@@Михаил-м5м5м5 раньше это точно был космос. Я сам как то с другом часто ездил на машине 4 поколения. VTEC 2л механика. А вот новый как то не впечатлил)
Рома привет. У нас в Украине ситуация мягко говоря не очень, и бюджет соответсвенно ограничен. В скором времени планирую пригонять Subaru Ascent. Подскажи, пожалуйста, везти 2022 года в комплектации Touring или пробовать уже рест 2023 года но комплектация Limited? На рест в Touring большая вреоятность нехватка бюджета. Хороших выходных.
Я буду рад получить офигенно красивое спортивное купе с мощной, но гражданской начинкой. Чтобы не надо было в стоя в пробке на МКАД надрачивать механический дрын. Но почему они не впихнули туда мешалку для любителей, непонятно. Вроде не проблема от цивика ее взять и туда поставить. И полный привод ещё хотелось бы видеть в Прелюде. Пускай как в Тойоте - пара электромоторов на заднюю ось, но чтобы был.
Нужно просто принять какой есть машина. Все остальное дело привычки. Хонда это хонда. Там есть и запас надёжности который некоторым просто недостижим. И управление и экономичность. Короче вижу хонда ставлю лайк.
Роман, согласен. Зачем городить огород с «виртуальными» передачами, поставьте нормальную АКПП. Я уже говорил, что прикупил себе Аккорд 2.0 турбо, с 10 ступенчатой автоматической коробкой. 252 л.с. Полгода искал, к сожалению больше не выпускается. Не нарадуюсь, порвёт все эти прелюды и прочие гибриды.
Ну это в Америке дела у Хонды хороши, а вот в европе совсем грустно ...в прошлом году продали меньше чем даже в Канаде. К тому-же, а куда делся альянс «Рено-Ниссан-Мицубиси»?
Да уж печально всё. Как будто у руководителей автокомпаний стоит некий "зелёный человечек" и держит их под прицелом оружия, заставляя принимать свою "зелёную" повестку. Моторы душатся, становятся всё более микролитражными, гибридно/электрическая составляющая возрастает... У Nissan с Honda явно какие то мутные дела, полудоговоренности... Не хотелось бы гибели ни тех, не других. С таким же успехом Honda могли вступить в плотное сотрудничество с Tesla, поставили бы в новый Prelude технические моменты от Tesla3, получилось бы хорошо. Кстати на рынке США есть Acura ZDX 2024-25?
А вообще, было бы интересно посмотреть, что получилось бы из слияния хонды и Nissan... ведь Ниссан умеет строить не только гибриды и электрички, но и отличные спортивные двигатели с автомобилями, в отличии от Тойоты😂
Выигрыш Хонды в том, что они могут гибридизировать модельный ряд Ниссана своими технологиями. Сейчас Тойота делает тоже самое, давая свои гибридные системы Мазде и Субару.
вся культура автомобилестроения Японии стоит на ограниченности ресурсов, где приходилось делать простейшую и идеальную, надежную технологию- отсюда и мировой успех-чем хуже условия тем лучше коты
Китай субсидирует своих автопромзводителей благодаря чему автопроизводители могут демпинговать цену своих авто и вливать деньги в разработку, также берут к себе западных дизайнеров и покупают западные компании, например как Geely купили Volvo, благодаря чему им достаются их технологии. Китацы сейчас соревнуются между собой, предлагая богатые опции за 60.000 баксов, которые европейские авто предлагают только со 80.000 и выше. Крупные западные и японские автопроизводители, такие как Фольксваген с его дочерними компаниями, БМВ, Мерседес, Тойота, Хонда и т.д. сокращают производства потому что китайцы не покупают их, в китае на их авто огромные скидки, даже с этими скидками их не особо хотят покупать. Китайцы делают для себя, их не волнует качество их авто, т.к. местные автопроизводители зачастую дают пожизненную гарантию либо гарантию на 7-8 лет на свои авто для первого владельца. Это сделано для них, а не для нас. Естественно, они не будут ездить на них 8 лет. Но ведь многие этого не понимают, потому что в другие страны они зачастую продают всякий шлак в виде JAC и DongFeng. В китае они стоят миллион и меньше рублей. Прошло всего 30 лет и китай превратился из производителя шлака в виде Чери Амулет в гиганта отрасли. А где лада? В нее государство тоже вливает огромную сумму. Я отмечу, что Китай-это один из крупнейших рынков для производителей авто. Почему по вашему в новых поршах, ауди, мерсах и линкольнах появились экранчики на стороне пассажиров? Потому что они подстраиваются под китайский рынок, там это популярно. Но когда начинается разговор про китайские машинаы, то говорят "планшеты на колесах", но когда то же самое в ставят в поршах и мерсах то это другое, вы ни понимаити. Хотя в китайцах эти планшеты намного быстрее, отзывчивее и лучше по дизайну всяких иконок и кнопок. Посмотрите даже на сборку мерседеса. Отвратительно. Все скрепит и трещит при малейшем касании. Это в майбахе за безумные деньги. А у китайцев почему-то даже в дешевых авто, как Geely Galaxy за 14.000 баксов нет этих скрипов и сверчков.
