=========================================================================== ALGUNS PRODUTOS PARA SEU GRAND VITARA → Chave Canivete plug and play, basta tirar seu miolo e colocar nesta carcaça shope.ee/8zPYMoS9I0 → Pastilha de freio - Cerâmica dianteira FERODO shope.ee/400sPwH2Mi → Pastilha de freio - Cerâmica Traseira FERODO shope.ee/2fVUpZc2Hw → Lift de suspensão 2pol. TADSON shope.ee/2pov2ZAxPc ============================================================================
Primeiramente parabéns ao autor do vídeo. Muito útil e elucidativo. Aos 21:04 minutos do vídeo é mostrada uma tabela que informa que o modo 4L LOCK é "usado para obter 1,97% a mais de torque". Se essa informação estivesse correta, representaria um ganho imperceptível, sem utilidade prática. Na verdade não seria 1,97 vezes o torque? (isso representa 197% do torque original).
Paulo pelo vídeo percebi que seu GV3 é um L4 (4 cilindros em linha, 2.0 16V), assim como o meu. Aos 16' você afirma que no modo 4H o sistema do veículo distribuí a força de tração entre as rodas isso infelizmente não acontece nos nossos veículos pois não são equipados com os sistemas responsáveis para tal são o EBD e o ESP, já nos GV3 V6 isso acontece.
Ah sim, eu realmente afirmo que ele não esta tracionando as 4 rodas ao mesmo tempo o tempo todo, mas existe uma distribuição da tração nas 4 rodas, por isso ele é 4x4 integral, ou seja, em uma situação de curva e derrapagem o veiculo ira ter tração na roda necessária para que ele volte a sua estabilização, assim como em uma situação de acquaplanagem, mas é isso que quis dizer que no modo 4h ele nao tem a força distrubuida entre rodas, talvez não tenha ficado tão claro e mesmo no 4h lock, tambem não existe esta distribuição entre a rodas, mas sim entre os eixos dianteiro e traseiro.
Muito bacana, estou começando agora e ainda não compreendia muito bem. Aproveitando, você costuma utilizar o botão "AT Power" quando precisa de mais torque?
Só uma sugestão! O canal deveria inovar criando um site nas redes sociais como insta, face, twitter com peças de reposição tanto das vitaras quando outras marcas realizando parcerias com lojas em todo país e preços mais em conta. Seria ótimo na hora da compra acessar o canal de vocês sabendo que vocês estariam sempre indicando lojas virtuais com peças baratas e de boa qualidade. O que acham? Isso é inovação no canal. Valeu galera 😎✌️
O site esta sendo estruturado ainda, já existe, mas por enquanto com venda de alguns produtos nosso mesmo. Mas a sugestão é otima, estamos com bons projetos pro futuro, mas precisamos alcançar ao menos 10k de inscritos.
Obrigado amigo, assisti seus 2 vídeos sobre sistema de tração e aprendi perfeitamente, mês que vem vamos para Islândia fazer a ring road e alugamos uma Suzuki Vitara 4x4, nunca havia dirigido 4x4 e lá vou precisar nas f-roads (estradas ruins que só pode 4x4). O sistema da vitara é igual da grand vitara?
Olha o GV3 é 4x4 integral (AWD), entendo que 4WD são veículos com seletor entre 4x2 e 4x4 já AWD é tração 4x4 engatado o tempo todo e isso independente ser o veículo é equipado com EBD, ESP ou LSD. Controle "inteligente" de tração = controle de tração. Aos 5' do vídeo você cita a questão de a roda ficar girando quando sem tração, isso ocorre nos GV3 L4 pois não tem controle de tração e nos GV3 V6 tem EBD (Eletronic Break force Distribution) que freia a roda sem tração. Obs: o Renegade tem EBD e ESP, então ele freia a roda no ar (roda sem tração)
Top Emerson, MUITO boa sua contribuição, não entrei muito a dentro destes sistemas justamente por estar falando dos 2.0 que é a grande maioria do GV3 4x4, mas se tiver mais informações dos outros modelos e seus sistemas deixa aqui nos comentários pra galera. E realmente é isso, AWD não tem relação com sistemas de controle que veiculos 4wd possuem. 👊
Olá Amigo, o seu tem controle de tração ou assistente de derrapagem? Alguns carros é necessario desligar estes itens para que funcione o sistema de travamento das rodas. Não conheço especificamente do Subaru como funciona.
