Sou Cícero, moro em Natal e sou inscrito no canal, antes de comprar meu Suzuki GV III, fiz várias pesquisas e encontrei e esse cara sensacional que sabe o que faz e fala, conhecimento profundo em mecânica, excelentes dicas, pena que não posso levar o meu para fazer um Chek up. Parabéns pelo profissional que és.
Assistindo a partir de Angola. Tenho um GVIII, motor 3.2 e todas as dúvidas sobre o carro tiro do vosso canal. És o melhor que conheço... Hoje já consigo fazer a manutenção do meu carro por causa desse canal.
@@LucasArrais10.7 boa noite!! existe mesmo este sistema???estou pesquisando e não encontrei nada.. poderia me fala mais...estou interessado neste carro.. valeu
@@rogerioz5516 sim. Logo abaixo no painel vem escrito "anti-theft feature" se não me engano. Tem uma luz piscando indicando que tá funcionando. Vem no manual do proprietário as informações sobre ele
Faltou falar sobre o uso das posições do câmbio. Confesso que não sei qd usar a alavanca na posição 2 e L, e sua relação com os botões do controle de tração. Agradeço se puder explicar.
Realmente o cara sabe o que diz,tenho um grand vitara 4x4 Aut,e só sabia q o N era pra colocar qdo desse pane ,mais como esse cara esclareceu ficou muito mais fácil pra entender o N e depois ele coloca em outro estágio, pra andar sem danificar o Câmbio,e mais ele ensina como fazer a maneira correta,ta de parabéns 🙌👏👏👏👏
Comprei minha GV3 4x4 mt hj à tarde. E estava me perguntando justamente pra quê serve a posição N. Dúvida sanada! Parabéns por mais um vídeo explicativo. Ah! E já comecei a ler o manual!
Estou a mais de 1 ano buscando um carro 4wd usado com custo x beneficio bom, e todos os "caminhos" levam a Grand Vitara kkkkkk Parabéns pelo video, primeiro que vejo com essas explicações sobre a tração.
Caraca, muito boa sua explicação... daora! Queria dicas de oficina em sp ! aLÉM DISSO QUERIA PARTICIPAR DOS GRUPOS DE gRAND VITARA gIII... ABRAÇO E PARABÉNS
Bom dia. Adorei a sua explicação sobre esse sistema 4x4 do Vitara. Gostaria de ver uma explicação do sistema 4WD da Renault Duster 2013. Grato pela atenção.
Obrigado pelo vídeo! Eu estava justamente me perguntando para que serve cada coisa. Pois como sou novo no 4x4, não entendo absolutamente NADA. Estou para comprar uma Grand Vitara 2012, e nos "testes" vi as luzes piscando no painel, a do 4x4, e não sabia o porque. Agora eu sei. Mas a luz do motorzinho ta acesa direto. Vou levar um mecânico com um scaner pra olhar antes de fechar negócio.
Boa noite amigo! Parabéns e obrigado pelas importantes dicas! Vc precisa fazer palestras presenciais para os grupos de GV3/4 nas cidades kk lembra que falei! 👍🏻 prepara aí o seminário e oferece para os grupos; Acho que vão querer sim assistir a palestra; Há! Aproveitando a oportunidade! Pergunto; Para tirar uma GV atolada de arranco forte, é interessante deixá-la em N, ha que o carro fica totalmente livre e um puxão não judiaria da transmissão e uma vez bem ancorado, arrancaria o carro da areia e aí sim, depois fazia-se o acoplamento da cx de transmissão novamente e se necessário, colocaria o carro em movimento junto com o puxador para sair de vez do local do atoleiro 🤷🏻♂️
Muito boa e muito útil as explicações. Eu deveria ter visto antes. ... Andrei trocando as posições de transmissão para testar a 4L, numa rampa de saída do meu pátio. Estava andando e fui fazer uma ultrapassagem e percebi que, mesmo tendo trocado a marcha, carro manual, a marcha parece não ter entrado, acelerei parece não ter desenvolvido, de repente voltou ao normal. A impressão é semelhante à estar em uma primeira marcha e colocar uma terceira, o carro fica pesado e demora para retomar a aceleração normal. Poderia dar um "diagnóstico"? ...
