Samodzielne czyszczenie kolektora dolotowego bez jego demontażu!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Grzegorz Duda doradzi, jak poradzić sobie z uszkodzonym regulatorem napięcia w Hondzie Accord, zamontuje relingi dachowe do Volvo V40, na przykładzie Alfy Romeo 156 zaprezentuje, jak wyczyścić kolektor ssący w silniku Diesla i podpowie jak prawidłowo dobrać opony letnie.
Zamiast oddać auto w niepewne ręce, wolisz sam się o nie zatroszczyć? Ten program jest stworzony dla Ciebie! Prowadzący program Grzegorz Duda - kierowca wyścigowy i rajdowy, a przede wszystkim mechanik z wykształcenia i zamiłowania, wytłumaczy, na czym polega usterka, skąd się bierze i doradzi, jak tanio i sprawnie samemu wyeliminować problem, żeby nie przepłacać w warsztatach samochodowych. Pokażemy, jak samodzielnie wykonać podstawowe naprawy w samochodzie bez używania specjalistycznych narzędzi, jak nauczyć się rozpoznawać usterki, jak je naprawić i jak postępować po naprawie, żeby dany element działał jak najdłużej. Poruszymy też zagadnienia, takie jak samodzielne czyszczenie układu klimatyzacji, wymiana tarcz hamulcowych, wymiana świec, polerowanie kloszy lamp, naprawa zniszczonej tapicerki, montaż czujników parkowania, kamery cofania, czy systemu antykradzieżowego. Pojawią się także proste naprawy blacharsko-lakiernicze: usuwanie wgnieceń na karoserii, zaprawki lakiernicze, zabezpieczenie antykorozyjne. Wszystko to pokazane krok po kroku w łatwy i przystępny sposób. - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Oglądaj "101 Napraw" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-4,S08E04,130236
Nie da się nie lubić tego człowieka :)
Ty Krisu i tak lepszy :)
Profesora też nie da sie nie lubić 😁
Ciekawe ,kiedy ty w Turbo będziesz.
@@Resistor57 Przecież był w projekt warsztat,jak przebudowywali jego 4 ściany
@@destrox6164 Chodzi mi o własny program.
Duda na prezydenta! A niee, czekaj...
XDDD
jak można wciskać ludziom taki kit... przepustnica zawsze jest zaolejona więc ten specyfik zadziałał jak zmywacz/ środek do czyszczenia przepustnic bądź egr. Przechodząc dalej, nie da się przy pomocy takiego środka usunąć nagar z kolektora. Nagar, który ma kilka mm grubości, zajmuje się czyszczeniem dpf i kolektorów w dieslach, ciężko jest usunąć profesjonalną i agresywną chemią za pierwszym razem taki nagar. Kolektor musi pierw wymoczyć się w roztworze a następnie jest zapinany pod myjkę. Sposób który jest pokazany na filmiku jest dla mnie zarobkiem bo później taki klient przyjezdza na czyszczenie filtra dpf, bo wcześniej czyścił kolektor jakimś klejącym mazidłem.
Dzięki za info.
I wszystko teraz mamy w dpf super pomysl brawo
a po co ci dpf:)o dziadostwo tylko szkodzi ! a jak sie wypala kopci jak lokomotywa bynajmniej nie tlenem
@@luckyluke4435 Ale też nie dymi takim gównem jak diesel bez DPF.
Trochę srednio bo wszystko co rozpuści pójdzie w silnik
Nie polecam nikomu powtarzać tego zabiegu u siebie w aucie. Kolektor jeżeli chcemy czyścić należy zawsze wyjąć i zrobić to dokładnie, wszystkie luźne zanieczyszczenia wydmuchać albo w ogóle się tego nie czepiać. Tutaj akurat nic się nie wydarzyło ale zdarza się i to dość często, szczególnie we francuskich jednostkach, że nagar podeprze zawory i w najlepszym wypadku silnik nie ma kompresji i trzeba go długo katować żeby odpalił, jeżeli mamy pecha może się to skończyć jego uszkodzeniem. Nie piszcie, że to nie możliwe, kolega z pracy też tak mówił, a potem wymieniał dźwigienki w ramach gwarancji, na szczęście one uszkadzają się w pierwszej kolejności ale nie raz kończy się to poważnym remontem.
