DIESES GERÄUSCH WIRD TEUER !!!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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Absolut stark die Einsicht das man selbst nicht weiter kommt und sich professionelle Hilfe sucht. Spezielle Probleme brauchen Spezialisten - absolut seriös jetzt nicht irgendwas zu basteln in der Hoffnung das Problem beseitigt zu haben 💪
Meistens fehlt einfach das Spezialwerkzeug und die Meßmittel. Sowas rentiert sich in der Anschaffung halt nur wenn man sich drauf spezialisiert.
Kommt jetzt ein neuer Kanal mit "GetriebeMafia" 😁
Das eine hohle Ding ist ein Kupplungsgehäuse, das andere ist das Getriebegehäuse. Ich hab das Metall dafür an die Gießmaschinen gefahren ( VW Baunatal ) - Schlaumeiermodus aus .....😊
Moin MotorMafia , wie immer ein sehr gutes Video , finde es Cool das ich auch mal Getriebe Zerlegung zeigt , ihr schickt es doch zum Steffen , fragt ihn doch mal ob er da ein Video von macht so kann man dann sehen wo der Fehler war , liebe grüsse und weiter so 👌
Es ist cool zu sehen, dass ihr euch auch mal an andere Sachen rantraut und offen und ehrlich zugebt, dass ihr da keine Ahnung habt und euch rantastet. Sehr interessant zu sehen, gerne mehr und gerne weiterhin so tolle Videos 😉👍
Mit solchen Videoanalysen arbeiten wir auch in einem 7000 MA Unternehmen. Und Götter seid ihr keine, aber kundenorientiert, gewissenhaft und leidenschaftlich! Ich wäre froh darüber wenn es im Raum S sowas vergleichbares für die Propellermarke geben würde.
die kleinen VW Getriebe welche ich in meiner VW /SEAT Zeit im Autohaus rapariert habe, hatten immer Lagerschäden. Alle 4 Wellenlager erneuert und alles war wieder ruhig. Das waren aber immer die 1,4 und 1,6 Liter Motoren und natürlich hab es da den erforderlichen Koffer mit Spezialwerkzeug dazu welcher aber so teuer war, daß sich 2 verschiedene Autohäuser in der Gegend diesen Koffer geteilt haben
Finde es toll, das Ihr auch mal das mit einem Getriebe zeigt. Auch wenn Ihr jetzt nicht die Profis dabei seit aber unterhaltsam war es trotzdem und wer sich für so etwas interessiert, konnte sicher auch was dabei lernen.
Für mehr Expertise gibt es die Kommentare oder vielleicht ein Folgevideo bei eurem Profi da. 😀👍
Schönes Video. :-) Ich hätte gerne mal die äußeren Lagerschalen von nahen gesehen. Dort zeichnen sich Lagerschäden deutlich ab.
Es ist immer wieder sehr Interessant.Als VW Fahrer bist immer der Testfahrer das ist Typisch für VW .
Aber es gibt Leute wie Euch die es zeigen was die Konstruktingeneure für einen Konflikt Automatisch einbauen um den Endverbrsucher zu Schädigen . Danke für das Informative Fachwissen was hir Vermittelt wird.lg
Man muss ja nicht alles können, es genügt, wenn man jemanden kennt, der es kann. Ist nicht böse gemeint, aber so ist das nun mal. Getriebe sind ja nicht euer Fachgebiet! Finde es super, dass ihr auch mal zeigt, dass auch ihr an eure Grenzen kommt. 👍👍👍
Ich weiß schon, warum ich um DSG einen Bogen mache, Probleme und Kosten, die den Komfort bei weitem nicht aufwiegen. HSG sind nicht nur günstiger, sie sind auch noch problemloser, ausdauernder und günstiger, sollte etwas dran sein, mehr Spaß machen sie zusätzlich. Bekomme ich keine HSG, dann lieber Wandler-Automaten. DSG können sie behalten. Dann lieber andere Marke oder Modell. Ich weiß, daß viele VAG-Modelle dann für mich nicht in Frage kommen, nicht schlimm. Ich habe Ende letzten Jahres einen der letzten A5 mit HSG neu bekommen und bin sehr froh, dass das noch geklappt hat....
