ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- По состоянию свечи нижнего цилиндра, а также количеству жидкости в шланге от нижнего цилиндра к верхнему было подозрение на попадание воды в нижний цилиндр • Sea_Pro_9.8new вода в ... . Произведен ремонт двигателя с заменой всех прокладок выпускной системы и прокладки между блоком цилиндров и дейдвудом www.rusfishing... . После этого свеча нижнего цилиндра сухая, и отсутствует большое количество жидкости в перепускном шланге от нижнего цилиндра к верхнему. Проблема с попаданием воды в нижний цилиндр решена.
В sea-pro 9,8 не нужны дополнительные клапана. Отсутствие клапанов в шлангах, не говорит об их отсутствии. Клапана у этих моторов установлены в штуцера которые вкручены в блок. Для проверки их, отсоедините шланги в верхних точках, подуйте в него и втяните в себя и вы заметите их присутсвие.
клапана для правильной работы должны стоять вертикально=)
Купил такой же си про, но клапана уже установленны с завода. Хотел покупать клапанцы, снял шланг для замера и обомлел о чудо а клапана стоят😂. Купил в апреле 23года..да для заметки на шлангах наклеены стикеры круглые с красными точками.. Но эт так. ✌️
А как они выглядят?
@@МаксимМ-ж5м
В ютюбе есть видео установки клапанов, посмотрите👍
А зажигание чуть раньше сделать тягой? Посмотрите как она ходит, при начальном открытии заслонки, тяга немного с опозданием работает, а при полном повороте ручки газа, пластина должна уйти в максимум.
Честно говоря настройками пока не занимался, все как было с коробки. Нужна бочка для этого, а ее у меня в гараже нет. В первую очередь пытался устранить попадание воды в нижний цилиндр и подсос воздуха.
@@alextats5636 а через что вода попадала?, Как устранил?
@@Evgeshaiztlt163 Вода в нижний цилиндр в основном попадала через прокладку между блоком цилиндров и дейдвудом. Вырезал с маслостойкого паронита новую прокладку и посадил на герметик. Тут фото www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnyj-motor-sea-pro-t9-8s-2021-new.470295/post-17827910
@@alextats5636спасибо, я просто планирую покупать такой мотор, вот теперь задумался стоит ли, а так вообще заводится, работает он нормально? Или лучше присмотреть что то другое?
@@Evgeshaiztlt163 Трудно тут советовать, любые китайские моторы-лотарея. Если в моторах немного разбираешься- то любой мотор можно довести до ума. С коробки он может ехать и хорошо заводится, только вопрос- как долго?
Я ориентировался по цене мотора, ну а косяки старался выявить в процессе обкатки и устранять их самостоятельно.
А чё клапана перепускные шариковые на боку работают? Так то такой клапан работает от силы тяжести, за счёт своео веса перекрывает отверстие, то есть вертикально!!! А лёжа кукую дырку шарик в клапане перекрывает? А-а?! Вопрос?
Вопрос о месте расположения, и ориентации клапанов лучше задать производителю моторов Tohatsu 9.8. Один из шлангов с установленным там клапаном практически горизонтальный, и надо полагать клапан там работает, раз он там установлен.
Чтобы посмотреть как работают перепускные клапана я установил прозрачные шланги, что позволило мне увидеть в цилиндрах наличии воды из системы охлаждения двигателя. Сравните это видео и th-cam.com/video/-X_5U-oXTWg/w-d-xo.html Здесь же можно и посмотреть работу перепускных клапанов при наличии большого количества жидкости в шлангах, что и будет ответом на Ваш вопрос.
По шлангам не видно , что идёт смесь ? А я сделал, с ускорительного клапана с карбюратора ваз 2108. И у меня видно как брыжит смесь на холостых оборотах. Да и цена вопроса 180 р. А вы какие клапана поставили ? С Китая или оригинальные?
Заказывал клапана на авито - пара за 800 руб, наверно китайские. По поводу количества жидкости в шланге от нижнего цилиндра к верхнему, то я сравнивал до, и после замены прокладки между блоком цилиндров и дейдвудом. Условия были одни и те же- те же клапана, и обороты двигателя не больше 2000. До замены прокладки было много жидкости в шланге- th-cam.com/video/-X_5U-oXTWg/w-d-xo.html потому что там в основном была вода.
