迷列車で行こう#39 長野に送られ早6年

[@つーきんきゅーこ]

豊田の201系、高崎に所属していたEF64-37と共に青梅鉄道公園に収蔵して欲しい

[@つっつるー-i7p]

まじで長総の横に鉄博作ってくれないかな。。
隣接して作れば京都鉄博みたいに一部列車イベント展示とかもできるしマジでやってほしい。

[@F15A-DIAMANTE]

大宮に入れたいのかな？後、豊田にあるクハ201-1もどうするんですかね？

[@clover-railfun]

噂だとこのT1040編成はしなの鉄道で115系が残っているので予備部品確保のため解体されず残されていると聞いたことがあります

[@松尾直-q2j]

ならあり得ますね。しなの鉄道の車輌も引退がアナウンスされてますので、引退したら…重機の餌になってしまうのでしょうか？

[@MrTakabin]

@@松尾直-q2j うまくいけば１８９系みたいに先頭車だけ保存されそうだけど、野ざらしで錆びだらけなのもちょっとね

[@Kiha52124]

現在のところMc115-1030は部品取り禁止の処遇となっています。

[@asokai2346]

1000番台の115系と言えば長野の80系を看取った車両というイメージが未だにあるなぁ。

[@MakuhariRailway]

113系、115系どっちも好きです‼️ 長野総合車両センターにひっそりと居ますよね。

[@高塚一司-q9f]

西日本ではまだ現役なようで、黄色い塗装がマスタードのよう。
新潟カラーは幾度か変更され、さつまいものようだったり、涼しげなのもありました。
しなの鉄道のガンメタはインパクトが強いです。
高崎のは最後まで湘南カラーを貫き通しました。

[@英昌田中]

壊すなら岡山にもってきてよ

[@GONTA-JAPAN]

よくわからないけど絶対乗ってるな

[@bictaka29]

雪に対応出来ずに高崎に戻ってきたのかと思ったが、新潟近郊区間はそんなに雪が降らないしなあ。

[@asokai2346]

1000番台に本州で怖い雪なんかないですよ。なんなら青森が直流電化だったら青森でも使える

[@にーに-v9f]

雪切り室まであるし、あまり雪に弱いってイメージないけど。

[@asokai2346]

@@にーに-v9f そもそも1000番台のベース車両になったのは北海道の711系で、この1000番台は本州のあらゆる地域で活躍できるように設計されておりますので直流電化されていればどこでも走れる車両ですね。他の115系とはドアレールヒーターの設置があるかないか、雪切り室はあるかないか、運転室の構造がユニット運転台方式から車体と一体化した骨組みにするなどし、氷塊や対衝撃物などと衝突した際に乗務員を守れるほど強固なものに変えるなどしたので、既存番台と似て似つかぬ車両になったそうですからね。

[@115のかぼちゃ]

やっぱり湘南色は大好き

[@Twitterはこいゆな]

115系は中央本線でも活躍していたのでクハ201-1、EF64 37といっしょに青梅鉄道公園に保存されてほしい。
新しく展示する3両というのは何なのだろうか

[@asokai2346]

@@Twitterはこいゆな 1000番台はどちらかと言われれば長野・新潟のイメージがありますので、青梅鉄道公園保存は300番台の方がよかったですね。

[@Twitterはこいゆな]

@@asokai2346 確かに、300番台でしたもんね〜
スカ色に復元の上、とかだったら熱いですよね〜

[@asokai2346]

​@@Twitterはこいゆな今からでも遅くないんで、西日本さんに掛け合ってもらって中央線活躍時代の内装にした上で岡山から貰えないですかね。

[@Toki-futami]

固定資産税も掛かるのに車籍を残してまで何がしたいのでしょう？

[@快速急行梅田行放課後]

115系保存会さんのおかげで残してくれた。

[@falmiyu]

さすがの国鉄高崎

[@神田検一]

青梅行きですかね？

[@Hamusansan]

2時間前やん