Извините но у меня м54 и там патрубки и спускные чуть по другому идут, мне делать все так же ? У меня когда включаю печку и зажигание стреляет антифризом в капот из впускного который на патрубок
И ещё половина радиатора верхняя часть тёплая а нижняя часть холодная ((( и печка перестала жарить так слегка тепло даёт Ито когда еду на оборотах а так на холостых хоть сколько не Грей тепла не даёт ! Это может быть из за того что в системе воздушная пробка !? Надеюсь ответите спасибо !!!
У меня е-39 м54 доливаю антифриз каждые 100 км 100-150гр антифриза до метки как ты показал двигатель не греется подтёк один раз заметил как будто с крышки стравила,масло чистое в чем может быть причина?
Е46 2.8ту. Печька греется только после 2к оборотов. Так только холод холостые. Если типтроником едешь больше 2000 оборотов то пишет низкий уровень жидкости охл. Обороты ниже сразу уходит индикация охл уровень жид. Думаю воздух в системе или что то еще немогу понять
Попробуйте на горячим моторе заглушенном, открыть крышку и немного выкрутить винт в патрубок пока жидкость не польётся.И поменять крышку на оригинал . Если давно меняли.
Нажми на шланг и закрой пальцем отверстие,отпусти шланг,закрой крышку заливной горловины бочка ож,потом закрути винт,открой крышку и сделай уровень ож.✌️
Добрый час у меня проблема тоже такого рода радиатор начал пропускать я так и не нашёл пока от куда и я долил ну и началось печка не даёт тепло и зажигается лампа радиатора (((
Не поможете?машина Е46 АКПП мотор м54б22...треснул расширительный бачок.решил менять,менять и крышку на всякий случай...оба купил от фирмы мейле...установил,лил антифриз,прокачал систему..при доливки антифриза пробку номер 2 не открывал так как не знал что нужно открыть.потом завел машину,печки не грел,открутил этот болт номер 2 дал мотору работать до того пока печки начнет греть.все глушил мотор....теперь 2 дня уже при открывании крышки бачка воздух выходит,небольшой пшик....это утром на холодном моторе.но сейчас вроде пропала эта проблема.щас другая.при открывании крышки паплавок находится внизу на минимуме...и на открытом виде,снимаю ещё пробку (тот который номер 2)..при снятии пробки воздух выходит какой то и паплавок поднимается вверх до максимума..так и должно быть?после 2 дня пробовании уже при открытии крышки бачка воздух не выходит т.е звук пшик отсутствует.но все же при открывании пробки номер 2 паплавок снова поднимается вверх...если утром крышку не открыть,сразу открыть пробку прокачки тогда воздух не выходит,паплавок не поднимается вверх...и при этом если заводить машину тогда через пробку прокачки не выходит воздух,и даже антифриз не выходит.нужно несколько минут прогреть мотор после этого выходит антифриз...
Здравствуйте,винт под номером 2,открывается только один ☝️ раз при прокачки воздуха,последующие откручивания только засасывает воздух в систему.Просто дайте машине постоять 12ч,и сделайте процедуру как на видео,и воздуха не будет в системе.Систему охлаждения не рекомендуется открывать на горячем и на работающем моторе,она завоздушивается.Если даже вы открыли крышку а поплавок в низу 100% воздух,может лампа на приборке гореть долить антифриза.У меня ваша ситуация была после покупки авто,когда не знал что делать,если не получится пишите по телефону объясню .
@@user-rc2qw9zr6x получится то получится...в видео все подробно вы говорите..но если буду один раз сделать и все,далее не буду этот винт открыть,тогда не буду понять после откручивании винта поплавок будет заново поднятся или нет...
Я однажды термостат менял,снял воздух по руководству как на тисе.после этого я не заметил такого что после откручивании винта номер 2 попаловок поднялся бы вверх...поэтому на этот раз когда бачок менял этот момент был для меня вопросом...
@@user-rc2qw9zr6x и ещё вопрос.а не может ли быть так что воздух будет на самом моторе.?и сняв воздух так как на видео,после открывании термостата не воздушный антифриз из бачка и из радиатора пойдет в мотор,а тот что в моторе (воздух с жижой) пойдет снова в радиатор и в бочок.??.может эту процедуру 2 раза сделать? снять воздух,дать мотору открывать термостат потом глушить и дать остыть...после этого заново сделать всю процедуру
После того как вы прокачаете нужно поездить с печкой чтоб термостат открылся и заработал вентилятор,после этого немножко поработает и можете глушить,Машина постоит 10часов примерно,после простоя вы придете открываете крышку горловины бачка и если поплавок в норме стоит,значит воздуха нет,Пару дней последите за поплавком,В крайнем случаи крышка спустит избыточное давление,только если не будет воздуха в патрубке в котором вкручивается винт,Крышку надо покупать 1.4 ОТ ДИЗЕЛЯ. И холодный термостат.,Тогда разрывать не чего не будет.Очень желательно Behr Hella
Я вот слушаю и думаю,ну нахуя нужна такая БМВ , где имеется постоянный перегрев,один процесс прокачки как танцы с бубном,цены на запчасти -космос! За что терпеть такие унижения от этого железа,по сути?Если это плата мазохисту за брелок БМВ на руках,то она слишком,слишком высока!
