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まれに見る話が長くなっても全く構わない興味深い内容です。
ボルグワーナーは以前、日立のターボを引き継ぐ形で合弁で日立ワーナーとして日本で製造していたけど商売としてうまく行かずに日本でのターボ製造から撤退してしまいました。
日立ワーナーもありましたよね笑
ターボはIHI、MHI、ハネウェル、ボルグワーナーの4社しかないと言っても過言ではない位の分野です。ハネウェルは埼玉の本庄に工場と開発部隊、ボルグワーナーは横浜に開発部隊がいます。ボルグワーナー以外は、航空宇宙産業部門が有るため、それぞれ色んなノウハウがあります。また、ハネウェルはサーキュレターも生産しています。
ほんとこの4社がほぼですよねーただ最近新しいメーカー出来ましたよねー名前ど忘れですがw
@@gt-studio6146 返信ありがとうございます‼️多分、消えて行くと思います…マーレかボッシュがターボのマーケットに参入しましたが、4強の壁は思っていたより遥かに高く、早々に撤退しました…
ボッシュ マーレと、コンチネンタル、トヨタも内製してますよ
@@masapisunny5022ボッシュ、マーレは撤退してるよ。トヨタの内製も一部車種に限られる。
そうですね、ボッシュ とマーレはJVを解消して中国資本に売却し、BMTS テクノロジーズになってしまいましたね。シェアは四強には及びませんが。
チタンでボールベアリング、その周辺部品まで効率が考えられているあたり、そそられますよねえ。
Kb号にいかがでしょうか？笑
EFRいいですよね。。古い型ですが レガシーBH5にツインスクロール化して装着しております。
マジですかー サイズは71か70系でしょうかねー良いですよねー
@@gt-studio6146 おぉー お返事ありがとうございます。 7163 T4 ですねぇ エボ乗り様のチャンネルで書くの失礼かもですが…。個人的な気持ちです。 あのドコドコ音でトルク パワーがそこそこ出てるの好きでしょうがないです。
まほかに レガシィ
ランエボⅥはグループNではGC8が2年間優勝すら出来なくなるぐらい強かった記憶がある
このタービン、性能は凄く良く(汎用タービンでは最高クラス？)、タービン単体の価格もGTXより安いですが、とにかくレイアウトが特殊過ぎて、エキマニや加工が非常に大変なため、トータルコストが非常に高いと聞いた事があります。GCGターボ取扱い店でもGTXの装着例はあってもEFRの装着例はあまり無いですね...ただ、このEFRタービンはアクチュエータ式であっても逃し量が多いためゲートと効率があまり変わらないというのは凄いて思います。
EFRシリーズはGTXのデビュー直後に出てきて、面白そうなのが出てきたなーと思っていたら豪華てんこ盛りスペックな上に確かGTXよりも安く出てきて物凄くびっくりした記憶があります。あの頃はFULL-RACE社製キットでR34のneo6をEFRツインターボとか妄想してましたw
自分も同じ感じですw フルブレードのGTX使ってみっか！とか思って入手した矢先に...笑
いいですね！失礼ながら音楽も動画の出来も素晴らしいです。
主題とそれてしまって大変恐縮なのですが利用されてるBGMは何という曲でしょうか・・・？非常にかっこよく、心地いいです。よろしければ教えていただけないでしょうか
回転数でも制御なるほどそこまで圧と回転数を制御活かすにはそれなりのコンピュータがいるんでしょうか？トルク大事ですね！自分もトルク下から出るようにセッティングはしてます…パワーが出ててもトータルで遅い車がありますね足は別として
かなしい 出ていても
シロチビ ご指摘ありがとうございます。
無縁な代物ですが、装着出来たらどうなっちゃうんだろうと妄想するだけでゾクゾクしちゃいますね☺️あくまでも妄想族(笑)
付けるならツインスクロールでお願いしますwww
主の情報量ってハンパないですね‼️自分は昔っからＯＢＸが気になってますが…
いえぜんぜんです... 違う事調べてたらいろいろ来ちゃったりです...
