ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
普通にデートにも使える
エッセ亡き今ダイハツでおしゃれな車は丸目コペンしかない(T-T)
レトロなヨーロッパ車の様でオシャレですね(о´∀`о)
結構いい音しますね！!(^^)!
いいですよね！オプションとか付けないで1台欲しいですw
Price
helloyour videos are great and very much appreciated keep up the good workcan u plz do one video for dihatsu mira van 2016 two door car
このコペン、外装が昔に戻った感じがします。
まあ、そういう趣旨でセロってモデルを出してますからね。私はコペンと言えばこの顔で育ってますから、特に違和感はないですね。レトロ感があって好きです。
こんにちは、ローブのりです・・・・最近タイヤ替えたんですが交換に９万くらいかかったwローテーションしても２年半しか持たないww
人気のない山道とか走りたいですな
いいですね〜。隣には誰も乗せたくないですねw
コペンのシリーズの中でセロが一番好き！ローブはすぐ飽きそう...。
セロいいですよね〜。ローブは涙流してるようなデザインがあまり好きになれないです。
僕この前試乗しました。軽だということ忘れますね。前の型は乗ったことないからわかりませんが、乗った感じズッシリ感があるし、丁度試乗コースがカーブの多い山道だったので楽しかったです。ATとMT両方乗りましたが断然MTが楽しかったです！そういえば主さんは新車の動画撮った後は試乗してるんですか？
そうですね。そのようにしてます。
Daihatsu Copen Cero 5-Seater India
旧コペンが一番なのは言うまでもないけど、新コペンに乗るならセロ一択だなぁ。3つの新コペンの中でセロが一番旧コペンに近いし。新コペンは直3ターボだけど、昔より技術が進んできっと直4ターボよりも速かったりするかも知れないしね。
セロはボディ形状に真ん丸ライト&テールが似合わなすぎもっと思い切りよく楕円形にすればよかったのに
外板樹脂はやめれ。ボンネットとフェンダーの分割線もやめれ。ドアポケットのネットはやめれ。モモのウッドステアリングを再設定してよね。CVTはエンジンブレーキ不足でATのほうがよかった。ドアミラーの視界も広げてよね。フロントのオーバーハングがもう少し短くて、リアのオーバーハングがもう少し長ければ、もっと可愛くカッコイイかな？・・・を除けば満足です。
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 7 - FPX vs SEN](http://i.ytimg.com/vi/HIJqH0h2zbE/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] เจ้าฟ่าง ธีรพงศ์ ศิลาชัย "คว้าเหรียญเงิน" ยกน้ำหนักชาย รุ่น 61kg | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/981lYv1AwKk/mqdefault.jpg)
普通にデートにも使える
エッセ亡き今ダイハツでおしゃれな車は丸目コペンしかない(T-T)
レトロなヨーロッパ車の様でオシャレですね(о´∀`о)
結構いい音しますね！!(^^)!
いいですよね！
オプションとか付けないで1台欲しいですw
Price
hello
your videos are great and very much appreciated keep up the good work
can u plz do one video for dihatsu mira van 2016 two door car
このコペン、外装が昔に戻った感じがします。
まあ、そういう趣旨でセロってモデルを出してますからね。
私はコペンと言えばこの顔で育ってますから、特に違和感はないですね。
レトロ感があって好きです。
こんにちは、ローブのりです・・・・最近タイヤ替えたんですが交換に９万くらいかかったwローテーションしても２年半しか持たないww
人気のない山道とか走りたいですな
いいですね〜。隣には誰も乗せたくないですねw
コペンのシリーズの中でセロが一番好き！
ローブはすぐ飽きそう...。
セロいいですよね〜。
ローブは涙流してるようなデザインがあまり好きになれないです。
僕この前試乗しました。
軽だということ忘れますね。
前の型は乗ったことないからわかりませんが、乗った感じズッシリ感があるし、丁度試乗コースがカーブの多い山道だったので楽しかったです。ATとMT両方乗りましたが断然MTが楽しかったです！
そういえば主さんは新車の動画撮った後は試乗してるんですか？
そうですね。そのようにしてます。
Daihatsu Copen Cero 5-Seater India
旧コペンが一番なのは言うまでもないけど、新コペンに乗るならセロ一択だなぁ。
3つの新コペンの中でセロが一番旧コペンに近いし。新コペンは直3ターボだけど、昔より技術が進んできっと直4ターボよりも速かったりするかも知れないしね。
セロはボディ形状に真ん丸ライト&テールが似合わなすぎ
もっと思い切りよく楕円形にすればよかったのに
外板樹脂はやめれ。
ボンネットとフェンダーの分割線もやめれ。
ドアポケットのネットはやめれ。
モモのウッドステアリングを再設定してよね。
CVTはエンジンブレーキ不足でATのほうがよかった。
ドアミラーの視界も広げてよね。
フロントのオーバーハングがもう少し短くて、リアのオーバーハングがもう少し長ければ、もっと可愛くカッコイイかな？
・・・を除けば満足です。