Das Getriebe in dem Video ist halt leider KEIN DSG sondern ein Handschaltgetriebe
Es ist noch kein Meister von Himmel gefallen.😊 Top wieder, Danke Euch!🙋🏼♂️💪🏻🔧🚗💕👌🏻
Schrauben mit Leidenschaft!
Top, weiter so.
Genau solche Videos mag sehr gerne hat auch ein hauch von Jugend forscht und das meine ich im Positiven Sinn .
Ehrlichkeit auf bestem Niveau 🎉
Ich bin der Meinung es kommt von den Differenziallager. .Daduch verschiebt sich die Position des Differential unter Last zur Abtriebswelle und es entstehen die Geräusche. Ihr habt die Lager bei der Fehlersuche nicht berücksichtigt
Sven meinte gearbox;)
Getriebewellen haben zuviel längsspiel,dadurch reiben die zahnräder aufeinander
sehr gut gemacht.!!!Geräusch im Winkeltrieb? oder im Diff?. Habe vor vielen Jahren bei unserem Womo das Getriebe auch mal zerlegt, das ist ein Lager-Käfig geplatzt und die Späne haben sich im gesamten Getriebe verteilt
ich habe da im Hintergrund eitwas Feines entdeckt.
Was für eine Drehbank ist es ? Quantum 320 2 Kw ?
Megainteressant beim Auseinanderbau zuzusehen🙂 Zeigt ihr dann noch auch die Auflösung, was nun defekt war? Wäre schön🙂 Ach ja, dass ihr keine Hellseher seid, muss einem schon klar sein........aber für mich seid ihr die Audi/VW - Motorengötter🤗🤗😬
Und die Alu-Späne? Ich glaube mit neuen Lager ist der schaden vieleicht noch nicht behoben?
Wenn der Zahnarzt Sch... sagt! 😂
20Jahre Elektromotoren - Instandsetzung....damit kann ich auch wie weiter unten schon geschrieben sehr stark auf schlechte Lager tendieren, wenn in einer E Maschine lager beim Handdrehen so rauschen sind die nur noch für die Tonne!
Lieber Sven, das fühlt sich nach Lagerverschleiß an. Erst wenn Du Druck auf die Lager bekommst, dann kommen diese Geräusche.
Bin gespannt, was dabei herauskommt.
LG
Aus dem Norden Eppy
14:49 hä mach n Spalt und setz Keile zwischen...😅😅
Manchmal hat man Dachschaden und manchmal hat man Lagerschaden 😂
Das Geräusch klingt auf der Hebebühne Drehzahl abhängig nicht Geschwindigkeit abhängig. Daher würde ich den Defekt in der Eingangswelle vermuten. Öffnen die Deckscheibe vom Rillenkugellager und schau mal rein.
Super interessantes Video. Geile Jokes. Weiter so .👍👍👍
😂 ich vertraue auch meinem Glück; als Motorradmechanikermeister; und finde es immer erfrischt wenn man etwas Unbekanntes zerlegt, eine Schraube löst, herauszieht und man hört gefühlt 100 Teile gleichzeitig herumklimpernd heraus fallen. Und du hast Null Plan wie das zusammen saß... 🤣🤣
01:40 Die Weltneuheit im Golf, ein gerade verzahntes Getriebe 😂
Ein bisschen Unterhaltung 😂😂 es war sehr gut und ja ein Sonntag's video 😊 und wieder sehr viel gelacht 😅
Hallo, wieso ist bei dir Alu magnetisch ? sonst würde es nicht am Sensor hängen.
könnte Ihr Euren Luftkompressor nicht mal wo anders hinstellen? Sowas gehört doch nicht in einen Werkstatt-Arbeitsbereich. Mir würde das sowas von auf den Sack gehen wenn ich da 8 Stunden arbeiten müsste
Heul leise
Was wurde eigentlich aus dem A6 Getriebe? Ich warte sehnsüchtig.
Hut ab, ich Trau mich an vieles dran, nur an ein Getriebe bisher nie 🙈
So lange das kein DSG oder sowas exotisches wie dieses sequenzielle Getriebe im Video ist, wo man einen ganzen Schrank voller Halter, Abziehvorrichtungen, Lehren und Meßmittel braucht, ist das wirklich kein Hexenwerk. So ein 08/15-Fünfganggetriebe kann man in fast allen Fällen einfach aufmachen. Wenn man die Wellen auf der Presse zerlegen will/muß wirds natürlich ein Bisschen Tricky, aber Raketentechnik ist das definitiv nicht. Man muß halt gut aufpassen, wo die ganzen Anlaufscheiben und Shims sitzen...
