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7/10日に新車のNR-Aが納車されましたが、保証の件はきちんとされると説明受けましたよ！私は逆に最初SSPの検討からNR-Aに変更でしたが、私的にはこれが大正解でした！
ご納車、おめでとうございます(^-^)/良かったです😂納得できる形で決めたいですよね！真逆のパターンもあるんですね！どういういきさつか興味出ちゃう😆
@@log623 様ありがとうございます😊いきさつは超長文になりそうなので割愛しますが、最終的にNR-Aにした理由ですが『個人的に欲しい、走りに特化した最低限必要なものが付いていて、過剰な快適装備が着いていないから』ひとことで言うとこれに尽きますかね！SSPや990sを選んだとしたら私の場合、高確率で車高調＆ホイール、機械式LSD…となるのが目に見えているのでwマツコネやその他装備も、無いと困って仕方ない…ってほどのものが無かったので、エアコンだけあればいいかな、と。それならばメーカーがパーティーレース用として一応の完成形としたNR-Aを弄らずノーマルで乗るのが私にとって最適解かな、と思ったわけです。NR-Aの乗り味はどっしりガッチリの中に絶妙ないなし感がありとても満足いくものでした！硬さ的には現行スイフトスポーツとほぼ同等かほんの少し硬く感じる程度なので街乗りでも苦にならないどころか快適です(^^)お互い、ロードスターライフ楽しんでいきましょう！！
dai8.80`s-corolla様仰られる通り、『高確率で車高調、ホイール…』の流れは確かに自分の前にありました(￣▽￣;)既に流されかけていますwそう考えると、やはりNR-Aってコスパ良いですよね😃ひとまず突き詰めていくと、絶対あって欲しい装備って、シンプルにエアコンだけなんですよね😅車高下げても仰られるような乗り味なら全然良いですね😆丁寧なコメントありがとうございました(^-^)/
最近このチャンネルを見つけて拝聴しています。４月末に注文して８月末の納車待ちしています。SSP 6MTです。これからも動画配信楽しみにしています。
山田博志さん！こんばんは😃🌃初めまして(^-^)/ご視聴頂き大変ありがとうございます😂励みになります🎵ロードスター、納車まで長いのがたまにキズですかね(´∀｀;)SSP6MT一緒ですね！なんか親しみが沸いてきます😊今後ともどうぞよろしくお願いいたします😌
迷うのもクルマ選びのたのしみですよネ。私の場合は、990S一択で考えていました。ところが試乗したら僅かな距離で腰痛が出てしまいました。頭の中でシートをレカロに替えて（2脚とも）などと考えていました。帰宅後、ハニーに感想を言ったら後で替えるなら金額もあるけど保証や収まりの事もあるからRSにしたら！と言われ予算オーバーでしたがRSで注文しました。バックモニターもシートヒーターも全部載せなので還暦親父には、丁度良いかも？です。
ご理解のある奥様のお言葉、嬉しいですね！公明正大にRSが買える喜び🎵レカロ&シートヒーター最高ですね✨
こんばんはケンツさん。ところでケンツさんのアンテナですが、見たところ純正のアンテナのまんまですね。ロードスター乗りの方は結構ショートアンテナに変える方が多いようですが、ケンツさんはノーマルのままなんですね。私もそうなんです。私も純正のアンテナのままなんです。私は個人的にはこの長さ、この形状が気に入っているんです。これがかっこいいと思うんです。ケンツはんは既に他の動画では変えてるんですか？それともやはりそのままですか？
コメントありがとうございます😌現在も変わらず純正アンテナです！ショートもカッコいいと思いますが、『直ちにお金をかけてやる！』までには至っていないというところかな～(^^;純正アンテナ長さ、形状良いですよね🎵低い車高ですし、少し高さのあるアンテナも悪くないと感じています😂
バイク乗りで今日からロードスター乗りになったのですが、バイクの代わりにロードスターはめちゃくちゃ良いと思います！ヘルメットがない分バイクでも味わえない開放感が味わえました！楽しい車ですね〜
そうでしたか！バイク乗りからロードスター乗りになられたのですね😂ヘルメットがないことで、上半身の開放感がすごいですよね✨僕も全く同感です！
@@log623 バイクもまだ持ってます！お金に困ったら手放そうかなとは思ってますが、まだなんとか維持出来てますね。
そうだったんですね！失礼しました。両方楽しめると最高ですね～(^^)
ATも悪く無さそうです。トヨタGRスープラZF社製8ATをアイシン精機で内製されたものを流用して本機に搭載する事は出来ないものでしょうか？切れ目の無い変速を実現する事は出来ないものでしょうか？
面白いアイデアですね！スープラ8ATでしたら、僕みたいなへっぽこMT操作では追いつけない加速と立ち上がりが楽しめそうです。
@@log623 へっぽこだ何て御自身をそんな卑下する事何て無いのでは無いでしょうｶ?技術力は日進月歩で進化する物の一つの例え話です。そんなに深く考え込んで悩まれなくても良いのでは無いでしょうか？私も突然変な話をしてしまい大変申し訳有りませんでした。
@@新見拡郎 返信遅くなってしまいました、申し訳ありません。いえいえ、へっぽこは、何気なしの言葉として使ってしまいました(^^;大丈夫です(^^)お気遣いに感謝申し上げます。いえ、僕シフトアップどうしてもスムーズに繋げず、他のファミリーカーに、シフトチェンジのタイミングでよく追い抜かれてしまっていて(^o^;)ATなら息継ぎ無しで、快適加速味わえて、それもまた良いですよね✨
車高は気になりますが、エンジニアが拘ってセッティングした足ですし、テストコースのうねり路の様なワインディングが好きなので、そのままですね。うんちくですが、二人乗りした時が一番、見た目の良い車高になるように設計してるらしいです。100th乗ってますが、装備充実のslpベースの限定車が良いですね。シートヒーターやインシュレータ幌、マツコネといった快適装備が最初から付いてますし、シルバートップやネイビートップは、スムースレザーですが、ナッパレザーのシートは気持ちいいですね。リセール良いですし、NDはスポーツカーなのに、ボディカラーが地味な色が多いので、幌ぐらいは、派手な色の方がいいです。カスタムするにしても、マツスピやオートエクゼのエアロにレイズのte37やze40にする方が多いので、やはり、幌の色が違うと特別感がありますね。