Czym najlepiej czyścic kolektor dolotowy?
@marekkowalski3814 ja czyszczę benzyną
Chyba wolę raz na 200k wyjąć cały kolektor i go dobrze wyczyścić, nić co 50k aplikować jakieś spraye.
gl z wyciaganiem egr:D
Bardahl uzylem razu 1go, made in Swiss, do EGR, obroty 2000 i za kazdym wtryskiwaniem go wskakiwal agresywnie na wielkie obroty i od tamtego momentu suchutki idealnie motor mial juz przecieki. Tak ze duzy dystans i ostroznos do takich cudow
Silnik był już nieszczelny przed zastosowaniem preparatu. Zabieg tylko ujawnił problem 😉
a co się stało z tym brudem? Silnik sobie go zjadł???? Nie wierze w coś takiego. Ja czyściłem kolektor dolotowy + EGR w myjce ultradźwiękowej i efekt jest rewelacyjny, polecam wszystkim. Przecież jeżeli tego brudu nie ma na początku, to musi się osadzić w innych częściach układu. To są sadze, olej, nagar. Najlepiej mechanicznie wyczyścić i przynajmniej mam pewność 100% że jest OK.
Mówicie o ssącym, pokazujecie na animacjach wydechowy .... xD
No dobra. A co się dzieje z tym całym syfem z dolotu? Rozpuszcza się na tyle, że spali się w cylindrze ? Czy może zostaje wypchnięty przez kolektor wydechowy? Jeśli tak to czy aby nie trafia do filtra DPF i nie zapycha go dodatkowo ? Tak pytam, bom ciekaw :)
Zapycha i to nie tylko DPF'a
Czy napiją się Panowie wódeczki?
Mistrzowski komentarz
Jak to mawiają przy wódeczce grabarze: Ciach babkę w piach! A teściową? W klatkę piersiową!! 😁
tak proszę pana !
oczywiście, proszę pana :D
Poziomka słucha 😂
Zdradzę Wam Tani i sprawdzony sposób: Zdemontuj kolektor, zalej gorącą woda, wsyp kreta. Testowałem na plastikowym z klapami wirowymi ( trzeba odkręcić nastawnik) Działa cuda 👍
Nie wchodzi w reakcję z kolektorem m nie zrobi wżerów i później jeszcze szybsze osadzanie nagaru?
Przepłukiwałem kolektory break cleanerem itp. po tym szmatami na śrubokręcie wycieranie ile się da, na koniec naftą się zalewało i wypalało delikwenta, po czym jeszcze raz przepłukiwało się brake cleanerem i wycierało. To jest jedyna metoda i oczywiście wymaga demontażu.
uwielbiam 101 napraw, siedzę od 2-3h i oglądam filmiki z zapartym tchem
Przecież ten środek powiedzmy, że jest tak przemyślany, żeby rozpuszczał brud. Jeśli miałaby ta puszczeczka wyczyścić to wszystko ,to nawet nie chce myśleć, jak porysowane byłby ścianki cylindrów.
Po takim zabiegu padła sonda przed katem :P
Na wiosnę przymierzam się właśnie do czyszczenia przy przebiegu 600 tyś km
Nawet by mnie taka forma przekonała tylko pytanie jak to znoszą zawory i pierścienie ?
Bo przecież ten cały bród nie zniknie, musi przejść przez komorę spalania i przez filtry na wydechu ...
Może by sprawdzić na jakimś starym aucie ???
Gdybym nie mógł być sobą, chciałbym być nim!
Ostatnio demontowalem kolektor, żeby wymienić swiece. Przy okazji przepustnica zasyfiona, wiec wyczyściłem. Wychylenie po czyszczeniu sięgało 3.5-3.9%, obroty na poziomie 1500-2000 na biegu jałowym, spalanie srednie 20l/100km. Konieczna adaptacja przez kompa u elektryka. Po wizycie wychylenie mniejsze o połowę, ale portfel szczuplejszy. Weźcie to pod uwagę przy czyszczeniu :)
Fajne rejestracje ;)
To jest jak czyszczenie sadzy w kominie można wyczyścić ręcznie a mozna podpalić klęknąć dzwonić po pomoc (straż )i modlić się żeby nic się nie rozpier....