@@gt-studio6146 自分にとっての主様は車に関するバイブルですから😁てか、今 大型教習で路上教習してますが、トラックのタービンっていい音がしますね👍
北マリファナ 気になっていますが
ターボスピードセンサー!?!?そんなもんがあるんですね。高回転・高負荷を多用する競技で使われる方であればめっちゃ良いターボなんですね。
今度おすすめのホイール選び的な物が見たいです
私のエボ8は、オプションでチタン選んだのですが数年前から変な音が出だして😥買い替える時の候補にしたいと思います👍
仕様にもよりますが500馬力までで良いならTFがお手軽で良いと思います笑
@@gt-studio6146 やっぱりTFですか👍 500馬力😱いえいえ350馬力ぐらいで下からレスポンスよく安定して6800rpmぐらいまできれいに回る方が好きですね👍次元が違いますがWRCは300馬力ですからね😁トルクで走る方が楽しそ～
チタンとの接合方法って摩擦圧接でしょうか？ 違う金属を付ける方法がどんなのがあるのか探したら、重機用のタービンで摩擦圧着してましたが・・・ちがうか？
Yoshi 圧着していました
チタンアルミはロー付けです
世界の狂った魔改造常連ボルグワーナーorギャレット製ターボプレシジョン or モーテック ECU公道走行可能🤣
ハルテックECUもね
@@後-g2dそれらは6速シーケーシャルミッションを介して発揮される
ギャレット英会話やめいw
4:20 圧接するヤツだったっけ？
キャリパー、アルコンから換えました？
やっぱりエボって凄かったんだなあ。純正でチタン、それが車体500万もしなかった車。グループAラリーよりもN１ラリーを駆逐するわけだ。
エボ7とか299.8万円でしたからね笑
エボⅤ以降はランエボはGTR相手にS耐やベスモで勝つために予算をかけていた
妄想ですがrb26の高圧縮仕様にEFRの6258か6758のツインで600馬力とかだと耐久性もありバイクみたいなレスポンスで楽しそうですね😁
アリですよね笑大昔先輩とレイニック2.8とグループAクラッチでバイクレスポンス化を妄想しましたが6258とかだとブーストイケイケではと笑
2kpa、NA慣性でもでも。
EJ20用もあるのでしょうか？
基本汎用ですー
ありがとうございました。
SR20なんかにも6758シリーズが抜群に相性が良いと聞きます！三重の某ショップのスーパーメカさんが同じ条件下で、4種類ほどのタービンをその場でパワーチェックしたら全ての領域に置いてEFRが一番だったとの。中にはG◯3(アルミビレッド)も、、、。あえての不等長で組み合わせるとピックアップがやばいらしいです、、うちでは2台ほどSRにつけました！
6758やっぱいっすかー 三重のトッポさんですかねー やはりDATA取ると明白でしょうね...どのくらい燃料入ったか各領域でV見たいぐらいっすwG〇3は05Hなんで良くも悪くもですがある意味チタン化できますよねwVR38純正にボルグワーナーの軸突っ込んだ人も居たりw
【GT-studio TV】 トッポさんです！！ピークはパワーはG◯3とほぼ同等でしたが、立ち上がりにアドバンテージがありました。圧の立ち上がりだけ言うとsrで3000rpm付近でフルブーストに到達していました。VR38にですか、、、凄いことする人もいるものですね‼️
私のbrzにもターボ化した時に付けてみたい
sardから86,brz用のEFRタービンキットが出ていますよ。値段が中々破壊力がありますがw
三菱の技術はやっぱ飛び抜けてスゴいですねw営業が下手ですが…w
七海 凄く姿勢が横柄と聞きます。
七海 日産と似てる気がします
nice job!