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ALGUNS PRODUTOS PARA SEU GRAND VITARA
→ Chave Canivete plug and play, basta tirar seu miolo e colocar nesta carcaça
shope.ee/8zPYMoS9I0
→ Pastilha de freio - Cerâmica dianteira FERODO
shope.ee/400sPwH2Mi
→ Pastilha de freio - Cerâmica Traseira FERODO
shope.ee/2fVUpZc2Hw
→ Lift de suspensão 2pol. TADSON
shope.ee/2pov2ZAxPc
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Lock: "Lóc"
High: "Ráih"
Video top! Obrigado!
Vídeo muito bom 👏
Sonho em comprar uma 4x4 e seu video foi muito esclarecedor. Muito obrigado pelas informações.
Primeiramente parabéns ao autor do vídeo. Muito útil e elucidativo.
Aos 21:04 minutos do vídeo é mostrada uma tabela que informa que o modo 4L LOCK é "usado para obter 1,97% a mais de torque". Se essa informação estivesse correta, representaria um ganho imperceptível, sem utilidade prática. Na verdade não seria 1,97 vezes o torque? (isso representa 197% do torque original).
Na verdade seu torque vai dobrar, a reduzida vai mandar de 18 para 36, se não me falha a memória.
Parabéns pelo tutorial. Informo que aos 27'27" aparece o Grand Vitara V6 campeão do Lagartixa Trophy 2018, venceu Troller e Willys.
Top dmais bicho ta bruto! Ficou até bonito a poeira saindo entre a rodas tracionando!
Muito obrigado... estou aprendendo... comprei um gv3 a um mês 😅
Espero ter ajudado
Muito bom! Esclareceu muitas dúvidas. O aumento de torque é de 97% (por isso é 1,97 ou seja 1 + 0,97)
Olá Flávio, isso aí valeu pela ajuda! 👊
Paulo pelo vídeo percebi que seu GV3 é um L4 (4 cilindros em linha, 2.0 16V), assim como o meu. Aos 16' você afirma que no modo 4H o sistema do veículo distribuí a força de tração entre as rodas isso infelizmente não acontece nos nossos veículos pois não são equipados com os sistemas responsáveis para tal são o EBD e o ESP, já nos GV3 V6 isso acontece.
Ah sim, eu realmente afirmo que ele não esta tracionando as 4 rodas ao mesmo tempo o tempo todo, mas existe uma distribuição da tração nas 4 rodas, por isso ele é 4x4 integral, ou seja, em uma situação de curva e derrapagem o veiculo ira ter tração na roda necessária para que ele volte a sua estabilização, assim como em uma situação de acquaplanagem, mas é isso que quis dizer que no modo 4h ele nao tem a força distrubuida entre rodas, talvez não tenha ficado tão claro e mesmo no 4h lock, tambem não existe esta distribuição entre a rodas, mas sim entre os eixos dianteiro e traseiro.
Muito bacana, estou começando agora e ainda não compreendia muito bem. Aproveitando, você costuma utilizar o botão "AT Power" quando precisa de mais torque?
Acabei de compartilhar no grupo da Paraíba Pb ( João Pessoa capital ) 👍🏻👏🏻👏🏻
Valeu Perceiro! 👊
Só uma sugestão!
O canal deveria inovar criando um site nas redes sociais como insta, face, twitter com peças de reposição tanto das vitaras quando outras marcas realizando parcerias com lojas em todo país e preços mais em conta.
Seria ótimo na hora da compra acessar o canal de vocês sabendo que vocês estariam sempre indicando lojas virtuais com peças baratas e de boa qualidade.
O que acham?
Isso é inovação no canal.
Valeu galera 😎✌️
O site esta sendo estruturado ainda, já existe, mas por enquanto com venda de alguns produtos nosso mesmo.
Mas a sugestão é otima, estamos com bons projetos pro futuro, mas precisamos alcançar ao menos 10k de inscritos.
@@TrilhaseDestino show top 👍👏👏👏
Belíssimo vídeo, muito didático. Parabéns!
Muito obrigado. 👊
Excelente vídeo. Muito elucidativo. Parabéns
Amanhã sobe o principal.
Boa aula obrigado professor Paulo 🙌👍
👊
Ótimo vídeo e explicação!!! Parabéns!!!!
Obrigado Flávia! 👊
Tenho uma 3.2, um carro muito show
eita, tá bem montado então!
Ótimo vídeo. Obrigado.
Top de mais
Bacana, parabéns!
como entrar em grupos de 4x4? tenho uma GV3 sou iniciante na área!
ótimo, muito obrigada!