そうなんですよね！そのお気持ちすごくわかります。多くの技術者の方が何度も試して、「この車はこのセッティングがベスト」って導き出したものですもんね！二人乗りが一番綺麗になるよう意識して設計されていたんですね✨こだわりを感じます。100thいいですね❗白とダークチェリーの組み合わせ最高にいいです✨もう少し自分好みの色の幌を選べたら、ボディー色と幌の組み合わせで、より個性が出せて楽しいでしょうね😆コメントありがとうございました(^-^)/
過去にNR-Aを所有していて、今はレザーパッケージを所有しています。NR-Aでも乗っていた5年間は通常グレードと同じく保証は受けられましたよ。恐らくサーキットユースでの保証範囲外を仰っていたのでは？と思います。
そうみたいですね！ここでその話を聞いて、びっくりしました。NRAはモータースポーツのベース車両だから、スピンしたり、ぶつかったりする危険があって、それをその都度保証でなんか直せないじゃないですか！？だから保証はつかないんですよ、といった話だったと記憶してるんですよね。録音していたわけではないし、証拠もないので蒸し返しても言った、言ってないの水掛け論になるのは目に見えているし、今のSSPでも十分楽しめているのでそのままにしています。コメントありがとうございました☀️😃❗
@@log623 確かに、サーキット場での事故は保険が効きませんね。担当の営業さんには申し訳ないですが、お客さんに正しい情報を伝えないのはちょっと駄目ですねｗ私はNR-Aからの乗り換えと伝えましたが、SSPを選んで正解だと思います。内装もメッキ加飾がお洒落ですし、マツコネだって実用性ありますしね。NR-A肝心のCリングビルも動きは悪くないのですが、ダウン量が少なくて社外の性能に及ばない微妙な部品でした。
NR-A乗ってますが保証も延長保証も付けれますよ。
おはようございます！そうみたいなんですよね。僕も何人かの方から、ここのコメント欄で教えて頂き、マツダに確認し驚きました。競技等の不具合は保証されないという条件付きのものだったんですよね💦既に今乗っているロドも、4500km越えて楽しめているので、このまま乗り続けようと思っています😌教えて頂き有り難うございました！
私も、今年ロードスターが納車になりました。長文になります・・ごめんなさい。グレード選びについては、今までの車も革シートで来てたので、革・ボーズ・シートヒーター・ナビは欲しかったので、最初からS/S/Pしかなかったです。その中で、後から追加できない、ホワイトレザーP（ナッパレザー）も、カタログから外されれば今後選べないかもという事と、走りよりロードスターに求めたのは、品のある車にドレスアップして乗りたかったという事で選びました。走りに関しては、豪華装備（フルOP36万）で990Sより約30キロ重いわけですが、加速も良くコーナリングもいい（公道では）乗る人の体重で30キロ差もかわってくると思うので、十分です。ホワイトレザーは私には正解でした、外から見てもホワイトの色が目立つ、室内に入れば狭く感じない、色の錯覚ですが、オープン走行後はシートを必ず水か薄い洗剤、、たまにレザー汚れ落とし＆保湿クリーナをすることも癖になる（汚れはどの色でも同じですが、目立つという事でより清潔に＾＾）マツダスピードのエアロも考えてましたが、実車を見たら、付けないほうがロードスターのデザインを崩さないと思い・・パス。ただ、リヤバンパー周りが少し腰高感と、バンパー両サイドが中央側に絞り込まれてるのでドッシリ感に欠けると思い、リヤだけ、マツダスピードの純正をDラーに注文、軽くてドッシリ安定感が増しました、値段は取り付け込みで4万円ジャスト。リヤの視覚が悪いのも、以前のコメントにも書きましたがミラー型ドラレコで、綺麗な映像と室内ミラーより広角で見えるため問題はありませんし、バックする際はミラーにも、純正バックカメラと同じ映像（結局2つでバックが確認できます）も出てきます。フェンダーの隙間・・やはり少し下げたいですね＾＾純正の足回りが一番だと解ってるんですが、今はインチアップでBBSの鍛造ホイールと205/40/17にしてます、少しだけ隙間も許せるかなという（錯覚でしょうが）感じです。下げるとしたら、2～2.5センチくらいが推薦される下げ幅だそうなので、オートエグゼを考えてます、マツダにおられた木島さんが作った純正部品なのと、Dラーで（カタログもあります）取り扱いしてるので安心感もあります。ただ、KPC車なので、どのメーカーも装着確認がまだ取れてないという事です、多分問題はないと思いますが、ノーマルです。
ホワイトレザーP、いいですねー！白のレザーシート綺麗だと思います！品のある車にドレスアップ！そういう切り口もあるんですね✨乗る人の体重…そう、それです！実は一番重い装備って自分なんですよね(￣▽￣;)ホワイトレザーはオープンカー、特に晴れた日のオープンカーに映えそうです✨エアロに関しては同意です。僕も初めは純正エアロをつけようかと考えていたのですが、実車を見て、十分と思いやめました。車高調、KIJIMASPECってやつですね❗いいですよね🎵自分ロド注文したその週末に手配してしまいました(￣▽￣;)メチャクチャフライング💦ロードスターの開発を手がけた人が味付けする足回りだから、ロドらしさが失われることはないだろうと思っちゃって、つい…😆コメントありがとうございました(^-^)/
@@log623 さん、貴島スペシャルを注文されたんですね。私は、納車後に、テインの車高調をと思い、ショップとテインのメーカーに直接TELで聞いたら、どちらもKPCへの確認が取れていないのでという返事でやめてました。今、オートエグゼ本社にTELで確認したところ、KPCは機械的にブレーキを調整するので、車高調で下げても問題ありませんという返事をいただきました。メーカー（MAZDA）も問題ないと言ってるというようなことも（MAZDAからの直接返事は私は貰ってないので確認は取れてませんが）、私も昨年KPCへの車高調は特に問題ないと、発表前の開発者の記者会見で発言を見た記憶があります。ただ、極端に下げ過ぎるのは、足回りへの負担も出てくるので、メーカー推薦の2～2.5㎝くらいなら大丈夫かと聞いたら、問題ありませんと、専門の方からの回答でした。参考になればと＾＾登録をしてるので、是非貴島スペシャルの取り付け動画をアップしてください。
