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21:03 ご納車おめでとうございます！影響力のあるワン速さんの動画だからこそ伝えたいのが、ワンタッチウォークインボタンがある理由は、シート上部に手が届かないお子さんが3列目に乗り込む際に使うためです！大人が使用するためではないかと！いつも分かりやすい動画ありがとうございます。
なるほど…
改めてございますが、ワンソクさんMAZDACX-80XD-HYBRIDPremiumSportsの納車本当におめでとうございます‼️
ご納車㊗️おめでとうございます🎊やっぱり60より80がリアサイド超カッコいい😍もうスーパーウルトラ最高ですね🎉🙌💐
11:56 購入おめでとうございます!🎉 因みにその機能、CX-60にも付いてます。イグニッションOff時にハザードを点灯させるとそこだけ光る仕様です。
なるほど！
納車おめでとうございます🎊９月の新車販売台数見たら、CX-5を抑えてマツダの中で3位になってますね！
納車おめでとうございます！3列目に乗り込む時ですが、後席ドアを開けたサイド部分に手を引っ掛けられるようになってて乗り込みしやすいですよ〜
改めておめでとう御座います😊内装や設備に高品質を求めるとやはり値段も高くなりますが、それを日本車で実現するマツダに脱帽です😀✨ 31:06 ほんとこんな店舗なら見に来たお客様も気持ちがいいです👍
納車ブースやショールームも立派です！
おめでとうございます〜🎉
ナビの文字入力は、コマンダーの天板部分がパソコンのタッチパッドみたいになっていて、そこまでストレスなく入力できますよー
ルーチェ、コスモ、サバンナ、RX7、カペラ等、昔は個性的な車種が多くてワクワクさせられました😅納車、おめでとうございます🎊
明らかな理由でV6とFFベースしか無かった現代において、まわりのメーカーブランドがデメリットで採用しない中でCX- 5/8後続としての設計予算での限界デメリット浮き彫りでも直列6気筒FRベース採用って時点で強烈に尖っていて個性的かと…ワクワクの塊ヨ。
アウトランダーのYAMAHAオーディオと比べていかがでしょう。
納車おめでとうございます！🎉
おめでとう御座います🎉
おめでとうございます🎊
購入おめでとうございます🎉
5:38 この部分、CX30はピアノブラックなのに上級モデルが無塗装なのは謎
黒のCX-80、よく見るとかっこいいですね。おめでとうございます！21:31 CX-8の2列目のサイドの折りたたみボタンですが、うちの8歳の子供は背が届かないのでよく押してますよーうちも今月CX80納車です〜
そう言う使い方があるんですね^_^
60買える人は恐らく80も買える人やと思うので、60は5と共存できず廃れて無くなりそうな予感。このPFでクロカンモデルかミニバンモデル作って欲しい。
最高の車だな いつかこんな車に乗りたい
60と80がエクステリアが全く同じってのがどうなのか？と疑問ですねやはりおっしゃる所有満足度を上げる、また60との違う差別化するならやはり違うマスクがいいですね引き算するならワイパーも確かに隠してほしいですねほとんど使用しないので尚更全ての車種に言えます
三列目に乗り込む時には、左側にグリップが有りますよ😊
試乗程度では分からない事ありますよね。CX-60を試乗した時は、友人と営業マンも乗っていた為、足の硬さは気になりませんでしたが、購入後、一人で燃料半分以下の状態だと、サスのバリカタ具合が顔をのぞかせます😅
コナオトシじゃ無い分まだマシかと…
@nekonotyaya5273 すいません。23モデルの2月生産なんでコナオトシでした😅リアサスを対策品にしてから1万キロ程走行したので、今がバリカタですね。
CX−80、めちゃめちゃカッコいいです。❤
多人数乗ると後方が見えにくいと思うのでデジタルミラーは装備出来た方が良かった様な気がしますね😊
最初違和感を覚えた外装も、見慣れた今改めて見ると普通にカッコいい。それでいて内装の質感は、クラストップ。何ならクラウンセダンより上。コスパ最強。これが売れない訳が無い。
外装60と変わらんくね？
