Dobrij denj. K sožaleniju takije kadri popodalisj es4jo do vsego etogo, oni bili estj i budut. Bil onalogi4nij slu4aj. No samoje grustnoje to 4to 4erez paru nedelj spisanija nekogo passažiro vijesnjalosj 4to on uže truditsa ili vredit na sister schip. Uda4i vam , uda4i.
А со сварщиками у меня опыт имеется филлипок наотрез отказывался варить трубу со второй ступеньки стремянки, сказал пускай ему снимут этот угол принесут в мастерскую и он заварит, попросили другого нашего сварного пришёл заварил за 10 минут и ушёл, кому как повезет с экипажем, и там и там есть бараны
Здравствуйте Вадим. Я хотел бы пойти работать на судно. Я работаю сварщиком, варю детали от корабля. Варю на полуавтомате, могу электродуговой и немного в аргоне.
Здравствуйте, реально ли попасть к Вам на судно, опыта работы в море нет, образование строительное, в данный момент занимаю инженерную должность, готов выполнять любую физическую работу, красить, чистить, отбивать краску, мыть и т.д.?
Переглядаю ваші матеріалів цікаво які приймачі стоять в радіорубкі чи ' зустрічаються наші кіти катрани волнп р-326 чи 'є пілінгатори приймачі чи є в укв діапазоні.чи працюють з спіляцвєю в ssb діапазоні(однополосна телефонія) я служив радіоелектронна боротьба приймав ssb альфа браво ліма .як зараз в радіорубкі все облаштовано
Работал прошлый контракт с украинцами ( ничего против них не имею), пришёл первоходом ос. Из-за того ,что второй переложил на него всю письменную работу ( заполнение журналов), тоже с Украины, посоветовал новоприбывшему капитану повысить его до аб . Паренёк не сказать , что глуп , но опыта ему не хватало ощутимо. После месяца повышения появилась на голове корона и работу матроса он сравнивал с самой простой и не требующей опыта . В итоге зашли мы в порт впервые за три месяца , после первой его вахты старпом понял , что его нужно снимать или ставить с более опытным человеком, в итоге поставили боцмана а второй помощник осознав свою ошибку, ходил и подтирал сопли, обогощал его знаниями две недели , пока не решил списаться из-за того , что капитан ему намекнул, что если твой паренек не справится опять с вахтой то вместо него пойдёт он
Добрый день, подскажете для чего цемент холы заклеены серебристым скотчем и пленкой ? Для того что бы в случае дождя накопленная вода не попала в трюм при открытии ?спасибо.
Года 3 назад заходил в Мариуполе в морскую компанию интересовался по поводу работы токарем на корабле.Но как выяснилось уже такая профессия не актуальна.
@@Polukhin_Vadym Я работала в АМП, давно,но море это любовь на всю жизнь.В мою эпоху,не было таких специалистов,все соответствовали заявленным требованиям.
Похоже на какое то жалование. Зачем это выносить в ютуб - не понятно. И переходить на расовую пренодлежность? Это решается по другом ведь. Как будто у тех же филипинцев все опытные моряки.
Было бы не плохо избавиться от капитанов и стармехов из совка, которые занимаются не своей работой, и чаще всего решают кто будет работать а кто нет, еще и как работать. Свои обязанности распределят на всех остальных и потом говорят как он параход весь перекрасил и как он все сам сделал. Из за таких работать стало не возможно, все делать должен экипаж, а не береговой сервис. А когда нужно списать филипка, зато что он готовить вообще не умеет или вообще несоотвествует свой должности так язык в одном месте. А нашего так легко. Вижу тут нотки такого кепа. @@Polukhin_Vadym
@@Polukhin_Vadym вот натура у украинцев своих же и топить 🤦♂️ . Потом будет сам же и жаловаться когда не будут брать в рейс ,потому что зачем брать старого капитана если есть молодой капитан филиппинец 😉
Весь этот бардак начался когда можно быдо за деньги купить пакет морских документов. В Владивостоке лет двадцать назад появилось много контор, которые давали обьявления прямо в газетах и ТВ. Также и с мед. комисией за деньги. Когда позакрывали мореходные школы возник дефицит кадров. И начали брать людей вот с такими купленными документами а среди этих людей никто к морской профессии никакого отношения не имел. Помню к нам на ледокол Красин пришла группа сорокалетних шахтеров которых направил отдел кадров в основном мотористами. На то время все шахты в Приморье позакрывались и люди рынулись в поисках работы а тут тебе пожалуйста пакет морских документов за деньги и иди лову морскую романтику. Я отработал в ФЕСКО тридцать пять лет, спецов с рядового состава практически не осталось, даже узбеки появились. Дотянул до пенсии и ушёл с этого бардака. В мое время вся машина держалась на сварном, токаре. Спецы были высокого класса. Кстати и на берегу класного токаря в наше время найти надо постараться.
