スズキ 250cc フルカウルを徹底比較！これを見れば意志が固まるはず。【ジクサーSF250, GSX250R】※雑談あり
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- #250cc #gsx250r #gixxersf250
▼GIXXER SF250試乗
• 【GIXXER SF250】スズキの単気筒ス...
▼GSX250R試乗
• 【GSX250R】カワサキ乗りの鈴菌がジスペ...
動画の一部でスズキ公式サイトの画像を使用させていただいております。
撮影機材：GoPro HERO 8
▼チャンネル詳細はこちら
/ @takeride
▼バイクレビュー動画
• バイクレビュー動画
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ - ยานยนต์และพาหนะ
ジクサー選ぶつもりではいるけど、gsxの車体がイケメンすぎてえろ過ぎるから悩んでる
最近ジクサーSF買いました。昔Goose350に乗っていて同じ血統を感じたので…。低速で粘り強く蹴り出す様な単気筒ならではの味も感じられ、凄く良いバイクだと思います。そしてやはり他の車種と比べて圧倒的なのはコスパですな。こんなに安くていいのかしら、という価格設定。不満は樹脂のカバーで覆われたタンクがデザイン上、横に張り出している事。せっかくの単気筒だからスリムにして欲しい。あとはサスが固いせいで、Gooseの薄皮一枚シートよりお尻が痛くなる。
見た目はGSXなんやけどジクサーSFを買ってしまった私です😅でもリアにバッグも積みやすいのがジクサーなんよな...高速は安定のGSXですが未だに悩んでる(笑)
リアに大量積載すると、どんな車種でも不安定に・・・・。σ(^_^;)
ジクサーSFがジスペケの顔してたらなあ...
売却の時の事も考えると・・ GSX250Rの方が高く引き取ってくれるかもしれない。。 それを考えると、ますます選択に悩みますねｗ
大型免許持で「大型っぽい２５０が欲しい・・」というヘンタイにもGSXの方が訴求力あると思う。 デザインもGSXの方が格好良い。
ジクサーを選ぶ人は「燃費・安さ」というコスパ重視の人かな？ それなら「１５０ｃｃのジクサー・・」という選択肢もアリかｗ ますます悩ましいｗｗ
「いろんなバイクがあって人生は楽しい。」
ちょっと、落ち込み気味だったのでハッとさせられました。
一緒にジクサーＳＦ２５０乗りましょう♫ (๑>◡
最近、初バイクとしてGSX250Rに乗ってるものですが
最高速を捨ててそれ以外を全て持ってるフルカウルだと思ってます。
低速トルク、重い代わりの高速安定性、想像以上の航続距離、燃費の良さもトップクラス
ジグサーは単気筒故の振動がより大きいとのことですが
GSXは高速域で限界に到達するまで特に気になりません。
そして丸目タイプの単眼メインライトという他にはない唯一無二の見た目！
他のSSフルカウルとは違い、ツアラーとして乗ると良さがわかるバイクです。
より旅特化のV-Strom250と非常に悩みましたがw
個人的には重さは乗ってるうちに鍛えられたりで慣れるので
旅に使うならGSX250R
街乗りや軽快に走りたい方はジクサー250SFかな？
最終的にはラインディングポジションが合うかとか、気に入った方買って楽しめばいいと思います！
僕はジクサー買いました！
迷っていた者ですが、gsx250rを買いました。
gsx250rの試乗車が近場に無くほぼジクサーに気持ちが傾いていた時に偶然にもgsx250r試乗できる機会があり、乗った瞬間購入を決めました。
やっぱ乗らなきゃわからないですね。
どちらも良いバイクですよ。程度の良い中古車で両方を買いましょう。それでもZX25Rの新車より安いです。(笑)
強く言いたいことは購入して自分の愛機としてせめて１年間通して乗って欲しい。
レンタルで半日程度乗っただけでそのバイクの良し悪しを判断などできません。
また他人の評価と自分の価値観は必ずしも一致しません。
売れているバイクよりもレビューの高評価よりも自分にとって一番好きな、一番欲しいバイクが最高のバイクです。
核心です。
両者で悩んだ末にgsxにしました。
ガソリン満タンで200kg近くになるので、重さだけがネックです。人は直進安定性が～といいますが、やっぱり軽い方が楽だと思います。