ただギャレットも最新のGシリーズでタービンホイールもさらに軽量したらしいですね。恐らくefr意識してますね。笑
クルマ系ショート動画から来た人挙手
🙋♂
🙋♂️
チタンアルミって回転溶接？
基本的にはロー付けですね
なぜ日本がこれを作り続けれないのか。
bon jin 作り続けられないのか
チューニングしたい人が圧倒的に少ないからです。
つまりアレだな？難しい話だな！
ボルグワーナーってターボもやってたんですね・・自動車関係の下請け（〇TEKT）で勤めてましたが知らんかったです（＾＾)；同社が変速機で有名だったのは知ってましたが・・へーそうだったんだですね(^^)/
KKK買収後みたいなもんですのでまだ新しいターボメーカーにはなりますかねe
GT-R monozuki やっていたのですね
ターボでは独KKKと、米Schwitzerとを買収したんでは？
源流は made in 三菱
ある意味発端は三菱ですねーw
カタログに歌わないでナトリューム封入バルブをさくっと使う会社だからね三菱扶桑の煽り食った上色々有り経営怪しくなり工場も処分した三菱自動車、もう出ないやな国内はディラーも激減したし
IHIの俗称F1タービンが思い出しますけれど 古い(笑)
RX6も物凄くテストサイズが多く世間では全部F1タービンになっちゃってましたが笑
グッ◯スピードさんがライブでランサー買うかもって言ってましたよ～んでTF-06R付けたいと＼(^-^)／乗ってほしいなぁ(´▽｀)
アレ、前から言ってませんでしたっけ？w
バイク（隼）に付けれたら楽しそう
隼で回せるサイズ7ありますですねー 400馬力は出ちゃうサイズですがw
HKSの技術も入ってるとかいう話も…
多分、それは無いと思うよ。
HKSって対して技術無いよ。他のメーカーでも出来ることをうまく宣伝して売っている商売上手。
ターボに関してはH○Sさんは何も技術も無いと思います自社製のも大手のをコ〇ーみたいなもんでしたし...
MHI
MHIは関わってませんが発端はそうですねw
【GT-studio TV】 w
まれに見る話が長くなっても全く構わない興味深い内容です。
ボルグワーナーは以前、日立のターボを引き継ぐ形で合弁で日立ワーナーとして日本で製造していたけど商売としてうまく行かずに日本でのターボ製造から撤退してしまいました。
日立ワーナーもありましたよね笑
ターボはIHI、MHI、ハネウェル、ボルグワーナーの4社しかないと言っても過言ではない位の分野です。
ハネウェルは埼玉の本庄に工場と開発部隊、ボルグワーナーは横浜に開発部隊がいます。
ボルグワーナー以外は、航空宇宙産業部門が有るため、それぞれ色んなノウハウがあります。
また、ハネウェルはサーキュレターも生産しています。
ほんとこの4社がほぼですよねー
ただ最近新しいメーカー出来ましたよねー名前ど忘れですがw
@@gt-studio6146
返信ありがとうございます‼️
多分、消えて行くと思います…
マーレかボッシュがターボのマーケットに参入しましたが、4強の壁は思っていたより遥かに高く、早々に撤退しました…
ボッシュ マーレと、コンチネンタル、トヨタも内製してますよ
@@masapisunny5022
ボッシュ、マーレは撤退してるよ。
トヨタの内製も一部車種に限られる。
そうですね、ボッシュ とマーレはJVを解消して中国資本に売却し、BMTS テクノロジーズになってしまいましたね。シェアは四強には及びませんが。
チタンでボールベアリング、その周辺部品まで効率が考えられているあたり、そそられますよねえ。
Kb号にいかがでしょうか？笑
EFRいいですよね。。古い型ですが レガシーBH5にツインスクロール化して装着しております。
マジですかー サイズは71か70系でしょうかねー良いですよねー
@@gt-studio6146 おぉー お返事ありがとうございます。 7163 T4 ですねぇ エボ乗り様のチャンネルで書くの失礼かもですが…。
個人的な気持ちです。
あのドコドコ音でトルク パワーがそこそこ出てるの好きでしょうがないです。
まほかに レガシィ
ランエボⅥはグループNではGC8が2年間優勝すら出来なくなるぐらい強かった記憶がある
このタービン、性能は凄く良く(汎用タービンでは最高クラス？)、タービン単体の価格もGTXより安いですが、とにかくレイアウトが特殊過ぎて、エキマニや加工が非常に大変なため、トータルコストが非常に高いと聞いた事があります。GCGターボ取扱い店でもGTXの装着例はあってもEFRの装着例はあまり無いですね...