Dokładnie tak Bzdura totalna zawory tłoki pierścienie a już nie mówię o kierownicy powietrza w turbinie i filtrze DPF
@TVN Turbo może pokażcie jak założyć oświetlenie ambiente W samochodzie. Zastanawiam się jak się do tego zabrać ale sam nie znalazłem dobrego instruktażu
Był już o tym odcinek na turbo, ale w sieci nigdzie nie hula niestety, a też przypomniałbym sobie co gdzie i jak
A co w tym trudnego?
I cały syf przeszedł przez silnik i trafił do dpf i katalizatora
A teraz czyszczenie DPF lub lepiej jego wymiana. Ciekawe jakie szkody wyrządził cały syf w silniku. Autorowi gratuluję - dobry film reklamowy.
Z całym szacunkiem i poważaniem prowadzącego lubię ten program LECZ ! Wyobrażając sobie przebieg tego aplikowania to czy nagar który aplikowaliśmy nie został jeszcze bardziej osadzony głębiej kolektora ? Szkoda ze nie ma filmiku przed aplikowaniem ( kolektor wyciągnięty i pokazany i potem sama czynność. Sądzę ze jeżeli producent tej chemii zrobil by wiarygodne testy jak wyżej wspomniałem a preparat naprawdę by czyścił nasz podzespoły ( mowa również o chemii do wtryskiwaczy itd..) to zarobił by fortunę . Pozdrawiam TVN TURBO !
Tak czy siak, w dolocie zbiera się nagar. Co więc się dzieje z jego nadmiarem gdy nic nie robisz? I tak trafia do silnika
2:09 Co oznacza, że jeżeli silnik zacznie pracować inaczej niż zwykle ? Czy to oznacza, że można sobie narobić niezłyc problemów jak coś pójdzie nie tak ?
Nie
@@kilju7017 Tak
Przecież mogą oderwać się płaty brudu lub sam płyn może wpłynąć negatywnie na spalanie
Jak malo tego syfu to zapobiegawczo mozna wyczyscic tym środkiem ale lepiej sciagnac kolektor i wymyc go i wyczyscic porzadnie rozpuszczalnikiem,zmywaczem do hamulcow U mnie nie ma duzo z tym roboty wiec lepiej zrobic taki zabieg niz ten srodek i caly brud leci do silnika
Jak wyczyścić dolot w Oplu Insignia 2.0 CDTI?
Witam serdecznie. Kolektor ssący najbezpieczniej jest chyba czyścić co 30 tysięcy kilometrów. Ja w swoim prywatnym samochodzie czyszczę kolektor co druga/trzecia wymianę oleju :) Pozdrawiam cały zespół TVN Turbo
A to co się wyplukalo trafia do cylindra, częściowo do oleju, olej wymienimy, a co z dpf?
Wycięty 😂. Bo diesel musi dymić i oferować raka
Słyszałem że dobrze działa dla DPF
@@Tomaskii hahaha ale powiedziałeś normalnie nirwytrzymalem że śmiechu
@@Damian-os9qm jak objawia się takie niewytrzymanie?
Wycinamy
No tak, kolektor należy wyczyścić po demontażu, ale jak mamy już ten centymetr brudu to co dalej z kanałami dolotowymi w głowicy, to jest jeszcze głębiej ...???
Szkoda silnika na takie czyszczenie
i pieniedzy
Z całym szacunkiem ale taka robota to takie pranie majtek nie ściągając ich. Syf leci do komory spalania, przylgni zaworów, w pierścienie.
Dobry mechanik
Zajebisty
Zdemontować, podpalić nagar i wtłaczać kompresorem powietrze. Na koniec umyć myjką ciśnieniową. :)
A w silnikach benzynowych może aż tak być brudny kolektor i powodować spadek mocy ? Można użyć takiego preparatu ?
Ja zaglądałem do swojego silnika w daci 1.6 8v PB około 300tys przebiegu i w sumie nic nie widziałem. Ale nie mam żadnych recyrkulacji spalin i turbin ;)
Pewnie to chodzi o syf w dieslu, egr itp
to tak jak myć skarpety bez zdejmowania
A powie ktoś czy można ten konkretny środek stosować do silnika benzynowego ? Czy tylko do diesla ?
