VALOR da RETIFICA do MOTOR VW UP 1.0 3 cilindros aspirado
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Nesse video mostro um pouco as peças internas do motor do VW UP 1.0 3cil aspirado e também mostro os custos de retifica e peças.
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Tenho um up mpi, e é um bom carro, achava porcaria antes de ter, é espaçoso por dentro e muito economico, faço 11 facil no alcool na cidade, anda bem pra 1.0
Sim, eu confio mais nesse motor do que o EA111 1.0 4cil do gol G5 e G6
Espaçoso vc deu uma exagerada né kkkkk mas é um bom carro sim
@@GustavoHenrique-fx6du se comparado aos da categoria dele é o mais espaçoso. E engana quem ve de fora etc, o porta malas é bem o mesmo de um gol g3 que meu pai ja teve...
@@GustavoHenrique-fx6dué grande sim amigo, por fora não parece.
E simplesmente uma merda
Tenho um up move 2014
Um otimo carro economico anda muito bem em viagems ja 16 km no alcool em viagem.
Vídeo muito bem explicado e ilustrado, parabéns ✔️.
Esse motor cuidado com as manutenções em dia, é o melhor disparadamente entre os três cilindros.
A Volks deu uma erradinha no ea 111 kkkk,acertou nesse 211.
Realmente desde 2014 no up, fox e 2017 no gol, tem muito ea 211 rodando no brasil e poucos nas retificas. pesquisando encontrei poucos casos relatados bem com videos.
Sim, pelo menos aqui no interior, já pegamos vários KA e HB20 mas ainda não tinha vindo nenhum VW 3cil
Gostei do video,informaçoes tecnicas e de mta importancia a quem possui UP
Excelente conteúdo como sempre Vitor!
valeu Cristiano!
Vídeo excelente e esclarecedor, Vitor Hugo!
Obrigado
Excelente Vitor!!
Acredito que você poderia explorar mais este tema no canal por exemplo, como te acompanho e você comentou no vídeo vocês já fizeram retífica de HB20 e Ka 3 cilindros.
Faz um vídeo com preços destes motores também.
Eu mesmo tenho curiosidade de saber qual motor de carro popular para fazer uma retifica ficaria mais em conta focando nestes 3 cilindros.
Cara nenhum sinceramente, já fiz todos os 3 cilindro, o argo e Volks são mais em conta porém ainda e um valor alto comparado os antigos 1.0 eles não são populares na manutenção
Ótima sugestão!
Vitor trabalho em retifica tb em sp, fazemos 3 cilindro de kg, ate os pulse turbo, no geral realmente motor volks aspirado e o melhor mesmo surpreende, os ford, renault, GM, hyundai sao muito problemático, os fiat ate gosto mas vem dando alguns defeito nada haver, aqui estamos acostumados então nao tem segredo, mas ja vi muito mecânico, e cliente doidos dando treta feia por causa desses motorzin
O primeiro 3cil que pegamos foi o Ka uns anos atrás, na época tinha virabrequim, pistão, cabeçote, tudo original barato, não sei como tá atualmente
Tem página ou canal da retifica?
@@Vitorhugoroyer retifica Matarazzo
@@Vitorhugoroyer Ford tá foda kit correia passa de 1k , o dragon 1.5 parece que tá 2mil, preços tão exorbitantes, principalmente peça de qualidade
@@leocsgta facebook.com/RETIFICAMATARAZZOONLINE essa?
Bom video !!!! Cabeçote ficou show!
Parabens pelo video ...... escuto gente falando que estes motores 3 cilindros nao da retifica que e so jogar fora ..... parece que não
Parabéns pelo video
valeu, obrigado!
cara, que video show, muito bem explicado e muito util saber desses valores
Valeu pela parceria de sempre Alexandre
Tem diferença do óleo aplicado no up aspirado pro TSI. E tem problema eu usar fluido de arrefecimento petronas rosa concentrado 50% fluido 50% água desmineralisada
Muito bom vídeo, tive um gasto muito próximo a esse no meu Vectra 2.2 16v, só não troquei as bielas. Mas uma coisa é certa o meu motor bem cuidado vai durar muito tempo, já esses três cilindros não creio que vão muito longe. Abraço Vitor.
Capricha no arrefecimento do vectra
@@Vitorhugoroyer tá tudo no capricho, reservatório novo, limpeza de todo sistema, termostática nova, bomba d'água nova e aditivo. Só curtindo.