@@albinklein7680
Seh ich genauso.
😂 ihr seit die härte! 😁 mein polo getriebe hat sich soweit zerlegt das es sich nicht mehr drehen ließ und das Gehäuse gerissen war. 😢😂😂
Beim ea888 kommt ja das Sieb raus zu den Nockenwellen, beim ea113 kettenspanner, macht ihr da das Sieb auch weg, oder lasst ihr das drin ?
Das bleibt bei uns drin. Wir haben in all den Jahren an der Stelle noch keine „Ermüdungsschäden“ festgestellt ☺️
@@MotorMafia vielen Dank für die Antwort
Nicht nur das Geräusch wird teuer...ich wurde kürzlich ordentlich beim Fahrzeugkauf von privat über den Tisch gezogen. Dazu muss ich gestehen von Fahrzeugen nahezu null Ahnung zu haben und auf die Aussagen vertraut habe.
Es handelt sich um einen T5.2 5-Gang Handschalter 102PS mit 246.000Km mit Umbau zum Camper 20" Felgen und Tieferlegung.
Da ich bisher noch nie einen Bulli gefahren bin und das Angebot okay zu sein schien bin ich 340Km zu dem Fahrzeug gefahren.
Bei der Probefahrt wurde mir das polternde Geräusch als nicht richtig befestigtes Reserverad unter dem Fahrzeug erklärt. Da es an einem Sonntag keine Möglichkeit gegeben hat sich das Fahrzeug von unten anzusehen, habe ich der Aussage Glauben geschenkt, auch das es komplett Hohlraumversiegelt und Unfallfrei ist habe ich geglaubt.
Letztendlich stellte sich heraus, dass es ein klackerndes Geräusch gegeben hat wenn das Fahrzeug auf der Bühne ist und man den Reifen leicht hin und her dreht. Ich bin bei VW gewesen um neue Reifen aufziehen zu lassen und eine Achsvermessung durchführen zu lassen. Die Achsvermessung hat, nicht wie sonst, das Problem nicht behoben und es stellte sich heraus dass die Antriebswelle und das Getriebe defekt sind. Auch die Kupplung und das Zweimassenschwungrad müssen ersetzt werden...Kostenpunkt 5200€...
Dazu kommt noch dass das Fahrzeug gar keine Hohlraumversiegelung erfahren hat, da die Abdeckungen am Unterboden gar nicht entfernt wurden. Auch hatte das Fahrzeug wohl einen leichten Unfall da die Frontstoßstange an zwei Stellen gebrochen und die Halterung der Nebelscheinwerfer abgebrochen ist. Fahrzeug steht seit Wochen auf dem Hof und kann nicht genutzt werden...ich hoffe jetzt mit der Rechtschutzversicherung zumindest die 5200€ wiederzubekommen denn bei 3,5 Jahren im Besitz hätte das mit der Antriebswelle und der Kupplung auffallen müssen. Ich verstehe nicht warum man nicht einfach ehrlich sein kann und alle haben viel weniger Stress
Das ist nicht böse gemeint bloß wenn ich gar keine Ahnung habe dann lasse ich die Finger von solchen Autos.
Klar der Verkäufer wird gewusst haben was das Problem ist und das hätte er sagen müssen bloß jetzt muss es wieder ein Gericht entscheiden, die ja nicht schon genug Arbeit haben.
Entweder ich schau das ich es an einem Werktag schaffe bzw an einem Samstag wo evtl eine Prüfstelle auch noch offen hat oder schreibe eine Werkstatt an und frag ob da einer Zeit hat und drück den etwas Geld in die Hand.
Wenn ein Geräusch ist lieber 5 mal nach sehen oder stehen lassen als das so nen Mist rum kommt.