A na opakowaniu jest napisane że na wolnych obrotach więc skąd sugestia ze 2500
Czy można to zrobić jak się ma DPF
Prezydent mechanikow👍
Słyszałem że podobno to bardzo dobrze działa dla DPF-a
RKR Krosno
PKS Jasło
A co ten nagar przeszkadza w dieslu? Jak ktoś wie jak ten silnik działa, nie będzie próbował malować zielonych liści na żółto w lecie, lub na zielono na jesień.
ale to chyba zostanie wszystko w katalizatorze🤔
Bez sensu cały bród pójdzie do środka
no chyba takie czyszczenie jest mało skuteczne, co z dpf czy jak mówią niektórzy z pdf cały syf idzie w filtr a na logikę coś się musi zapchać... mówię tutaj o nowszych autach
Widze Krosno
Nie krosno, tylko okolice Krosna to RK.
co jeśli w audi a6 c6 3.0TDI dałem preparat jetchem do czyszczenia dolotu na pracującym silniki, tam na śrubę na przypustnicy, szło na kolektory, klapy wirowe i niżej, tzn dawałem po 2 po 3 sekundy i było ok, ale jak dałem ciągiem, to silnik zaczął metalicznie pracować, szybko wyłączyłem, ale jakieś kilka sekund jeszcze pracował aż zgasł, taki był dzwięk jak z traktora, tak jakby go poddusiłem. Po 5 minutach nie mogłem odpalić, nawet rozrusznik nie drgnął. Później po kolejnych 5 minutach odpalił i chwilę dziwnie pracował ale się unormowało. Auto obecnie bez żadnych niepokojących objawów. Przyspiesza bardzo dobrze i nic nie słychać. Pytanie, czy tym preparatem go tylko poddusiłem, czy może coś poważniejszego mogło się stać ?
Środek jest nie palny więc miał mniej powietrza a środek zmniejszał wybuchy bo działa jak gasnica
Skoro ma to sens, dlaczego stosuje się klapki w nowym silniku?
Nie wiem czy to dobry pomysł pchać cały syf z dolotu w cylindry. Bezpieczniej jest zdemontować kolektor
Kol zadaj sobie pytanie dlaczego i skąd się wziął taki syfilis w kolektorze ja mam rozwiązane 7 lat wstecz a cały kolektor ssący od filtra do zaworów jest czyściutki jak pokrycie twojej głowy pomyśl i odpowiedz
Super 😀
co m wspolnego preparat wpuszczany w przepustnice z olejem?
W dieslu przepustnica?! Chyba chodzilo o klape gaszaca.
To prędzej skrót myślowy ale tak, masz rację.
Damian a w renaultach to nie ma? Laguja 2 w dieslu miala przepustnice podobna do tej w silniku benzynowym
@@KennyMcKornick nie nie ma, wygląda tak samo ale służy tylko do gaszenia silnika, podczas jego pracy jest ciągle otwarta i nie ma udziału w dobieraniu czasu wtrysku jak to jest w benzynie, gdzie otwarcie przepustnicy jest jednym z podstawowych parametrów
@@maciejczarnecki1775 ale mi tu nie chodzi o sama zasade dzialania wtrysku i silnika a o samo urzadzenie jakim jest przepustnica. Wiadomo nie jest to 1 do 1 to samo co w benzyniaku ale wg smialo mozna to nazwac przepustnica
@@KennyMcKornick nie, to nie jest przepustnica, jak sama nazwa wskazuje przepustnica ma za zadanie przepuszczać, kontroluje ilość przepływającej cieczy czy też gazu uchylając się o odpowiedni kąt, w dieslu nie spełnia takiej funkcji jednak potocznie taka nazwa jest stosowana ponieważ sama budowa jest podobna ale zasada działania i zastosowanie różnią się całkowicie. To, że tak jest napisane na allegro czy, że pan w hurtowni tak powiedział nie znaczy, że jest to prawda, to po prostu skrót myślowy.
A co z syfem z kolektora trafiającym na tłoki do komory spalania ? Czy to nie szkodzi tlokom ?
Przy tym ciśnieniu i temp to cały ten zlepek smoły olejowej robi pufff.... dlatego trzeba obroty trzymać - wciąga i wypluwa
@@Bylalesiezmyl a DPF?
