Сам лично матросом в море кучу лет проработал, нечего хорошего. По молодости, да, интересно, немного мир посмотрел, плюс знание иностранных языков, есть свои плюсы. Но минусов больше. Матрос это не профессия, это разнорабочий. Да, не спорю, если отучился на штурмана, или механика. Карьера, рост до капитана или стармеха, кучерявая зарплата. Можно заработать и покупать квартиры, но рядовым там делать нечего. Уже лет пять как на берег перебрался. Слава Богу, работа есть, посменная, дома, рядом с семьей, не болтаюсь где-то по пол года. Ребята, не ходите матросами или мотористами в море, потеряете время и оставите здоровье. Если хотите быть мореманами, тогда идите в мореходки и учите обязательно иностранные языки, английский в первую очередь. А рядовым, там делать нечего.
Благодарим за информативное, оптимистичное и мотивирующее видео, от современного Капитана-практика. Божьих Вам благословений. Храни, береги и помогай Вам Господь. ЛАЙК
@@Polukhin_Vadym 1. Узкая специальность - всё держится на здоровье моряка! Потерял здоровье - пропало ... 2. Постоянные стрессы - погода, проливы, проверки, работа 24/7, ответственность... 3. Стабильность - её нет, очень много зависит от внешних факторов, то неудобный порт, то визы нет, то сам заболел перед вылетом, рейс поменяли... (сравниваю с работой жены). 4. Защищённость - тоже практически нет. 5. Вдали от дома - тяжело переживать какие то семейные проблемы в рейсе. 6. Семья - не каждая жена поймёт такой образ жизни. 7. Условия - бывает не работает кондиционер в жару, качка, ночные швартовки, не взять больничный. 8. Пенсия - если не успел накопить или купить какой то Актив дома, пенсии не будет...
Классно расказываешь я например на одном судне тонул два раза на другом унас умер человек. И Контракты по 6 -8 месяцев .Был на одном судне корпус дырявый как друшлак это несколько причин неходить в море.
Еще одна важная причина- контракт длится всего несколько месяцев. И если ты встретил неприятного тебе человека, то всегда знаешь, что пройдет пару месяцев и вы не встретитесь скорее всего никогда в жизни. А на берегу люди вынуждены терпеть всяких уродов годами. С другой стороны, мимо тебя проходит большое количество самых разных людей, некоторые из них могут быть весьма интересными личностями.
😂 всего несколько месяцев...если бы вы сказали недель.Поверьте вам месяца на судне в замкнутом пространстве хватит с одним уродом...а если таких не один и впереди 4-5-6 месяцев контракта.Можете конечно собрать чемодан и уехать...оплатив билет себе и вашему сменщику откуда нибудь с ЮАР например...
Не стоит ещё из -за неадекватных и непрофессиональных людей в морской отрасли. У нас ситуация - причал занят, стоим, перед этим длительное время в напряжённой работе. Можно было передохнуть, привести в порядок каюты. Но нет - создали проблемы на ровном месте, хаос, крики, беготня ,приступы бешенства. Не могут моряки нормально жить, организовать работу и быт. Про эту тему был разговор в морской администрации, когда продливал диплом. Там сказали - особенно молодые, продвинутые стараются уходить из -за не здорового микроклимата. И ещё - если попадается грамотный профессионал, то его стараются эксплуатировать до последнего. В Латвии много моряков работают на химовозах, часто это приводит к проблемами с здоровьем. И после этого человек остаётся некому не нужным, некаих компенсаций. А судовлаьцы пользуются ситуацией, когда огромный избыток моряков. Пролистал объявления - на средний контракт для механиков на место более 30 претендентов!
Плюсов в море немного, а вот минусов гораздо больше. Первые лет 10 будет интересно, потом когда пойдут семья дети и в голове ценности поменяются вам уже будет не до романтики и приключений.Не думайте что будете отдыхать сколько хотите 4-6 месяцев когда семья будет.И работа на берегу по большей части миф, бывают контракты что после них в себя приходить пару месяцев будите, а когда соберётесь работать уже в рейс скоро+ курсы обучения, особенно офицерам.Да кроме несерьёзной подработки вряд ли что то светит на берегу, чтобы работать на берегу надо жить на берегу.