Ich hoffe du hast das Geld noch nicht bei VW gelassen. Ich fahr selbst ein T5 aber mit 6 Ganggetriebe und da war irgendwann der 5te Gang geräuschvoll. Das mit den Antriebswellen, das ist beim T5 normal, das die so aller 125000 km mal kommen, also eigentlich ist es immer nur die Rechte und dabei nur das kurze Zwischenstück, wo die Zähne sich abnutzen, weil kein Fett und zu kurz usw..
Das mit der Welle mache ich immer selbst, beim Zubehöranbieter bekommt die schon recht günstig. Beim Getriebe habe ich ein Austauschgetriebe von einem polnischen Anbieter bei Ebay gekauft, für 900 Euro oder so, mit Garantie und Versand.
Dabei habe ich auch gleich von LUK eine neue Kupplung mit Zweimassenschwungrad irgendwo im Netz bestellt und einbauen lassen habe ich das bei einer freien Werkstatt des Vertrauens, hat mit am Ende vielleicht 1800 Euro insgesamt gekostet.
Ich weiß jetzt nicht was du für den Bulli bezahlt hast aber wenn sonst alles in Ordnung ist und er dir gefällt, versuch da gern noch was vom Verkäufer wiederzubekommen aber ansonsten würde ich den behalten. Ich habe mein T5, zwar mit 2.5er TDI schon seit 2013 und ich würde den solang immer wieder am Leben halten, solang die Karosse das mitmacht, weil man auch Neu nicht wirklich viel besseres bekommt aber dafür deutlich mehr bezahlen darf.
Ich glaube, dein Motor ist noch dabei der haltbarste. Wenn du jetzt das Getriebe und Kupplung etc. neu machst, hast du so schnell keine Probleme mehr, weil sonst der T5 ein zuverlässiges Fahrzeug ist.
Naja was hättest denn auf der Hebebühne sehen wollen, wenn wie oben geschrieben, keine Ahnung hast?
Immer jemand mitnehmen, der sich mit Autos auskennt am besten noch jemand der bei der Marke arbeitet und die Schwachstellen kennt
Ich habe mit dem dq250 im 5ten und 6.ten Gang auch schleif Geräusche.
Meiner geht in zwei Wochen zum Getriebe Spezialisten.
Am Telefon wurde aber auch schon auf das Lager getippt.
Ich hab gleich ein Austauschgetriebe aus Polen bei Ebay gekauft. War vor paar Jahren. Gleich neue Kupplung komplett mit im Netz bestellt und beim Kumpel in der Werkstatt einbauen lassen. Hat mit so 1800 gekostet und hab jetzt schon wieder ohne Probleme über 100.000 km auf der Uhr. Weiß ja nicht was dich der Speziallist kostet aber beim Getriebe hatte ich jetzt weniger Angst da was im Netz zu kaufen (wo auch noch Garantie mit drauf ist) als vielleicht bei dem Motor. Hat zumindest bei mir funktioniert, vielleicht hilft dir die Info da weiter. Aber frag mich jetzt nicht, wo das in Polen war. Aber ein Anbieter, der das schon seit Jahren macht, wird sich sicher auch heute noch finden lassen und so viel falsch machen, kann man beim Getriebe ja nun nicht, wenn man das täglich macht.
@@vomHansDampf Danke für die Info
Hallo, wenn man das Video bei 18:01 anhält sieht man eine Rolle unten die meiner Meinung da nicht hingehört. Bin mal gespannt was da rauskommt
Vielen lieben Dank
Niemand kann alles weiß alles in sofern alles fein tolles Video
Gibt's keine guten Handschuhe? Also Motoren Zimmer-Jean-Pierre sagt immer, dass durch die Betriebsstoffe überaus olle Gifte über die Haut in den Körper gelangen. Ich würd' euch gern noch in der Rente zusehen ;)
Ich kann mit Handschuhen absolut überhaupt nicht arbeiten. Geht einfach nicht.
@@albinklein7680
Geht mir genauso. Ich schraube schon ca. 50 Jahre und hab's bisher problemlos überlebt.😂
Sonntags Video gelungen ,Spæhne am Magneten konnendoch auch von den Zähnen kommen (Zahnarzt) 😂😂😂
Hallo Sven,
jetzt wäre interessant was war es denn gewesen??
Interessant 😊👍🏻
Danke für das Schraubervideo!
Ich hätte beim Geräusch eher auf das Winkelgetriebe vom Allrad getippt.
