Hola maestro...me vuelvo a repetir estos videos ..para recordarme de la gana y amor que estan echos...pura artesanía...saludos y abrazos innormes míos propios...👨🔧👌👍👋
Gracias Carlos. Todos esos trucos tienen un valor incalculable, me recuerdan a tiempos pasados cuando era mecánico. Un saludo a todos desde Islas Canarias.
@@prolijo6672 Aún debe quedar mucho para quedarse sin ideas. Hay mil temas para explicar, y seguro que tiene muchas experiencias que contar. Seguro que, con el tiempo, irán fluyendo. A mí, en particular, me llama mucho la atención la posibilidad de afinar todos los elementos del motor, y solo con eso, seguro que se pueden hacer decenas de vídeos. Saludos.
Carlos, me paso ratos largos muy atento mirando sus videos es una persona savia admiro su umildad le deseo salud y mucho trabajo con sus fierros para este 2020 , lo admiro camarada saludos desde uruguay maestro.
don carlos podia inventar usted q es tan sabio una maquina del tiempo asi vuelvo y me digo a mi mismo los conocimientos q usted enseña?jejejeje genio maestro ojala pudiera volver el tiempo atras siga asi
Señor Carlos hace 4 días descubrí su canal y ya me e visto todos sus videos usted es un mar de sabiduría es una lástima que estemos tan lejos, le mando un fuerte abrazo desde México, le pido un saludo en un vídeo
Sin saber mucha ciencia, usted dio en el clavo para incrementar el rendimiento y performance de estas máquinas gracias a su experiencia. Felicitaciones.
Muy buen video don Carlos. Yo aprendí a andar en moto en una pumita 50 alla x el 86 curtida como esa ya ese 3 años q se jubilo pero el motor esta en un carting q andan mis sobrinos y yo pues 😉 jajajaja.
buen video carlos! con respecto a terminación del carter siempre es mejor algo de porosidad ya que si es pulido retrasa la mezcla y se forma el efecto GOTA.
Muy buenos videos carlos... siempre los miro. Pero hay pautas que te olvidas de mencionar, por ejemplo la compresión, cuanto mas compresión tenga un motor es mucho mejor tanto en bajas como para mantener el ritmo y reacción de medias a altas.... mucha compresión frena el pistón como decís vos pero para eso vienen encendidos con auto atraso, que en altas rpm atrasa la chispa unos grados y esto provoca que se descomprima el motor. Te invito a que pases por mi canal y chusmees un poquito.... En mi próximo video va con un saludito especial para vos....
Sr. Carlos cuando podra mostras un piston con el calado para el 3er anillo de comprecion de motores 4t saludos desde Guadalajara su seguidor Oscar Cornejo muy buenos videos no me pierdo ninguno.
Maestro!!! que de buenas enseñanzas, te sugiero en lugar de usar piedras usa limas rotativas HSS o carburo de tungsteno, las Stronger son muy buenas y baratas y comen el aluminio y la fundicion de la camisa como si fuera carton, con un taladro o con un taladro con un flexible con mandril. Gracias Maestro!!! Saludos
Muy bueno el vídeo Carlos,no se puede mejorar un más el flujo desde el flaper al Carter?se me hace que la mezcla aire/combustible tiene mucho obstáculo al pasar del flaper al Carter...,quedo a la espera de vídeo de preparación del cilindro.graciass!!
Haga un vídeo sobre la manera correcta de armar estos motores, supuestamente se tienen que armar con prensa, los rodamientos tienen que quedar clavados al Carter y al eje de cigüeñal,pero no lo tengo claro.
