=========================================================================== ALGUNS PRODUTOS PARA SEU GRAND VITARA → Chave Canivete plug and play, basta tirar seu miolo e colocar nesta carcaça shope.ee/8zPYMoS9I0 → Pastilha de freio - Cerâmica dianteira FERODO shope.ee/400sPwH2Mi → Pastilha de freio - Cerâmica Traseira FERODO shope.ee/2fVUpZc2Hw → Lift de suspensão 2pol. TADSON shope.ee/2pov2ZAxPc ============================================================================
Paulo pelo vídeo percebi que seu GV3 é um L4 (4 cilindros em linha, 2.0 16V), assim como o meu. Aos 16' você afirma que no modo 4H o sistema do veículo distribuí a força de tração entre as rodas isso infelizmente não acontece nos nossos veículos pois não são equipados com os sistemas responsáveis para tal são o EBD e o ESP, já nos GV3 V6 isso acontece.
Ah sim, eu realmente afirmo que ele não esta tracionando as 4 rodas ao mesmo tempo o tempo todo, mas existe uma distribuição da tração nas 4 rodas, por isso ele é 4x4 integral, ou seja, em uma situação de curva e derrapagem o veiculo ira ter tração na roda necessária para que ele volte a sua estabilização, assim como em uma situação de acquaplanagem, mas é isso que quis dizer que no modo 4h ele nao tem a força distrubuida entre rodas, talvez não tenha ficado tão claro e mesmo no 4h lock, tambem não existe esta distribuição entre a rodas, mas sim entre os eixos dianteiro e traseiro.
Primeiramente parabéns ao autor do vídeo. Muito útil e elucidativo. Aos 21:04 minutos do vídeo é mostrada uma tabela que informa que o modo 4L LOCK é "usado para obter 1,97% a mais de torque". Se essa informação estivesse correta, representaria um ganho imperceptível, sem utilidade prática. Na verdade não seria 1,97 vezes o torque? (isso representa 197% do torque original).
Só uma sugestão! O canal deveria inovar criando um site nas redes sociais como insta, face, twitter com peças de reposição tanto das vitaras quando outras marcas realizando parcerias com lojas em todo país e preços mais em conta. Seria ótimo na hora da compra acessar o canal de vocês sabendo que vocês estariam sempre indicando lojas virtuais com peças baratas e de boa qualidade. O que acham? Isso é inovação no canal. Valeu galera 😎✌️
O site esta sendo estruturado ainda, já existe, mas por enquanto com venda de alguns produtos nosso mesmo. Mas a sugestão é otima, estamos com bons projetos pro futuro, mas precisamos alcançar ao menos 10k de inscritos.
Obrigado amigo, assisti seus 2 vídeos sobre sistema de tração e aprendi perfeitamente, mês que vem vamos para Islândia fazer a ring road e alugamos uma Suzuki Vitara 4x4, nunca havia dirigido 4x4 e lá vou precisar nas f-roads (estradas ruins que só pode 4x4). O sistema da vitara é igual da grand vitara?
Olha o GV3 é 4x4 integral (AWD), entendo que 4WD são veículos com seletor entre 4x2 e 4x4 já AWD é tração 4x4 engatado o tempo todo e isso independente ser o veículo é equipado com EBD, ESP ou LSD. Controle "inteligente" de tração = controle de tração. Aos 5' do vídeo você cita a questão de a roda ficar girando quando sem tração, isso ocorre nos GV3 L4 pois não tem controle de tração e nos GV3 V6 tem EBD (Eletronic Break force Distribution) que freia a roda sem tração. Obs: o Renegade tem EBD e ESP, então ele freia a roda no ar (roda sem tração)
Top Emerson, MUITO boa sua contribuição, não entrei muito a dentro destes sistemas justamente por estar falando dos 2.0 que é a grande maioria do GV3 4x4, mas se tiver mais informações dos outros modelos e seus sistemas deixa aqui nos comentários pra galera. E realmente é isso, AWD não tem relação com sistemas de controle que veiculos 4wd possuem. 👊
Olá Amigo, o seu tem controle de tração ou assistente de derrapagem? Alguns carros é necessario desligar estes itens para que funcione o sistema de travamento das rodas. Não conheço especificamente do Subaru como funciona.
