Мегапознавательно !!! Ведущему огромная благодарность, хочу выразить благодарность вашему оператору , за чёткую реакцию , качество картинки и вовремя приблиение кадра. Класная вы команда. Более досконально не встречал. В восторге.
Наоборот автожиру нужна мощность гораздо меньше вертолетной, иногда даже меньше самолетной поэтому они до сих пор актуальны. Видел летающий на движке от мото днепра.
если подпрыгивать в заранее подготовленном месте типа крыши почтамта, двигатель для раскрутки можно устанавливать не на автожире а стационарно, даже под поверхностью, наверх только вал привода раскрутки, следовательно более мощный и прыгать просто с приводного вала
На самолётах двигатели в начале - были за пилотоми они толкали. Но по причине большой смертности после падений ( не скорость и высота падения , а двигатель, который падал сверху) двигатель перенесли вперёд. И т.к. ближе к двигателю было легче , проще и экономней , то винт тоже перенесли вперёд. А на автожирах не могли определиться вот и ставили то там то там.
Знатоки автожиров скажите пожалуйста,двигатели мотопарапланов таких как(polini200,jpx25,simonini mini2,moster185) можно применять для построения одноместного автожира??потянет ли вобще?
Главный недостаток автожира - невозможность проведения полноценных летных испытаний из-за необратимости режимов полета, вызывающих потерю оборотов ротора. Поэтому все автожиры - в принципе экспериментальные...
Clash Acc возможно и получите ответ , но !!! Что дальше ??? В Европе , в Америке , или хотя бы в Белоруссии и Украине оно будет пригодно ? Или как диплом высшего образования СССР. А на базаре стоять и торговать чепухой. В авиаклубах делились теорией и практикой либо за идею либо за самогон и закусь а в авиафирмах дерут в три шкуры а желание у людей на много больше чем доходы.... поетому и разбиваются. Сам учился летать на дельталёте по книге Антонова, а начинал с "славутич ут-1" - и ничего... Слава Богу живой. А сколько асов поубивалось незаменив троса вовремя , или бухие в хлам.... инструктор который уже взял денег ето не инструктор но и без денег нереально передавать знание. Ето время а у каждого семья, нужно кормить. Поетому рвачей тужно пресекать , должна быть нормальная цена средего дохода по стране а не кровожадная алчность к баблу. На дельталёте наболтался - ето не то что искал. Парапланы -вообще ... Слава Богу вовремя ушёл от етого , личных происшествий не было. Строю автожир. Попробую , будет видно. В Европе пилотское на автожир 10 тыс. Евро. Ето не всем по карману. А с нынешнеф мировой ситуацией вообще не до пилотского. Очень многому научился в авиаклубе , ето было классное время.
Возможно и скорее всего то что рассказывалось правда, но смотреть на обдолбанного чела в помещение из сип панелей страшно, не смог , есть аудио версия данного материала ?
Мегапознавательно !!! Ведущему огромная благодарность, хочу выразить благодарность вашему оператору , за чёткую реакцию , качество картинки и вовремя приблиение кадра. Класная вы команда. Более досконально не встречал. В восторге.
Познавательно! Начинающим и желающим летать на АЖ, слушать в оба уха!
Спасибо, слушал с большим интересом! Хорошо рассказываете ))
да ахудеть,как интересно... благодарные слушатели спят уже.
Спасибо огромное за рассказ и подготовленность
Светлой памяти.
Спасибо за хороший обзор и информацию!
Наоборот автожиру нужна мощность гораздо меньше вертолетной, иногда даже меньше самолетной поэтому они до сих пор актуальны. Видел летающий на движке от мото днепра.
если подпрыгивать в заранее подготовленном месте типа крыши почтамта, двигатель для раскрутки можно устанавливать не на автожире а стационарно, даже под поверхностью, наверх только вал привода раскрутки, следовательно более мощный и прыгать просто с приводного вала
1:11:10 - как происходит силовой кувырок ! Из-за чего аппарат может перевернуться в воздухе.
