【リセール最悪】ポルシェには絶対に買ってはいけない車種がある?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- みなさんこんにちは、かんちゃんです！
今回は『ポルシェに関する質問に回答』というテーマでお話ししてみました！
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ポルシェディーラーで営業してますが
911→718→マカン→パナメーラ/カイエン→タイカンという順にリセールが悪くなっていきます。
あくまでもポルシェの中だけなので他ブランドと比較するとポルシェは全体にリセールはいいです。
色々と間違った情報が多いので、お気をつけてください
ぜひディーラーお勤めの方にお伺いしたいのですが、購入者の皆さんは基本ローンで購入されるのでしょうか？
@@だいすけ-s2m
ご質問ありがとうございます。
基本的には現金が多いですが、最近はローンも増えております。
法人様であれば、減価償却や経費など節税対策としてローン/リースを組まれる方が多いです。
個人様であれば、大きいお金を動かすと面倒や他で運用したい。と言う方も多いです。
あとは一度は乗ってみたい！ということで残価設定で購入される方もいらっしゃいます。
販売店としてはローン組んで買ってくれる方がありがたいので積極的に勧めております。
@@だいすけ-s2m
現金の方が多いですが、ローンも増えてきてます。
正直、営業マンからしたらローン組んでくれるとありがたいですね。
どのメーカーもファイナンス利用率が求められておりますので、、、
リセールの為に車買ったことないわ😂
0円になっても乗りたいと思った車のるのが普通だろ。
俺も同じ､女々しい事考えて乗りたくないね。
資産考えるのは大事やで
@@デオキシリボース-t8c なら、車買わない方がいいのでは？
ポルシェのカイエンGTS買いましたが、リセールなんて考えて乗る車じゃないと思います。運転して楽しい車がポルシェ。GT3も乗っていて楽しいですが、家族連れだとカイエンになります。リセールを考えるならGclassあたり乗ればいいと思います。資金力のない人はポルシェはオススメ出来ません。
リーセルを考えるならと、テーマを決めた動画なのに、リセールを考えて買う必要はないという言語能力不足なコメントが散見されててワロた
2:39 赤丸がアイドリングストップキャンセルボタンについてますが、スポエグはその下のボタンですね
15年乗ったw124手放して
10年落ち(走行距離5万Km)で997.1CS買いましたが
そこから5年5万Km、今も元気に走っています。
メンテナンスはポルシェセンターにお願いしているので
金額は張りますが楽しく乗れてます。
新車保証修理内で乗りたい
予備メンテナンスしたくない、アフターケアしたくない、走行距離伸ばしたくない(リセール気にして)人は特に外国産の車は買わない方が良いのではと思います、車は移動する(走る)為の道具ですから。
ノリ倒してこそのポルシェやドイツ車🚗リセールのために距離気にして乗らないなんて愚の骨頂
と思います😊知らんけど〜😂
コメ欄リセール悪い車種に乗ってる人達がピキッてる
売ること前提で買いものすること自体が理解出来ない。
欲しいから買うのが普通でしょ？
お金気にせず買うのはカッコいい買い方ですね！
関西人を馬鹿にするコメ。
まず一言、球数も少なく貴重なシリーズをリセール気にしてる様な貧乏人だか転売屋だかわからん奴に売るなと私は言いたい。
勿論スポーツシリーズに比べればラグジュアリーカテゴリーのカイエンやパナメーラはリセールは良くないですが、どのシリーズでもポルシェを乗ったことある人なら分かると思いますが、ちゃんとポルシェです。日本車の様に車種によって程度を分けてるようなメーカーでは無いです。
ただし同じ車種でもグレードにおいてはエンジンサイズやNAかターボかなどの違いが有るのでこれからオーナーになる方は、そこはこだわった方が良いかなと思います。