Moin, eine Auflösung was es war wäre cool
Hab gerade das gleiche Problem mit dem gleichen Getriebe. Wird die Woche zerlegt.
Also für ein sequentielles Getriebe klingt das doch ok😂
Habe ich mir ehrlichgesagt auch gedacht.... 😄
Ich bin Uwe der Kompressor und ich bin auch dabei 🤣
Alu Abrieb am Magneten?
Alumagnet, im Prinzip so wie ein Messingmagnet... 😁
Nicht zu vergessen der Holzmagnet
@@timorenner8246 der holzmichael gibt es auch in Tirol 😉
@@freddyknes1965Was hat der Holzmichael mit Holzmagnet zu tun 😕🤔
@@timorenner8246 🙂auch keine ähnlichkeit 🎄🪚🧙♂
Das kann auch verformte Zähne sein die sich bei last verzogen haben
11:18: das ist eine Arretierungshülse
Lager sitze prüfen 😅
Mensch Sven,ich habe leider nur 4 Finger und einen Daumen…😂😂😂
😂😂😂... geil... das bekommt ihr nieeeeee wieder zusammen... 😂😂😂...
Krass Kugellager fritte ?
Sorry aber an den Kameramann, übe mal mit dem maunuellen Focus.
Moin aus dem hohen Norden 😊
Lieber Sven bist Du dir im klaren darüber das es solche Kompressoren auch in leiser gibt???😂
Tauscht Du deine Frau auch aus wenn sie ständig zu laut ist?
@@knutmithut4801 Ja
Sven du Magnum ihr seid schon ein paar Kunde xD
Meine Devise man kann nicht alles wissen aber Ständig dazu Lernen
Was sehen meine entzündeten Augen ??? Da steckt der Backenfutterschlüssel im Futter der Drehmaschine. OMG das geht gar nicht.🥴🥴🥴🥴🥴
Jugend forscht könnte man das Video überschreiben. Zerlegen ist das eine. Das Getriebe wieder richtig zusammenpuzzeln eine völlig andere.
Na, wenn man einen kennt, ders wieder zusammenfriemelt, ist man doch auf der sicheren Seite.
Also, ich fand das gut mit der Fehlersuche. 🙂
Magnum - Getriebe in Englisch = Gear Box
Schlitz und nicht im Kugel Korb stecken dann is easy
2 lustige typen 👥
Getriebe = gearbox
Alu schmeckt ekelig 😂
Wilder ritt zu drit 😂😂😂😂😂😂
du mal 🙂
Besser dein Kunde kauft sich gleich ein neues Auto . Wer nichts reparieren kann , sollte es auch nicht zerlegen .
In der Übertreibung liegt die Anschaulichkeit? 😉
Richtig... und gleich dazu noch sämtliche Beziehungen abbrechen, alles verkaufen, auswandern und unter anderem Namen eine neue Existenz aufbauen...
Also... natürlich erst, nachdem man sämtliche Weiterbildungen, Schulungen und Kurse besucht und alle nur denkbaren Zertifikate, die entfernt mit der neuen Tätigkeit verbunden sind, erhalten hat.
...weil man sich offenbar nichts mehr selbst beibringen darf, indem man es erst einmal probiert.
Ich lass meine Klopapierrollen auch nur von meiner Haushälterin auswechseln, weil ich nie eine offizielle Ausbildung dazu erhalten habe - Küchenrolle hingegen geht problemlos und ist meist auch im 3. Anlauf erfolgreich...🤦♂️
Durch Versuch und Irrtum lernt man eben hinzu. Und das Auseinanderbauen eines Getriebes kann man wohl einem Motorenbauer schon noch zutrauen. Und für sich selbst wird er es auch wieder zusammenbekommen. Aber für einen Kunden würde ich es auch an den Profi abgeben, auch weil es einfach schneller geht und man keine Kopfschmerzen hinterher bekommt.
@@vomHansDampf Das hat man in diesem Video gesehn , wie fachmännisch ein Motorenbauer ein Getriebe zerlegen kann . Ich war selbst Kfz.-Mech. , jedoch bei so einer Vorgehensweise wäre mir vom Kfz. Meister der Hammer nachgeflogen .
Laberbacke, manche kennen nur das Wort neu!!!