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718のほうがターボ的加速と少し足が固めになったので、単純にちょっと早くなった…が、官能感が完全に消え失せた😢それで981買い直しました😅
基本的に馬力をカバーする為のターボのイメージです。
私はずっと乗り続けようと思ったので、リセール無視で今春718ボクスターS買いました。オプションがひと通り付いていたのと、レースチップでパワー上げたらGTSとの性能差が無いので、Sはかなりお徳だと思っています。サーキットだけでなく、ワインディングドライブやデートにも使用するので、オープンになるボクスターしか選択肢は無かったです。
自分は車が大好きで所有してみたい。987ケイマンを中古313万で買うか新車で718ケイマンを900万で買うか迷ってます。
非常に失礼な質問かもしれないのですが、年収はいくらぐらいでしょうか？現在23歳で大学院生をしており、若僧ながら718ケイマンを25歳ぐらいの時に買いたいのですが、35歳ぐらいで1000万もらえる会社に入社予定です。よく車は年収の半分ぐらいの価格が妥当と言われるので、ポルシェは無理なのかなって勝手に思っているのですが😭
@@SSS11220貯金をどれだけできるかによるし、家庭を持つのかどうかも関係するし。
ハードトップのMRが欲しい
ポルシェならケイマンがありますよ。
@@nori3278 あ、えっと言葉足らずでしたがオープンカーのって意味でしたフェラーリとかのスーパーカーしかないイメージ
@@はたぼー-u5x ボクスターはMRオープンですよ～
@@nori3278 バードトップのオープンカーMRが欲しいです
@@はたぼー-u5x ハードトップとオープンって逆の意味ですが・・・S2000やロードスターみたいな後付けハードトップのオープンモデルもありますが、ハードトップって本来は屋根が開かないモデルって意味です
718ケイマンgts2.5Lモデル買いました！このモデルについての解説動画お願いします！
リセールにうるさい人って、資金が厳しいので、複数車両を使い分け出来ていない。だから高い車なのに日常使いしてしまいがちなので距離伸びる。通勤や送迎にボクスターとか勿体無い。
貴重な情報ありがとうございます。981GT4の購入を検討していますが、プレ値価格になっているでしょうか？
18年式で2万5千kmの982ケイマンSが650万って相当安いですよオプション0でも安いと思います
リセールを気にするなら、乗るな。走るな。
NAエンジンはどこのメーカーでも落ち着くどころか高騰が続いていると思いますけど…5年超えた車で10万キロ以下なんて大差ないです。
Sは最後の回転数がえぐいよー
僕は今９８１ＧＴＳか718ボクスターベースグレードで悩んでる。今カイエン所有
最近のガソリン代の高騰、来年より発売から13年目より自動車税上がる為排気量低いやつにしょうかなと思っている。
ポルシェのNAの気持ちよさや音にこだわり無いなら718でええんやないと思う
リセール考えたら…という意味で同意です！
スイッチ多いとパナメーラみたいで、スポーツカーのドライブに集中できるシンプルさも大切かなと個人的には思います。
あのボタン列はドライブに一切影響ない位置なので数増えても問題はないんですけどね
@@Christian-vw8rsChristian そういうことじゃなくてね。スポーツカー乗って運転するってのが自分で体使って振り回すっていうただそのシンプルさが楽しいわけでしょ。ボタンで性能や機能が変わるのを楽しむっていうのは本質のとこじゃないよってお話しでした。
@@aq4367 ポルシェの本質万能スポーツカーなので、あらゆるシチュに適応するためにオプションが用意されているのであって性能機能が変わるのを楽しむ物ではないんですけどね
@@Christian-vw8rsChristian 万能スポーツカーなので=万能ではないあらゆるシチュに適応するためのオプション=機能性能が変わること自分で書いてて変だと思わないのかしら
@@aq4367 これが変じゃないんだわ まぁわかる人にはわかる事なんでこれ以上はいいっす
予算が800万〜1000万で6年で5〜6万キロ乗る予定です。多少なりともリセールを考えて、外車でオススメあればご意見いただけたらありがたいです。情報少ないですが、プロの視点からお教えいただきたいです。よろしくお願いします🤲
5,6年乗るとかなり落ちるんで、2,3年で一回乗り換えたほうがいいと思う。ベンツのSUV乗っときゃいいでしょ。GLCの年式新めのとかいいんじゃない？
