Are Mazdas design engineers trolling? with license plates added, it looks as though they are making fun by stereotyping a Japanese persons look... the car looks like "narrow eyes" and "buckteeth"... its weird even if accidental. hopefully not on purpose... but once seen it cant be unseen 😔
同じ人が両方のらないと比較にならないような・・・
速いスポーツカーは多々あれど、遅いからこそ楽しめるスポーツカーは唯一無二だと思ってます。 ＮAロードスターから途中ポルシェ911やベンツＡ45ＡＭＧにも乗って結局ＮＤロードスターに戻ってきました。
なんで谷口さんがどっちも試乗しないとわかんないじゃん！ レーシングドライバーよんでるのだから
谷口さん、ほんとロードスター興味なさそうね笑
昔からそうww
谷口さんは好きだけど、ロードスター特集は谷口さんではないw
両方谷口さんに運転して欲しかった
プロや天才には物足りないパワーかもしれませんがスポーツドライビング初心者には回しきってもそれほどスピードが出ない車は必要でその選択肢が減っている昨今では貴重な存在です（軽自動車ひと筋30年おじさんの感想）
明日赤のSスペシャルパッケージ納車です！！
アシンメトリックLSDあるしACCも付けられるし総額350万円でした。
明日？
タイムリーなチャンネルでしたね
@@ct9a9mr いいですね。群馬にお越しの際はお知らせください
おめでとうございます🎉
梓さんとマイカーが似てて、ND と FL5 両方所有してます。
ND は個人的には隣に人乗せるとめちゃめちゃパワー不足感じます。
信号待ちからの発進とかも結構頑張って加速しないと、一人で乗っててもオートマの軽より遅いです。
マフラーは純正のはエコカーみたいに静かなのでHKSのやつにしてますが、そんなにうるさくなく結構いい音なんですけど、加速と音があってない感じします。この加速でこの音か...ちょっと恥ずかしいかも...みたいな...。
街乗りに一つの焦点を当てて開発しているのか、踏み切れるのはありますけど、一方で電スロのレスポンスが微妙で、同じMT車でもボクスターとか FL5 とかと比べるとブリッピングするときの踏み方に気を遣う印象があります。
総じて250ccのバイクみたいな印象を持ってます。一人で乗って楽しむ。荷物も人も乗らない。ぶん回しても法定速度。高速に乗ったり長距離移動はちょっときついので街乗りの足メイン。
ただ、家族持ちで安全面から嫁さんにバイク禁止されてる自分的には、バイク代わりとして大変重宝しています。
めちゃくちゃ軽快だし、全幅1750しかないので狭い道でも気を遣わないし、オープンエアを楽しみたいときには信号待ちですぐ屋根の開閉ができる。
どんな車にもデメリットあると思いますが、そういう部分もキャラとして可愛がれる人にとってはとても良い相棒になると思います。これからの季節は特に楽しめる車です。
個人的には2Lが出るのをとても期待しています。
今の時代にもオープンエアを楽しめるMT車を出してくれる（それもリーズナブルな価格で！）、そんなマツダに感謝しています。
それはそぅ〜ですよ〜
７００馬力❗️１０００馬の車に乗っている谷口さんから見れば遅〜〜いですよ〜😅
でも✋還暦過ぎの親父には十分速いですよ〜😱
ロードスは速さじゃなくてスタイルと開放感を楽しむ車です。
90スープラとロードスターに乗ってますが楽しさで言うと断然ロードスターですかね。
なんか全てがちょうど良いと個人的には感じます。
直線かっ飛ばす感覚が好きな人なら物足らないけど。
検討してる人にとっていい動画ですわ
谷口さんロードスター好きじゃないんだろうな
興味無いというか、コメントが投げやりに感じる
NDRS前期のってますが、1.5Lはやっぱりもう少しパワー欲しいんですよね。
MSR RSconcept 期待してます!今週末に近所のディーラーに展示されるらしいんで見てきます。
生粋のスポーツドライビング基本が出来てないと楽しんで乗れない車で快適装備も有り本当のロードスター愛と自分の理想ドライビングフィーリングを愉しむ車ですね!❤🎉😊
やっぱり走り屋谷口さん、イジる前提なんだな