@@尀-z3b60しかり、80しかり、これまでのマツダとは一味違いますし、60,80それぞれ合わせて違和感と言ってるのかもしれませんし、確かに外装はかなり似たものになってますが、それ故に僅かな60との違いに違和感を覚えたり…とこんな具合に違和感を持つ理由は様々考えられるんじゃないですかね。ご本人がどう思っておられるかは分かりませんが。それにしてもかっこいい。
@@尀-z3bリアクォーターガラスの形が変わって全長が長くなってるので同じってわけではないと思いますよ
売れて欲しいけどどうなるでしょうね
確かにフロントワイパーはボンネットに隠しているのにリアは出しっぱなしですよね
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございますあー、ワンソクさんが何を注文して、いつ納車になったのか分かんなくなっちゃたよおー😁MAZDA車は皆よく似てて違いがわかりません戦略なのでしょうが、もう少し区別化して欲しいな仰るように上級グラスが一つ下のクラスと違いが分かり難いというのは所有欲が満たされませんここがクルマの出来の割に販売台数が大きく伸びない原因の一つになっていると推測するのですが、どう思われますか❓ しかし、月1台クルマ購入は凄すぎるぅ〜
これからも買い続けますよ〜^_^
買っちゃえ、ワンソクさん‼️
cx80購入おめでとうございます🎉最近はまた納車ラッシュですね！視聴していて楽しいです😊80カッコイイんですが、ナビタッチとデジタルインナーミラーは個人的に必須なので残念です。あとは、600万円を超えてくると、他社の選択肢があると思うので、差別化できるといいですね。マツダはリセールも気になりますし‥
他社との差別化、難しいですよね。
高くなりすぎて売れない未来がみえる。高くなった分cx8とは比べられないくらいいいですね。
動画でも触れられていますが、CX-60と内外装がほぼ同じって言うのが。違いが欲しいですね。あとサイドの直6バッジは個人的にはいらないかな。
やっぱcx-60から引き続き不具合多いのか比較期待しております
3:45この車はラージサイズを謳う車として妥当なサイズ感だと思うのですが、装備や性能のことならまだしも立体駐車場に入らないからbad評価っておかしくないですか？
アルファードが立体駐車場に入るサイズです。
@@wansokutubeコメント返信ありがとうございます。CX-80はマツダの自称ラージSUVで世界戦略車であるのに対し、トヨタのアルファードは国内市場がメインの所謂ミニバンであり、一部の国で売られてるとはいえ世界戦略車ではないですよね。そもそもエンジンサイズやボディサイズはその車の基本コンセプトの部分であって、中身や装備など、買った人が喜ぶことや後悔することを評価してほしいなと個人的には思います。買いました、あれ？税金が高いぞ？立駐に入らないぞ？っていうレベルの人を相手にされてるのであれば別ですが。
CX60を以前乗ってましたがCX80を息子が気にいって購入迷っています…
今CX60のXDSパケ乗ってるんですけど60の上のグレードかCX80に乗り換えようと思ってるんですがどっちがいいですか？？12月に60の改良版の発表あるらしいんで迷ってるんです😅
マツダ好きですら見分けつかないほど違いがなさすぎる…CX1桁シリーズの方がかっこいいと思う
スモール商品群
ドライブモード切り替えのアニメーションが早くなってますね！
あーあまた買っちゃいましたか〜
おめでとうございます。何本か動画が作れそうですね。
マツダ含め、自動車各社の開発者は自社の売り上げに貢献すべきなのは分かりますが、もっと他社の車に乗るべきです。どの分野でも言えることですがこれでヨシと思っているレベルが他社ではそうでもないということが往々にしてありますワン速さんのように色々乗っていれば違いも分かるはずです。ただ一人の好みは偏りもあるので最低でも開発チームは全員自社製品を買わず他社の車を乗り比べるような風土にすべきだと思います
仰る通りだと思います。物差しをたくさん持っていないと、ライバルからの遅れを認識できない場合がありますからね。メーカーの人も業務提携してくれたら貸すのに（笑）
