Como usar o seletor e a tracão de seu Suzuki Grand Vitara | Video II
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Conheça o sistema de tração do Suzuki Grand Vitara e saiba como usar o seletor de forma correta sem danificar seu sistema.
Entenda como funciona o diferencial, seja ele de eixos dianteiro ou traseiro e também o diferencial central.
Saiba o que significa bloqueio diferencial central, como ele funciona e como ele pode te ajudar, entenda também a diferença entre o bloqueio de diferencial de eixos e de diferencial central.
AWD OU 4WD? Qual é o sistema do GV3? 4H | 4H LOCK | 4L LOCK E N, onde posso usar este sistema, quais terrenos e obstáculos?
Aprenda como alternar entre estes modos de forma correta sem danificar seu sistema de transmissão.
Vídeos que ajudam a entender todo sistema que compõe o sistema de tração, transmissão, transferência e diferencial.
• Como funciona tração 4... • Como funciona um Difer...
==========================================================================
#grandvitara #comousaro4x4 #4x4
Link para printar o card no instagram, ah sim, aproveita e segue lá!
instagram.com/p/CavMaFPO4T7/?
PEÇAS PARA SEU SUZUKI GRAND VITARA
→ Chave Canivete plug and play, basta tirar seu miolo e colocar nesta carcaça
shope.ee/8zPYMoS9I0
→ Filtro de ar + Ar condicionado
shope.ee/fkQUylPpw
→ Kit Completo - Polia e correia do alternador
shope.ee/8emi1SikfQ
→ Velas de Ignição iridium IFR6J-11 - NGK
shope.ee/5zlwpCeZkm
→ Filtro de Óleo Fram - GV 2.0
shope.ee/4fGZFXh75M
shope.ee/3KlBfBJi8e
→ Urethane Blue Rocks
shope.ee/9ULp202voH
Acabei de comprar uma 2011...vou assistir muito seo canal....😊
Espero que goste!
comprei meu gran vitara 4x4 hoje..estou ansioso para pegar uma estrada!
Muito bom o vídeo!
Boa, carro é top. Só cuidar certinho.
Cara eu não sabia que o modo AT POWER + 2ª marcha tinha esse poder. Valeu parabéns.
Comprei essa semana minha 4x4 edição de aniversário 14/15
O melhor canal está me ensinando muito sobre o carro tmj irmão
Parabéns! 👊
Esse vídeo e antigo. Mais e importante em qualquer época. O meu Lada Niva e tração integral. Com bloqueio do diferencial. E muito bom. Parabéns pelo vídeo bem explicado.
Valeu pelo feedback.
Paulo, mais uma vez parabéns e obrigado por produzir conteúdos assim. Sou um novo proprietário de GV3 4x4 e utilizo para o dia a dia, mas também para aventuras com grau pequeno a médio de dificuldade (com tendência a aumentar as distâncias e os desafios, hehe). O que mais me preocupa hoje é conhecer minimamente manutenções e reparos na GV3 em emergências em lugares distantes da cidade. Como sugestão de temas para futuros vídeos, caso seja interesse do canal, vídeos de o quê e como revisar e ou/consertar itens básicos que podem nos deixar na mão em viagens off-road, como correias de acessórios, polias, panes elétricas, enfim. Sistemas e peças que podem ser consertados sem grande conhecimento mecânico em uma emergência. Um abraço!
Otima sugestão Diego! Muito obrigado por estar aqui no canal.
@@TrilhaseDestino com prazer! Aprendendo um pouco da GV3 e curtindo as aventuras da família
Comprei uma GV 2012 4x4 manual e, com certeza, vou consultar bastante seu canal que já vi que é muito bom. Sucesso!!
Espero que goste!
Adorei as informações que você passou.
Comprei um agora e isso foi de grande ajuda 😊
Espero ter ajudado
Eu comprei depois de te ouvir. Obrigada
Show Elvia. Nos falamos pelo insta. Obrigado por nos acompanhar.
Show o vídeo faltou falar se nao me engano ultilizar na tração com a marcha em L 2 p primeira e segunda 4H e 4H lock e o L em descida dunas
Boa, valeu Hudson.
Parabéns pelo vídeo!! Muito bom
Pretendo adquirir um grand vitara o mais breve muito boa explicação.
Carro excelente!
Sempre ensinando tudo sobre G3 muito obrigado
E a nova bomba de combustível 100% até agora
Opa, tudo certo Claudimar?
