Увидел уведомление от Капитана Тимура и бегом сюда. Ваши видео капитан Тимур очень интересны и познавательны. Плюсом много рассказываете о том, как правильно себя вести в людях и как правильно разговаривать и правильно подавать информацию, чтобы она была понятна для людей. Ещё раз большое спасибо
Действительно, уникальный нефте-рудовоз, а точнее нефте-рудовозы, Hyundai построила линейку из 7ми таких "A,B,C,D,F, G,H,-Whale", спустя время, на верфи Oman Drydock Company, в Дукме, 4ре из них, попали под конверсию в танкеры) В Ютьюбе, есть краткие видео модернизации этих монстров, позже переименованных в Olimpic Luck/Olimpic Leopard/Olimpic Lion/Olimpic Trophy.
Все верно...Иногда, особенно при повышенной влажности самого груза, железная руда ведет себя в трюме как жидкость и смещается. Был такой случай в конце 70-х годов с советским теплоходом "Механик Тарасов", кажеться. В Северной Атлантике, в жестокий шторм груз сместился и теплоход перевернулся...Поворот оверкиль...
Спасибо за науку Тимур, если будет время расскажите как на балкерах происходит чистка грузового отсека после сыпучих материалов. Портовый кран с ковшом до конца как я понимаю все вычерпать не сможет, или перевозили стройматериалы а потом нужно везти например пшеницу. Заранее благодарен
В Севасе в военном флоте очень много именно балкеров с собственными кранами. Весьма универсальный корабль. Они там все с 80ых годов выпуска. Не от хорошей жизни, конечно.
Тимур здравствуйте! Смотрю вас всегда с удовольствием. Я не моряк, просто инженер. Море это конечно романтично. Меня больше интересуют аспекты более приземленные, семейные так сказать. Вот я отец двух крох, и дома без меня просто никак вообще. Каждый день. Как вообще возможно быть семьянином и моряком?
Здравствуйте. Посоветуйте какое можно получить второе образование механику для лучшего продвижения в карьере. Думаю после получения диплома сразу поступить на факультет морского менеджмента. Стоит ли тратить на это время? Буду очень благодарен за ответ. Спасибо за интересный контент
Самая большая боль для чифа и пампика это инертизировать(IG) средний танк так как поверхность крышки огромная и прилегание её комингсу не плотная и IG дрищит) отовсюду, а нужно менее 8% кислорода в танке. А когда мойка вообще 5%.
Капитан Тимур, здравствуйте! Вопрос: для чего нужны краны , если на судне перевозится только два вида груза нефть и руду ? Ни какой из этих видов груза краном не выгружается ...
О как! Я думал крышки разделены чтобы целостность конструкции не нарушать, все таки большое отверстие сверху это пропил в шпангоутах и он ослабляет судно. На схему смотреть если, мне кажется, что между крышками "силовые шпангоуты" и крышка разделена чтобы они имели замкнутую форму.
@@CaptainTymur как дайвер говорю нет, тк пожарные не имеют возможности увеличивать подаваемое давление в лёгкие. погрузившись в нем на пару метров под водой вдохнуть будет уже невозможно из-за гидростатического давления
И еще. При осмотре судна водолазами я обратил внимание, что обследование кингстонов, кроме пера судна, как бы это самое главное. Правда? И зачем такое обследование вообще нужно? По графику? И еще простите за, возможно, вопросы не по теме...
Забортные клапана и что с ними связано это самая уязвимая часть с точки зрения ремонта, то что не можем починить на борту, только в сухом доке. Сальник гребного вала и винт тоже смотрят в первую очередь.
@@CaptainTymur Понял. А как принимается решение на такой осмотр. Мне кажется, что это не тривиальное действие, тем более на борту нет своего легководолаза.
доброе утро,товарищ кэп! я помню,у вас на канале было устройство балкера в виде чертежа,но у меня вышел ноутбук. можно ли ещё раз получить ссылку на данный материал?
Сейчас посмотрел и задумался, для чего над настройкой, не знаю как правильно называется, поперечные балки металлические, скажем так "усы" над надстройкой? За возможную тупость сразу извиняюсь.
Привет, Кэп. К морю не имею отношения, но для продвижения ролика оставлю комент. Очень интересно!
Тимур на кэпа очень болезненно реагирует так что постарайся его так не называть
Под такую фоновую музыку судно интереснее рассматривать не на чертежах а через перископ )
@@сергей163 Он самый. Silent Hunter 3. Такая музыка не забывается
слишком траурно и помпезно
Ох как мне нравиться тематика этого канала !
Тимур, Благодарю!
Поздравляю с 20к+. Подписчиков! 👍
Да, теперь цель серебряная кнопка 100к
отличное видео для расширения кругозора !
Благодарим за информативное и учебное видео, с компетентным обьяснением.