私は家族も乗せたいけど走りも楽しみたい、ターボよりもNA大排気量が好みなのでV8エンジン4.8lのパナメーラGTS(NAの最上位グレード)を選び乗っています。 ポルシェとしてはターボを全グレードの中の最上位に位置付けていますが、そこは完全に好みが別れるところかなと思います。
乗ってなんぼでしょ……セカンドカーでもいいけど資産扱いで保管は勿体ないというか、車として意味あんの？てなっちゃいますね。なら金(ゴールド)とか持っとけばいいしw
あくまでリセールに焦点当てた動画みたいなんでなんであれですが
好きなクルマに乗るのが一番ですよね！
普通、リセール気にしてポルシェ買うかな？リセール気にするなら国産ワンボックスでも買って休日の近場だけドライブ走行距離を抑える方が良い、車を所有する意味なくなりますが（笑）
リセール悪い=中古はめっちゃお買得
乗りたい、運転したいと思うから購入するのであって、リセール良いから購入するって、一番意味がない。
何？言ってんの？
無知なおとぼけ君発言じゃないか？
2:38 そこちゃうwww
ポルシェに乗っていると燃費を聞かれるが「そんなの関係ない！！」
「リセールバリューも関係ない！！」
新車で買うとの話だよね。
寝落ち幅は広いがそれからは落ちにくい。節税対策で言うと4〜5年落ちのマカンを1年償却で売るのは悪くはない。
二束三文のカイエンを買って乗り潰すのがよさそう
ポルシェ買える人はリセール気にしないで乗りたい車に乗ると思うけど。
ポルシェオーナーです
結論、リセールを気にしてポルシェを選択しています。
少し調べれば分かりますが、ポルシェはリセールが高く、中でも911やケイマンが優秀です。
人によりますが、
私は金銭的に余裕があるからリセールを気にしないという考えはないですね。
ランボルギーニでもフェラーリでもだいたいリセール考えて乗るよ。オーナーであんまり気にしないで乗ってる人の方が少ないんじゃないか。
マニュアルシフト買っとけば大きなハズレは無い。フェラーリも355のマニュアルは高値だけどマチックの方は格安です。
1000万で購入したカイエンが600万円付いたら輸入車の中なら良くないか？
GLE.X5.Q7.LEVANTE酷いぞ
どれも酷いですよね。
ディフェンダー、ゲレンデ、ラングラーとは比べたらいけません
車を乗らないで買うって訳わからん！
車好きならリセールの話はしてもらいたくない。
リセール気にするなら、買わなければいい、株でも買えばと言いたいね。
リセールの悪さと株は何の関係も無い。自分の購入基準が全てだと思ってるの？
株は乗れないじゃんｗ何言ってるのｗ
株では、車を走らせる爽快感を味わえない。
はぁ…
リセール何も気にしないバカいないでしょ
タイカンは９１１（とくにGT３）とかの抱き合わせをしてまで売らなければならないほど新車セールスが厳しい。またそういう顧客にとって誠実とは思えない抱き合わせ手法だから自業自得とも言えるだろうなぁ。でも逆を言えばタイカンやベントレーGTなども値段が落ち切ったものを買えば相当お得だという見方もできる。そもそも車自体は素晴らしいのだから。
981ボクスターに乗っていますがリセール抜きでオープンカーの楽しみがあります。特に山道の木漏れ日に包まれる感覚やトンネル内でのエンジンの大音響など、かなり秀逸な車ですね。
リセール気にするならランクルやアルファードを買えばいいと思います。ポルシェはポルシェの良さがありますよね🤔
｢ポルシェなんてリセールを考えて買う車じゃない！｣｢ポルシェ買う金あるんだから関係ない！｣
うん、普通に気持ち悪いコメwww
リセールがいい車と悪い車を知りたいこっちからしたらそんなのは他所で言えと思う😂
カイエンならワーゲントワレグ部品多用のカイエン買ったらあんまり壊れないし安い、カイエンの部品ポルシェ用を使うとトワレグと同じ部品なのに高いバンパー等はスタンダードカイエンはトワレグと同じだからね。高いグレードのポルシェカイエン安く買ったスタンダードカイエンと大して買い取りは変わらず安く買った分得、マカンもアウディエンジンもあるしね、パラメーラは本当に金かかるから覚悟して買う事ねこわれなければいい車、お金持ちが求める車だね、これに限らずレクサスLS等も悲惨だね、トヨタは戦略が昔からお得意、昔はレクサスは廉価な車で輸出してた、日本にはセルシオ名前で売りアメリカには豪華さを省いたセルシオ、レクサスとしてね、当時はアメリカは日本の車に高級車としては見なかった、カローラが日本車だったからね。同じくベンツS