Sim, funcionando perfeitamente, só observei que agora ouço mais o barulho da bomba trabalhando, principalmente se o carro estiver na reserva.
Amigo, Boa noite! Você não consegue falar mais sobre e quais terrenos e situações que pode usar cada chave seletora, como você falou para usar botão Power em segunda machar para sair de atoleiros ?
Chave em reduzida use somente em casos que precisa de mais torque, travessias de alagados, areia e etc. At power sempre que precisar embalar, dunas e muita lama pesa de barro.
Top Paulo, muito bom pra quem tem dúvidas. E tem gente que nem o manual lê, aí por conta desse tipo de conteúdo ficam bem informados.
Ae, muito bom, obrigado Renato. O que mais recomenda fazermos?
@@TrilhaseDestino Fala aí Paulo, tudo bem meu amigo ?. Então, existem muitas dúvidas, inclusive eu também as tenho, de como utilizar corretamente o Scanner OBD, aquele azulzinho de 2 placas, como fazer a correta leitura, quais os parametros normais, como deletar códigos de falhas , etc. Se puder fazer um conteúdo desses seria bacana. Obrigado, Grande abraço.
@@grandvi_trip_macae Opa, boa, vou colocar na programação tbem.
Há e valeu ☺️ pela fica do botão de Power e câmbio em segunda show veio! Obrigado ☺️
Excelentes dicas Paulo, especialmente pra quem ama off road
Ola Noemi, que bom ver você por aqui! Por onde vocês tem andado recentemente?
Show
Bom dia querido! Um amigo nos recomendou usar o seletor no “N” pois o carro ficaria mais econômico. Afinal, posso usar o “N” no meu dia a dia ou em hipótese nenhuma posso usá-lo (com exceção nos casos de reboque)
Ótimo vídeo parabéns. Gostaria de saber mais sobre quando usar as marchas 3,2, L . Obrigado.
Olá Roberto! Costumo usar o L quando preciso de muito torque para atravessar um lamaçal, subir um local liso, ou descer alguma ladeira, pois corresponde a uma primeira marcha, mesma coisa para a 2 ou segunda marcha, neste caso a GV trabalhara apenas com 1 e segunda marcha e o mesmo se sucede com a 3, estando em 3 ele vai trabalhar apenas a L,2 e 3, costumo utilizar a terceira em estradas de chão mais ruins.
Show de vídeo...
Valeu obrigado
Ótimo vídeo, realmente muito explicativo. Parabéns pelo trabalho
Muito obrigado!
Muito explicativo.
👊
Cara tu sabe né kkkk a turma e desconfiada 🤷🏻♂️ Mas quando tem um cara como vc , que já tá aqui nabatalha a tempo, emitem credibilidade e fala sobre determinado assunto com toda propriedade que já é comum aos seus vídeos ! Aí a coisa começa a ter outro ruma entende👍🏻 Eu só vou fazer o REMAP por que vi vc falar bem kkk
Pode fazer com toda segurança e fique de cabeça fria, tem 10 anos de garantia e atualizações gratuitas caso precise. A sua é aut. Qdo quiser ela no mesmo pega de antes do remap, só usar at power, a mudança do remap no at power é bem sutil.
@@TrilhaseDestino ok bicho 👍🏻 obrigado e tamo por aqui em JAMPA a disposição blz moro na saída das praia do sul ok venha passear por aqui 👍🏻
Muito bom a informação cara
Espero ter ajudado
Fala Paulo.
Acho muito bom esse bagageiro que você colocou, principalmente o tamanho.
Também gostei destes faróis que você colocou nele. Onde vc comprou esses acessórios?
Abraço.
Fala meu amigo, bagageiro mkk offroad, os milhas do bagageiro já vieram neles, mas se comprar com elas, qdo chegar, abre todas, reforça com silicone e fecha novamente, todas elas qdo comprar alguma faça isso, maioria é chinesa. As grande do mata cachorro peguei na aliexpress, e comprei o suporte bepo para fixar. Vou ver se twnho os links ainda, faz tempo q adquiri.
Tem algum vídeo de como trocar a lâmpada do indicador de macha da vitara
Hummm, não vou ter.
Paulo ótimo vídeo , comprei um Gran vitara automático e não sabia de nada kkkkk mas faltou você falar pra que o L na alavanca de marcha
O "L" significa Low, baixa, na verdade é a primeira marcha. 👊
Valeu obrigado 🤝
👍
👊
Paulo qual seria a polia que sempre dá um problema?
