Mein lieber Mann ...😵 Für 4 Jahre und 40000 km 39.696 € plus 6099 € Anzahlung. Das sind für 40000 km 45795 € . Das ist happig. Das sind pro km gerade mal eben so 1.144 € .
Du meinst wohl 1,14 Euro 🫣 Altes Model mit Zusatzausstattung ist übrigens 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied 😉
Launch Edition ist besser ausgestattet. Wenn Du Performance Boost, Farbe, AHK, größere Felgen etc im alten Modell dazu konfiguriert, bist beim alten Modell auch dort.
@@smartpilot72 Aber das soll mal einer logisch erklären, Wenn beide das selbe kosten. Wieso der eine mit 0,0% bezinst wird und der andere mit 5,74%. Irgendwoher muss der für 0.0% subventioniert werden. Oder bei dem mit 5,74% abgezockt werden. Das muss man nicht verstehen. Man will aber auch nicht, dass man das versteht. Da alle nur unser Bestes wollen. Unser Geld.
Der Kaufpreis ist aber günstiger als das alte Modell mit 20" und AHK. Die alten Autos müssen noch weg und der Leasingpreis wird sinken, wenn der Bestand weg ist.
Einige Schreiber und Herr Schmitt regen sich über Elon Musk auf. Er hat seine Meinung und ihr habt euere Meinung. Warum lasst ihr nicht die Meinung anderer gelten. Demokratie ist ein Austausch von Meinung. Niemand muss sich die Meinung von Herrn Musk zu eigen machen. Ebenso muss sich Elon Musk nicht die Meinung von Michael Schmitt und einigen Kommentatoren zu eigen machen. In diesem Sinne.
Du liegst m.E. daneben: Wenn Du das alte Modell mit den selben Extras konfigurierst, ist das Juniper Launch Series sogar deutlich günstiger. Der Beschleunigigungsboost ist auch noch enthalten beim Neuen.
Es geht um die Leasingrate. Bei einem L-Faktor von 1,36 spreche ich sicher auch nicht mehr von einem irgendwie "angebrachten" Preis (für ein Facelift, mit alter E-Auto-Technik, Akku usw.). Das ist schon echt fürstlich mit der Preisgestaltung.
@@stefank9939 Das ist keine alte E-Auto-Technik. Es wurden sehr viele kleine Details verbessert, die den Verbrauch senken und die Effizienz steigern. Z.B. wurde die Reibung im Getriebe der Drive Unit und der Luftwiderstand der Karosserie noch weiter reduziert. Das neue Glasdach reflektiert deutlich mehr Infrarotstrahlung, so dass die Klimaanlage weniger arbeiten muss und leiser laufen kann. Die optimierten Felgen und Reifen sparen noch mehr Energie, das neue Fahrwerk ist komfortabler, die Schalldämmung besser u.v.m.
@@stefank9939 Der Leasingpreis kommt zu stande weil es sich um eine limitierte Edition handelt und Masse bestimmt immer den Preis je weniger um so teurer.
Ich denke wenn die alten Modelle abverkauft sind dann wird auch der neue im Preis nochmal gut sinken. Aktuell würde ich dann lieber noch den alten kaufen, das Fahrwerk tauschen und glücklich sein.
@@Likr666 ganz ehrlich: ich fahr seit fast 2 Jahren das alte Modell mit den weißen Sitzen. A) schwitze ich eigentlich gar nicht auf diesen weißen Sitzen, dass ich jetzt unbedingt so eine Belüftung bräuchte und B) funktioniert das vorwärts Einparken auch ohne zusätzliche Front-Kamera bereits hervorragend. Wenn das Fahrzeug diese "Stop" Einblendung bringt, ist die Front mit einer guten reproduzierbaren Treffsicherheit bei ca. 15cm vor jeglicher Wand. Hab selber ein paar andere Dämpfer für 650€ einbauen lassen vor über 14 Monaten für nochmals 650€ Arbeitskosten und der so gewonnene Komfortgewinn lässt mich jeden Tag grinsen! Für gerade mal 1500€ insgesamt!!!!
@@ertzgdds Ich bin von den schwarzen auf die weiße Sitze gewechselt, weil die sich nicht so aufheizen. Aber die meisten Model Y werden vermutlich mit schwarzen Sitzen verkauft. Und die haben schon mächtig geklebt. Und bzgl. vorwärts Einparken kann ich das nicht bestätigen, wobei ich öfter vor einem Baum einparke, den die Kameras genauso als unspezifische Wolke darstellt, wie die niedrigen Pflanzsteine, die hier zur Verkehrsberuhigung stehen. Mal wird bei 50cm Alarm ohne Ende gemacht, mal wird gar nichts erkannt. Da wäre die Kamera ein deutlicher Gewinn.
@ die Sitze ja ok definitiv, aber sind die diesen horrenden Aufpreis zum Vorgänger wert? Die Kamera ist in meinen Augen nicht nötig aber sicherlich nice to have. Ich würde entweder den alten nehmen wenn ich sofort ein Auto bräuchte oder noch ein paar Monate warten bis der neue eingepreist ist und vor allem auch der kleine Akku sowie der Performance zu haben sind.
Die besten Leasingkonditionen bekommt man zurzeit noch für das Auslaufmodell. Das „Juniper“ Facelift ist aber nicht teurer geworden. Der höhere Preis der Launch Edition entsteht durch die enthaltenen zusätzlichen Optionen wie Performance Boost, AHK, größeren Felgen etc. Wer die günstigeren Varianten konfigurieren möchte, muss noch etwas Geduld haben.
Das Auto ist genau gleich teuer wie der Alte. Die Launchvariante hat eben viele Optionen Serienmässig. Das der Neue nicht mit einem niedrigen Zinssatz gestützt wird ist wohl klar! Wird am Anfang auch so genug verkauft werden. Machen alle Hersteller so. Gestützt wird erst wenn der Absatz stockt. Sprich billige Leasing ist ein Zeichen, das man die Autos nicht mehr losbringt wie gewünscht. Nicht vergessen er ist Made In Germany, Was man bei vielen Deutschen nicht mehr hat. Siehe Mercedes und BMW SUV`s.
Made in Germany ist vor allem die Gesinnung des CEO. Allerdings ist die Technik des Model Y nur 5 Jahre alt, während die Ansichten des CEO knapp 90 Jahre alt sind.
@@Autohaus2010bla bla bla, Musk bla bla. Ich kaufe ein Auto und nicht die politischen Ansichten eines CEO. Übrigens ist deine „5“ Jahre Technik den Deutschen immer noch um Welten voraus. 800V ist keine grossartige Erfindung solange noch 99% der Ladestationen 400V liefern. Kannst ja mit dem super Porsche mal gerade eben 200km zur nächsten 800V Ladestation fahren. Um dort die Karre 10 Minuten schneller zu laden 😂. 800V bringt erst etwas wenn Akku und Ladestation verfügbar und ersterer das auch verträgt. Ansonsten Marketing bla bla.
10 วันที่ผ่านมา +32
Launch Edition: die Felgen und die Sonderlackierung alleine kosten bereits um die 5000€ extra.
Und Anhängerkupplung und Performance Boost sind auch noch mal knapp 3.000,- €.
10 วันที่ผ่านมา +10
@@Dekarbonisiert Wenn man das alles weg lässt, also das Auto mit 19“ Felgen nimmt, in weiss, ohne AHK und ohne Turbo boost, dann wird es nicht oder nicht viel mehr kosten als das alte
Beim Leasing reden wir ausstattungsbereinigt von 45.795 Euro zu 24.242 Euro. Und ich kenne es bei anderen Herstellern so, dass die Basisausstattung aufgewertet und zum gleichen Preis verkauft wird bei einem Facelift. Heißt natürlich nicht, dass es jeder so machen muss. Aber ich hätte es so erwartet!
Der Neue ist ausstattungsbereinigt günstiger!!! Ka, wie du auf dein Ergebnis kommst. Alt 61.140,- MY AWD ohne Boost - neu 60.990,- plus viele Verbesserungen. Ob man die Fixausstattung braucht ist natürlich ein anderes Thema. Launch Edition zielt sowieso vorerst auf Fans ab.
@@MichaelSchmittBEN Über 'klar' kann man sicherlich streiten. Den Thumbnail hast Du scheinbar auch noch angepasst, aber Du behauptest (und ich kenne nur die neue Version) immer noch, dass es sich um eine Preissteigerung von über 10% handelt und das stimmt ja nun nicht. Du beziehst das auf Deine Erwartung des Preises. Legst aber einfach den alten Preis ohne jegliche Sonderausstattung zugrunde. Da würde ich dann behaupten hattest Du einfach eine unrealistische Erwartung.
@@grischapictures2562 a) Ja, die Thumbnail habe ich jetzt an den Inhalt des Videos angepasst, weil eben so viele Kommentare zu den 11 % kamen, die ja nur eine Randbemerkung sind. Denn ich sage ganz klar, dass ich als Regelfall Leasing annehme: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=EhFWzPJjpDqVd-FB&t=74 b) Sage ich auch im Video eindeutig "ich bin jetzt einfach mal negativ" th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=dbCMD4Ln2qYc5Xbt&t=198 Aber das spielt ja alles keine Rolle, denn jeder hört nur das, was er hören will.
@@MichaelSchmittBENbei deinen Leasing Rechnungen verdient die Partnerbank von Tesla, nicht Tesla selbst, geschweige, dass das „Auto“ deswegen teurer ist. Ebenso kann davon ausgegangen werden, dass mögliche Käufer bei deren eigenen Banken vielleicht bessere Konditionen bekommen. Aber wie auch immer, Tesla hat es geschafft, dass Interesse für die alten Modelle (Bestand) aufrecht zuhalten, indem diese Annahmen gemacht werden und aktuelle Käufer sich nicht so ärgern. Ungeduldige, legen entweder sofort das Geld auf den Tisch oder die Banken freuen sich.
@MichaelSchmittBEN Vielen Dank für Deine Antwort Michi. Das halte ich nicht für selbstverständlich. Zu a) Ich bin ganz bei Dir - Leasing ist nicht attraktiv und wird den Absatz nicht gerade ankurbeln. Zu b) Ich denke ich habe sehr gut zugehört, denn ich schreibe ja klar, dass Du die 11% auf Deine (unrealistische) Erwartung beziehst. Und da sehe ich das Problem - viele hören nicht so gut hin und werden die 11% einfach als bare Münze einordnen.
In der Launch Serie ist enthalten gegenüber dem normalen LR der Geschwindigkeits Booster, die 20 Zoll Räder, die Anhängerkupplung und die Farbe schwarz oder quicksilber + die Embleme. Würde man das alte Model gleich ausstatten würde er Model Y LR AWD 54990 Euro + (Farbe Schwarz 1300 Euro Farbe Quicksilber 2600 Euro Anhängerkupplung 1350 Euro 20 Zoll Räder 2200 Euro Geschgwindigkeits Booster 1800 Euro Zusammen Schwarz = 6650 Euro Zusammen Quicksilber = 7950 Euro) Gesamtpreis Schwarz = 61450 Euro Gesamtpreis Quicksilber = 62940 Euro Die Leasingrate des Launch Models liegt garantiert daran das es sich um ein Limitiertes Model handelt und die Santander Bank deswegen mehr verlangt. Sobald die normalen Modelle kommen und die Hochlaufphase abgeschlossen ist bekommt man das Modell garantiert billiger.
Abwarten, der Preis lässt sich bestimmt nicht halten, oder man macht Abstriche bei der Stückzahl. Der ist nur um die abzuziehen, die unbedingt als erste einen haben wollen. Meine Meinung.
