Сток поршни усилены мет пластинами, при перегреве из за этих пластин лопается поршень. Егт 900 уже огромный риск. От 2жз поршень можно поставить с доработкой. Кованный 1100 выдержит нагрев.
Взгруснулось прям. Купил уже Eagle ковку, достал из коробки, после просмотра видео, и вправду медная втулка. Еще предтоящая проблема, поршня у меня ковка, заказная под Альтезза шатун(22мм) Планировал поршень точить, но сказали что поршень прослаблять опасно, если правильно понял, суть в изначальном проэктировании под узкий шатун. И теперь ещё больше взгруснулось, получается и без того, как оказалось слабая втулка, будет прослаблена. Я в печали
Здравствуйте. А можно узнать геометрические размеры 205х шатунов (диаметры нижней и верхней шеек и длину шатуна по центрам шеек) ещё интересно узнать диаметр шатунной шейки коленвала.
правильно понял, что при замене шатунов от целки идут под замену поршневая + коленвал или я что пропустил? И еще нужно ли сильно заморачиваться со вкладышами, просто ценовой диапозон на них самый разный и это не Китай.
коленвал остается. Поршни можно оставить, но шатун в этом случаи придется доработать под поршень. Степень сжатия останется 8 Если менять поршни на селиковские степень сжатия будет 8.5
лунку желательно в поршнях калдиновских делать для снижения сж. Тогда по дольше походят. а так сыпятся перегородки со временем. усталось в сплаве от детонации со временем накапливается
Данил,подскажи,на Калдину 215 GTE купил шатуны с поршням от 205.Но на блоке номера цилиндров все 2,а на поршнях 205 номера 1 и 2.Можно установить такие поршня в блок?
Я бы промерил на всякий случай . Еще бы шатуны взвешал, если они от разных поколений моторов, то там будет разбег больше допуска. Хотя визуально они почти не отличаются. Уже не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией
@@dani3081 измерить я конечно свожу.поршня с шатунами взвешивал все разом вышло 6.9кг.общий вес.на шатунах маркировка вся одинаковая,но вот на поршнях разная
@@user-rf3zc9ht6i 13201-79425 3s 2 gen185 13201-79195 205 3 gen Если собирать комплект из разных номеров по массе будет разница, хотя внешне они почти не отличаются.
Здравствуйте, в данный момент поршня 205 стоят космических денег, собираюсь капиталить мотор, какой фирмы посоветуете поршня? Что скажете насчёт sti, teiken?
У вас или смесь бедная была или проблема в системе смазки. При разборе и осмотре погибшего мотора можно понять причину. Сами по себе эти шатуны на исправной топливной и смазочной не вылетают из блока! После установки другого мотора, сразу проверяйте давление топливного насоса на третьей передачи под газом. Так же смотрите напряжение на топливной насосе особенно если насос тюнный китай, иначе ситуация может повторится.
Полезный и интересный канал!!!
Спасибо, ! Раскрывай ТЕМУ по 3S-GTE дальше! Очень ждём!
Сток поршни усилены мет пластинами, при перегреве из за этих пластин лопается поршень. Егт 900 уже огромный риск. От 2жз поршень можно поставить с доработкой. Кованный 1100 выдержит нагрев.
Интересная информация
ничего ни разу не лопалось.. только перегородки сыплются
Спасибо за инфо! :) пригодилось...
Взгруснулось прям. Купил уже Eagle ковку, достал из коробки, после просмотра видео, и вправду медная втулка. Еще предтоящая проблема, поршня у меня ковка, заказная под Альтезза шатун(22мм) Планировал поршень точить, но сказали что поршень прослаблять опасно, если правильно понял, суть в изначальном проэктировании под узкий шатун. И теперь ещё больше взгруснулось, получается и без того, как оказалось слабая втулка, будет прослаблена. Я в печали
крутой канал, подписался)
Приветствую.еще раз более подробно объясни как подобрать вкладыши и какой шатун куда ставится?заране пасиб
Здравствуйте. А можно узнать геометрические размеры 205х шатунов (диаметры нижней и верхней шеек и длину шатуна по центрам шеек) ещё интересно узнать диаметр шатунной шейки коленвала.