@@wansokutube それは良いアイディアですね(笑)提案してみたらどうですか？買うより明らかにコストは安くすみそうですし、ワン速さんの車も眠っているだけより価値を生むので良いですね
納車おめでとうございます
蓋付きカップホルダー、蓋が運転手側に開くのは取りにくい＆置きにくないかな？見ないでも置けるぐらいの位置にあると使いやすいんだけどな。
高すぎる！めちゃくちゃ欲しいけど高くて買えない😢
納車おめでとうございます。CX80はマイチェンとかを重ねて来たCX60と比べてどうなのか？が気になりますね
ありがとうございます😊
完全にアルヴェルサイズなので（アルヴェルが意外と小さいとも言える）やっぱでかいなぁ・・
cx80３回試乗したんでけど運転してると思ったより乗り心地よくて楽しくていいじゃんてなったんですけど後席に乗ると縦揺れがけっこうあって車酔いしてしまいました。足が硬いとは思わなかったんですけどボヨンボヨンして変な感じ。子供達が車酔いしそうでファミリーカーとして買おうか悩んでます。
そうなんですよね笑硬いっていう人多いけどどっちかっていうと柔らかくてそうなってると思うんですけどね笑
@@taketake291560がカタめだったからねぇ〜…3列らしく柔らかく出来る様にリアスタビ外して80では柔らかく出来た分が気になるなら…AutoExeでCX-80も今後出るであろうStreet Sports SUS.Kit KIJIMA-SPEC(貴島 孝雄:きじま たかお監修)入れてみてどうかですね…。
中小の自動車メーカーなのに頑張ってるのは事実で、欧州車を意識した作り込みは、日本の他メーカーも見習ってほしいですね。
個人的にはサイズ感が使いづらいんですよね。。。せめて全幅をミラー格納時に1,900に収めて欲しい。。。
これでもcx-70や90よりかはナローなんですけどね…
デジタルミラーの搭載とナビの操作性は結構大事だと思うから、迷う人多そうー
納車おめでとうございます越前と2台並べて比較して見たお願いします
検討してみます！
@ フリードルキシオンヴェル3台並べに続いて検討ありがとうございます
こうして見るとCX-80はカッコ良くて内装の質感もいいですよね。ただ、CX-60との違いが分かりにくいですね。
坂を下るスイッチってエンジンブレーキと同じ役割を果たせるのか…
時速10km/h以下で固定するものです
60と80車格を示す(メーカーの意図には関わらず、オーナーはそう感じる)記号が入っているのだから、CX-60、CX-80でもっと差別化すれば良いのに、オーナーの心、メーカー知らず、、部分がもどかしい、、、。
商売っけの無さがスバルやマツダですよね😅生産効率とかコストの都合もあるとは思いますが、それをユーザーに押し付けるのはどこを見てモノづくりをしているかが問われる気がします。
それは買った私も感じてます。😂
納車おめでとう御座います㊗️納車ラッシュですね見ていて楽しいです
ありがとうございます！まだまだ続きますよ^_^
サイズ的にはオデッセイRB3と同じくらいですかね。装備は格段に違いますが（笑）
80とアウラン比較早く見たいなぁ
どっちがどっちとは言わないけれど10年10万キロ保証が付いてくるクルマと整備士から10万キロ持たないだろうと言われてしまうクルマって比較対象になるんだろうか。これは一部を除く国内メーカーと海外メーカーのクルマの比較にも当て嵌まる事なんだけど。
コストダウンなのかタイヤがアレンザじゃなくなってる。。
素直にCX-9を販売すれば良かったのにと思ってしまう
スライドドアにした方がいいんじゃね？
三列に期待してはいけないですね 26:06
高すぎて、下取り安い誰がかうのかね？
アイコニックとかラギッドとか飾った横文字わかりにくい。
横から見た間延び感なデザインが気に入らん
デザインが同じで区別つかない😅
何より既視感しか無いのが、最大のデメリットやろw w w w w
グリルの銀歯が無ければ良いのに
銀歯で、BMWのＭの横に並ぶと、、、、
私もあのワンポイント余計やなと思ってました
@@turbo318780はシンプルに単なる60のストレッチ3列Ver.とストレッチと3列意外は完全共通だからワンポイントで差を出さざる得なかった。ファントムやゴーストなどストレッチVer.をEWB(エクステンデッドホイールベース)等グレードとしてるのも有るけど車種別としてるとは言えソレと全く同じと考えて良いかと…、