僕の場合、素人なもので、KPCが車高調整に与える影響など考えもせず、頭に花を咲かせて突撃してしまいました(￣▽￣;)オートエグゼの確認のお話、とても貴重なもので、安心出来ました🎵開発者の方のお話の件など、yヒロシさんはずっと前からロドのこと追いかけていらしたんですね(*^^*)非常に参考になります！ありがとうございます(^-^)/下げ幅についての情報も非常に助かります、感謝です！今のところですが、カタログ推奨値の15mm程度に留めておこうと思っています。スタイリング的には全然下げた感がないレベルですが、まずは、貴島さんがベストと考えておられる車高で乗ってみようと思い…(^o^;)取り付けの時は可能な限り様子を見させてもらえるよう、お店の人に頼んでみようと思っています。動画にまとめられたらアップしますね(^-^)/コメントありがとうございました！
その営業マンの説明は間違ってると思います。NR-Aのレース用のパーツが起因となる故障は適用外という意味だったと思います。
僕もそう思います。ですが、言った言わないの泥沼になるのがオチなので、現状で満足しています。おそらくめったに出ないロードスターかつNRAということで、経験なかったのかなぁとか思っています。
僕の場合、新車保証バッチリ付きましたよ！どう言う事なんでしょうね？延長保証も行けて3年の車検のあと2年伸ばせましたし💦
グレードはもちろんNR-Aです。
これ、僕のロードスター選びで大きくグレードが変わった事案なんですよね。今から蒸し返しても、言った、言ってないになるので、もうこだわらないのですが、考えてられるのは２つ。一つは、ガチで商品知識がなくて、急いで調べに行ったら、NRAは【競技ベース車両】【競技上での不具合に関しては保証されません】というのを見て、早とちりして、NRAは競技ベース車両で保証が効かないと僕に伝えたか、２つめは、保証が効くのは知っていたけど、万が一、発注して納車までの3、4カ月の間にキャンセルされたら、嫌だから言わなかった。まずロードスターって車自体、そんなに出ない車種なのに、NRAなんていったら、ますます、さばけない車両になり、長期在庫車となるのは目に見えているので、それを嫌ってあえて、「保証はつかないからやめとけ」と。そう言えば、他のグレードにするだろうと思ったんだと思います。他のグレードなら、万が一キャンセルされてもさばける確率が多少上がるから。そんなところだろうと思っています。
私もSスペです👍ところで、何故黒にされました？？洗車とか、ワックスがけ大変そうなので気になりました(^^)
おはようございます😂コメントありがとうございます！理由は２つありまして、最初、赤と白と黒の間で迷ったのですが、予算も無いし、追加料金無しでも、すごく見栄えが良くて、いいなぁと思ったのと、ホイールも黒ですし、いっそのことエンブレムも黒く塗って、真っ黒NDにしよう！と思ったからでした(￣▽￣;)メンテのことは見ないふりしてました(笑)
黒かっちょ良いですホイールツライチにしたら泣く子も黙りますね
@@roadoister3775 黒の塊感、出ますね～ツライチ！20mmでしたよね!？いいですよね🎵憧れます😆
でも、ツライチはやめた方が良いです。カッコ良すぎて、車から降りた時必ず振り返ってしまいます♫
@@roadoister3775 それ！きっとロド乗りあるあるですよね😆すでに今でも思い当たる節があります(笑)
nr-aメーカー保証付くと思いますよ。見た人が誤解するので、ちゃんとそこ確認した方がいいです♪場合によってはマツダに怒られるかもしれません。
T2さん！コメントありがとうございます！本当ですか？営業マンから保証ないって、そう言われたんですけど…(+_+)間違っていたのかな😵💦適当にあしらわれたのかしら…😣もう一度確認して、間違っていたら、動画直します。コメントありがとうございました！
NR-A専用アクセサリー（競技用部品）はメーカー保証対象外だと思います。ちゃんと確認して見てください。もし新車のメーカー保証がついていた場合は、最悪営利営業妨害でマツダから怒られるかも！
@@user-pq6hm7vs3b そうなんですね❗では、僕の商談はなんだったんだろう…騙されたのかな…😣確認してみます。コメントありがとうございました！
ロールバー付けたら〜って話では？
私も似たような理由ですね北の国ではシートヒーターが必要なのかと思いsspに決めました後方はデジタルミラーを付けようと思います今週日曜日に納車ですが一昨日少しだけ地下室で見させてもらいましたプラチナクォーツなんですけどシルバーにしか見えませんでした😭
タカポンマツダ3とロードスターさん！今晩は😃いつもコメントありがとうございます(^-^)/励みになっています✨SSPを選ばれる方はシートヒーター目的の方が多いのでしょうかね😃デジタルミラー、ありですよね～自分もミラー型ドラレコで後方が夜明るく広角で写るのが欲しいです(^o^;)プラチナクォーツ、マツダのサイト見てみたら、並々ならぬ思い入れがある色みたいですね。ハイライト下でゴールド味が現れてくるとか(^^)素敵なカラーだと感じました！
冬場のシートヒーターは雪国でもなければ、正直言って必須ではありません。有れば便利程度で、付けて欲しいのはハンドルヒーターです、何故かロードスターだけはオプションでも付けれません。その為、冬場は防寒用手袋が必須です！背中やお尻が冷たいのは最初だけですが、ハンドルを握る手は終始冷たいですよ( ^ω^ )！流石に営業マンに「頼むからオプションにハンドルヒーター加えて！」と懇願しましたw雪国でもなけれざオープンカーのBestシーズンは基本冬場ですから♪
ハンドルヒーター欲しいですよねコペンからロドに乗り換えなので手の痛みがわかります私、冬でもオープンするのですが周囲から笑われたり炎天下にオープンしないのとか色々言われますがオーナーにしか理解出来ない特権ですよね明日納車ですのでディーラーさんにロドにも是非ハンドルヒーターop伝えておきますね(^^)
ひえ～っ！ハンドルヒーターなんて存在、初めて知りました！あ、バイクにはありましたねw防寒手袋必須とは‼️かじかむんですね…でも、冷静に想像してみればその通りですね(￣▽￣;)
私は釣り用のオープンフィンガーグローブを使っています。親指、人差し指、中指がオープンフィンガーで、残りのくすり指と小指はグローブのままなのでスマホや小銭などの使用にも重宝します。
あれ？自分も以前バイク乗っててロードスターを買った動機は投稿者さんと全く同じ(笑)
