ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Приехала поменять свечи - разобрал пол машины 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2020
- Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donational...
спасибо, за то что делишься своей интелектуальной собственностью!!!
Профессиональный ремонт всегда интересно смотреть,каждый раз для себя что то новое узнаёшь для общего развития!
000000000000000000000000000000000000000000000000
Молодец что довел до конца, а не бросил хозяина
и хозяин молодец-не стал размениваться на копейки
Данила,спасибо за санту барбару!!!Лихо сюжет был закручен,но ты красава-как всегда на высоте!!!Без соплей,без понтов,грамотно,всё по делу...Респект!!!
И сказал ему отец ты Данила молодец
Видосы твои очень интересны. Рассказываешь всё грамотно, с полным знанием дела. Мало таких людей. В основном в сервисах меняют на абум и бабки тянут. Дай Бог таких профи как ты будет становиться больше. Удачи тебе во всём. Хороший ты человек!
Вот это круто. Самое интересное что докапался до истины. Разжувал все и обьяснил что к чему и откуда растет. Красавчик че сказать
Классный грамотный подход, молодец, как же жалко , что ты так далеко от меня , у нас такой талант на вес золота ))
А где мастер проживает?
Данила , спасибо за то, что "несёшь" свой опыт в массы !
Я подсел на твои видео!
Обе части от корки до корки! Нормуль так свечи поменял🤣🤣🤣.
Один знакомый (у него свой автосервис) сказал, что если бы не жабоеды (так у нас французкий автопром называют), то давно бы разорился🤪
это бмв же
Данила молодец! Выполнил дополнительные работы. Если бы он знал что ему предстоит сделать ... Хорошо что клиент доверился и не отказался от ремонта
Таких мастеров днём с огнём ненайдешь.
Спасибо за видео о кропотливой работе авторитетного автодиагноста!!!👍👍👍
Без эндоскопа многие ситуации в авторемонте разрешаются с трудом. Данила,ты почему не показал состояние сеточки в регуляторе давления ТНВД?😉Могла быть как ёжик от грязинок!
Жму руку за аккуратность!!!🤝
Обычно, нормальный хороший ремонт начинается с просьбы клиента проверить компрессию
Я посмотрел уже несколько твоих роликов и хочу сказать тебе спасибо, ты очень грамотный мастер, на просторах ютуба такого я не встречал, здоровья тебе!
Данила большое спасибо за твои видео, в свободное время на работе смотрю твои видео и учусь на них.Узбекистан на связи.... благодарю!!
Благодарю, за проделанный труд. Я имею ввиду весь цикл записей ремонтов и диагностики. Заслуживает уважения!
Успехов и процветания каналу!
Данила да не думай о том кто и что скажет, главное ты сам для себя знаешь своё дело и имеешь свое мнение, а ещё конечный результат очень важен по окончанию любого ремонта. Так что продолжаейте делать свое дело которое нужно твоим клиентам
Замечательное видео!. Благодарю, далеко не каждый диагност так будет рассказывать цепь своих умозаключений.
Да бывает понимаю вас и вообще эти моторы Г с большой буквы у же не один перебывал из-за развалившегося поршня да и ремонтировать их не очень то большое удовольствие
Спасибо за видео приятно было смотреть
узнал много интересного, спасибо за видео. жду еще таких ремонтов
С ТНВД не ковырялся, но замена АКБ таеще песня на нем, это же надо додуматься!)))
Когда супруга купила себе пежо 308, первым делом я попытался снять АКБ, получилось с третьего подхода по 25÷30 минут каждый, тренировался в тёплое время года в гараже, пока менял масло в двигателе, антифриз, и масло в акпп, наступила зима, поехали забирать внучку из детского садика, чувствую АКБ тарандец наступает, говорю "поехали поменяем АКБ" , приехали в "колеса даром" там подобрали батарею, спрашивают "сами будете менять или мы за 200 руб?", отвечаю, конечно меняйте, пацаны хоровод водили около 30 минут, пока поняли, как её поменять, думаю, после этого у них на царя зверей и ёлку ценники должны были измениться
Данила-мастер! Молодец, красава! Просто нет слов, очень хорошо что на нашем рынке нет этих "пыжей". Остаётся загадкой как всё-таки тебе удалось правильно собрать ТНВД... Наверное без трюков не обошлось. Владельцу пыжа реально повезло с тобой. Ты съэкономил кучу балла для него. Надеюсь сам тоже был не в обиде с оплатой твоего труда. Так держать! Успехов и позитива тебе!