Um jipe que possui um sistema de transferência bem semelhante ao Land Rover é o russo da Lada Niva, no quesito bloqueio de diferencial central ele é bem dinâmico, pois ele conta com um bloqueio totalmente independente ou seja, você pode, pode optar por acionar a caixa de redução sem ter que estar com o diferencial central bloqueado, podendo também bloquear o diferencial central sem ter que utilizar a caixa de redução ou até mesmo utilizar os dois simultaneamente caso seja necessário. lembrando também que o sistema de transferência do Niva é totalmente manual, contanto assim com três alavancas de cambio, 1° alanca principal com 6 marchas, 5 para frente + marcha ré, 2° alavanca te entrega três posições que atuam no diferencial central, lhe oferecendo tração padrão, reduzida e neutral que seria a marcha reboque anulando toda caixa de transmissão do jipe e uma 3° alavanca para o bloqueio do diferencial, com apenas duas posições, normal ou bloqueado. Parabéns pela explicação, já contribuiu com uma informação importante que ninguém divulga sobre o Grand Vitara que é sua tração integral. assim como no jipe Niva e as Land Rovers Defender
Excelente. Literalmente uma aula de mecânica. Parabéns pelo programa. Adquiri recentemente um Suzuki grande Vitara 99 estou iniciando a aprendizagem. Abraços
Parabéns pelo vídeo meu amigo, tenho Grand Vitara ano 08/09 e já fazia esses procedimentos sem o conhecimento de causa, apenas por dicas de alguns proprietários desse mesmo veículo. Leio bastante o manual, porém as dúvidas continuavam. Só gostaria de saber pq quando nas dunas, lugar onde uso bastante, aciono o 4H ou até mesmo 4L, ela apresenta o cheiro forte como estivesse queimando disco de embreagem, é normal ou estou fazendo algum procedimento incorreto? desde já agradeço e além do total conhecimento da mecânica do GV o inglês tb está em alto padrão 👏👏
e eu andando no N o tempo todo kkkkk só esqceu de dizer q nunca coloque no 4x4 já no terreno arenoso ou escorregadio ,sempre colocar a tração antes pq o sistema precisa do pneu dar uma volta totalmente pra poder engatar....se vc colocar a tração já na areia ele o carro não vai traçar e vc vai ficar na mão.... no mais o cara aí é fera.
Acredito que ainda esteja ativo nas respostas pois preciso de uma ajuda... Meu Grand Vitara tem um problema crônico da luz de injeção ficar permanentemente acesa quando em uso. O scanner acusa uma das sonda lambda e soube que se ðesativar o catalizador não mais ocorrerá de ascender. O que você me diz sobre e o que sugere que seja feito para solucionar?
Ola amigo acompanho sempre seus videos, comprei uma grand vitara a pouco tempo e a mesma nao esta acendendo a luz de ré mesmo sendo feita as substituição das lampadas, acredito que seja o interruptor de re pois os fusiveis estao ok.....a pergunta e onde fica localizaçao desse interruptor.?
@@fabio_frm conheço o trabalho do Daniel de longa data, desde os tempos de fórum Brasil. Quanto aos vídeos, sou inscrito no canal há tempos, e já assisti todos. A sugestão foi referente a criação de cursos. Em nenhum momento afirmei que o trabalho dele era básico.
Ótimo vídeo! Muito explicativo! O que mais tem é dono de GV3 4x4 rodando no N kkkkkkkk. Espero ancioso um vídeo sobre a 1a marcha ruim de engatar do GV3 manual! Abraço
Excelente. Melhor explicação que vi na internet. E olhe que assisti a vários vídeos. Parabéns. Acabei de comprar um GV 2010 4x4 automático e parece que o proprietário anterior costumava andar com seletor na posição N. Logicamente sem estar acionado pois nem andaria, mas Isto pode ter causado algum problema no veículo?
Show de bola de explicação. Comprei uma GV III agora, é meu primeiro 4x4. Tenho uma dúvida, eu percebi que existe um ruído (parecido com aquele ruído típico de marcha à ré, porém com menor volume) quando estou andando na rodovia e tiro o pé do acelerador, e isso acontece somente com o carro em D ou mesmo em 3ª marcha. Esse ruído é melhor percebido entre velocidades de 60 a 90km/h. somente quando tiro o pé do acelerador, quando acelera está absolutamente normal, e se eu tiro o pé do acelerador e jogo no N o ruído para. A impressão que tenho é que pode ser ruído no diferencial (não sei qual) pelo contato das (costas) do engrenamento, justamente quando o carro está (empurrando os eixos) pela inércia. Saberia dizer se isso pode ser indicativo de algum defeito grave ? O ruído não é alto, mas é bem perceptível no interior do veículo com os vidros fechados, então é algo que com o tempo acaba incomodando. Obs: o 4x4 está funcionando normalmente em todos os modos.
2 ปีที่แล้ว +1
Boa noite Remova o cardã dianteiro, broqueie o diferencial central e faça um novo teste!
Tenho minha grand vitara desde 2012 sou apaixonada! Mas fiquei muito tempo sem usar a posição 4L lock e me esqueci que tinha que pisar no freio e na embreagem pra mudar a chave Acabei apenas apertando o botao e girando , ficou um apito sinoro , e mesmo assim eu desci uma ladeira lamacenta! Isso pode ter causado algum dano ? Por ter ficado apitando durante o funcionando
Ola, estou comprando uma grand Vitara 2013 com tração integral, porém ela não tem o botão de tração o qual vc estava mostrando no vídeo, por que ela não tem esse botão q fica logo a frente do cambio, ou seja ela andará apenas com um sistema de tração / força?