@@MichaelSchmittBEN Fans werden trotzdem bestellen und kaufen. Auch die ersten MY made in de wurden verkauft trotz sehr hohe Preis. Es ist klar Sie mochten zuerst noch die "alten" weisse model Y verkaufen ... Entweder wird man den alte günstiger machen oder neue künstlich verteuern. Da Konkurrenz so wie so nicht mithalten kann ... versucht mal so, wenn nicht geht, Tesla hat auch kein Problem uber Nacht den Preis reduzieren.
@@MichaelSchmittBEN Abgesehen von der 0%-Leasingaktion war Tesla noch nie günstig im Leasing. Und wenn die Vor-Facelift Modelle abverkauft sind und die Leute für Launch Edition durchsind, wird sich das alles normalisieren, auch die Leasing-Angebote.
Achtung, das ist das Launch Model Y, wenn man die Zusatzausstattung auf das "alte" LR Model rechnet, ist es sogar günstiger. Im Preis mit drin sind AHK, Boost, die Farbe und die Räder. Jetzt noch mal rechnen ........Michi bitte erst prüfen, dann meckern. Das mit den Aufpreisen kennst du doch bestimmt von BMW. Deinen Kampf für gerechte Ladepreise unterstütze ich voll. Mach weiter so.
Und? Willst einen kaufen, aber musst für einen Rotz an Ausstattung bezahlen was Du hast nicht haben willst. Hat VW beim Golf 8 auch gemacht. Alles reingepackt, den Basispreis erhöht und die Leute kamen dann mit ihrem "Ja, aber ...". Hört doch auf mit dem Mist.
Hallo Michi. Der Preis ist Ausstattungsbereinigt nahezu gleich geblieben. Wenn die alten Modelle alle abverkauft sind dann kommen sicherlich die günstigeren Modelle zur Vorschein. X-Peng wäre für mich keine alternative. Schlechtes Werkstattnetz und vermutlich viel schlechterer Wiederverkaufswert. Die Vergangenheit hat gezeigt, Chinesische E-Fahrzeuge verlieren extrem viel Wert im Gebrauchtwagenmarkt. Wenn man Least ist das egal, aber für den der viel Fährt ist eine Leasing uninteressant in beiden Fällen. Die Leasingraten sind absichtlich hochgehalten, man will die Alten Modelle weghaben.
Ja, bitte daran denken, dass der Aufpreise aufgrund der Launch-Version ist, welche zu Beginn angeboten wird und zusätzliche Ausstattung hat. So z.B. ist die Farbe (Schwarz 1.300 Euro oder Quicksilber 2.600 Euro) inklusive. Auch die Anhängerkupplung für 1.350 Euro ist dabei, die 20" Felgen (2.200 Euro) und auch der Boost für 1.800 Euro ist inklusive. Deshalb der Aufpreis für dieses Modell. Das sind also 6.650 bzw. 7.950 Euro inkl. Wer das nicht will, muss wohl noch ein paar Monate warten, bis die Sonderedition verkauft ist... Noch eine Ergänzung: Leder vorne auf der Konsole oder so anstatt Stoff. Gerne noch ergänzen, wenn ich etwas vergessen habe... Noch eine Ergänzung: dieses Lichter beim Türöffnen auf den Straße (weiß nicht wie das heißt) ist auch mit bei
Da hat Michi aber ganz eilig nen Video gemacht und mindestens mal bei der Barzahlung nicht so richtig nachgerechnet 🙂 War halt noch früh am morgen. Es gibt 3 Unterschiede preislich. bei Barzahlung ist das neue preiswerter als das alte (minimal, aber immerhin); bei Ratenzahlung hat das alte 0% und das neue 5,7% in etwa, das macht durchaus was aus. Leasingunterschied ist aber krass, keine Frage. Man muss natürlich beide Modelle genau gleich ausstatten. 🙂
@@Watt_Ihr_Volt Für Dich auch nochmal eine Antwort, die ich einem anderen Teslarianer gegeben habe: a) Ja, die Thumbnail habe ich jetzt an den Inhalt des Videos angepasst, weil eben so viele Kommentare zu den 11 % kamen, die ja nur eine Randbemerkung sind. Denn ich sage ganz klar, dass ich als Regelfall Leasing annehme: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=EhFWzPJjpDqVd-FB&t=74 b) Sage ich auch im Video eindeutig "ich bin jetzt einfach mal negativ" th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=dbCMD4Ln2qYc5Xbt&t=198 Aber das spielt ja alles keine Rolle, denn jeder hört nur das, was er hören will.
@ Altes Modell mit Zusatzausstattung ist 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied zu den 45.795 € bzw. 1,14 Euro/km Unterschied beim Leasing! Und hier stelle ich auch extra nochmal dar, dass es mehr Ausstattung gibt: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=eD5CHf6th_En5dO7&t=146 Am Anfang verweise ich noch darauf, dass ich eben nicht alles runter beten will und die Pressemeldung auf meiner Internetseite veröffentliche, wer es genau nachlesen will. Also die konkrete Frage an Dich Uwe: Was genau ist jetzt an meinen Ausführungen nicht korrekt?
Leasing kann man bei anderen Anbietern auch machen, muss ja nicht bei Tesla direkt sein, wo liegt das Problem? Im Preis ist ja bis auf den FSD und Enhanced Autopilot alles enthalten, somit ist der Kaufpreis kaum unterschiedlich zum alten Model
Hmm, die Einschätzung versteh ich irgendwie nicht ganz. Es ist doch schon im Namen drin: "Launch Series". ich bin mir zu 99% sicher, dass das nur der Anfangspreis ist für Leute, die einfach unbedingt das neue Modell jetzt sofort haben möchten. Sobald die alten Modelle abverkauft sind oder nach ein paar Monaten wird der Preis runter gehen auf vorheriges Niveau. Ob das jetzt so schlau ist, ist eher fraglich, weil dann warten die Leute eben noch länger. Aber andere für die das Geld keine Hürde ist können es eben direkt (März) haben.. Wo ist da nun ein Schock oder Enttäuschung?
Altes Modell mit Zusatzausstattung ist 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied zu den 45.795 € bzw. 1,14 Euro/km
@@MichaelSchmittBEN Ich glaub das ist einfach nur um die Leute aufs alte Modell zu lenken oder cash-grab von "ungeduldigen". In 3-6 Monaten geht das bestimmt wieder runter. Ich finds jetzt halt einfach nur nicht "schockierend".
@@MichaelSchmittBEN Was hat deine Antwort mit der Rechnung über andere Autos mit diesem Kommentar im Kern zu tun? darktemp hat beschrieben wie er denkt, wie Tesla vorgehen wird. Auch ich bin da ganz seiner Meinung 🤷♂
@ Er hat die Frage gestellt, wo das der Schock ist. Diese Frage habe ich versucht zu beantworten. Er findet fast doppelt so teures Leasing nicht schockierend, ich schon. Was genau ist daran jetzt unverständlich?
@ Er hat erwähnt, warum er das "jetzt" nicht als schockierend findet. Darauf gehst du halt garnicht ein aber genau das ist der Kern in seinem Kommentar.
"Alt" zu "Neu" bei gleicher Ausstattung und Barpreis macht einen Unterschied von 1170 € - also der Aufpreis ist jetzt NICHT schockierend! Beim Leasing versucht Tesla die Verluste bei den "alten" Modellen wieder rauszuholen 🤣
Für das Preisleistungsverhältniss für Viele zu teuer und nicht Hipp genug . Zum Glück gibt es bei Hyndai Inster eine kleine aber feine Alternative für Deutschland ! Upps 🤭
Das ist eine vollgepackte Launch Edition. Wer zuerst das Facelift haben will, zahlt halt mehr. Das ist doch nichts neues. Und wenn man die Extras rausrechnet, landet man wieder beim alten Preis und bekommt ein besseres Auto.
Niemand hat vor die alten Modelle aus dem Lager zu bekommen. Nach dem ersten Ansturm wenn die Bestände am Neuen steigen wird man sicher auch hier attraktive(re) Angebote vernehmen. First Wave Käufer - einer limitierten Edition - dürfen immer überall tiefer in die Tasche greifen. Zumal hier eben eine Konfiguration mit Farbe, Felgen, Boost & grossem Akku steht. Abwarten bis SR & co. kommen. Spannend finde ich ob der Farbwahl Gratis Tesballon auch in der Großserie ein Thema werden könnte.
Die "Launch Edition" hat eine vordefinierte Ausstattung (Anhänger Kupplung, Boost-Paket 0-100 4,3s, Farbe und Innenfarbe sind fest etc.) Bald gibt es neben dem neuen Hellblau auch wieder 19 Zoll Räder und die gewohnte Auswahl.
Michi ist eben nicht gerade bekannt als Liebhaber von Tesla Fahrzeugen. Und hier hat sich halt gerade eine verlockende Möglichkeit ergeben wieder einmal Tesla in ein schlechtes Licht zu rücken. Ich mag Michi aber er muss zugeben, dass er nicht gerade ein Freund Teslas ist. Ist ok für mich, ich wollte es einfach mal gesagt haben. Dann versteht man auch seine nicht sonderlich fairen Berichte über die Marke. Ich habe nichts anderes erwartet und kann das einordnen. Sorry Michi.
Alle Schlaumeier reden hier vom Kaufpreis. Aber es geht doch alleine um die Leasingrate! Naja, VW und Co wird es freuen und einen großen Schub (speziell im Gewerbeleasing) geben.
Es ist doch immer so, das neue Fahrzeuge erstmal teurer sind. Einmal im Preis und im Leasing sowieso. Sie wollen erstmal die Barkundschaft versorgen. Für mich ist das jetzt kein Aufreger...
Leasing will man sich wohl nicht "antun", denn das nächste MY ist auch technisch mit Sicherheit gut upgedatet und welchen Restwert willst Du da ansetzen? Generell schwierig z.Zt. bei E-Autos. Es tut sich einfach zu viel.
Leasing könnte bei allen e-Autos gerne auf 2000€ /Monat hochgehen. Ein Auto kauft man und fährt es. Kein Mensch braucht alle 2-3Jahre ne neue Karre Bei Barzahlung sind es 500€ Unterschied zum alten. Das ist völlig OK.
Du hast null Ahnung wieso man Leasing sehr wohl machen kann. Aber das ist Ok. Wer dumm bleiben will darf das in unserer Gesellschaft. Da bist Du nicht allein. Und nein, ich erkläre Dir ganz bestimmt nicht die Vorteile. Von den Nachteilen willst Du ja Bescheid wissen nicht wahr.
D ist ein Hochpreisland, sprich die Kundschaft ist gewohnt und bereit viel Geld fürs Auto auszugeben. Einem so negativen Menschen das Konto zu füllen verbietet sich von selbst.
Was seid Ihr bloss für Lurche. Musk hat gerade mal 11% der Aktien soviel ich weis. Und diese Ziege von Richterin in Delaware hat bestimmt, dass Musk das ausgehandelte Aktienpaket das er anstelle eines Gehalts hätte erhalten sollen eben nicht erhält. Wenn Du einen Tesla kaufst füllst Du nicht die Taschen von Musk, sondern die der Mitarbeiter und die der 89% Aktionäre. Sind übrigens auch zahlreiche TH-camr dabei die jetzt über Tesla wegen Musk herziehen. Wie bescheuert muss man sein um sowas zu tun, seine eigenen Aktien und Arbeitsplätze in Brandenburg zu torpedieren? Dafür dann Deutsch / Chinesische Autos kaufen die gezielt das Regime in China und indirekt Russlands alimentieren. Man nennt das Doppelmoral!
Das ist meiner Meinung nach der Versuch, diejenigen zu schröpfen, die es unbedingt so schnell wie möglich haben wollen/müssen. Außerdem wollen sie es offenbar lieber zum Barpreis verkaufen statt Leasing-Kunden zu bedienen. Die gezeigten Konditionen kann man ja fast nur als Abwehr-Angebot verstehen.