Tem varios nomes, polia do alternador, guia da correia.
Show !
Top demais obg pelas dicas tinha um 2008 / 2009 com 101000 kms Manual e ag vou p um 2013/2014 limite automático COM 80000 KMS
Tem outra maneira q vc use o AT POWER EM OUTRO MOMENTO? OBG
Só nas viagens mesmo, ajuda nas ultrapassagens reduzindo tempo de troca das marchas.
Tudo de bom
Paulo vc sabe m dizer onde encontrar um setor de direção do Suzuki Gran vitara 2011 4 x4
Esio, não entendi o que exatamente precisa .
O at Power pode ser usado com o câmbio na posição D.
Ele aumenta o torque também em velocidade mais alta?
Olá , marcio, Ele não aumenta torque.
Pra que serve o botão A/T Power?
Existe uma programação, uma matriz, na central do câmbio.
Exemplo:
Sem power:
acelerador a 50%, vai passar de 2a para 3a em 3000rpm
Acelerador a 90% vai passar de 2a para 3a a 4000rpm
Quando aciona o power muda no mapa quando acelerador tá em baixo.
Exemplo:
Com power:
acelerador a 50%, vai passar de 2a para 3a em 3000rpm
Acelerador a 90% vai passar de 2a para 3a a 5500rpm
Note que com acelerador em 50% não deu diferença nenhuma. Só vai dar diferença pisando fundo.
Com power acionado e a alavanca de câmbio no 2 (para 2.0) e no 3 (para V6) o câmbio inibe a primeira marcha, ou seja, já sai de segunda.
Boa noite amigo, sabe informar onde comprar componentes do gv3? Preciso específicamente do bolachao traseiro lado caixa.
Olá Pedro! Tenta ver nestes camaradas ae.
Anderson - +55 11 97051-8974
Web Suzuki - +55 11 94250-4011
Uma dúvida: Esse carro tem cabos nos freios de mão? Teria cabos independentes, roda direita e esquerda? Teria como fazer um sistema selectration como nos antigos Gurgeis?
Boa pergunta, ele sai um cabo unico até o meio do carro, depois divide, nesta situação acho q não seria possível o selectration.
Posso acionar o At Power em alta velocidade quando estou subindo uma serra..?ele melhora.minha potencia em qualquer velocidade?
Olá pedro, bem vindo, o AT Power não vai melhorar ou aumentar a potência, ele vai encurtar a relação pra troca de marchas, as trocas ficarão mais rapidas e o carro fica mais esperto.
E em outro vídeo te perguntei sobre se cabia pneu 265/65/17 e coube sim coloquei um lift de 3’’ e estou usando na viatura
Ah que bacana, com peso qua do a suspensão trabalha não raspa em nada? Se bem que 3" é bastante.
Paulo na verdade ainda não testei na trilha pra ver se raspa 🤦🏻♂️😂😂
Padilha. Cuidado com esta distância. O carro tem esta margem? tem sim, mas ela força bastante a homocinética.
Sempre antes de pegar trajetos longos e isolados, revise ela. Com esta altura o tempo de vida cai bastante.
E é uma peça que, se quebrar, só no guincho ou rebocado.
Tem lugar que o primeiro não chega. Se conseguir chamar.
Tenho uma grand vitara 2011 manual posso rodar no modo N?
Não pode Erick, 4h é o padrão, rodando em N pode danificar o sistema.
Olá queria uma dica, qual marca de coxim amortecedores dianteiros da gv 3 e melhor ?
Olá amigo, nakamoto são os mais indicados.
Parabéns pelo vídeo e obrigado pelo aprendizado. Tenho a seguinte dúvida que gostaria esclarecimentos: Quando se está em 4H o sistema de tração e estabilidade estão atuando de forma que o se mantenha estável e transferindo tração para a roda que perdeu aderência ou parte dela. Entretanto sabemos que o sistema ABS no controle e tração atua contra em situações de atoleiros em areia ou lama. Qunado se está no 4H lock ou 4L lock, o diferencial de eixo tem algum outro sistema por bloqueio parcial deslizante, tipo LSD, acionado por diferença de rotação dos semi-eixos, que atua para manter sempre a tração na roda que está tendo aderência? E, no 4H lock e 4L Lock, esse carro desliga automaticamente o ABS?