Блин, по сравнению с немецкими машинами, японские и корейские автомобили кажутся такими отсталыми. Я душу топтал этот российский режим, машина которая стоит 100 тыш $ приходится купить за 250 тыш $😡
@RomanMakarov Согласен брат, цены ниже , но ты не получаешь того эмоций , что даёт немецкое авто, особенно БМВ или Порше . Согласись, это что-то свехмощное
Приглашаю в мой Telegram канал
Обсуждаем новинки, хорошие предложения на автомобили из США и внутри США и не только 😉
t.me/+FkZkdppA_e1jNTBi
Рома, хонда это гуд - однозначно!!! Обзор огонь.
@@НиколайРужин-ж6о Благодарю. Но меня Прелюд не впечатлил особо)
Здорово, что японцы снова стали выпускать спортивные и околоспортивные купешки) Toyota Supra, GR86, Nissan Z, теперь и Honda с Prelude)
@@shbddh вообще тренд хороший 💯
Роман 🤝
Помню в 90х на ДВ было много «слепых» прилюдов. Космос тачка была! 🔥💪🏻
@@Михаил-м5м5м5 раньше это точно был космос. Я сам как то с другом часто ездил на машине 4 поколения. VTEC 2л механика.
А вот новый как то не впечатлил)
Спасибо Рома ,нравятся обзоры, стиль подачи материала дикция, без "каши по тарелке")))
@@vz22121979 Благодарю ☺️🤝
Роман , ваша рубашка ни чем не уступает Prelude🎉
@@vint8686 😊😊 спасибо
Обзор пушка! Как всегда
@@sdefsf9600 спасибо ☺️
Рома привет. У нас в Украине ситуация мягко говоря не очень, и бюджет соответсвенно ограничен. В скором времени планирую пригонять Subaru Ascent. Подскажи, пожалуйста, везти 2022 года в комплектации Touring или пробовать уже рест 2023 года но комплектация Limited? На рест в Touring большая вреоятность нехватка бюджета. Хороших выходных.
@@krava-amigo Я бы Limited 2023 пробовал. Машина сильно свежее выглядит и исправлены некоторые косяки ранних моделей.
Салют с Шымкента
@@abuhadidja2527 Привет 👋
Я буду рад получить офигенно красивое спортивное купе с мощной, но гражданской начинкой. Чтобы не надо было в стоя в пробке на МКАД надрачивать механический дрын.
Но почему они не впихнули туда мешалку для любителей, непонятно. Вроде не проблема от цивика ее взять и туда поставить.
И полный привод ещё хотелось бы видеть в Прелюде. Пускай как в Тойоте - пара электромоторов на заднюю ось, но чтобы был.
@@BobrSobaka Именно
Всем доброго и мирного дня !❤
@@ТатьянаСафарова-ы4й 👋🤝
Привет из Молдовы !!!
@@AHgpeu1989 Молдове привет 👋
Были в Кишиневе несколько раз, но проездом.
Обзор👍
@@vm-xx4jw6zh2t спасибо 🙏
Нужно просто принять какой есть машина. Все остальное дело привычки. Хонда это хонда. Там есть и запас надёжности который некоторым просто недостижим. И управление и экономичность.
Короче вижу хонда ставлю лайк.
Круто 😉
Почему в США необновляется поколение хонда фит? Везде уже давно
@@ТэдБайкер в Штатах нет Хонда Фит уже давно)
@RomanMakarov ну да точно, в 2020 последний год, а ведь в япе, китае и европе есть 4 поколение
@@ТэдБайкер там таких малышей любят)
Роман, согласен. Зачем городить огород с «виртуальными» передачами, поставьте нормальную АКПП. Я уже говорил, что прикупил себе Аккорд 2.0 турбо, с 10 ступенчатой автоматической коробкой. 252 л.с. Полгода искал, к сожалению больше не выпускается. Не нарадуюсь, порвёт все эти прелюды и прочие гибриды.