ただ、このEFRタービンはアクチュエータ式であっても逃し量が多いためゲートと効率があまり変わらないというのは凄いて思います。
EFRシリーズはGTXのデビュー直後に出てきて、面白そうなのが出てきたなーと思っていたら豪華てんこ盛りスペックな上に確かGTXよりも安く出てきて物凄くびっくりした記憶があります。
あの頃はFULL-RACE社製キットでR34のneo6をEFRツインターボとか妄想してましたw
自分も同じ感じですw フルブレードのGTX使ってみっか！とか思って入手した矢先に...笑
いいですね！失礼ながら音楽も動画の出来も素晴らしいです。
主題とそれてしまって大変恐縮なのですが
利用されてるBGMは何という曲でしょうか・・・？
非常にかっこよく、心地いいです。よろしければ教えていただけないでしょうか
回転数でも制御なるほどそこまで圧と回転数を制御活かすにはそれなりのコンピュータがいるんでしょうか？トルク大事ですね！自分もトルク下から出るようにセッティングはしてます…
パワーが出ててもトータルで遅い車がありますね足は別として
かなしい 出ていても
シロチビ ご指摘ありがとうございます。
無縁な代物ですが、装着出来たらどうなっちゃうんだろうと妄想するだけでゾクゾクしちゃいますね☺️あくまでも妄想族(笑)
付けるならツインスクロールでお願いしますwww
主の情報量ってハンパないですね‼️
自分は昔っからＯＢＸが気になってますが…
いえぜんぜんです... 違う事調べてたらいろいろ来ちゃったりです...
@@gt-studio6146
自分にとっての主様は車に関するバイブルですから😁
てか、今 大型教習で路上教習してますが、トラックのタービンっていい音がしますね👍
北マリファナ 気になっていますが
ターボスピードセンサー!?!?
そんなもんがあるんですね。
高回転・高負荷を多用する競技で使われる方であればめっちゃ良いターボなんですね。
今度おすすめのホイール選び的な物が見たいです
私のエボ8は、オプションでチタン選んだのですが数年前から変な音が出だして😥買い替える時の候補にしたいと思います👍
仕様にもよりますが500馬力までで良いならTFがお手軽で良いと思います笑
@@gt-studio6146 やっぱりTFですか👍 500馬力😱いえいえ350馬力ぐらいで下からレスポンスよく安定して6800rpmぐらいまできれいに回る方が好きですね👍次元が違いますがWRCは300馬力ですからね😁トルクで走る方が楽しそ～
チタンとの接合方法って摩擦圧接でしょうか？ 違う金属を付ける方法がどんなのがあるのか探したら、重機用のタービンで摩擦圧着してましたが・・・ちがうか？
Yoshi 圧着していました
チタンアルミはロー付けです
世界の狂った魔改造常連
ボルグワーナーorギャレット製ターボ
プレシジョン or モーテック ECU
公道走行可能🤣
ハルテックECUもね
@@後-g2dそれらは6速シーケーシャルミッションを介して発揮される
ギャレット英会話やめいw
4:20 圧接するヤツだったっけ？
キャリパー、アルコンから換えました？
やっぱりエボって凄かったんだなあ。
純正でチタン、それが車体500万もしなかった車。
グループAラリーよりもN１ラリーを駆逐するわけだ。
エボ7とか299.8万円でしたからね笑
エボⅤ以降はランエボはGTR相手にS耐やベスモで勝つために予算をかけていた
妄想ですがrb26の高圧縮仕様にEFRの6258か6758のツインで600馬力とかだと耐久性もありバイクみたいなレスポンスで楽しそうですね😁
アリですよね笑
大昔先輩とレイニック2.8とグループAクラッチでバイクレスポンス化を妄想しましたが6258とかだとブーストイケイケではと笑
2kpa、NA慣性でもでも。
EJ20用もあるのでしょうか？
