2017/2018 新型 ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS "リミテッドSA Ⅲ" 4WD 内外装
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ธ.ค. 2017
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/ k_gachapiso
スペック
【エンジン】ツインカム3気筒 インタークーラーターボ
【総排気量】658cc
【最高出力】47kW(64PS)/5,700rpm
【最大トルク】91N•m(9.3kgf•m)/2,800rpm
【JC-08】15.2km/L
【使用燃料】無鉛レギュラーガソリン
【タンク容量】40L
【駆動方式】4WD
【トランスミッション】4速オートマチック
【価格】¥ 1,814,400~ - ยานยนต์และพาหนะ
LEDヘッドライトはいいんだけど、両側パワスラとかスマートキーくらいは標準装備にしてほしかったな～
うーん…ぱっと見はこっちの方が高級感あるしいいかもしれないんだけど細かい部分で見るとエブリイのが優れてるなぁと。
ドアについてるカップホルダーとか、スピーカーの数とかね、
相変わらずきれいな手してやがるぜ・・・
2018年一気に一番古い軽自動車になったアトレーワゴンじゃないか！！
シャンデリアクラッシュ
スマートキー、プッシュスタート付いてないもんね。
スマートキーは装備して欲しいですね！
車種のチョイスが渋いっっっ！
アトレーワゴンはフルモデルチェンジで両側オートスライドドア(X除く)とスマアシ3の強化などで安全性と快適性が向上しました。
エブリーワゴンの方が格好いいと思いました。値段はアトレーが安いけど
ステアリングは、ジャンボのが、良いなぁ！
Very interesting car
マイチェンですよね。フロントマスクの変更とスマアシⅢが装備されたものだと思ってます。
benotas6256
俺もなんとなくそう感じました。
ドアの中ロックとかインサイドドアハンドル、なによりパワースライドドアが古いものだったので感じましたね。
ワクワクしながら見にきましたが、あなたのおっしゃる通りどうやらマイチェンみたいですね。
あと若干燃費良くなりましたかね？あくまでもカタログ値ですが。
今は燃費で軽自動車を選ぶ方がたくさんいますが、こういった背の高い重たい車で、ターボ車ですと、気になる部分ですね。中古車でアトレーターボあったんだけど、リッター10キロぐらいと聞いて諦めました。片側電動スライドドアに変わりはないですね。
そよ風乱気流 さすがに10は走ると思いますよ、これは。14、5くらいですかね、ゆったり走れば。
キーをスタートに持っていくときは、1回カチっと持っていくだけで自動でセルが回りますよ。
エンジンをかけずに電源だけオンにして警告灯などの発光がどのようになっているかを撮りたかったので。
プッシュ式でないものは今までの動画ではそうしています。
エブリィワゴンPZターボの方がいいです。コストパフォーマンスではウェイクGターボの方も迷います。本気で1BOXワゴンの軽自動車が欲しいです。新車はなかなか手は出ませんが、2年落ちぐらいから考えたいです。
ターボいいなぁ
今回のモデルチェンジはフロントとかリア回りは変わりましたがボディの形は旧型と同じく見えます自分は18年式に乗ってますが純正のHIDからLEDヘッドライトに変えましたが車検に引っ掛かりました～
ディーラーで交換されてディーラー車検に出されたのでしたら、LEDに問題はないですがヘッドライトレンズ自体が経年劣化によって曇っていたとかですかね。
Driver's High Channel 遅れてすいません。純正HIDからLEDに変えたんですが、自分で変えたんですが、車検の時に光量が足りないと言われました。LEDに対応してないレンズと言われました！
やっぱりお店の人に任せた方がいいかもしれませんね汗
Круто! Хочу себе такой запасной! С электродами.