Señor carlos aranda....un saludo desde Perú.....podria hacer un video sobre las mototaxis toritobajaj de la India 205.....no hay mucha información sobre esta moto
Carlos! AYUDA! COMO HACES LA PUESTA A PUNTO DE UN 110 COMPETICIÓN? MI VIEJO ME HABIA EXPLICADO, fallecio y quedo en nada, resulta que el usaba un disco de grados, media la leva con cuatro medidas, "como si fuera una meza" tienen que quedar los grados lo mas parecidos posibles decia. Queria saber si sabes algo de eso,
Si llevo un cilindro de zanella 70 a 80 tengo que hacerle algo a la admisión o el escape ? Le pongo el preparo el piston como me enseño y un escape para fuerza..
Hola que tal? Consulta, tengo una zanella 50 new fire y hace un rato estaba girandole el volante sin bujía y de repente se traba un poco (haciendole un poco de juego lo destrabas). Cuestión que pienso que el piston puede estar tocando la tapa de cilindro. Mi pregunta es si eso es tan grave o no.
@@carlosarandamotos ahh ok, se traba girando para los dos lados, supongo que lo decias por si se trababa con el mecanismo de la patada pero no, se traba en ambas direcciones. Te queria consultar o mas bien pedir algunos consejos sobre como quitar y ajustar la tapa, para evitar dolores de cabeza, barrer roscas en el carter etc. Desde ya muchísimas gracias por la atención, realmente da gusto poder consultar y aclarar dudas con alguien con tanta experiencia y pasion!!!
hola carlos tengo una motomel eco 70 que le puedo hacer para que la moto ande un poco ma rapido que recomendarias o que puedo hacer para prepararlo para que ande mejor al motor de la eco 70
@@carlosarandamotos bueno mucha gracia amigo querido le mando un abrazo suba porfavor video areglando motomel eco 70 hoy lunes cumple un mes que la compre trabajando en la construcion haciendo casas suba mas desde argentina ciudad de gualeguaychiu entre rios mi facebook es nahuel maglione abrazo me encantaria conocerlo mostrar mi moto espero aprender a repararla mantenerla
Señor carlos si me voy hasta su casa me aceptaría de aprendiz ? Seria una ruta desde Bogotá hasta argentina bien chida. Ahora si en serio ¿ que modelo de moto es ?
Hola maestro...me vuelvo a repetir estos videos ..para recordarme de la gana y amor que estan echos...pura artesanía...saludos y abrazos innormes míos propios...👨🔧👌👍👋
gracias amigo un abrazo desde argentina
Soy fan de tus vídeos, como quisiera que tú fueras mi abuelo 😭
Yo opino igual
Lo mismo digo
Un crack Don Carlos, se nota que su pasión por los motores lo mantiene con una vitalidad increíble . Se agradece su conocimiento !
Una enciclopedia. Un lujo poder ver tus videos.
gracias un saludo enorme
Sos un genio Don Carlos. Gracias por compartir y enseñarnos tus conocimientos y trucos con las motos 2t
Gracias Carlos.
Todos esos trucos tienen un valor incalculable, me recuerdan a tiempos pasados cuando era mecánico.
Un saludo a todos desde Islas Canarias.
Ya no eres mecanico
Estos videos tan interesantes, se me hacen muy cortos. Por favor, más videos.
tene en cuenta q si hace muchos videos despues se queda sin material y q hacemos despues?nos quedamos sin proyectos
@@prolijo6672 Aún debe quedar mucho para quedarse sin ideas. Hay mil temas para explicar, y seguro que tiene muchas experiencias que contar. Seguro que, con el tiempo, irán fluyendo. A mí, en particular, me llama mucho la atención la posibilidad de afinar todos los elementos del motor, y solo con eso, seguro que se pueden hacer decenas de vídeos. Saludos.