ドモンカッシュさん！今晩は！はじめまして(^^)そうでしたか(^o^;)ちょっと近しく感じました😆バイク乗りの方がロドにっていう流れは、あるあるなんでしょうか!?(笑)コメントありがとうございました(^-^)/
ディーラーopの抱き合わせはアコギですよね
MoxOpalさん！ホントにそう思います！「お上手」って感じですね(￣▽￣;)コメントありがとうございます😂
楽しいお話でした(^^)私は購入後年間32000km乗ってますが、バックモニターが1番必要と思ってますのでモニターあるSスペは正解と思います。私の場合はシートをRECAROに変えるので、次ロードスターに乗り換える時もSスペベースが合ってます🔥
ROADOISTERさん！良かったです！励みになります😆バックカメラ正解でしたかね😊付けておいて良かった(^^)確かに便利です😂やっぱりレカロ視野に入ってますか。日常使い考えるとSSP強いですよね(*^^*)コメントありがとうございました！
でも、やっぱりロードスターは買うべきでは無かったと後悔してます・・・。一度楽しさを知ったら他の車には乗れないです💦死ぬまであと何回ロードスターに乗り換えるのかと、ワクワクしてます。今はセラメタですが、次も多分白ですね(^^)または、セラメタに全塗装🔥
@@roadoister3775 確かに…僕もほんのり思ったことあります。多分次もロードスターなんだろうな…とか。今から貯金しなきゃ、とかw沼だったんですね、甘くみてました(￣▽￣;)カラーこだわっていきましょうよ！今日、走りに行ったら、全塗装したロドが走ってました(*^^*)
NR-Aだから新車保証が付かないとかそんな事はあり得ないと思う。そんないい加減なこという営業マンがいるのかと驚愕したんだけど。
池本浩さん！おはようございます(^-^)/むしろ、ここのコメントで、保証付きますよって聞いた自分が驚愕しました。商談を録音していたわけではないし、証拠はないので、今から蒸し返しても、「言った」「言ってない」の水かけ論になるのは目に見えているし、今のSSPでも楽しめているので、そのままにしています。100歩譲って言っていたとしても、説明の仕方が悪すぎ。例えば、「基本保証は付きますが、レースなど出場してそこで故障しても保証では直せませんよ。」とか言われたら、すぐ大丈夫って、理解できると思います。レースやらないし(笑)それに、主に通勤に使用するのは前からわかっている営業さんのはずだし。ここからは想像ですが、同じマツダの社員さんでも、人により商品知識には大きく差があるんだな、ということ。また普段ほとんど売らない車種だったりすると、把握してないところもあったりして。更にロードスターの場合、納車迄期間が物凄くあるので、もし途中でキャンセルになった場合、ロードスターっていうだけでも、捌くのが難しい車種なのに、加えて更に特殊なNRAがキャンセルになった場合、確実にレッド在庫車になると踏んで嫌ったんじゃないかと思っています。長文になってしまい申し訳ありませんでした。コメントありがとうございました(^-^)/
ロードスターは結構激しい乗り方する人が多いから思いの外頑丈ですよ(^○^)ちなみにロードスターのMTオイルはメーカーがロードスター専用に造っているのであまり他メーカー品はオススメしませんよ。
Nori Tさん！そうだったんですね❗オープンの割にそんなにへにゃへにゃしないし、考えられていたんですね✨ロードスターのオイルって専用設計なんですね❗うわぁ～知らなかった😆コメントどうもありがとうございました(^-^)/
@@log623 昔から有名な物だと、ホンダのMTオイルも純正が推奨されています。ホンダの軽からタイプRやNSXのMTオイルまで1つの銘柄でカバーしてるらしく、逆に純正オイル以外を使うと何故か入りがシブいです。スカイアクティブ以降のマツダ車は駆動系(ギアやデフ)は特殊な粘度のオイルを使っていますので基本的に純正オイルがオススメです。過去にNUTECさんにデフオイル(マツダロングライフハイポイドギヤオイル SG1)に関して相談したことがありますが、SG1の粘度が特殊なため純正に戻すことを薦められました。
一つの銘柄で軽からNSX迄とは！特殊過ぎる(￣▽￣;)何とかシフトフィールは向上させたいところですね～😅純正オイルも積極的に検討しないといけませんね💦NUTECさんから純正を勧められるケースもあるんですね！自分のド素人さに冷や汗が出ます(^o^;)純正って侮れないんですね！返信ありがとうございました(^-^)/
@@log623 普通に乗る分には高温側は90で足りるようなんですが、乗り始めの低温側の粘度が特殊なようです。一般的な75wより柔らかいみたいです。エンジンオイルですとSP規格やGF-6など常に最新規格なら問題無しとなるらしいのですが、此れがギアオイルのGL-4とGL-5だと規格が厳しい4より5のが良いとはならないらしいのです。ちなみにモティーズさんの営業マン云く、NUTECさんで純正オイルを薦められたなら弊社のオイルであっても純正オイルのが良いだろうとの回答でした。
@@norit7778 うわ～っ！やられた～っ！モティーズさん！今日チェックしたばかりでした❗モティーズさんからも、そのコメントが出るとは‼️先手を打たれた気分！出鼻挫かれた～！ギアオイル手強い❗あまり交換しないオイルだから、社外さんは開発、採算とれないのかなぁ
今バイク乗ってて、初車としてロードスターを狙って貯金してます笑ロードスターSSPか欲を言えばロードスターRFを狙ってます電動にロマンを感じ過ぎて、、、笑
ああああさんもバイク乗ってらっしゃるんですね❗RF、乗ったことないんですけど、２L、電動ルーフだと、ゆったり快適に乗れそうでいいですね(*^^*)コメントありがとうございました(^-^)/
ロードスターのカタログ見ればわかりますが実車よりも隙間が少ないです見た目が悪いと言うことはメーカーもわかってるんですよね最低ですちなみに一連の動画は持ち上げ過ぎ屋根が開いて軽いだけに車です
sho kichiさん！コメントありがとうございます！メーカーも隙間が少ない方が、かっこよく見えると分かってるんですかね💦
屋根が開いて軽いだけ、ロードスターの一番の魅力を語ってますね！
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
7/10日に新車のNR-Aが納車されましたが、保証の件はきちんとされると説明受けましたよ！
