sur la rigueur du châssis, les suspension et...le freinage. et sur ce point, un collègue qui a une phase 1 nous raconte que c'est exceptionnel. C'est là où une Tesla, même plaid, ne joue pas dans le même registre. Mais ce n'est pas non plus sa cible, ni de conducteur, ni de gamme de prix...
Bel essai, et j'espère un très beau voyage en Croatie!
Superbe voiture, une très belle Porsche. J’adore la ligne de la Taycan Sport Turismo. La ligne, la qualité, les performances sont bien présentes. Bref une « électrique » qui fait envie … pour les portes feuilles bien remplis.
Merci pour cet essai de ce véhicule électrique très performant...
Merci pour ce superbe essai.
Une voiture de dingue avec des couleurs vraiment originales..c'est ce qui manque a Tesla entre autre mais le prix reste vraiment abusé. Tu as une Porsche pour 3 Tesla environ. La marge de Porsche doit être astronomique !
Petit bonjour du Luxembourg!
Bravo pour cette video!
J’ai essayé cette voiture et j’ai pas mal de points qui sont rédhibitoires pour moi sur un véhicule:
1) l’ergonomie: la tablette centrale de Clim est pleine de travées de doigts au bout de 10 mins
2)Plus de commode pour le réglage des phares, la commande est cachée sur le cockpit digital et est masquée par la jante du volant!!! C’est très dangereux à l’utilisation et beaucoup moins efficace qu’un comodo!!!! Point noir pour moi sur la voiture
3) Idem pour les réglages de hauteur de caisse et dureté de la suspension mais cette fois coté droit tu cockpit digital, il faut décaler la tête et surtout quitter les yeux de la route… Beaucoup mieux par le passé avec les boutons physiques sur la partie centrale !!! Points noir aussi car touche à la sécurité des habitants de la voiture - Objet de déconcentration permanent.
4) Multimédia, pas de vraies commandes au volant Pas possible de changer la source et les pistes de lectures… une bête Clio d’avant les années 2000 le fait… Alors oui c’est une Porsche donc certains diront que c’est pas le plus important sur ce type de voiture, mais franchement restons sérieux 2 minutes, une voiture d’aujourd’hui qui ne fait pas une fonction aussi basique et importante d’un point de vue sécurité, ça me fait doucement rire, surtout que maintenant on vous mets un 3ème écran multimédia et toujours pas de commandes completes de multimédia au volant!!!! Point noir et rédhibitoire pour moi!!!!
Partie extérieure:
le bouton d’ouverture de haillon: caché dans la partie haute du bouclier arrière, C’est une mauvaise idée car la première chose qu’on tape en cas d’accident est le pare-chocs av et au en cas d’accident . Pourquoi ne pas l’avoir laissé dans l’essuie glace arrière, c’était très bien intégré!
Dernier point, je suis très intrigué qu’aucune presentation de journaliste pro comme de youtubeurs ne relève de tels points… Porsche interdiraient-ils qu’on critique leur voitures dans la presse et ailleurs sous peine d’étre blacklistés???
Cette intro belle claque de qualité ;-)
6:04 cadrage aux petits oignons aussi lol
Je plaisante, bonne vidéo ;)
La voiture en revanche... j'en donne pas plus de 35-40k, même la Xpeng G6 me donne beaucoup plus envie... Heureusement qu'il y a "la qualité allemande et l'expertise de porsche". Haha. Non mais sérieusement, comment ils font pour vendre encore à ce prix vu la concurrence ?
Rassurez vous Porsche à sa clientèle type depuis 80 ans et se porte à merveille financièrement !! Vous pouvez acheter tranquillement votre Chinoiserie "bien mieux pour moins cher" 😉
@@vano38250 justement, sa clientèle est en train de passer l'arme à gauche, et effectivement je ne compte plus les prestations bien meilleures et gratuites chez la concurrence. Pour avoir une porsche tout aussi équipé qu'une simple model 3 ou G6, le prix est stratosphérique, la "qualité" et "finitions" justifie un écart, mais certainement pas un multiplicateur x2, x3 ou x4, d'autant plus avec beaucoup moins de fonctions/services que la concurrence. Après, il y a d'autres arguments à prendre en compte comme le coût de l'entretien, de l'ordre de 4 fois plus cher sur 10 ans que chez tesla (et on parle pas des modèles récents qui ont bénéficié de l'expérience accumulée via les S et X, cet écart va rapidement devenir abyssal).
