Maestro........ Gracias por explicar, saludos cordiales desde el 503 el pulgar de América central. Estoy en el proyecto de levantar mi Yamaha 100 2t '79. Quiero cambiar a 12v ...
me encanta ver tus videos gran sabiduria y gran enseñanza se aprende mucho con usted un saludo desde huesca aragon españa seguire viendo todos y cada uno
que jugador el viejo de Marcos di Palma. Muy buenos sus vídeos don Carlos, aprendí mucho de ud sobre Mecano ayer comencé a verlos. no tengo moto, pero aprendo para el día que tenga. Dios le bendiga
Excelente video don carlos. Yo habia escuchado sobre el agretamiento en la parte de los esparragos cuando se agranda el cilindro, pero todos decian que era mentina. Gracias a usted me di cuenta que es verdad y que hay que ser muy cuidadoso a la hora de aumentar la compresión. Gracias don carlos
Hola Carlitos, saluditos mi querido viejo!!! Linda anecdota!! Mi padre tuvo un datsun 1,200 año 78 maquina japonesa!!! Y quiza lo q mas añoramos son esas buenas maquinas analogas sin tanto computador como ahora!!! No crees???
Don carlos, podría hacer un vídeo de motores chinos? Que son económicos, de poco rendimiento y mucha vibración... Cómo lod mejoraría y les sacaría la vibración? Es cierto que balanceando el cigüeñal eso se corrige? Desde ya muchas gracias!
Carlos hable y muestre en dibujo aunk sea de las RK 2t nadies habla de motos viejas mas q usted por eso le pregunto y se k marcaron una epoca y dejaron huella. SALUDOS
Siempre esplicando vien don carlo eso es sierto pero hay que aser las cosas vien y trabajar cosas finas don carlos saludos desde chalatenango de el salvador BENDICIONES
Señor Don Carlos, me fascina escuchar y ver tanta sabiduria transmitida. que razon tiene en decir que si no lo entienden vuelvan a ver el video, mejor explicado no se puede. siento el poder de transmision que adquiria de mi profesor de mecanica y me devuelve a lo basico que hoy en dia por lo menos en España no hay oficiales que transmitan como usted a aprendices y poco a poco ir adquiriendo la sabiduria de los mas expertos....una gran pena. Saludos desde España...Zaragoza..un fiel admirador Alberto Subias. Que daria por compartir un cafe con usted...Animo
Muy buen video! En mi caso la 110 china lo único que hice es cubicarla para medir la compresión estaba 7 a 1..(de manual decía 8,5:1) al cubicarla cepille unas décimas el cilindro y la dejé 9:1 (mejoró bastante) además de otras cositas que se le hizo como corrector en la leva, carburador más grande y trabajito en la tapa de cilindros igual no la saqué demasiado de lo que es STD..mejoras nomás
Que buen video don carlos es un buen dato para tener en cuenta, le comento capaz lo quiera explicar, puede ser que en los 2t coloquen como una bomba parecida a un turbito, yo no se como funcióna eso capaz usted tenga la explicacion mucha gracias don carlos.
si esto ya es viejo en una revista de mecanica popular habla sobre esto pero no prospero la verdad parece que se rompian pronto y no valia la pena el gasto en esto
Don Carlos, UD.deberia estar en Santiago de Chile, estaría tapado de pega !! Estoy en llevar mi motor de 170 app a 250..cc me doy cuenta que habrá q pensar en Cigüeñal.. mi idea es no solo Torque , si no Veloc.Final..ideal 140, 150 cc..
Ingeniero Saludos desde Ecuador ..Soy Neycer Posligua ...Tengo 20 Años y me Encanta la Mecánica...Quisiera saber Todos los trucos y consejos que existan .. Me gustaría que usted Sea mi Guía ... Ayúdeme Maestro 🙏
coincido don carlos con lo q dice la situacion economica esta mal q mal pense en mejorar el motor de mi fiesta monopunto inyeccion electronica pero por los costos.......
Hola Carlos ! Una pregunta tengo una Zanella 50 la compre hace poco y me toca el pistón con la tapa me fijé las jaulas y los rulemanes y están nuevos lo único que se me ocurre es que tenga un cigueñal con una recorrida mayor saludos!