Carlos, me paso ratos largos muy atento mirando sus videos es una persona savia admiro su umildad le deseo salud y mucho trabajo con sus fierros para este 2020 , lo admiro camarada saludos desde uruguay maestro.
gracias y mis mejores deseos para este nuevo año
Maestro Carlos un abrazo desde España me encanta escucharte salud y gaaaaas!!!! jijiji
Gracias don Carlos la sencilles y la humildad es de los grandes👍saludos amigo
SALUDOS A MI TOCAYO. CARLOS. DESDE MEXICO. ES MUY INTELIGENTE. GRACIAS POR SUS VIDEOS. MUY INTERESANTES
Usted es el abuelito que todos quisieramos tener Don Carlos, saludos desde Guatemala. 😊
don carlos podia inventar usted q es tan sabio una maquina del tiempo asi vuelvo y me digo a mi mismo los conocimientos q usted enseña?jejejeje genio maestro ojala pudiera volver el tiempo atras siga asi
Señor Carlos hace 4 días descubrí su canal y ya me e visto todos sus videos usted es un mar de sabiduría es una lástima que estemos tan lejos, le mando un fuerte abrazo desde México, le pido un saludo en un vídeo
gracias un abrazo a la distancia
Sos un maestro aprendo todos los dias gracias a tus videos!!!
exelente!!! siga con los 2t hay muchos que somos fanaticos gracias!!!
Viejo querido que agradable ya extrañaba tus videos y saber que estas bien , saludos desde el valle- colombia 🇨🇴 Dios te bendiga carlitos
Carlos mis amigos y yo agradecemos tu sabiduría, Saludos de Cuba
"emparejar y pulir" NO SE TRATA DE AGRANDAR " exelente Carlos
Sin saber mucha ciencia, usted dio en el clavo para incrementar el rendimiento y performance de estas máquinas gracias a su experiencia. Felicitaciones.
Saludos maestro desde la isla de Gran Canaria
Que graandeee!!! Un saludo desde Misiones Argentina!!!
De los más interesantes maestro...gracias, o sigo muy de cerca. Saludos desde Cancún México..
Saludos de venado tuerto provincia santa fe buen video
Me encantan sus videos
Grande carlos siempre distinto , genio !!! Abrazo grande
Buenísimo!! Saludos don Carlos
Muy buen video don Carlos. Yo aprendí a andar en moto en una pumita 50 alla x el 86 curtida como esa ya ese 3 años q se jubilo pero el motor esta en un carting q andan mis sobrinos y yo pues 😉 jajajaja.
Que gran conocimiento.
Sos un maestro!!
Espero ver ese motor armado y escucharlo en algún vídeo .. saludos desde Paraná Entre Ríos 💪 🛵
aguante el 2T I ❤️ 50cc ..🛵
buen video carlos!
con respecto a terminación del carter siempre es mejor algo de porosidad ya que si es pulido retrasa la mezcla y se forma el efecto GOTA.
en el 2t el carter es como un tornado el movimiento de gases
@@carlosarandamotos claro pero pulir a espejo me refiero un pulido grueso y poroso es ideal
Me gusta como informa
Que grande carlitos. Tiene que vajar videos mas seguido..saludos.
Grande Carlos!!
Hola carlos me encanta tus videos te mando saludos desde San Lorenzo 👍💪🏍
Saludame Viejito Te Amoo Sos Un Genio Me enseñaste mucho Saludos Desde Tucuman ❤
Buen bideo carlos siempre sigo tus bideos saludos...
Exelente don Carlos espero su saludo 👍👍👍
Esa del tornillo yo la hice también es buenísima,la aprendí restaurando bombas de freno y cosas asi
Muchas gracias por los consejos que nos aportas
Muy buenos videos carlos... siempre los miro. Pero hay pautas que te olvidas de mencionar, por ejemplo la compresión, cuanto mas compresión tenga un motor es mucho mejor tanto en bajas como para mantener el ritmo y reacción de medias a altas.... mucha compresión frena el pistón como decís vos pero para eso vienen encendidos con auto atraso, que en altas rpm atrasa la chispa unos grados y esto provoca que se descomprima el motor. Te invito a que pases por mi canal y chusmees un poquito.... En mi próximo video va con un saludito especial para vos....
Hermoso el video carlin!!! Gracias como siempre. Saludame en el proximo video. Abrazo!!