@@newworlddisorder7210 💯
Ну это в Америке дела у Хонды хороши, а вот в европе совсем грустно ...в прошлом году продали меньше чем даже в Канаде. К тому-же, а куда делся альянс «Рено-Ниссан-Мицубиси»?
@@michael7090 альянс рассыпается понемногу как мне кажется.
Им Америки больше чем достаточно,а все остальное как вишенка на торте😅😅😅
@@vz22121979 не совсем так. Азия для них большой кусок продаж.
А почему в других местах не берут, ведь хорошие авто
Видел её осенью 2023-го на автосалоне в Токио, не произвела впечатления тачка, старые прелюды сильнее выделялись.
@@andreytsapko4213 💯
Он очень похож на старый Mitsubishi eclipse тот что в форсаже был в первом 😏
@@killa_gram кстати да 👍
кому ты дал бы предпочтение mazda cx 50 hybrid или toyota venza ?
@@gabrielgabrieli4286 Venza
@RomanMakarov спасибо
@@RomanMakarov вы говорили про последний год вензы это потом будет рестайл или больше не будут выпускать ?потомушто машина реально хорошая
@@gabrielgabrieli4286 уже все, больше не будет. Согласен, отличная машина. Теперь только Краун Сигния
увидел про хонду и сразу включил…была у меня 1997 года prelude type sh…новая печаль печальная, зачем? не понятно…
@@alexsharypov9844 да, согласен. Это уже не тот Vtec предюд как раньше
На мой взгляд Очень похоже передние бампера prelude & priuse они видно как kia & Hyundai sotrudnichayut
@@vadud-u7x совпадение? Не думаю 😂😂
Ромыч к сожалению у нас на ДВ ютуб не работает 🤷🏻♂️🌠
Смотрите на орешник😂
@@Ittou-Ogami как так?
@@RomanMakarovда блокируют
@@llb3690а вы на куешник 😂😂😂
@@Ittou-Ogami снова взялись
Согласен, внешка отлично! Сердце слабенько, как то так)
@@ЕвгенийИванов-к1к6ц ага)
На такую если поменять фары и логотипы можно девушкам рассказывать, что ездишь на Порше😄 -особенно в профиль
@@SergioPiano27 😂😂👍
Очень хочу гибрид Acura Integra
ну вот и он по сути)
@RomanMakarov Я думаю, Integra будет комфортнее из-за более длинной базы, выше отделкой, и практичнее Prelude. В купе мне поместиться будет сложнее.
Да уж печально всё.
Как будто у руководителей автокомпаний стоит некий "зелёный человечек" и держит их под прицелом оружия, заставляя принимать свою "зелёную" повестку. Моторы душатся, становятся всё более микролитражными, гибридно/электрическая составляющая возрастает...
У Nissan с Honda явно какие то мутные дела, полудоговоренности... Не хотелось бы гибели ни тех, не других.
С таким же успехом Honda могли вступить в плотное сотрудничество с Tesla, поставили бы в новый Prelude технические моменты от Tesla3, получилось бы хорошо.
Кстати на рынке США есть Acura ZDX 2024-25?
@@AleQSandrRodionov есть ZDX, я как раз снял обзор и тест.
@RomanMakarov Отлично, с удовольствием посмотрю!
А вообще, было бы интересно посмотреть, что получилось бы из слияния хонды и Nissan... ведь Ниссан умеет строить не только гибриды и электрички, но и отличные спортивные двигатели с автомобилями, в отличии от Тойоты😂
Ага, отличные спортивные двигатели с автомобилями в отличие от Тойоты. Именно по этому Ниссан сейчас на грани банкротства а Тойота цветет и пахнет?
@@meyertexas7904так какая связь между уметь строить спорт моторы и грани банкротства?
@@killa_gram посмотрим)
@@meyertexas7904 😂😂
👍👍👍👍👍
@@Andrey-z9m 👋🤝
👋😎👍
🤝
@@RomanMakarov 🤝
Выигрыш Хонды в том, что они могут гибридизировать модельный ряд Ниссана своими технологиями. Сейчас Тойота делает тоже самое, давая свои гибридные системы Мазде и Субару.
А в чем их выигрыш кроме денег?
@@RomanMakarov У Ниссана большой опыт в рамных внедорожниках и пикапах, Хонде это на пользу. Они никогда рамных машин не делали.
@@Alex-rl3mj возможно
laikoss...
@@oleg2748 👋🤝
Хонда получше качественней,ее двухлитровый гибрид пушка вечная.