クラスはヤナセでは1千万だがノックダウンでアフリカで作った物を300万安く売ったもんです、アフリカでの作りだから新車なのによく故障したもんだった。現地生産の為ガラス等が白透明でフィルムはりディーラー仕様にしたが、内装に使う接着剤が違う為ドイツベンツの新車の香りがしない変な臭いのアフリカベンツだったこれは直せなかった覚えがあるね
ハイエース買っとけ
限定車と役物の区別ができてないな
この人ほんと知識薄いよね。本当に車屋さんなのかな😅
初代から初代後期くらいはカイエンも高かったですね
今は911の方が率がいいのは生産調整のおかげですな
メーカーが美味しい車種は余るのでリセール悪い
タイカンは論外なんですね。
よくわかりました。
ありがとうございます。
リセール悪い。つまり、落ちまくった後に買う人間は、かなり得をするという事だな。
金額的には貧乏人には次元の違う世界ですね。
ケイマン、ボクスターは最後のNAというより6気筒が人気あるんだよね。
あれ、マカンがリセール1番いいって聞いたけど？
そもそもカイエン、マカン、パナメーラあたりを付き合わなかったら限定車どころかGT3、下手したら911、718GT4の生産割当ては来ないし、その前提でしたら当然スポーツセダンとSUVのリセール率が悪くなります。言っているリセール率は正けれど、あまり参考の意味はないですね！
動画ありがとうございます。718ケイマンSのクレヨン、ホイールオプションモデルを購入検討中です。走行距離4万で、総額850万ほどです。3年ほどで売却を検討してまして、土日しか使用しない為、走行距離多めに見積もっても＋2万キロくらいかと思います。
売却時どれくらい価値は落ちますかね？？
ケイマンSやクレヨン色、オプションホイールにはとても惹かれてるのですが、
走行距離だけネックです．．
カイエンクーペどうですかね？
なお928/944
今カイエンクーペ乗ってます。
（年式2020年1月、13,500km）
1月に最初の車検通しました。
次の車（911、G400d）が来るのが約1年半です。1年半後までどうするか迷っています。
①今のカイエンクーペを1年半後まで乗る
②新型カイエンクーペ（今年の夏に日本は納車開始）に乗り換えて、1年半つなぎで乗る
どちらの方がトータルでかかる費用が少なく済むでしょうか？
①は新型が出るので1年半の間で価値が急激に下がるのではないかと心配しています。
②は①と比べて、売り買いが1回多くなるので、買取店のマージンやら新車買う時の税金やらで結局①より高くつくのではと心配しています。
乗りたい度合いでは今のカイエンクーペも新型カイエンクーペも同じくらいなので、純粋にどちらがトータルでかかる費用が少なく済むか教えてください😌
よろしくお願いします！
ちなみに今のカイエンクーペは乗り出し1250万円で、この前査定出したら950万円でした。
難しい判断ですが、私なら①ですかね...？
そもそもリセール気にするなら見栄でポルシェ買うなよって話だな。アル／ヴェルにすればいいじゃん。
リセール気にするならトヨタ一択ですよね！
家族もいるのでパナメーラ考えてます。。。
車としては良い車ですよ！
中古車ビジネスをされている方の、そちら側の一般常識ですよね おそらくポルシェの新車購入はほとんどが法人名義で、リセールを考えて購入していないと思います。 リセールを気にするのはセカンド、サードオーナーかと思いますが、その界隈は新車に手が出ません。極めて少ないユーザー層向け（個人所有で新車〜新古車を検討するレベル）の動画のように思いました。
新車オーナーでもリセール考えて買うものやで。
ポルシェに凄く興味があります。
ポルシェ911でカレラGTSとカレラ4GTSどっちがおすすめですか？
初めてポルシェを乗る場合、上記2台の走りの違いがわかりますか？