Спасибо за видео! Эпическая музыка )))
из silent hunter, если не ошибаюсь)
@@jerrytheislander ага. и 3-го.
спасибо
очень познавательно
Успехов тебе, - интересно слушать и подача и твой рассказ!!!
Отличный обзор! Кратко,чётко ,информативно и понятно!
Спасибо Вам,Тимур!
Увидел уведомление от Капитана Тимура и бегом сюда. Ваши видео капитан Тимур очень интересны и познавательны. Плюсом много рассказываете о том, как правильно себя вести в людях и как правильно разговаривать и правильно подавать информацию, чтобы она была понятна для людей. Ещё раз большое спасибо
Спасибо огромное за видео урок, Вы так все грамотно и понятным языком обьясняите , Спасибо
THANKS A LOT.
Познавательно, спасибо. Побольше сносок с терминами)))
Мне данный формат больше всего заходит 😎👍. Хорошечно.
Спасибо за интересное видео, напомнило мне когда я работал на химовозе переделаном с нефтерудовоза.
Как замываются между грузами ?
Капитан Тимур Анатольевич, спасибо за Ваши видео. Будет очень интересно Ваше мнение о работе на круизных судах.
Действительно, уникальный нефте-рудовоз, а точнее нефте-рудовозы, Hyundai построила линейку из 7ми таких "A,B,C,D,F, G,H,-Whale", спустя время, на верфи Oman Drydock Company, в Дукме, 4ре из них, попали под конверсию в танкеры) В Ютьюбе, есть краткие видео модернизации этих монстров, позже переименованных в Olimpic Luck/Olimpic Leopard/Olimpic Lion/Olimpic Trophy.
Отличная подача материала. С интересом слежу.
Очень крутой канал . Спасибо Вам .
Как на таких типах судов происходит замена груза - с сыпучей руды на жидкую нефть и обратно? Моются ли танки?
Видео очень информативное, спасибо за довольно простую и качественную подачу материала, и да по ходу 1 индивид "обкуренный гашишем" поставил дизлайк 😁
Классно рассказываете.
Великолепно! Мой мозг подзарядился информацией, ждет следующую))
Первый из линейки, A-Whale, был переоборудован в водоочиститель, для ликвидации последствий разлива нефти, с платформы Deepwater Horizon.
Great Video Captain Tymur.Thanks a lot.
Очень интересные темы! Продолжайте в том же духе!
Спасибо за интересный обзор Кэп!
Хороший формат, интересно смотреть. Только на 4:23 в трюме никак не руда) А нечто пищевое)
Жаль что мало подобного контента, очень интересные вещи рассказываются.
Спасибо 🤝
Газовоз очень интересно было бы
Все верно...Иногда, особенно при повышенной влажности самого груза, железная руда ведет себя в трюме как жидкость и смещается. Был такой случай в конце 70-х годов с советским теплоходом "Механик Тарасов", кажеться. В Северной Атлантике, в жестокий шторм груз сместился и теплоход перевернулся...Поворот оверкиль...
гарне якісне звучання голосу
Вот это красота, можно, наверное, месячный дебет сырья с колонии за один рейс вывезти, замечательно!
Тимур, спасибо за работу над видео!
Почему то вспоминается анекдот: "Медленно - медленно спустимся с горы и вые..ем все стадо")
Классный обзор !
Интересно будет про контейнеровозы. И как вариант темы для видео - поподробнее о вашем личном контейнеровозном опыте.
Расскажи про Газовозы... там какие-то трубочки торчат.
Мастер, если Вы найдете время, то осветите, пожалуйста, тему Risk assessment'a. Благодарю.
Как судно называеться?
смысл этого судна видимо был во встречной перевозке нефти и руды, что б пустым не ходить. Видимо такие маршруты были когда то.
норм объясняете, можно студентам уже преподавать
Где раслоложены змеевики подогрева наливного груза?
Супер
Спасибо
Капитан Тимур, а хотели бы вы как нибудь в будущем стать преподавателем в ВУЗе ?)
очень хорошо рассказываете и интересно слушать)
Я хоть завтра но зп маленькая
Спасибо, вкусно но мало :)
Название судна - от фамилии кэпа? Это круто.
за счет того что у нас малый трюм) мы уменьшаем поправку на свободную поверхность) вот и все) вернее в плоскости ВП у него получается малое сечени)
Спасибо за науку Тимур, если будет время расскажите как на балкерах происходит чистка грузового отсека после сыпучих материалов. Портовый кран с ковшом до конца как я понимаю все вычерпать не сможет, или перевозили стройматериалы а потом нужно везти например пшеницу. Заранее благодарен
Погрузчик опускают в трюм и им подгребают под грейфер
В Севасе в военном флоте очень много именно балкеров с собственными кранами. Весьма универсальный корабль. Они там все с 80ых годов выпуска. Не от хорошей жизни, конечно.