Bom dia, comprei um GV recente e fiquei na dúvida, pra andar normal no asfalto a posição tem q ser no centro e não no N? A minha veio no N, fiquei em dúvida.
@@joaomaismagalhaes, obrigado pela resposta! Mas a minha dúvida não é na hora de colocar a tração 4L, que sei que deve ser com o carro parado e no Neutro. A minha dúvida é depois de colocar a tração 4L, qual seria a velocidade máxima que poderia andar com essa tração acionada. Mas, por outros comentários que vi, parece que a própria tração limita a velocidade do carro e foi o que percebi, quando acionei... De todo jeito, valeu pela atenção!!!
Boa noite. Sou fã dos seus vídeos! Obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento! Pelo que li no manual e em alguns vídeos o 4HLock pode ser selecionado até 100km/h, então entendo que o câmbio pode estar no "D". E no caso do 4LLock? devo obrigatoriamente mudar o câmbio para "L", ou posso usar as outras marchas de acordo com as características de deslizamento do piso ?
é como uma reduzida de carro manual também. nao necessariamente vc precisa estar na marcha mais pesada, nao tem problema soltar o carro um pouco mais como no "2" por exemplo.
Parabéns assisto todos o seus vídeos são ótimos com contendo excelente.sei q não tem muito a ver com esse vídeo mais acabei de levantar meu vitara 2 polegadas, gostaria de saber se quando sofre essa alteração e preciso fazer cambagem e alinhamento! Agradeço desde já.
Cara Parabéns pelos seus vídeos. Cada dia estou me apaixonando mais pelos GVIII, já tirei altas dúvidas deles com vc. Atualmente tenho um sx4, um "puta"carro tbm, minha vontade é de ter os dois. Se der tudo certo isso acontecerá ano que vem. Hehe.
Boa tarde gostei muito.eu tenho um deste 2006.mais tenho um problema desde que comprei este carro apresenta um alarmes a piscando .N,4L e as 4 rodas de traçao e outro se tirae a bateria e colocar o carro pode ligar mais basta meter mudança D ou R o motor vai a baixo e qq eu faço me ajude prv.estou em luanda angola.
Obrigado pelo vídeo amigo. Comprei o gv3 recentemente. Tentei usar o 4 L lock mas começou a apitar, me assustei e voltei a usar o 4H lock. Quando terminei um pequena situação crítica voltei a colocar no 4H porém como no início do seu vídeo a luz não parou de piscar. Porém já tinha chegado no destino e desliguei o carro. No outro dia na hora de ir embora minha esposa que trouxe o carro pois eu tinha bebido. No meio do caminho ela me falou sobre a luz que ainda piscava...falei " tá rodando normal...segue o jogo" hoje fui sair com o carro e percebi q a luz ainda piscava. Tentei de todo jeito destravar e nada. Quando fui sair com a luz piscando percebi que estava mesmo bloqueado. Não retorna pro 4H. Diz pra mim que eu não perdi o diferencial..🙏
@@rmanola infelizmente não. Quando uso bloqueio e depois volto ao normal, quase sempre tenho que ficar indo pra frente e pra traz alguma vezes pra desbloquear. O cara da oficina me disse pra acionar de vez em quando na terra, mesmo sem precisar pra lubrificar e tal. Não botei muita fé no papo.
@@rafaeldal-rimurcia8265 Olá Rafael, se ainda não resolveu o problema, tenta deixar as rodas alinhadas, pisa na embreagem até o fundo e o freio simultaneamente, então faz a troca no botão da tração e espere o aviso no painel, sumindo aviso, é para estar funcionando normal.
Olá amigo pôde me ajudar? Tenho uma Suzuki diesel Ano 2002 já vinha falando não subia acelerador no máximo até 3000.despois parou não pega mais.no scaner acusou falha.P 0 220.
Excelente vídeo, simples e direto. Tenho uma dúvida: rodo pouquíssimo no fora de estrada atualmente, então ocorre de minha GV3 rodar meses no 4H e uma vez ou outra, no sítio, rodo uns 5 minutos no 4lock. Reduzida, nem pensar. O que devo fazer para evitar danos por falta de uso, já que pegar uma trilha não vai dar?
Só trocar todos os lubrificantes e fluidos por tempo e não por km e terá carro pra vida toda. Rodo muito pouco com o meu. Troco óleo de 6 em 6 meses e 1 vez por ano todos os fluidos (inclusive óleo do câmbio e diferenciais).