Ich finde das UPGRADE (Fahrwerk, Verglasung, Aussendesign) ist mächtig. Kein deutscher Mitbewerber kann da auch nur annäherungsweise mithalten. Wäre das meine Fahrzeugklasse…DEAL! Alleine die Leuchtenbänder…Klasse.
Wenn man sich den Lunch Details bei diesem konfigrator genau anschaut sieht man das normale Model Y SR nur 39990€ angeboten wird. Viele übersehen das! Also die Preise bleiben gleich, bei hochwertigen Modelpflege. Vorne Camera, im Fond Display, elektrische Rückbank vor und zurück, LED Beleuchtung im Innenraum usw.
Dieses limitierte Launchmodell muß (und soll wahrscheinlich sogar) kein "Verkaufsschlager" werden. Bis die Produktion auf 100% hochgefahren ist wird es ein paar Monate dauern. Da macht es Sinn die Nachfrage erst einmal etwas über den Preis zu dämpfen und gleichzeitig, wegen des höheren Verkaufspreises auch früher rentabel zu produzieren. Ausstattungsbereinigt ist der Preis nicht soweit vom Preis des Vorgängers entfernt. Der Rest ist Aufschlag für die limitierten Spielereien und First Mover Privileg mit denen sich die Erstkäufer von den späteren Käufern absetzten können. Es wird genug Leute geben die darauf anspringen. Das haben andere Hersteller (z.B. VW ID3 First Edition) auch schon gemacht und bei Tesla ist es auch nicht das erste Mal. Wenn die Produktion dann hochgefahren ist und größere Nachfrage zeitnah bedient werden kann, wird es auch wieder die "normalen" Varianten zu "normalen" Preisen geben...
@@kwonas83 Produktionsstart in Giga Berlin war 13.01.2025, allerdings werden letzte Woche wahrscheinlich weniger als 30 Fahrzeuge vom Band gelaufen sein. Die ersten 100 Exemplare werden in Showrooms gehen und für Pressetests reserviert. Bis Ende Februar werden dann vielleicht 500 die Woche produziert, genug um mit regulären Auslieferungen zu beginnen. Wenn sich gegenüber dem alten Modell nichts geändert hat wären 100% Auslastung zwischen 6.000 und 7.000 Fahrzeuge die Woche. Das dürfte aber frühestens Anfang 3. Quartal erreicht werden. Ich würde schon davon ausgehen, daß in den von Giga Berlin belieferten Märkten Bedarf für etwa 50.000 Launch Edition Fahrzeuge besteht. Die könnten bis Juni oder Juli abgearbeitet sein. Entsprechend rechne ich mit einem Lieferbeginn von "normalen" Fahrzeugvarianten im 3. Quartal. Lockangebote in Form von subventionierten Finanzierungskonditionen oder preisreduzierten Bestandsfahrzeugen würde ich nicht vor Jahresende, bzw. erst im nächsten Jahr, erwarten.
Lieber Michi , Das Launch Modell ist ein Long range mit Performance boost. Wenn Du den Vorgänger nimmst mit Farbe schwarz und Anhängerkupplung und boost nimmst ist der deutliche teurer. Die anderen Varianten kommen auch noch. Da ist der Rechenfehler bei Dir. Die Leasing geht bekanntlich nie über Tesla sondern über Fremdbanken. Ein ID4 mit ähnlicher Ausstattung kostet 65k Der Preis ist mit der Ausstattung also sogar günstiger als der Vorgänger und ein VW . Vermutlich kommen zum Mai dann die Heckantrieb Varianten. Wir Als Fahrschule sind da mit den Fühlern gerade drin. Für uns kommt leider VW erstmal nicht mehr in Frage. Thema Abzocke bei Leasing Rückgabe, viele Defekte ind drei Jahren Aber Ja , zum Launch hätte man nicht unbedingt das Topmodel zuerst bringen müssen. Aber meines Wissens kommt wie in China und Australien auch der Heckantrieb als Launch und hier bestimmt sehr bald auch, zudem er nicht Mal mehr bestellt werden kann
Die meisten Leute leasen, Leasingrater verdoppelt. Nur ca. 15 % bestellen eine AHK, die sich dann auch noch wertmindernd auswirken kann - Hängerbetrieb. Zwangsausstattung muss gekauft werden, nicht jeder will z. B. 20-Zoll-Felgen für 2.200 Euro Aufpreis. Klar ist das für manche kein Problem, aber ich rege mich ein wenig darüber auf. Und scheinbar auch andere Menschen, wie man den Kommentaren entnehmen kann. Es ist ja kein Weltuntergang. Nur ist Tesla halt nicht mehr alleine am Markt. Es gibt haufenweise Konkurrenz. Und da halte ich z. B. eine Verdopplung der Leasingrate und die Zwangsausstattung für schwierig. onlymy2cents
@ Michi das ist doch nur die Launch Edition zum Start. Die Standard Range, Long Range und Performence Varianten folgen doch noch. Brauchst nur mal nach China etc zu gucken da sind 3 Varianten gestartet. Dir Standard Range Variante wird denke ich mal 1.000 Euro mehr als jetzt kosten also ca. 46 oder 47.000 Euro. Das ist aber doch bekannt das weitere günstigere Versionen folgen. Leasingraten werden teurer das ist klar, da es bei neuen Fahrzeugen keine 0% Finanzierung zu Anfang geben wird. Warte mal ein paar Wochen, dann kannst die günstigeren Varianten auch bestellen
Hatte 2 Modelle in der Auswahl, Model Y Juniper oder KIA EV6 Facelift. Leasingrate bei Kia um die 500,- Netto bei AllIn Alle Pakete +AHK und AWD 36/15000 ohne Anzahlung und 800V. Der Teslaverkäufer hat mich in den letzten 9 Tagen 2x angerufen weil niemand diese Leasingraten beim neuen Model Y zahlt. Keine Interessenten aktuell.
Bitte nicht Äpfel mit birnen vergleichen... Mehr ausstattung ist ja etwas gegeben... Geräuschunterdrückung, Bildschirm hinten inkl 3. Klimazone, elektrisch aufstellbare ruckenlehne, heckklappe offnet berührungslos... Soundsystem soll besser sein... Die normalen modelle werden günstiger sein als das launchmodell. Aber die Zinsen hauen halt rein nur kann die teslabank nicht ständig 0% geben wenn die selber was fürs geld zahlen müssen. Ich denke bei der aktion für das alte modell geben die schon gut geld ab und wo bekommt man fur 350€ lwasing fur das alte modell was vergleichbares mit der selben austattung... Da fangen andere wie skoda gerade mit dem nacken basismodell an... Man kann die 0% im leasing nicht fir das neue modell erwarten. Die normalen neuen modelle werden sich im selben preisrahmen bewegen wie das alte
Liegt an den höheren Zinsen. Das alte Modell y hatte Schwankungen zwischen 0.99 und 2,5 %. Bei dem neuen sind es 5,99 %. Wird auch runtergehen, dann ist er auch wieder günstiger zu haben. Aber am Anfang ist es immer am Teuersten.
wer glaubt, beim Leasing Geld zu sparen, weil es das Geschäftsmodell von Leasinggesellschaften ist, das Risiko für den Wertverlust alleine zu tragen, hat die Kontrolle über seine Finanzen verloren.
Wenn Du ein neues Handy als Erstes willst, zahlst Du auch happig Aufpreis. Das wird sich im Laufe des Jahres an die Preise des Vor-Facelift Modells anpassen. Also nicht gleich ogottogott rufen. Zu dem Preis kriegst Du am Anfang ja auch noch Mängel dazu, die später zum vernünftigen Preis weggelassen werden. Musst nur Geduld haben 😉
Ich denke das die Preise kurz nach Release fallen werden, bzw. preiswertere Varianten erscheinen. Allerdings, wer will nach Musks Eskapaden. noch Tesla kaufen? Ich denke der Zug ist nun erst einmal in Deutschland abgefahren.
Am Ende geht es wahrscheinlich darum, dass der "Altbestand" vom Model Y auch abverkauft werden muss ... daher die "teure" Launch Edition - wir werden sehen, dass das (terminliche) Ende der Launch Edition gleichzeitig / nahezu auf das Ende des Abverkaufs von Neuwagen aus der "alten" Serie fällt und dann *tataaa* eine Preissenkung vom Model Y (Juniper) stattfindet. Vielleicht nicht gleich auf das Level des bisherigen Model Y (man wird den Markt testen), aber der Übergang der Bestände wird - wie immer bei Tesla - über den Preis dargestellt und gesteuert.
Für das, was das Launchmodell alles drinn hat (Beschleunigungsboost für 1.800€ haste vergessen) passt der Preis - ist sogar günstiger, als ein altes Model Y LR AWD in Silber mit 20 Zöllern, AHK und Performance Boost. Wer das alles nicht braucht (so wie ich) der wartet halt bis die restlichen Versionen verfügbar sind. Die werden dann auch wieder im Preisgefüge des Vorgängermodell sein. Tesla weiß auch, dass ihre Verkäufe in Deutschland 2024 um 30 % eingebrochen sind. Noch ein Tipp für die Menschen aus Süddeutschland, ruft mal den Konfigurator in Österreich auf. Für 2500 € Ersparnis kann man gern mal in die Alpen fahren.
Also meinen Y LR habe ich seit Oktober 2023 und bin damit bestens zufrieden. Das was es nun im Facelift neu gibt überzeugt mich nicht so sehr. Stände ich jetzt vor der Auswahl ein neues Auto zu kaufen dann würde ich schnell bei einem der bestehenden Bestandsfahrzeugen zuschlagen und einen günstigeren Preis ergattern. Aber das natürlich jeder für sich abgewägten.
Der hohe Preis ist vielleicht um die alten Fahrzeuge schneller los zu werden oder es ist ein Zuschlag für die die ersten sein wollen. Der Preis wird sicher in einem halben Jahr wieder gesenkt werden, wenn nicht, dann werden die Verkaufszahlen bald wieder deutlich sinken. Die Chinesen sind mit ihrem Händlernetz noch ziemlich weit gestreut die verkaufen sich noch nicht so gut.
Wenn ich das richtig gerechnet habe, dann liegt der Leasingfaktor bei dem Beispiel auf der HP bei utopischen 1,56. Das ist natürlich totaler Wahnsinn. Aber mal abwarten, es gibt genügend, die unbedingt bei den ersten dabei sein wollen und sich auch darauf einlassen. Das legt sich irgendwann auch wieder. Man beachte auch den Hinweis "Limitierte Auflage" was diese Preisgestaltung wahrscheinlich zusätzlich rechtfertigen soll. Sobald das vorbei ist, andere Optionen und Farben verfügbar sind, genügend vorproduziert wurde und der Hof wieder überläuft, dann kommen die auch wieder Realität an. Wie Du richtig sagst, pennt die Konkurrenz (bis auf die Deutschen Hersteller) nicht. Ich warte derzeit auf den Smart #5. Der wird in eine ähnliche Kerbe schlagen.
Wenn die Bestellungen abgearbeitet sind und die Umstellung vollkommen durch ist, wird auch der Preis fallen. Die Lager mit dem alten Mode Y müssen erstmal abgebaut werden. Zum leasing, leasen wirklich so viel? Ich denke immer, wer least, hat die Kontrolle über sein Eigentum verloren.
Vielen Dank! Würde das Auto an sich für mich in Frage kommen, wäre es jetzt beim Preis raus. Schade, denn Tesla haben wir viel zu verdanken im E-Auto-Bereich. Es fehlen aber immer mehr die Innovationen, es sind nur kleine Verbesserungen. Dafür geht der Preis hoch.