私は逆に最初SSPの検討からNR-Aに変更でしたが、私的にはこれが大正解でした！
ご納車、おめでとうございます(^-^)/
良かったです😂
納得できる形で決めたいですよね！
真逆のパターンもあるんですね！
どういういきさつか興味出ちゃう😆
@@log623 様
ありがとうございます😊
いきさつは超長文になりそうなので割愛しますが、最終的にNR-Aにした理由ですが
『個人的に欲しい、走りに特化した最低限必要なものが付いていて、過剰な快適装備が着いていないから』
ひとことで言うとこれに尽きますかね！
SSPや990sを選んだとしたら私の場合、高確率で車高調＆ホイール、機械式LSD…となるのが目に見えているのでw
マツコネやその他装備も、無いと困って仕方ない…ってほどのものが無かったので、エアコンだけあればいいかな、と。
それならばメーカーがパーティーレース用として一応の完成形としたNR-Aを弄らずノーマルで乗るのが私にとって最適解かな、と思ったわけです。
NR-Aの乗り味はどっしりガッチリの中に絶妙ないなし感がありとても満足いくものでした！
硬さ的には現行スイフトスポーツとほぼ同等かほんの少し硬く感じる程度なので街乗りでも苦にならないどころか快適です(^^)
お互い、ロードスターライフ楽しんでいきましょう！！
dai8.80`s-corolla様
仰られる通り、『高確率で車高調、ホイール…』の流れは確かに自分の前にありました(￣▽￣;)既に流されかけていますw
そう考えると、やはりNR-Aってコスパ良いですよね😃
ひとまず突き詰めていくと、絶対あって欲しい装備って、シンプルにエアコンだけなんですよね😅
車高下げても仰られるような乗り味なら全然良いですね😆
丁寧なコメントありがとうございました(^-^)/
最近このチャンネルを見つけて拝聴しています。４月末に注文して８月末の納車待ちしています。SSP 6MTです。これからも動画配信楽しみにしています。
山田博志さん！
こんばんは😃🌃初めまして(^-^)/
ご視聴頂き大変ありがとうございます😂励みになります🎵
ロードスター、納車まで長いのがたまにキズですかね(´∀｀;)
SSP6MT一緒ですね！なんか親しみが沸いてきます😊
今後ともどうぞよろしくお願いいたします😌
迷うのもクルマ選びのたのしみですよネ。
私の場合は、990S一択で考えていました。ところが試乗したら僅かな距離で腰痛が出てしまいました。頭の中でシートをレカロに替えて（2脚とも）などと考えていました。
帰宅後、ハニーに感想を言ったら後で替えるなら金額もあるけど保証や収まりの事もあるからRSにしたら！と言われ予算オーバーでしたがRSで注文しました。
バックモニターもシートヒーターも全部載せなので還暦親父には、丁度良いかも？です。
ご理解のある奥様のお言葉、嬉しいですね！公明正大にRSが買える喜び🎵
レカロ&シートヒーター最高ですね✨
ご理解のある奥様のお言葉、嬉しいですね！公明正大にRSが買える喜び🎵
レカロ&シートヒーター最高ですね✨
こんばんはケンツさん。ところでケンツさんのアンテナですが、見たところ純正のアンテナのまんまですね。ロードスター乗りの方は結構ショートアンテナに変える方が多いようですが、ケンツさんはノーマルのままなんですね。私もそうなんです。私も純正のアンテナのままなんです。私は個人的にはこの長さ、この形状が気に入っているんです。これがかっこいいと思うんです。ケンツはんは既に他の動画では変えてるんですか？それともやはりそのままですか？
コメントありがとうございます😌
現在も変わらず純正アンテナです！ショートもカッコいいと思いますが、『直ちにお金をかけてやる！』までには至っていないというところかな～(^^;
純正アンテナ長さ、形状良いですよね🎵低い車高ですし、少し高さのあるアンテナも悪くないと感じています😂
バイク乗りで今日からロードスター乗りになったのですが、バイクの代わりにロードスターはめちゃくちゃ良いと思います！
ヘルメットがない分バイクでも味わえない開放感が味わえました！楽しい車ですね〜
そうでしたか！バイク乗りからロードスター乗りになられたのですね😂
ヘルメットがないことで、上半身の開放感がすごいですよね✨僕も全く同感です！
@@log623
バイクもまだ持ってます！お金に困ったら手放そうかなとは思ってますが、まだなんとか維持出来てますね。
そうだったんですね！失礼しました。両方楽しめると最高ですね～(^^)
ATも悪く無さそうです。トヨタGRスープラZF社製8ATをアイシン精機で内製されたものを流用して本機に搭載する事は出来ないものでしょうか？
切れ目の無い変速を実現する事は出来ないものでしょうか？
面白いアイデアですね！
スープラ8ATでしたら、僕みたいなへっぽこMT操作では追いつけない加速と立ち上がりが楽しめそうです。
@@log623 へっぽこだ何て御自身をそんな卑下する事何て無いのでは無いでしょうｶ?技術力は日進月歩で進化する物の一つの例え話です。
そんなに深く考え込んで悩まれなくても良いのでは無いでしょうか？
私も突然変な話をしてしまい大変申し訳有りませんでした。
@@新見拡郎 返信遅くなってしまいました、申し訳ありません。いえいえ、へっぽこは、何気なしの言葉として使ってしまいました(^^;大丈夫です(^^)お気遣いに感謝申し上げます。
いえ、僕シフトアップどうしてもスムーズに繋げず、他のファミリーカーに、シフトチェンジのタイミングでよく追い抜かれてしまっていて(^o^;)
ATなら息継ぎ無しで、快適加速味わえて、それもまた良いですよね✨
車高は気になりますが、エンジニアが拘ってセッティングした足ですし、テストコースのうねり路の様なワインディングが好きなので、そのままですね。
うんちくですが、二人乗りした時が一番、見た目の良い車高になるように設計してるらしいです。
100th乗ってますが、装備充実のslpベースの限定車が良いですね。シートヒーターやインシュレータ幌、マツコネといった快適装備が最初から付いてますし、シルバートップやネイビートップは、スムースレザーですが、ナッパレザーのシートは気持ちいいですね。リセール良いですし、NDはスポーツカーなのに、ボディカラーが地味な色が多いので、幌ぐらいは、派手な色の方がいいです。カスタムするにしても、マツスピやオートエクゼのエアロにレイズのte37やze40にする方が多いので、やはり、幌の色が違うと特別感がありますね。