軽さと、自由度でSを個人的には、推しですね。
この動画の結論は「遅い」「カーブが楽しい」「街のりならSでもRSでもどっちでも変わらない」ですかね。ライトウェイトスポーツの特徴言い当てていると思います。スペックが欲しいなら選ぶべきではないし、中高年おじさん主体の日本でのオーナー像とも合ってます。
最初から一番欲しいクルマ買うのが正解です
スペック見ると出力やトルクはコンパクトカーよりちょっといいくらいなのね
ステアリングを切るワインディングを走らず、
直線試走だけで車の性能を判断出来るのかい的なん激笑
(;´д｀)
デビューから9年、流石に何度も聞いた感想と同じだよね。
遅いなら早い車に乗れば良い
ロードスターにはロードスターの良さがある
谷口さん乗れるなら自分も乗れると安心した。
聞く相手が悪かったね。
興味がない人に聞いてもいい答えは出てこないと思うよ。
パワー不足って感じた事無いな。
使い切れない300馬力より使い切れる136馬力が良い。
正直RFの184馬力でも使い切れる人少ないと思う。
この動画、「レーサーのインプレッションが、必ずしも良いとは言えない」の好例になってしまっていますね。
スポーツカーは走りや味を楽しむ車であって、戦う車じゃないんですよ。
谷口氏は、一般車のインプレには向いてないんじゃないかな？
4人乗りも出して欲しい
谷口さん峠でのロードスターの評価は結構良かったですよ
身長高いから窮屈そうですね！笑
SスペシャルパッケージやSレザーパッケージをいつも取り上げないのはなんで？？
そっちの方が需要あると思うんだけど。。
まぁ、どれを取り上げても「パワーがない」「全然加速しない」で終わりか...🥴
どの領域で使うのかじゃないの。
パワーなくてもトルクあれば街乗り楽だし。全然苦じゃないぞ。乗らしてもらったけど。軽いのもあって運転しやすいぞ
パワーについてはこのくらいでいいけどギア比を詰めて欲しいな あと各マウントやブッシュの硬度も欲しい
ロードスターオーナーから見るとパワー無いとかタイムがどうとか言いたいのであればGT-Rでも何でも乗ったら？ってなる
伊藤さんタイプRよりロードスターの方が似合う気がする笑
これで比較になるのでしょうか？
カメラカーが凄いですね！
まさに私のための動画！！！
ジャーナリスト絶賛するくせに買ってる人いないんだよなあ
いつもパワーばかりで唯一無二の魅力である屋根が開く点が考慮されないし…😢
今もmr-s乗ってるけど当時200万円ぐらいだったよ。
今の車って要らないもの色々付いてて高杉。
この前シビックRS試乗したけど
運転の楽しさは圧倒的にロードスターだけどな
スイスポよりはシビックRSの方が運転楽しかった
カスタマイズのベースにするならパワープラントフレームとやらの有無が大きな違いになりそうだけど、それに言及してる人があまりいないってことは大して変わらないのかな
パワープラントフレームじゃないことなんてありますか？そんな骨子になる部分は、グレードによる違いなんてないでしょう。
@@Debris-Humanoid うろ覚えだったのでマツダのカタログをみてきたところトンネルブレースバーと言う部品がS以外のMTモデルには標準装着されているのでそれをPPFと混同してたようです
ご指摘ありがとうございました
ついでに画像も見てきたところ後付も可能な部品のようなのでカスタマイズベースなら深く考える必要もなさそうです
梓ちゃんかわゆす
これは素晴らしいです
伊藤さんロードスター逝っちゃったの？！
梓ちゃんスタイル良いな
車好きでよくいろんな動画観てるけど、谷口は一般素人目線で話し出来ないのがとても残念です。レーサーが乗る車じゃないのに癖の有るコメントばかり。これから楽しく乗ろうと思って観てる人に失礼なコメントばかり言い過ぎ。少し他の動画で流してる、車とバイクを観て勉強した方が良いと思うよ（笑）
世界一楽しい車と絶賛されるけど、実際買うジャーナリストはいない不思議な車
100万足すと、シビック買えちゃう。
ロードスターが高いのか？
シビックが安すぎるのか？
納車いつになるか知らんけど、…
隣に人乗ると遅いです。助手席足元は緩衝材があって狭いです。
RFでも遅いと言うのかな
検討中なので機会あればレビューお願いします
幌の2Lモデルが日本でも市販化決定とのことなので、そちらで谷口さんの評価がどうなるかですね。
ただ、私も身長が180cmちょいありますが、ロードスターは見るからに狭いんですよね…
谷口さんも見るからに窮屈そうでしたし、86なんかに比べて運転席や助手席は明らかに狭いですね。