Hola carlos me gustaría hacerle una pregunta si no es molestia estoy rehaciendo el motor de mi ducati clásica de 175 le voy a montar un cigueñal de una 250 y cilindro nuevo de 175 y me quedaría una cilindrada de 200cc más o menos pero tengo un problema y es que la parte de abajo del pistón pega en el cigüeñal cuando está en punto muerto inferior y la cabeza del pistón cuendo está en pms pega en la tapa de cilindro...espero que me puedas ayudar
las motos de cross son de poca velocidad son para tener fuerza bueno en mi epoca se agrandaba el cilindro y colocabamos un piston de citroen la llevabamos a 300cc
buen video amigo, como siempre vengo con preguntas referente a mi zanellita due que estoy restaurando, tengo el problema que no le llega nafta al cilindro, el carburador se llena perfecto, y es nuevo.tiene buena compresion, pero pateo y pateo y no llega nafta la bujia seca, desarme revise los retenes y estan perfectos son nuevos, me quedaba vichar el flapper y descubri q una de las laminas tiene un pequeño desnivel pero muy pequeño casi no se nota. podria ser eso????
Carlos queridooooo! Sos un genio siempre te miroo y admiro tu sabiduría!! Saludos desde rosario
Que grande Carlitos un capo con toda su sabiduría y humildad Rafa de mardel
Carlos cuéntenos otra anécdota paranormal , así como la del OVNI.
Uy en q video esta esa quiero verlo
Maestro........ Gracias por explicar, saludos cordiales desde el 503 el pulgar de América central.
Estoy en el proyecto de levantar mi Yamaha 100 2t '79. Quiero cambiar a 12v ...
me encanta ver tus videos gran sabiduria y gran enseñanza se aprende mucho con usted un saludo desde huesca aragon españa seguire viendo todos y cada uno
que jugador el viejo de Marcos di Palma.
Muy buenos sus vídeos don Carlos, aprendí mucho de ud sobre Mecano ayer comencé a verlos. no tengo moto, pero aprendo para el día que tenga. Dios le bendiga
La verdad me quito el sombrero ante usted, realmente un genio, saludos desde San Pedro provincia de Buenos Aires.
Grasias a tus videos amigo ya me arme 2 motocros me manda saludos desde Perú yurimaguas
Don Carlos mi respeto desde Canarias España,. Me agrada su mamera de explicar tan "artesanal"
Muy buen video gracias y saludos Carlos...
Excelente video don carlos. Yo habia escuchado sobre el agretamiento en la parte de los esparragos cuando se agranda el cilindro, pero todos decian que era mentina. Gracias a usted me di cuenta que es verdad y que hay que ser muy cuidadoso a la hora de aumentar la compresión. Gracias don carlos
Hola Carlitos, saluditos mi querido viejo!!! Linda anecdota!! Mi padre tuvo un datsun 1,200 año 78 maquina japonesa!!! Y quiza lo q mas añoramos son esas buenas maquinas analogas sin tanto computador como ahora!!! No crees???
ohh la verdad que si yo estube a punto de comprar un toyota celica tenia el parabrisas roto
Buenas Carlos tengo 15 años y ya hace varios meses veo tus videos, en dentro de poco me voy a comprar mi primera 2t
Sos un grande Carlitos, por q decís las cosas como son y sabes una banda, sos un maestro!!
Saludos Carlos de venado tuerto provincia de Santa Fe buen video
MAQUINA TIOO GRACIAS A VOZ APRENDO MUCHO TE MANDO UN ABRAZO soy de argentina bs as laferrere
Saludos mi Carlitos Dios te siga dotando de sabiduría,desde el puerto de Veracruz México seguimos tus buenos tips
Grande viejo. Le pongo un me gusta antes de ver el video . Siempre lo sigo
Saludos desde fraile pintado jujuy
un abrazo desde bs as
Don carlos, podría hacer un vídeo de motores chinos? Que son económicos, de poco rendimiento y mucha vibración... Cómo lod mejoraría y les sacaría la vibración? Es cierto que balanceando el cigüeñal eso se corrige? Desde ya muchas gracias!
al darles un poco mas de entrada de combustible mejora mucho y dejan de vibrar
Exelente video como siempre, Saludos de Cuba
Su cara al principio del video Jajaja!! genio. Saludos
Que bueno verte al 100% un abrazo Carlitos!! Buen recuerdo la revista mecánica popular , mi papá las guardaba como tesoros!
Maestro, saludos desde México
7:54 gracias por el saludo maestro de maestros!!!
Excelente la información. Como siempre!! Un abrazo don Carlos!!
Saludos desde Veracruz México
Buena con la música de Ace Of Base, un abrazo Carlos...
Usted señor es un genio. Lo felicito siempre que tengo una duda veo sus videos!
Carlos hable y muestre en dibujo aunk sea de las RK 2t nadies habla de motos viejas mas q usted por eso le pregunto y se k marcaron una epoca y dejaron huella. SALUDOS
Saludos Don Carlos desde Puerto Rico, muy bien explicado como siempre Dios los bendiga .
Buenos consejos don carlos saludos
Muy buena información Don Carlos.
Mas anécdotas por favor, son muy interesantes.....
