Так он же, вроде, спаянный. Этот узел, который у Вас в руках, его без "распила" корпуса не извлечь, а если даже извлечёшь, то как потом надёжно собрать обратно?
У меня металлический восьмерошный получилось разобрать и собрать. Нижний выход повернул на 90 градусов. Теперь жара в машине так как у восьмёрки открытие 87 градусов, а на классике 80.
Придется распаивать иначе заебетесь менять. Все термостаты ваз требуют доработки, пакистанцы в этом преуспели , тем более Россия станет такой же по уровню жизни
Видео супер, все, что вы увидели, делать строго обязательно на новом термостате, иначе вы продолжите их менять в год по 6 штук, самый хороший из китайского говна, лузар, но он тоже заклинит, если вв не исполните манипуляции
@@denysdenya тот который упирается в сам термостат! Будешь экспериментировать и советую не снимать патрубки а просто открутить три шестиграника а сам механизм зажать ключом на 24 точно не помню и так же зажать ушки и наместо вставить
Он перепутал с термостатом классики, где он внутри корпуса, его изнутри хрен вытащишь, или распиливать ( распаивать), или новый ставить. Но и его опустить в кипяток и посмотреть, когда он открывается ( с термометром) , и плотно или с зазором ( перекосом) открывается, а потом закрывается.
Неплохо подано, однако риски есть. Почему ранее никто так не делал, это же вроде просто. Думаю не хотят дважды делать, поэтому ставят новый. Вот и я в раздумье..
Не делают так потому что нет знаний и опыта. А принцип работы реально простой. Думаю даже старые термостаты не надо выбрасывать, их можно чинить. Что будет то с железкой? Щлифанул, смазал и на место поставил.
Шток обязательно надо смазать, иначе он также залипнет! Я почистил шток и не смазал, проверил, термостат не открывается. UPD Смазал шток селикотом от вмпавто, пару раз термостат открылся и снова застрял в закрытом положении...По итогу купил новую вставку
Всем ассалам алейкум у меня машина ваз 2110 16 клап сегодня не сколько раз перегрелся давление поднимается не падает верхний патрубок горячий нижний ни так уж чё может быть
Может и нормальный способ, но у меня не сработал. Всё сделал как на видео. Открывать термостат открывает, а вот до конца не закрывает. Поехал за новым, ибо скупой платит дважды)))
Вы не подогнули уголки на плечиках, чтоб меньше болтался, не развернули пружину для выбора максимальной центровки, не промыли отверстие штока, не провели натурные испытания кипятком, пока не добились максимально эффективной работы, жаль, на видео лишь теория.
Еще, эту процедуру делать на новом термостате строго обязательно, исключение, если вы найдете оригинальный польский или чешский термостат, там конструктив другой, отличается от наших китайских
Такая же была проблема, купил термостат на следующий день заклинил, не стал обратно его ставить так как он слишком кривой оказался шток, вчера другой пришёл решил сразу ше проверить и тоже шток уже закис на нём, буду чистить
Добрый вечер Милый человек, всё сделал как показано на данном видео ролике, всё работает))) Спасибо за дельный совет Всем Добра
вопрос....! а как ету начинку извлеч из корпуса???
Жимаешь на упорную пластину руками и поворачиваешь😊
Руками
Спасибо за совет
Теперь вопрос! Большинство термостатов начинают открываться раньше времени на температуре 70°С. Им смазка штока как поможет?
Додай туди воску
Так он же, вроде, спаянный.
Этот узел, который у Вас в руках, его без "распила" корпуса не извлечь, а если даже извлечёшь, то как потом надёжно собрать обратно?
У меня металлический восьмерошный получилось разобрать и собрать. Нижний выход повернул на 90 градусов. Теперь жара в машине так как у восьмёрки открытие 87 градусов, а на классике 80.
@@АлександрБукин-о5ч металлический это от десятки термостат, он разбирается т.к. собран на болтах, на девятках он в пластиковом корпусе и запаян
Они все на разборе он наверное имеет виду восьмерочный колбасный 😂
Придется распаивать иначе заебетесь менять. Все термостаты ваз требуют доработки, пакистанцы в этом преуспели , тем более Россия станет такой же по уровню жизни
Видео супер, все, что вы увидели, делать строго обязательно на новом термостате, иначе вы продолжите их менять в год по 6 штук, самый хороший из китайского говна, лузар, но он тоже заклинит, если вв не исполните манипуляции
Спасибо, попробую.