Sos un genio segui asi
Siguente video:
Como limar cilindro 80
(ese cilindro es 80 por eso viene 70 y 50)
Sr. Carlos cuando podra mostras un piston con el calado para el 3er anillo de comprecion de motores 4t saludos desde Guadalajara su seguidor Oscar Cornejo muy buenos videos no me pierdo ninguno.
La porosidad de los carters es adrede pues eso ayuda a que la nafta y aire se mezcle y pulverize mejor así el encendido de la misma es muchísimo mejor
el combustible y aire ingresan en forma de gas este debe circular libremente
muy interesantes sus vídeos genio !!
Ya quiero ver ese ciclo terminado
Excelente videos Carlos, mandame saludos, desde Speluzzi La Pampa
buen video carlos, aun esoero por el video de la puesta a punto de la zanellita due a platino!! saludos desde montevideo
esta tiene electronico hare un video al respecto saludos
@@carlosarandamotos bueno esperare ancioso. gracias
Don Carlos.. Saludos desde Sumampa Santiago del estero.
ohh pronto andare por añatuya y col,dora saludos
buen video un saludo
Muy bueno maestro!!
Un groso carlos!! 👍👍👍👍
Top
Te amo abuelo ❤️ viva los 2T
joyaa se puede poner el flaper del rx 100 o adly que son de 4 laminas o dos juntos de zane pero ponerle laminas mas blanditas muy buenos sus videos
Muy buenos videos carlos!! Saludos desde la plata y un abrazo enorme 💪. ¿Donde queda tu taller??
Maestro!!! que de buenas enseñanzas, te sugiero en lugar de usar piedras usa limas rotativas HSS o carburo de tungsteno, las Stronger son muy buenas y baratas y comen el aluminio y la fundicion de la camisa como si fuera carton, con un taladro o con un taladro con un flexible con mandril. Gracias Maestro!!! Saludos
Muy bueno el vídeo Carlos,no se puede mejorar un más el flujo desde el flaper al Carter?se me hace que la mezcla aire/combustible tiene mucho obstáculo al pasar del flaper al Carter...,quedo a la espera de vídeo de preparación del cilindro.graciass!!
Geniooooo
Probablemente esa porosidad no es por un mal molde, si no por cavitacion del aceite en conjunto del cigüeñal
sos un capo
maestroo
Mirando este video me acordaba de un.amigo que tiene 2 tz250 que bunas motos las 2 t
Sr Carlos saludos Venezuela Ulises Moreno
Saludos. Desde malbran.
Geniooo gracias!!!!
Haga un vídeo sobre la manera correcta de armar estos motores, supuestamente se tienen que armar con prensa, los rodamientos tienen que quedar clavados al Carter y al eje de cigüeñal,pero no lo tengo claro.
Falta un video de embreague centrifugo como regularlo para mas salida, mas vueltas etc
no te olvides agrandar tambien donde vaaa el quinto transfer .. saludos carlitos
Me saluda en su próximo video? Muy bueno
SUPER AMIGO
Don Carlos ojo com agrandar mucho el carter donde asienta el cilindro, es muy delgadito el luminio ahi, se pinchan muy facil
Señor carlos aranda....un saludo desde Perú.....podria hacer un video sobre las mototaxis toritobajaj de la India 205.....no hay mucha información sobre esta moto
aqui en argentina recien estan apareciendo pero con caja de carga y es marca zanella
Cuidado al quitar los topes de los flappers, las láminas golpean contra la pared del aluminio y acaban rompiéndose las puntas
Makina
Carlos! AYUDA! COMO HACES LA PUESTA A PUNTO DE UN 110 COMPETICIÓN? MI VIEJO ME HABIA EXPLICADO, fallecio y quedo en nada, resulta que el usaba un disco de grados, media la leva con cuatro medidas, "como si fuera una meza" tienen que quedar los grados lo mas parecidos posibles decia. Queria saber si sabes algo de eso,
Podrás hacer un tutorial de como poner a punto un honda falcon 400
es facil el cilindro uno es el cercano al magneto como si fuera de un cilindro
Genio
hola podes comentar algo de pumita....o un armado de motor pumita...