Saludos don carlos! Siempre estoy esperando sus videos..espero q los proximos sean mas largos..me encanta escucharlo maestro..
Carlos, muy bueno el vídeo no tuve en cuenta lo del largo de los cilindros.. Podría hacer otro vídeo sobre el aumento de compresión? Saludos
Siempre esplicando vien don carlo eso es sierto pero hay que aser las cosas vien y trabajar cosas finas don carlos saludos desde chalatenango de el salvador BENDICIONES
Maestro saludos y bendiciones le manda un fiel seguidor suyo desde Republica Dominicana!!! Mucha salud y exito para usted.
Es un placer verlo una vez por semana usted es un genio me ah enseñado mucho gracias
Señor Don Carlos, me fascina escuchar y ver tanta sabiduria transmitida.
que razon tiene en decir que si no lo entienden vuelvan a ver el video, mejor explicado no se puede.
siento el poder de transmision que adquiria de mi profesor de mecanica y me devuelve a lo basico
que hoy en dia por lo menos en España no hay oficiales que transmitan como usted a aprendices y poco a poco
ir adquiriendo la sabiduria de los mas expertos....una gran pena. Saludos desde España...Zaragoza..un fiel admirador
Alberto Subias.
Que daria por compartir un cafe con usted...Animo
Gracias Don Carlos. Clarito el vídeo. Saludos desde Monte Grande.
Saludos desde Colombia
Carlos soy Marcos Rojas de Zinacantepec Estado de México, saludos cordiales, me gusta mirar sus videos, pues yo tengo una Carabela de 50 cc, de 2 T
Saludos de concepcion del uruguay un genioo
Exelente video como siempre👍, saludos desde sonora México, no me pierdo sus videos.
Gran maestro un saludo desde Andalucía España
Excelente explicación! Se nota que le gusta la mecánica.
Un fuerte abrazo desde Lucena, Córdoba, España
De Venezuela para el mundo. saludo hermano muy bueno tus videos
Saludos desde Barranquilla Colombia ,señor Carlos
Un genio maestro! Saludos desde San Rafael, Mendoza!
Muy buen video! En mi caso la 110 china lo único que hice es cubicarla para medir la compresión estaba 7 a 1..(de manual decía 8,5:1) al cubicarla cepille unas décimas el cilindro y la dejé 9:1 (mejoró bastante) además de otras cositas que se le hizo como corrector en la leva, carburador más grande y trabajito en la tapa de cilindros igual no la saqué demasiado de lo que es STD..mejoras nomás
Que buen video don carlos es un buen dato para tener en cuenta, le comento capaz lo quiera explicar, puede ser que en los 2t coloquen como una bomba parecida a un turbito, yo no se como funcióna eso capaz usted tenga la explicacion mucha gracias don carlos.
si esto ya es viejo en una revista de mecanica popular habla sobre esto pero no prospero la verdad parece que se rompian pronto y no valia la pena el gasto en esto
Saludos desde buenos Aires zona sur
Falta un vídeo de como sacar los grados de admisión y escape al máximo en 2t y 4t. (Y) saludos desde COLOMBIA.
Un saludo soy Henry de montevideo uruguay un abrazo grande
DON CARLOS LE MANDO UN SALUDO DESDE MONTEVIDEO URUGUAY
Hola maestro tengo una moto Appia 150cc a poco andar calienta mucho el motor que puede ser Jorge de Mendoza Argentina
Saludos vídeos muy bueno y educativo un saludo desde Puerto Rico.
Don Carlos, UD.deberia estar en Santiago de Chile, estaría tapado de pega !!
Estoy en llevar mi motor de 170 app a 250..cc me doy cuenta que habrá q pensar en Cigüeñal.. mi idea es no solo Torque , si no Veloc.Final..ideal 140, 150 cc..
Carlos como siempre, digo sos un genio, abrazo grande!!
Ingeniero Saludos desde Ecuador ..Soy Neycer Posligua ...Tengo 20 Años y me Encanta la Mecánica...Quisiera saber Todos los trucos y consejos que existan .. Me gustaría que usted Sea mi Guía ... Ayúdeme Maestro 🙏
puedes ver video de 4t o 2t saludos
Hermoso video maestro cuanto sabe... Saludos desde daireaux buenos Aires...
Saudações para Don Carlos.
És um Mestro
Manda um abraço para nós aqui do Brasil.
Eres un crack! sigue con los videos porfavor
Este canal si se puede ver !
Carlos, sos un capo. Mandame un saludo a santiago cuchi de vicente lopez
Saludos desde Honduras
coincido don carlos con lo q dice la situacion economica esta mal q mal pense en mejorar el motor de mi fiesta monopunto inyeccion electronica pero por los costos.......