Молодец,что дожал до конца проблему👍,ТНВД какой фирмы стоит?
Просто молодец!!! Слов нет, шаришь!
Вот деогност
и сварщик на все руки мастер ни тошто наши .
И не стыдно так коверкать язык! Если сам не можешь грамотно написать, попроси о помощи кого-нибудь грамотного😉
че докопался, мы не в школе.@@dmik1823
Ремонт этих ТНВД зря потерянное время, Данил. Только менять! Ну а богатая смесь и могла сжечь катализатор, но не сразу это видимо был процесс и выявил я вот только. Раньше бы вычислил сгоревшим кат, если бы поработал с датчиком давления в цилиндров в Диамаг 2, ты бы увидел противодавление.
Видео хорошее. Лайк.
Катализатор походу погубил не работающий цилиндр, в котором ЭБУ програмно не отключал форсу а с успехом гнал ТВС в кат и перегревал его , да и смесь походу уже в турбине начинала гореть вызывая и в ней перегрев (вот горячая сторона трещинами и пошла).+ ко всему смесь по остальным цилиндрам переобогощалась до состояния образования дымности, эта сажа и закупорила кат по краям вызывая ещё большее его оплавление.
@@autodoc2369 А вот почему не отключал форсу э о конечно вопрос. Отключать должен был, машина то современная.Видать чиповшики нашили.
@@Frasdy И что что наддув ?
@@autodoc2369 Согласен и что? Там видать прошивка левая ещё плюс ко всему стояла.
Данила, ты капитальный красавчик! Золотые руки!
Белые наросты на внутренних стенках колектора, это сгоревшее масло, которое в слишком больших количествах сгарает в цилиндрах. Оно же и катализатор запарафинело. Машина запущенная, трудно было сразу определить, что к чему. Молодец, что дорылся до конца.
Очень большое спасибо! Крайне интересный детектив!
Данила Благодарю за неоценимый опыт. Удачи и терпения. Побольше хороших клиентов , качественного контента. СПАСИБО
Молоток тебе лайк, иголку искал в стаку сена.
Отличное видео. По больше видео и успехов в работе ✊🏻
Первый раз смотрел, сразу видно, толковый парень. Успехов тебе!!!
Будет смешно когда ты его полностью сделаешь, а у него седла повыпадают
Как в анекдоте: тут зализываю,там рвется))
У этого не повыпадают, эта детская болезнь была на ранних версиях
Это турба, а не атомосферник
Перебрал вчера тнвд в масляной ванне. Теперь 50 атмосфер сразу, и запускается двигатель с первого раза, не троит, не дымит, не стреляет, не глохнет. Хотя внутри масло было чистое, износа нет вообще, глубина мембраны была 22 мм. Т.е. по всем показателям исправный насос с пробегом 20-30 т.км. Но нет. Почему непонятно. В любом случае огромное спасибо что натолкнули меня на мысль заглянуть в гости к тнвд. А то пол года мучался с плохим холодным запуском.
Тоже помучался с установкой грм диллеры на зуб промахнулись и мотор гремел на холостых.Сейчас предстоит кольца поршневые менять, при реальном пробеге 65000 залегли, на масле тотал. Вот это EP6 ...
а как определили?
Отличный видос, с огромным удовольствием посмотрел. Очередной машине повезло попасть к хорошему специалисту и не пропасть...
😂 То, что ты залил туда масло я поверю, но то, что ты поднял мембрану так сильно не поверю, это возможно только на заводе где делают эти насосы, твоей работы хватит маусимум на месяц без замены сальника.
Данила СПАСИБО! как всегда отличная работа.(Рад что мое пожелание в первой серии сбылось..третьей серии не будет.)
Отличный ролик!!! всё по делу!!! Смотрел с интересом!!!! И позновательно!!!! Удачи в творчестве!!!
Толковое получилось видео! И не растянуто по мелочам!
Купил на свой страх и риск живой 308. С 120 000 пробегом. Пока ни чего серьёзного поменял тут же лямбда зонт. О еп 6 знаю мало. Так что спасибо большое за такие видео. Подписался...
была очень интересная история из двух частей
большое спасибо
Классный ролик. Спасибо огромное!