11 лет от мессмена до 2 ПКМ...с меня хватит. Спрыгнул и надеюсь что не придётся возвращаться. А на счёт "не нужно думать", то меня вместе с капитаном сразу "на бутылку" посадят в случае если passage plan окажется кривой (всё рассчитать невозможно)
Причины, почему не стоит - в морской отрасли, начиная от IMO , менеджментом компаний инициативу захватили индусы. И управляют по своему усмотрению. В морской отрасли права моряков нарушаются чаще, чем на суше, так как отрасль более закрытая для общества. Всё больше увеличивается нагрузка на экипаж. Далее - большинство новых судов подстроено в Китае - качкство отвратительное. Далее - большинство моряков патологически боятся потерять работу, поэтому соглашаются на любые условия. В многих экипажах нездоровая атмосфера, на берегу такой страх потерять работу нет. Ну и в конце - вопрос пенсии.
Причина одна - деньги😂. Я всем кадетам говорю кто пошёл по папиным стопам- Не любит тебя папа знал и обрёк сына провести большую часть жизни вне дома и семьи. И будешь ты как папа сам себя убеждать что ты Богатый и счастливый ) Большой вопрос кто прожил счастливей жизнь Вася слесарь(дома и в семье) или Капитан Дальнего заплыва(знающий все тропы Сингапура но не живущий дома) ЛЮДИ ДЕЛЯТСЯ НА ТРИ КАТЕГОРИИ - ЖИВЫЕ, МЕРТВЫЕ, и те кто находиться в МОРЕ 😂
Личный опыт - работая в море меркантильно, нагло использовал возможность купить квартиру, дачу и машину, которая больше всего нравится без кредитов. А так скорее всего был, как все нормальные люди - с кредитом до конца жизни и паническим страхом потерять работу.
Хорошая реклама, капитан. Есть такой сериал "Солдаты", чтобы показать молодым парням как интересно служить в армии. Ещё раньше, фильм "Девчата" , таже агитация ехать на вахту, строить новую жизнь, за впечатлениями. На самом деле, фильмы с реальностью не имеют ничего общего. Это просто реклама, ложь. Вы не моряк, а капитан. Моряк это просторабочий, низший состав, который вкалывает физически и живёт на судне соответственно.
Никогда не понимал людей которые не стремились учится, а оставались в рядовой должности. Для моряка потратить хотя бы три года на колледж очень несложно. Почему остаются до 50 лет матросами и мотористами для меня загадка. Знаю людей которые начали свою карьеру в море в 45 лет. Это сложно, но возможно.
Повезёт если используете морской опыт как старт, если будете развиваться, когда шагнёте на ступеньку выше, поживёте на берегу год, два, три, тогда посмотрите на всё это со стороны обратно не захотите и детям своим такой жизни не пожелаете.
Моряки работают на разных должностях и с разными экипажами. Теоретически нужен. Практически - я так понимаю вы не офицер, значит yes, no, I call watch officer.
Спросите у китайцев у которых 99,9 % экипажа в основном языками не владеют и не собираются))) и ходят в моря по всему миру, в виду моей профессии стыкался с такими и не раз...
Знакомый боцман попал якобы в хороший контракт - бункеровщик, 2х2 месяца , запплата 3200 , шведский флаг, шведский капитан. Но в жизни -24 часовой рабочий день, практически без еды, платили 800в месяц, продержали 5 месяцев. Он не хотел попасть в черный список, поэтому терпел. Решил разойтись с миром. И через несколько дней ему звонили и просили вернуться, так как новый боцман и донкерман не справляются! И это под шведским флагом! Шведское руководство свои действия оправдывали плохой экономический ситуацией в мире, войной и тем , что боцман первый раз в компании. И ещё очень удивились, почему он не хочет вернуться, ведь много работы.Как боцман он профи, но безотказный..
@Polukhin_Vadym В последнее время моряки всё чаще встречаются с не выплаченными зарплатами. Многие продают на привлечение объявления на рыбацкие суда. Там хозяева не платят, причиной называя плохой улов.
Да вы романтик, капитан. Ваша последняя причина, действует на молодых кадетов, которые сидят за партами и с открытым ртом слушают морские байки. Но "розовые очки " слетят после первой недели работы в море.