Aujourd'hui, c'est une marque qui appartient au passé. Elle a eu son heure de gloire, mais honnêtement je ne vois pas comment des jeunes peuvent préférer acheter une porsche qu'une tesla, par exemple. À moins de ne compter que sur l'image que la Porsche renvoie, un véhicule de luxe qu'ont SAIT cher, mais ce n'est certainement pas vers cette marque que je me tournerais pour montrer que j'ai des sous, car beaucoup de gens savent aussi qu'il ne faut pas trop gratter le vernis.
Et encore une fois, le fait de les nommer "chinoiseries" montrent bien que les gens vivent dans le passé, en gardant en tête les références du passé, mais la qualité de la fabrication chinoise s'est grandement améliorée. Pas au point de doubler la concurrence (quoique, si on regarde un stellantis...), mais ça devient proche de ce que l'européen moyen consomme., parfois bien mieux. De toutes façons, la cible à abattre, c'est tesla, pas xpeng. Quelques années de travail et ils ont pulvérisé tous les constructeurs traditionnels sur leur propre terrain de jeu, et en mettant une épée de Damoclès sur certains d'entre eux par rapport à la transition énergétique. A mon avis, Porsche fait partie de ceux-ci, il n'y a que l'image du passé qui pourront les sauver.
Super essai Max 🙌 Et à tous ceux qui nous posent une intevention en mode "gneu gneu gneu ils appellent turbo, y'a même pas de turbo"... bah non, c'est juste une finition que tout le monde connait chez Porsche : Turbo = moteur plus puissant et chassis plus affuté. Ils sont légitime sur ce terrain
Merci max
Y’a un souci dans la vidéo : parfois, il y a un rectangle flou sur le compteur, c’est normal ? 😂
🤫
L'écran a du bugger. La qualité allemande c'est plus ce que c'était. XD
@@julienbureau2780 ;-)
J'en rêve......Merci Max
L'automobile qui fait rêver.. Et l'automobile réalité...comme la e-up... ^^
Très accessible, je suppose que c'est de l'humour 😂
Simplement la meilleure électrique du marché! 🤩
Mieux que la modèle S plaid?
@@olivieretcecilepineautexie9351 oui! Qualité de fabrication, design, performances, éthique de la marque, innovation (suspension), elle regroupe bon nombre de qualités que l’on attend d’une voiture de sport haut de gamme.
La Plaid est époustouflante de performance, mais me fait pas rêver personnellement🤷🏻♂️
@@olivieretcecilepineautexie9351elle explose littéralement la plaid. Les seuls avantages de la plaid sont + d’espace intérieur et un réseau de recharge + étendu (mais moins performant et c’est même pas lié à la voiture) et c’est tout
"138131 Euros, ce qui finalement est très accessible" dit le propriétaire d'une E-Up avec un petit sourire. Très accessible pour qui ? 0,1% de la population ? En plus, c'est le petit modèle, l'entrée de gamme, le Taycan "du pauvre" en somme... Avec l'âge, j'ai appris à ne plus rêver de ce qui me sera toujours interdit. Cette voiture coûte l'équivalent de 10 E-Up. Toutes les voitures ont les mêmes éléments : roues, moteur, sièges, etc... Est-ce que chaque élément d'un Taycan coûte 10 fois le prix du même élément d'une E-Up ? J'en doute. Ce qu'on paye, c'est la marque. On paye un marqueur de classe sociale.
Un véhicule destiné aux 1% des français les mieux payés, avec des revenus supérieurs à 10 000 euros net mensuel, ce type de véhicule est aussi et surtout un marqueur social.
Ok ok, mais...
Ce qu'il veut dire, c'est que les performances de cette voiture sont quasi similaires à une hypercar. On est au niveau de ferrari dont le prix depasse ke million. J'ajoute qu'une modele S plaid performance est à moins de 100000€ et fait encore mieux.
Et une modèle 3 aussi puissante est à moins de 60000€.
C'est à cela qu'il compare cette voiture.
Évidemment si tu mets dans la balance ke revenu median des français, on reste dans de l'inaccessible. Mais c'est entendu avant même de commencer cette vidéo.
c’est du second degré fait un effort
Va falloir vendre la Up pour la Taycan 😊 en occasion et tu vas te ruiner à changer les pneus par contre 😂
J ai la v1 y a de la regen de deux façon par un bouton ou par le frein, un appuie court actionne la regen mais dans les 2 cas cela ne va pas jusqu’à l’arrêt et ce n’est pas très fort mais personnellement je m’en contente 🙂
Ça change de la petite VW e up lol
Ah non le plus gros défaut de cette voiture…la vitesse du côté de madame le calvaire d’être surveillé en permanence 😳🥺🥹
La plus puissante ? la s plaid la grille largement au 0-100 ahah
Faudrait peut être comparer le couple plutôt que la puissance en cv
Super vidéo en tout cas !