Все эти мелочи сделаны , чтоб клиент страдал и регулярно нес бабло диллеру.!!!
На "локтайт" сразу не судьба посадить?, а на хрена!!????
Миром правят маркетологи.
Они просто не предусмотрели существование Данилы)))). За ролик огромный Лайк.
Данила ты молодец, просто это была засада. Ты с честью решил все вопросы по этому авто. А машина лично мне даже понравилась.
Если честно мне тоже
Сказал, что на чужих сильно не вваливает. Я думаю, что пришел к такому после того как ввалил ей, за кадром остались сварочные работы по крепежам спинки сиденья)))
Смотрел оба ролика по этой машинке , нервы у тебя Данил стальные , молодец , свечи поменял и сразу то зделал полностью , по другому тут не как все ровно хозяин с гемороем приехал бы
В любом случае респект !!!сам работаю и понимаю что Вы грамотный человек
Уважаемый , не оправдывайся перед диванными "экпердами" . Проблемы найдены , по мере возможности - устранены . Результат есть . Конечно в идеале нужно поменять пол моторного отсека .Но есть реалии , которые называются - финансы . И не всегда клиент хочет менять блок , если его можно ещё подмостырить . Всё путём , успехов .
Красавчик, жи есть! 7 лет пользую брэнд. 5 лет на tu5jp4, 2 года ep6c. Проблем пока нет. Турбу обхожу стороной как раз по озвученным причинам и никому не советую.
Однозначно лайк.👍
Отличный видос, спасибо за опыт. При замене каталика была ли поставлена обманка или шились мозги?
Их не очень обязательно шить, только чтобы чек не горел и он в видосе сказал, что обманка
Очень интересное видео! Особенно с разборкой ТНВД. Молодец что заморочелся снять такое видео. Надо было ещё прошить её ради интереса!!!
Ошибка по турбине была. Прошивка удел делетантов
Дружище, молодец! Ты все таки осилил ты "хранцузкий" аутопром ! Всех Благ тебе и крепких стальных нерв!
Спасибо огромное за безценную информацию👍👍👍👍👍
... ну на некоторых бы сервисах сделали,что просили - заменили катушку и свечи! Забрали бабло и проваливай 🙁. Молодчина,что разобрался. Лайк!
Красавчеггг)))
Не все так заморачиваются с ремонтом.
Грамотный и ответственный парень, дай совет если не жалко, пежо 207 зимой не заводится мотор ep6, замучился уже.
Ой там много чего может быть. Нужно знать хоть какие то данные
@@danila_avto учись на кофе гадать😁
Совет дать не жалко. Но хоть немного информации давайте когда задаёте вопрос
Не долгой была моя радость. Хотя владельцам ep6 не привыкать. Запусков 5 было всё хорошо, давление было сразу. Потом хуже, хуже, и вернулось к тому что было. Попробую ещё разок тнвд снять, посмотреть. Но что то не так.
Остросюжетный детектив! Думал клиент сдуется и подумает что его разводят на лишние работы... Редкий клиент. Ты красавчик!
Вопрос не вовремя и от профана. А если пружину диафрагмы сжать перед сборкой, например подачей вакуума в отверстие через которое замер производил?
Даня! Привет! А сколько будет стоить этот ремонт за все проделанную тобой работу !
В первой части отдавая машину видно как сам не доволен - непонятки , нет на душе удовлетворения что там действительно всё хорошо . Вот так мастер чувствует точку победы или нет ещё не всё .
Даня молодцом , всё правильно и последовательно делал, и само правильно сделал то что видео на 2 дня порезал, затаил народу интригу , приятно было вчера мозгом поиграться и сделать свои выводы, составить свой план дальнейших действий, затем сегодня сравнить его и убедится в правильности своих выводов (только про турбину я вообще не думал, так как ты вчера говорил что давление в норме , да и ошиибок по турбе нет), вчера так и подмывало сказать что бы ты сварочник с болгаркой готовил, еле сдержался ).
Вобщем приятное видео, и нифига не длиннное и занудное а ИНТЕРЕСНОЕ !
Чуть было не купил такое счастье, соблазнившись ценой на вторичке. Теперь понятно почему такая низкая цена на них
Как правило трещины на горячей части турбины есть у всех и в большем случае они не на что не влияют если конечно не сквозная трещина. в этой установленной новой они тоже будут тысяч через 40000
Да уж, поменял свечи.....