Спасибо тебе за комментарий
Спасибо, интересно.
На самолётах двигатели в начале - были за пилотоми они толкали. Но по причине большой смертности после падений ( не скорость и высота падения , а двигатель, который падал сверху) двигатель перенесли вперёд. И т.к. ближе к двигателю было легче , проще и экономней , то винт тоже перенесли вперёд. А на автожирах не могли определиться вот и ставили то там то там.
что за ерунда
хороший ликбез, спасибо!
при всей любви к авиации - никогда не понимал автожиры - дорогие копец.... стоят как полноценный двухместный самолет, при этом просто 2 табуретки
Знатоки автожиров скажите пожалуйста,двигатели мотопарапланов таких как(polini200,jpx25,simonini mini2,moster185) можно применять для построения одноместного автожира??потянет ли вобще?
очень интересно
Отличная вступление. Хорошая подача материала. Будет продолжение? :)
В Гостилицах хоть кто-то проникся мыслью познать, что такое полет на борту автожира?
Надеюсь будет ваше видео со следующей лекции?
AcroBatMan , онлайн где смотреть?
AcroBatMan спасибо что отвечаете, но ВК не есть доступным, буду ждать выхода ролика на канале Арго!
Главный недостаток автожира - невозможность проведения полноценных летных испытаний из-за необратимости режимов полета, вызывающих потерю оборотов ротора. Поэтому все автожиры - в принципе экспериментальные...
Можно к вам приехать и поучиться летать на автожире . Сколько будет стоить?
Clash Acc возможно и получите ответ , но !!! Что дальше ??? В Европе , в Америке , или хотя бы в Белоруссии и Украине оно будет пригодно ? Или как диплом высшего образования СССР. А на базаре стоять и торговать чепухой. В авиаклубах делились теорией и практикой либо за идею либо за самогон и закусь а в авиафирмах дерут в три шкуры а желание у людей на много больше чем доходы.... поетому и разбиваются.
Сам учился летать на дельталёте по книге Антонова, а начинал с "славутич ут-1" - и ничего... Слава Богу живой. А сколько асов поубивалось незаменив троса вовремя , или бухие в хлам.... инструктор который уже взял денег ето не инструктор но и без денег нереально передавать знание. Ето время а у каждого семья, нужно кормить. Поетому рвачей тужно пресекать , должна быть нормальная цена средего дохода по стране а не кровожадная алчность к баблу. На дельталёте наболтался - ето не то что искал. Парапланы -вообще ... Слава Богу вовремя ушёл от етого , личных происшествий не было. Строю автожир. Попробую , будет видно. В Европе пилотское на автожир 10 тыс. Евро. Ето не всем по карману. А с нынешнеф мировой ситуацией вообще не до пилотского.
Очень многому научился в авиаклубе , ето было классное время.
Остап буквы в словах не путал.
В Гостилицах появились автожиры?
Давно :)
deltaangar , появился Саша (Акробатмен ), вы правда не знали, или ...?
Дыг Даг
Я там уже 100 лет не был
deltaangar , надо вам прокатиться на нём!
Чёта я очкую (с)
:)
Кувырок - вы сами показали, что он(кувырок) из за толкающего винта! Вернитесь к толкающему и будет вам счастье.
кто знает причину гибели?
Аэродинамический кувырок, с вероятностью больше 70%
Якщо комусь кортить спати...., значить людина не туди попала.
Мрак, хватило меня на минуту. За минуту чувак сказал как его зовут.
спасибо.интересно,но нудновато.
оператора,бы еще толкового...
мне бльше, и интереснее на технику смотреть,а не на тело с линейкой.
Возможно и скорее всего то что рассказывалось правда, но смотреть на обдолбанного чела в помещение из сип панелей страшно, не смог , есть аудио версия данного материала ?
Выключите монитор и наслаждайтесь "аудиоверсией".
чушь