それぞれ3回ずつくらいレンタルしたワイの意見としては、どっちもめっちゃ良いバイク！
比較的自宅から近場下道バイクライブならジクサー。
遠出タイプ高速多用ならGSX250Rがオススメですね。
2年で48回くらいレンタルしてきたワイが言うんだから間違いない(すいません調子に乗りました)
個人的にぶん回して楽しいシングル、軽さは正義！ということでジクサーですね、それもネイキッドの。
ネイキッドのジクサー250に大きめのスクリーンを付けて乗りたいなと。
v-strom250sxもアリですが、ちょっとだけ重たいんですよね。
ネイキッドもいいですよねー。僕も検討した車種です。大きいスクリーン付けると、速度が上がるほど重く感じますよ〜。
ライディングポジションは好みの問題ですが、レプリカで最初に買ったのが20年近く昔ですが04モデルのCBR600RRだったので個人的には何に乗っても姿勢は楽です(笑)
その後鈴菌に感染して最近乗り換えの際にジクサーを検討しましたが、GSXを選択するなら敢えて重量による安定感と低速の強さですね。
個人的にはGSX推しですが、価格差がでかい。。。
趣味用にCT125ハンターカブを持っている上で通勤用の軽自動車にもお金をかけてしまう自分としては、クーラント代を最初からケチれる（オイル交換やその他の消耗品交換は決してサボらない）油冷のジクサーが欲しいと感じます。それとジクサーはブレーキがBYBRE製（Bremboの小型向けブランド）なのも魅力だと思います。（GSX250RはNISSIN製）
ただ悩むのはフルカウルのSF250にするか、メンテナンス性を考えてストファイの250にするか、もっとケチって150にするかで…。SF250はGSX250Rや他メーカーのフルカウル250と比べるとスクリーンが小さく、ハンドルもフルカウルにしてはかなりアップなのも悩ましい点です。
後、大事な部分は、
SFはスリップオンできない
これでかい
単気筒と2気筒でフィーリングが違いますね
2気筒の鼓動感が好きなのでGSXを買いました
(￣▽￣)いや、イイ。
簡潔な説明が、分かりやすかった！
どったも良かったからどっちも買った
私はGSX250Rを２年程乗ってます、身長168㎝の自分には正直足付き悪いのに重いので立ちごけしやすいです。
なのでシートあんこ抜きして厚底ブーツ履いてます、これで重くても安心感があって立ちごけしなくなりました。
どんな道走っても乗ってて安心なのが一番だと思う。
車高を下げるのもありですよ〜☆ ジオメトリー（アライメント）大事。マシンの性格がかなり変わります。(*'▽'*)/
初バイクをsfに捧げたいと思ってます😌
なるほど～！似てると思っても実際に乗ると違うんですね！分かり易い説明ありがとうございます。
今はSV400S乗ってますが、その前の愛車として青白のGSX250Rに5年乗ってました。
発売してすぐに購入して、ノーマルでも乗りやすくて良かったんですが細かい所が気になってちょいちょい手を入れてました。
Fスプロケ1丁上げて（低速トルク特化すぎてもうちょい速度引っ張ってからギア上げたいのに！が解消される）
プレートかませてややバクステ気味にして（足を下ろしたらステップ直撃を解消＆ノーマルポジよりややバクステ位置の方が姿勢が楽）
ロングスクリーン付けたら（高速域での風防の性能UP）ツーリングがめちゃくちゃ楽になってさらに愛着が湧いたのを覚えています。
良いバイクだったなぁ。
元SFオーナーです。ジクサーSFはシート後部が反り上がっているので、アップハンドルの割には上体がフロントに押される感じがして、ポジションがツラいという方がいると思います。また、ジクサーの欠点としては90km/h以上で痒くなるような高周波振動がシートなどに出ます。感じ方は人それぞれですが、どなたかの参考になれば！
エンジンオイルをそこそこ上質なものに変えると激変しますよ。
スポーツ車なので、座りっぱなしになることをメーカーがあまり考えていません。ステップワークや体重移動をしながら、気持ちよくスポーツすると、ノーマルシートええやん！ってなります。
めっちゃありがたい！
『案の定…プリ。。。』
わかりみw
音を楽しみたいってのもバイクの楽しみだと思うので、単気筒と2気筒でそれぞれ特有の感じを体感してから、決めるのもいいのではと思います!!