@fdsurussanga, prefiro trocar por tempo todos os fluidos e não ter nenhuma preocupação mecânica. Ficar com o mesmo o óleo/fluido por mais de 1 ano pq não deu a kilometragem não é algo inteligente de ser feito. Até no manual orienta a trocar por tempo ou kilometragem! Abraço.
@fdsurussanga exatamente! Siga o manual a risca pois o fabricante é extremamente preocupado com o veículo depois que acaba a garantia e quer que todas as peças durem bastante sem apresentar nenhum problema!
Boa noite Ótima explicação do câmbio Vc já vez algum vídeo sobre o consumo do GVlll 2009, pois a minha esta consumindo entorno de 5.3l. Jose Carlos. SP/SP Obrigado
Quando comprei o meu a quase 2 anos tb era esse consumo (4x4 manual). Troquei os injetores pelo do Tracker/TR4, velas, regulador, filtro (interno no tanque) e bomba de combustível. Hoje facilmente dá 8km/L. Querendo economizar, já cheguei a conseguir 9,4km/L na cidade. Na estrada a melhor marca de 10,5km/L rodando na faixa de até 120km/h. Se o seu é automático, será um pouco pior mas nem tanto!
@@JoseCarlos-ke5hf bom dia! Tenho uma gvlll 2011 automática, a minha estava fazendo 5.4 km L fiz limpeza de bico e uma revisão ,vela , filtro , filtro de ar e agora está fazendo 9.0 km L cidade e 10,8 rodovia.
Sou Cícero, moro em Natal e sou inscrito no canal, antes de comprar meu Suzuki GV III, fiz várias pesquisas e encontrei e esse cara sensacional que sabe o que faz e fala, conhecimento profundo em mecânica, excelentes dicas, pena que não posso levar o meu para fazer um Chek up.
Parabéns pelo profissional que és.
Assistindo a partir de Angola.
Tenho um GVIII, motor 3.2 e todas as dúvidas sobre o carro tiro do vosso canal.
És o melhor que conheço...
Hoje já consigo fazer a manutenção do meu carro por causa desse canal.
É bom deixar nessa opção de desacoplamento do câmbio quando estacionar, caso alguém tente roubar não vai sair do lugar...😎
Ótima dica irmão!!!
Não precisa. As GV possuem um sistema antifurto. Não tem como fazer ligação direta! :D
Gostei disso!
@@LucasArrais10.7 boa noite!!
existe mesmo este sistema???estou pesquisando e não encontrei nada.. poderia me fala mais...estou interessado neste carro.. valeu
@@rogerioz5516 sim. Logo abaixo no painel vem escrito "anti-theft feature" se não me engano. Tem uma luz piscando indicando que tá funcionando. Vem no manual do proprietário as informações sobre ele
Faltou falar sobre o uso das posições do câmbio. Confesso que não sei qd usar a alavanca na posição 2 e L, e sua relação com os botões do controle de tração. Agradeço se puder explicar.
Faz uma zoada quando tento passa a macha
Realmente o cara sabe o que diz,tenho um grand vitara 4x4 Aut,e só sabia q o N era pra colocar qdo desse pane ,mais como esse cara esclareceu ficou muito mais fácil pra entender o N e depois ele coloca em outro estágio, pra andar sem danificar o Câmbio,e mais ele ensina como fazer a maneira correta,ta de parabéns 🙌👏👏👏👏
O cara manja demais,grande profissional!
Comprei minha GV3 4x4 mt hj à tarde. E estava me perguntando justamente pra quê serve a posição N. Dúvida sanada! Parabéns por mais um vídeo explicativo. Ah! E já comecei a ler o manual!
Obrigado a todos pelas orientações.
Estou a mais de 1 ano buscando um carro 4wd usado com custo x beneficio bom, e todos os "caminhos" levam a Grand Vitara kkkkkk Parabéns pelo video, primeiro que vejo com essas explicações sobre a tração.
Ótimo vídeo, arrisco dizer o melhor do YT. Os 3 que deram deslikes foram os mecânico de autorizadas heheehhehe. Agueeenta mulecada!!!!!!
Né kkkkk
Eu tinha uma GM Tracker, a irmã mais velha da GV. Sou apaixonado por esse carro. Quero comprar uma em breve.
Excelente explicação. Esclareceu diversas dúvidas que eu tinha a respeito
Parabéns pelo show na explicação e pelo tempo disponível para ajudar as pessoas com dúvidas , eu fui ajudado aqui e agradeço por isso . Valeu .
Muito legal!
Ótimas dicas a melhor explicação que já vi em vídeos, parabéns pelas ótimas dicas
Quem sabe, sabe a expressão ao falar e outro nível, parabéns Deus lhe abençoe sempre.
Informações precisas e indispensáveis para quem pensa em ter um Grand Vitara. Gostei muito da simplicidade e precisão nas explicações, parabéns!