Ola Anibal, a GV 2.0 não tem o ESP, que trava a roda que esta sem aderência atuando o abs, somente a V6 3.2 tem este sistema. O diferencial central apenas divida a força entre os eixos traseiros e dianteiros, não tem nenhum sistema de lsd que faria a leitura e travaria a roda. Neste caso apenas instalando um bloqueio de eixos mesmo, já desenvolvido para a gv 2.0 aut. Qdo o caro esta em 4h, a tracão fica sempre preferencialmente nas rodas traseiras, apenas em situações em que a perca de tracão ele atua nas demais, mas isso o sistema faz automaticamente sem percentuais, já em 4hL fica dividido mesmo.
Ah sim, não tem como desligar o abs, um ponto negativo para uso em lama ou terrenos escorregadios, mas reduzindo consegu minimizar o risco e ter mais segurança.
@@TrilhaseDestino Estou me referindo ao diferencial do eixo e não o central. Se o Controle de Tração não tem como ser desligado então o ABS vai atuar, na lama ou na areia, na roda que está com menos ou sem aderência contribuindo com o carro atolar, concorda? No sistema de bloqueio de diferencial de eixo parcial deslizante (tipo LSD) o semi eixo que tem a roda sem aderência é travado pelo LSD e não pelo ABS, certo? Só me refiro ao diferencial de eixo e não ao central. O GV3 tem alguma tecnologia a mais que não está sendo citada?
@@anibaldebiasemartins8540 não tem, como disse some te o central e no caso do v6 o esp que trava com atuação no abs, se entrar em X vai ficar pendurado com a rodas livres tracionando e as q tem aderência sem tracão, vai ter usar tecnica de motorista para sair. Mesma coisa em lama e areia. Mas existe bloqueio a venda para o GV3 automatico.
Parabéns,, ótimas explicações. Já tive um Grand Vitara automatico ano 1998 (fui pra Canastra com ele), depois tive um tracker 2008 (fui pra Bocaina e Mantiqueira com ele ) e agora estou com um Grand Vitara 2010 com cambio manual. Ótimo custo/benefício, não faço trilhas mas ando muito por estradas de terra e viajo para locais de acesso mais difícil. O carro está todo revisado , porém não troquei o filtro de combustível, já que o mesmo fica dentro do tanque. Me aconselharam a trocar este filtro (e a peça que vem junto) se o carro apresentar problemas. Você já trocou esse filtro ? Posso esperar o carro apresentar algum indicativo de problema ou devo troca o filtro logo ? Obrigado e parabéns !!!
A troca da pela bomba de combustível recomendo acima de 120k, faz adaptação tem vídeo sobre ela no canal. Qualquer duvida nos chame.
Tem 03 videos que falam sobre esta adaptação e falo dos sintomas tbem.
Boa noite amigo ! Acabei de pegar um gran vitara automatico ,vc pode tirar umas duvidas , e o seguinte eu posso dirigir o carro so no botao da 4x4 no neutro ou devo sempre colocar no 4h .....e quando paro no semaforo posso deixar a lavanca de marcha no neutro ou posso continuar deixando no d ?
Olá Alex, bem vindo ao mundo GV3, seletor de tração sempre em 4H, não deixe em N, deixe em D mesmo ao parar no semáforo, neutro, só para rebocar mesmo.
Olá
Tenho uma GV 4x4 2012 e gostaria de saber como identificar se o sistema de tração está funcionando corretamente.
Olá Diego!
Coloque o carro em uma situação de x e tera um bom teste, vera se as rodas tracionam bem.
Quando aciono minha GV na garagem. Coloco o 4L ela faz alguns barulhos na engrenagem que esta acoplando. Ok. Qdo retiro as vezes ela demora a apagar, aí ando com o veículo, e passa uma msgm de erro, ela pede para por no N. Qdo ponho o cambio arranha. O q pode estar acontecendo? As vezes qdo faço o procedimento parado ela da um som forte nas engrenagens, é normal?
Eu tenho essa camisa aii heheh
hahaha, uniformizados, grande familia GV3 pelo Brasil!
No Suzuki Grand Vitara 4x2 automático existe como selecionar a tração ou ela fica acionada o tempo todo? Como funciona?
No 4x2 não existe o sistema de acionamento, apenas na 4x4.
Vc tem algum vídeo falando do canister? Subi um morro no 4L e ao chegar e desligar o carro percebi borbulhamento no tanque, eu até abri o bocal de abastecimento para aliviar a pressão. mas ao chegar em caso em rodagem normal nada de barulho no tanque
Carlos .muito estranho, vc já achou alguma coisa? Drsculpe a demora em responder, o comentário estava detido no spam, vc ja fez a li.peza da tampa do tanque? Pode estar entupido o respiro dela.