Also ich habe mir gerade den Leasingpreis angesehen. Im July läuft mein Model Y aus und ich brauche ein neues Auto. 36 Monate 25.000 KM 0 Anzahlung = Leasingrate 1076 € Netto. Lächerlich!! Parallel dazu habe ich ein Angebot für einen 99.800 € teuren A6 Etron von Audi erhalten. Preis 1031 € Netto. Na da fällt die Entscheidung dann nicht besonders schwer!!
@@pieterg7461 Derzeit bekommt man definitiv keine 30% bei dem A6 Etron. In den 98.000 ist bereits ein Abzug von 6600 Euro Audi Prämie enthalten. Aber in meinem Fall ist die Leasingrate entscheidend .
Das "alte" Modell, ausgestattet = Juniper (Felgen + 2200,- Anhängerkupplung 1350,- und Allrad) = 58540,- € In Silber sind wir bei 61140,- €. Abzuwarten bleibt ja, wie der Preis wird, wenn mehr Auswahl möglich ist. Die Launch Version ist ja bis auf das Autopilot Paket eigentlich eine Vollausstattung.
Leasing Preise von Tesla schon immer teuer - jetzt unverschämt. Aber wie bei Tesla immer sicher sehr volatil. Mal schauen wo der Preis am Jahresende liegt. 🤷♂️
Top Fahrzeug mit top Software und dem besten Ladenetz der Welt. Kurz gesagt das beste gesamt Paket das es gibt! Doch ich muss leider zustimmen der Leasing Preis ist absolut zu Hoch… habe mir im Dezember das Standart Model in QuickSilver mit Anhängerkupplung und weißem Innenraum für monatlich 500€ noch geholt. Zusätzlich gab es noch 1 Jahr Kostenfreies Supercharging obendrauf.👍🏼
Zum Glück gibt es in meiner Firma Rahmenverträge mit Volkswagen. Ein ID.4 Pro ca. 53.000 € Liste. 0€ Anzahlung, 36 Monate 15.000 p.a. macht dann 299 Euro monatlich. Inkl. Wartung & Verschleiß übrigens.
Hierbei handelt sich um ein limitiertes Aktionsmodell. Wenn dann alle Model Y auf das neue Modell umgestellt werden, wird der Preis dann entsprechend angepasst. Nicht untypisch für Tesla, das sie den „wollen haben“ Faktor ausnutzen und den Leuten, die nicht warten wollen, das Geld abknöpfen. Das gab es auch schon bei anderen neuen Fahrzeugen von Tesla. Hier heißt es: Einfach noch ein halbes Jahr geduldig sein. Alles nichts ungewöhnliches
Cashcow melken beim langsamen Rampup... Überall sonst (außer EU und USA) ist das alte Y ja auch aus dem Konfigurator geflogen ... Entweder bauen die noch beides oder haben zu viel Altbestand. Wenn der zuende geht kommt das Juniper RWD... Und nach der Launch Edition wird man dann wohl beim alten Preis + maximal 1-2k landen. Bin selbst enttäuscht. Hatte mich ein Y RWD zum alten Preis bestellt und auf ein Upgrade gehofft... Jetzt schlummert die Bestellung solange sie mich das tun lassen 😂.
Dass Leasing (überall) teurer werden muss, ist eigentlich klar: Die Firmen - auch Tesla - haben sich mit merklich zu geringen Restwerten der Rückläufer die Finger verbrannt. Und die sind ja kein Wohlfahrts-Unternehmen, es muss sich rechnen. Also die Botschaft: Nicht leasen, sondern das Auto anders beschaffen (kaufen, finanzieren, stehlen ...). Bei Preisen ist Tesla ja hoch flexibel. Die können morgen schon günstiger sein, wenn zu wenig Bestellungen eingehen - oder auch teurer, falls unerwartet viele Bestellungen da sind. Marktwirtschaft. Den meisten Kunden dürfte eine etwas stabilere Preispolitik lieber sein - man kommt sich ja ziemlich blöd vor, wenn man das Auto kauft, und kurz nach Auslieferung ist es deutlich günstiger. Weiß jetzt nicht, ob Tesla dann was rückerstattet zum Wohl der Kundenzufriedenheit und langfristigen Kundenbindung ... Ob das alles noch was zu tun hat mit Elon Musk (außer, dass ihm 13% der Firma gehören) ist doch eher fraglich. Der hat zur Zeit so viele Baustellen, insbesondere durch sein Engagement für die Trump-Regierung, dass unternehmerische Entscheidungen von seinen Leuten getroffen werden dürften. Und auch für Elon Musk hat der Tag nur 24 Stunden.
Tolles Video, nein der Preis ist frech, gerade in Deutschland. In Österreich kostet das Auto 59.500,- das wäre noch ok… ich bin von Tesla enttäuscht fahre seit 2017 Tesla. Ich warte ab bis die günstigeren Modelle angeboten werden und die anfänglichen Produktionsprobleme die Tesla immer hatte beseitigt sind ;-)
Moin Erhabener. Wenn du vom neuen Model auf das Alte zurückspringst werden die aufpreispflichtigen Extras übernommen. Darüber hinaus ist die Bereitstellungs- und Behördengebühr nicht im Preis inbegriffen.
Ich glaube kaum das ich ein China Auto in Betracht ziehen würde, erstens, Fiska zeigt, ein Auto ohne seine Server, kann heute schnell Elektroschrott werden. Und dann, die haben außer ein paar Verkaufspartnern nix da. Wenn man Pech hat, steht das Auto wegen einem billigen Ersatzteil Monate still. Das Y ist Optisch deutlich ansprechender als die Vorgänger, zum Leasing, ja teurer, aber ich gehe mal von aus, die versuchen es realistisch zu gestalten, ich halte Leasing eh nur bei einem Firmenwagen für sinnvoll. Ich halte Musk für durchgedreht, aber in manchen Dingen hat er schon Recht! Deutsche Vorstände sind jetzt auch nicht die Art Mensch die man liebt, der nimmt öffentlich Einfluss auf Politik (versucht es) die deutschen machen es über den Lobbyverband.
Denke mal der Preis ist für die Kunden die gewartet haben und jetzt unbedingt das neue wollen. Rechnung wird auch sicher aufgehen. Wird sicher bald billiger.
Ihre Meinung gefällt mir nicht, also möchte ich mit ihnen nichts zu tun haben. Das gleiche ist, wenn ein anderer sagt, er will nichts mehr mit ihnen zu tun haben, weil ihm ihre Meinung nicht schmeckt. So was ist doch traurig, undemokratisch und nicht tolerant.
@@xy6808ich respektiere jede Meinung, werde aber meine Haltung immer klar vertreten. Wenn andere sich anders entscheiden-ok, was daran undemokratisch sein soll, weiß ich nicht!
Bei dem ⚡tromPreis, ist doch Laden eh völlig uninteressant. Ob die auch noch 🅿️arkgebühr haben wollen, ist im Grunde völlig uninteressant. Aber dennoch wichtige Warnung, DANKE.
Bin ganz deiner Meinung. Ich verstehe eh nicht, wieso Elektroautos teurer sind als Verbrenner, die Technik ist doch viel einfacher ist als beim Verbrenner. Es wird immer gesagt, dass die Batterie 40 % des Fahrzeugpreises ausmacht (bei ständig sinkenden Batteriepreisen) wieso allerdings beim Verbrenner der Motor nicht 40 % des Autos ausmacht. Bei der Komplexität verstehe ich nicht.
Mein lieber Mann ...😵 Für 4 Jahre und 40000 km 39.696 € plus 6099 € Anzahlung. Das sind für 40000 km 45795 € . Das ist happig. Das sind pro km gerade mal eben so 1.144 € .
Du meinst wohl 1,14 Euro 🫣 Altes Model mit Zusatzausstattung ist übrigens 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied 😉
Deswegen ganz einfach kaufen.
@@MichaelSchmittBEN Nur Loser leasen.
Könner kaufen!!
@@karl-heinzfrey2474 Schau in 6 Monaten mal auf die Preise. Dann wird sich die Aufregung legen.
Vermutlich setzt Tesla den Wertverlust zu realistisch an, daher die hohen Leasingraten... 🤔🫣
Launch Edition ist besser ausgestattet. Wenn Du Performance Boost, Farbe, AHK, größere Felgen etc im alten Modell dazu konfiguriert, bist beim alten Modell auch dort.
das darf nicht übersehen werden
und dann kommen noch die Zinsen dazu, beim alten sind es 0% und beim neuen 5,74% Zinsen. Kann man so nicht vergleichen.
@@smartpilot72 Aber das soll mal einer logisch erklären, Wenn beide das selbe kosten. Wieso der eine mit 0,0% bezinst wird und der andere mit 5,74%. Irgendwoher muss der für 0.0% subventioniert werden. Oder bei dem mit 5,74% abgezockt werden.
Das muss man nicht verstehen. Man will aber auch nicht, dass man das versteht. Da alle nur unser Bestes wollen. Unser Geld.
@@CaminonatorDie alten Modelle müssen halt raus aus dem Bestand.
@@Caminonatorchill mal dein Aluthut, Preis richtet sich nach dem Angebot/Nachfrage
Der Kaufpreis ist aber günstiger als das alte Modell mit 20" und AHK. Die alten Autos müssen noch weg und der Leasingpreis wird sinken, wenn der Bestand weg ist.
Einige Schreiber und Herr Schmitt regen sich über Elon Musk auf. Er hat seine Meinung und ihr habt euere Meinung. Warum lasst ihr nicht die Meinung anderer gelten. Demokratie ist ein Austausch von Meinung. Niemand muss sich die Meinung von Herrn Musk zu eigen machen. Ebenso muss sich Elon Musk nicht die Meinung von Michael Schmitt und einigen Kommentatoren zu eigen machen. In diesem Sinne.
Du liegst m.E. daneben: Wenn Du das alte Modell mit den selben Extras konfigurierst, ist das Juniper Launch Series sogar deutlich günstiger. Der Beschleunigigungsboost ist auch noch enthalten beim Neuen.
Es geht um die Leasingrate. Bei einem L-Faktor von 1,36 spreche ich sicher auch nicht mehr von einem irgendwie "angebrachten" Preis (für ein Facelift, mit alter E-Auto-Technik, Akku usw.). Das ist schon echt fürstlich mit der Preisgestaltung.
@@stefank9939 Das ist keine alte E-Auto-Technik. Es wurden sehr viele kleine Details verbessert, die den Verbrauch senken und die Effizienz steigern. Z.B. wurde die Reibung im Getriebe der Drive Unit und der Luftwiderstand der Karosserie noch weiter reduziert. Das neue Glasdach reflektiert deutlich mehr Infrarotstrahlung, so dass die Klimaanlage weniger arbeiten muss und leiser laufen kann. Die optimierten Felgen und Reifen sparen noch mehr Energie, das neue Fahrwerk ist komfortabler, die Schalldämmung besser u.v.m.
@@ziggyyo Daher mit Hinweis "Akku"...
@@stefank9939 Der Leasingpreis kommt zu stande weil es sich um eine limitierte Edition handelt und Masse bestimmt immer den Preis je weniger um so teurer.
@@stefank9939 Das Chasssi des neuen Model Y besteht nur noch aus einem statt 70 Teilen + siehe ausführlichen Kommentar.
Für das Geld fährt man auch einen BMW I5 in der Leasingrate.
Ich finde das neue Model Y schick und in vielen Details verbessert. Da ich meine Fahrzeuge nur kaufe, ist mir der Leasingpreis egal.
@@exwestfale8303 Ich finde es auch super und denke ernsthaft über einen Wechsel von S nach Y nach. Aber nicht auf die Launch Edition.
Muss ja auch nicht. Das Y bietet ja in der Standardversion schon ziemlich viel Ausstattung. Mir persönlich wäre die Launch Edition zu teuer.
Sehe ich genauso 👍
Ich denke wenn die alten Modelle abverkauft sind dann wird auch der neue im Preis nochmal gut sinken.