ＧＳＸ２５０Ｒ、ＬＥＤにしたら売値がかなり上がると思いますよ。「誰が買うねん？」と言うことに・・・。
ジクサーはスクリーンが小さいのがネック
プリウスww
見た目でジクサー買いました😂✌️🏍️バイクやで一目惚れして❤ジクサーが買ってくれよ🏍️めちゃくちゃ楽しいぜとアピールしてきたので買いました😂✌️🏍️
ほんのちょっとライダーの身体に合わせて調整してあげると、めっちゃ楽しさ倍増しますよ☆ (^-^)/♫
雑談タイム名言すぎますね。。ジクサーSFのために頑張って金貯めてます！！これからも動画投稿頑張ってください！！
いつも動画見てます！これからも頑張ってください。
現物みたらジクサーの方が好きだったのに……
迷ったら両方買うべき、以上！
高速安定性重視ので...... GSR
100周年カラーに惹かれてジクサーを買いました。
だけど後悔は全然ないですね
100周年カラー初めて見ましたけどカッコいいですね！
177センチだとジクサーだと脚きついでしょうか？
オーナーいないかなぁ
僕より背高いんで余裕ですよ笑
@@takeride ありがとうございます😃脚付きではなくて、ステップに脚を乗せてるときの脚曲がりがキツくないか気になりました💦
そっちでしたか！💦
短足なんでアドバイス難しいですね〜。店で跨ってみるのもアリかと思います！
CB250Rからの乗り換えでこの2台を検討していて、結果GSX250Rにしました。
ジクサーの価格の安さにかなり心を持っていかれましたが、細かい所で安っぽさが目立ちました。
CB250Rも安かったんですが、流石ホンダだけあって作りはしっかりしてます。
GSX250Rは、スイングアームの形状以外は不満点がなかったのでこれに決めた次第です。
馬力はあまり気にしないので、この2台は品質の良さで決めたようなものですね。
バイクに対する考え方が素敵ですね
あんまり風に煽られる・・・と感じたことないんですよねー。gsx250rが重いから動じないだけやないですか？
モデルチェンジがあれば、ついでに変更されるかもしれませんね。ウインカーもそうですがＬＥＤにする必要があんまりないんですよ。
サラッと最初にパンダトレノ出てきてびっくり
私はs1000があるにも関わらずs750を選んだ理由．．．
1000ccは所有感を満たせるが、どうしてもスペックを持て余してしまう。跨いだときの横張り感がハンパない💧。日常マシンとは言い切れない😓．．．
その点、スチールフレームのs750はアルミフレーム採用で2キロ軽いs1000と比べても車体がまぁまぁスリムなので取り回しはまだ楽。
1000のようなドッカンではないが750のパワーフィールは感動的✨要するに日本の道路に合ってる😆
あと、個人的に1000よりも750推しなところですかね✨😙
ジクサーsfもgsx250rも、それぞれのいい特徴はきっと有ります😊
そしてsuzukiの250はエントリーユーザーの心を確実に掴んでいる‼️
これからのsuzukiに期待😆
鈴菌バンザイ🙌✨
おまけ、そ～いう私は4輪はホンダ党．．．笑
650〜750ccくらいまでがいい感じですよねバイクって😊
😅😅😅
大阪に住むジクサーＳＦ２５０乗りです。かなりハードに使ってます。動画楽しく拝見しました。次回にも期待しています。
ありがとうございます。
全部読まして貰ってます。
簡単な軽量化を実施して、現在１４０ｋｇほどになっております。σ(^_^;)
ワイは安さだけでザクサー選ぼうとしてて、跨ってみたらタンクが邪魔だった。
その結果、GSXにしました。
やはり跨ってみないと
大事ですね
GSXとジクサー、跨った時の重量感がまるで違いました。GSXはずっしり、ジクサーは軽っ！って感じ。
街乗り・近距離メインで考えていた僕にはジクサーが合っていたけれど、GSXはカッコいい…。
あとGSXはタイヤサイズが特殊でラジアルの選択肢がほぼ無いみたいたのでタイヤを気にする人は要チェックポイントです（ジクサーははじめからラジアル。しかもリアが少し太めでエロいですw）
悩むことない、インド製のジクサーで決まり。
ナンチャイナ製のGSペケは重くてとろくて大きく見せようとしてて、オマケに何所で手を抜かれているか不明なので今一お勧めできません。
ま、どのメーカーも近頃は２５０辺りは海外で製作しているので不安なんですけど。
後、インド製なので値段も安いけど、SFなんか見た目もスタイリッシュで豪華、所有していて満足感有ります。
GSX250Rオーナーです。
デザインや車格の大きさはすごく気に行ってます。
軽快ではないですが超絶扱いやすい点もｗ
ちょっと と思うのは
１:スクリーンが小さいので高速走行では伏せないと風をかなり受けるけど
ポジションはゆったりなのでチグハグな乗車姿勢になる
2:6000回転を超えると回転数が増える程、不快な振動が増大する
3:ステップがちょうど足を下す位置にある
次のモデルでお願いしたい事は
ヘッドライトLED化（前回マイナーチェンジのABS化の時にするのが普通では？）
この際スズキらしくOHCのエンジンで構わないので4バルブ化（せめて30馬力は欲しい）
※低回転に振りすぎてるからバランス型をこなせるエンジンを開発してください。
アシスト＆スリッパークラッチも出来れば付けて欲しい（クイックシフター（アップダウン）※オプション装備）
税込み70万でお願いします。買いますからｗ
これからもどんどんスズキに乗ってね😉