Я раньше думал, что руду возить самое безопасное :)
Тимур здравствуйте! Смотрю вас всегда с удовольствием. Я не моряк, просто инженер. Море это конечно романтично. Меня больше интересуют аспекты более приземленные, семейные так сказать. Вот я отец двух крох, и дома без меня просто никак вообще. Каждый день. Как вообще возможно быть семьянином и моряком?
Можно. Трудно приходится
Здравствуйте. Посоветуйте какое можно получить второе образование механику для лучшего продвижения в карьере. Думаю после получения диплома сразу поступить на факультет морского менеджмента. Стоит ли тратить на это время? Буду очень благодарен за ответ. Спасибо за интересный контент
Очень интересно 🤔 я такого не видел)
Интересное видео.А можно, пожалуйста, название судна ?
F whale
@@CaptainTymur Спасибо.
да,одна из- цинковая руда.Текучесть мощная.h на пределе
Сколько мощность боутрастера в кВт?
Самая большая боль для чифа и пампика это инертизировать(IG) средний танк так как поверхность крышки огромная и прилегание её комингсу не плотная и IG дрищит) отовсюду, а нужно менее 8% кислорода в танке. А когда мойка вообще 5%.
Капитан Тимур, здравствуйте!
Вопрос: для чего нужны краны , если на судне перевозится только два вида груза нефть и руду ? Ни какой из этих видов груза краном не выгружается ...
Руда может выгружаться своими кранами. Хотя это и не востребовано.
@@CaptainTymur ,если это так , то нужно иметь семь крановщиков в штате !?!?
Или кто на них может работать ??
Один из самых сложных типов судов.... что касается прочности то как правило на этих судах все ок)))
О как! Я думал крышки разделены чтобы целостность конструкции не нарушать, все таки большое отверстие сверху это пропил в шпангоутах и он ослабляет судно. На схему смотреть если, мне кажется, что между крышками "силовые шпангоуты" и крышка разделена чтобы они имели замкнутую форму.
А что там со старпомом, он там один?
Один для руды, второй для нефти
Простите Тимур за глупый вопрос. А легководолазное оборудование присутствует ли на борту парохода? (Кто о чем, а вшивый о бане)
Нор м вопрос. Нет. Дыхательные аппараты говорят можно использовать если что. Я не пробовал. Минимум 4 шт всегда есть🤝
@@CaptainTymur как дайвер говорю нет, тк пожарные не имеют возможности увеличивать подаваемое давление в лёгкие. погрузившись в нем на пару метров под водой вдохнуть будет уже невозможно из-за гидростатического давления
Грузовые отделения моются при смене типа груза
Да
Это каждый раз придется отмывать трюмы от нефти, перед погрузкой руды и наоборот?
Оба груза грязные, не реагируют на загрязнение, думаю все норм
И еще. При осмотре судна водолазами я обратил внимание, что обследование кингстонов, кроме пера судна, как бы это самое главное. Правда? И зачем такое обследование вообще нужно? По графику? И еще простите за, возможно, вопросы не по теме...
Забортные клапана и что с ними связано это самая уязвимая часть с точки зрения ремонта, то что не можем починить на борту, только в сухом доке. Сальник гребного вала и винт тоже смотрят в первую очередь.
@@CaptainTymur Понял. А как принимается решение на такой осмотр. Мне кажется, что это не тривиальное действие, тем более на борту нет своего легководолаза.
Привет, смотришь дениса борисова?)
Редко
доброе утро,товарищ кэп! я помню,у вас на канале было устройство балкера в виде чертежа,но у меня вышел ноутбук. можно ли ещё раз получить ссылку на данный материал?
Так а в чем смысл переделки, если он и так мог возить нефть?
Хороший вопрос😄😄😄
музыку бы на фоне потише)
Если сначала везли нефть, а потом нужно рудой грузится, что трюм/танк нужно мыть?
гонять,конечно,классно на контейнеровозах и газовозах.Самая ,что ни на есть каста морская
Нефтерудовоз это танкер, у которого капитан по фамилии Рудов😁
И почему на танкерах нет бака? Тема не раскрыта.
Сейчас посмотрел и задумался, для чего над настройкой, не знаю как правильно называется, поперечные балки металлические, скажем так "усы" над надстройкой? За возможную тупость сразу извиняюсь.
Это крылья мостика, чтобы можно было выйти и посмотреть, например при швартовке.
Понял, спасибо за ответ)
@@CaptainTymur спасибо)
Иногда у меня возникает вопрос,
Почему я рабочий
Почему не матрос?
)
масса-эта похожа на пульпу)
в корме как будто бы ещ одна "подруливалка" есть
Комментарий
Рудовоз-возит Рудова
Кто-то еще кроме азиатов,производит коммерческие суда?
Это как каноэ, только больше
Спасибо!!!
Спасибо