Благодарю
Попробую
Купил новый
Поменял
Толку 0
70град, большой круг
Стачи кончик 2мм и не больше а не то будет открывать выше 90 гр каждый 1мм это 5 гр примерно открытие
Китайские термостаты надо дорабатывать, сколько лет водилы меняют и не понимают простых истин все китайское требует доработки,
С какой стороны кончик нужно стачивать?@@ЭльдарЯкубов95
@@denysdenya тот который упирается в сам термостат! Будешь экспериментировать и советую не снимать патрубки а просто открутить три шестиграника а сам механизм зажать ключом на 24 точно не помню и так же зажать ушки и наместо вставить
@@ЭльдарЯкубов95 благодарю
Попробую
Холода настали в машине ❄️
а как его вынуть из корпуса ???
Шток?Да просто плоскогубцами.
если речь о самом термоэлементе, то термостат от 10ки болтами скручен, на 9ке он в пластиковом корпусе запаян и там никак
Он перепутал с термостатом классики, где он внутри корпуса, его изнутри хрен вытащишь, или распиливать ( распаивать), или новый ставить. Но и его опустить в кипяток и посмотреть, когда он открывается ( с термометром) , и плотно или с зазором ( перекосом) открывается, а потом закрывается.
А если не долита антифриз тоже не греет да??
Ну как это не долит антифриз?Любая машина на "сухую"будет греться!
Спасибо учту.
Просто шток змазую два рази на рік і все працює,пробку раз на два роки міняю,для корків міських змонтував схему з датчиком на радіатор
Неплохо подано, однако риски есть. Почему ранее никто так не делал, это же вроде просто. Думаю не хотят дважды делать, поэтому ставят новый. Вот и я в раздумье..
Проделав эту хрень, я понял, что это надо делать и на новых термостатах
Не делают так потому что нет знаний и опыта. А принцип работы реально простой. Думаю даже старые термостаты не надо выбрасывать, их можно чинить. Что будет то с железкой? Щлифанул, смазал и на место поставил.
@@Alien90x Здравствуйте, подскажите пожалуйста, чем смазать?
@@ОлегЗахаров-ю1е извините, но я не эксперт в смазочных материалах. Я бы себя смазал литолом.
@@Alien90x благодарю! Так и сделаю.
Шток обязательно надо смазать, иначе он также залипнет! Я почистил шток и не смазал, проверил, термостат не открывается.
UPD Смазал шток селикотом от вмпавто, пару раз термостат открылся и снова застрял в закрытом положении...По итогу купил новую вставку
А чем смазывать? Горячий антифриз смоет любую ведь смазку? Или графитом потереть от карандаша?
Можно ли вообще удалить из термостата ту начинку и ездить
Нет конечно
Можно летом когда печка ненужна
Проще тройник спаять из ПП труб,чем что-то удалять.
Хот и запчастие новый дороботка надо не доделанный суки продают.
На моей один термостат😮
Всем ассалам алейкум у меня машина ваз 2110 16 клап сегодня не сколько раз перегрелся давление поднимается не падает верхний патрубок горячий нижний ни так уж чё может быть
Уаалейкум Ассалям термостат заклинил в закрытом положении
Может и нормальный способ, но у меня не сработал. Всё сделал как на видео. Открывать термостат открывает, а вот до конца не закрывает. Поехал за новым, ибо скупой платит дважды)))
Вы не подогнули уголки на плечиках, чтоб меньше болтался, не развернули пружину для выбора максимальной центровки, не промыли отверстие штока, не провели натурные испытания кипятком, пока не добились максимально эффективной работы, жаль, на видео лишь теория.
Еще, эту процедуру делать на новом термостате строго обязательно, исключение, если вы найдете оригинальный польский или чешский термостат, там конструктив другой, отличается от наших китайских
Прикольно сказано о наших китайских😂@@pizdec-bx2uz4vw3i
Такая же была проблема, купил термостат на следующий день заклинил, не стал обратно его ставить так как он слишком кривой оказался шток, вчера другой пришёл решил сразу ше проверить и тоже шток уже закис на нём, буду чистить
@@pizdec-bx2uz4vw3iскажи свой номер Вацап хочу подробнее как можно почистить термостат закипает не включается вентилятор раз на раз
Сразу 2 поставил?😂