0:23 chyba pan od animacji pomylił odcinki. :D
Witam a jak to wygląda w benzyniakach tez osadza sie taki bród w kolektorze
też się osadza odma i EGR robi swoje, ja chce wyczyścić kolektor w swoim benzyniaku myślę że odzyskam parę koni
@@olgiert7550 dzięki zobacze w swoim jak to wygląda
Z całym szacunkiem. Samochodami zajmuje się. Hobbistycznie.
Najlepsza metoda jest. Wykręcenie. Na zewnątrz i jeśli jest kolektor że stopu aluminium o najlepszą metodą jest jego wypalenie z pomocą małej ilości benzyny na rozpałkę i wysypanie popiołu. Mycie jest dla ludzi którzy lubią się mazać z życiu bądź pędzlem.
Kolektor wtedy w środku jak nowy.
Ale taki urok aut na gnojówkę.
W dieslach kilkuletnich pierwsze co należy zrobić to właśnie ogarnąć kolektor ssący i Koszyk pompy paliwa w zbiorniku (filtr wstępny pompy paliwa) który jest zawalony parafiną z paliwa. I ogólnie wyczyścić zbiornik paliwa. To w dużej mierze poprawia elastyczność silnika.
Ale tak to już jest że połowa diesli wiekowych na naszych drogach przyzwyczaiła swoich właścicieli i kierowców do mało znaczących ich zadaniem zaniechań (brudny dolot, zawalona geometria turbosprężarki, czy. Zawalone sitko w zbiorniku paliwa) do tego aby nie jeździć oddychających pełna piersią diesli.
A jeździć autem którego potencjał silnika jest średnio obniżony a kierowca do tego w zasadzie przyzwyczajony.
Dzień dobry, potrzebuje pomocy.. nikt nie potrafi naprawić mi C4 Citroen 1.6 thp ...
A co to jest ten katalizator ? Ten dpf ? I ten cały egr ? Bo pierwsze słyszę
Katalizator to filtr na wydechu dpf to samo tylko w tej drożdże A egr to jest taki coś co podaje spaliny do dolotu
wcale nie widać że Liqui Moly xD
Jak wyprać skarpety bez ściągania ze stóp...
Jak umyć nogi bez ściągania skarpet
można to zrobić gdy auto ma filtr dpf
Dlaczego czyszczenie kokektora, przpustnicy ma tak dużo kosztować ? Mam ochotę zrobić to samodzielnie i dlatego pytam. Dodam, że chodzi właśnie o ten silnik.
Koszt uszczelek,ew. planowania kolektora,lecz jak nie ciekł i go odkręcisz zgodnie z procedurą,to się nie powinien odkształcić + koszty materiałów,dla tego trochę wychodzi,a on liczył kilka stówek razem z robotą,jak sam to zrobisz to myśle że w stówie sie zamkniesz,o ile nic nie zepsujesz
A taki środek to pcha ten nagar na tłoki,to nie ma sensu stosowania go,bo wtedy jest syf w cylindrach i w kol. wydechowym,czyli walka z wiatrakiem
@@destrox6164 po co ty się wypowiadasz jak nie masz pojęcia... Czym ma kolektor ssący powietrze atmosferyczne i trochę dymu że spalin ciec?! Jak jam cieknie to chyba masz już nie ciekawie z czymś innym... Może turbo albo coś tam innego. Usuń przyczynę dopiero za kolektor się bierz...
@@goly79 Zle napisalem,mialem na mysli ze przepuszczal,myslalem 1 napisalem 2 😁
@@goly79to jest turbawka i to dość wysilona jak na gnojownika, więc w kolektorze masz nawet że 2bary
Jak ja ten odcinek około 3 tygodnie temu oglądałem
Dobrze,że podkreślił że w dieslu przepustnice he he I na start poprawiony humor
A co z dpf
W tym aucie nie ma dpf. Widać gruszkę podciśnieniową przepustnicy klapy gaszącej.
egr wywalić i problemów nie ma xD
Ja właśnie wywaliłem i auto straciło moc. 😣
@@dawidgebka6100 hah jak kurwa;d
@@dawidgebka6100 wywaliłeś programem czy tylko zaślepiłeś?