@@TrilhaseDestino , é o carro de meus pais, não consegui parar pra fazer todas as modificações do tanque, mas olhei a parte do canister no motor e sua solenoide e ali está normal. Mas não está puxando do canister inferior lá no tanque. Fica um vácuo forte nessa mangueira que vai pra baixo. Pode ser este canister inferior ou a mangueira que vai até o motor. Pq na lateral próximo a roda traseira passa a linha de mangueiras e uma delas está amassada por alguma pedra. Acho que esta semana vou trocar os bicos originais pelos cdh240, tentar desempenar os discos de freios com retifica e assim olhar qual é essa mangueira amassada e testar as cavidades desse canister inferior também. Mas vou olhar a tampa do bocal do tanque também.
@@carlosbutzke esta mangueira amassada pode interferir bastante na pressão da linha, tanto ida qto volta, troca e veja se resolve, qualquer duvida chama ae.
Em que situação preciso mudar do 4H LOCK para o 4L LOCK?
Neila, descidas e subidas muito íngremes e escorregadias para q vc tenha mais controle do carro, dunas, lamaçal profundo, travessias de rios, sempre bom usar para ter mais força. Quakquer coisa só chamar.
Paulo bom dia, você já teve problemas com o câmbio automático do Grand vitara? As vezes fico com receio de exigir um pouco mais do carro. Em algumas subidas de Dunas sinto um cheiro como se fosse do óleo do câmbio aquecendo ai dou uma pausa,mas quando aquece sinto o carro com menos tração. Meu GV tem quase 150mil km.
Fala Arthur, pode castigar sem dó, ele aguenta o tranco. Você fez troca de óleo recente? Ou tem Histórico de qdo foi trocado pela ultima vez? O ideal é trocar a cada 100k.
Sempre uso o recomendado MOBIL 3309.
@@TrilhaseDestino quando faço uma inspeção na vareta de nível do cambio o óleo parece estar bos condições e nível correto, mas vou fazer a substituição novamente, desde quê comprei ainda não fiz essa troca.
@@5859121 certo, quando você retirar a vareta, veja se o oleo esta rosa ou marrom, pinga ele em um papel toalha ou higiênico, se tiver rosado, blz, esta ótimo e nem precisa trocar, se tiver marrom, precisa trocar blz!
Hum, então da para usar o 4h L e depois usar o cambio no L e ativar o até Power?
O At power pode usar em qualquer situação.
Fiquei com uma dúvida: posso ligar o 4H lock no asfalto com pista molhada, mas posso fazer curvas? Moro proximo a Ubatuba e a serra de la tem varias curvas fechadas, poderia utilizar sem problemas?
Diego, bem vindo, pode rodar com 4h look até 70km hora, mas eu não recomendo em pista molhada vc o fazer, a gv3 já é integral e pode fazer este controle sozinha em pistas molhadas, jogando tração na roda necessária, recomendo bloquear apenas em barro, grama ou neve.
@@TrilhaseDestino valeu meu amigo!!! Ja aprendi muito com sues vídeos. Forte abraço
Qual consumo real deste carro?
Vai depender!
Original de 9,5 a 10km/l se bem cuidado do sistema!
Com pneus maiores pode cair para 8,5, a minha com Pneus, lift, barraca de teto e + 400 kg de acessorios e recervatorio de agua faz 7,5km/l.
Galera......
O que eu quero saber sobre o câmbio é se na identificação das marchas tem iluminação.???
Olá Marcio, tem sim Iluminação.
@@TrilhaseDestino então vou levar em uma auto elétrica porque a minha não está ascendendo.
🙏🙏🙏🤩🤩🤩
👊
Aí galera .
Tô precisando de ajuda...
Tenho que trocar o óleo do câmbio automático e não tenho o manual. Pode me ajudar com tipo de óleo, quantidade e se dá pra comprar no M.L
Câmbio da GV3, use o Mobil atf 3309, jamais outro modelo ou marca. Na concessionária o valor esta muito bom, compensa pedir para eles te enviarem a granel. Se for trocar por baixo, que recomendo, vai usar 11l, lava o filtro e põe de volta. Se for por cima, irá usar menos, pois sempre fica um pouco, cerca de 9l, mas a sujeira tambem vai continuar dentro, por isso melhor fazer a troca por baixo.
🤝👏👏👍👍👍👍
👊