Si llevo un cilindro de zanella 70 a 80 tengo que hacerle algo a la admisión o el escape ?
Le pongo el preparo el piston como me enseño y un escape para fuerza..
es mejor preparar ese que tienes ,para evitar cambiar cigueñal y biela
Vuen mecanico
Señor carlos Dios le bendiga, quisiera saber si tiene conocimiento de motores de mitigación bajaj ,soy de Perú. gracias por su respuesta.
Saludeme don
Hola Carlos
Tengo un motor Yamaha Rx115 especial
Me gustaría poder hablar con usted sobre el para mejorarlo
Y tocarle los grados
Hola que tal?
Consulta, tengo una zanella 50 new fire y hace un rato estaba girandole el volante sin bujía y de repente se traba un poco (haciendole un poco de juego lo destrabas).
Cuestión que pienso que el piston puede estar tocando la tapa de cilindro.
Mi pregunta es si eso es tan grave o no.
debes girar en el mismo sentido que gira estando en marcha ,si continua puedes quitar la tapa son 4 tuercas y quitarte la duda
@@carlosarandamotos ahh ok, se traba girando para los dos lados, supongo que lo decias por si se trababa con el mecanismo de la patada pero no, se traba en ambas direcciones.
Te queria consultar o mas bien pedir algunos consejos sobre como quitar y ajustar la tapa, para evitar dolores de cabeza, barrer roscas en el carter etc.
Desde ya muchísimas gracias por la atención, realmente da gusto poder consultar y aclarar dudas con alguien con tanta experiencia y pasion!!!
Un genio seguí con videos de los 110 como aumentar la velocidad y el sonido
Metele fuego y comprate una MOTO...
Sonido?
@@kurechulin algún escape casero sos un genio de dónde sos? Te hablé en facebook
👍
Por que utilisa un cilindro 70 b r n si el 50 tiene mas torque y velocidad
hola carlos tengo una motomel eco 70 que le puedo hacer para que la moto ande un poco ma rapido que recomendarias o que puedo hacer para prepararlo para que ande mejor al motor de la eco 70
tengo video sobre mi 110 esto va para todos los 4t
@@carlosarandamotos bueno mucha gracia amigo querido le mando un abrazo suba porfavor video areglando motomel eco 70 hoy lunes cumple un mes que la compre trabajando en la construcion haciendo casas suba mas desde argentina ciudad de gualeguaychiu entre rios mi facebook es nahuel maglione abrazo me encantaria conocerlo mostrar mi moto
espero aprender a repararla mantenerla
Se vienes el zanella de picadas
Señor carlos si me voy hasta su casa me aceptaría de aprendiz ?
Seria una ruta desde Bogotá hasta argentina bien chida. Ahora si en serio ¿ que modelo de moto es ?
Hola Carlos una consulta tengo una chopper quiero sacarle los amortiguadores traseros y hacerla rígida . Que me aconseja. Es un genio gracias por todo
debes poner un neumatico muy grande para que amortigue ,algo o te romperas la espalda
No se me va a romper el motor??
Hola Carlos, tengo un zanella 50 y apenas la arrancó y se acelera sola que puede ser?
esta dañado el reten lado magneto
Quien vende un 2t en Sáenz Peña o en Chaco
Hola Carlos por que mi honda tornado se les quema las válvulas
no deberia pasar ,y menos en honda quizas mucha temperatura combustible de mala calidad ,ver puesta a punto de distribucion ,no usar premium,
Gracias se puede andar igual
Hola , como puedo conseguir el numero de el ocupp ayuda ya que mi moto no queda i no queda e gastado ya como 5000 pesos mexicanos
comunicate por facebok
Brn 70?
Por q la valvula de escape de mi moto esta nueva y no seya
debes acentar el asiento o sea donde apoya