世界戦略的にこれだとちょっと売れないなと思います、狭すぎて。
間違いなく素のロドがいいね
いとうさんのロードスターどうしちゃったんですか
元々かなり軽量な車だから1人乗車と2人乗車では加速感が違いそう、谷口さんってAE86乗ってたとは思えないぐらいローパワー車に厳しいよね
男の人はどうでもいいですが、伊藤さんがロードスター貶してるのは何とも残念でした。
一般道では遅い車のほうが加速感が長続きして好き。
FL５は一般道全然楽しくない。
動画中でも触れてましたが、mazdaの車狭いんですよね。180cmを越えてると天井に当たる可能性が出てきますので、物理的に乗れない事もある^_^
忖度なしなコメントは面白いのですが、谷口さんには、ロードスターのインプレ、今後は遠慮してもらった方がよさそうですね。
本当はロードスターevoが欲しい谷口さん。
使い切れるパワーと軽さから来るコーナリングはロードスターならでは。
下りが楽しい感じはAE-86っぽいのかも❓
価格が400万って…うーん。
現EK9ユーザーで元ビートユーザーから見るとNDロードスターのパワー＆トルク感で十分だと思うわ
もうちょっと低速トルクは欲しい気はするけどそれはEK9もおんなじなんよ(笑)
パワー不足を指摘される方が多いのですが、直線やクローズドコースでの話しで先日後輩の911タルガ4sと日光いろは坂ドライブしましたがパワー持て余し気味の911にピッタリ追従していけるポテンシャルは持っています。街なかでも使い切れるパワーと、ワインディングで楽しめる日常的にスポーツ出来るフレンドリーオープンスポーツです！最高っす。
はじめまして、ロードスター購入検討中の者です。
よく、いろは坂ドライブするのですが1,5Lだと坂道登る際苦しさや違和感はありませんでしたか？
@@ネコ将軍-d3k
コメント感謝です。いろは坂や奥多摩ではご指摘のパワー不足は全く感じません。長いストレートが続く3速4速を多用するシチュエーションでは大排気量車には遠く及びませんが、1速2速を多用し3速までを使い切る場面なら軽量な利点が活きてパワーを扱いきれない400psの車より遥かにコントローラブルです。
911に土屋圭一さんでも乗れば又話しは変わるのでしょうが😊
ロードスターに、パワー求めたらアカンよ〜谷口くん😅
Sで十分やな
幌車も2リッターあったらな1500でもターボとか やっぱ加速よくないとな👍️
低グレードで290万か
今のクルマ高過ぎるわ
高速だけでは分からないな。
Sでもイスにスピーカー内蔵されてますよ
ロードスターをスポーツカーとは思わない。まったり走りながら気持ちよくなれる車ってだけ。
RF乗ってるけどこの車で高速道路はあまりいきたくない。
よく飛ばすような人は、86orBRZのが良いと思う。
アクセル全開に出来る気持ちよさってあるよね？
ハイパワー車って全開時間が長く作れなかったり、全開の加速にソワっとしたりステアリング意識したり
慣れてないとアクセルベタ踏みってなかなか出来ないから気持ちよくベタ踏み出来るってのはロードスターの1つの魅力だよね
伊藤さんはNR-Aでいいと思います
そう考えたらスイスポの軽さは凄いな
なぜノブさんが両方運転しない？
比較にならから参考にならん！
意味ない動画
女性三人の回を早急に撮って下さい❗️ハチ子さんのドライブテクニックが上がったか、見てみたい😅
谷口さん。。。Roadsterの良さが理解出来て無い。
サーキットでハイパワーの車だけ乗ってて欲しいね
ACC？運転支援？？こちとらプロドライバーだよ？？？
ライトウェイト謳って車本来の操作する喜びを味わうスポーツカーなのに運転支援て、、、
それにSでもパワーより足が勝ってるのにビルシュタイン入れたら更につまらいはず。と運転拒否したんじゃないかな。
マツダにホンダのエンジンを載せて売ってほしい。
NA乗ってました。だいたいアクセルをベタ踏みでした。でも、あまりに遅すぎてやめました。今度出る2Lエンジンに期待しています。
インプレッションやレースで、よく事故ってるドライバーが言うことなんて、気にするなw
ロードスターは、遅くても、楽しいのよ。
速くしたけりゃ、ターボやスーパーチャージャー、積めるんだから。
LSDについてもっと触れるべきだったのでは？
NDロードスターSスペシャル乗ってるけど0〜100加速はそこそこ速いよ
サーキット持っていったら話しならんけど峠レベルなら充分
RSはレイズ標準なの？
谷口さん背が高いのに脚長だから天井に余裕があるね。