そうなんですよね！そのお気持ちすごくわかります。多くの技術者の方が何度も試して、「この車はこのセッティングがベスト」って導き出したものですもんね！
二人乗りが一番綺麗になるよう意識して設計されていたんですね✨こだわりを感じます。
100thいいですね❗白とダークチェリーの組み合わせ最高にいいです✨もう少し自分好みの色の幌を選べたら、ボディー色と幌の組み合わせで、より個性が出せて楽しいでしょうね😆
コメントありがとうございました(^-^)/
過去にNR-Aを所有していて、今はレザーパッケージを所有しています。
NR-Aでも乗っていた5年間は通常グレードと同じく保証は受けられましたよ。
恐らくサーキットユースでの保証範囲外を仰っていたのでは？と思います。
そうみたいですね！ここでその話を聞いて、びっくりしました。
NRAはモータースポーツのベース車両だから、スピンしたり、ぶつかったりする危険があって、それをその都度保証でなんか直せないじゃないですか！？だから保証はつかないんですよ、といった話だったと記憶してるんですよね。録音していたわけではないし、証拠もないので蒸し返しても言った、言ってないの水掛け論になるのは目に見えているし、今のSSPでも十分楽しめているのでそのままにしています。
コメントありがとうございました☀️😃❗
@@log623 確かに、サーキット場での事故は保険が効きませんね。
担当の営業さんには申し訳ないですが、お客さんに正しい情報を伝えないのはちょっと駄目ですねｗ
私はNR-Aからの乗り換えと伝えましたが、SSPを選んで正解だと思います。
内装もメッキ加飾がお洒落ですし、マツコネだって実用性ありますしね。
NR-A肝心のCリングビルも動きは悪くないのですが、ダウン量が少なくて社外の性能に及ばない微妙な部品でした。
NR-A乗ってますが保証も延長保証も付けれますよ。
おはようございます！
そうみたいなんですよね。僕も何人かの方から、ここのコメント欄で教えて頂き、マツダに確認し驚きました。競技等の不具合は保証されないという条件付きのものだったんですよね💦既に今乗っているロドも、4500km越えて楽しめているので、このまま乗り続けようと思っています😌教えて頂き有り難うございました！
私も、今年ロードスターが納車になりました。
長文になります・・ごめんなさい。
グレード選びについては、今までの車も革シートで来てたので、革・ボーズ・シートヒーター・ナビは欲しかったので、最初からS/S/Pしかなかったです。
その中で、後から追加できない、ホワイトレザーP（ナッパレザー）も、カタログから外されれば今後選べないかもという事と、走りよりロードスターに求めたのは、品のある車にドレスアップして乗りたかったという事で選びました。
走りに関しては、豪華装備（フルOP36万）で990Sより約30キロ重いわけですが、加速も良くコーナリングもいい（公道では）乗る人の体重で30キロ差もかわってくると思うので、十分です。
ホワイトレザーは私には正解でした、外から見てもホワイトの色が目立つ、室内に入れば狭く感じない、色の錯覚ですが、オープン走行後はシートを必ず水か薄い洗剤、、たまにレザー汚れ落とし＆保湿クリーナをすることも癖になる（汚れはどの色でも同じですが、目立つという事でより清潔に＾＾）
マツダスピードのエアロも考えてましたが、実車を見たら、付けないほうがロードスターのデザインを崩さないと思い・・パス。
ただ、リヤバンパー周りが少し腰高感と、バンパー両サイドが中央側に絞り込まれてるのでドッシリ感に欠けると思い、リヤだけ、マツダスピードの純正をDラーに注文、軽くてドッシリ安定感が増しました、値段は取り付け込みで4万円ジャスト。
リヤの視覚が悪いのも、以前のコメントにも書きましたがミラー型ドラレコで、綺麗な映像と室内ミラーより広角で見えるため問題はありませんし、バックする際はミラーにも、純正バックカメラと同じ映像（結局2つでバックが確認できます）も出てきます。
フェンダーの隙間・・やはり少し下げたいですね＾＾
純正の足回りが一番だと解ってるんですが、今はインチアップでBBSの鍛造ホイールと205/40/17にしてます、少しだけ隙間も許せるかなという（錯覚でしょうが）感じです。
下げるとしたら、2～2.5センチくらいが推薦される下げ幅だそうなので、オートエグゼを考えてます、マツダにおられた木島さんが作った純正部品なのと、Dラーで（カタログもあります）取り扱いしてるので安心感もあります。
ただ、KPC車なので、どのメーカーも装着確認がまだ取れてないという事です、多分問題はないと思いますが、ノーマルです。
ホワイトレザーP、いいですねー！白のレザーシート綺麗だと思います！
品のある車にドレスアップ！
そういう切り口もあるんですね✨
乗る人の体重…そう、それです！
実は一番重い装備って自分なんですよね(￣▽￣;)
ホワイトレザーはオープンカー、特に晴れた日のオープンカーに映えそうです✨
エアロに関しては同意です。僕も初めは純正エアロをつけようかと考えていたのですが、実車を見て、十分と思いやめました。
車高調、KIJIMASPECってやつですね❗いいですよね🎵自分ロド注文したその週末に手配してしまいました(￣▽￣;)メチャクチャフライング💦ロードスターの開発を手がけた人が味付けする足回りだから、ロドらしさが失われることはないだろうと思っちゃって、つい…😆
コメントありがとうございました(^-^)/
@@log623 さん、貴島スペシャルを注文されたんですね。
私は、納車後に、テインの車高調をと思い、ショップとテインのメーカーに直接TELで聞いたら、どちらもKPCへの確認が取れていないのでという返事でやめてました。
今、オートエグゼ本社にTELで確認したところ、KPCは機械的にブレーキを調整するので、車高調で下げても問題ありませんという返事をいただきました。メーカー（MAZDA）も問題ないと言ってるというようなことも（MAZDAからの直接返事は私は貰ってないので確認は取れてませんが）、私も昨年KPCへの車高調は特に問題ないと、発表前の開発者の記者会見で発言を見た記憶があります。
ただ、極端に下げ過ぎるのは、足回りへの負担も出てくるので、メーカー推薦の2～2.5㎝くらいなら大丈夫かと聞いたら、問題ありませんと、専門の方からの回答でした。
参考になればと＾＾
登録をしてるので、是非貴島スペシャルの取り付け動画をアップしてください。