RSが変えれば損はしない。
718のほうがターボ的加速と少し足が固めになったので、単純にちょっと早くなった…が、官能感が完全に消え失せた😢それで981買い直しました😅
基本的に馬力をカバーする為のターボのイメージです。
私はずっと乗り続けようと思ったので、リセール無視で今春718ボクスターS買いました。
オプションがひと通り付いていたのと、レースチップでパワー上げたらGTSとの性能差が無いので、Sはかなりお徳だと思っています。
サーキットだけでなく、ワインディングドライブやデートにも使用するので、オープンになるボクスターしか選択肢は無かったです。
自分は車が大好きで所有してみたい。987ケイマンを中古313万で買うか新車で718ケイマンを900万で買うか迷ってます。
非常に失礼な質問かもしれないのですが、年収はいくらぐらいでしょうか？現在23歳で大学院生をしており、若僧ながら718ケイマンを25歳ぐらいの時に買いたいのですが、35歳ぐらいで1000万もらえる会社に入社予定です。よく車は年収の半分ぐらいの価格が妥当と言われるので、ポルシェは無理なのかなって勝手に思っているのですが😭
@@SSS11220
貯金をどれだけできるかによるし、家庭を持つのかどうかも関係するし。
ハードトップのMRが欲しい
ポルシェならケイマンがありますよ。
@@nori3278 あ、えっと言葉足らずでしたがオープンカーのって意味でした
フェラーリとかのスーパーカーしかないイメージ
@@はたぼー-u5x ボクスターはMRオープンですよ～
@@nori3278
バードトップのオープンカーMRが欲しい
です
@@はたぼー-u5x ハードトップとオープンって逆の意味ですが・・・
S2000やロードスターみたいな後付けハードトップのオープンモデルもありますが、ハードトップって本来は屋根が開かないモデルって意味です
718ケイマンgts2.5Lモデル買いました！
このモデルについての解説動画お願いします！
リセールにうるさい人って、資金が厳しいので、複数車両を使い分け出来ていない。だから高い車なのに日常使いしてしまいがちなので距離伸びる。
通勤や送迎にボクスターとか勿体無い。
貴重な情報ありがとうございます。981GT4の購入を検討していますが、プレ値価格になっているでしょうか？
18年式で2万5千kmの982ケイマンSが650万って相当安いですよ
オプション0でも安いと思います
リセールを気にするなら、乗るな。走るな。
NAエンジンはどこのメーカーでも落ち着くどころか高騰が続いていると思いますけど…5年超えた車で10万キロ以下なんて大差ないです。
Sは最後の回転数がえぐいよー
僕は今９８１ＧＴＳか718ボクスターベースグレードで悩んでる。
今カイエン所有
最近のガソリン代の高騰、来年より発売から13年目より自動車税上がる為排気量低いやつにしょうかなと思っている。
ポルシェのNAの気持ちよさや音にこだわり無いなら718でええんやないと思う
リセール考えたら…という意味で同意です！
スイッチ多いとパナメーラみたいで、スポーツカーのドライブに集中できるシンプルさも大切かなと個人的には思います。
あのボタン列はドライブに一切影響ない位置なので数増えても問題はないんですけどね
@@Christian-vw8rsChristian そういうことじゃなくてね。スポーツカー乗って運転するってのが自分で体使って振り回すっていうただそのシンプルさが楽しいわけでしょ。ボタンで性能や機能が変わるのを楽しむっていうのは本質のとこじゃないよってお話しでした。
@@aq4367 ポルシェの本質万能スポーツカーなので、あらゆるシチュに適応するためにオプションが用意されているのであって性能機能が変わるのを楽しむ物ではないんですけどね
@@Christian-vw8rsChristian
万能スポーツカーなので=万能ではない
あらゆるシチュに適応するためのオプション=機能性能が変わること
自分で書いてて変だと思わないのかしら
@@aq4367 これが変じゃないんだわ まぁわかる人にはわかる事なんでこれ以上はいいっす
予算が800万〜1000万で6年で5〜6万キロ乗る予定です。多少なりともリセールを考えて、外車でオススメあればご意見いただけたらありがたいです。情報少ないですが、プロの視点からお教えいただきたいです。よろしくお願いします🤲
5,6年乗るとかなり落ちるんで、2,3年で一回乗り換えたほうがいいと思う。
ベンツのSUV乗っときゃいいでしょ。GLCの年式新めのとかいいんじゃない？
RSが変えれば損はしない。