せめて左右対称とか
すぐに壊れるうえリセール極悪、、まさに走る負債😓
もう壊れた上に売られたんですか！？おいくら万になりました〜〜？？？
BMWも近いウィンカーなってきましたよね
なんやうちのご近所さんか😂
内装も、外装も60と同じやん🤣
次はスバルクロストレックストロングハイブリッドの契約かな？(ﾟーﾟ*)
これマジで687.2万円で買ったんすか💦価格に対して装備が見合わない😂ワンソクさんのヴェルファイアが724.7万円と、その差40万円弱の内外装と比較するとヴェルファイアがコスパ良く見えてきますねｗ
確かに価格帯は高いですね…
いやまぁ走りが段違いすから。ミニバンと求める方向性が違う。
@ 走りについて言及するのはヤバイでしょw既にモータージャーナリストもマツダ信者系TH-camrも「ロール感が強い」と指摘していますしね。純粋な「走り」に関してもスバルのほうが上だと思いますよ
@@W1LLYOUスバルもコストを掛けて作っているレヴォーグと収益性重視のフォレスターやインプレッサは別モノだと思うけどね。
@@tomohikoo8949 そう？でもフォレスター、インプレッサはCX-60・80よりは遥かに走りが良いと思いますよ？そのコストをかけたと仰るレヴォーグでも、ワンソクさんの購入したSTI SPORT EXでは455.7万円。２年前とは言えかなり良心価格ですよね。お願い！信者脳から目を覚まして🥺
タッチパネル対応してくれないと、俺には無理です。
ファミリーフェイスを導入しているメーカーは数あれどマツダほどどのクルマも代わり映えしないのは珍しい。特に国内のレクサス、日産、三菱はちゃんと各車が個性を持っているのに。控え目に言ってマツダのデザインは失敗でしょ。
ソフトパッド買いしとる
マツダはマツダ3から室内外全部LEDランプだしアダプティブヘッドライトも300万のマツダ3で付いてるのはいいんだけど、なんせメーターが他社よりも…カメラも画質はトヨタよりもいいのに見やすさはトヨタの方が上ですね
メーターの表示がもっと多ければいいんですけどね、、😢MAZDA的には運転を妨げないように余計なものを省いてるらしいんですけどね
マツコネが今後の課題だね
使えばなんならタッチパネルより使いやすいよ
従来のマツコネはタッチパネルが暴走して勝手に操作されることがちょくちょく見られるからその対策かな
😏
内装が、変わらない？昔々クラウンシリーズと云う高いクルマが4種類あったそうなその内装はプラ・・・・おっと誰か来たようだ
クラウンはセダンはデザインが異なるのと、素材や色を変えています。cx-80に期待してたのは色や素材だけでも良いから特別感が欲しかったと言う事です。
@wansokutube 60も内装は手を抜いてないと、捉えるようにしています☺️
うーん….内装はクラウンより勝ってるけどナビが小さすぎる…
ナビが小さい・・・・？
大きいよ？横に長いだけでサイズは変わらない
あるみださくね
CX-80は最低でも8年は乗ってくださいね
いや80年じゃね？
Mazda2は2年で草
@@田中ミッチェル そうですねつまり、一生乗ってもらいましょう！
@@RTX_3050Ti_laptop ワンソク？さんはすぐに乗り換えるのでMAZDA2が良いですね
@@北海道太郎-r1f ロードスターは長く乗るつもりって言ってましたけど、基本短いようですね
擦るような触り方が気になるのは私だけ？
めちゃわかる。触り方ちょっときもい😂
悪くないんだろけど、ファッション界のおしゃれな方でマツダに乗る人なんてみたことないからやっぱりマツダはダサいんだと思う。
岩尾とか川崎麻世は乗っとるよ
古畑星夏が2台も買ってるけど。ってか他人の尺度でしか評価出来ないのすげえダサくない？自分がかっこ悪いと思うならそのままなにがどうダサいのか言語化すればいいだけだよ
あの人が言ったからとかではなく、他人に流されない自分基準の感性が持てるようになると良いですねー
@@stuka6604 岩尾とか川崎マヨてダサいよね
誰か左右されて意見が決まる感性が一番ダサい気がする