Que aula! Parabéns pela explicação de altíssimo nível!
Nada menos do que uma AULA! 👏👏👏👏
Excelente aula, usei a minha na posição N por 2 meses 🤦 espero não ter problemas
Caraca, muito boa sua explicação... daora! Queria dicas de oficina em sp ! aLÉM DISSO QUERIA PARTICIPAR DOS GRUPOS DE gRAND VITARA gIII... ABRAÇO E PARABÉNS
Sou do Paraguay e acompanho seus videos. Top
muito top a explicação, tirou minhas duvidas 👏🏽
Bom dia. Adorei a sua explicação sobre esse sistema 4x4 do Vitara. Gostaria de ver uma explicação do sistema 4WD da Renault Duster 2013. Grato pela atenção.
Obrigado pelo vídeo e dicas!
Comprei um recentemente e percebi que estava usando o câmbio de forma errada.
Seu vídeo foi uma aula! Parabéns! Vou comprar uma Grand vitara p mim! 4x4 acessível p trilha leve!
Tbm estou querendo muito como comprar um e tenho a mesma dúvida. Rsrs
Estou pensando bastante em comprar na versão 4x4
Obrigado pelo vídeo! Eu estava justamente me perguntando para que serve cada coisa. Pois como sou novo no 4x4, não entendo absolutamente NADA.
Estou para comprar uma Grand Vitara 2012, e nos "testes" vi as luzes piscando no painel, a do 4x4, e não sabia o porque. Agora eu sei.
Mas a luz do motorzinho ta acesa direto. Vou levar um mecânico com um scaner pra olhar antes de fechar negócio.
@fdsurussanga Opa, amigo! Muitíssimo obrigado pela resposta. Antes de fechar negocio com o vendedor eu irei levar ao mecânico.
Que aula👏🏼
Ótimo vídeo.
Estou querendo comprar uma.
E esses seus vídeos são muito explicativos
Obrigado pelas dicas!
E ler o manual é fundamental!
Boa noite amigo! Parabéns e obrigado pelas importantes dicas! Vc precisa fazer palestras presenciais para os grupos de GV3/4 nas cidades kk lembra que falei! 👍🏻 prepara aí o seminário e oferece para os grupos; Acho que vão querer sim assistir a palestra; Há! Aproveitando a oportunidade! Pergunto; Para tirar uma GV atolada de arranco forte, é interessante deixá-la em N, ha que o carro fica totalmente livre e um puxão não judiaria da transmissão e uma vez bem ancorado, arrancaria o carro da areia e aí sim, depois fazia-se o acoplamento da cx de transmissão novamente e se necessário, colocaria o carro em movimento junto com o puxador para sair de vez do local do atoleiro 🤷🏻♂️
Caraca velho! Muito boa essa aula que vcs nos deu, obrigadão!!!
Parabéns e obrigado pelas orientações.
parabéns... que aula viu...
Eu tenho uma esse vidio mim ajudou de mas obrigado
Explicação nota 10. Parabéns. Seu canal é 10.
Muito bom essas dicas .
Excelente como sempre. Show.
Parabéns esse vídeo merece muitos like!! Bem explicado e bem útil
Muito boa e muito útil as explicações.
Eu deveria ter visto antes.
... Andrei trocando as posições de transmissão para testar a 4L, numa rampa de saída do meu pátio. Estava andando e fui fazer uma ultrapassagem e percebi que, mesmo tendo trocado a marcha, carro manual, a marcha parece não ter entrado, acelerei parece não ter desenvolvido, de repente voltou ao normal. A impressão é semelhante à estar em uma primeira marcha e colocar uma terceira, o carro fica pesado e demora para retomar a aceleração normal. Poderia dar um "diagnóstico"? ...
Um jipe que possui um sistema de transferência bem semelhante ao Land Rover é o russo da Lada Niva, no quesito bloqueio de diferencial central ele é bem dinâmico, pois ele conta com um bloqueio totalmente independente ou seja, você pode, pode optar por acionar a caixa de redução sem ter que estar com o diferencial central bloqueado, podendo também bloquear o diferencial central sem ter que utilizar a caixa de redução ou até mesmo utilizar os dois simultaneamente caso seja necessário. lembrando também que o sistema de transferência do Niva é totalmente manual, contanto assim com três alavancas de cambio, 1° alanca principal com 6 marchas, 5 para frente + marcha ré, 2° alavanca te entrega três posições que atuam no diferencial central, lhe oferecendo tração padrão, reduzida e neutral que seria a marcha reboque anulando toda caixa de transmissão do jipe e uma 3° alavanca para o bloqueio do diferencial, com apenas duas posições, normal ou bloqueado.