@@Polukhin_Vadym совок канул в лету, капитану не плохо было найти видео, показать человеку, как нужно, и давай вместе. А если хотите профессионала то платите фитеру 5000 и будет вам золото. Все вопросы у судовладельцам. Совкодрочер. А вот было, забудьте уже, ваша должность Мастер. СОВОК. Когда ваше поколение уйдет, как вы за…ли идите на пенсию.
Многое зависит от человека , но то что филиппинцы вытеснили наших - факт . Они хорошие исполнители , рядовые , но наши офицеры , славяне , хорошо ценятся . Филины работают руками , наши головой . И соглашаются работать за койку и тарелку риса по 11 месяцев . Наши имеют характер , если видят несправедливость - скажут и молчать не будут , филипинец - опустит голову и будет терпеть . Не всегда конечно так , но все же Скажу как бывший матрос что с нашими украинскими боцманами проще работать , у филипинского боцмана трясутся руки и все остальное перед начальством и он боится за все . Если украинский боцман знает себе цену , и может поспорить касаемо работы , тот трясется . Проблема конечно не в национальности . С некоторыми филипинцами проще чем с нашими С начала войны моряков стало еще меньше , кто-то умер на фронте , кто-то не стал выезжать и остался в украине , кто-то переехал с концами в канаду , штаты европу и не желает работать в море , так как такие же деньги можно заработать там , но наши стало меньше на флоте Про пассажирский флот я вообще молчу , на палубе - 25 матросов , и все филипинцы . Если война продлится еще лет 5-7 , наших станет еще меньше А капитану спасибо за ролик , и канал , есть что посмотреть
Ответьте пожалуйста, реально ли попасть сейчас в море украинцу, если мне 20 лет и нет опыта работы, какие навыки посоветуете получить чтобы было больше шансов выйти в первый рейс
ушел с РФ флага под иностранный, ни капли не пожалел и обратно не охота, хотя и под иностранным можно попасть с верблюдами в экипаж бестолковыми, но тут хотяб все прозрачно- контракт и оговоренная сумма четко, да и нет сплетен этих и интриг вечных
Вадим, с днем рождения! Желаю стабильной работы и мирного неба.
Теперь встал вопрос ребром как с просроченными загран паспортами не лишиться работы(
Dobrij denj. K sožaleniju takije kadri popodalisj es4jo do vsego etogo, oni bili estj i budut. Bil onalogi4nij slu4aj. No samoje grustnoje to 4to 4erez paru nedelj spisanija nekogo passažiro vijesnjalosj 4to on uže truditsa ili vredit na sister schip. Uda4i vam , uda4i.
Их стало СЛИШКОМ много
Отличный рассказ 👍сам матросом ходил
Спасибо
Добрый день
Да вы правы сейчас людей с опытом очень мало.
Добрый. Это сейчас самая большая проблема
А со сварщиками у меня опыт имеется филлипок наотрез отказывался варить трубу со второй ступеньки стремянки, сказал пускай ему снимут этот угол принесут в мастерскую и он заварит, попросили другого нашего сварного пришёл заварил за 10 минут и ушёл, кому как повезет с экипажем, и там и там есть бараны
Здравствуйте Вадим. Я хотел бы пойти работать на судно. Я работаю сварщиком, варю детали от корабля. Варю на полуавтомате, могу электродуговой и немного в аргоне.
Класс!
Лайк! 👍🤝
Спасибо
Добрый день Вадим, мне нужно кое-что спросить у вас можете дать контакт ваш
Здравствуйте, реально ли попасть к Вам на судно, опыта работы в море нет, образование строительное, в данный момент занимаю инженерную должность, готов выполнять любую физическую работу, красить, чистить, отбивать краску, мыть и т.д.?
Здравствуйте. Есть очень много судов. Работы в море достаточно (в том числе и без морского образования). Обращайтесь в крюинг и становитесь моряком.
Переглядаю ваші матеріалів цікаво які приймачі стоять в радіорубкі чи ' зустрічаються наші кіти катрани волнп р-326 чи 'є пілінгатори приймачі чи є в укв діапазоні.чи працюють з спіляцвєю в ssb діапазоні(однополосна телефонія) я служив радіоелектронна боротьба приймав ssb альфа браво ліма .як зараз в радіорубкі все облаштовано
Ні. Такого тут немає.
