Заміна двигуна G4KJ Hyundai Sonata 2.4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2021
- Заклинило двигун G4KJ (Hyundai Sonata 2.4). Зламало шатун, пробило блок. Розбирання показало, що двигун під заміну.
________________________
Glowith Auto
Київ
+380968745575
glowithauto@gmail.com
www.glowith-auto.ua
Glowithauto - ยานยนต์และพาหนะ
Как всегда все на высшем уровне! Олега скоро в Голливуд!)
Борис спасибо) стараемся
Такая же проблема случилась , и на таком же пробеге , масло менялось вовремя только мотюль ориг .Подскажите в сколько встал ремонт , и на сколько дороже будет поставить новый двигатель
Здравствуйте, приблизительная стоимость около 3500$, всё зависит от дефектовки. В эту сумму входят все новые комплектующие в оригинале.
Можно ли узнать где именно клиент заказал этот двигатель ?
Во сколько обошелся и работа по свопу?
Здравствуйте, узнать где заказывали двигатель можете узнать по телефону +380968745575. Ремонт обошёлся в 16000 гривен (работа со всеми расходниками) стоимость бу двигателя составила 2400 у.е.
Какой пробег был у машины?
Здравствуйте, пробег был 120 000 км
Добрый день.
Плывет соната 2015 из Америки . 75 миль. Начмотрел страшилок, теперь в ступоре , что делать? Как диагностировать двигатель.? Берю для семьи. Не перекуп.
Какой пробег в видео?
Украина . Сумы.
Пробег 120 000 км. Вы не волнуйтесь, проблемы бывают со всеми моторами. Вам в первую очередь, по прибытию автомобиля, заехать на станцию и провести замену масла, а так же снять поддон и проверить его на наличие стружки. И в ближайшее время поменять блок балансиров с масляным насосом, это продлит срок службы мотора на 100 000 км и будет дешевле в три раза чем полный ремонт в будущем. Оставьте свой номер телефона или наберите нас +380968745575, мы Вас проконсультируем более детально.
@@GlowithAuto спасибо за ответ.
Масло поменял. Посоветовали Total NFC 9000 5w30.
Сильно не газую. Но иногда бывает наваливаю. Перезвоню на днях.
Сколько клиенту обошлась покупка двигатель? Столкнулись с подобной проблемой ищем двигатель….
Здравствуйте, стоимость БУ двигателя 2400 у.е. Можете набрать нас по телефону +380968745575 - подскажем где клиент брал двигатель.
Пишу из будущего.. проблема не в насосе, а в вкладышах.
Пишем из прошлого, мы согласны. Уже проверили на своем тестовом авто. Подтвердилось что проблема в «нановкладышах» и подготовили для клиентов следующую услугу: «Инспекция вкладышей к/в». Если на ДВС заводской герметик (на самой плите к/в). Предлагаем заменить вкладыши шатуна и корня, что бы избежать дорогостоящего ремонта. Уже благополучно провели на 7 моторах G4KJ и 2 G4KH.
может кто то уставливал другой мотор вместо 4GKJ
Получается современного бензинового корейца нельзя покупать ни в коем случае. Только LPI или дизель.
Нет, данная проблема встречается на моторах G4KJ GDi 2.4 и G4KH GDi 2.0 Turbo, которые чаще всего используются на американском рынке, в своё время у них была даже отзывная компания. Автомобили на европейский и корейский рынок на сегодняшний день поставляются с моторами G4NA 2.0 MPi, в которых данная проблема отсутствует.
@@GlowithAuto в G4NA ужасно плывет геометрия цилиндров. Если перетянуть болты соединения блока с коробкой то 4 цилиндр "крутит" конкретно. Блок цилиндров этого мотора очень хлипкий. Колечки тоненькие, поршни таблеточные. Задиры тоже присутствуют. Масложор из-за этого большой. Можно поставить усиленные кольца и избавиться от масложора. 200 тысяч км максимум в наших городских условиях с постоянными остываниями и прогревами мотора.
@@denys74zhukov86 Прям, алюминиевый кореецы. Хуже делают, чем остальные производители из за алюминия.