@@mrcredo472 норм, но не для Prelude
Не пойму как ниссан может тонуть, а мицубиси быть на плаву?🤷
Мечтать о мкпп, может только человек который лет 5 не ездил на "ручке")
Ручка - это не мечта. Это в любом случае очень малый процент продаж будет, а потому ручку надо. Как в Type R, Si
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍🙋♂
🤝
Ты настолько делаешь copy and paste от американских обзорщиков, что я иногда путаюсь кто из вас кто 😂
@@georgiiarakelov6560 тебе виднее 😉
А чё только 2026, пусть они начинают писать 2030 😂
машина приедет в 2025 как модель 2026
Японцам не хватает денег и ресурсов что бы масштабировать прорывные технологии как это делает Китай
вся культура автомобилестроения Японии стоит на ограниченности ресурсов, где приходилось делать простейшую и идеальную, надежную технологию- отсюда и мировой успех-чем хуже условия тем лучше коты
Китай субсидирует своих автопромзводителей благодаря чему автопроизводители могут демпинговать цену своих авто и вливать деньги в разработку, также берут к себе западных дизайнеров и покупают западные компании, например как Geely купили Volvo, благодаря чему им достаются их технологии. Китацы сейчас соревнуются между собой, предлагая богатые опции за 60.000 баксов, которые европейские авто предлагают только со 80.000 и выше. Крупные западные и японские автопроизводители, такие как Фольксваген с его дочерними компаниями, БМВ, Мерседес, Тойота, Хонда и т.д. сокращают производства потому что китайцы не покупают их, в китае на их авто огромные скидки, даже с этими скидками их не особо хотят покупать. Китайцы делают для себя, их не волнует качество их авто, т.к. местные автопроизводители зачастую дают пожизненную гарантию либо гарантию на 7-8 лет на свои авто для первого владельца. Это сделано для них, а не для нас. Естественно, они не будут ездить на них 8 лет. Но ведь многие этого не понимают, потому что в другие страны они зачастую продают всякий шлак в виде JAC и DongFeng. В китае они стоят миллион и меньше рублей. Прошло всего 30 лет и китай превратился из производителя шлака в виде Чери Амулет в гиганта отрасли. А где лада? В нее государство тоже вливает огромную сумму. Я отмечу, что Китай-это один из крупнейших рынков для производителей авто. Почему по вашему в новых поршах, ауди, мерсах и линкольнах появились экранчики на стороне пассажиров? Потому что они подстраиваются под китайский рынок, там это популярно. Но когда начинается разговор про китайские машинаы, то говорят "планшеты на колесах", но когда то же самое в ставят в поршах и мерсах то это другое, вы ни понимаити. Хотя в китайцах эти планшеты намного быстрее, отзывчивее и лучше по дизайну всяких иконок и кнопок. Посмотрите даже на сборку мерседеса. Отвратительно. Все скрепит и трещит при малейшем касании. Это в майбахе за безумные деньги. А у китайцев почему-то даже в дешевых авто, как Geely Galaxy за 14.000 баксов нет этих скрипов и сверчков.
@@Жожо-р7й посмотрим еще. Тенденции китайские могут и поменяться
Ни у хонды ни у ниссана нет конкурентного электромобиля и технологий для них. Как они собрались конкурировать с Китаем?
За@бали уже со своим Китаем
@@aleksandr3205 без китайских продаж их всех ждёт банкротство.
@@alexshoneya совместные усилия.
@@aleksandr3205в Норвегии в Китае в США
new prius 😁
@@nukri9 )))
Интерьер не спортивный и не молодежный, класический, даже немного ретро (дефлекторы). А передняя часть авто сразу дизайн новых тойот напомнил
@@ТэдБайкер так и есть. Согласен
Блин, по сравнению с немецкими машинами, японские и корейские автомобили кажутся такими отсталыми.
Я душу топтал этот российский режим, машина которая стоит 100 тыш $ приходится купить за 250 тыш $😡
@@osmanpiter9045 ну и ценник у японцев ниже
@RomanMakarov
Согласен брат, цены ниже , но ты не получаешь того эмоций , что даёт немецкое авто, особенно БМВ или Порше . Согласись, это что-то свехмощное
@@osmanpiter9045 💯👍
Экран денди
@@olj9373 ))
Как я понял , купе цивик уже не будет больше
@@lekinaveki похоже нет
Ютуб не загружает в РФ
@@oleqjavrujan2580 хм
Класс мне нравится. Виртуальные передачи полный отстой
@@Dima-ef4qy ага