Puedes asignar el cambió del nivel de retención a alguno de los dos botones de acceso directo que hay en el volante, esos con el símbolo de la estrella. Un saludo!
Lo fui a ver y me sorprendio mucho lo bien echo que estaba.......... Me gusto mucho , no me lo compre por que los asientos de atras no se abaten en mitades solo todo el respaldo , para mi importante ya que el coche es pequeño y necesitabamos de esa practicidad
Esos neumaticos con esa medida son muy caros por que no es una medida habitual en 16" por ejemplo unos Bridgestone Turanza T005 salen a 172,50€ cada neumatico y unos Michelin Primacy 185,60€ cada neumatico
@@Cobo86 No inventes, en la página web de MG viene la referencia exacta de los originales que monta el MG3: Kumho HS63 195/55 R16 87H 78,09€ Ayyyyy pillínnn!!!😂😂😂😂😂
Con 194cv y 425nm tendria que hacer el 0 a 100 por debajo de 7 segundos y ya ni hablemos del 80 a 120 o el 60 a 100 donde un N o un St le arrancan las pegatinas y eso que no tienen un motor electrico que ayude a tener esa potencia/par instantaneo
@@Cobo86 Según la página de Zeperfs en pruebas reales no es el el Corolla el que barre al MG3 El MG3 declara 0-100kmh el 8s pero lo logra en 7,5s en varias pruebas El Corolla declara un 0-100kmh en 7,4s pero en pruebas reales lo hace en 8,4s 🤣🤣 0-80kmh MG3: 5,4s Corolla 2.0 196cv: 6,0s 🤣 0-160kmh MG3: 18,1s Corolla 2.0 196cv: 20,2s 🤣 0-1000mt MG3: 28,9s Corolla 2.0 196cv: 29,7s 🤣 Parece que del dicho al hecho hay mucho trecho...
Si te fijas, todos estos que van de "probadores" tienen su tara particular tanto a la hora de hablar como de explicar muchas cosas (adjetivos mal usados).
@@edufg5361hahahaha, la verdad que para lo complicado que debe ser conseguir esos coches, la verdad que abusan, de la verdad y la verdad hasta el infinito y más verdad allà. Se ve que luego no ven sus videos…. Porque LA VERDAD no me lo explico.
@@guillemgf4285 La verdad es que no me explico de verdad;como de verdad no haceis vuestro canal de verdad asi de verdad nos dais una leccion de verdad de como de verdad se prueba un coche y como de verdad hay que hablar
@@edufg5361 Con lo crack que eres tu y con tu nivel de cultura no se como no tienes tu propio canal,pero es mejor dedicarse a criticar a todos los probadores de youtube asi pagas tus frustaciones con los demas ¿te sientes mas hombre? Das mucha pena
Es feo con avaricia y el interior idem por no decir que esas llantas se ven ridiculas al igual que su mini pantalla para el cuadro de instrumentos pero lo mejor es su volante sin regulacion y el asiento trasero que no se abate en mitades,del ridiculo maletero de 241 litros y del alto consumo no hablamos ni de como se queda sin bateria a poco que le exijas
Bueno el maletero dicen en muchos sitios que son 241, pero realmente son 293. Para gustos los colores. Eso sí, lo del volante y el asiento 60/40 de atrás es de traca. La batería y el consumo se han ajustado con una actualización y ahora va mucho mejor. Eso sí, yo no me lo compraría.
@@davida2648 El maletero son 241 litros usando el metodo Vda que es el metodo estandar,Mg usa otro metodo de ahi que digan que tiene esos casi 300 litros si no recuerdo mal usa el metodo que usa Renault de ahi que un Clio segun la marca tenga 390 litros pero ni de coña tiene esa capacidad,Tesla es otra que va a su bola al dar la capacidad del maletero
@@Cobo86 tesla en el model y lo mide hasta el techo, cosa que esta mal, ya que de toda la vida se miden hasta la bandeja, pero todo sea por maquillar cifras y así estar por encima de los rivales
A la hora de cambiar los "zapatos" va a ser una gracia al dueño, porque el perfil es el que encarece realmente al neumático, no hay muchos coches que monten una 199/55/16...sobran dedos de una mano. Yo tuve un Fiat Marea que montaba unos 195/55/15 y eran bastante más caros que unos 205/60/16. Por mi parte me permito aconsejar al futuro dueño que mire la ficha técnica de que medidas de neumático puede montar, lo agradecerá por precio, un poco más de agarre, mejor frenada pero un poco menos en consumo y ante el "aguaplaning", notará más lo último si realiza una conducción deportiva o agresiva, cosa para lo que no está pensado este MG.