21:03 ご納車おめでとうございます！影響力のあるワン速さんの動画だからこそ伝えたいのが、
ワンタッチウォークインボタンがある理由は、シート上部に手が届かないお子さんが3列目に乗り込む際に使うためです！
大人が使用するためではないかと！いつも分かりやすい動画ありがとうございます。
なるほど…
改めてございますが、ワンソクさんMAZDACX-80
XD-HYBRID
Premium
Sportsの納車本当におめでとうございます‼️
ご納車㊗️おめでとうございます🎊やっぱり60より80がリアサイド超カッコいい😍もうスーパーウルトラ最高ですね🎉🙌💐
11:56 購入おめでとうございます!🎉 因みにその機能、CX-60にも付いてます。イグニッションOff時にハザードを点灯させるとそこだけ光る仕様です。
なるほど！
納車おめでとうございます🎊９月の新車販売台数見たら、CX-5を抑えてマツダの中で3位になってますね！
納車おめでとうございます！
3列目に乗り込む時ですが、後席ドアを開けたサイド部分に手を引っ掛けられるようになってて乗り込みしやすいですよ〜
改めておめでとう御座います😊内装や設備に高品質を求めるとやはり値段も高くなりますが、それを日本車で実現するマツダに脱帽です😀✨ 31:06 ほんとこんな店舗なら見に来たお客様も気持ちがいいです👍
納車ブースやショールームも立派です！
おめでとうございます〜🎉
ナビの文字入力は、コマンダーの天板部分がパソコンのタッチパッドみたいになっていて、そこまでストレスなく入力できますよー
ルーチェ、コスモ、サバンナ、RX7、カペラ等、昔は個性的な車種が多くてワクワクさせられました😅納車、おめでとうございます🎊
明らかな理由でV6とFFベースしか無かった現代において、
まわりのメーカーブランドがデメリットで採用しない中でCX- 5/8後続としての設計予算での限界デメリット浮き彫りでも直列6気筒FRベース採用って時点で強烈に尖っていて個性的かと…
ワクワクの塊ヨ。
アウトランダーのYAMAHAオーディオと比べていかがでしょう。
納車おめでとうございます！🎉
おめでとう御座います🎉
おめでとうございます🎊
購入おめでとうございます🎉
5:38 この部分、CX30はピアノブラックなのに上級モデルが無塗装なのは謎
黒のCX-80、よく見るとかっこいいですね。おめでとうございます！
21:31 CX-8の2列目のサイドの折りたたみボタンですが、うちの8歳の子供は背が届かないのでよく押してますよー
うちも今月CX80納車です〜
そう言う使い方があるんですね^_^
60買える人は恐らく80も買える人やと思うので、60は5と共存できず廃れて無くなりそうな予感。
このPFでクロカンモデルかミニバンモデル作って欲しい。
最高の車だな いつかこんな車に乗りたい
60と80がエクステリアが全く同じってのがどうなのか？と疑問ですね
やはりおっしゃる所有満足度を上げる、また60との違う差別化するならやはり違うマスクがいいですね
引き算するならワイパーも確かに隠してほしいですね
ほとんど使用しないので尚更全ての車種に言えます
三列目に乗り込む時には、左側にグリップが有りますよ😊
試乗程度では分からない事ありますよね。CX-60を試乗した時は、友人と営業マンも乗っていた為、足の硬さは気になりませんでしたが、購入後、一人で燃料半分以下の状態だと、サスのバリカタ具合が顔をのぞかせます😅
コナオトシじゃ無い分まだマシかと…
@nekonotyaya5273 すいません。23モデルの2月生産なんでコナオトシでした😅リアサスを対策品にしてから1万キロ程走行したので、今がバリカタですね。
CX−80、めちゃめちゃカッコいいです。❤
多人数乗ると後方が見えにくいと思うのでデジタルミラーは装備出来た方が良かった様な気がしますね😊
最初違和感を覚えた外装も、見慣れた今改めて見ると普通にカッコいい。それでいて内装の質感は、クラストップ。何ならクラウンセダンより上。コスパ最強。これが売れない訳が無い。
外装60と変わらんくね？