Повезёт если используете морской опыт как старт, если будете развиваться, когда шагнёте на ступеньку выше, поживёте на берегу год, два, три, тогда посмотрите на всё это со стороны обратно не захотите и детям своим такой жизни не пожелаете.
Сам лично матросом в море кучу лет проработал, нечего хорошего. По молодости, да, интересно, немного мир посмотрел, плюс знание иностранных языков, есть свои плюсы. Но минусов больше. Матрос это не профессия, это разнорабочий. Да, не спорю, если отучился на штурмана, или механика. Карьера, рост до капитана или стармеха, кучерявая зарплата. Можно заработать и покупать квартиры, но рядовым там делать нечего. Уже лет пять как на берег перебрался. Слава Богу, работа есть, посменная, дома, рядом с семьей, не болтаюсь где-то по пол года. Ребята, не ходите матросами или мотористами в море, потеряете время и оставите здоровье. Если хотите быть мореманами, тогда идите в мореходки и учите обязательно иностранные языки, английский в первую очередь. А рядовым, там делать нечего.
👍👍😁 это правда.
Именно так
Благодарим за информативное, оптимистичное и мотивирующее видео, от современного Капитана-практика. Божьих Вам благословений. Храни, береги и помогай Вам Господь. ЛАЙК
Спасибо. Взаимно
Ждём 30 причин почему не стоит ходить в море.
Была такая мысль. Но только 5
@@Polukhin_Vadym 1. Узкая специальность - всё держится на здоровье моряка! Потерял здоровье - пропало ... 2. Постоянные стрессы - погода, проливы, проверки, работа 24/7, ответственность... 3. Стабильность - её нет, очень много зависит от внешних факторов, то неудобный порт, то визы нет, то сам заболел перед вылетом, рейс поменяли... (сравниваю с работой жены). 4. Защищённость - тоже практически нет. 5. Вдали от дома - тяжело переживать какие то семейные проблемы в рейсе. 6. Семья - не каждая жена поймёт такой образ жизни. 7. Условия - бывает не работает кондиционер в жару, качка, ночные швартовки, не взять больничный. 8. Пенсия - если не успел накопить или купить какой то Актив дома, пенсии не будет...
Классно расказываешь я например на одном судне тонул два раза на другом унас умер человек. И Контракты по 6 -8 месяцев .Был на одном судне корпус дырявый как друшлак это несколько причин неходить в море.
Это уже другая история 😁
Моряк это не профессия,это образ жизни!
👍👍😁
Еще одна важная причина- контракт длится всего несколько месяцев. И если ты встретил неприятного тебе человека, то всегда знаешь, что пройдет пару месяцев и вы не встретитесь скорее всего никогда в жизни. А на берегу люди вынуждены терпеть всяких уродов годами. С другой стороны, мимо тебя проходит большое количество самых разных людей, некоторые из них могут быть весьма интересными личностями.
😂 всего несколько месяцев...если бы вы сказали недель.Поверьте вам месяца на судне в замкнутом пространстве хватит с одним уродом...а если таких не один и впереди 4-5-6 месяцев контракта.Можете конечно собрать чемодан и уехать...оплатив билет себе и вашему сменщику откуда нибудь с ЮАР например...
@aleksandrsdvornikovs5293 так-то я сам только после 6 месяцев вернулся)))
Проклятая MSC(((
А 14,5 не хотите? Всякое бывает 😁😁😁
@Polukhin_Vadym не, не хочу)
Лично знал судно и капитана, который отсидел на арестованном судне 6 лет. Но это же исключения, чего на них ровняться.
И не нужно. Это не нормально.
Не стоит ещё из -за неадекватных и непрофессиональных людей в морской отрасли. У нас ситуация - причал занят, стоим, перед этим длительное время в напряжённой работе. Можно было передохнуть, привести в порядок каюты. Но нет - создали проблемы на ровном месте, хаос, крики, беготня ,приступы бешенства. Не могут моряки нормально жить, организовать работу и быт. Про эту тему был разговор в морской администрации, когда продливал диплом. Там сказали - особенно молодые, продвинутые стараются уходить из -за не здорового микроклимата. И ещё - если попадается грамотный профессионал, то его стараются эксплуатировать до последнего. В Латвии много моряков работают на химовозах, часто это приводит к проблемами с здоровьем. И после этого человек остаётся некому не нужным, некаих компенсаций. А судовлаьцы пользуются ситуацией, когда огромный избыток моряков. Пролистал объявления - на средний контракт для механиков на место более 30 претендентов!