Todo plastico duro y alguno se llena la boca diciendo que Mg tiene mas calidad que Renault o Toyota 🤦🏻♂️ tiene calidad Dacia pero duele mucho que Mg sea low cost a precio de generalista
¿Urbanita un coche de 4,11 mts?, entonces los Kia Picanto, Fiat 500, Hyundai i10...y compañía, ¿solo sirven para andar por los garajes?. Este MG, como un Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia o Dacia Sandero (solo por citar algún ejemplo), de TODA LA VIDA se han catalogado en el segmento de los polivalentes, lo que quiere decir que, por su tamaño, son tan aptos para circular por ciudad, sus alrededores o realizar un viaje para cruzar España.
Puedes asignar el cambió del nivel de retención a alguno de los dos botones de acceso directo que hay en el volante, esos con el símbolo de la estrella. Un saludo!
Lo fui a ver y me sorprendio mucho lo bien echo que estaba.......... Me gusto mucho , no me lo compre por que los asientos de atras no se abaten en mitades solo todo el respaldo , para mi importante ya que el coche es pequeño y necesitabamos de esa practicidad
¿Han corregido el gasto de batería (gestión) en Puertos de Montaña?
No creo
Habla de eso en 26:42
Ya salió una actualización del Software, habría que actualizar.
Hola, gracias por el vídeo. Se va a hinchar a vender.
Saludos a todos
Están en ello
Esos neumaticos con esa medida son muy caros por que no es una medida habitual en 16" por ejemplo unos Bridgestone Turanza T005 salen a 172,50€ cada neumatico y unos Michelin Primacy 185,60€ cada neumatico
Por ejemplo reemplazar los originales que vienen de fabrica, Kumho HS63
195/55 R16 87H con 4 estrellas 78,09€ cada neumático.
@@pabloduran3101
Sigue soñando 😂😂😂😂
@@pabloduran3101
Hs52 de Kumho 129,90€ y los Ps71 se van a 150,80€
@@Cobo86 No inventes, en la página web de MG viene la referencia exacta de los originales que monta el MG3: Kumho HS63 195/55 R16 87H 78,09€
Ayyyyy pillínnn!!!😂😂😂😂😂
@@pabloduran3101
Lo que tu digas 🤦🏻♂️
Con 194cv y 425nm tendria que hacer el 0 a 100 por debajo de 7 segundos y ya ni hablemos del 80 a 120 o el 60 a 100 donde un N o un St le arrancan las pegatinas y eso que no tienen un motor electrico que ayude a tener esa potencia/par instantaneo
ese par se lo inventan , por que ni sumando el par de ambos motores llegas a 425, ni un type R tiene tanto
@@gvs9015
Ellos sabran pero las prestaciones que da para 194cv son "malas" un Corolla que segun algunos es un cepo lo barre y eso que pesa mas
@@Cobo86 mi coche corre algo mas si, y pesa mas de 1500 kilos
Y de par combinado no llega a 300nm
Es que ni sumando el par del motor termico y el par del motor electrico dan esos 425
@@gvs9015
@@Cobo86 Según la página de Zeperfs en pruebas reales no es el el Corolla el que barre al MG3
El MG3 declara 0-100kmh el 8s pero lo logra en 7,5s en varias pruebas
El Corolla declara un 0-100kmh en 7,4s pero en pruebas reales lo hace en 8,4s 🤣🤣
0-80kmh MG3: 5,4s Corolla 2.0 196cv: 6,0s 🤣
0-160kmh MG3: 18,1s Corolla 2.0 196cv: 20,2s 🤣
0-1000mt MG3: 28,9s Corolla 2.0 196cv: 29,7s 🤣
Parece que del dicho al hecho hay mucho trecho...
En el volante radio lleva pellizcado el material debe ser de purioletano y alguien le ha pellizcado
Saludos
Buen revisado honesto no un publituber que lee caracteristicas😊
Muchas gracias y no olvides suscribirte al canal para ver más pruebas como esta😎
Acá en chile van a descontinuar el mg3
en la expo Experiencia E me dijeron que este hibrido llega en febrero 2025, lo tenían en exposición
Pues a mi me parece bueno, la verdad.
se puede hacer un video de mg zs hybrido
Hola Edu, estate atento a nuestro canal que muy pronto lo probaremos 😎
Digo pensando que este coche en híbrido enchufable con 60 o 100km reales por 18 o 20.000, este si se acercaría al coche del pueblo
Del pueblo dice 😂😂😂... El patinete sí es del pueblo.