人気なのはカレラ4GTSですね！普通に走ってるだけだと違いは分からないと思います(^^;
@@かんちゃんの中古車売買チャンネ 御回答有難うございます。
絶対にカレラGTS!!!RRがポルシェですよ
知り合いはマカンを買って2年で売ったらローンの残金にプラスして返ってきたみたいですけどね。。
リセールの良し悪しを、買った値段の元が取れる取れないで比較するとそうかもしれませんが、他の同各車種と比べた方がいいのでは？
何年でローン組んでるかによりますよね！
短期(3年ぐらい)で組んだ場合はお知り合いのようにローンの残金を上回ると思いますよ(^^)
高級車はリセールバリューを考えて購入してはいけない。
そういえば、半価値王子は
カイエン乗りてぇと言ってた。
高級車こそリセール考えて買うんやで。どんなお金持ちでもだいたいそこは考えてる。
ポルシェ911ターボSのオーダー入れてますが、ソリッドブラックにしてラッピングする予定です。オプションでスポーツデザインパッケージとサンルーフを、つけるか迷っています。
リセールでどれほど違いますか？
個人的にリセールどうこうよりも普段使いできるかどうか、好みかどうか、運転しやすいかどうかの方重要だからマカンを考えてるかな？
シンプルに2ドアのスポーツカータイプは好みじゃないし、かっこいいとも思わないし、タイカンやパナメーラは好みではあるけど坂とかで下擦りそうで怖いし意外と車幅と全長デカかったから狭い道は運転しにくそう、カイエンは正直ポルシェに限らず全車種の中でトップクラスの中で好きだけどこれもデカいからタイカン、パナメーラと同じく都内の狭い道では運転しにくそう
カイエンの型落ちがお買い得って事かな？欲しくはないけど。
ちなみにカイエンクーぺを中古で買うのはどうでしょうか？？
タイカンはどうなんでしょう？
リセールが悪いということは逆に値落ちした後のモデルはお買い得という認識で間違ってないですか？マカンの初代がほしいと思っています
その認識は合ってますね！
ただ初代マカンは故障も多いので選ぶ際は注意が必要です！
LINEよりご相談受け付けてます(^^)
911カレラ4GTエディションは、どうなんですか?
底値な気がするのでもしかすると値上がりするかもですね！
何年後に上がるかは分かりませんが...笑
ためになる動画ありがとうございます。
現在以下の二択で迷ってます。
・8年落ち981ボクスターS 4万キロ 790万
・5年落ち781ケイマンS 2.5万キロ 650万
3年2万キロを乗る予定ですが、リセールを考えた場合どちらの方がより良いですか？
プロのご意見（予想で結構です）をぜひ頂ければ幸いです。
ご質問ありがとうございます(^^)
この2択であれば、5年落ち781ケイマンS 2.5万キロ 650万ですかね！
詳しいことまでお話ししたいのでぜひLINEよりお問合せください！
781？
ケイマン/ボクスターとカイエン/パナメーラの共通点ってメーカーがポルシェってだけで指向性も用途も全く違うのに、そこでどっちにしようって実際に悩む奴って相当に頭悪いんじゃないですか？
フェラーリの場合もお願い致します。
リクエストありがとうございます！
次回の撮影で撮りますね(^^)
カイエンとカイエンクーペは同じ感じですか？リセールに関して。
また、
新しいカイエンクーペが春に発表、日本納車が夏前から始まりますが、現行カイエンクーペの相場の下りが加速するのはいつ頃ですか？（発表時、日本納車が始まった時、中古車市場にで始めた時など）
カイエンクーペの方がリセール良いですよ(^^)
納車が始まって下取り車が多く流通し始めると相場も下がりますよ！
カイエン、パナメラ、マカン、ポルシェにあらず。残念ながら・・・。
981ボクスターsに乗ってます
年間2万キロでサーキットもゴリゴリです笑
flat6で車って気持ちよければそれでいいじゃんって人にオススメですね
あと現物投資でリセールを気にされるなら車なんかより圧倒的に時計がいいっすよ笑
デイトナ、ロイヤルオーク、、、時計から見ると車が可愛くみえます
サムネ岡本和真か！！