Aktuell würde ich dann lieber noch den alten kaufen, das Fahrwerk tauschen und glücklich sein.
Davon gehe ich auch aus.
1. Abschöpfen von extra Marge der Early Adopter
2. Anreiz für "normale" Kunden Bestandsfahrzeuge zu kaufen trotz neuem Modell
Die belüfteten Sitze und die Frontkamera sind aber auch Pluspunkte beim neuen.
@@Likr666 ganz ehrlich: ich fahr seit fast 2 Jahren das alte Modell mit den weißen Sitzen. A) schwitze ich eigentlich gar nicht auf diesen weißen Sitzen, dass ich jetzt unbedingt so eine Belüftung bräuchte und B) funktioniert das vorwärts Einparken auch ohne zusätzliche Front-Kamera bereits hervorragend. Wenn das Fahrzeug diese "Stop" Einblendung bringt, ist die Front mit einer guten reproduzierbaren Treffsicherheit bei ca. 15cm vor jeglicher Wand.
Hab selber ein paar andere Dämpfer für 650€ einbauen lassen vor über 14 Monaten für nochmals 650€ Arbeitskosten und der so gewonnene Komfortgewinn lässt mich jeden Tag grinsen! Für gerade mal 1500€ insgesamt!!!!
@@ertzgdds Ich bin von den schwarzen auf die weiße Sitze gewechselt, weil die sich nicht so aufheizen. Aber die meisten Model Y werden vermutlich mit schwarzen Sitzen verkauft. Und die haben schon mächtig geklebt.
Und bzgl. vorwärts Einparken kann ich das nicht bestätigen, wobei ich öfter vor einem Baum einparke, den die Kameras genauso als unspezifische Wolke darstellt, wie die niedrigen Pflanzsteine, die hier zur Verkehrsberuhigung stehen. Mal wird bei 50cm Alarm ohne Ende gemacht, mal wird gar nichts erkannt.
Da wäre die Kamera ein deutlicher Gewinn.
@ die Sitze ja ok definitiv, aber sind die diesen horrenden Aufpreis zum Vorgänger wert? Die Kamera ist in meinen Augen nicht nötig aber sicherlich nice to have.
Ich würde entweder den alten nehmen wenn ich sofort ein Auto bräuchte oder noch ein paar Monate warten bis der neue eingepreist ist und vor allem auch der kleine Akku sowie der Performance zu haben sind.
Die Leasingraten sind noch so hoch, weil die die alten Fahrzeuge noch an den Mann bekommen wollen. Sind die ausverkauft, wird auch das Leasing sinken.
Genau das war auch mein erster Gedanke.
Die besten Leasingkonditionen bekommt man zurzeit noch für das Auslaufmodell. Das „Juniper“ Facelift ist aber nicht teurer geworden. Der höhere Preis der Launch Edition entsteht durch die enthaltenen zusätzlichen Optionen wie Performance Boost, AHK, größeren Felgen etc. Wer die günstigeren Varianten konfigurieren möchte, muss noch etwas Geduld haben.
Das Auto ist genau gleich teuer wie der Alte. Die Launchvariante hat eben viele Optionen Serienmässig. Das der Neue nicht mit einem niedrigen Zinssatz gestützt wird ist wohl klar! Wird am Anfang auch so genug verkauft werden. Machen alle Hersteller so. Gestützt wird erst wenn der Absatz stockt. Sprich billige Leasing ist ein Zeichen, das man die Autos nicht mehr losbringt wie gewünscht. Nicht vergessen er ist Made In Germany, Was man bei vielen Deutschen nicht mehr hat. Siehe Mercedes und BMW SUV`s.
Made in Germany ist vor allem die Gesinnung des CEO.
Allerdings ist die Technik des Model Y nur 5 Jahre alt, während die Ansichten des CEO knapp 90 Jahre alt sind.
@@Autohaus2010 Zuviel ÖRR konsumiert?
@ Zuviel Lack konsumiert?
@@Autohaus2010 5 Jahre alt, und dennoch teilweise anderen Herstellern Jahre vorraus!
@@Autohaus2010bla bla bla, Musk bla bla. Ich kaufe ein Auto und nicht die politischen Ansichten eines CEO. Übrigens ist deine „5“ Jahre Technik den Deutschen immer noch um Welten voraus. 800V ist keine grossartige Erfindung solange noch 99% der Ladestationen 400V liefern. Kannst ja mit dem super Porsche mal gerade eben 200km zur nächsten 800V Ladestation fahren. Um dort die Karre 10 Minuten schneller zu laden 😂. 800V bringt erst etwas wenn Akku und Ladestation verfügbar und ersterer das auch verträgt. Ansonsten Marketing bla bla.
Launch Edition: die Felgen und die Sonderlackierung alleine kosten bereits um die 5000€ extra.
Plus Beschleunigungsbooster plus AHK
Und Anhängerkupplung und Performance Boost sind auch noch mal knapp 3.000,- €.
@@Dekarbonisiert Wenn man das alles weg lässt, also das Auto mit 19“ Felgen nimmt, in weiss, ohne AHK und ohne Turbo boost, dann wird es nicht oder nicht viel mehr kosten als das alte
Das hat man bei den etablierten Herstellern, nicht nur der Premiumklasse auch schon erlebt.
Beim Leasing reden wir ausstattungsbereinigt von 45.795 Euro zu 24.242 Euro. Und ich kenne es bei anderen Herstellern so, dass die Basisausstattung aufgewertet und zum gleichen Preis verkauft wird bei einem Facelift. Heißt natürlich nicht, dass es jeder so machen muss. Aber ich hätte es so erwartet!
Der Neue ist ausstattungsbereinigt günstiger!!! Ka, wie du auf dein Ergebnis kommst. Alt 61.140,- MY AWD ohne Boost - neu 60.990,- plus viele Verbesserungen. Ob man die Fixausstattung braucht ist natürlich ein anderes Thema. Launch Edition zielt sowieso vorerst auf Fans ab.
Ich stelle das doch auch klar im Video dar. Es ist explizit die Information im Video enthalten!
@@MichaelSchmittBEN Über 'klar' kann man sicherlich streiten. Den Thumbnail hast Du scheinbar auch noch angepasst, aber Du behauptest (und ich kenne nur die neue Version) immer noch, dass es sich um eine Preissteigerung von über 10% handelt und das stimmt ja nun nicht. Du beziehst das auf Deine Erwartung des Preises. Legst aber einfach den alten Preis ohne jegliche Sonderausstattung zugrunde. Da würde ich dann behaupten hattest Du einfach eine unrealistische Erwartung.
@@grischapictures2562 a) Ja, die Thumbnail habe ich jetzt an den Inhalt des Videos angepasst, weil eben so viele Kommentare zu den 11 % kamen, die ja nur eine Randbemerkung sind. Denn ich sage ganz klar, dass ich als Regelfall Leasing annehme: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=EhFWzPJjpDqVd-FB&t=74
b) Sage ich auch im Video eindeutig "ich bin jetzt einfach mal negativ" th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=dbCMD4Ln2qYc5Xbt&t=198
Aber das spielt ja alles keine Rolle, denn jeder hört nur das, was er hören will.
@@MichaelSchmittBENbei deinen Leasing Rechnungen verdient die Partnerbank von Tesla, nicht Tesla selbst, geschweige, dass das „Auto“ deswegen teurer ist. Ebenso kann davon ausgegangen werden, dass mögliche Käufer bei deren eigenen Banken vielleicht bessere Konditionen bekommen.
Aber wie auch immer, Tesla hat es geschafft, dass Interesse für die alten Modelle (Bestand) aufrecht zuhalten, indem diese Annahmen gemacht werden und aktuelle Käufer sich nicht so ärgern. Ungeduldige, legen entweder sofort das Geld auf den Tisch oder die Banken freuen sich.
@MichaelSchmittBEN Vielen Dank für Deine Antwort Michi. Das halte ich nicht für selbstverständlich.
Zu a) Ich bin ganz bei Dir - Leasing ist nicht attraktiv und wird den Absatz nicht gerade ankurbeln.
Zu b) Ich denke ich habe sehr gut zugehört, denn ich schreibe ja klar, dass Du die 11% auf Deine (unrealistische) Erwartung beziehst. Und da sehe ich das Problem - viele hören nicht so gut hin und werden die 11% einfach als bare Münze einordnen.
In der Launch Serie ist enthalten gegenüber dem normalen LR der Geschwindigkeits Booster, die 20 Zoll Räder, die Anhängerkupplung und die Farbe schwarz oder quicksilber + die Embleme. Würde man das alte Model gleich ausstatten würde er
Model Y LR AWD 54990 Euro
+
(Farbe Schwarz 1300 Euro
Farbe Quicksilber 2600 Euro
Anhängerkupplung 1350 Euro
20 Zoll Räder 2200 Euro
Geschgwindigkeits Booster 1800 Euro
Zusammen Schwarz = 6650 Euro
Zusammen Quicksilber = 7950 Euro)
Gesamtpreis Schwarz = 61450 Euro
Gesamtpreis Quicksilber = 62940 Euro
Die Leasingrate des Launch Models liegt garantiert daran das es sich um ein Limitiertes Model handelt und die Santander Bank deswegen mehr verlangt. Sobald die normalen Modelle kommen und die Hochlaufphase abgeschlossen ist bekommt man das Modell garantiert billiger.
Abwarten, der Preis lässt sich bestimmt nicht halten, oder man macht Abstriche bei der Stückzahl.
Der ist nur um die abzuziehen, die unbedingt als erste einen haben wollen. Meine Meinung.
Sehe ich auch so. Vor allem Leasing ist schon echt happig.
@@MichaelSchmittBEN Fans werden trotzdem bestellen und kaufen. Auch die ersten MY made in de wurden verkauft trotz sehr hohe Preis. Es ist klar Sie mochten zuerst noch die "alten" weisse model Y verkaufen ... Entweder wird man den alte günstiger machen oder neue künstlich verteuern. Da Konkurrenz so wie so nicht mithalten kann ... versucht mal so, wenn nicht geht, Tesla hat auch kein Problem uber Nacht den Preis reduzieren.
@@MichaelSchmittBEN Abgesehen von der 0%-Leasingaktion war Tesla noch nie günstig im Leasing. Und wenn die Vor-Facelift Modelle abverkauft sind und die Leute für Launch Edition durchsind, wird sich das alles normalisieren, auch die Leasing-Angebote.
Warte mal ab bis der Bestand verkauft ist. Mitte des jahres ist das sicher normalisiert.
Der Ansturm ist gewaltig.
Achtung, das ist das Launch Model Y, wenn man die Zusatzausstattung auf das "alte" LR Model rechnet, ist es sogar günstiger. Im Preis mit drin sind AHK, Boost, die Farbe und die Räder. Jetzt noch mal rechnen ........Michi bitte erst prüfen, dann meckern. Das mit den Aufpreisen kennst du doch bestimmt von BMW. Deinen Kampf für gerechte Ladepreise unterstütze ich voll. Mach weiter so.
🤣 witziger TOP Kommentar
Und? Willst einen kaufen, aber musst für einen Rotz an Ausstattung bezahlen was Du hast nicht haben willst. Hat VW beim Golf 8 auch gemacht. Alles reingepackt, den Basispreis erhöht und die Leute kamen dann mit ihrem "Ja, aber ...". Hört doch auf mit dem Mist.
Aber nur im Kauf. Die meisten kaufen ein Auto für den Preis heutzutage halt nicht. Im Leasing ist das neue Modell fast doppelt so teuer.
@@fuereinezukunft Privatleasing ist eigentlich nicht der richtige Weg, man sollte Autos schon anderweitig finanzieren.
@gunterh-yw9fo Ist auch meine Meinung. Die Mehrheit macht es inzwischen aber scheinbar so.