Это почему не стоит. А я говорил о другом
Плюсов в море немного, а вот минусов гораздо больше. Первые лет 10 будет интересно, потом когда пойдут семья дети и в голове ценности поменяются вам уже будет не до романтики и приключений.Не думайте что будете отдыхать сколько хотите 4-6 месяцев когда семья будет.И работа на берегу по большей части миф, бывают контракты что после них в себя приходить пару месяцев будите, а когда соберётесь работать уже в рейс скоро+ курсы обучения, особенно офицерам.Да кроме несерьёзной подработки вряд ли что то светит на берегу, чтобы работать на берегу надо жить на берегу.
Это уже тема другого видео
Кэп,вы правы,это выбор,это свобода,это романтика и конечно отвага!Помните ,как в песне:,,Только смелым покоряются моря!,,
👍👍👍
Смелым вообще все покоряется😊
11 лет от мессмена до 2 ПКМ...с меня хватит. Спрыгнул и надеюсь что не придётся возвращаться.
А на счёт "не нужно думать", то меня вместе с капитаном сразу "на бутылку" посадят в случае если passage plan окажется кривой (всё рассчитать невозможно)
😁😁👍
Здравые мысли👍
👍👍👍
Полностью с вами согласен, хорошое выдео для тех кто задумываеться пойти в море
Спасибо 👍😁
Многие на берегу по часу или более добираются до работы, потом столько же обратно.
Да, у нас это плюс
Причины, почему не стоит - в морской отрасли, начиная от IMO , менеджментом компаний инициативу захватили индусы. И управляют по своему усмотрению. В морской отрасли права моряков нарушаются чаще, чем на суше, так как отрасль более закрытая для общества. Всё больше увеличивается нагрузка на экипаж. Далее - большинство новых судов подстроено в Китае - качкство отвратительное. Далее - большинство моряков патологически боятся потерять работу, поэтому соглашаются на любые условия. В многих экипажах нездоровая атмосфера, на берегу такой страх потерять работу нет. Ну и в конце - вопрос пенсии.
Во многом согласен. Но это другая история. 😁
😂вопрос пенсии для нас не существует, доживают не только лишь все.
😁👍
Согласен! 👍🤝🤝
👍👍😁
Море это призвание! Это внутри тебя, в крови, и никуда от этого не уйти!
Согласен. Но это не для всех
Вадим, подскажите, пожалуйста, а какой график у матросов? Есть ли выходные?)
Долго объяснять. Нормальный рабочий день 8 часов. Но бывают авралы.
Флот это не профессия, а диагноз😀
👍👍😁😁
Вторая подряд профессия диагноз😂, может мне к доктору надо было, а не на работу?😂
@@viktormu7725 😀😀😀
@@viktormu7725 😀
Причина одна - деньги😂. Я всем кадетам говорю кто пошёл по папиным стопам- Не любит тебя папа знал и обрёк сына провести большую часть жизни вне дома и семьи. И будешь ты как папа сам себя убеждать что ты Богатый и счастливый ) Большой вопрос кто прожил счастливей жизнь Вася слесарь(дома и в семье) или Капитан Дальнего заплыва(знающий все тропы Сингапура но не живущий дома) ЛЮДИ ДЕЛЯТСЯ НА ТРИ КАТЕГОРИИ - ЖИВЫЕ, МЕРТВЫЕ, и те кто находиться в МОРЕ 😂
Я видел много счастливых слесарей,которые пришли работать на флот матросами или мотористами.
Это уж каждому свое
👍
Личный опыт - работая в море меркантильно, нагло использовал возможность купить квартиру, дачу и машину, которая больше всего нравится без кредитов. А так скорее всего был, как все нормальные люди - с кредитом до конца жизни и паническим страхом потерять работу.
😁😁👍
Хорошая реклама, капитан. Есть такой сериал "Солдаты", чтобы показать молодым парням как интересно служить в армии. Ещё раньше, фильм "Девчата" , таже агитация ехать на вахту, строить новую жизнь, за впечатлениями. На самом деле, фильмы с реальностью не имеют ничего общего. Это просто реклама, ложь. Вы не моряк, а капитан. Моряк это просторабочий, низший состав, который вкалывает физически и живёт на судне соответственно.