僕の場合、素人なもので、KPCが車高調整に与える影響など考えもせず、頭に花を咲かせて突撃してしまいました(￣▽￣;)
オートエグゼの確認のお話、とても貴重なもので、安心出来ました🎵開発者の方のお話の件など、yヒロシさんはずっと前からロドのこと追いかけていらしたんですね(*^^*)非常に参考になります！ありがとうございます(^-^)/
下げ幅についての情報も非常に助かります、感謝です！
今のところですが、カタログ推奨値の15mm程度に留めておこうと思っています。スタイリング的には全然下げた感がないレベルですが、まずは、貴島さんがベストと考えておられる車高で乗ってみようと思い…(^o^;)
取り付けの時は可能な限り様子を見させてもらえるよう、お店の人に頼んでみようと思っています。動画にまとめられたらアップしますね(^-^)/
コメントありがとうございました！
その営業マンの説明は間違ってると思います。NR-Aのレース用のパーツが起因となる故障は適用外という意味だったと思います。
僕もそう思います。ですが、言った言わないの泥沼になるのがオチなので、現状で満足しています。おそらくめったに出ないロードスターかつNRAということで、経験なかったのかなぁとか思っています。
僕の場合、新車保証バッチリ付きましたよ！どう言う事なんでしょうね？
延長保証も行けて3年の車検のあと2年伸ばせましたし💦
グレードはもちろんNR-Aです。
これ、僕のロードスター選びで大きくグレードが変わった事案なんですよね。今から蒸し返しても、言った、言ってないになるので、もうこだわらないのですが、考えてられるのは２つ。一つは、ガチで商品知識がなくて、急いで調べに行ったら、NRAは【競技ベース車両】【競技上での不具合に関しては保証されません】というのを見て、早とちりして、NRAは競技ベース車両で保証が効かないと僕に伝えたか、２つめは、保証が効くのは知っていたけど、万が一、発注して納車までの3、4カ月の間にキャンセルされたら、嫌だから言わなかった。まずロードスターって車自体、そんなに出ない車種なのに、NRAなんていったら、ますます、さばけない車両になり、長期在庫車となるのは目に見えているので、それを嫌ってあえて、「保証はつかないからやめとけ」と。そう言えば、他のグレードにするだろうと思ったんだと思います。他のグレードなら、万が一キャンセルされてもさばける確率が多少上がるから。
そんなところだろうと思っています。
私もSスペです👍
ところで、何故黒にされました？？
洗車とか、ワックスがけ大変そうなので
気になりました(^^)
おはようございます😂
コメントありがとうございます！
理由は２つありまして、最初、赤と白と黒の間で迷ったのですが、予算も無いし、追加料金無しでも、すごく見栄えが良くて、いいなぁと思ったのと、
ホイールも黒ですし、いっそのことエンブレムも黒く塗って、真っ黒NDにしよう！と思ったからでした(￣▽￣;)メンテのことは見ないふりしてました(笑)
黒かっちょ良いです
ホイールツライチにしたら泣く子も黙りますね
@@roadoister3775 黒の塊感、出ますね～ツライチ！20mmでしたよね!？いいですよね🎵憧れます😆
でも、ツライチはやめた方が良いです。
カッコ良すぎて、車から降りた時必ず振り返ってしまいます♫
@@roadoister3775 それ！きっとロド乗りあるあるですよね😆すでに今でも思い当たる節があります(笑)
nr-aメーカー保証付くと思いますよ。
見た人が誤解するので、ちゃんとそこ確認した方がいいです♪場合によってはマツダに怒られるかもしれません。
T2さん！コメントありがとうございます！
本当ですか？営業マンから保証ないって、そう言われたんですけど…(+_+)
間違っていたのかな😵💦適当にあしらわれたのかしら…😣
もう一度確認して、間違っていたら、動画直します。
コメントありがとうございました！
NR-A専用アクセサリー（競技用部品）はメーカー保証対象外だと思います。ちゃんと確認して見てください。もし新車のメーカー保証がついていた場合は、最悪営利営業妨害でマツダから怒られるかも！
@@user-pq6hm7vs3b そうなんですね❗
では、僕の商談はなんだったんだろう…騙されたのかな…😣
確認してみます。コメントありがとうございました！
ロールバー付けたら〜って話では？
私も似たような理由ですね
北の国ではシートヒーターが必要なのかと思いsspに決めました
後方はデジタルミラーを付けようと思います
今週日曜日に納車ですが一昨日少しだけ地下室で見させてもらいました
プラチナクォーツなんですけどシルバーにしか見えませんでした😭
タカポンマツダ3とロードスターさん！今晩は😃
いつもコメントありがとうございます(^-^)/励みになっています✨
SSPを選ばれる方はシートヒーター目的の方が多いのでしょうかね😃デジタルミラー、ありですよね～自分もミラー型ドラレコで後方が夜明るく広角で写るのが欲しいです(^o^;)
プラチナクォーツ、マツダのサイト見てみたら、並々ならぬ思い入れがある色みたいですね。ハイライト下でゴールド味が現れてくるとか(^^)素敵なカラーだと感じました！
冬場のシートヒーターは雪国でもなければ、正直言って必須ではありません。有れば便利程度で、付けて欲しいのはハンドルヒーターです、何故かロードスターだけはオプションでも付けれません。
その為、冬場は防寒用手袋が必須です！
背中やお尻が冷たいのは最初だけですが、ハンドルを握る手は終始冷たいですよ( ^ω^ )！
流石に営業マンに「頼むからオプションにハンドルヒーター加えて！」と懇願しましたw
雪国でもなけれざオープンカーのBestシーズンは基本冬場ですから♪
ハンドルヒーター欲しいですよね
コペンからロドに乗り換えなので手の痛みがわかります
私、冬でもオープンするのですが周囲から笑われたり炎天下にオープンしないのとか色々言われますがオーナーにしか理解出来ない特権ですよね
明日納車ですのでディーラーさんにロドにも是非ハンドルヒーターop伝えておきますね(^^)
ひえ～っ！
ハンドルヒーターなんて存在、初めて知りました！あ、バイクにはありましたねw防寒手袋必須とは‼️
かじかむんですね…でも、冷静に想像してみればその通りですね(￣▽￣;)
私は釣り用のオープンフィンガーグローブを使っています。親指、人差し指、中指がオープンフィンガーで、残りのくすり指と小指はグローブのままなのでスマホや小銭などの使用にも重宝します。