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ALGUNS PRODUTOS PARA SEU GRAND VITARA
→ Chave Canivete plug and play, basta tirar seu miolo e colocar nesta carcaça
shope.ee/8zPYMoS9I0
→ Pastilha de freio - Cerâmica dianteira FERODO
shope.ee/400sPwH2Mi
→ Pastilha de freio - Cerâmica Traseira FERODO
shope.ee/2fVUpZc2Hw
→ Lift de suspensão 2pol. TADSON
shope.ee/2pov2ZAxPc
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Paulo pelo vídeo percebi que seu GV3 é um L4 (4 cilindros em linha, 2.0 16V), assim como o meu. Aos 16' você afirma que no modo 4H o sistema do veículo distribuí a força de tração entre as rodas isso infelizmente não acontece nos nossos veículos pois não são equipados com os sistemas responsáveis para tal são o EBD e o ESP, já nos GV3 V6 isso acontece.
Ah sim, eu realmente afirmo que ele não esta tracionando as 4 rodas ao mesmo tempo o tempo todo, mas existe uma distribuição da tração nas 4 rodas, por isso ele é 4x4 integral, ou seja, em uma situação de curva e derrapagem o veiculo ira ter tração na roda necessária para que ele volte a sua estabilização, assim como em uma situação de acquaplanagem, mas é isso que quis dizer que no modo 4h ele nao tem a força distrubuida entre rodas, talvez não tenha ficado tão claro e mesmo no 4h lock, tambem não existe esta distribuição entre a rodas, mas sim entre os eixos dianteiro e traseiro.
Primeiramente parabéns ao autor do vídeo. Muito útil e elucidativo.
Aos 21:04 minutos do vídeo é mostrada uma tabela que informa que o modo 4L LOCK é "usado para obter 1,97% a mais de torque". Se essa informação estivesse correta, representaria um ganho imperceptível, sem utilidade prática. Na verdade não seria 1,97 vezes o torque? (isso representa 197% do torque original).
Na verdade seu torque vai dobrar, a reduzida vai mandar de 18 para 36, se não me falha a memória.
Muito obrigado... estou aprendendo... comprei um gv3 a um mês 😅
Espero ter ajudado
Parabéns pelo tutorial. Informo que aos 27'27" aparece o Grand Vitara V6 campeão do Lagartixa Trophy 2018, venceu Troller e Willys.
Top dmais bicho ta bruto! Ficou até bonito a poeira saindo entre a rodas tracionando!
Muito bom! Esclareceu muitas dúvidas. O aumento de torque é de 97% (por isso é 1,97 ou seja 1 + 0,97)
Olá Flávio, isso aí valeu pela ajuda! 👊
Sonho em comprar uma 4x4 e seu video foi muito esclarecedor. Muito obrigado pelas informações.
Só uma sugestão!
O canal deveria inovar criando um site nas redes sociais como insta, face, twitter com peças de reposição tanto das vitaras quando outras marcas realizando parcerias com lojas em todo país e preços mais em conta.
Seria ótimo na hora da compra acessar o canal de vocês sabendo que vocês estariam sempre indicando lojas virtuais com peças baratas e de boa qualidade.
O que acham?
Isso é inovação no canal.
Valeu galera 😎✌️
O site esta sendo estruturado ainda, já existe, mas por enquanto com venda de alguns produtos nosso mesmo.
Mas a sugestão é otima, estamos com bons projetos pro futuro, mas precisamos alcançar ao menos 10k de inscritos.
@@TrilhaseDestino show top 👍👏👏👏
Acabei de compartilhar no grupo da Paraíba Pb ( João Pessoa capital ) 👍🏻👏🏻👏🏻
Valeu Perceiro! 👊
Belíssimo vídeo, muito didático. Parabéns!
Muito obrigado. 👊
Eu tenho uma duvida. Qual o melhor modo de tração para subir uma serra no asfalto? Posso usar o 4L lock?
Não. Lock só qdo tiver pouca aderência
Respondido pelo amigo. Não deve usar em pisos que tem muita aderência.
Obrigado amigo, assisti seus 2 vídeos sobre sistema de tração e aprendi perfeitamente, mês que vem vamos para Islândia fazer a ring road e alugamos uma Suzuki Vitara 4x4, nunca havia dirigido 4x4 e lá vou precisar nas f-roads (estradas ruins que só pode 4x4). O sistema da vitara é igual da grand vitara?
Tenho uma 3.2, um carro muito show
eita, tá bem montado então!