Жаль, что времена на флоте уже не те, что ранее... Годков так 10 назад его быстро обучили ремеслу сварки)
Все изменилось 2 года назад
Возможно работать без военика/приписного или не официально???
Як називається ваш крюїнн?
На борту все должны добросовестно выполнять свои обязанности,от месса до мастера. Тогда команда работает как швейцарские часы.
И тогда всем работать легко
Мда, печально. 😢
Работал прошлый контракт с украинцами ( ничего против них не имею), пришёл первоходом ос. Из-за того ,что второй переложил на него всю письменную работу ( заполнение журналов), тоже с Украины, посоветовал новоприбывшему капитану повысить его до аб . Паренёк не сказать , что глуп , но опыта ему не хватало ощутимо. После месяца повышения появилась на голове корона и работу матроса он сравнивал с самой простой и не требующей опыта . В итоге зашли мы в порт впервые за три месяца , после первой его вахты старпом понял , что его нужно снимать или ставить с более опытным человеком, в итоге поставили боцмана а второй помощник осознав свою ошибку, ходил и подтирал сопли, обогощал его знаниями две недели , пока не решил списаться из-за того , что капитан ему намекнул, что если твой паренек не справится опять с вахтой то вместо него пойдёт он
И так бывает
Секонд переложил свою работу на ос (или кого угодно ). 😂😂😂😂...история киндец конечно .
Наверно у вас такая компания 😏где специалисты не работаю😏
Я в этой компании много лет. Компания не изменилась, а специалисты … были нормальные экипажи
Когда я был ещё кадетом ,боцман сказал мне...
Раньше корабли были деревянными ,а моряки железными .Сейчас суда железные ,а моряки деревянные.
Да, старое, известное выражение. Только в последний год моряков осталось очень мало (и железных и деревянных). Стало много … не моряков вообще.
Да, старое, известное выражение. Только в последний год моряков осталось очень мало (и железных и деревянных). Стало много … не моряков вообще.
😁🤣🤣🤣🤣Ххаахххахахаха
У Вас,Капитан, ангельское терпение...такого
,,спеца,, утопить - малое наказание...интересно, как он Вам обьяснил свое поведение?
Никак. «А шо?». Это все объяснение.
Бывает
Это перестало быть случайностью …
Добрый день, подскажете для чего цемент холы заклеены серебристым скотчем и пленкой ? Для того что бы в случае дождя накопленная вода не попала в трюм при открытии ?спасибо.
Чтобы не собирать в них грязь. Вода немного туда попадает (не в трюм, под брезент). Она с крышек на ватервейс сливается.
Спасибо за ответ @@Polukhin_Vadym
Очень грустно наблюдать, как разваливается Украинский флот……Держитесь, Капитан💪🏻💪🏻💪🏻 Все когда-нибудь наладится🚢🌞
Украинский флот развалился ещё в 92 году.
Или наладится, или развалится. Да, это нужно просто пережить.
Это очень хорошо!!!!,они нам русским заявляли что москали отбирают у них работу пиздаболить они мастера а работать только ложкой
Про фитера рассказ - капитальный триллер! Лауреат конкретный. Кого только не встретишь на флоте. И смех и грех.
Раньше такое почти не встречалось
Я варю гидравлику, я варю газом, я варю цветные металлы, я токарь 10лет на флоте, уйти не могу док. прострочены
Так IMO продлевало.
Решала за $ вам все обновят дистанционно
И такое есть
Года 3 назад заходил в Мариуполе в морскую компанию интересовался по поводу работы токарем на корабле.Но как выяснилось уже такая профессия не актуальна.
@@user-ry6ne1yz1c сейчас не токарь в чистом виде, а фиттер, т.е и сварка и токарка и по слесарке все, ну как то так ...
І тут треба посварити Українців
Такие работники от крюинга до из "избранников",позор для страны в целом.
К сожалению вы правы
@@Polukhin_Vadym Я работала в АМП, давно,но море это любовь на всю жизнь.В мою эпоху,не было таких специалистов,все соответствовали заявленным требованиям.
Я там тоже работал. Сейчас не экипажи, а мусор.
@@Polukhin_Vadym на каких судах работали в АМП,в какое время?Если не секрет.
Ургенч, гвардейцы. С 1994 по 1998
Похоже на какое то жалование. Зачем это выносить в ютуб - не понятно. И переходить на расовую пренодлежность? Это решается по другом ведь. Как будто у тех же филипинцев все опытные моряки.
Не все. Замена уже началась. Посмотрим на результат.