Hallo Michi. Der Preis ist Ausstattungsbereinigt nahezu gleich geblieben. Wenn die alten Modelle alle abverkauft sind dann kommen sicherlich die günstigeren Modelle zur Vorschein. X-Peng wäre für mich keine alternative. Schlechtes Werkstattnetz und vermutlich viel schlechterer Wiederverkaufswert. Die Vergangenheit hat gezeigt, Chinesische E-Fahrzeuge verlieren extrem viel Wert im Gebrauchtwagenmarkt. Wenn man Least ist das egal, aber für den der viel Fährt ist eine Leasing uninteressant in beiden Fällen. Die Leasingraten sind absichtlich hochgehalten, man will die Alten Modelle weghaben.
Ja, bitte daran denken, dass der Aufpreise aufgrund der Launch-Version ist, welche zu Beginn angeboten wird und zusätzliche Ausstattung hat. So z.B. ist die Farbe (Schwarz 1.300 Euro oder Quicksilber 2.600 Euro) inklusive. Auch die Anhängerkupplung für 1.350 Euro ist dabei, die 20" Felgen (2.200 Euro) und auch der Boost für 1.800 Euro ist inklusive. Deshalb der Aufpreis für dieses Modell. Das sind also 6.650 bzw. 7.950 Euro inkl. Wer das nicht will, muss wohl noch ein paar Monate warten, bis die Sonderedition verkauft ist... Noch eine Ergänzung: Leder vorne auf der Konsole oder so anstatt Stoff. Gerne noch ergänzen, wenn ich etwas vergessen habe... Noch eine Ergänzung: dieses Lichter beim Türöffnen auf den Straße (weiß nicht wie das heißt) ist auch mit bei
Da hat Michi aber ganz eilig nen Video gemacht und mindestens mal bei der Barzahlung nicht so richtig nachgerechnet 🙂
War halt noch früh am morgen.
Es gibt 3 Unterschiede preislich. bei Barzahlung ist das neue preiswerter als das alte (minimal, aber immerhin); bei Ratenzahlung hat das alte 0% und das neue 5,7% in etwa, das macht durchaus was aus.
Leasingunterschied ist aber krass, keine Frage.
Man muss natürlich beide Modelle genau gleich ausstatten. 🙂
Da hat der Uwe wohl das Video nicht richtig geschaut. Wie übrigens zahlreiche Tesla-Anhänger. Es bestätigt die Erfahrung mit dem FSD-Video.
@ hat er doch - glaubt er ... aber na ja Teslajünger eben :))
@@Watt_Ihr_Volt Für Dich auch nochmal eine Antwort, die ich einem anderen Teslarianer gegeben habe:
a) Ja, die Thumbnail habe ich jetzt an den Inhalt des Videos angepasst, weil eben so viele Kommentare zu den 11 % kamen, die ja nur eine Randbemerkung sind. Denn ich sage ganz klar, dass ich als Regelfall Leasing annehme: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=EhFWzPJjpDqVd-FB&t=74
b) Sage ich auch im Video eindeutig "ich bin jetzt einfach mal negativ" th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=dbCMD4Ln2qYc5Xbt&t=198
Aber das spielt ja alles keine Rolle, denn jeder hört nur das, was er hören will.
@ allet jut. macht halt Spass zu necken. nix für ungut
@ Altes Modell mit Zusatzausstattung ist 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied zu den 45.795 € bzw. 1,14 Euro/km
Unterschied beim Leasing!
Und hier stelle ich auch extra nochmal dar, dass es mehr Ausstattung gibt: th-cam.com/video/Lf_aR-zDsYA/w-d-xo.htmlsi=eD5CHf6th_En5dO7&t=146
Am Anfang verweise ich noch darauf, dass ich eben nicht alles runter beten will und die Pressemeldung auf meiner Internetseite veröffentliche, wer es genau nachlesen will.
Also die konkrete Frage an Dich Uwe: Was genau ist jetzt an meinen Ausführungen nicht korrekt?
Leasing kann man bei anderen Anbietern auch machen, muss ja nicht bei Tesla direkt sein, wo liegt das Problem?
Im Preis ist ja bis auf den FSD und Enhanced Autopilot alles enthalten, somit ist der Kaufpreis kaum unterschiedlich zum alten Model
Hmm, die Einschätzung versteh ich irgendwie nicht ganz. Es ist doch schon im Namen drin: "Launch Series". ich bin mir zu 99% sicher, dass das nur der Anfangspreis ist für Leute, die einfach unbedingt das neue Modell jetzt sofort haben möchten. Sobald die alten Modelle abverkauft sind oder nach ein paar Monaten wird der Preis runter gehen auf vorheriges Niveau.
Ob das jetzt so schlau ist, ist eher fraglich, weil dann warten die Leute eben noch länger. Aber andere für die das Geld keine Hürde ist können es eben direkt (März) haben.. Wo ist da nun ein Schock oder Enttäuschung?
Altes Modell mit Zusatzausstattung ist 409*48=19.632 Euro + 4.610 EUR = 24.242 EUR : 40.000 = 0,61 EUR/km. Kaum ein spürbarer Unterschied zu den 45.795 € bzw. 1,14 Euro/km
@@MichaelSchmittBEN Ich glaub das ist einfach nur um die Leute aufs alte Modell zu lenken oder cash-grab von "ungeduldigen". In 3-6 Monaten geht das bestimmt wieder runter.
Ich finds jetzt halt einfach nur nicht "schockierend".
@@MichaelSchmittBEN Was hat deine Antwort mit der Rechnung über andere Autos mit diesem Kommentar im Kern zu tun?
darktemp hat beschrieben wie er denkt, wie Tesla vorgehen wird. Auch ich bin da ganz seiner Meinung 🤷♂
@ Er hat die Frage gestellt, wo das der Schock ist. Diese Frage habe ich versucht zu beantworten. Er findet fast doppelt so teures Leasing nicht schockierend, ich schon. Was genau ist daran jetzt unverständlich?
@ Er hat erwähnt, warum er das "jetzt" nicht als schockierend findet. Darauf gehst du halt garnicht ein aber genau das ist der Kern in seinem Kommentar.
"Alt" zu "Neu" bei gleicher Ausstattung und Barpreis macht einen Unterschied von 1170 € - also der Aufpreis ist jetzt NICHT schockierend!
Beim Leasing versucht Tesla die Verluste bei den "alten" Modellen wieder rauszuholen 🤣
Für das Preisleistungsverhältniss für Viele zu teuer und nicht Hipp genug . Zum Glück gibt es bei Hyndai Inster eine kleine aber feine Alternative für Deutschland ! Upps 🤭
Das ist eine vollgepackte Launch Edition. Wer zuerst das Facelift haben will, zahlt halt mehr. Das ist doch nichts neues. Und wenn man die Extras rausrechnet, landet man wieder beim alten Preis und bekommt ein besseres Auto.
Heisst der nicht Hyundai? Sorry das musste einfach sein!😁
@@rolandg3948 Nein 😉
Da hast Du absolut recht! Gut dass ich meinen Y SR noch voriges Jahr gekauft habe!
Man soll ja auch kaufen und nicht Leasen. Leasen wird günstiger, wenn sie es nicht mehr verkauft bekommen...
Niemand hat vor die alten Modelle aus dem Lager zu bekommen.
Nach dem ersten Ansturm wenn die Bestände am Neuen steigen wird man sicher auch hier attraktive(re) Angebote vernehmen.
First Wave Käufer - einer limitierten Edition - dürfen immer überall tiefer in die Tasche greifen.
Zumal hier eben eine Konfiguration mit Farbe, Felgen, Boost & grossem Akku steht.
Abwarten bis SR & co. kommen.
Spannend finde ich ob der Farbwahl Gratis Tesballon auch in der Großserie ein Thema werden könnte.
Gib Dich nicht auf Michi, recherchiere die Hintergründe und Zusammenhäne gründlicher. Du bist doch nicht der CarManiac !!!!! (zum Glück)
Die "Launch Edition" hat eine vordefinierte Ausstattung (Anhänger Kupplung, Boost-Paket 0-100 4,3s, Farbe und Innenfarbe sind fest etc.) Bald gibt es neben dem neuen Hellblau auch wieder 19 Zoll Räder und die gewohnte Auswahl.
Ich denke das Video war ein bisschen zu schnell geschossen. Leasing ist sehr teuer, ja. Aber der Kaufpreis mit den Extras fast das Gleiche wie vorher.
Michi ist eben nicht gerade bekannt als Liebhaber von Tesla Fahrzeugen. Und hier hat sich halt gerade eine verlockende Möglichkeit ergeben wieder einmal Tesla in ein schlechtes Licht zu rücken. Ich mag Michi aber er muss zugeben, dass er nicht gerade ein Freund Teslas ist. Ist ok für mich, ich wollte es einfach mal gesagt haben. Dann versteht man auch seine nicht sonderlich fairen Berichte über die Marke. Ich habe nichts anderes erwartet und kann das einordnen. Sorry Michi.
Alle Schlaumeier reden hier vom Kaufpreis. Aber es geht doch alleine um die Leasingrate! Naja, VW und Co wird es freuen und einen großen Schub (speziell im Gewerbeleasing) geben.
Für mich ist das kein gutes Angebot. Da bleib ich doch lieber bei den Deutschen Herstellern. 😢
Das ist doch ein deutscher Hersteller…
Aktuell noch nicht kaufen. Dann senken Sie die Preise. Angebot und Nachfrage regelt den Preis.
Es ist doch immer so, das neue Fahrzeuge erstmal teurer sind. Einmal im Preis und im Leasing sowieso. Sie wollen erstmal die Barkundschaft versorgen. Für mich ist das jetzt kein Aufreger...
Leasing will man sich wohl nicht "antun", denn das nächste MY ist auch technisch mit Sicherheit gut upgedatet und welchen Restwert willst Du da ansetzen? Generell schwierig z.Zt. bei E-Autos. Es tut sich einfach zu viel.
Leasing könnte bei allen e-Autos gerne auf 2000€ /Monat hochgehen. Ein Auto kauft man und fährt es. Kein Mensch braucht alle 2-3Jahre ne neue Karre
Bei Barzahlung sind es 500€ Unterschied zum alten. Das ist völlig OK.
Du hast null Ahnung wieso man Leasing sehr wohl machen kann. Aber das ist Ok. Wer dumm bleiben will darf das in unserer Gesellschaft. Da bist Du nicht allein. Und nein, ich erkläre Dir ganz bestimmt nicht die Vorteile. Von den Nachteilen willst Du ja Bescheid wissen nicht wahr.
Also wenn man die Kaufpreise alt/neu vergleicht, nimmt sich das nicht viel. Den Leasing-Preis verstehe ich allerdings nicht.
Barzahlungspreis ist sogar sehr gut! (Da Vieles bereits inklusive) Die Leasingrate hingegen ist richtig happig!
D ist ein Hochpreisland, sprich die Kundschaft ist gewohnt und bereit viel Geld fürs Auto auszugeben. Einem so negativen Menschen das Konto zu füllen verbietet sich von selbst.
Was seid Ihr bloss für Lurche. Musk hat gerade mal 11% der Aktien soviel ich weis. Und diese Ziege von Richterin in Delaware hat bestimmt, dass Musk das ausgehandelte Aktienpaket das er anstelle eines Gehalts hätte erhalten sollen eben nicht erhält. Wenn Du einen Tesla kaufst füllst Du nicht die Taschen von Musk, sondern die der Mitarbeiter und die der 89% Aktionäre. Sind übrigens auch zahlreiche TH-camr dabei die jetzt über Tesla wegen Musk herziehen. Wie bescheuert muss man sein um sowas zu tun, seine eigenen Aktien und Arbeitsplätze in Brandenburg zu torpedieren? Dafür dann Deutsch / Chinesische Autos kaufen die gezielt das Regime in China und indirekt Russlands alimentieren. Man nennt das Doppelmoral!