基本汎用ですー
ありがとうございました。
SR20なんかにも6758シリーズが抜群に相性が良いと聞きます！
三重の某ショップのスーパーメカさんが同じ条件下で、4種類ほどのタービンをその場でパワーチェックしたら全ての領域に置いてEFRが一番だったとの。
中にはG◯3(アルミビレッド)も、、、。
あえての不等長で組み合わせるとピックアップがやばいらしいです、、
うちでは2台ほどSRにつけました！
6758やっぱいっすかー 三重のトッポさんですかねー やはりDATA取ると明白でしょうね...どのくらい燃料入ったか各領域でV見たいぐらいっすw
G〇3は05Hなんで良くも悪くもですがある意味チタン化できますよねw
VR38純正にボルグワーナーの軸突っ込んだ人も居たりw
【GT-studio TV】 トッポさんです！！
ピークはパワーはG◯3とほぼ同等でしたが、立ち上がりにアドバンテージがありました。
圧の立ち上がりだけ言うとsrで3000rpm付近でフルブーストに到達していました。
VR38にですか、、、凄いことする人もいるものですね‼️
私のbrzにもターボ化した時に付けてみたい
sardから86,brz用のEFRタービンキットが出ていますよ。値段が中々破壊力がありますがw
三菱の技術はやっぱ飛び抜けてスゴいですねw
営業が下手ですが…w
七海
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七海 日産と似てる気がします
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ただギャレットも最新のGシリーズでタービンホイールもさらに軽量したらしいですね。恐らくefr意識してますね。笑
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🙋♂
🙋♂️
🙋♂️
チタンアルミって回転溶接？
基本的にはロー付けですね
なぜ日本がこれを作り続けれないのか。
bon jin 作り続けられないのか
チューニングしたい人が圧倒的に少ないからです。
つまりアレだな？難しい話だな！
ボルグワーナーってターボもやってたんですね・・自動車関係の下請け（〇TEKT）で勤めてましたが知らんかったです（＾＾)；
同社が変速機で有名だったのは知ってましたが・・へーそうだったんだですね(^^)/
KKK買収後みたいなもんですのでまだ新しいターボメーカーにはなりますかねe
GT-R monozuki やっていたのですね
ターボでは独KKKと、米Schwitzerとを買収したんでは？
源流は made in 三菱
ある意味発端は三菱ですねーw
カタログに歌わないでナトリューム封入バルブをさくっと使う会社だからね
三菱扶桑の煽り食った上色々有り経営怪しくなり工場も処分した三菱自動車、もう出ないやな国内は
ディラーも激減したし
IHIの俗称F1タービンが思い出しますけれど
古い(笑)
RX6も物凄くテストサイズが多く世間では全部F1タービンになっちゃってましたが笑
グッ◯スピードさんがライブでランサー買うかもって言ってましたよ～
んでTF-06R付けたいと＼(^-^)／
乗ってほしいなぁ(´▽｀)
アレ、前から言ってませんでしたっけ？w
バイク（隼）に付けれたら楽しそう
隼で回せるサイズ7ありますですねー 400馬力は出ちゃうサイズですがw
HKSの技術も入ってるとかいう話も…
多分、それは無いと思うよ。
HKSって対して技術無いよ。
他のメーカーでも出来ることをうまく宣伝して売っている商売上手。
ターボに関してはH○Sさんは何も技術も無いと思います
自社製のも大手のをコ〇ーみたいなもんでしたし...
MHI
MHIは関わってませんが発端はそうですねw
【GT-studio TV】 w