Всегда делаю так,откручиваю обе крышки(под рсдиатор ставлю пустую тару)!!Ставим печку в режим макс.тепло при мин.оборотах,вкл.зажигание в положение 2,но не заводим!!! Заливаем жидкость тонкой,равномерной струёй под конец начнёт вытекать из малого отверстия(с такой же скоростью как доливаете)даете сбежать гр.100)если без пузырьков ,равномпрно выходит,закручиваете крестообразную крышку маоого отверстия,заводите машину,прогазовуете 2-3раза до 5000,зааручиваете крышку радиатора,глушите!))!
Добавлю свои 5 копеек: машину нужно ставить под наклоном (или заехать передними колёсами на бордюр). Печку включить в режиме горячий воздух (повернуть в красную зону). Сам процесс: один человек за рулем газует и держит 2 тыс оборотов, второй нажимает плавно и поочерёдно на патрулём подачи и обратки. До тех пор пока из этого «винтика» не перестанет выходить пузыри, а польётся антифриз, тогда закручиваем его. Ну и не забываем подливать антифриз. Вроде все.
А термостат не надо ждать ? в нижнем патрубке может находится воздух - который не даст антифризу заполнить его при закрытом термостате - . Это я так думаю . У самого е 36
Помогите!!!!! Купил новый радиатор, поставил, залил антифриз как положенно, всё закрыл завел машину, и сходу с крышки радиатора начал бить антифриз, заглушил, открыл крышку с пробкой воздухоспускателем, завел машины, температура поднялась до 90 и из воздухоспускателя начал идти воздух, антифриз уходит потихоньку, начал доливать а воздух все идет и идет.
Всегда делаю так,откручиваю обе крышки(под рсдиатор ставлю пустую тару)!!Ставим печку в режим макс.тепло при мин.оборотах,вкл.зажигание в положение 2,но не заводим!!!
Заливаем жидкость тонкой,равномерной струёй под конец начнёт вытекать из малого отверстия(с такой же скоростью как доливаете)даете сбежать гр.100)если без пузырьков ,равномпрно выходит,закручиваете крестообразную крышку маоого отверстия,заводите машину,прогазовуете 2-3раза до 5000,зааручиваете крышку радиатора,глушите!))!
Спасибо за видео всё чётко и понятно.
Спасибо большое хоть один человек нормально объяснил
Офигеть как помогло, спасибо дружище
Спасибо огромное проблема решилась, очень помог ваш ролик👍
классное видео
Спасибо, иду попробую сейчас, тоже самое патрубок порвало машына кипит бмв е36
Добавлю свои 5 копеек: машину нужно ставить под наклоном (или заехать передними колёсами на бордюр). Печку включить в режиме горячий воздух (повернуть в красную зону). Сам процесс: один человек за рулем газует и держит 2 тыс оборотов, второй нажимает плавно и поочерёдно на патрулём подачи и обратки. До тех пор пока из этого «винтика» не перестанет выходить пузыри, а польётся антифриз, тогда закручиваем его. Ну и не забываем подливать антифриз. Вроде все.
Спасибо
Не обязательно если есть спускная пробка или шланг
А термостат не надо ждать ? в нижнем патрубке может находится воздух - который не даст антифризу заполнить его при закрытом термостате - . Это я так думаю . У самого е 36
Помогите!!!!! Купил новый радиатор, поставил, залил антифриз как положенно, всё закрыл завел машину, и сходу с крышки радиатора начал бить антифриз, заглушил, открыл крышку с пробкой воздухоспускателем, завел машины, температура поднялась до 90 и из воздухоспускателя начал идти воздух, антифриз уходит потихоньку, начал доливать а воздух все идет и идет.
У меня тоже самое
Как решил проблему?
А как слить воду (антифриз) с болока е36 1.8 ???
Zhenis Batyrbekov там на бочке в низ есть
Подскажите если я решил просто долить фриз , и прокачать систему, фриз у меня на уровне, мне заливать до краев????? или на уровне и оставить?
я думаю что надо добиться что бы жидкость пошла через отверстие тогда воздуха в системе не будет....и уровень сделать!!!
@@vasiliikulikov3868 уровень чуть ниже отметки на холодную, жидкость течёт через стравливающий болт.....