Parabéns pela explicação, já contribuiu com uma informação importante que ninguém divulga sobre o Grand Vitara que é sua tração integral. assim como no jipe Niva e as Land Rovers Defender
Vídeo muito didático, parabéns amigo!
Show 👍 muito boa explicação
Excelente. Literalmente uma aula de mecânica. Parabéns pelo programa. Adquiri recentemente um Suzuki grande Vitara 99 estou iniciando a aprendizagem. Abraços
Mais uma vez uma aula de conhecimento grandioso! Gostaria de saber como entrar em contato para um futuro serviço!
Boa noite
WhatsApp 11995452723
Cara, você é muito bom.... Belas dicas. Parabéns pela notoriedade ao explicar tal situação!
Parabéns pelo vídeo meu amigo, tenho Grand Vitara ano 08/09 e já fazia esses procedimentos sem o conhecimento de causa, apenas por dicas de alguns proprietários desse mesmo veículo. Leio bastante o manual, porém as dúvidas continuavam. Só gostaria de saber pq quando nas dunas, lugar onde uso bastante, aciono o 4H ou até mesmo 4L, ela apresenta o cheiro forte como estivesse queimando disco de embreagem, é normal ou estou fazendo algum procedimento incorreto? desde já agradeço e além do total conhecimento da mecânica do GV o inglês tb está em alto padrão 👏👏
Ótimo video me ajudou muito.
Gostaria de ver um vídeo tbm sobre as posições da macha automática
Ótimo vídeo. Parabéns.
Sensacional a explicação , parabéns!
Nota 10 professor 👍
Meus parabéns ! Excelente conteúdo ! Tooooppp d +
e eu andando no N o tempo todo kkkkk só esqceu de dizer q nunca coloque no 4x4 já no terreno arenoso ou escorregadio ,sempre colocar a tração antes pq o sistema precisa do pneu dar uma volta totalmente pra poder engatar....se vc colocar a tração já na areia ele o carro não vai traçar e vc vai ficar na mão.... no mais o cara aí é fera.
Boa noite excelente suas dicas meu amigo forte Abç
Parabéns por mais uma excelente dica.
Vídeo top conhece muito tô na dúvida entre ela e a Asx
Acredito que ainda esteja ativo nas respostas pois preciso de uma ajuda... Meu Grand Vitara tem um problema crônico da luz de injeção ficar permanentemente acesa quando em uso. O scanner acusa uma das sonda lambda e soube que se ðesativar o catalizador não mais ocorrerá de ascender. O que você me diz sobre e o que sugere que seja feito para solucionar?
Ola amigo acompanho sempre seus videos, comprei uma grand vitara a pouco tempo e a mesma nao esta acendendo a luz de ré mesmo sendo feita as substituição das lampadas, acredito que seja o interruptor de re pois os fusiveis estao ok.....a pergunta e onde fica localizaçao desse interruptor.?
Ótima explicação, parabéns.
Muito bom, Daniel. Extremamente didático. Aceita uma sugestão? Invista em cursos online de mecânica (básica e avançada). Pense nisso. Abraço.
Se eu fosse vc assistiria mais videos dele..o cara é extremamente avançado.
@@fabio_frm conheço o trabalho do Daniel de longa data, desde os tempos de fórum Brasil. Quanto aos vídeos, sou inscrito no canal há tempos, e já assisti todos. A sugestão foi referente a criação de cursos. Em nenhum momento afirmei que o trabalho dele era básico.
Parabéns pelo canal e pelo vídeo, estou para pegar um desses ou um SX4 carros fantásticos.
Carro muito bacana estou querendo comprar Suzuki grand vitara você me recomendaria essa máquina porque não vejo muito deles pela ruas.👍
Ótimo vídeo! Muito explicativo! O que mais tem é dono de GV3 4x4 rodando no N kkkkkkkk. Espero ancioso um vídeo sobre a 1a marcha ruim de engatar do GV3 manual! Abraço
Estava 1 ano e meio rodando no N.
Excelente explicação
Excelente. Melhor explicação que vi na internet. E olhe que assisti a vários vídeos. Parabéns. Acabei de comprar um GV 2010 4x4 automático e parece que o proprietário anterior costumava andar com seletor na posição N. Logicamente sem estar acionado pois nem andaria, mas Isto pode ter causado algum problema no veículo?
Excelente conteúdo
Top parabéns...
show de explicação, meu amigo. Parabéns!
Show de bola de explicação. Comprei uma GV III agora, é meu primeiro 4x4.