@@dawidgebka6100 bo EGR dopuszcza też powietrze w pewnych zakresach pracy silnika .
Pany,
EGR wyrzuciłem z programu, a także pozbyłem się spod maski i w miejsce EGR'a dałem specjalną na zamówienie flansze.
Auto to Seat Leon 2 z silnikiem 1.9 105km (BKC).
No to jak, wszystko jest robione żeby diesel miał jak najmniej powietrza, klapki egr i cholera wie jeszcze, a Ty myślisz ze czyszczenie kolektora ma sens. Nie ma. Czyscie klapę gaszącą, nic więcej bo to sensu nie ma.
Wie ktos czemu renault Megane scenic 1.9 dti kopci bialy dym
czy mogę czyscic kolektor i jednocześnie zrobić plukanke silnika 2.0 tdi 140km
Oczywiście nie widzę problemu sam tak robię i auto 7 lat ze mną już zero problemu
Jak tak dalej pójdzie, to ktoś wymyśli kubki na świeczki, ze zasłoń i jak już prawie zgaśnie, to podnieś i laaaa, patrz jak się cudownie pali.
Niech spróbuje wyczyścić dolot w bfq albo bse grupy vag bez zdejmowania. ASO nawet świece wymienia ściągając kolektor.
No prosze, bez reklamy, tylko narzedzi w ręce brak ojjj
Dobrze ze akurat silnik na rope mi stoi bo jest auto uszkodzone i mogę wyjąć kolektor bo niestety ale jest tak jak na początku filmu centymetr brudu
Skoro to normalne, to po co czyścić? Jak kros wie jak silnik diesla działa, nie będzie czyścił dupy żeby żeby były bielsze.
U mnie check engine wywala bo to jest zasyfione i nie ma mocy
A co się potem
Z tym
Syfem dzieje ?
No jak to co idzie na tloki i to co się rozpuści to pół biedy ale jak odleci jakiś większy kawałek i wpadnie to pewnie porysuje ładnie
Po kazdym uzyciu preparatu producent zaleca wymiane oleju i filtra ha ha ha - a mozna wiedziec po co? :D Niby jak un sie tam dostaje, skoro jest spalany w silniku?
Widocznie chemicznie środek jest mega agresywny skoro rozpuszcza takie osady , zawsze może trafić w jakiejś nawet minimalnej części do miski olejowej i doprowadzić do destrukcji oleju .Po drugie świerzy nowy olej zawiera niezużyte komponenty myjące które lepiej zabezpieczą przed zapieczeniem pierścieni tłokowych , w które na pewno troszkę smoły trafiło po czyszczeniu .
@@SQ8NGV Tak sobie to tłumacz ^^ Idąc twoim tokiem rozumowania, to żeby pierścienie nie zapiekły się, olej powinno się wymienić przed podawaniem preparatu, a nie po tej czynności. Jedyna droga, żeby ten preparat dostał się do oleju, prowadzi przez zużyte pierścienie. Ale jaki jest sens aplikowania tego preparatu w silnikach z kiepską kompresją
@@mercveteran chyba nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi gdyż odniosłem się do faktu wymiany po i napisałem jakimi założeniami prawdopodobnie kierował się producent dając takie zalecenia. Czytaj z zrozumieniem potem komentuj
@@SQ8NGV Taa? To pisz ze zrozumieniem i słownikiem ortograficznym w łapie ^^ Jakoś z kontekstu tego co napisałeś można jedynie wnioskować, że to twoje przypuszczenia co do tej wymiany oleju - przy okazji mało logiczne ^^
Później cały syf trafia do silnika amatorka ;/
Po to ta zalecana wymiana oleju po użyciu tego preparatu.
@@marcinw5726 Co Ci da wymiana oleju jak cały brud trafia do cylindrów, później są rysy na gładziach.
@@przemekxxx550 Wtedy bierzesz w dłoń ceramizer, którego działanie pokazywał Pan Grzegorz zresztą w programie który takie rysy regeneruje i gitarka.