@@isaacvilla4969 o motor FII da Gm é um dos mais resistentes, o ponto fraco deles é arrefecimento, depois que o pessoal para de usar aditivo é um festival de vazamento em selos, lateral de radiador, fura mangueiras, vaza bomba e tudo mais. Um problema crônico é a trinca naquele tudo de agua plástico atrás do motor, onde tem a saída do ar quente, aquele seria bom colocar de plástico
Vectra é um carrão! Sdds do meu VCD 1998!
Kit da correia Dentada 596$ e bomba d'água 740$! Já tive um Up aspirado 2015 e com 75 mil tive que trocar estas peças. Preço que não condiz com a categoria do carro. Mas é um bom carro
exato, apesar de seu um carro compacto, não é um carro "popular"
Meu tá com 100 mil e a bomba é original ainda😅
@@Nenod
Que bom! Mas é assim mesmo, pode ser que de um lote pra outro eles corrijam alguns defeitos
Fala Vitor, blz ??? Eu ainda prefiro motor de 4 cilindros, porq/ esses motores mais sofisticados a manutenção deve ser mais caro…🚗🚗🚗
Marcos, tudo é questão de "popularização", quando uma tecnologia é nova, poucos tem conhecimento e poucos tem peças em estoque, o reparo é mais dificil, mais demorado e mais caro. Depois que populariza cai de preço, foi assim com o carburador x injeção também
Só estou olhando, pois futuramente pretendo compra um up tsi.😂
Ótimo carro não se arrepende
Em alguns casos, motores Toyota e Honda, é possível manter os pistões standard e fazer só um brunimento no bloco. No caso do Up isso não é possível? Outra questão: faltou justamente o valor da desmontagem e montagem, que seria um serviço de 20-30 horas. Pergunto isso pq, recentemente, fui cotar preço de eventual retífica para meu Brad Pitt em uma retificadora muito famosa aqui no TH-cam, e o dono me disse que, ao fechar o capô, eu teria gasto uns R$16 mil reais. Chegou a dizer que não valeria a pena, na opinião dele, fazer isso em um carro 2006 (discordo, e inclusive há vários vídeos até de canais estadunidenses, com gente mexendo nesses motores, até bem mais antigos, por valores que passam de 5 mil dólares). O caso é que cotei o serviço de retífica (incluindo o bloco para 0,50); me passaram R$2600,00 . Mesmo com as peças (trocadas bombas, tensor e correia poly etc), não consegui chegar próximo do valor que o rapaz estimou. Então, para esse up, creio que ficou faltando mesmo o valor da mão-de-obra de montagem e desmontagem e o tempo estimado, além dessa dúvida sobre manter a medida standard. Grato!
Trabalho em retifica, motor Toyota não aceita só um brunimento aqui todos que fazemos precisa abrir pra 0.50 pois ovaliza o cilindro, mas no geral um motor extremamente durável, e quando começa apresentar alguma coisa e consumo de muito óleo ai precisa ser feito isso
@@leocsgta Alguns colegas, no grupo Corolla Brad G9, fizeram só troca de anéis e brunimento com bom resultado.
@@leocsgta Quanto ao consumo de óleo, no mesmo grupo e também em sites internacionais, você vai ver muita situação de um ou dois quartos por milha. Seria uma fase intermediária de desgaste do motor, com anéis travados. Mas o povo roda dezenas de milhares de quilômetros ou milhas assim. Meu motor tá com 9bar de pressão em cada cilindro (o ideal seria de 10 a 13). Mas por ser potente para o peso do carro, a gente nem sente no dia dia. Fumaça só com 4 ou 5 mil giros por minuto. É o que tenho de experiência, como usuário, desde 2016.
Já vi falarem sempre bem da longevidade dos Vw 3 cilindros aspirados, já os tsi dizem ser mais encrenqueiros, procede?
@@odneto motor tao bom quanto o aspirado, o problema e o sistema de injeção que sofre muito com combustível de baixa qualidade, adulterado etc aí acontece problemas sérios no motor, digamos que sempre de sorte de trocar bicos, bomba de alta a tempo, motor vai durar muito, mas todos tsi que peguei foi danos relacionados a combustível
Vitor, o que ocasionou o travamento do motor? Já era judiado e num dos usos acabou tendo problema de lubrificação? Tinha muita borra? Foi falha na bomba de óleo?
O pistão do 3 cilindros e maior em seu diâmetro de o que o de 4 cilindros por causa da capacidade volumétrica..ou seja 1000cm cúbico dividido por 3 e lógico que vc vai ter dimensões m as cores do pistão.