Данил сделай сравнения на низ от 205 Сеялки с Калдиной st246 !) там поршня с шатунами жирнее должны быть чем у 215
Шатуны и поршня 205 под бустап самые жирные. Ген 2 с 185 еще жирней)
246 это тот же 215. Никакой разницы по железякам не увидел.
шатуны 3sge 3 gen... это те же 3sgte 3gen st205?
обычно да
Привет, как быть с шатуном ИГЛ, там нет в основании масляного отверстия чтоб брызгать на поршень? На стоке есть.
Привет, все их так и ставят. Если в твоем городе есть оборудование, могут сделать
газету прочитал.
комсомольскую правду)
правильно понял, что при замене шатунов от целки идут под замену поршневая + коленвал или я что пропустил? И еще нужно ли сильно заморачиваться со вкладышами, просто ценовой диапозон на них самый разный и это не Китай.
коленвал остается.
Поршни можно оставить, но шатун в этом случаи придется доработать под поршень. Степень сжатия останется 8
Если менять поршни на селиковские степень сжатия будет 8.5
@@dani3081 на калде же 9 степень сжатия? разве нет?
@@factor351 да
Привет. А если с 205 шатуны с поршней ставить на калду турбу, то цилиндр не надо растачивать? И вкладыши от чего тогда покупать
привет. так и делают. вкладыши одинаковые
для около 300лс достатчно ли будет переточенные шатуны 205 и поршни 215? на блоке и верх 215
лунку желательно в поршнях калдиновских делать для снижения сж. Тогда по дольше походят. а так сыпятся перегородки со временем. усталось в сплаве от детонации со временем накапливается
Данил,подскажи,на Калдину 215 GTE купил шатуны с поршням от 205.Но на блоке номера цилиндров все 2,а на поршнях 205 номера 1 и 2.Можно установить такие поршня в блок?
Я бы промерил на всякий случай . Еще бы шатуны взвешал, если они от разных поколений моторов, то там будет разбег больше допуска. Хотя визуально они почти не отличаются. Уже не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией
@@dani3081 измерить я конечно свожу.поршня с шатунами взвешивал все разом вышло 6.9кг.общий вес.на шатунах маркировка вся одинаковая,но вот на поршнях разная
разница поршней в 1 сотку.. забить...
Здравствуйте! У вас есть точный каталожный номер усиленных шатунов от ST202, ST 205. И не подскажите подойдет блок от ST202 3gen на ST215 ?
Привет, в любой онлайн каталог тойоты зайдите. Полно бесплатных или поиск используйте. Блок подойдет если масло каналы просверлите не достающие
@@dani3081 Спасибо
@@user-rf3zc9ht6i
13201-79425 3s 2 gen185
13201-79195 205 3 gen
Если собирать комплект из разных номеров по массе будет разница, хотя внешне они почти не отличаются.
Здравствуйте, в данный момент поршня 205 стоят космических денег, собираюсь капиталить мотор, какой фирмы посоветуете поршня? Что скажете насчёт sti, teiken?
Сти нормальные поршня. можно от 1 джея поставить. Хоть от ввт хоть без. поршней полно таких. Тейкен смысла нет.
если буст не больше 1.2 лучше если от джея то с ввт. Сж будет по выше
@@dani3081 от 1 джея нужны такие же доработки как от 2го?
@@valhallgt4644 Меньше. Там видео где-то на канале есть. th-cam.com/video/aXWwEGBDOhM/w-d-xo.html
Штатные шатуны полный шлак. На стоковой калдине GTT при пробеге 120,000км пробило блок оборвавшимся шатуном.
У вас или смесь бедная была или проблема в системе смазки. При разборе и осмотре погибшего мотора можно понять причину.
Сами по себе эти шатуны на исправной топливной и смазочной не вылетают из блока!
После установки другого мотора, сразу проверяйте давление топливного насоса на третьей передачи под газом. Так же смотрите напряжение на топливной насосе особенно если насос тюнный китай, иначе ситуация может повторится.
@@dani3081 а как проверять на 3й передаче? (Мкпп) насос штат, сток. Объясни пожалуста
@@Devaynostik_90 манометром
штатные водятлы полный шлак. ни у кого из нормальных не пробило блок при исправном обеспечении.