Было бы не плохо избавиться от капитанов и стармехов из совка, которые занимаются не своей работой, и чаще всего решают кто будет работать а кто нет, еще и как работать. Свои обязанности распределят на всех остальных и потом говорят как он параход весь перекрасил и как он все сам сделал. Из за таких работать стало не возможно, все делать должен экипаж, а не береговой сервис. А когда нужно списать филипка, зато что он готовить вообще не умеет или вообще несоотвествует свой должности так язык в одном месте. А нашего так легко. Вижу тут нотки такого кепа. @@Polukhin_Vadym
Береговой сервис? Вижу «профессионала».
Вы знакомы с обязанностями капитана?
Должность не выше OS?
Хотя … Многие знания - многие печали.
@@Polukhin_Vadym вот натура у украинцев своих же и топить 🤦♂️ . Потом будет сам же и жаловаться когда не будут брать в рейс ,потому что зачем брать старого капитана если есть молодой капитан филиппинец 😉
Весь этот бардак начался когда можно быдо за деньги купить пакет морских документов. В Владивостоке лет двадцать назад появилось много контор, которые давали обьявления прямо в газетах и ТВ. Также и с мед. комисией за деньги. Когда позакрывали мореходные школы возник дефицит кадров. И начали брать людей вот с такими купленными документами а среди этих людей никто к морской профессии никакого отношения не имел. Помню к нам на ледокол Красин пришла группа сорокалетних шахтеров которых направил отдел кадров в основном мотористами. На то время все шахты в Приморье позакрывались и люди рынулись в поисках работы а тут тебе пожалуйста пакет морских документов за деньги и иди лову морскую романтику. Я отработал в ФЕСКО тридцать пять лет, спецов с рядового состава практически не осталось, даже узбеки появились. Дотянул до пенсии и ушёл с этого бардака. В мое время вся машина держалась на сварном, токаре. Спецы были высокого класса. Кстати и на берегу класного токаря в наше время найти надо постараться.
Очень хорошо вас понимаю. Только уйти мне сейчас некуда… а работать с такими не возможно.
Очень хорошо вас понимаю. Только уйти мне сейчас некуда… а работать с такими не возможно.
А Филипинца, тоже спишете 😅?
Да не от нации это зависит… а почему капитан со стармехом не показали мастер класс по сварке?
У Капитана и Стармеха есть своя работа, свои обязанности.
Зависит не от нации. Крюинге начали брать всех подряд. От этого зависит
@@Polukhin_Vadym совок канул в лету, капитану не плохо было найти видео, показать человеку, как нужно, и давай вместе. А если хотите профессионала то платите фитеру 5000 и будет вам золото. Все вопросы у судовладельцам. Совкодрочер. А вот было, забудьте уже, ваша должность Мастер. СОВОК. Когда ваше поколение уйдет, как вы за…ли идите на пенсию.
Многое зависит от человека , но то что филиппинцы вытеснили наших - факт . Они хорошие исполнители , рядовые , но наши офицеры , славяне , хорошо ценятся . Филины работают руками , наши головой . И соглашаются работать за койку и тарелку риса по 11 месяцев . Наши имеют характер , если видят несправедливость - скажут и молчать не будут , филипинец - опустит голову и будет терпеть . Не всегда конечно так , но все же
Скажу как бывший матрос что с нашими украинскими боцманами проще работать , у филипинского боцмана трясутся руки и все остальное перед начальством и он боится за все . Если украинский боцман знает себе цену , и может поспорить касаемо работы , тот трясется . Проблема конечно не в национальности . С некоторыми филипинцами проще чем с нашими
С начала войны моряков стало еще меньше , кто-то умер на фронте , кто-то не стал выезжать и остался в украине , кто-то переехал с концами в канаду , штаты европу и не желает работать в море , так как такие же деньги можно заработать там , но наши стало меньше на флоте
Про пассажирский флот я вообще молчу , на палубе - 25 матросов , и все филипинцы . Если война продлится еще лет 5-7 , наших станет еще меньше
А капитану спасибо за ролик , и канал , есть что посмотреть
Ответьте пожалуйста, реально ли попасть сейчас в море украинцу, если мне 20 лет и нет опыта работы, какие навыки посоветуете получить чтобы было больше шансов выйти в первый рейс
Филипино крю лучше
Уже да
А надо Российский флаг поднимать. И перестать жить в бардаке
Не согласен. Уже проходили… мы под Мальтийским флагом, он мне больше нравиться.
ушел с РФ флага под иностранный, ни капли не пожалел и обратно не охота, хотя и под иностранным можно попасть с верблюдами в экипаж бестолковыми, но тут хотяб все прозрачно- контракт и оговоренная сумма четко, да и нет сплетен этих и интриг вечных
😂Наверное пойду матросом 2 класса.