自分は176cmだけど思いっきり天井に余裕が無いです。
RSでもレイズはオプションです
今の車で1トン前後なら軽い！
現行車は重いし…
アタシ的には現行型には大きな欠点が有る
ボディーが大き過ぎ…マツダにはボディーを軽く作るノウハウが有るんだから？
一回り小さく作り車重900キロでお願いしたいね
普通の一般道でライバルは居ないって😅
飛ばす車じゃ無いですからね。
速いのと比べたらあかん。
純粋に走りを楽しめる９９０ｓのようなモデルもあればよかったのですが、寂しい限りですね。
マツダならではのスペシャルモデル希望します。
両方谷口が運転しても何もわからないだろ
ターボ付いた訳でもないのに
カリカリのメカチューンでもあるまいし
The dream car of Mazda would be a brand new MX-6 with a 3 liter 120 degree V6 engine 😍
谷口くんはロードスター興味無さそうだから分かってないね！ロードスターに速さ求めてんの？遅い遅いって言い過ぎだね！表情で嫌そうだもんな！400万もするの？とかオープンカーだから普通でしょwロードスター乗りが見たらいい気持ちしないよ！RFはトルクもあってそこそこ走るし、ロードスターにしか味わえない楽しさあるから購入しようと考えてる方はSとRSより1.5L幌と2Lメタルトップを乗り比べてみた方がいいですよ😊
幌のRS乗ってるけど助手席に人を乗せるとパワー不足で走りがつまらなくなる。どうして日本で2000ccを出してくれなかったのか、ちょっと不満。
レーダー機能を付けるより排気量UPと価格を上げすぎないことにMAZDAは頑張って欲しかった。
RF買えば？
ソフトトップの2リッター早く出ないですかね、、、
1.5のソフトトップか、少しの重量増で2のRFか。どっちがいいんでしょうか
正直
NBくらいまでは凄い良い車だと思ったけど
今は敢えてロードスターに乗ろうと全く思えないんだよな
なんかソリッド感が無いというか。
味が薄くなった気がするんだよな
高くなって高級車チックになった弊害なのかね？
安くて楽しいスポーツカーならzc33sとかZN8があるから 影が薄い気がするなぁ
逆にアバルトのエンジン載せちゃえば良いのにw
仕事選べないのかな？
相当辛口で草
まぁ2.0は欲しいわな
ちょっとディスりすぎかな。ロードスターのエンジンは開発にこだわりがあるはずなのでそれを理解して評価しないと。現にアメリカ向けやRFは２リッターが載るので。
遅いって何回も言いすぎ。。。
ロードスターRFは2Lで結構速いってことを言えばいいのに
馬力が無いのがなぁ・・・アバルト買ったほうが楽しめると個人的に思った車
ロードスター（RF）とアバルト乗ってますが、加速と純正のマフラーならアバルトですが、素のロードスターもいいけどカスタムすると化けますよ！
動き出しの感想を聞きたいのに、話しが、、、
Are Mazdas design engineers trolling? with license plates added, it looks as though they are making fun by stereotyping a Japanese persons look... the car looks like "narrow eyes" and "buckteeth"... its weird even if accidental. hopefully not on purpose... but once seen it cant be unseen 😔
鼻をさわる癖なおしたほうがいいな
男前やから別にええか…ええわな
谷口さんはロードスターを良く思ってないからな。ロードスター大好きな伊藤さんでバランスを取ろうとしたんだね。
谷口さん楽しくなさそうなのは、台本あってパワーも無くて色々つまんなかったんかな。
あとレンタカーの初期型RF MT乗ったけど谷口さんの言う通り山は楽しい。
が山に行くまでの高速がしんどい。
後ろからの風きり音、直進安定性(前後タイヤ揃ってない、ダンパーヘタリはあったけど)が、なんだかなぁ。と。
新車のRF MT試乗車無いし、結局そこそこパワーある、ハードトップ、ギリ4人乗り、のBRZ契約しちゃった。
近くのドライブに行くセカンドカーとしてはロードスターは最高の相棒だけど、ファーストカーとして所有すると不満点多そう。
幌は1.5Lでパワー不足感はあるかなぁ。RFはパワーあってそこそこ早いよ