Tenho uma dúvida, eu percebi que existe um ruído (parecido com aquele ruído típico de marcha à ré, porém com menor volume) quando estou andando na rodovia e tiro o pé do acelerador, e isso acontece somente com o carro em D ou mesmo em 3ª marcha. Esse ruído é melhor percebido entre velocidades de 60 a 90km/h. somente quando tiro o pé do acelerador, quando acelera está absolutamente normal, e se eu tiro o pé do acelerador e jogo no N o ruído para. A impressão que tenho é que pode ser ruído no diferencial (não sei qual) pelo contato das (costas) do engrenamento, justamente quando o carro está (empurrando os eixos) pela inércia. Saberia dizer se isso pode ser indicativo de algum defeito grave ? O ruído não é alto, mas é bem perceptível no interior do veículo com os vidros fechados, então é algo que com o tempo acaba incomodando. Obs: o 4x4 está funcionando normalmente em todos os modos.
Boa noite
Remova o cardã dianteiro, broqueie o diferencial central e faça um novo teste!
Muito bom o vídeo.
Já vi alguns vídeos seus conhecedor do Grand Vitara. Sua oficina é Fortaleza? Aonde fica? Grato
Muito bom dia esclarecimentos
Pergunta não e possível descolar o4x4?
Tenho minha grand vitara desde 2012 sou apaixonada! Mas fiquei muito tempo sem usar a posição 4L lock e me esqueci que tinha que pisar no freio e na embreagem pra mudar a chave
Acabei apenas apertando o botao e girando , ficou um apito sinoro , e mesmo assim eu desci uma ladeira lamacenta!
Isso pode ter causado algum dano ?
Por ter ficado apitando durante o funcionando
Puta merda, que vídeo sensacional, que aula! Melhor explicação que eu já vi para quem tem um 4x4!
Ola, estou comprando uma grand Vitara 2013 com tração integral, porém ela não tem o botão de tração o qual vc estava mostrando no vídeo, por que ela não tem esse botão q fica logo a frente do cambio, ou seja ela andará apenas com um sistema de tração / força?
Boa tarde amigo, como troca o sensor de ré, da Gran Vitara 2014
Bom dia, comprei um GV recente e fiquei na dúvida, pra andar normal no asfalto a posição tem q ser no centro e não no N? A minha veio no N, fiquei em dúvida.
Muito bom!!! A meu ver, só faltou mencionar a velocidade máxima na 4H lock (100km/h) e 4 L (não tenho certeza, mas acho que é 40km/h).
4L é parado e com cambio no neutro
@@joaomaismagalhaes, obrigado pela resposta! Mas a minha dúvida não é na hora de colocar a tração 4L, que sei que deve ser com o carro parado e no Neutro. A minha dúvida é depois de colocar a tração 4L, qual seria a velocidade máxima que poderia andar com essa tração acionada. Mas, por outros comentários que vi, parece que a própria tração limita a velocidade do carro e foi o que percebi, quando acionei... De todo jeito, valeu pela atenção!!!
Boa noite. Sou fã dos seus vídeos! Obrigado por compartilhar um pouco do seu conhecimento! Pelo que li no manual e em alguns vídeos o 4HLock pode ser selecionado até 100km/h, então entendo que o câmbio pode estar no "D". E no caso do 4LLock? devo obrigatoriamente mudar o câmbio para "L", ou posso usar as outras marchas de acordo com as características de deslizamento do piso ?
é como uma reduzida de carro manual também. nao necessariamente vc precisa estar na marcha mais pesada, nao tem problema soltar o carro um pouco mais como no "2" por exemplo.
Parabéns! ótima explicação. Tenho mais uma dúvida... Posso fazer curvas normalmente quando estiver acionado o 4L ?
Bom dia!!
Uma dúvida qual a vantagem de instalar a roda livre??
Parabéns assisto todos o seus vídeos são ótimos com contendo excelente.sei q não tem muito a ver com esse vídeo mais acabei de levantar meu vitara 2 polegadas, gostaria de saber se quando sofre essa alteração e preciso fazer cambagem e alinhamento! Agradeço desde já.
Cara Parabéns pelos seus vídeos. Cada dia estou me apaixonando mais pelos GVIII, já tirei altas dúvidas deles com vc. Atualmente tenho um sx4, um "puta"carro tbm, minha vontade é de ter os dois. Se der tudo certo isso acontecerá ano que vem. Hehe.
Ola amigo, gostei dos vídeos, estou pretendendo comprar uma Grand Vitara 4x4 acima de 2016/2018 teria um ano para sugerir ??
Ótimo vídeo!
Diferencial entre eixos traseiro e dianteiro ( isso mesmo ) um 4x4 com tudo que você precisa...!!!
Boa tarde gostei muito.eu tenho um deste 2006.mais tenho um problema desde que comprei este carro apresenta um alarmes a piscando .N,4L e as 4 rodas de traçao e outro se tirae a bateria e colocar o carro pode ligar mais basta meter mudança D ou R o motor vai a baixo e qq eu faço me ajude prv.estou em luanda angola.