Красава!
Работал на диллере Пежо пол года наплевался с этого дерьма, все ниче машина но движки гавно на 40000 помирали, а как сделана помпа охлаждения, не помню на каком из них, она просто при нагреве движка прислонялась к ремню, клапан егр доставали кусками иногда и пр. капоты как лючок бензобака, пол движка под лобовым стеклом, затем салон начал только ладой банчить и наступили хорошие времена.
Серёга привет ! Когда практиковаться продолжишь ? тепло уже
Серёга привет ! Когда практиковаться продолжишь ? тепло уже
А знаешь меня вот не волнует как сделаны французы, это пусть владельцев этого чуда техники волнует
@@danila_avto согласен, пусть страдают может прояснится что над дорогой покупкой стоит подумать
@@user-uc2rh5iz8w пока не буду, негде и с карантином работы мало не стоит и начинать, если что подвернется то сразу узнаете
Не традиционное видео у тебя получилось. Но бесспорно, оно полезное и интересное!
Вопросы, требующие уточнения:
1. Какого принципа обманка на лямбду?
2. О создании давления в насосе; что-то ты забыл нам сказать.... Если просто в масле собрать, повышенное давление едва ли появится. Наверное, были манипуляции с мембраной/пружиной...
1. Обманка обычный удлинитель с дыркой
2. Все что сделал рассказал. Толкатели толкают поршень который накачивает давление как компрессор. Как я понял если давления масла в камере вращения нет, то как бы давление топлива падает, якобы плунжера начинают подвисать что ли. Короче так глубоко я не изучал
2- При сборке в жидкой среде, при равномерном закручивании крышки (там где шайба толкатель) и отсутствии воздуха, крышка и вытесняет необходимый обьём жидкости в мембрану !
Лайк! Хороший ремонт.👍👍👍
Совсем соглашусь. Кроме катализаторы. На Пежо они долго ходят. Этот катализатор правильно, что удалили он свое отходил.
Это ж сколько масло нужно, что бы под ним ТНВД собирать ))) Данила просто Умница !!! Однозначно лайк ) И что мне очень нравится, что Данила тратит свое время и пытается отремонтировать, то что уже требует просто замены. И это у него получается !!!!
И это факт !!!! Он заботится о клиенте и его кошельке, это очень приятно !!! Да и машина вышла рабочая с гаража, да требуется замена ТНВД, возможно в будущем прошивка на Евро 2, но она едит и исправна, а владелец сам решит, что ему дальше делать . Большое Уважение тебе Данил !!! Cпасибо за ролики, которые снимаешь ). И вопрос, а что за обманка по второй лямде, где её прикупить, иногда для скорости решения с катализатором не плохое решение ????
Масла купил канистру, так и стоит считай грамм 70 потратил акупил 4 литра.
Обманка обычный удлинитель с маленьким отверстием. У нас в любом магазине
@@danila_avto Спасибо... Больше хороших денежных ремонтов )
Данила всегда рад помочь..... ты классный мастер .
Авто у меня один в один и проблема такая же. Жду чем все закончится))
У меня 5008 с таким мотором. Тяга слабая, ошибок нет, давление ТНВД 7бар. Подскажите, ремонтировать ТНВД?
7 бар это мало
Молодец данила 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ничего не обычного не произошло, так часто бывает, приехал с одной проблемой, а нашлось ещё куча. Ты всё сделал правильно, от начало и до конца. Некоторым крутым СТО до тебя далеко, и поверь это правда. Ни в чём себя не кори "Напишут не напишут",всё сделал правильно.
По образованию-. автослесарь широкого профиля,но с современными авто....! Это совсем другая история.До сих пор помню порядок зажигания на ГАЗ- 51, но это теперь не кому не нужно!
у меня ц4 седан турбо . на тнвд оттянул пружинку крючками для вязания и шприцем закачал масло (качал через выбитый шарик поймет кто сталкивался ) и в иотоге около 50тк прошел все ровно но давление в рампе у меня 49-53
С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ ВИДОСИКИ КАК БУДТО САМ ПРИНИМАЮ В НЁМ УЧАСТИЕ !
👏👌👍👍👍👍👍ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ
Спасибо тебе кой со изучил от тебя золаие руки брилянтвой голова ти мужик от пенсионер молодец казах
Всё по делу, молорик . Не слушай диванных экспертов 80 левела-это зависть.