Ты идолопоклоник-мазохист!Жигули конечно это не выход,но есть нормальные решения проблем без танцев а-ля БМВ и самоуничтожения.Но эти решения должны приниматься на стадии создания аппарата,для удобства обслуживания.Например замена сцепления и выжимного на опеле без снятия КПП,поясняю-без снятия и отодвигания,в результате чего сцепление меняется за 30-50 минут.Удобно? Да,много для тебя букв похоже,да и смайлика бмв не приклеил!
Спасибо за инструкцию, а то читаешь тис, и возникают вопросы,а спросить не у кого. А тут так подробно все обьеснено, лайк!
Не за что ,рад что видео помогло.
Спасибо, хорошая инструкция
Спасибо автору!!!Другу отправил твой видос, он очень благодарил) неделю печка троила😁
Спасибо за видео
Спасибо! Помогло.
Спасибо,завтра папробую
Здравствуй, получается крышку расширительного закрыть в конце после процедур? И вовремя процедура со шлангой) печка открыт тоисть включён?
Спасибо большое!
А если просто система завоздушилвсь в связи с неправильной заливкой, таким же образом воздушные пробки убирать? Или каким то другим?
Подскажите, правильно ли я понял? Включить зажигание это не одно и тоже что завести машину? Извините за тупой вопрос)
Спасибо за видео. Сколько антифриза входит в систему?
Лайк от меня
Спасибо мужик
Красава
Извините но у меня м54 и там патрубки и спускные чуть по другому идут, мне делать все так же ? У меня когда включаю печку и зажигание стреляет антифризом в капот из впускного который на патрубок
Скажите пожалуйста. Включить зажигание, не заводя двигатель качать???
У меня есть аниифриз синий, от митсубиси, он дорогущий мне сказали что он хорошо подходит для моей бмв, подскажите, это так?
А может доп насос если поставить,у меня такая проблема появилось я машину в гораж поставил сразу теперь я рад этому видео.
spasiba,viruchil
Маладец правда ..но вапрос...ти абкурини братан?)
Здравствуйте, при доливке антифриза обязательно снять винтик воздуха, или это только при полной замене? Спасибо
Здравствуйте ,при доливке не надо.Винт выкручивается если в систему попал воздух при замене каких либо деталей.
За что отвечает датчик который на патрубке ??
Дмитрий просто у тебя скорее всего нет,и не было бмв.Именно эти бмв до 2005г выпуска,дают те ощущения которые не даст нынешние японцы и корейцы.
Да и новые немцы уже не те
И ещё половина радиатора верхняя часть тёплая а нижняя часть холодная ((( и печка перестала жарить так слегка тепло даёт Ито когда еду на оборотах а так на холостых хоть сколько не Грей тепла не даёт ! Это может быть из за того что в системе воздушная пробка !? Надеюсь ответите спасибо !!!
Вы узнали в чем причина? Сейчас такая же проблема
Рад помочь,забыл только указать,что прокачивать нужно на полностью остывшем моторе,желательно после ночи.
У меня е-39 м54 доливаю антифриз каждые 100 км 100-150гр антифриза до метки как ты показал двигатель не греется подтёк один раз заметил как будто с крышки стравила,масло чистое в чем может быть причина?
Избыточное давление в системе.
Как может система охлождения всасывать воздух если там создаеться довление ?
в момент когда машина остывает, происходит обратный процес и начинает всасывать. Физика)
Бочок и патрубки только новые и желательно оригинал
Е46 2.8ту. Печька греется только после 2к оборотов. Так только холод холостые. Если типтроником едешь больше 2000 оборотов то пишет низкий уровень жидкости охл. Обороты ниже сразу уходит индикация охл уровень жид. Думаю воздух в системе или что то еще немогу понять
Крышку меняли давно?
Попробуйте на горячим моторе заглушенном, открыть крышку и немного выкрутить винт в патрубок пока жидкость не польётся.И поменять крышку на оригинал . Если давно меняли.
Я одного не пойму,если одной рукой зажать патрубок,палец положить на отверстие номер 2 ,чем ты ты предлагаешь закручивать пробку?