Video top ! Novo inscrito 🚀
No votará ano 2000 automático também se faz assim pra rebocar com o cambão?
Boa tarde qual retentor do diferencial traseiro lateral roda esquerda que dá certo preciso desse retentor
Tem versão manual do Gran Vitara 4x4?
Obrigado pelo vídeo amigo. Comprei o gv3 recentemente. Tentei usar o 4 L lock mas começou a apitar, me assustei e voltei a usar o 4H lock. Quando terminei um pequena situação crítica voltei a colocar no 4H porém como no início do seu vídeo a luz não parou de piscar. Porém já tinha chegado no destino e desliguei o carro. No outro dia na hora de ir embora minha esposa que trouxe o carro pois eu tinha bebido. No meio do caminho ela me falou sobre a luz que ainda piscava...falei " tá rodando normal...segue o jogo" hoje fui sair com o carro e percebi q a luz ainda piscava. Tentei de todo jeito destravar e nada. Quando fui sair com a luz piscando percebi que estava mesmo bloqueado. Não retorna pro 4H. Diz pra mim que eu não perdi o diferencial..🙏
Olá Rafael, você resolveu esse problema?
@@rmanola infelizmente não. Quando uso bloqueio e depois volto ao normal, quase sempre tenho que ficar indo pra frente e pra traz alguma vezes pra desbloquear. O cara da oficina me disse pra acionar de vez em quando na terra, mesmo sem precisar pra lubrificar e tal. Não botei muita fé no papo.
@@rafaeldal-rimurcia8265 Olá Rafael, se ainda não resolveu o problema, tenta deixar as rodas alinhadas, pisa na embreagem até o fundo e o freio simultaneamente, então faz a troca no botão da tração e espere o aviso no painel, sumindo aviso, é para estar funcionando normal.
Tô gostando do carro vale apena sai do ix35 pra pega um GV
Cara, eu tô muito afim de comprar uma grand vitara dessa
Excelente vídeo!
Olá amigo pôde me ajudar? Tenho uma Suzuki diesel Ano 2002 já vinha falando não subia acelerador no máximo até 3000.despois parou não pega mais.no scaner acusou falha.P 0 220.
Excelente!!
Excelente vídeo, simples e direto.
Tenho uma dúvida: rodo pouquíssimo no fora de estrada atualmente, então ocorre de minha GV3 rodar meses no 4H e uma vez ou outra, no sítio, rodo uns 5 minutos no 4lock. Reduzida, nem pensar.
O que devo fazer para evitar danos por falta de uso, já que pegar uma trilha não vai dar?
Só trocar todos os lubrificantes e fluidos por tempo e não por km e terá carro pra vida toda. Rodo muito pouco com o meu. Troco óleo de 6 em 6 meses e 1 vez por ano todos os fluidos (inclusive óleo do câmbio e diferenciais).
@fdsurussanga, prefiro trocar por tempo todos os fluidos e não ter nenhuma preocupação mecânica. Ficar com o mesmo o óleo/fluido por mais de 1 ano pq não deu a kilometragem não é algo inteligente de ser feito. Até no manual orienta a trocar por tempo ou kilometragem! Abraço.
@fdsurussanga cada qual cuida do jeito que acha melhor e que tem condições! Segue o manual que eu sigo com as revisões preventivas!
@fdsurussanga exatamente! Siga o manual a risca pois o fabricante é extremamente preocupado com o veículo depois que acaba a garantia e quer que todas as peças durem bastante sem apresentar nenhum problema!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻muito bom
Sensacional!!
bom dia eu comprei uma tracker4x4 2009 e gostaria de saber qual óleo devo usar no motor e quantos litros?
Boa noite
Ótima explicação do câmbio Vc já vez algum vídeo sobre o consumo do GVlll 2009, pois a minha esta consumindo entorno de 5.3l.
Jose Carlos. SP/SP
Obrigado
Quando comprei o meu a quase 2 anos tb era esse consumo (4x4 manual). Troquei os injetores pelo do Tracker/TR4, velas, regulador, filtro (interno no tanque) e bomba de combustível. Hoje facilmente dá 8km/L. Querendo economizar, já cheguei a conseguir 9,4km/L na cidade. Na estrada a melhor marca de 10,5km/L rodando na faixa de até 120km/h. Se o seu é automático, será um pouco pior mas nem tanto!
E automático !!
Prezado, tem uma serie de tres videos sobre esse assunto feitos por esse profissional. Veja na lista dele.
@@JoseCarlos-ke5hf bom dia! Tenho uma gvlll 2011 automática, a minha estava fazendo 5.4 km L fiz limpeza de bico e uma revisão ,vela , filtro , filtro de ar e agora está fazendo 9.0 km L cidade e 10,8 rodovia.
th-cam.com/video/ZCf-RR8I0Ww/w-d-xo.html