Oq vc me diz dos motores três cilindros firefly da Fiat tenho uno drive 2018
Bom dia eu tenho um up 2015 1.0 3cc ele já tá com 248,000 mil rodado sendo que eu fui pesquisa esse motor tem um duração de 300,000 mil na sua opinião com quanto tempo que já começo me preocupar pra para esse carro , na sua opinião e melhor eu comprar o motor retificado ou levar em uma mecânica especializada e lá eles já fazem todo processo de restauração dessemotor ou seja já trocado esse motor por outro??
Posso colocar flush preventivo, não é o coretivo, só para limpar aquele filme marrom claro que fica, não é pra tirar borra, Up aspirado 2016 com 83k, foi feia revisões na autorizada até 50k.
Da marca car 80
Muito legal.
Tem muita diferença entre esse motor e o TSI?
Bem parecido
Tecnologia é legal, mas como sou chucro, ainda prefiro motores antigos, robustos e fáceis de mexer. Sou amante da mecânica e aprendi mexendo nos meus carros e motos! Vivo bem assim!
Sim, pra manter, os motores antigos são bem mais simples
Boa noite Vitor. Não entendi em serviços a executar, retifica bloco gasolina 4 cilindros incluso na fetifica do motor do UP,
a taxa do serviço é a mesma
Onde fica sua oficina??
nossa sera que compensa a retifica ? motor desse novo ta 7 8 mil reais
Onde e sua oficina???
Amigo, quantos km tinha esse motor antes de precisar retificar?.
Deu sorte com esse motor, o valor poderia ser bem maior.
A bomba de alta, tem marca paralela boa?
E tem retífica???
Vitor so por curiosidade você pode me tira uma dúvida? Se um motor do New civic 2007 para frente 1.8 der pal quanto na sua opinião ficaria uma retificar desse motor completa?
Aproximado uns 10K
retífica de honda fit primeira geração 1.4 ou 1.5 fica nessa faixa de preço tb?
Se for uma retifica normal onde cabeçote, comando, virabrequim, bielas, todas estão boas apenas sendo retificadas Gasta aproximado esse mesmo valor sim
O meu fica sumindo a água
Tem motor desse novinho na caixa por R$ 8 000, 00, no Mercado Livre.
Tu viu que eu falei isso no vídeo né?
Amigo uma dúvida , não vale mais a pena comprar o motor novo ? Vi aqui que um motor desse completo está no valor entre 9 e 10 mil ..... E uma dúvida genuína .
novo não é né, usado você quis dizer, mas entendi a visão e é o seguinte, o motor que você comprar pode estar muito bom, mas também você não tem como saber quanto vai durar. A retifica você tem realmente um motor todo revisado ao ponto de chegar o mais próximo possível de um motor novo, essa é a diferença. Prefiro um motor que sei que foi feito tudo, do que comprar um usado mesmo em excelentes condições
@@multiversodamusicai.a tô falando de um motor novo , zero km , só pesquisar no mercado livre , vendido pela própria vw
Os pistões nao dava pra reaproveitar?
Sim, dava pra reaproveitar sim, não deu defeito grave neles, mas, tem desgaste de 10 anos de uso, então ele passou do limite de desgaste que a gente garante a troca de anéis.
@@Vitorhugoroyer ai o cara ecnomizaria 1500 valeria a pena reaproveitar
@@ramonvgsk8 Sim, a gente sempre dá a opção para o cliente, ele economiza 1500 nos pistões mas se por ventura ficar baixando óleo o serviço não terá garantia quanto a isso pois foi uma opção dele não trocar
@@Vitorhugoroyer verdade
Bacana! Essa plaina de cabeçote vai deixar o motor mais taxado?
Nesse motor o cabeçote não estava empenado, foi dado um passe de 0,02mm, ou seja, praticamente nada
Traduzindo, mais de 10.000,00 com a M.O do Mecânico.
Sim
Lógico q o pistão do 3 é maior q o 4 né kkkkk
orçamento da peste!
não existe retifica para esses motores
NÃO FAÇAM RETIFICA, COMPREM UM NOVO NO MERCADO LIVRE!!!!!!! COMPENSA MUITO MAIS.
Mais caro pra retificar do que comprar um motor parcial kkkkk
Parece um fogao de 3 botas 😅😅😅😅 eu nao compraria um carro desse nem de jeito nem um
Muito ruim, prefiro um carro elétrico.