Adoro o canal de vcs, as edições e os textos são incríveis. Sucesso para vcs. Espero nos encontrarmos qualquer dia por aí!
Parabéns!! muito bem explicado
Valeu meu amigo! 👊
Quando rebocar colocaria em N somente se fosse rebocar com o carro erguido pelas duas rodas?
A GV é 4x4 integral, se vai rebocar, tem q estar em N e em caso de acidentes, liberar pela chave.
Eu tenho uma duvida. Qual o melhor modo de tração para subir uma serra no asfalto? Posso usar o 4L lock?
Não. Lock só qdo tiver pouca aderência
Respondido pelo amigo. Não deve usar em pisos que tem muita aderência.
Show este video
Obrigado amigo, assisti seus 2 vídeos sobre sistema de tração e aprendi perfeitamente, mês que vem vamos para Islândia fazer a ring road e alugamos uma Suzuki Vitara 4x4, nunca havia dirigido 4x4 e lá vou precisar nas f-roads (estradas ruins que só pode 4x4). O sistema da vitara é igual da grand vitara?
E Sobre o "PUSH" ?
Se ficou para o vídeo 2 deixa o link aqui para a galera assistir.
Opa, sim, sobe no video 2.👊
boa noite amigo !!! posso acelerar ate uns 150 kilometros de velocidade com o botao do interruptor de traçao no 4h ?
Alex o 4h é o modo normal, o botão deve ficar sempre ali, e não em N, pode andar a vontade, 4HLook, até 70km/h.
❤❤❤
Olha o GV3 é 4x4 integral (AWD), entendo que 4WD são veículos com seletor entre 4x2 e 4x4 já AWD é tração 4x4 engatado o tempo todo e isso independente ser o veículo é equipado com EBD, ESP ou LSD. Controle "inteligente" de tração = controle de tração. Aos 5' do vídeo você cita a questão de a roda ficar girando quando sem tração, isso ocorre nos GV3 L4 pois não tem controle de tração e nos GV3 V6 tem EBD (Eletronic Break force Distribution) que freia a roda sem tração.
Obs: o Renegade tem EBD e ESP, então ele freia a roda no ar (roda sem tração)
Este comentário não se refere aos GV3 4x2, isto é aqueles que saíram de fábrica sem sistema 4x4.
Top Emerson, MUITO boa sua contribuição, não entrei muito a dentro destes sistemas justamente por estar falando dos 2.0 que é a grande maioria do GV3 4x4, mas se tiver mais informações dos outros modelos e seus sistemas deixa aqui nos comentários pra galera. E realmente é isso, AWD não tem relação com sistemas de controle que veiculos 4wd possuem. 👊
Aproveito e te pergunto, são todos os modelos de renegade que possui o sistema de controle ESP E EBD?
@@TrilhaseDestino certamente não em todos os modelos, gasolina não tem, mas me interessei apenas pelo modelo TrailHawk
Sendo mais claro, GV3 4x4 é AWD, GV2 e Vitarinha são 4WD pois têm opção de rodar em 4x2.
Você fez coletor dimensionado também?
Ola Sérgio, não fiz, dizem que o resultado e muito pouco pelo investimento.
Oque vc falou sobre o sistema awd aos 5min do vídeo não se aplica ao subaru, tenho um e quando uma roda sai do chão ele não trava..
Olá Amigo, o seu tem controle de tração ou assistente de derrapagem?
Alguns carros é necessario desligar estes itens para que funcione o sistema de travamento das rodas.
Não conheço especificamente do Subaru como funciona.
No caso do câmbio Manual o funcionamento é o mesmo?
Sim.
Você já teve problema mecânico com ela?
Cadê o vídeo 2 ?
Kkkkk, ta subindo.... em breve ja estará liberado.
🙏🙏🙏☀️☀️☀️
👊
bom o vídeo, só tem que saber do que tá falando em inglês também pra não passar desinformação adiante. termos bem errados. Abraços
Andar no N prejudica o veículo?
Sim, o correto é em 4h.
Vc deveria cobrar por essas aulas em salas de aula . Vc iria ganhar uns $$ 🙌🤗👍👏🏽👏🏽😁 poderá ele genteeee!
Ola Flávio, pois é, kkkk.
Deixa um valeu aí pro canal e já esta otimo amigo. Clica ae no ❤. Obrigado.
O 4h já não é awd?
É sim, fica na tração integral sob demanda.
Revise suas informações sobre o 4LOW, pois você disse que tem um ganho de somente 1,97% no torque. Isso é pífio.
Na verdade é 1,97 x , ou seja, o dobro praticamente.