Ahora vale el básico 16 mil y pico 😮
😂😂😂😂😂
20740€ con tapacubos 😂😂😂
@@Cobo86 digo el básico, pero que no te piques, que alomejor corre más que tu Hyundai y por la mitad de precio 😂
Te lo repito de nuevo el basico cuesta 20740€ de nada
@@javier.p_99
Cada vez que dices “la verdad” muere un gatito.
De verdad?
Si te fijas, todos estos que van de "probadores" tienen su tara particular tanto a la hora de hablar como de explicar muchas cosas (adjetivos mal usados).
@@edufg5361hahahaha, la verdad que para lo complicado que debe ser conseguir esos coches, la verdad que abusan, de la verdad y la verdad hasta el infinito y más verdad allà. Se ve que luego no ven sus videos…. Porque LA VERDAD no me lo explico.
@@guillemgf4285
La verdad es que no me explico de verdad;como de verdad no haceis vuestro canal de verdad asi de verdad nos dais una leccion de verdad de como de verdad se prueba un coche y como de verdad hay que hablar
@@edufg5361
Con lo crack que eres tu y con tu nivel de cultura no se como no tienes tu propio canal,pero es mejor dedicarse a criticar a todos los probadores de youtube asi pagas tus frustaciones con los demas ¿te sientes mas hombre? Das mucha pena
Todas esas "ayudas" son obligatorias no trae ninguna que sea novedad o que no lleve ningun rival del segmento
18000 imposible de pagar al contado, financiado acabarás pagando 25/26000 €. No hay coches de 18000 €
Si los hay y de menos
VO
@@j.mendez6822
¿Si no sabes de coches para que escribes?
Que manera de hacer el ridiculo
Para que llores un poco
Sandero Essential 13490€
Sandero Journey 15790€
Clio Evolution 17099€
Ibiza Reference Xm 15430€
Y ya me aburri
Deberia darse el precio real, sin financiación ni ayudas
Si es urbanita para que 194 caballos?.......
De qué pueblo eres? Pues Dacia le supera!
Es feo con avaricia y el interior idem por no decir que esas llantas se ven ridiculas al igual que su mini pantalla para el cuadro de instrumentos pero lo mejor es su volante sin regulacion y el asiento trasero que no se abate en mitades,del ridiculo maletero de 241 litros y del alto consumo no hablamos ni de como se queda sin bateria a poco que le exijas
Bueno el maletero dicen en muchos sitios que son 241, pero realmente son 293. Para gustos los colores. Eso sí, lo del volante y el asiento 60/40 de atrás es de traca. La batería y el consumo se han ajustado con una actualización y ahora va mucho mejor. Eso sí, yo no me lo compraría.
@@davida2648
El maletero son 241 litros usando el metodo Vda que es el metodo estandar,Mg usa otro metodo de ahi que digan que tiene esos casi 300 litros si no recuerdo mal usa el metodo que usa Renault de ahi que un Clio segun la marca tenga 390 litros pero ni de coña tiene esa capacidad,Tesla es otra que va a su bola al dar la capacidad del maletero
@@Cobo86 pues es igual que mi maletero homologado de 300 litros 🤣🤣🤣🤣🤣
@@Cobo86 tesla en el model y lo mide hasta el techo, cosa que esta mal, ya que de toda la vida se miden hasta la bandeja, pero todo sea por maquillar cifras y así estar por encima de los rivales
@@gvs9015
Lo importante es quedar por delante
A la hora de cambiar los "zapatos" va a ser una gracia al dueño, porque el perfil es el que encarece realmente al neumático, no hay muchos coches que monten una 199/55/16...sobran dedos de una mano.
Yo tuve un Fiat Marea que montaba unos 195/55/15 y eran bastante más caros que unos 205/60/16.
Por mi parte me permito aconsejar al futuro dueño que mire la ficha técnica de que medidas de neumático puede montar, lo agradecerá por precio, un poco más de agarre, mejor frenada pero un poco menos en consumo y ante el "aguaplaning", notará más lo último si realiza una conducción deportiva o agresiva, cosa para lo que no está pensado este MG.
Todo plastico duro y alguno se llena la boca diciendo que Mg tiene mas calidad que Renault o Toyota 🤦🏻♂️ tiene calidad Dacia pero duele mucho que Mg sea low cost a precio de generalista
¿Urbanita un coche de 4,11 mts?, entonces los Kia Picanto, Fiat 500, Hyundai i10...y compañía, ¿solo sirven para andar por los garajes?.
Este MG, como un Renault Clio, Seat Ibiza, Skoda Fabia o Dacia Sandero (solo por citar algún ejemplo), de TODA LA VIDA se han catalogado en el segmento de los polivalentes, lo que quiere decir que, por su tamaño, son tan aptos para circular por ciudad, sus alrededores o realizar un viaje para cruzar España.