Absolument pas mdrr JP performance a déjà fait un petit drag race entre une turbo GT et une plaid, la Porsche est clairement devant. Il y a aussi des comparaison compteur entre les deux jusque 200kmh et la taycan est toujours devant la plaid
Faudrait surtout arrêter de comparer les chiffres sur papier, surtout quand on a tesla en face qui surestime les perf et Porsche qui fait le contraire
En fait la régénération n'a d'intéret qu'en zone urbaine (beaucoup d'arrêts/redémarrages) ou sur des routes très spécifiques (montagne). Sur voies rapides ou autoroutes, il est beaucoup plus économique d'utiliser la roue libre (quand vous levez le pied vous ne consommez plus rien). Le positionnement de Porsche c'est l'autoroute, d'où sans doute le choix. Ceci dit à ce prix, ils auraient pu mettre les deux.
Bon, m’en vais acheter un ticket de loterie…
Je ne connais pas le verbe ceredescendre
Le 800 volts l'avenir c'est tout ce que je retient. Ca reste des Porsche, incessible pour la majorité des gens ca reste une vitrine de l'avenir et de ce qu'on retrouvera sur tous les VE dans les années a à venir en terme de recharge consommation.
240.000 la turbo GT😮
je te trouve bien gentil le tunnel c est nul la taille du coffre c est pas fou non plus pour lever la voiture il n y a pas le bouton mais pas l option tu ne mets pas le bouton dans ce cas la
Autonomie est 350 km aux maximum. Avec quelques acerlarsion
Joli jouet en version Pink Panther par contre je ne comprends pas pourquoi Ken conduit la voiture de Barbie. 😀
Bon sérieusement marquer Turbo sur une voiture électrique est une aberration totale, d'ailleurs c'est illégal et complètement stupide.
Si vous trouvez que 138'131€ est un prix accessible, revenez sur terre et la batterie en T c'est bien pour le poids.
Bon le 800 volts c'est pratique pour le temps de recharge rapide mais une Taycan recharge en 11Kw au domicile et une batterie de 105 Kw/h il faut plus de 10 heures.
Bref lourd pour les lourdingues qui aiment passer pour des idiots au volant, ce qui est souvent le cas.
Une e208 consomme plus que ça... on est dans quel monde ????
Je me ferai jamais à cette face avant !!! C’est pas du Porsche !!! Par contre l’arrière est terriblement réussi !!!
Par contre cette couleur et ces jantes est horrible, 😭😭 , par contre j’adore cette voiture .
Mais pourquoi mettre une appellation "Turbo" sur une voiture 100% électrique. Aurait-il peur de perdre des parts de marché, encore des nostalgiques du thermique ???
On n'en demande pas moins au vu du prix.
Une modele S performance fait mieux pour moins de 100000€.
la 4S à 138000€ pas toutes options, perfs de base, 435 ch ! une model 3 perf 2024 pour 58000€ fait pareil ! 3 model 3 propulsion + long range + performance = 4S vraiment optionnée ! mdr
Une Porsche est un marqueur social, accessible pour le 1% des français les mieux payés avec plus de 10 000 euros net mensuel.
L'image de marque n'est pas la même, ni la finition...
Pas du tout le même marché visé ... Pas du tout les mêmes finitions ni la même tenue de route. Ridicule.
Oui une Tesla marche mieux qu'une Ferrari on s'en tape 😅😅😅😅 t'as pas compris que c'est un marqueur social 😅 la Tesla a plus de rangement 😅😅
3:39 La plus violente, pas violante.Serieux lol, si tu as un doute ça prend 2 secondes à vérifier...
Commentaire inutile
@@krisztiangregoire1667 haha, donc on fait la boucle à 2 ?
Il me semble que tesla fait plus puissant que porche avec 1000ch
Le luxe :) j'aurais préferer une 911 enfin bon ☺après l'avoir acheter ils pourront direct charger sur les bornes de recharge de porsche !! il paieront 2.15 euro le kwh 😂 je dis pas connerie c'est ce prix vers chez moi dans une concession porsche 🤭
Electric is shit