@@marcinw5726 Pytanie czy warto ryzykować, parę silników zrobiłem po tego typu specyfikach i co jak co ale prawidłowa naprawa cylindrów to nie ceramizer a honowanie :)
znam prostszy sposób - nie kupować klekota
i co dalej z tym brudem? przelatuje przez cylinder i ląduje w dpf ie? jak to dobrze że nie kupiłem passata tylko benzyniaka, odma sucha
Hm dopiero teraz zauważyłem że znajoma jakas ta rejestracja xdd
Nie , nie no kurllla nieee , kolektor zalepia się od jazdy na żółwia to raz , wymian oleju " long life" to dwa a samo czyszczenie dolotu to tylko dobry środek , pędzel, sprężarka czy szmaty. Tym razem reklama nie trafiona.
Ale bzdura totalna chłopaki w komentarzach piszą o tłoki pierścienie zawory a kierownica powietrza w turbinie filtr DPF będzie do naprawy w życiu bym tego nie użył
Głupota w tym przypadku.
To jest "Ansaug System Reiniger" od "Liqui Moly", to nie jest dla Kolektora.
Panie Grzesiu czy vw touareg z silnikiem 2.5tdi R5 2004r to dobra jednostka i czy trzeba wymieniac rorzad i czyscic kolektor
nie trzeba wymieniac rozrzadu, nic nie trzeba czyscic. modele z tym silnikiem też się same myją. szyby też.
Chłopie co ty robisz. Samobójstwo dla silnika 😢
A syf poleciał dalej, przez cylindy, bo w nich się to nie spaliło prosto do DPFa...
A ja olej zmieniłem 2 tyg temu ;( poczekać muszę znów 10k km
olej się zmienia raz na 30 albo 40 tyś
@@damianremus6556 XD
@@damianremus6556 zmień dilera albo bierz połowę, kto Ci takich bajek naopowiadał? Olej się zmienia max co 12kkm, chyba że chcesz szybciutko zabić silnik to nie zmieniaj wcale mawet.
@@damianremus6556 xD
@@damianremus6556 🤣
I cały syf z kolektora trafia na cylindry . Bez sensu, więcej szkód niż pożytku. Duda robi spoko filmiki ale za ten powinien dostać żółtą kartkę 😤.
Nawet czerwoną
I cały syf leci do cylindrów :)
Dziwne mam przejechane 300 tys i zero brudu. Tylko nie w alfie z😁 . Oczywiście nic nie ruszane oryginał wszystko śmiga turbo suchutkie . Myślałem że tylko w bezpośrednim wtryskiem się tak brudzi ale widocznie włoski motor też zalazi sądzą z😁.
Przepustnica w dieslu??? Ciekawe. Moim zdaniem to klapa gasząca zabezpieczająca przed rozbiegnięciem silnika.... Silniki diesla nie mają przepustnicy
To wszystko przez egr czyli wywalić i turbo zroboc
Taaa i cały ten syf w pierścienie, na zawory oraz w geometrię turbo kata i ew dpfa... A to ci wróci przez EGR jeszce raz...
tym czymś można tylko silnik zniszczyć i to grubo
A gdybyśmy zaślepili EGR to mamy odrazu święty spokój.
Ja zaślepiłem i auto straciło moc.
@@dawidgebka6100 bo w niektórych silnikach trzeba go komputerowo usunąć
No właśnie został usunięty komputerowo już z pół roku temu, bo wyrzucało mi błąd silnika (opis coś tam z EGR ).
Co chwilę czyściłem EGR, lecz stwierdziłem, że mam już dość.
Po wyłączeniu było OK, lecz dla pewności chciałem całkowicie się go pozbyć.
Kupiłem specjalną flansze pasującą do mojego silnika + jedną grubą blaszkę.
EGR wyrzuciłem, wstawiłem flansze, przewód podciśnienia od turbiny, co szedł do EGR'u zaślepiłem ( tak mówią w necie, że trzeba to zrobić ) i pozbyłem się rurki, co idzie od chlodniczki spalin do EGR'a i wstawiłem blaszkę.
Turbo zaczęło głośniej pracować i na dodatek auto nie ma mocy, wpada w tryb awaryjny.
Dziś wszytko przywróciłem do stanu fabrycznego i znów auto śmiga. 😐
@@dawidgebka6100 1.9 CDTI, czy tam JTD?
Seat Leon 2 z silnikiem 1.9 Tdi 105km ( Bxe ).