Нажми на шланг и закрой пальцем отверстие,отпусти шланг,закрой крышку заливной горловины бочка ож,потом закрути винт,открой крышку и сделай уровень ож.✌️
Добрый час у меня проблема тоже такого рода радиатор начал пропускать я так и не нашёл пока от куда и я долил ну и началось печка не даёт тепло и зажигается лампа радиатора (((
Решил ли проблему и как?
@@denisgavrilenko9950 нет! так и езжу пока ! Уже закалебался причину искать все мастера по разному говорят и вот уже не понимаю с чего начать )))
Патрубке* верхнем
Не поможете?машина Е46 АКПП мотор м54б22...треснул расширительный бачок.решил менять,менять и крышку на всякий случай...оба купил от фирмы мейле...установил,лил антифриз,прокачал систему..при доливки антифриза пробку номер 2 не открывал так как не знал что нужно открыть.потом завел машину,печки не грел,открутил этот болт номер 2 дал мотору работать до того пока печки начнет греть.все глушил мотор....теперь 2 дня уже при открывании крышки бачка воздух выходит,небольшой пшик....это утром на холодном моторе.но сейчас вроде пропала эта проблема.щас другая.при открывании крышки паплавок находится внизу на минимуме...и на открытом виде,снимаю ещё пробку (тот который номер 2)..при снятии пробки воздух выходит какой то и паплавок поднимается вверх до максимума..так и должно быть?после 2 дня пробовании уже при открытии крышки бачка воздух не выходит т.е звук пшик отсутствует.но все же при открывании пробки номер 2 паплавок снова поднимается вверх...если утром крышку не открыть,сразу открыть пробку прокачки тогда воздух не выходит,паплавок не поднимается вверх...и при этом если заводить машину тогда через пробку прокачки не выходит воздух,и даже антифриз не выходит.нужно несколько минут прогреть мотор после этого выходит антифриз...
Здравствуйте,винт под номером 2,открывается только один ☝️ раз при прокачки воздуха,последующие откручивания только засасывает воздух в систему.Просто дайте машине постоять 12ч,и сделайте процедуру как на видео,и воздуха не будет в системе.Систему охлаждения не рекомендуется открывать на горячем и на работающем моторе,она завоздушивается.Если даже вы открыли крышку а поплавок в низу 100% воздух,может лампа на приборке гореть долить антифриза.У меня ваша ситуация была после покупки авто,когда не знал что делать,если не получится пишите по телефону объясню .
@@user-rc2qw9zr6x получится то получится...в видео все подробно вы говорите..но если буду один раз сделать и все,далее не буду этот винт открыть,тогда не буду понять после откручивании винта поплавок будет заново поднятся или нет...
Я однажды термостат менял,снял воздух по руководству как на тисе.после этого я не заметил такого что после откручивании винта номер 2 попаловок поднялся бы вверх...поэтому на этот раз когда бачок менял этот момент был для меня вопросом...
@@user-rc2qw9zr6x и ещё вопрос.а не может ли быть так что воздух будет на самом моторе.?и сняв воздух так как на видео,после открывании термостата не воздушный антифриз из бачка и из радиатора пойдет в мотор,а тот что в моторе (воздух с жижой) пойдет снова в радиатор и в бочок.??.может эту процедуру 2 раза сделать? снять воздух,дать мотору открывать термостат потом глушить и дать остыть...после этого заново сделать всю процедуру
После того как вы прокачаете нужно поездить с печкой чтоб термостат открылся и заработал вентилятор,после этого немножко поработает и можете глушить,Машина постоит 10часов примерно,после простоя вы придете открываете крышку горловины бачка и если поплавок в норме стоит,значит воздуха нет,Пару дней последите за поплавком,В крайнем случаи крышка спустит избыточное давление,только если не будет воздуха в патрубке в котором вкручивается винт,Крышку надо покупать 1.4 ОТ ДИЗЕЛЯ. И холодный термостат.,Тогда разрывать не чего не будет.Очень желательно Behr Hella
Занудный и долгое вступление
Я вот слушаю и думаю,ну нахуя нужна такая БМВ , где имеется постоянный перегрев,один процесс прокачки как танцы с бубном,цены на запчасти -космос! За что терпеть такие унижения от этого железа,по сути?Если это плата мазохисту за брелок БМВ на руках,то она слишком,слишком высока!
Купи Жигули и там всё просто- можно и без антифриза а на воде! Если такая прокачка для тебя проблема
Ты идолопоклоник-мазохист!Жигули конечно это не выход,но есть нормальные решения проблем без танцев а-ля БМВ и самоуничтожения.Но эти решения должны приниматься на стадии создания аппарата,для удобства обслуживания.Например замена сцепления и выжимного на опеле без снятия КПП,поясняю-без снятия и отодвигания,в результате чего сцепление меняется за 30-50 минут.Удобно? Да,много для тебя букв похоже,да и смайлика бмв не приклеил!