アトレーワゴンとエブリィワゴンで悩んでる最中です。
外観はエブリィの方が好きですけど、内装がベージュなのが気に入らなくって(>_
一長一短ですよね〜。
エブリイワゴンよりいいのはスマアシⅢだけ。
このスペック、この装備で180万は高いなぁ。
軽自動車なら多少の無茶振りは効くんでしょうね。
トヨタでさえ車種の統合と再編をしているんですけどねー。
最上級グレードだけど両側パワースライドドアではないんですねｗ
そうみたいですね。
エブリイワゴンは最上級グレードで両側パワースライドでしたね。
両側にすると重量増加…燃費も悪くなりますから…どうなんでしょうね
アトレーワゴンもプッシュスタート付ければ満足出来たのに
ターボで走れるし荷物載るからゴルフ行けるしですごくいい車なんだが、細かく見るとエブリイジョインターボの方がいろいろ勝ってるんだよなぁ。燃費、装備、値段そのままに更に追加できればアリかも。車自体は今流行りのスーパーハイトワゴンの比ではない。
car of my dream) from russia with love)
👍Красавчики
車の耐久考えて長い先見越すとやっぱスズキよりダイハツの方がええよな、質感も高いし
耐久性は乗り手しだいですね(Ӧ*)
メンテナンスも全然しない人はトヨタ車だろうとダメになるの早いと思いますよ。
実際メンテナンスにあまり関心のない知り合いのムーヴは10万キロ超えた辺りでエンジンぶち壊れました…(｡× ×｡)
僕が以前乗ってたワゴンRは、僕もオイル交換とプラグ交換くらいしかして無かったけど、23万キロまで乗りましたよ( ¯•ω•¯ )
まだまだエンジン元気だったし特に悪いところも無く本当に手放すの嫌だったけど、訳あってスティングレーに乗り換えました(´・ω・｀)(関係ない話でごめんなさい)
だからスズキがボロい訳では無いです。
あっ、僕はダイハツもスズキも好きですよ！前までダイハツあまり好きでは無かったけど、今は魅力に気付いてダイハツも好きです（笑）
軽自動車って言ったらやっぱりスズキ、ダイハツが安定ですね(≧∇≦*)(スズキとダイハツ合併して欲しい)
長々と以前のコメントに失礼しました:(´◦ω◦｀):
リアドアの窓枠が左右で違うんですねw
凄い進化ですw装備的にはエブリイかな？w
東生島雄二郎•16歳です。ダイハツアトレーワゴン•カスタム•ターボを､買いまして､ダイハツ•トヨタ純正•ETCと､ダイハツアトレーワゴン純正バックカメラを､取り付けます。
Daihatsu Atrai Wagon Minibus 7-Seater
東生島雄二郎、16歳です。僕は、将来、平成2021年式、ダイハツアトレーワゴンの、ブルーメタリックを、買います！僕は、ヘッドレスト、ドアノブ、ミラーカバー、タイヤ、ホイール、ナビを、交換しまして、ドアガード、アームレスト、アンサーバック、ダイハツ製ピッピッを、取り付けます！
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
助手席（運転席も？）の足元タイヤハウス出過ぎて狭そうですね？
そうですねー。
運転席の場合はあまり右足を右に出すことはないので言うほど狭くは感じなかったですね。
ただ、不意に足がぶつかることもあるので、気になるようでしたら100均などで売ってる自由に切り貼りできるカーペット素材のシール状のものを貼るといいかもしれませんね。
家は令和3年式ハイゼットカーゴを使っています
後､アトレーワゴンの､ハンドルを､交換します｡❤
フロントデザインがどうもごちゃごちゃしすぎのような感じがする。もうさすがにフルモデルチェンジしないと限界でしょう。
東生島雄二郎•16歳です。僕は､ダイハツアトレーワゴン•カスタムターボ•4WD•ダークブルーメタリックを､買います。
失礼しました｡僕は､ダイハツアトレーワゴンカスタムターボ4WDの､レーザーブルークリスタルシャインを､買います｡❤
サイドブレーキがフットじゃないーねー
1:41付近の隣の車のほうが気になるw
ネイキッドですかね〜
これハイゼットとアトレーほとんど見分けつかないよな
ハイゼットがオプション？のLEDヘッドライトにしたらわからんもん。
高級そうに見せたカラーリングや、便利や機能性を謳った表現には騙されません。何一つ使えない。新車２台乗り継ぎましたがもう買いません。エンジン音を聞き比べただけで両社の違いが分かるはず。ブレーキの利き悪い、ABSも利いたことなし。ありえないことと思うかもしれないけど、前の型（今乗ってる）はエアコンフィルターが付いてなくてこの時期、融雪剤が車内に入ってきて、鼻が痛く苦しいです。
こおl
ブレーキペダルが小さいのは、少し怖い気がします。
東生島雄二郎 (ひがしせいじま•ゆうじろう)16歳です｡僕の､アトレーワゴンの､右後ろの､スライドドアに､イージークローザーを､取り付けます｡❤
Подарите мне такую машину
Ну что подарили? )))
エブリイワゴンに軍配
ランナー黄昏 N-VANに軍配
ちょーっとシートの生地とかドアパネルの生地がおじさん臭いなぁ・・・
LEDヘッドライトとか不要。HIDの方が断然明るくて見やすい。取ってつけたような顔も変。エブリイワゴンのほうが良いな。
HIDはグレア光と配光対策だけしてもらえばいいんですけど個人的には眩しい印象しかないですねー
HIDは玉切れあるからLEDがいい
保証期間過ぎた純正LEDが故障したらヘッドライトユニット全交換で幾らかかるんだろうねぇ。HIDなら1万くらいで自分で交換できるし。
takashi hoshiyama それな。耐久年数が桁違い。
うーん。全く欲しいとは思わないです。