@@尀-z3b60しかり、80しかり、これまでのマツダとは一味違いますし、60,80それぞれ合わせて違和感と言ってるのかもしれませんし、確かに外装はかなり似たものになってますが、それ故に僅かな60との違いに違和感を覚えたり…とこんな具合に違和感を持つ理由は様々考えられるんじゃないですかね。ご本人がどう思っておられるかは分かりませんが。それにしてもかっこいい。
@@尀-z3b
リアクォーターガラスの形が変わって
全長が長くなってるので
同じってわけではないと思いますよ
売れて欲しいけど
どうなるでしょうね
確かにフロントワイパーはボンネットに隠しているのにリアは出しっぱなしですよね
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます
あー、ワンソクさんが何を注文して、いつ納車になったのか分かんなくなっちゃたよおー😁
MAZDA車は皆よく似てて違いがわかりません
戦略なのでしょうが、もう少し区別化して欲しいな
仰るように上級グラスが一つ下のクラスと違いが分かり難いというのは所有欲が満たされません
ここがクルマの出来の割に販売台数が大きく伸びない原因の一つになっていると推測するのですが、どう思われますか❓
しかし、月1台クルマ購入は凄すぎるぅ〜
これからも買い続けますよ〜^_^
買っちゃえ、ワンソクさん‼️
cx80購入おめでとうございます🎉最近はまた納車ラッシュですね！視聴していて楽しいです😊
80カッコイイんですが、ナビタッチとデジタルインナーミラーは個人的に必須なので残念です。あとは、600万円を超えてくると、他社の選択肢があると思うので、差別化できるといいですね。マツダはリセールも気になりますし‥
他社との差別化、難しいですよね。
高くなりすぎて売れない未来がみえる。高くなった分cx8とは比べられないくらいいいですね。
動画でも触れられていますが、CX-60と内外装がほぼ同じって言うのが。違いが欲しいですね。
あとサイドの直6バッジは個人的にはいらないかな。
やっぱcx-60から引き続き不具合多いのか比較期待しております
3:45
この車はラージサイズを謳う車として妥当なサイズ感だと思うのですが、装備や性能のことならまだしも立体駐車場に入らないからbad評価っておかしくないですか？
アルファードが立体駐車場に入るサイズです。
@@wansokutube
コメント返信ありがとうございます。
CX-80はマツダの自称ラージSUVで世界戦略車であるのに対し、トヨタのアルファードは国内市場がメインの所謂ミニバンであり、一部の国で売られてるとはいえ世界戦略車ではないですよね。
そもそもエンジンサイズやボディサイズはその車の基本コンセプトの部分であって、中身や装備など、買った人が喜ぶことや後悔することを評価してほしいなと個人的には思います。
買いました、あれ？税金が高いぞ？立駐に入らないぞ？っていうレベルの人を相手にされてるのであれば別ですが。
CX60を以前乗ってましたがCX80を息子が気にいって購入迷っています…
今CX60のXDSパケ乗ってるんですけど60の上のグレードかCX80に乗り換えようと思ってるんですがどっちがいいですか？？12月に60の改良版の発表あるらしいんで迷ってるんです😅
マツダ好きですら見分けつかないほど違いがなさすぎる…CX1桁シリーズの方がかっこいいと思う
スモール商品群
ドライブモード切り替えのアニメーションが早くなってますね！
あーあ
また買っちゃいましたか〜
おめでとうございます。何本か動画が作れそうですね。
マツダ含め、自動車各社の開発者は自社の売り上げに貢献すべきなのは分かりますが、もっと他社の車に乗るべきです。どの分野でも言えることですがこれでヨシと思っているレベルが他社ではそうでもないということが往々にしてあります
ワン速さんのように色々乗っていれば違いも分かるはずです。
ただ一人の好みは偏りもあるので最低でも開発チームは全員自社製品を買わず他社の車を乗り比べるような風土にすべきだと思います
仰る通りだと思います。
物差しをたくさん持っていないと、ライバルからの遅れを認識できない場合がありますからね。
メーカーの人も業務提携してくれたら貸すのに（笑）
@@wansokutube それは良いアイディアですね(笑)提案してみたらどうですか？