Das ist meiner Meinung nach der Versuch, diejenigen zu schröpfen, die es unbedingt so schnell wie möglich haben wollen/müssen.
Außerdem wollen sie es offenbar lieber zum Barpreis verkaufen statt Leasing-Kunden zu bedienen. Die gezeigten Konditionen kann man ja fast nur als Abwehr-Angebot verstehen.
Einfach cool bleiben, wer das neue MY als erster fahren will, muß einfachmehr zahlt.
Ich finde das UPGRADE (Fahrwerk, Verglasung, Aussendesign) ist mächtig. Kein deutscher Mitbewerber kann da auch nur annäherungsweise mithalten. Wäre das meine Fahrzeugklasse…DEAL!
Alleine die Leuchtenbänder…Klasse.
Du meinst mit Aussendesign das aufgeblasene M3 bzw. Trennung vom Entenschnabel? Aha!
Wenn man sich den Lunch Details bei diesem konfigrator genau anschaut sieht man das normale Model Y SR nur 39990€ angeboten wird. Viele übersehen das! Also die Preise bleiben gleich, bei hochwertigen Modelpflege. Vorne Camera, im Fond Display, elektrische Rückbank vor und zurück, LED Beleuchtung im Innenraum usw.
Y SR steht aktuell bei Tesla für 44990 auf deren Seite. Aber das ist dann noch das alte Modell.
Tcha. Der Wahlkampf war teuer. 😀
Gut so. Qualität kostet.
Dieses limitierte Launchmodell muß (und soll wahrscheinlich sogar) kein "Verkaufsschlager" werden. Bis die Produktion auf 100% hochgefahren ist wird es ein paar Monate dauern. Da macht es Sinn die Nachfrage erst einmal etwas über den Preis zu dämpfen und gleichzeitig, wegen des höheren Verkaufspreises auch früher rentabel zu produzieren. Ausstattungsbereinigt ist der Preis nicht soweit vom Preis des Vorgängers entfernt. Der Rest ist Aufschlag für die limitierten Spielereien und First Mover Privileg mit denen sich die Erstkäufer von den späteren Käufern absetzten können. Es wird genug Leute geben die darauf anspringen. Das haben andere Hersteller (z.B. VW ID3 First Edition) auch schon gemacht und bei Tesla ist es auch nicht das erste Mal.
Wenn die Produktion dann hochgefahren ist und größere Nachfrage zeitnah bedient werden kann, wird es auch wieder die "normalen" Varianten zu "normalen" Preisen geben...
also unter Lieferzeit bei Bestellung steht "März"
@@kwonas83
Produktionsstart in Giga Berlin war 13.01.2025, allerdings werden letzte Woche wahrscheinlich weniger als 30 Fahrzeuge vom Band gelaufen sein. Die ersten 100 Exemplare werden in Showrooms gehen und für Pressetests reserviert. Bis Ende Februar werden dann vielleicht 500 die Woche produziert, genug um mit regulären Auslieferungen zu beginnen. Wenn sich gegenüber dem alten Modell nichts geändert hat wären 100% Auslastung zwischen 6.000 und 7.000 Fahrzeuge die Woche. Das dürfte aber frühestens Anfang 3. Quartal erreicht werden.
Ich würde schon davon ausgehen, daß in den von Giga Berlin belieferten Märkten Bedarf für etwa 50.000 Launch Edition Fahrzeuge besteht. Die könnten bis Juni oder Juli abgearbeitet sein. Entsprechend rechne ich mit einem Lieferbeginn von "normalen" Fahrzeugvarianten im 3. Quartal. Lockangebote in Form von subventionierten Finanzierungskonditionen oder preisreduzierten Bestandsfahrzeugen würde ich nicht vor Jahresende, bzw. erst im nächsten Jahr, erwarten.
Ausstattungsbereinigt liegt es preislich genau gleich zum alten Modell!
Lieber Michi , Das Launch Modell ist ein Long range mit Performance boost. Wenn Du den Vorgänger nimmst mit Farbe schwarz und Anhängerkupplung und boost nimmst ist der deutliche teurer. Die anderen Varianten kommen auch noch. Da ist der Rechenfehler bei Dir. Die Leasing geht bekanntlich nie über Tesla sondern über Fremdbanken. Ein ID4 mit ähnlicher Ausstattung kostet 65k
Der Preis ist mit der Ausstattung also sogar günstiger als der Vorgänger und ein VW . Vermutlich kommen zum Mai dann die Heckantrieb Varianten. Wir Als Fahrschule sind da mit den Fühlern gerade drin. Für uns kommt leider VW erstmal nicht mehr in Frage. Thema Abzocke bei Leasing Rückgabe, viele Defekte ind drei Jahren
Aber Ja , zum Launch hätte man nicht unbedingt das Topmodel zuerst bringen müssen. Aber meines Wissens kommt wie in China und Australien auch der Heckantrieb als Launch und hier bestimmt sehr bald auch, zudem er nicht Mal mehr bestellt werden kann
Es ist doch nur die Edition. Die anderen Varianten folgen doch noch. Warum regt man sich darüber auf? Standard Version etc. Folgen doch noch
Die meisten Leute leasen, Leasingrater verdoppelt. Nur ca. 15 % bestellen eine AHK, die sich dann auch noch wertmindernd auswirken kann - Hängerbetrieb. Zwangsausstattung muss gekauft werden, nicht jeder will z. B. 20-Zoll-Felgen für 2.200 Euro Aufpreis. Klar ist das für manche kein Problem, aber ich rege mich ein wenig darüber auf. Und scheinbar auch andere Menschen, wie man den Kommentaren entnehmen kann. Es ist ja kein Weltuntergang. Nur ist Tesla halt nicht mehr alleine am Markt. Es gibt haufenweise Konkurrenz. Und da halte ich z. B. eine Verdopplung der Leasingrate und die Zwangsausstattung für schwierig. onlymy2cents
@ Michi das ist doch nur die Launch Edition zum Start. Die Standard Range, Long Range und Performence Varianten folgen doch noch. Brauchst nur mal nach China etc zu gucken da sind 3 Varianten gestartet. Dir Standard Range Variante wird denke ich mal 1.000 Euro mehr als jetzt kosten also ca. 46 oder 47.000 Euro. Das ist aber doch bekannt das weitere günstigere Versionen folgen. Leasingraten werden teurer das ist klar, da es bei neuen Fahrzeugen keine 0% Finanzierung zu Anfang geben wird. Warte mal ein paar Wochen, dann kannst die günstigeren Varianten auch bestellen
@@MichaelSchmittBENjahrelang höre ich wie wichtig allen eine Anhängerkupplung ist und jetzt ist sie wertmindernd😳
Es hat sich herausgestellt die Aufreger Videos laufen besser 👍
Habe ich für mein MY LR mit der Ausstattung vor zwei Jahren auch gezahlt.
Da war die Welt noch eine andere. Gab glaube ich nen Umweltbonus und viel weniger Konkurrenz. Die Zeiten ändern sich.
Hatte 2 Modelle in der Auswahl, Model Y Juniper oder KIA EV6 Facelift. Leasingrate bei Kia um die 500,- Netto bei AllIn Alle Pakete +AHK und AWD 36/15000 ohne Anzahlung und 800V. Der Teslaverkäufer hat mich in den letzten 9 Tagen 2x angerufen weil niemand diese Leasingraten beim neuen Model Y zahlt. Keine Interessenten aktuell.
Bitte nicht Äpfel mit birnen vergleichen... Mehr ausstattung ist ja etwas gegeben... Geräuschunterdrückung, Bildschirm hinten inkl 3. Klimazone, elektrisch aufstellbare ruckenlehne, heckklappe offnet berührungslos... Soundsystem soll besser sein... Die normalen modelle werden günstiger sein als das launchmodell. Aber die Zinsen hauen halt rein nur kann die teslabank nicht ständig 0% geben wenn die selber was fürs geld zahlen müssen. Ich denke bei der aktion für das alte modell geben die schon gut geld ab und wo bekommt man fur 350€ lwasing fur das alte modell was vergleichbares mit der selben austattung... Da fangen andere wie skoda gerade mit dem nacken basismodell an... Man kann die 0% im leasing nicht fir das neue modell erwarten. Die normalen neuen modelle werden sich im selben preisrahmen bewegen wie das alte
Ich glaube es wird deutlich günstiger, sobald die alten vom Hof sind
Liegt an den höheren Zinsen. Das alte Modell y hatte Schwankungen zwischen 0.99 und 2,5 %. Bei dem neuen sind es 5,99 %. Wird auch runtergehen, dann ist er auch wieder günstiger zu haben. Aber am Anfang ist es immer am Teuersten.
wer glaubt, beim Leasing Geld zu sparen, weil es das Geschäftsmodell von Leasinggesellschaften ist, das Risiko für den Wertverlust alleine zu tragen, hat die Kontrolle über seine Finanzen verloren.
Das ist ja auch die Launch Serie für die Tesla fanboys😅
Wenn Du ein neues Handy als Erstes willst, zahlst Du auch happig Aufpreis. Das wird sich im Laufe des Jahres an die Preise des Vor-Facelift Modells anpassen. Also nicht gleich ogottogott rufen. Zu dem Preis kriegst Du am Anfang ja auch noch Mängel dazu, die später zum vernünftigen Preis weggelassen werden. Musst nur Geduld haben 😉
Ich denke das die Preise kurz nach Release fallen werden, bzw. preiswertere Varianten erscheinen. Allerdings, wer will nach Musks Eskapaden. noch Tesla kaufen? Ich denke der Zug ist nun erst einmal in Deutschland abgefahren.
Am Ende geht es wahrscheinlich darum, dass der "Altbestand" vom Model Y auch abverkauft werden muss ... daher die "teure" Launch Edition - wir werden sehen, dass das (terminliche) Ende der Launch Edition gleichzeitig / nahezu auf das Ende des Abverkaufs von Neuwagen aus der "alten" Serie fällt und dann *tataaa* eine Preissenkung vom Model Y (Juniper) stattfindet.
Vielleicht nicht gleich auf das Level des bisherigen Model Y (man wird den Markt testen), aber der Übergang der Bestände wird - wie immer bei Tesla - über den Preis dargestellt und gesteuert.
Ist klar: der Bestand muss erst noch verkauft oder verleast werden.
Für das, was das Launchmodell alles drinn hat (Beschleunigungsboost für 1.800€ haste vergessen) passt der Preis - ist sogar günstiger, als ein altes Model Y LR AWD in Silber mit 20 Zöllern, AHK und Performance Boost.
Wer das alles nicht braucht (so wie ich) der wartet halt bis die restlichen Versionen verfügbar sind. Die werden dann auch wieder im Preisgefüge des Vorgängermodell sein. Tesla weiß auch, dass ihre Verkäufe in Deutschland 2024 um 30 % eingebrochen sind.
Noch ein Tipp für die Menschen aus Süddeutschland, ruft mal den Konfigurator in Österreich auf. Für 2500 € Ersparnis kann man gern mal in die Alpen fahren.
Mit Preisen steuert man den Bedarf.
Wird der Markt regeln, gibt ja inzwischen genug und gute Alternativen.
Habe gerade Leasingvertrag für einen Enyaq 85x in Maxx Ausstattung unterschrieben. 62k Euro bei ca. 550 Euro Rate (Anzahlung rausgerechnet).
Also meinen Y LR habe ich seit Oktober 2023 und bin damit bestens zufrieden.
Das was es nun im Facelift neu gibt überzeugt mich nicht so sehr.
Stände ich jetzt vor der Auswahl ein neues Auto zu kaufen dann würde ich schnell bei einem der bestehenden Bestandsfahrzeugen zuschlagen und einen günstigeren Preis ergattern.