А как получилось сделать клапан какой размер
Кто нибудь, пожалуйста обьясните зачем они нужны?
Перепускные клапана это обычные обратные клапана. Они улучшают работу двигателя.
1. Перепускной клапан который стоит в шланге от нижнего цилиндра к верхнему улучшает смазку верхнего подшипника коленвала.
2. Перепускные клапана способствуют лучшей герметизации полостей картера верхнего и нижнего цилиндров друг от друга.
@@alextats5636они не улучшают работу двигателя а продлевают жизнь подшипников кв
Забьется как нибудь. И хана мотору. 😂 Чем больше муравьев. В системе. Тем хуже.
Доброго времени суток я обратил внимание что на моторе термопара вроде на головке установлена Или я ошибаюсь?.
Здравствуйте! Совершенно верно, установлен электрический нормально разомкнутый термостат. Подробнее здесь th-cam.com/video/quaXAQVJkJM/w-d-xo.html
Если рабочая температура не выше 90 градусов то нормально.
Что-то не видно что конденсат поднимается вверх
В описании к этому видео я давал ссылку th-cam.com/video/-X_5U-oXTWg/w-d-xo.html где было полно жидкости, и она была видна в трубке идущей от нижнего цилиндра в верхний. Там стояла штатная прокладка между блоком цилиндров и дейдвудом, и через нее попадала вода в нижний цилиндр, которую и было видно в шланге, которую можно ошибочно принять за кондесат топливной смеси. Была заменена прокладка и посаженная на герметик, после чего вода перестала попадать в нижний цилиндр, и поэтому сейчас в трубке только конденсат топливной смеси, а его было немного на самом деле, потому как мотор работал непродолжительное время в обеих видео.
При резком газе сбоит, не.?
На форуме русфишинг мне подсказали, что судя по свечам, топливная смесь бедная, где то подсос воздуха имеет место быть. Наверно в этом проблема, будем искать.
А можно узнать как подключили датчик температуры и где покупали??
th-cam.com/video/quaXAQVJkJM/w-d-xo.html
Сам термометр вместе с датчиком покупал на здесь aliexpress.ru/item/1005002571230144.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5c154aa6yTseEB&sku_id=12000021203105328
@@alextats5636 спасибо!
Шланги чем хомутили? На обычные стяжки?
Стяжки обычные. В принципе, шланги хорошо держатся на штуцерах и без хомутов\стяжек.
@@alextats5636 какой диаметр шлангов брали?
@@Derevyanoff Наружный диаметр шлангов 6мм, внутрениий-3мм.
@@alextats5636 спасибо,таких в россии не нашел,есть 3*5 и 4*5,можент в 4*5 проще будет клапана затолкать?
@@Derevyanoff Те шланги что я взял на алиэкспрессе мягкие, так что затолкать туда клапана не было проблемой. И на штуцерах шланги держатся крепко, плотно их облегая.
Установив прозрачные шланги я смог увидеть воду в нижнем цилиндре. Так что мой вам совет- берите прозрачные шланги.
Подскажите если не секрет от чего шланги подобрали?.
aliexpress.ru/item/1005004145096471.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.3e674aa6jNEQ7S&sku_id=12000029872312734
Тоже купил вчера этот мотор, клапаны стоят
По-моему это все шляпа про ваши клапана...Если с завода производства не стоят эти клапана, значит наверное так и нужно.. Типо самоделкины такие умные, а те кто производит эти моторы такие тупые что забыли поставить клапаны. Один чудик выдумает хрень какую-нибудь, и начинается болезнь других.
Sea-Pro 9.8 new есть копия мотора Tohatsu 9.8 на котором перепускные клапана установлены заводом.
@@alextats5636 И что их просто вставить в шланчики и все? И что будет без этих клапанов? Что за клапана? Где их приобрести?
Наберите в поиске перепускные клапана Tohatsu 9.8 и получите ответ на ваши вопросы.