Отличный канал, очень грамотно и профессионально
пацаны вот сколько должна эта работа стоит если промучался не один день ? 10-15р.
Час работы минимум 1000...
Рафаил Фатхиев берут не за время, а за результат и проделанный объем работ. Вот если он репетиторством занимался, то да 1 час болтовни должен оплачиваться. А если диагност не компетентный и будет причину поломки сутками искать - что тоже предлагаете оплачивать почасовую ? Мягко говоря - глупо. 😉
@@CRESHT, предложи, пожалуйста, свой вариант оплаты такой работы, и сумму, естественно.
@@user-nf6co1bp6z озвучивать цену согласно прайсу за весь объём работ, без учёта времени
Чем больше водятлов на дорогах, тем богаче диагност
Хороший правдивый ролик класс!!!
Молодец, профессионал!!!!
ТНВД - Там пружина в подпорном клапане жесткая? Попробовать прицепить к нему присоску и дать вакуум возможно? Ну и плюс заполнить маслом его в среде как ты сделал?
Всегда смотрю и болдею от видео. Все бы так ремонтировали.....! Но гениев единицы.. Вопрос по катализатор.... Обязательно удалять? Или я может не правильно сделал.... У меня у отца на Пробоксе так же был забит. Перестал ехать... Я соскоблил слой примерно 1см, вытрес. Машина уже 2 года после этого ездит. Пока проблем нет...
Интересно конечно, но обычно так никто не заморачивается
Говорить может кто угодно, делать НЕМНОГИЕ !!!
Приветствую. Интересно смотреть. Мне даж стремно платить техникуму за учебу(автомеханик).Здоровья и успехов...
Красавчик Даня👍. Тоже самое с DS4 Ситроен испытал🙈🙈🙈
Хочешь оказаться в Опе покупай себе Пежо ?
Прямо праздник какой-то, два видео подряд, ещё и про секас с пежопой;)
Прям французское порно вышло
елки палки ,данила какои ты умный , мне б такого брата чтоб бесплатно все делал ))))))))))))), у меня 14 тая , и ни кто не хочет мне помогать если что приходится самому все осваивать , и тоже так хочу научится диагностики так скажем углубленно , если честно я б заплатил бы тебе за обучение чтоб хотя бы немного подучил более углубленно ))))))))))))) и денег непожалел )))))))))))))))))))))))))))) супер молодец уважаю таких умных парней !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну как это небыло ошибок указывающих на катализатор? Сам же подключал диагностику и она тебе показала богатую смесь. Богатая, это значит много бензина и мало воздуха либо что то мешает наполнению или продувке цилиндров. Что на это влияет, если идти по порядку от впуска к выхлопу? возд. фильтр, турбина, интеркулер, дросель, нагар в каналах, горячая часть турбины, катализатор и в редких случаях глушитель. Но ты принялся мыть форсунки посчитав что они забитые то есть дают мало топлива.
Ну за ТНВД спасибо . вопросов нет , просто совпало что он не додавал, или! из за низкого давления неправильно образовывалась струя форсунок, из за плохого распыла неправильное горение смеси, это даёт запредельно высокую температуру, которая и расплавило кат. Возможно ТНВД и угробил катализатор? Ведь катализатор не забит, а оплавлен под воздействием высокой температуры.
п.с. если честно, всё видео начиная с первой части и до снятия катализатора, я грешил на забитый интеркулер и заклинившую от долгова простоя(или посторонним предметом) турбину. :)
Получилось очень познавательно)))
Красавчик))) оба видео посмотрел🖒
А на этих диванных экспертов, не обращяй внимание))))
Лайк ,👍👍 не смотря, привет Данила ,честно говоря у меня даже машина нет, но ради интереса вчера искал ошибку который ты показал ( у меня коды ошибки диаг, от автодата ) даже там не нашёл Но близко этой теме там было типа кулачок в тнвд точно сейчас не помню , после твоего ролика уже что то понял, моё мнение про тебе ты Мастер большой буквой , 🤔👍
Данила, у моего зятя киа2 седан. В 150т.км загорелся чек. Нейтрализатор низкая эффективность. Ну че, прошил е2, давай говорю каталик выбьем. Ну снимаем, а его там нет!!!!! Вот как и ошибка не горела. Встречал такое?