あれ？自分も以前バイク乗っててロードスターを買った動機は投稿者さんと全く同じ(笑)
ドモンカッシュさん！
今晩は！はじめまして(^^)
そうでしたか(^o^;)ちょっと近しく感じました😆バイク乗りの方がロドにっていう流れは、あるあるなんでしょうか!?(笑)
コメントありがとうございました(^-^)/
ディーラーopの抱き合わせはアコギですよね
MoxOpalさん！
ホントにそう思います！
「お上手」って感じですね(￣▽￣;)
コメントありがとうございます😂
楽しいお話でした(^^)
私は購入後年間32000km乗ってますが、バックモニターが1番必要と思ってますのでモニターあるSスペは正解と思います。
私の場合はシートをRECAROに変えるので、次ロードスターに乗り換える時もSスペベースが合ってます🔥
ROADOISTERさん！
良かったです！励みになります😆
バックカメラ正解でしたかね😊付けておいて良かった(^^)確かに便利です😂
やっぱりレカロ視野に入ってますか。日常使い考えるとSSP強いですよね(*^^*)
コメントありがとうございました！
でも、やっぱりロードスターは買うべきでは無かったと後悔してます・・・。
一度楽しさを知ったら他の車には乗れないです💦
死ぬまであと何回ロードスターに乗り換えるのかと、ワクワクしてます。
今はセラメタですが、次も多分白ですね(^^)
または、セラメタに全塗装🔥
@@roadoister3775 確かに…僕もほんのり思ったことあります。多分次もロードスターなんだろうな…とか。今から貯金しなきゃ、とかw沼だったんですね、甘くみてました(￣▽￣;)
カラーこだわっていきましょうよ！今日、走りに行ったら、全塗装したロドが走ってました(*^^*)
NR-Aだから新車保証が付かないとかそんな事はあり得ないと思う。
そんないい加減なこという営業マンがいるのかと驚愕したんだけど。
池本浩さん！
おはようございます(^-^)/
むしろ、ここのコメントで、保証付きますよって聞いた自分が驚愕しました。商談を録音していたわけではないし、証拠はないので、今から蒸し返しても、「言った」「言ってない」の水かけ論になるのは目に見えているし、今のSSPでも楽しめているので、そのままにしています。100歩譲って言っていたとしても、説明の仕方が悪すぎ。例えば、「基本保証は付きますが、レースなど出場してそこで故障しても保証では直せませんよ。」とか言われたら、すぐ大丈夫って、理解できると思います。レースやらないし(笑)それに、主に通勤に使用するのは前からわかっている営業さんのはずだし。ここからは想像ですが、同じマツダの社員さんでも、人により商品知識には大きく差があるんだな、ということ。また普段ほとんど売らない車種だったりすると、把握してないところもあったりして。更にロードスターの場合、納車迄期間が物凄くあるので、もし途中でキャンセルになった場合、ロードスターっていうだけでも、捌くのが難しい車種なのに、加えて更に特殊なNRAがキャンセルになった場合、確実にレッド在庫車になると踏んで嫌ったんじゃないかと思っています。長文になってしまい申し訳ありませんでした。コメントありがとうございました(^-^)/
ロードスターは結構激しい乗り方する人が多いから思いの外頑丈ですよ(^○^)
ちなみにロードスターのMTオイルはメーカーがロードスター専用に造っているのであまり他メーカー品はオススメしませんよ。
Nori Tさん！
そうだったんですね❗
オープンの割にそんなにへにゃへにゃしないし、考えられていたんですね✨
ロードスターのオイルって専用設計なんですね❗うわぁ～知らなかった😆
コメントどうもありがとうございました(^-^)/
@@log623
昔から有名な物だと、ホンダのMTオイルも純正が推奨されています。ホンダの軽からタイプRやNSXのMTオイルまで1つの銘柄でカバーしてるらしく、逆に純正オイル以外を使うと何故か入りがシブいです。
スカイアクティブ以降のマツダ車は駆動系(ギアやデフ)は特殊な粘度のオイルを使っていますので基本的に純正オイルがオススメです。
過去にNUTECさんにデフオイル(マツダロングライフハイポイドギヤオイル SG1)に関して相談したことがありますが、SG1の粘度が特殊なため純正に戻すことを薦められました。
一つの銘柄で軽からNSX迄とは！特殊過ぎる(￣▽￣;)
何とかシフトフィールは向上させたいところですね～😅純正オイルも積極的に検討しないといけませんね💦
NUTECさんから純正を勧められるケースもあるんですね！自分のド素人さに冷や汗が出ます(^o^;)純正って侮れないんですね！
返信ありがとうございました(^-^)/
@@log623
普通に乗る分には高温側は90で足りるようなんですが、乗り始めの低温側の粘度が特殊なようです。一般的な75wより柔らかいみたいです。
エンジンオイルですとSP規格やGF-6など常に最新規格なら問題無しとなるらしいのですが、此れがギアオイルのGL-4とGL-5だと規格が厳しい4より5のが良いとはならないらしいのです。
ちなみにモティーズさんの営業マン云く、NUTECさんで純正オイルを薦められたなら弊社のオイルであっても純正オイルのが良いだろうとの回答でした。
@@norit7778 うわ～っ！やられた～っ！モティーズさん！今日チェックしたばかりでした❗モティーズさんからも、そのコメントが出るとは‼️先手を打たれた気分！出鼻挫かれた～！
ギアオイル手強い❗
あまり交換しないオイルだから、社外さんは開発、採算とれないのかなぁ
今バイク乗ってて、初車としてロードスターを狙って貯金してます笑
ロードスターSSPか欲を言えばロードスターRFを狙ってます
電動にロマンを感じ過ぎて、、、笑
ああああさんもバイク乗ってらっしゃるんですね❗
RF、乗ったことないんですけど、２L、電動ルーフだと、ゆったり快適に乗れそうでいいですね(*^^*)
コメントありがとうございました(^-^)/
ロードスターのカタログ見ればわかりますが
実車よりも隙間が少ないです
見た目が悪いと言うことはメーカーもわかってるんですよね
最低です
ちなみに一連の動画は持ち上げ過ぎ
屋根が開いて軽いだけに車です
sho kichiさん！
コメントありがとうございます！
メーカーも隙間が少ない方が、かっこよく見えると分かってるんですかね💦
屋根が開いて軽いだけ、ロードスターの一番の魅力を語ってますね！