Buen video maestro y muy útil,,...Saludos
Don Carlos, pudiera hacer un video mostrando, como cambiar el aceite de barras de la suspensión de motonetas. Saludos de México 🇲🇽 para ustedes allá.
aqui nadie cambia el aceite de las barras bueno tratare de mostrarlo en alguna moto saludos
Buen video
Saludos don carlos
hola saludos
Hola carlos siempre veo tus vídeos me encantaría tener alguien de la familia como vos que me ayude en el proyecto de una zanella rza 125
Gracias por tus lecciones.un abrazo
Saludos con cariño desde honduras
Carlos paz presentee jaja saludos Carlos excelentes enseñanzas
Q buena historia don carlos de esas deve tener muchas seria bueno escucharlas de vez en cuando lo felicito tiene el mejor canal de motos de del mundo
Saludos de mocoreta corrientes Argentina
Hola Carlos saludos desde Colombia
Saludos sr Carlos Venezuela Ulises Moreno
existen pernos desplazados tambien carlitos , saludos
Don carlos q opina de ponerle perno crusado en la viela o sea en el cigueñal para aumentar el recorrido de piston saludos desde posadas misiones
Señor carlos gracias por el video y la informacion dios lo bendiga!!!. Podria venderme el pdf de sus revistas de Mecanica popular?.
podria ser yo ya las conozco de memoria pon tu el precio saludos
Un saludo Carlos desde mendoza!
Saludo de francisco des de san nicolas de los arroyos provicia de bueno aires
Hola Carlos ! Una pregunta tengo una Zanella 50 la compre hace poco y me toca el pistón con la tapa me fijé las jaulas y los rulemanes y están nuevos lo único que se me ocurre es que tenga un cigueñal con una recorrida mayor
saludos!
Habla en un video de la moto suzuki rp68 una moto expectacular más de 20000 revoluciones por minuto
Enséñanos un curso de mecanica😔
saludos desde santa fe
un saludo de ignacio lopez desde lamarque rio negro argentina
mi sueño es podes preparar un 2t
Gracias carlos
Hola carlos me gustaría hacerle una pregunta si no es molestia estoy rehaciendo el motor de mi ducati clásica de 175 le voy a montar un cigueñal de una 250 y cilindro nuevo de 175 y me quedaría una cilindrada de 200cc más o menos pero tengo un problema y es que la parte de abajo del pistón pega en el cigüeñal cuando está en punto muerto inferior y la cabeza del pistón cuendo está en pms pega en la tapa de cilindro...espero que me puedas ayudar
deberas cambiar de cilindro
grande viejo
Amigo soy de ituzaingo ,soldador si algun día necesitas soldadura mig ,me chiflas ..
ok gracias
Maestro
Yo tengo una moto cross gilera 200 y apenas alcanza los 110 kilómetros en bajadas que solución me da para que alcance más velocidad
probaste cambiando relación plato y piñón?
las motos de cross son de poca velocidad son para tener fuerza bueno en mi epoca se agrandaba el cilindro y colocabamos un piston de citroen la llevabamos a 300cc
@@j.marcosp.v5435 si probé pero vibra menos pero no mejoro mucho la velocidad
@@carlosarandamotos Gracias
buen video amigo, como siempre vengo con preguntas referente a mi zanellita due que estoy restaurando, tengo el problema que no le llega nafta al cilindro, el carburador se llena perfecto, y es nuevo.tiene buena compresion, pero pateo y pateo y no llega nafta la bujia seca, desarme revise los retenes y estan perfectos son nuevos, me quedaba vichar el flapper y descubri q una de las laminas tiene un pequeño desnivel pero muy pequeño casi no se nota. podria ser eso????
puede ser el flapper o esta tomando aire por algun lugar
@@carlosarandamotos gracias intentare conseguir uno, aca no hay es muy dificil conseguir
aja mira carlitos escichando ace of base un clasico de los 90
Hola, tambien hay qe modificar la tapa de cilindro al aumentar la silindrada. O no?? Saludos genio !
si aumentas hasta 50cc mas no es necesario
@@carlosarandamotos gracias !!! Un abrazo
👍
Capo encima atrás ahí un 2t yo tengo un zanella fire vr con correa pero no se si ahí repuestos todavía
Quedan repuestos de ese modelo !!
Aaaaah correctocimo ,porque como friegan con su 125 cambio cilindro y ya es 200cc cuando eso es plata plata y mas plata
Hola si tenés un silindro más alto capas qe sea de más silindrada y qe sea alto capas qe si lo recortas y lo rectificas anda
si lo rebajas o lo cortas no adquiriste nada de mayor cc
me gustaria tenel tu wsa