E Sobre o "PUSH" ?
Se ficou para o vídeo 2 deixa o link aqui para a galera assistir.
Opa, sim, sobe no video 2.👊
Quando rebocar colocaria em N somente se fosse rebocar com o carro erguido pelas duas rodas?
A GV é 4x4 integral, se vai rebocar, tem q estar em N e em caso de acidentes, liberar pela chave.
Excelente vídeo. Muito elucidativo. Parabéns
Amanhã sobe o principal.
Top de mais
Ótimo vídeo. Obrigado.
Ótimo vídeo e explicação!!! Parabéns!!!!
Obrigado Flávia! 👊
Boa aula obrigado professor Paulo 🙌👍
👊
Parabéns!! muito bem explicado
Valeu meu amigo! 👊
Bacana, parabéns!
boa noite amigo !!! posso acelerar ate uns 150 kilometros de velocidade com o botao do interruptor de traçao no 4h ?
Alex o 4h é o modo normal, o botão deve ficar sempre ali, e não em N, pode andar a vontade, 4HLook, até 70km/h.
ótimo, muito obrigada!
Adoro o canal de vcs, as edições e os textos são incríveis. Sucesso para vcs. Espero nos encontrarmos qualquer dia por aí!
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Olha o GV3 é 4x4 integral (AWD), entendo que 4WD são veículos com seletor entre 4x2 e 4x4 já AWD é tração 4x4 engatado o tempo todo e isso independente ser o veículo é equipado com EBD, ESP ou LSD. Controle "inteligente" de tração = controle de tração. Aos 5' do vídeo você cita a questão de a roda ficar girando quando sem tração, isso ocorre nos GV3 L4 pois não tem controle de tração e nos GV3 V6 tem EBD (Eletronic Break force Distribution) que freia a roda sem tração.
Obs: o Renegade tem EBD e ESP, então ele freia a roda no ar (roda sem tração)
Este comentário não se refere aos GV3 4x2, isto é aqueles que saíram de fábrica sem sistema 4x4.
Top Emerson, MUITO boa sua contribuição, não entrei muito a dentro destes sistemas justamente por estar falando dos 2.0 que é a grande maioria do GV3 4x4, mas se tiver mais informações dos outros modelos e seus sistemas deixa aqui nos comentários pra galera. E realmente é isso, AWD não tem relação com sistemas de controle que veiculos 4wd possuem. 👊
Aproveito e te pergunto, são todos os modelos de renegade que possui o sistema de controle ESP E EBD?
@@TrilhaseDestino certamente não em todos os modelos, gasolina não tem, mas me interessei apenas pelo modelo TrailHawk
Sendo mais claro, GV3 4x4 é AWD, GV2 e Vitarinha são 4WD pois têm opção de rodar em 4x2.
bom o vídeo, só tem que saber do que tá falando em inglês também pra não passar desinformação adiante. termos bem errados. Abraços
Você fez coletor dimensionado também?
Ola Sérgio, não fiz, dizem que o resultado e muito pouco pelo investimento.
No caso do câmbio Manual o funcionamento é o mesmo?
Sim.
Você já teve problema mecânico com ela?
Oque vc falou sobre o sistema awd aos 5min do vídeo não se aplica ao subaru, tenho um e quando uma roda sai do chão ele não trava..
Olá Amigo, o seu tem controle de tração ou assistente de derrapagem?
Alguns carros é necessario desligar estes itens para que funcione o sistema de travamento das rodas.
Não conheço especificamente do Subaru como funciona.
❤❤❤
Vc deveria cobrar por essas aulas em salas de aula . Vc iria ganhar uns $$ 🙌🤗👍👏🏽👏🏽😁 poderá ele genteeee!
Ola Flávio, pois é, kkkk.
Deixa um valeu aí pro canal e já esta otimo amigo. Clica ae no ❤. Obrigado.
Cadê o vídeo 2 ?
Kkkkk, ta subindo.... em breve ja estará liberado.
Andar no N prejudica o veículo?
Sim, o correto é em 4h.
O 4h já não é awd?
É sim, fica na tração integral sob demanda.
🙏🙏🙏☀️☀️☀️
👊
Revise suas informações sobre o 4LOW, pois você disse que tem um ganho de somente 1,97% no torque. Isso é pífio.
Na verdade é 1,97 x , ou seja, o dobro praticamente.