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DAIHATSU【新型アトレーワゴン】カスタムターボRSリミテッドSAⅢ 内装&外装紹介！
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2019
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DAIHATSU アトレーワゴン カスタムターボRS リミテッド SAⅢ
車両価格168万3000円
全長×全幅×全高3395×1475×1875mm
ホイールベース2450mm
室内長×室内幅×室内高2020×1285×1350mm
車両重量1010kg
最高出力64ps(47kW)／5700rpm
最大トルク9.3kg・m(91N・m)／2800rpm
総排気量658cc
燃料タンク容量40リットル
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費15.2km／リットル
#DAIHATSU#アトレーワゴン#エブリイワゴン
![First road trip of a small new car with a dog [Daihatsu ATRAI WAGON]](/img/n.gif)
これにMTの設定が合ったら迷わず買ってそうですw
Hello i am pakistani but this car is best i am also using daihatsu hijet cargo 2013 model
But this model is very good
Please this car what price
Please writing in english
LEDヘッドライト&フォグランプは魅力的ですが、
プッシュ式スタート・両側パワースライドドア・前席アームレストの
設定が無いのが個人的には残念です。
でもこの動画のBGMは好きです。
ありがとうございます(^^)
Japnese writing speaking not unterstood please writing in english thanks
エブリイ６４Ｗ、１７Ｗを所有。１台ぐらいアトレーも、いいかな？個人的には、アトレーのインパネが好きなんだけど、プッシュエンジンスタートじゃないからな。
エブリイを2台所有されてるのですか！？
アトレーはマイナーチェンジでプッシュスタートになりませんでしたねぇ^^;
@@channel-5387 はい、２台所有してます、いずれも標準ルーフのターボスペシャルです。アトレーは装備的に、エブリイには勝てないな？
@@user-ui3bv4ef7k 2台は凄いですね～^^
外観が気に入ればアトレーもアリだと思います！
@@channel-5387 アトレーは、AT車なのにMT車用のブレーキペダルなんで残念、エブリイには勝てないにしても、せめて、プッシュ式エンジンスタートにしてほしかったです。タイヤサイズが１３インチだし。
@@user-ui3bv4ef7k 次のモデルチェンジに期待しましょう！(笑)
あればですが^^;
乗用のアトレーワゴンではなく貨物のハイゼットカーゴ（クルーズターボ、4WD、5MT）に乗っています。リヤピローが大き過ぎるのとエブリイワゴンと違って収納型ではないので後方視界が悪いのが難点だと思っています。あとは4WDでも寒冷地仕様を入れないとリヤヒーターとかが選べないのも不満ですね。コスト削減なのかバンで唯一クルーズターボに設定されていたタコメーターもこの型になって廃止されたのも何で?と思っています。そもそもアトレーワゴンも最上級モデルでないとタコメーターは付いてませんよね。エコアイドルや安全装備の充実も大事だと思いますが、もう少し基本的な装備のことも考えて欲しかったですね。正直ワゴンにしろバンにしろエブリイにすれば良かったと後悔してます。買い替えるならエブリイにしますね。
エブリイ良いですよね！
アトレーってこんなに燃費悪いんだ
マイナーチェンジ前のアトレー乗ってましたが、燃費はかなり悪かったです(笑)
動画で軽トラのAT車にはAT車用のブレーキペダルが付いているのに、アトレーのAT車にはAT車用のブレーキペダルが付いてない、MT用のブレーキペダル、残念。
残念ですね^^;