買うより明らかにコストは安くすみそうですし、ワン速さんの車も眠っているだけより価値を生むので良いですね
納車おめでとうございます
蓋付きカップホルダー、蓋が運転手側に開くのは取りにくい＆置きにくないかな？見ないでも置けるぐらいの位置にあると使いやすいんだけどな。
高すぎる！めちゃくちゃ欲しいけど高くて買えない😢
納車おめでとうございます。
CX80はマイチェンとかを重ねて来たCX60と比べてどうなのか？が気になりますね
ありがとうございます😊
完全にアルヴェルサイズなので（アルヴェルが意外と小さいとも言える）やっぱでかいなぁ・・
cx80３回試乗したんでけど運転してると思ったより乗り心地よくて楽しくていいじゃんてなったんですけど後席に乗ると縦揺れがけっこうあって車酔いしてしまいました。
足が硬いとは思わなかったんですけどボヨンボヨンして変な感じ。
子供達が車酔いしそうでファミリーカーとして買おうか悩んでます。
そうなんですよね笑硬いっていう人多いけどどっちかっていうと柔らかくてそうなってると思うんですけどね笑
@@taketake291560がカタめだったからねぇ〜…
3列らしく柔らかく出来る様にリアスタビ外して80では柔らかく出来た分が気になるなら…AutoExeでCX-80も今後出るであろうStreet Sports SUS.Kit KIJIMA-SPEC(貴島 孝雄:きじま たかお監修)入れてみてどうかですね…。
中小の自動車メーカーなのに頑張ってるのは事実で、欧州車を意識した作り込みは、日本の他メーカーも見習ってほしいですね。
個人的にはサイズ感が使いづらいんですよね。。。せめて全幅をミラー格納時に1,900に収めて欲しい。。。
これでもcx-70や90よりかはナローなんですけどね…
デジタルミラーの搭載とナビの操作性は結構大事だと思うから、迷う人多そうー
納車おめでとうございます
越前と2台並べて比較して見たお願いします
検討してみます！
@ フリードルキシオンヴェル3台並べに続いて検討ありがとうございます
こうして見るとCX-80はカッコ良くて内装の質感もいいですよね。ただ、CX-60との違いが分かりにくいですね。
坂を下るスイッチってエンジンブレーキと同じ役割を果たせるのか…
時速10km/h以下で固定するものです
60と80車格を示す(メーカーの意図には関わらず、オーナーはそう感じる)記号が入っているのだから、CX-60、CX-80でもっと差別化すれば良いのに、
オーナーの心、メーカー知らず、、部分がもどかしい、、、。
商売っけの無さがスバルやマツダですよね😅
生産効率とかコストの都合もあるとは思いますが、それをユーザーに押し付けるのはどこを見てモノづくりをしているかが問われる気がします。
それは買った私も感じてます。😂
納車おめでとう御座います㊗️
納車ラッシュですね
見ていて楽しいです
ありがとうございます！
まだまだ続きますよ^_^
サイズ的にはオデッセイRB3と同じくらいですかね。
装備は格段に違いますが（笑）
80とアウラン比較早く見たいなぁ
どっちがどっちとは言わないけれど10年10万キロ保証が付いてくるクルマと整備士から10万キロ持たないだろうと言われてしまうクルマって比較対象になるんだろうか。
これは一部を除く国内メーカーと海外メーカーのクルマの比較にも当て嵌まる事なんだけど。
コストダウンなのかタイヤがアレンザじゃなくなってる。。
素直にCX-9を販売すれば良かったのにと思ってしまう
スライドドアにした方がいいんじゃね？
三列に期待してはいけないですね 26:06
高すぎて、下取り安い誰がかうのかね？
アイコニックとかラギッドとか飾った横文字わかりにくい。
横から見た間延び感なデザインが気に入らん
デザインが同じで区別つかない😅
何より既視感しか無いのが、最大のデメリットやろw w w w w
グリルの銀歯が無ければ良いのに
銀歯で、BMWのＭの横に並ぶと、、、、
私もあのワンポイント余計やなと思ってました
@@turbo3187
80はシンプルに単なる60のストレッチ3列Ver.とストレッチと3列意外は完全共通だからワンポイントで差を出さざる得なかった。