Aber das natürlich jeder für sich abgewägten.
Könnte mir vorstellen die wollen noch die alten Autos los werden und dann geht der Preis runter
Der hohe Preis ist vielleicht um die alten Fahrzeuge schneller los zu werden oder es ist ein Zuschlag für die die ersten sein wollen. Der Preis wird sicher in einem halben Jahr wieder gesenkt werden, wenn nicht, dann werden die Verkaufszahlen bald wieder deutlich sinken. Die Chinesen sind mit ihrem Händlernetz noch ziemlich weit gestreut die verkaufen sich noch nicht so gut.
Wenn ich das richtig gerechnet habe, dann liegt der Leasingfaktor bei dem Beispiel auf der HP bei utopischen 1,56. Das ist natürlich totaler Wahnsinn.
Aber mal abwarten, es gibt genügend, die unbedingt bei den ersten dabei sein wollen und sich auch darauf einlassen. Das legt sich irgendwann auch wieder. Man beachte auch den Hinweis "Limitierte Auflage" was diese Preisgestaltung wahrscheinlich zusätzlich rechtfertigen soll. Sobald das vorbei ist, andere Optionen und Farben verfügbar sind, genügend vorproduziert wurde und der Hof wieder überläuft, dann kommen die auch wieder Realität an.
Wie Du richtig sagst, pennt die Konkurrenz (bis auf die Deutschen Hersteller) nicht.
Ich warte derzeit auf den Smart #5. Der wird in eine ähnliche Kerbe schlagen.
Wenn die Bestellungen abgearbeitet sind und die Umstellung vollkommen durch ist, wird auch der Preis fallen.
Die Lager mit dem alten Mode Y müssen erstmal abgebaut werden. Zum leasing, leasen wirklich so viel? Ich denke immer, wer least, hat die Kontrolle über sein Eigentum verloren.
Ist ja klar, die wollen erstmal die Alten loswerden bevor sie Neue verkaufen.
Dieses Musk Gespräch kann nur passieren, wenn man Tagesschau schaut.
ich kann über die Tesla Fanboys nur noch lachen, glaubt ihr denn ein Blinkerhebel wird kostenlos eingebaut?
Wäre doch was für den Wucher des Jahres, bestimmt super Extras drin. Wie eine Swastika im Handschuhfach. 😮😮😮😢😢😢😢
Vielen Dank!
Würde das Auto an sich für mich in Frage kommen, wäre es jetzt beim Preis raus. Schade, denn Tesla haben wir viel zu verdanken im E-Auto-Bereich. Es fehlen aber immer mehr die Innovationen, es sind nur kleine Verbesserungen. Dafür geht der Preis hoch.
1. Ladenhüter, 2. Liesing reflektiert den von Tesla geschätzten Restwert von 20kEUR mit 40'000Km nach 48 Monaten....
Also ich habe mir gerade den Leasingpreis angesehen. Im July läuft mein Model Y aus und ich brauche ein neues Auto. 36 Monate 25.000 KM 0 Anzahlung = Leasingrate 1076 € Netto. Lächerlich!! Parallel dazu habe ich ein Angebot für einen 99.800 € teuren A6 Etron von Audi erhalten. Preis 1031 € Netto. Na da fällt die Entscheidung dann nicht besonders schwer!!
Wird jemals einer 99.800 Euro für den A6 bezahlen oder bekommt man 30 Prozent oder mehr?
@@pieterg7461 Derzeit bekommt man definitiv keine 30% bei dem A6 Etron. In den 98.000 ist bereits ein Abzug von 6600 Euro Audi Prämie enthalten. Aber in meinem Fall ist die Leasingrate entscheidend .
Das "alte" Modell, ausgestattet = Juniper (Felgen + 2200,- Anhängerkupplung 1350,- und Allrad) = 58540,- €
In Silber sind wir bei 61140,- €. Abzuwarten bleibt ja, wie der Preis wird, wenn mehr Auswahl möglich ist.
Die Launch Version ist ja bis auf das Autopilot Paket eigentlich eine Vollausstattung.
Du hast den Boost vergessen. Das sind auch nochmal 1.800 Euro. Also ein Schnäppchen!
Was nie einer anspricht ist, daß das Fahrzeug nur 80.000 km Garantie hat. Für Vielfahrer total uninteressant. 🤔
Gibt es den auch in weiß mit Blauen Herzen?
Leasing Preise von Tesla schon immer teuer - jetzt unverschämt. Aber wie bei Tesla immer sicher sehr volatil. Mal schauen wo der Preis am Jahresende liegt. 🤷♂️
Das ist ein Preis den hoffentlich keiner gern zahlen möchte.
Top Fahrzeug mit top Software und dem besten Ladenetz der Welt.
Kurz gesagt das beste gesamt Paket das es gibt! Doch ich muss leider zustimmen der Leasing Preis ist absolut zu Hoch… habe mir im Dezember das Standart Model in QuickSilver mit Anhängerkupplung und weißem Innenraum für monatlich 500€ noch geholt. Zusätzlich gab es noch 1 Jahr Kostenfreies Supercharging obendrauf.👍🏼
Hattest du das Video nicht schon hochgeladen?
Ich habe die Infos zur zusätzlichen Ausstattung ergänzt. Das haben einige zu Recht kritisiert.
Zum Glück gibt es in meiner Firma Rahmenverträge mit Volkswagen.
Ein ID.4 Pro ca. 53.000 € Liste.
0€ Anzahlung, 36 Monate 15.000 p.a. macht dann 299 Euro monatlich.
Inkl. Wartung & Verschleiß übrigens.
Hierbei handelt sich um ein limitiertes Aktionsmodell. Wenn dann alle Model Y auf das neue Modell umgestellt werden, wird der Preis dann entsprechend angepasst. Nicht untypisch für Tesla, das sie den „wollen haben“ Faktor ausnutzen und den Leuten, die nicht warten wollen, das Geld abknöpfen. Das gab es auch schon bei anderen neuen Fahrzeugen von Tesla. Hier heißt es: Einfach noch ein halbes Jahr geduldig sein. Alles nichts ungewöhnliches
Cashcow melken beim langsamen Rampup... Überall sonst (außer EU und USA) ist das alte Y ja auch aus dem Konfigurator geflogen ... Entweder bauen die noch beides oder haben zu viel Altbestand. Wenn der zuende geht kommt das Juniper RWD... Und nach der Launch Edition wird man dann wohl beim alten Preis + maximal 1-2k landen. Bin selbst enttäuscht. Hatte mich ein Y RWD zum alten Preis bestellt und auf ein Upgrade gehofft... Jetzt schlummert die Bestellung solange sie mich das tun lassen 😂.
Dass Leasing (überall) teurer werden muss, ist eigentlich klar: Die Firmen - auch Tesla - haben sich mit merklich zu geringen Restwerten der Rückläufer die Finger verbrannt. Und die sind ja kein Wohlfahrts-Unternehmen, es muss sich rechnen.
Also die Botschaft: Nicht leasen, sondern das Auto anders beschaffen (kaufen, finanzieren, stehlen ...).
Bei Preisen ist Tesla ja hoch flexibel. Die können morgen schon günstiger sein, wenn zu wenig Bestellungen eingehen - oder auch teurer, falls unerwartet viele Bestellungen da sind. Marktwirtschaft. Den meisten Kunden dürfte eine etwas stabilere Preispolitik lieber sein - man kommt sich ja ziemlich blöd vor, wenn man das Auto kauft, und kurz nach Auslieferung ist es deutlich günstiger. Weiß jetzt nicht, ob Tesla dann was rückerstattet zum Wohl der Kundenzufriedenheit und langfristigen Kundenbindung ...
Ob das alles noch was zu tun hat mit Elon Musk (außer, dass ihm 13% der Firma gehören) ist doch eher fraglich. Der hat zur Zeit so viele Baustellen, insbesondere durch sein Engagement für die Trump-Regierung, dass unternehmerische Entscheidungen von seinen Leuten getroffen werden dürften. Und auch für Elon Musk hat der Tag nur 24 Stunden.
Da kann man nur bar kaufen.
Du bekommst Mails von Tesla? 😂
Die Santander Bank ist aber auch ziemlich teuer.
Tolles Video, nein der Preis ist frech, gerade in Deutschland. In Österreich kostet das Auto 59.500,- das wäre noch ok… ich bin von Tesla enttäuscht fahre seit 2017 Tesla. Ich warte ab bis die günstigeren Modelle angeboten werden und die anfänglichen Produktionsprobleme die Tesla immer hatte beseitigt sind ;-)
Moin Erhabener. Wenn du vom neuen Model auf das Alte zurückspringst werden die aufpreispflichtigen Extras übernommen. Darüber hinaus ist die Bereitstellungs- und Behördengebühr nicht im Preis inbegriffen.
Sehe ich ähnlich, Preise werden sich noch ändern, so wie das neue ModelY hiersteht wirds vermutlich kein Kassenschlager
Ich glaube kaum das ich ein China Auto in Betracht ziehen würde, erstens, Fiska zeigt, ein Auto ohne seine Server, kann heute schnell Elektroschrott werden. Und dann, die haben außer ein paar Verkaufspartnern nix da. Wenn man Pech hat, steht das Auto wegen einem billigen Ersatzteil Monate still.
Das Y ist Optisch deutlich ansprechender als die Vorgänger, zum Leasing, ja teurer, aber ich gehe mal von aus, die versuchen es realistisch zu gestalten, ich halte Leasing eh nur bei einem Firmenwagen für sinnvoll.
Ich halte Musk für durchgedreht, aber in manchen Dingen hat er schon Recht! Deutsche Vorstände sind jetzt auch nicht die Art Mensch die man liebt, der nimmt öffentlich Einfluss auf Politik (versucht es) die deutschen machen es über den Lobbyverband.
Denke mal der Preis ist für die Kunden die gewartet haben und jetzt unbedingt das neue wollen. Rechnung wird auch sicher aufgehen. Wird sicher bald billiger.
Tesla passt ja gern die Preise schnell mal an. Vielleicht will man hier mal den Markt testen und geht dann runter mit den Preisen.
Tesla Tesla Tesla
Einen Tesla würde ich nicht mal geschenkt nehmen!
Herrn Musk darf man nicht mehr unterstützen!!!
nicht übertreiben, Tesla und Musk sind top
@ über beides lässt sich trefflich streiten…
Ihre Meinung gefällt mir nicht, also möchte ich mit ihnen nichts zu tun haben. Das gleiche ist, wenn ein anderer sagt, er will nichts mehr mit ihnen zu tun haben, weil ihm ihre Meinung nicht schmeckt. So was ist doch traurig, undemokratisch und nicht tolerant.
@@xy6808ich respektiere jede Meinung, werde aber meine Haltung immer klar vertreten. Wenn andere sich anders entscheiden-ok, was daran undemokratisch sein soll, weiß ich nicht!
Ach die Geste sollte eigentlich: "Rauf mit den Preisen!" bedeuten und nicht "Mein Herz fliegt euch zu"... Verstehe!
Bei dem ⚡tromPreis, ist doch Laden eh völlig uninteressant.
Ob die auch noch
🅿️arkgebühr haben wollen, ist im Grunde völlig uninteressant.
Aber dennoch wichtige Warnung, DANKE.
Bin ganz deiner Meinung. Ich verstehe eh nicht, wieso Elektroautos teurer sind als Verbrenner, die Technik ist doch viel einfacher ist als beim Verbrenner. Es wird immer gesagt, dass die Batterie 40 % des Fahrzeugpreises ausmacht (bei ständig sinkenden Batteriepreisen) wieso allerdings beim Verbrenner der Motor nicht 40 % des Autos ausmacht. Bei der Komplexität verstehe ich nicht.
Damit habe ich eine Option weniger als nächsten Dienstwagen. Die Raten sind viel zu hoch!