Вы путаете моряк и матрос)) моряки это все кто работает в составах экипажей судов)) а матрос это должность
@АлексейЧапурин-е5п Да, верно, путаю, но суть это не меняет.
Никогда не понимал людей которые не стремились учится, а оставались в рядовой должности. Для моряка потратить хотя бы три года на колледж очень несложно. Почему остаются до 50 лет матросами и мотористами для меня загадка. Знаю людей которые начали свою карьеру в море в 45 лет. Это сложно, но возможно.
@@viktormu7725 Возможно, эти люди привыкли работать на кого-то, их устраивает, что не нужно забивать голову лишним. Делают то, что им велят.
👍
Базару нет.
👍
А скажите, в рамках плановых учений во всех компаниях прыгают в гидротермокостюме в море и с какой высоты?
На судне нет. В тренажерном центре
В море лучше, чем на берегу.
👍👍👍
❤
😁👍👍
Приветствую коллега, иногда мне кажется что я работаю только за номер 1- впечатления. А на новый айфон так и не заработал 😂
Мне иногда тоже так кажется 😁
Повезёт если используете морской опыт как старт, если будете развиваться, когда шагнёте на ступеньку выше, поживёте на берегу год, два, три, тогда посмотрите на всё это со стороны обратно не захотите и детям своим такой жизни не пожелаете.
👍
До сих пор в Jabel Ali?
Часа на 2 им работы осталось 😁
А нужен ли англиский моряку?
Моряки работают на разных должностях и с разными экипажами. Теоретически нужен. Практически - я так понимаю вы не офицер, значит yes, no, I call watch officer.
Спросите у китайцев у которых 99,9 % экипажа в основном языками не владеют и не собираются))) и ходят в моря по всему миру, в виду моей профессии стыкался с такими и не раз...
Работа это на суше ) а море это призвание всегда меня тянет 😂
👍
Знакомый боцман попал якобы в хороший контракт - бункеровщик, 2х2 месяца , запплата 3200 , шведский флаг, шведский капитан. Но в жизни -24 часовой рабочий день, практически без еды, платили 800в месяц, продержали 5 месяцев. Он не хотел попасть в черный список, поэтому терпел. Решил разойтись с миром. И через несколько дней ему звонили и просили вернуться, так как новый боцман и донкерман не справляются! И это под шведским флагом! Шведское руководство свои действия оправдывали плохой экономический ситуацией в мире, войной и тем , что боцман первый раз в компании. И ещё очень удивились, почему он не хочет вернуться, ведь много работы.Как боцман он профи, но безотказный..
Поверю всему кроме 800 в месяц
@Polukhin_Vadym В последнее время моряки всё чаще встречаются с не выплаченными зарплатами. Многие продают на привлечение объявления на рыбацкие суда. Там хозяева не платят, причиной называя плохой улов.
Да вы романтик, капитан. Ваша последняя причина, действует на молодых кадетов, которые сидят за партами и с открытым ртом слушают морские байки. Но "розовые очки " слетят после первой недели работы в море.
Да. Но это причина. И, я надеюсь, основная для многих.
@Polukhin_Vadym Может быть. Только, жалко смотреть в их разочарованные лица, ведь некоторые из них не возвращаются обратно.
Впечатления - это круто!👍👍👍⛴️⛴️⛴️
"Дальше в море-меньше горя"- Ф.Ф.Ушаков.
100% 👍👍😁
Приветствую! Отсутствие женщины рядом месяцами, вот причина которая перечеркивает все достоинства профессии моряка.
наоборот. это и есть самое главное достоинство
😁😁👍
😁😁😁
Дядя ты сам то в море был хоть раз ?
Я и сейчас в море, племянник. Ормузский пролив прохожу в данный момент.
Красота морей и океанов для меня ни с чем не сравнима а также сила стихий в которые ты попадаеш находясь на судне
👍👍👍
Повезёт если используете морской опыт как старт, если будете развиваться, когда шагнёте на ступеньку выше, поживёте на берегу год, два, три, тогда посмотрите на всё это со стороны обратно не захотите и детям своим такой жизни не пожелаете.
Абсолютно верно 👍