ファントムやゴーストなどストレッチVer.をEWB(エクステンデッドホイールベース)等グレードとしてるのも有るけど車種別としてるとは言えソレと全く同じと考えて良いかと…、
せめて左右対称とか
すぐに壊れるうえリセール極悪、、
まさに走る負債😓
もう壊れた上に売られたんですか！？
おいくら万になりました〜〜？？？
BMWも近いウィンカーなってきましたよね
なんやうちのご近所さんか😂
内装も、外装も60と同じやん🤣
次はスバルクロストレックストロングハイブリッドの契約かな？(ﾟーﾟ*)
これマジで687.2万円で買ったんすか💦価格に対して装備が見合わない😂
ワンソクさんのヴェルファイアが724.7万円と、その差40万円弱の内外装と比較するとヴェルファイアがコスパ良く見えてきますねｗ
確かに価格帯は高いですね…
いやまぁ走りが段違いすから。
ミニバンと求める方向性が違う。
@ 走りについて言及するのはヤバイでしょw
既にモータージャーナリストもマツダ信者系TH-camrも「ロール感が強い」と指摘していますしね。
純粋な「走り」に関してもスバルのほうが上だと思いますよ
@@W1LLYOU
スバルもコストを掛けて作っているレヴォーグと収益性重視のフォレスターやインプレッサは別モノだと思うけどね。
@@tomohikoo8949 そう？でもフォレスター、インプレッサはCX-60・80よりは遥かに走りが良いと思いますよ？
そのコストをかけたと仰るレヴォーグでも、ワンソクさんの購入したSTI SPORT EXでは455.7万円。２年前とは言えかなり良心価格ですよね。
お願い！信者脳から目を覚まして🥺
タッチパネル対応してくれないと、俺には無理です。
ファミリーフェイスを導入しているメーカーは数あれどマツダほどどのクルマも代わり映えしないのは珍しい。特に国内のレクサス、日産、三菱はちゃんと各車が個性を持っているのに。
控え目に言ってマツダのデザインは失敗でしょ。
ソフトパッド買いしとる
マツダはマツダ3から室内外全部LEDランプだしアダプティブヘッドライトも300万のマツダ3で付いてるのはいいんだけど、なんせメーターが他社よりも…
カメラも画質はトヨタよりもいいのに見やすさはトヨタの方が上ですね
メーターの表示がもっと多ければいいんですけどね、、😢
MAZDA的には運転を妨げないように余計なものを省いてるらしいんですけどね
マツコネが今後の課題だね
使えばなんならタッチパネルより使いやすいよ
従来のマツコネはタッチパネルが暴走して勝手に操作されることがちょくちょく見られるからその対策かな
😏
内装が、変わらない？
昔々クラウンシリーズと云う高いクルマが4種類あったそうな
その内装はプラ・・・・おっと誰か来たようだ
クラウンはセダンはデザインが異なるのと、素材や色を変えています。
cx-80に期待してたのは色や素材だけでも良いから特別感が欲しかったと言う事です。
@wansokutube
60も内装は手を抜いてない
と、捉えるようにしています☺️
うーん….内装はクラウンより勝ってるけどナビが小さすぎる…
ナビが小さい・・・・？
大きいよ？横に長いだけでサイズは変わらない
あるみださくね
CX-80は最低でも8年は乗ってくださいね
いや80年じゃね？
Mazda2は2年で草
@@田中ミッチェル
そうですね
つまり、一生乗ってもらいましょう！
@@RTX_3050Ti_laptop
ワンソク？さんはすぐに乗り換えるのでMAZDA2が良いですね
@@北海道太郎-r1f ロードスターは長く乗るつもりって言ってましたけど、基本短いようですね
擦るような触り方が気になるのは私だけ？
めちゃわかる。触り方ちょっときもい😂
悪くないんだろけど、ファッション界のおしゃれな方でマツダに乗る人なんてみたことないからやっぱりマツダはダサいんだと思う。
岩尾とか川崎麻世は乗っとるよ
古畑星夏が2台も買ってるけど。ってか他人の尺度でしか評価出来ないのすげえダサくない？
自分がかっこ悪いと思うならそのままなにがどうダサいのか言語化すればいいだけだよ
あの人が言ったからとかではなく、他人に流されない自分基準の感性が持てるようになると良いですねー
@@stuka6604 岩尾とか川崎マヨてダサいよね
誰か左右されて意見が決まる感性が一番ダサい気がする